JP2019173584A - 車両制御装置 - Google Patents
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- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
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- Y02T10/40—Engine management systems
Abstract
Description
3 エンジン
11 アイドリングストップECU(アイドリングストップ制御部、切換手段)
12 エンジンECU(定速走行車間距離制御部)
13 ABSECU(定速走行車間距離制御部)
15 カメラECU(定速走行車間距離制御部)
Claims (1)
- 所定のエンジン停止条件が成立するとエンジンを停止し、所定のエンジン再始動条件が成立するとエンジンを再始動するアイドリングストップ制御を行うアイドリングストップ制御部と、先行車両との車間距離を一定に保ちつつ定速走行を行う定速走行車間距離制御部とを備え、前記定速走行車間距離制御部の制御により、先行車両の停車に追従して自車両が停車し、その後のブレーキペダルの踏み込みにより前記エンジン停止条件が成立したとして、前記アイドリングストップ制御部により、前記アイドリングストップ制御を作動してエンジンを停止し、前記ブレーキペダルの踏み込みによるマスタシリンダのブレーキ液圧の変化量が設定されたしきい値を超えたときに、前記ブレーキペダルの踏み込みによる前記エンジン再始動条件が成立したとしてエンジンを再始動する車両制御装置において、
前記アイドリングストップ制御部は、
前記定速走行車間距離制御部の制御による先行車両の停車に追従して自車両が停車すると、前記しきい値を高く切り換える切換手段を備え、
前記切換手段による前記しきい値の切り換え後に、前記ブレーキペダルの踏み込みにより前記アイドリングストップ制御が作動した状態において、前記ブレーキペダルの踏み込みによるマスタシリンダのブレーキ液圧の変化量が切り換え後のしきい値を超えれば、前記エンジン再始動条件が成立したとしてエンジンを再始動し、前記変化量が切り換え後のしきい値を超えなければ、高く切り換えた前記しきい値を元に戻す
ことを特徴とする車両制御装置。
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-
2018
- 2018-03-27 JP JP2018059626A patent/JP7127946B2/ja active Active
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