JP2019196179A - 車体構造 - Google Patents
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Abstract
Description
車幅外側に突出してリアホイールの一部を覆うように設けられ、車幅方向にそれぞれ配
置されたホイールハウスインナとホイールハウスアウタとを有するリアホイールハウスと、
前記リアホイールハウスの上面において、前記ホイールハウスインナと前記ホイールハウスアウタとの合わせ部の少なくとも一部を挟んで閉断面を形成するリアピラーと、
を備えることを特徴とする。
1.上記実施形態の車体構造は、
車体後方に設けられたリアインナパネル(例えば20)と、
車幅外側に突出してリアホイールの一部を覆うように設けられたリアホイールハウス(例えば30、31)と、
上部が前記リアインナパネルの車幅外側の面と第1閉断面(例えば50)を形成するとともに、下端部が前記リアホイールハウスの上面まで延びて固定されるスティフナ(例えば10)と、
を備えることを特徴とする。
車体後方に設けられたリアフロアパネル(例えば60)と、
前記リアフロアパネルの後端部の下方に配置されて車幅方向に延びるリアクロスメンバと(例えば61)を更に備え、
前記リアフロアパネルの後端部の下面と前記リアクロスメンバとで第2閉断面(例えば51)が形成され、
前記第1閉断面(例えば50)の内空と前記第2閉断面(例えば51)の内空とが連続していることを特徴とする。
前記スティフナは車体の両側方に設けられており(例えば10、70)、
センターピラーレス側の車体側方に設けられたスティフナ(例えば10)の上端部(例えば75)が、センターピラー(例えば71)が形成されている側の車体側方に設けられたスティフナ(例えば70)の上端部(例えば76)よりも高い位置まで延びるように、各スティフナ(例えば10、70)が形成されていることを特徴とする。
前記リアホイールハウス(例えば30、31)は、前記スティフナ(例えば10)の下端部との接続部において車体上方に突出するビード部(例えば301)を有することを特徴とする。
前記スティフナ(例えば10)は、前記リアホイールハウス(例えば30、31)との接続部において、前記スティフナの下端部から車幅外側に延びる外側フランジ(例えば102)と、前記スティフナの下端部から車体前方に延びる前側フランジ(例えば101)とを備えることを特徴とする。
車幅外側に突出してリアホイールの一部を覆うように設けられ、車幅方向にそれぞれ配置されたホイールハウスインナ(例えば31)とホイールハウスアウタ(例えば30)とを有するリアホイールハウス(例えば30、31)と、
前記リアホイールハウスの上面において、前記ホイールハウスインナと前記ホイールハウスアウタとの合わせ部(例えば90)の少なくとも一部を挟んで閉断面(例えば50)を形成するリアピラー(例えば42、10及び40)と、
を備えることを特徴とする。
20:リアインナパネル
30:リアホイールハウスアウタ
31:リアホールハウスインナ
40:リアピラーインナ
41:テールゲート開口部
42:リアピラー
45:内空
50:第1閉断面
51:第2閉断面
60:リアフロアパネル
61:リアクロスメンバ
70:センターピラーが形成されている側のスティフナ
71:センターピラー
75:センターピラーレス側のスティフナ上端
76:センターピラーが形成されている側のスティフナ上端
90:合わせ部
101:前側フランジ
102:外側フランジ
301:ビード部
Claims (6)
- 車体構造であって、
車幅外側に突出してリアホイールの一部を覆うように設けられ、車幅方向にそれぞれ配置されたホイールハウスインナとホイールハウスアウタとを有するリアホイールハウスと、
前記リアホイールハウスの上面において、前記ホイールハウスインナと前記ホイールハウスアウタとの合わせ部の少なくとも一部を挟んで閉断面を形成するリアピラーと、
を備えることを特徴とする車体構造。 - 前記リアピラーは、車体の上下方向に延びるスティフナと、
リアピラーインナと、を備え、
前記スティフナは上部が車体後方に設けられたリアインナパネルの車幅外側の面と第1閉断面を形成するとともに、下端部が前記リアホイールハウスの上面まで延びて固定されることを特徴とする請求項1に記載の車体構造。 - 車体後方に設けられたリアフロアパネルと、
前記リアフロアパネルの後端部の下方に配置されて車幅方向に延びるリアクロスメンバとを更に備え、
前記リアフロアパネルの後端部の下面と前記リアクロスメンバとで第2閉断面が形成され、
前記第1閉断面の内空と前記第2閉断面の内空とが連続していることを特徴とする請求項2に記載の車体構造。 - 前記スティフナは車体の両側方に設けられており、
センターピラーレス側の車体側方に設けられたスティフナの上端部が、センターピラーが形成されている側の車体側方に設けられたスティフナの上端部よりも高い位置まで延びるように、各スティフナが形成されていることを特徴とする請求項2又は3に記載の車体構造。 - 前記リアホイールハウスは、前記スティフナの下端部との接続部において車体上方に突出するビード部を有することを特徴とする請求項2乃至4の何れか1項に記載の車体構造。
- 前記スティフナは、前記リアホイールハウスとの接続部において、前記スティフナの下端部から車幅外側に延びる外側フランジと、前記スティフナの下端部から車体前方に延びる前側フランジとを備えることを特徴とする請求項2乃至5の何れか1項に記載の車体構造。
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