JP2019188713A - 給排装置及びタイヤ加硫機 - Google Patents

Abstract

【課題】ブラダー６から剥がれたゴム片による詰まりを防止できる給排装置３６の提供。【解決手段】この給排装置３６は、モールド４と、当該モールド４の内側に位置するブラダー６と、当該ブラダー６の開口端部を把持するクランプリングと、当該クランプリングを支持するハブ２６と、当該ハブ２６の先端に取り付けられるキャップ２８とを有する、タイヤ加硫機２において、前記ブラダー６内への加硫媒体の供給及び当該ブラダー６内からの当該加硫媒体の排出を行なう、給排装置３６であって、前記加硫媒体を前記ブラダー６内に供給するための供給口４８と、当該加硫媒体を当該ブラダー６内から排出するための排出口５０とを備える。前記供給口４８及び前記排出口５０は前記キャップ２８の外面３０に設けられ、前記排出口５０の数が前記供給口４８の数よりも多く、各排出口５０の開口面積が各供給口４８の開口面積よりも小さい。【選択図】図２

Description

本発明は、給排装置及びタイヤ加硫機に関する。詳細には、タイヤ加硫機のブラダー内への加硫媒体の供給及び当該ブラダー内からの当該加硫媒体の排出を行なう、給排装置、及び当該給排装置を備えるタイヤ加硫機に関する。

タイヤの製造では、成形機において、トレッド、サイドウォール等の構成部材を組み合わせて、ローカバー（未加硫状態のタイヤ）が成形される。このローカバーを加圧及び加熱することで、タイヤが得られる。このローカバーを加圧及び加熱するために、加硫機が用いられる。

加硫機は、モールド及びブラダーを備える。モールドは、ローカバーの外面と当接し、タイヤの外面を形作る。ブラダーは、モールドの内側に位置する。ブラダー内には、スチームや窒素ガスのような加硫媒体が充填される。これにより、ブラダーは膨張する。このブラダーは、モールドに投入されたローカバーをその内面からモールドに押し付ける。

タイヤの製造では、一台の加硫機において多数本のタイヤが製造される。高品質なタイヤを安定に製造するために、加硫機については様々な検討が行われている（例えば、特許文献１）。

前述したように、ブラダー内には加硫媒体としてスチームが充填される。スチームは減圧や放熱で液化する。このため、ブラダー内にはドレンが溜まることがある。ドレンは加硫工程における初期温度上昇を妨げるため、特許文献１では、ブラダー内に溜まるドレンの排出が検討されている。

特開２０１４−２１０３５１号公報

加硫機は、加硫媒体の供給及び排出のために、加硫媒体の給排装置を備える。この給排装置は、加硫媒体の供給ルートと、この供給ルートの終端である供給口と、加硫媒体の排出ルートと、この排出ルートの始端である排出口とを備える。

加硫機の中心機構には通常、クランプリングを支持するハブが設けられる。このクランプリングは、ブラダーの開口端部を把持する。ハブの先端には、キャップが取り付けられる。このキャップに、前述した、給排装置の供給口と排出口とが設けられる。

タイヤの製造において、ブラダー内の熱的状態はローカバーの加硫状態に影響する。このため、供給口の形状や配置は、ブラダー内の熱的状態を考慮して決められる。

タイヤの製造では、加硫工程が終わるとブラダー内の加硫媒体は排出される。加硫媒体の排出後、次の加硫工程が開始される。加硫サイクルを短縮して生産性の向上を図る観点から、排出口の形状や配置は加硫媒体の排出速度を考慮して決められる。排出時間の短縮の観点から、給排装置においては、供給口の開口面積よりも大きな開口面積を有する排出口を採用するのが一般的である。

タイヤの製造では、ブラダーの膨張と収縮とが繰り返される。この繰り返しはブラダーを疲労させることから、使用済みのブラダーの疲労状態を本発明者は確認している。この確認において、ブラダーの疲労が進むと、内面の一部が剥がれる「ゴム剥がれ」が発生する恐れがあるという知見を、発明者は得ている。

加硫工程が終わると、ブラダー内の加硫媒体は、排出口から排出ルートに導入され、排出ルートを通じて外部に排出される。このため、ゴム剥がれが発生した場合には、加硫媒体の排出時に加硫媒体の流れにのって、剥がれたゴム片が排出口まで運ばれる恐れがある。排出口は大きな開口面積を有しているので、剥がれたゴム片が排出口から排出ルートに入り、排出ルートの途中で詰まる恐れがある。排出ルートの詰まりは、タイヤの生産性を損なう。

加硫工程では、ブラダーの内面状態は確認できない。このため、ゴム剥がれが発生しても、剥がれたゴム片による排出ルートの詰まりが発生しないよう、剥がれたゴム片が排出口から排出ルートに入ることを防止できる技術の確立が求められている。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであり、ブラダーの内面から剥がれたゴム片による詰まりを防止できる、給排装置及びこの給排装置を備えるタイヤ加硫機を提供することを目的とする。

本発明に係る給排装置は、モールドと、当該モールドの内側に位置するブラダーと、当該ブラダーの開口端部を把持するクランプリングと、当該クランプリングを支持するハブと、当該ハブの先端に取り付けられるキャップとを有する、タイヤ加硫機において、前記ブラダー内への加硫媒体の供給及び当該ブラダー内からの当該加硫媒体の排出を行なう、給排装置であって、前記加硫媒体を前記ブラダー内に供給するための供給口と、当該加硫媒体を当該ブラダー内から排出するための排出口とを備える。前記供給口及び前記排出口は前記キャップの外面に設けられ、前記排出口の数が前記供給口の数よりも多く、各排出口の開口面積が各供給口の開口面積よりも小さい。

好ましくは、この給排装置では、前記排出口の開口面積の合計は前記供給口の開口面積の合計よりも大きい。

好ましくは、この給排装置では、前記キャップの外面は径方向に拡がる頂面を備える。前記頂面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられる。前記排気ゾーンの排出口は径方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列は周方向に整列される。

好ましくは、この給排装置では、前記キャップの外面は厚さ方向に伸びる側面を備える。前記側面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられる。前記排気ゾーンの排出口は周方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列が厚さ方向に整列される。

好ましくは、この給排装置では、前記キャップの外面は、径方向に拡がる頂面と、前記頂面の外縁から厚さ方向に伸びる側面とを備える。前記頂面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられ、当該排気ゾーンの排出口が径方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列が周方向に整列される。前記側面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられ、当該排気ゾーンの排出口が周方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列が厚さ方向に整列される。径方向において、前記頂面の排気ゾーンと前記側面の排気ゾーンとは重複する。

本発明に係るタイヤ加硫機は、前述した給排装置を備える。

本発明の給排装置では、排出口の数が供給口の数よりも多く、各排出口の開口面積が各供給口の開口面積よりも小さい。排出口の開口面積が小さいので、ブラダーの内面にゴム剥がれが発生したとしても、詰まりを発生させるようなゴム片が排出口を通過することが抑制される。この給排装置では、ブラダーの内面から剥がれたゴム片による詰まりが防止される。この給排装置では、排出口の開口面積が供給口の開口面積よりも小さいものの、排出口の数が前記供給口の数よりも多いので、加硫媒体は適切な排出速度でブラダー内から排出される。この給排装置は、生産性を適切に維持しながら高品質なタイヤを安定に製造することに貢献することができる。そして、この給排装置を備えるタイヤ加硫機では、生産性を適切に維持しながら高品質なタイヤが安定に製造される。

図１は、本発明の一実施形態に係るタイヤ加硫機の概要が示された概略図である。 図２は、給排装置における加硫媒体の供給口及び排出口の配置状況が示された平面図である。 図３は、図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図４は、給排装置における加硫媒体の排出口の配置状況が示された側面図である。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて、本発明が詳細に説明される。

図１は、本発明の一実施形態に係るタイヤ加硫機２を示す。このタイヤ加硫機２においてローカバーＲ（未加硫状態のタイヤ）を加圧及び加熱することにより、タイヤが得られる。図１において、左右方向はタイヤの径方向に相当する。上下方向は、タイヤの軸方向に相当する。

［タイヤ加硫機２］
このタイヤ加硫機２（以下、加硫機２）では、後述する給排装置以外は、タイヤの製造において一般的に使用される加硫機２の構成と同等の構成を有する。この給排装置の説明のために、この加硫機２の構成のうち、モールド４、ブラダー６及び中心機構８について説明する。

［モールド４］
モールド４は、周方向に並べられた複数のセグメント１０と、一対のサイドリング１２と、一対のビードリング１４とを備える。このモールド４では、複数のセグメント１０、一対のサイドリング１２及び一対のビードリング１４を組み合わせることにより、タイヤの外面を形づくるキャビティ面１６が構成される。この加硫機２のモールド４は割モールドである。ツーピースモールドがモールド４として用いられてもよい。

この加硫機２では、モールド４の上側には熱板１８ａが位置する。このモールド４の下側には、別の熱板１８ｂが位置する。この上側及び下側の熱板１８は、モールド４を加熱する。

この加硫機２では、モールド４の内側にローカバーＲが投入される。投入後、ローカバーＲの外面はキャビティ面１６に押し付けられる。モールド４は、ローカバーＲの外面と当接し、タイヤの外面を形作る。モールド４は、ローカバーＲを外側から加熱する。

［ブラダー６］
ブラダー６は、モールド４の径方向内側に位置する。ブラダー６は、袋状の架橋ゴムからなる。この加硫機２では、ブラダー６の材質に特に制限はない。この加硫機２では、タイヤの製造において一般的に用いられるブラダー６が用いられる。

この加硫機２では、ブラダー６内には、圧力及び温度が調整されたスチームや窒素ガスのような加硫媒体が供給される。これにより、ブラダー６は膨張する。ブラダー６は、モールド４に投入されたローカバーＲをその内面からモールド４に押し付ける。加硫媒体は、ブラダー６を介してローカバーＲを加熱する。ローカバーＲを加圧及び加熱してタイヤが得られると、ブラダー６内から加硫媒体は排出される。

［中心機構８］
中心機構８は、上側クランプリング２０を備える。上側クランプリング２０は、ブラダー６の上側の開口端部６ａを把持する。この中心機構８では、ブラダー６の開口端部６ａをプレート２０ａとリング２０ｂとで挟み、これらをボルト締めすることにより、この開口端部６ａが上側クランプリング２０で把持される。

中心機構８は、昇降可能なセンターポスト２２を備える。上側クランプリング２０は、センターポスト２２に支持される。この加硫機２では、センターポスト２２を上昇させて上側クランプリング２０を上昇させることでブラダー６は縮径される。センターポスト２２を下降させて上側クランプリング２０を下降させることで、ブラダー６は拡径される。

中心機構８は、下側クランプリング２４を備える。下側クランプリング２４は、ブラダー６の下側の開口端部６ｂを把持する。この中心機構８では、下側クランプリング２４と下側ビードリング１４ｂとでブラダー６の開口端部６ｂを挟み、これらをボルト締めすることにより、この開口端部６ｂが下側クランプリング２４で把持される。

中心機構８は、ハブ２６を備える。ハブ２６は、下側クランプリング２４を支持する。これにより、下側クランプリング２４は中心機構８に固定される。

図示されていないが、ハブ２６とセンターポスト２２との間には、センターポスト２２とハブ２６との間を通じた加硫媒体の漏れを防止するために、シール部材等の介在物が挿入される。この中心機構８では、この介在物の抜け止めのために、ハブ２６の先端にキャップ２８が取り付けられる。この中心機構８は、ハブ２６の先端に取り付けられるキャップ２８を備える。この加硫機２では、キャップ２８とハブ２６とをボルト締めすることにより、このキャップ２８がハブ２６に固定される。

キャップ２８は、ディスク状である。このキャップ２８の外面３０は、径方向に拡がる頂面３２と、この頂面３２の外縁から厚さ方向に伸びる側面３４とを備える。

この加硫機２では、上側クランプリング２０と下側クランプリング２４とにブラダー６を取り付けることで、上側クランプリング２０と下側クランプリング２４とブラダー６とで囲まれた空間Ｓが、ブラダー６の内側に構成される。キャップ２８の外面３０は、このブラダー６の内側に構成された空間Ｓと接触する。

前述したように、この加硫機２では、ローカバーＲを加圧及び加熱するとき、ブラダー６内には加硫媒体が供給される。このローカバーＲの加圧及び加熱が完了すると、ブラダー６内から加硫媒体が排出される。この加硫機２は、ブラダー６内への加硫媒体の供給及びこのブラダー６内からの加硫媒体の排出を行なう、給排装置３６を備える。以下に、この給排装置３６について説明する。

［給排装置３６］
給排装置３６は、加硫媒体をブラダー６内に供給するための供給ルート３８と、加硫媒体をブラダー６内から排出するための排出ルート４０とを備える。この給排装置３６において、供給ルート３８と排出ルート４０とは互いに独立する。この給排装置３６を備える加硫機２では、供給ルート３８の一部としての供給管４２と、排出ルート４０の一部としての排出管４４とが中心機構８内に設けられる。

供給ルート３８は、加硫媒体が収容されているタンク（図示されず）と、ブラダー６内とを架け渡す。この加硫機２では、供給ルート３８を通じてタンク内の加硫媒体がブラダー６内に供給される。これに対して排出ルート４０は、ブラダー６内と外部とを架け渡す。この加硫機２では、排出ルート４０を通じてブラダー６内の加硫媒体が外部に排出される。

この給排装置３６では、供給ルート３８の途中には、ピストン弁のような供給弁（図示されず）が設けられる。排出ルート４０の途中には、ピストン弁のような排出弁（図示されず）が設けられる。この給排装置３６では、供給弁の開閉及び排出弁の開閉は制御手段によって制御される。この制御手段としては、例えばプログラマブルシーケンサ、マイコン、パーソナルコンピュータ、その他の制御デバイスが挙げられる。

図２は、頂面３２側から見たキャップ２８を示す。図２において、紙面に対して垂直な方向はキャップ２８の厚さ方向である。このキャップ２８の厚さ方向は、タイヤの軸方向に対応する。図２に示されるように、このキャップ２８では、頂面３２の外縁の輪郭は塩である。この加硫機２では、８のボルト孔４６がキャップ２８に設けられる。このボルト孔４６に、キャップ２８をハブ２６に固定するためのボルト（図示されず）が通される。

この給排装置３６では、供給ルート３８の終端は加硫媒体をブラダー６内に供給するための供給口４８である。排出ルート４０の始端は、加硫媒体をブラダー６内から排出するための排出口５０である。この給排装置３６を備える加硫機２では、キャップ２８の外面３０に、供給口４８と排出口５０とが設けられる。

この加硫機２では、キャップ２８の側面３４に複数の供給口４８、具体的には、１０の供給口４８が設けられる。図２に示されるように、これら供給口４８は周方向に間隔をあけて配置される。このキャップ２８の側面３４には、供給口４８が配置された加硫媒体の供給ゾーン５２が構成される。

この加硫機２では、供給口４８はキャップ２８の側面３４のみに設けられる。この供給口４８がキャップ２８の頂面３２のみに設けられてもよく、この供給口４８が頂面３２及び側面３４の両方に設けられてもよい。

図３は、図２のＡ−Ａ線に沿ったキャップ２８の断面を示す。図３においてキャップ２８は、ハブ２６に取り付けられている。図３において、上下方向はキャップ２８の厚さ方向である。左右方向は、このキャップ２８の径方向である。このキャップ２８の径方向は、タイヤの径方向に相当する。この図３において、紙面の上側は加硫機２の上側である。図２においてＡ−Ａ線は、キャップ２８の中心Ｃを通る。

この加硫機２のキャップ２８には、供給小孔５４が設けられる。供給小孔５４は、供給口４８から径方向に伸びる。この加硫機２では、キャップ２８とハブ２６とを組み合わせることで、供給大孔５６が構成される。供給大孔５６は、供給小孔５４よりも大きな孔で構成される。この加硫機２では、供給小孔５４は供給大孔５６に連通し、供給大孔５６は供給管４２と連通する。この供給小孔５４及び供給大孔５６は、供給ルート３８の一部である。

図２に示されるように、この加硫機２では、キャップ２８の頂面３２に、多数の排出口５０、具体的には、６４の排出口５０が設けられる。この加硫機２では、これら排出口５０は、頂面３２において、径方向及び周方向に整列される。これにより、このキャップ２８の頂面３２には、排出口５０が配置された加硫媒体の排気ゾーン５８が構成される。

この加硫機２における頂面３２の排気ゾーン５８では、複数の排出口５０が径方向に整列した、複数の排出口列６０が構成され、これら排出口列６０が周方向に整列される。特に、この頂面３２の排気ゾーン５８では、一の排出口列６０の排出口５０は、この一の排出口列６０の隣に位置する別の排出口列６０において径方向に並ぶ２つの排出口５０の間に位置する。この頂面３２の排気ゾーン５８では、排出口５０が密に配置される。この排気ゾーン５８には、多数の排出口５０により篩が構成される。

図４は、キャップ２８の側面３４の一部を示す。この図４においては、キャップ２８はハブ２６に取り付けられている。図４において、上下方向はキャップ２８の厚さ方向である。この図４において、紙面の上側は加硫機２の上側である。

この加硫機２のキャップ２８には、ハブ２６に対する位置決めのために２つの鍔６２が設けられる。これら鍔６２は、キャップ２８の本体６４からハブ２６側に突出し、周方向に間隔をあけて配置される。この加硫機２では、鍔６２の外面はキャップ２８の側面３４の一部である。

この加硫機２では、キャップ２８の側面３４にも、多数の排出口５０、具体的には、２４の排出口５０が設けられる。この加硫機２では、キャップ２８の側面３４のうち、鍔６２に対応する部分に、これら排出口５０が設けられる。

この加硫機２では、側面３４に設けられた排出口５０は、この側面３４において、周方向及び厚さ方向に整列される。これにより、この側面３４には、排出口５０が配置された加硫媒体の排気ゾーン６６が構成される。図２に示されるように、径方向において、この側面３４の排気ゾーン６６と、前述した頂面３２の排気ゾーン５８とは重複する。

図４に示されるように、側面３４の排気ゾーン６６では、複数の排出口５０が周方向に整列した、複数の排出口列６８が構成され、これら排出口列６８が厚さ方向に整列される。特に、この側面３４の排気ゾーン６６では、一の排出口列６８の排出口５０は、この一の排出口列６８の隣に位置する別の排出口列６８において周方向に並ぶ２つの排出口５０の間に位置する。この側面３４の排気ゾーン６６では、排出口５０が密に配置される。この排気ゾーン６６には、多数の排出口５０により篩が構成される。

この加硫機２では、排出口５０はキャップ２８の頂面３２及び側面３４に設けられる。この排出口５０がキャップ２８の頂面３２のみに設けられてもよく、この排出口５０が側面３４のみに設けられてもよい。

図３に示されるように、この加硫機２のキャップ２８には、排出小孔７０が設けられる。一部の排出小孔７０は、頂面３２の排出口５０から厚さ方向に伸びる。他の一部の排出小孔７０は、側面３４の排出口５０から径方向に伸びる。この加硫機２では、キャップ２８とハブ２６とを組み合わせることにより、排出大孔７２が構成される。排出大孔７２は、排出小孔７０よりも大きな孔で構成される。この加硫機２では、排出小孔７０は排出大孔７２に連通し、排出大孔７２は排出管４４と連通する。この排出小孔７０及び排出大孔７２は、排出ルート４０の一部である。

以上説明した加硫機２を用いたタイヤの製造では、成形機（図示されず）においてタイヤの構成部材を組み合わせることで、ローカバーＲが準備される。このローカバーＲが、モールド４に投入される。投入後、ブラダー６内に加硫媒体が供給される。モールド４が閉じられ、ローカバーＲが加圧及び加熱される。予め設定された時間の経過後、ブラダー６内から加硫媒体が排出される。モールド４が開かれ、タイヤが取り出される。

このタイヤの製造では、ブラダー６内に加硫媒体を供給するとき、給排装置３６の供給弁（図示されず）が開かれ、排出弁（図示されず）が閉じられる。これにより、タンク（図示されず）の加硫媒体が供給ルート３８を通じてブラダー６に向かって運ばれる。キャップ２８の外面３０に設けられた供給口４８から加硫媒体がブラダー６内に噴出される。これにより、ブラダー６内に加硫媒体が供給される。ブラダー６内の圧力が予め設定された圧力に到達すると、供給弁（図示されず）が閉じられ加硫媒体の供給が停止される。

このタイヤの製造では、ブラダー６内から加硫媒体を排出するとき、給排装置３６の排出弁（図示されず）が開かれる。供給弁（図示されず）は閉じられた状態にあるので、ブラダー６内の加硫媒体は排出口５０から排出ルート４０に流れ込む。この加硫媒体は、この排出ルート４０を通じて外部に運ばれる。これにより、ブラダー６内から加硫媒体が排出される。ブラダー６内からの加硫媒体の排出が完了すると、排出弁（図示されず）が閉じられる。供給弁（図示されず）が開かれ、次のタイヤの製造が開始される。

この加硫機２では、給排装置３６が、加硫媒体をブラダー６内に供給するための供給口４８と、この加硫媒体をブラダー６内から排出するための排出口５０とを備える。この供給口４８及び排出口５０は、キャップ２８の外面３０に設けられる。特に、この給排装置３６では、排出口５０の数が供給口４８の数よりも多く、各排出口５０の開口面積が各供給口４８の開口面積よりも小さい。

この加硫機２に設けられる給排装置３６では、排出口５０の開口面積が小さいので、ブラダー６にゴム剥がれが発生したとしても、排出ルート４０の詰まりを発生させるようなゴム片が排出口５０を通過することが抑制される。この給排装置３６では、ブラダー６の内面から剥がれたゴム片による詰まりが防止される。

さらにこの給排装置３６では、排出口５０の開口面積が供給口４８の開口面積よりも小さいものの、排出口５０の数が前記供給口４８の数よりも多いので、加硫媒体は適切な排出速度でブラダー６内から排出される。この給排装置３６は、生産性を適切に維持しながら高品質なタイヤを安定に製造することに貢献することができる。そして、この給排装置３６を備えるタイヤ加硫機２では、生産性を適切に維持しながら高品質なタイヤが安定に製造される。

この給排装置３６では、好ましくは、排出口５０の開口面積の合計（以下、排出口５０の合計面積）は供給口４８の開口面積の合計（以下、供給口４８の合計面積）よりも大きい。この給排装置３６では、加硫媒体は十分な排出速度でブラダー６内から排出される。この給排装置３６では、タイヤの生産性が適切に維持される。この観点から、供給口４８の合計面積に対する排出口５０の合計面積の比は、１．５以上が好ましい。加硫媒体の供給と排出とがバランスよく整えられる観点から、この比は３以下が好ましい。

この給排装置３６では、排出ルート４０の詰まりを発生させるようなゴム片が排出口５０を通過することが抑制される観点から、一の排出口５０の開口面積は８０ｍｍ^２以下が好ましい。排出口５０の加工が容易である観点から、一の排出口５０の開口面積は３ｍｍ^２以上が好ましい。

この給排装置３６では、ブラダー６内への加硫媒体の供給の観点から、一の供給口４８の開口面積は２０ｍｍ^２以上が好ましい。加硫媒体の供給と排出とがバランスよく整えられる観点から、一の供給口４８の開口面積は３５０ｍｍ^２以下が好ましい。

前述したように、この加硫機２では、キャップ２８の頂面３２には排出口５０が配置された排気ゾーン５８が設けられ、この排気ゾーン５８には多数の排出口５０により篩が構成される。この排気ゾーン５８は、排出ルート４０の詰まりを発生させるようなゴム片を捕捉する。ゴム片が排出口５０を通過することが抑制されるので、この給排装置３６では、ブラダー６の内面から剥がれたゴム片による詰まりが効果的に防止される。この観点から、頂面３２の排気ゾーン５８には、多数の排出口５０により篩が構成されるのが好ましい。具体的には、頂面３２に排出口５０が配置された排気ゾーン５８が設けられ、この排気ゾーン５８の排出口５０が径方向に整列した排出口列６０を構成し、この排出口列６０が周方向に整列されるのが好ましい。

前述したように、この加硫機２では、キャップ２８の側面３４には排出口５０が配置された排気ゾーン６６が設けられ、この排気ゾーン６６には多数の排出口５０により篩が構成される。この排気ゾーン６６は、排出ルート４０の詰まりを発生させるようなゴム片を捕捉する。ゴム片が排出口５０を通過することが抑制されるので、この給排装置３６では、ブラダー６の内面から剥がれたゴム片による詰まりが効果的に防止される。この観点から、側面３４の排気ゾーン６６には、多数の排出口５０により篩が構成されるのが好ましい。具体的には、側面３４に排出口５０が配置された排気ゾーン６６が設けられ、この排気ゾーン６６の排出口５０が周方向に整列した排出口列６８を構成し、この排出口列６８が厚さ方向に整列されるのが好ましい。

この加硫機２では、ゴム片が排出口５０を通過することを抑制しつつ、加硫媒体が十分な排出速度でブラダー６内から排出される観点から、図２−４に示されるように、キャップ２８の頂面３２に前述した、篩が構成された排気ゾーン５８が設けられ、このキャップ２８の側面３４に前述した、篩が構成された排気ゾーン６６が設けられるとともに、径方向において、頂面３２の排気ゾーン５８と側面３４の排気ゾーン６６とが重複するのが好ましい。

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ブラダー６の内面から剥がれたゴム片による詰まりを防止できる、給排装置３６及びこの給排装置３６を備えるタイヤ加硫機２が得られる。この給排装置３６は、生産性を適切に維持しながら高品質なタイヤを安定に製造することに貢献することができる。そして、この給排装置３６を備えるタイヤ加硫機２では、生産性を適切に維持しながら高品質なタイヤが安定に製造される。

今回開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は前述の実施形態に限定されるものではなく、この技術的範囲には特許請求の範囲に記載された構成と均等の範囲内でのすべての変更が含まれる。

以上説明された給排装置における排出口に関する技術は、ブラダーを用いた様々なタイプの加硫機にも適用されうる。

２・・・タイヤ加硫機
４・・・モールド
６ｂ・・・ブラダー６の下側の開口端部
８・・・中心機構
２４・・・下側クランプリング
２６・・・ハブ
２８・・・キャップ
３０・・・キャップ２８の外面
３２・・・キャップ２８の頂面
３４・・・キャップ２８の側面
３６・・・給排装置
３８・・・供給ルート
４０・・・排出ルート
４２・・・供給管
４４・・・排出管
４８・・・供給口
５０・・・排出口
５２・・・供給ゾーン
５８・・・頂面３２の排気ゾーン
６０・・・排気ゾーン５８の排出口列
６６・・・側面３４の排気ゾーン
６８・・・排気ゾーン６６の排出口列

Claims (6)

1. モールドと、当該モールドの内側に位置するブラダーと、当該ブラダーの開口端部を把持するクランプリングと、当該クランプリングを支持するハブと、当該ハブの先端に取り付けられるキャップとを有する、タイヤ加硫機において、前記ブラダー内への加硫媒体の供給及び当該ブラダー内からの当該加硫媒体の排出を行なう、給排装置であって、
   前記加硫媒体を前記ブラダー内に供給するための供給口と、当該加硫媒体を当該ブラダー内から排出するための排出口とを備え、
   前記供給口及び前記排出口が前記キャップの外面に設けられ、
   前記排出口の数が前記供給口の数よりも多く、各排出口の開口面積が各供給口の開口面積よりも小さい、給排装置。
2. 前記排出口の開口面積の合計が、前記供給口の開口面積の合計よりも大きい、請求項１に記載の給排装置。
3. 前記キャップの外面が、径方向に拡がる頂面を備え、
   前記頂面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられ、
   前記排気ゾーンの排出口が径方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列が周方向に整列される、請求項１又は２に記載の給排装置。
4. 前記キャップの外面が、厚さ方向に伸びる側面を備え、
   前記側面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられ、
   前記排気ゾーンの排出口が周方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列が厚さ方向に整列される、請求項１又は２に記載の給排装置。
5. 前記キャップの外面が、径方向に拡がる頂面と、前記頂面の外縁から厚さ方向に伸びる側面とを備え、
   前記頂面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられ、当該排気ゾーンの排出口が径方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列が周方向に整列され、
   前記側面に、前記排出口が配置された排気ゾーンが設けられ、当該排気ゾーンの排出口が周方向に整列した排出口列を構成し、当該排出口列が厚さ方向に整列され、
   径方向において、前記頂面の排気ゾーンと前記側面の排気ゾーンとが重複する、請求項１又は２に記載の給排装置。
6. 請求項１から５のいずれかに記載の給排装置を備える、タイヤ加硫機。
   
   

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