JP2019133667A - 入出庫予約システム、入出庫予約装置、入出庫予約方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、効率的な物流センターへの入荷または物流センターからの出荷を可能にする入出庫予約システムを提供する。【解決手段】 本実施形態に係る入出庫予約システムは、荷物の配送に用いる車両の属性と、車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受付部と、車両情報受付部により受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、車両が接車するバースとバースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約部と、物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付部と、バース状況受付部により受け付けた情報と、入庫予約部により確保された入庫予約とに基づいて、車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示部とを有し、バース状況受付部は、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける。【選択図】図１

Description

本発明は、入出庫予約システム、入出庫予約装置、入出庫予約方法、及びプログラムに関するものである。

例えば、特許文献１には、車両情報及び前記車両情報に割当てるための荷情報を記憶するサーバと通信可能に接続され、前記車両情報及び荷情報に従って配車計画を作成する情報処理装置において、前記荷情報を構成する荷データを割当てる前記車両情報を構成する車両データと、当該荷データの配送時間とを決定すると共に、未割当てとなる荷データを決定する第１の決定手段と、前記車両情報に関する制約条件及び当該制約条件を緩和する制約条件緩和情報と、前記荷情報に関する制約条件及び当該制約条件を緩和する制約条件緩和情報との少なくとも一方を、前記サーバから取得する取得手段と、前記取得手段により取得された制約条件緩和情報に従って、前記車両情報に関する制約条件及び前記荷情報に関する制約条件の少なくとも一方を緩和して、前記第１の決定手段で未割当てとなっている荷データの前記車両データに対する割当て位置を特定する特定手段と、前記特定手段で特定された割当て位置に対して、前記未割当てとなっている荷データに対する車両データ及び配送時間を決定する第２の決定手段と、前記第２の決定手段で決定された荷データに対する車両データ及び配送時間を表した配送ルートを、前記割当て位置の特定に用いられた前記制約条件緩和情報と共に表示する表示制御手段と、を備えることを特徴とする情報処理装置について開示されている。

特開２０１２−５３９０４号公報

本発明は、効率的な物流センターへの入荷または物流センターからの出荷を可能にする入出庫予約システムを提供することを目的とする。

本発明に係る入出庫予約システム１は、荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受付部と、前記車両情報受付部により受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約部と、前記物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付部と、前記バース状況受付部により受け付けた情報と、前記入庫予約部により確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示部とを有し、前記バース状況受付部は、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける。

好適には、車両が前記物流センター内に入構したことを検知する着車検知部と、前記バース提示部により提示されたバースを前記入構した車両のドライバーの端末に送信する送信部とをさらに有し、前記バース提示部は、前記着車検知部により車両が入構したことを検知した場合に、前記入構した車両に関連付けられる入庫予約と、前記バース状況受付部により受け付けたバースの空き状況とに基づいて、前記入構した車両が接車するバースを決定する。

好適には、前記バース状況受付部が受け付けたバース状況及び前記入庫予約部により確保された入庫予約を表示する表示部をさらに有し、前記表示部は、少なくとも、車両の入構待ちの状態、車両が着車した状態、車両がバースに接車した状態、及び車両がバースから退車した状態に応じて入庫予約の表示を識別する。

好適には、商品の発注者の取引先において、前記入庫予約部により入庫予約を取得するためのＩＤを、発行する権限を付与する第１の権限付与部と、前記取引先が商品の配送を委託する運送会社において、前記入庫予約部により入庫予約を取得するためのＩＤを、発行する権限を付与する第２の権限付与部と、をさらに有し、前記第２の権限付与部は、前記第１の権限付与部により付与された権限における承認に基づいて、前記ＩＤを発行する権限を付与され、前記第１の権限付与部により付与された権限は、第２の権限付与部により付与された権限において発行されたＩＤを編集し、前記第２の権限付与部により付与された権限は、第１の権限付与部により付与された権限において発行されたＩＤを編集不可である。

好適には、ユーザの操作に応じて、前記表示部により表示されたバース状況及び入庫予約に基づいて、既に確保された入庫予約を変更する予約変更部をさらに有し、前記予約変更部は、ユーザの予約の変更操作が、既に確保された入庫予約の条件に合致しない場合に予約の変更を禁止する。

好適には、前記入庫予約部より確保された入庫予約と、実際に前記車両が荷下ろし又は積み込みを行った作業時間、前記車両が前記着車検知部により検知された着車時間、又は、前記車両が実際に接車したバースとを比較する比較部をさらに有し、前記比較部の比較結果に基づいて、前記バース提示部は、前記車両が接車するバースを提示する。

好適には、物流センターへの納品または物流センターからの出荷のタイミングを表す便別に、前記入庫予約部による入庫予約の受け付け開始日時を設定する予約開始設定部
をさらに有し、前記予約開始設定部は、設定された受け付け開始日時に満たない日時の入庫予約の受け付けを禁止する。

好適には、ユーザ別に入庫予約可能な期間、又は曜日を設定する先行予約設定部と、前記先行予約部により設定された期間又は曜日に仮の入庫予約を取得する仮予約部とをさらに有し、前記入庫予約部は、前記仮予約部により取得した入庫予約について、さらに車両の属性及び入庫予定時刻を受け付けた場合に、仮の入庫予約を本予約である入庫予約として登録する。

好適には、前記仮予約部により受け付けた仮の入庫予約において、さらに仮の入庫予約を取得した車両の属性と入庫予定時刻とを受け付け可能な期間を設定する本予約移行期設定部をさらに有し、前記仮予約部は、前記本予約移行期設定部により設定された期間中に車両の属性と入庫予定時刻とを受け付けなかった場合に、仮の入庫予約を削除する。

好適には、前記入庫予約部により取得された入庫予約に関連付けられた車両が、入庫予定時刻に対して到着遅れであるか否かを判定する入庫予約監視部をさらに有し、前記入庫予約監視部は、前記入庫予約部により取得された入庫予約に関連付けられた車両が、入庫予定時刻を既定時間過ぎても前記着車検知部による着車を検知されない場合に、前記到着遅れである入庫予約を保留とし、前記入庫予約監視部は、入庫予約を配置及び入庫予約の時間を管理しているタイムテーブルから、保留された入庫予約が配置されるプールエリアへ前記入庫予約を移動する。

本発明に係る入出庫予約装置は、荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受付部と、前記車両情報受付部により受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約部と、前記物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付部と、前記バース状況受付部により受け付けた情報と、入庫予約部により確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示部とを有し、前記バース状況受付部は、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける。

本発明に係る入出庫予約方法は、荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受信ステップと、前記車両情報受信ステップにより受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約ステップと、前記物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付ステップと、前記バース状況受付ステップにより受け付けた情報と、前記入庫予約ステップにより確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示ステップとを有し、前記バース状況受付ステップは、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける。

本発明に係るプログラムは、荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受信ステップと、前記車両情報受信ステップにより受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約ステップと、前記物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付ステップと、前記バース状況受付ステップにより受け付けた情報と、前記入庫予約ステップにより確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示ステップとをコンピュータに実行させ、前記バース状況受付ステップは、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付けるプログラム。

本発明によれば、効率的な物流センターへの入荷または物流センターからの出荷を可能にする入出庫予約システムを提供することを目的とする

入出庫予約サービスの概要を説明する図である。 入出庫予約システム１の全体構成を例示する図である。 入出庫予約装置３のハードウェア構成を例示する図である。 入出庫予約装置３の機能構成を例示する図である。 入出庫予約システム１における入庫予約画面を例示する図である。 入出庫予約システム１における入庫予約の表示を例示する図である。 入出庫予約システム１におけるタイムテーブルとステータス表示を例示する図である。 オペレータ（ユーザ）による入庫予約の再配置を例示する図である。 入出庫予約システム１における実績照会を例示する図である。 入出庫予約システム１における実績詳細を例示する図である。 入出庫予約システム１におけるＩＤ管理構造を例示する図である。 （ａ）は、入庫予約における、いつもの基本情報登録を例示する図であり、（ｂ）は、いつもの車両情報を例示する図である。 （ａ）は、入出庫予約システム１におけるバースロックの登録を例示する図であり、（ｂ）は、優先バースの登録を例示する図である。 入出庫予約システム１における入庫予約のオペレーション処理（Ｓ１０）を説明するフローチャートである。 入出庫予約システム１における入庫予約開始日時の設定例を表示する図である。 入出庫予約システム１における先行予約処理（Ｓ２０）を説明するフローチャートである。 入出庫予約システム１における先行予約登録画面を例示する図である。 （ａ）は、入出庫予約システム１における着車検索画面を例示する図であり、（ｂ）は、予約番号検索画面を例示する図であり、（ｃ）は、携帯番号検索画面を例示する図である。 （ａ）は、入出庫予約システム１における入庫予約の検索結果一覧画面を例示する図であり、（ｂ）は、着車受付画面を例示する図である。

以下、本発明に係る実施形態を、図面を参照して説明する。ただし、本発明の範囲は、図示例に限定されるものではない。
まず、背景について説明する。
物流センターでは、納品車両が荷下ろしに着手するまでの待ち時間が増加しており、数時間以上納品車両が待機している場合も少なくなく、作業者が荷役作業に従事する時間以外でロスが生じている状況がある。また、待機中の車両が排出する二酸化炭素、騒音、迷惑駐車等の問題も存在する。

そこで、本願発明の入出庫予約システム１は、上記課題を鑑みて、トラックが到着し荷下ろしを行うバースの空き状況を最適化するものである。そして、入出庫予約システム１は、バース毎に受け入れ可能な荷物の種類が異なるため、入庫予定車両について事前登録を受け付け、受け入れ可能な空きバースに対応した荷物を輸送する車両に対し、選択的に予約時間を割り当てる。

さらに、入出庫予約システム１は、各拠点の異なる倉庫側の特性を登録することができ、予約時間の割り当てには、倉庫側の情報を活用する。倉庫側の情報とは、例えば、倉庫のサイズ、バースと倉庫との位置関係・距離、及びバースのサイズ、入出庫可能な商品等である。

そして、入出庫予約システム１は、入庫予約のプール機能（保留機能）有しており、入庫予定時間の指定のないトラックや、道路状況等何らかの事情により予定の変更が生じた場合、一旦予約を外して保留することができ、保留車両についても、バースの状況とリンクしており、保留車両に対して待ち時間が最少となる入庫予約を再予約可能である。

このように、入出庫予約システム１は、バースの状況に応じて、バースに適した車両を効率的に誘導することを可能にする。

図１は、入出庫予約サービスの概要を説明する図である。
図１に例示するように、入出庫予約サービスにおいて、発注者は、取引先に商品の発注を行い、取引先は、発注された商品の配送を運送会社に委託し、運送会社は、商品を物流センターに納品または物流センターから出荷する。入出庫予約サービスは、商品の流通において、物流センターにおける商品を入出庫する車両の作業の予約を効率的に行うものである。具体的には、入出庫予約サービスは、入出庫予約システム１により提供され、発注者、取引先、運送会社及び物流センターにおいて操作する端末は、インターネットを介して接続している。入出庫予約システム１において、発注者からは、物流センターへの入出庫の検索及び閲覧が可能であり、取引先及び運送会社からは、入出庫の予約、検索、及び閲覧が可能であり、物流センターからは、入出庫の実績の閲覧、検索が可能である。すなわち、各役割に応じた機能の使用が可能である。

図２は、入出庫予約システム１の全体構成を例示する図である。
図２に例示するように、入出庫予約システム１は、入出庫予約装置３、物流センター端末５、取引先端末７、運送会社端末９、及び物流センターで入出庫する車両のドライバーが携帯するドライバー端末１１により構成される。ここで、本実施形態において、入庫予約とは、バースにおける入庫作業または出庫作業を行うための作業予約を示す。
入出庫予約装置３は、取引先端末７、運送会社端末９、またはドライバー端末１１から物流センターにおける入出庫作業の予約を受付け、予約を管理するコンピュータ端末である。入出庫予約装置３は、入庫予定時刻と車両の属性とに基づいて、入庫作業を行う場所（バース）と時間とを入庫予約として確保する。入出庫予約装置３は、確保された入庫予約をドライバー端末１１に送信する。また、入出庫予約装置３は、バースの状況と入庫予約を取った車両の状況とに基づいて、入庫予約の状況を示す。そして、物流センターにおいて、入出庫予約装置３は、ユーザの操作に応じて、入庫予約の状況に基づいて入庫予約を変更する。

物流センター端末５は、物流センターにおいて操作するコンピュータ端末であり、入出庫予約システム１において、入庫予約の閲覧と、入庫予約の検索と入庫予約の変更、バース稼働率、入庫予約の尊守率、及び荷下ろし時間尊守率、待機時間状況等の閲覧をする。
取引先端末７は、発注者の取引先において操作するコンピュータ端末であり、入出庫予約システム１において、入庫予約を取得する。
物流センター端末５は、携帯型のコンピュータ端末であってもよく、例えば、タブレット端末でもよい。
運送会社端末９は、商品の配送を委託された運送会社において操作するコンピュータ端末であり、入出庫予約システム１において、入庫予約を取得する。
ドライバー端末１１は、商品を配送する車両のドライバーが操作する携帯型コンピュータ端末であり、入出庫予約システム１において、入庫予約を取得、また、入出庫予約装置３から入出庫作業を行うバース情報を受け取る。

図３は、入出庫予約装置３のハードウェア構成を例示する図である。
図３に例示するように、入出庫予約装置３は、ＣＰＵ２００、揮発性メモリ２０２、ＨＤＤメモリ２０４、ネットワークインタフェース２０６（ネットワークＩＦ２０６）、表示装置２０８、及び入力装置２１０を有し、これらの構成はバス２１２を介して互いに接続している。
ＣＰＵ２００は、例えば、中央演算装置である。
揮発性メモリ２０２は、例えば、主記憶装置として機能する。
ＨＤＤメモリ２０４は、例えば、ハードディスクドライブ装置であり、不揮発性の記録装置としてコンピュータプログラム（例えば、図４の入出庫予約プログラム３０）やその他のデータファイル（例えば、図４のＩＤ管理データベース６００及び設定情報データベース６１０）を格納する。
ネットワークＩＦ２０６は、無線で通信するためのインタフェースであり、電話回線又はインターネットを介した通信を実現する。
表示装置２０８は、例えば、例えば、液晶ディスプレイである。
入力装置２１０は、例えば、キーボード及びマウスである。

図４は、入出庫予約装置３の機能構成を例示する図である。
図４に例示するように、本例の入出庫予約装置３には、入出庫予約プログラム３０がインストールされると共に、ＩＤ管理データベース６００（ＩＤ管理ＤＢ６００）、及び設定情報データベース６１０（設定情報ＤＢ６１０）により構成される。
入出庫予約プログラム３０は、車両情報受付部３００、入庫予約部３０２、バース状況受付部３０４、バース提示部３０６、着車検知部３０８、送信部３１０、表示部３１２、第１の権限付与部３１４、第２の権限付与部３１６、予約変更部３１８、比較部３２０、予約開始設定部３２２、先行予約設定部３２４、仮予約部３２６、本予約移行期設定部３２８、及び入庫予約監視部３３０を有する。ＩＤ管理ＤＢ６００は、入出庫予約システム１の使用権限であるユーザＩＤを管理及び格納し、ＩＤの種類毎のアクセス権限を定義する。設定情報ＤＢ６１０は、入出庫予約システム１の設定情報を格納し、管理する。具体的には、設定情報ＤＢ６１０は、物流センターにおける基本情報、カレンダー、表示開始時刻、荷下ろし予備時間、及び着車遅れ監視時間、運送会社の基本情報、バース番号、バースの接車可能サイズ、バースのカテゴリー（配送商品の種類）、車種、入出荷形態、バースの稼働時間等を管理する。
なお、入出庫予約プログラム３０の一部又は全部は、ＡＳＩＣなどのハードウェアにより実現されてもよく、また、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）の機能を一部借用して実現されてもよい。

車両情報受付部３００は、荷物の配送に用いる車両の属性と、車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫または出庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する。車両の属性には、少なくとも、車両を識別する識別番号（車番）、車種、配送する荷物の種類（カテゴリー）、荷物量、作業予定時間、及びドライバー端末１１の連絡先を含む。
入庫予約部３０２は、車両情報受付部３００により受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、車両が接車するバースとバースにおける作業時間とを入庫予約として確保する。
バース状況受付部３０４は、物流センターにおいて、荷下ろし及び積み込みを行うバースの状況を受け付ける。具体的には、バース状況受付部３０４は、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける。
バース提示部３０６は、バース状況受付部３０４により受け付けたバースの状況と、入庫予約部３０２により確保された入庫予約とに基づいて、車両が接車するバースをドライバーに提示する。具体的には、バース提示部３０６は、着車検知部３０８により車両が入構したことを検知した場合に、入構した車両に関連付けられる入庫予約と、バース状況受付部３０４により受け付けたバースの空き状況とに基づいて、入構した車両が接車するバースを決定する。

着車検知部３０８は、車両が物流センター内に入構したことを検知する。
送信部３１０は、バース提示部３０６により提示されたバースを入構した車両のドライバーの端末に送信する。具体的には、バース提示部３０６により決定されたバースの識別情報をドライバー端末１１の連絡先へ送信する。
表示部３１２は、バース状況受付部３０４が受信するバース状況及び入庫予約部３０２により確保された入庫予約を表示する。具体的には、表示部３１２は、少なくとも、車両の入構待ちの状態、車両が着車した状態、車両がバースに接車した状態、及び車両がバースから退車した状態に応じて入庫予約の表示を識別する。
第１の権限付与部３１４は、商品の発注者の取引先において、入庫予約部３０２により入庫予約を取得するためのＩＤを、発行する権限を付与する。
第２の権限付与部３１６は、取引先が商品の配送を委託する運送会社において、入庫予約部３０２により入庫予約を取得するためのＩＤを、発行する権限を付与する。
具体的には、第２の権限付与部３１６は、第１の権限付与部３１４により付与された権限における承認に基づいて、ＩＤを発行する権限を付与される。さらに、第１の権限付与部３１４により付与された権限は、第２の権限付与部３１６により付与された権限において発行されたＩＤを編集できるが、第２の権限付与部３１６により付与された権限は、第１の権限付与部３１４により付与された権限において発行されたＩＤを編集できない。
予約変更部３１８は、ユーザの操作に応じて、表示部３１２により表示されたバース状況及び入庫予約に基づいて、既に確保された入庫予約を変更する。具体的には、予約変更部３１８は、ユーザの予約の変更操作が、既に確保された入庫予約の条件に合致しない場合に予約の変更を禁止する。

比較部３２０は、入庫予約部３０２より確保された入庫予約と、実際に車両が荷下ろし又は積み込みを行った作業時間、車両が着車検知部３０８により検知された着車時間、又は、車両が実際に接車したバースとを比較する。比較部３２０の比較結果に基づいて、バース提示部３０６は、車両が接車するバースを提示する。
予約開始設定部３２２は、物流センターへの納品または物流センターからの出荷のタイミングを表す便別に、入庫予約部３０２による入庫予約の受け付け開始日時を設定する。具体的には、予約開始設定部３２２は、設定された受け付け開始日時に満たない日時の入庫予約の受け付けを禁止する。
先行予約設定部３２４は、ユーザ別に入庫予約可能な期間、又は曜日を設定する。
仮予約部３２６は、先行予約設定部３２４により設定された期間、又は曜日に仮の入庫予約を取得する。入庫予約部３０２は、仮予約部３２６により受け付けた入庫予約について、さらに車両の属性及び入庫予定時刻を受け付けた場合に、仮の入庫予約を本予約である入庫予約として登録する。具体的には、仮予約部３２６は、本予約移行期設定部３２８（後述）により設定された期間中に、仮の入庫予約を取得した車両の属性と入庫予定時刻とを受け付けなかった場合に、仮の入庫予約を削除する。
本予約移行期設定部３２８は、仮予約部３２６により取得された仮の入庫予約において、さらに車両の属性と入庫予定時刻とを受け付け可能な期間を設定する。
入庫予約監視部３３０は、入庫予定時刻を既定時間過ぎても着車しない入庫予約を保留にする。具体的には、入庫予約部３０２により取得された入庫予約に関連付けられた車両が、入庫予定時刻に対して到着遅れであるか否かを判定する。より具体的には、入庫予約監視部３３０は、入庫予約部３０２により取得された入庫予約に関連付けられた車両が、入庫予定時刻を既定時間過ぎても着車検知部３０８による着車を検知されない場合に、到着遅れである入庫予約を保留とする。さらに、入庫予約監視部３３０は、バースの状況を表すバースモニタにおいて、入庫予約を表す入庫予約ＢＯＸが配置及び表示されているタイムテーブルから、保留された入庫予約ＢＯＸが配置されるプールエリアへ入庫予約ＢＯＸを移動する。

図５は、入出庫予約システム１における入庫予約画面を例示する図である。
図６は、入出庫予約システム１における入庫予約の表示を例示する図である。
入出庫予約システム１における入庫予約において、ユーザは、基本情報と車両情報とを登録する。具体的には、ユーザは、基本情報として、会社名、便区分、営業日（物流センターへの着車日）、時刻（入庫予定時刻）、車種、カテゴリー（商品の種類）、作業種別、荷物量、作業時間（作業予定時間）を入力する。さらに、ユーザは、車両情報として、運送会社名、ドライバー名、ドライバーの操作するドライバー端末１１の携帯番号、物流センターへ着車する車両の車番、積み荷のメーカー名等、発地（出発地）の住所、ドライバーの操作するドライバー端末１１のメールアドレスを入力する。また、ユーザは、入庫予約の登録の際、添付ファイルのアップロード、削除、及びダウンロードができる。例えば、添付ファイルは、配送車両大きさ、形状を認識できる写真、又は、荷物の形状、量を認識できる写真等である。さらに、配送伝票の写真を添付ファイルとすることもできる。これにより、物流センターにおける事前準備と他システムへのデータ作成準備との効率が上がる。

入庫予約部３０２は、登録された基本情報及び車両情報基づいて、入庫予約を確保し、予約番号を発行する。具体的には、入庫予約部３０２は、基本情報と、車両情報と、現在の入庫予約状況と基づいて入庫予約を取得する。図５に例示するように、入庫予約が取得されると、予約番号と、ユーザにより登録された基本情報と、車両情報とが表示される。また、入庫予約部３０２は、ユーザにより添付されたデータに基づいて、入庫予約を確保してもよい。図６に例示するように、入庫予約が確保されると、表示部３１２は、入庫予約をタイムテーブル上に表示する。また、バースロック（後述）または優先バース（後述）が設定されている場合に、入庫予約部３０２は、バースロックまたは優先バースに設定されているバース及び時間を予約対象から除外して入庫予約を確保する。

図７は、入出庫予約システム１におけるタイムテーブルとステータス表示を例示する図である。バースモニタは、タイムテーブルとプールエリアとを有し、図７に例示するように、タイムテーブルは、入庫予約を配置及び入庫予約の時間を管理し、縦軸が時間、横軸がバース識別情報（バース番号又はバース名）を表す。タイムテーブルは、各入庫予約と入庫予約の状態とを識別して表示する。入庫予約はＢＯＸ単位で表示され、入庫予約のステータスに応じて表示方法が分かれている。具体的には、入庫予約のＢＯＸは、入庫予約した車両が未着車の場合、車両が着車した場合、車両がバースに接車した場合、車両がバースから退車した場合、車両が到着遅れしている場合、及び、積み込み又は荷下ろしが遅れている場合に応じて表示方法が分かれている。より具体的には、バースモニタでは、未着車、着車、接車、及び到着遅れ、作業遅れを、色を分けて表示し、退車は、入庫予約ＢＯＸを削除することで表す。これにより、バースモニタのオペレータ(ユーザ)は、視覚的にバースの状況を把握することが可能である。また、タイムテーブルには現在時刻線が表示され、入庫予約時間に近づいてきたこと、入庫予約時間を過ぎたことを視覚的に把握できる。
また、バースモニタのタイムテーブルは、日またがりで表示可能であり、入庫予約も日をまたいだ入庫予約が可能である。これにより、物流センターの運営時間が深夜０：００をまたがっている場合にも対応可能である。

図８は、オペレータ（ユーザ）による入庫予約の再配置を例示する図である。
図８に例示するように、予約が埋まっていたために入庫予約が取得できなかった車両、又は、入庫予定時刻に着車しなかった車両に関連付けられた入庫予約は、プールエリアに登録される。具体的には、入庫予約監視部３３０は、入庫予定時刻を既定時間過ぎても着車しない入庫予約ＢＯＸをタイムテーブルからプールエリアに登録する。オペレータ（ユーザ）は、ドラッグ＆ドロップによりプールエリアに存在する入庫予約ＢＯＸを再配置する。再配置の際、予約変更部３１８は、オペレータ（ユーザ）の操作に応じて、バースの状況及び入庫予約に基づいて、再配置先の日時及びバース番号への入庫予約が可能であるか否かを判定し、可能である場合は、再配置された入庫予約を確定する。
予約変更部３１８は、再配置可能であるか否かを車両の属性に基づいて判定する。具体的には、予約変更部３１８は、作業予定時間が空き時間内であるか否か、及びバースが入庫予約の荷物の種別に対応しているか否か等に基づいて再配置可能であるか否かを判定する。
このように、オペレータ（ユーザ）操作において、バースの状況に応じて入庫予約の変更が可能であるため、バースの稼働率を上げることが可能である。
また、図８に例示するように、予約変更部３１８は、ユーザの自動配置ボタンの押下により、プールエリアに存在する入庫予約を一括でタイムテーブルに再配置する。具体的には、予約変更部３１８は、当日のプールエリアにある着車中の入庫予約ＢＯＸを、現在時刻以降で自動配置する。これにより、オペレータが各入庫予約の条件に合致する再配置場所を検討せずとも、入庫予約が再配置される。

図９は、入出庫予約システム１における実績照会を例示する図である。
図１０は、入出庫予約システム１における実績詳細を例示する図である。
図９に例示するように、入出庫予約システム１では、実績照会が可能である。具体的には、入庫予約を取得した車両が実際に入庫した際の、着車してから退車するまでの実績を表示する。実績照会画面では、物流センターに入庫し、作業を行った車両の一覧が表示され、各車両の予約番号、営業日、予約日時、予約会社名、ユーザＩＤ、ユーザ名、センター、便区分、車種、カテゴリー、及び作業種別が表示される。図１０に例示するように、実績詳細画面では、予約者情報、納品予定、基本情報、納品実績、車両情報が表示される。納品実績では、着車、接車、退車、作業時間、接車したバース番号が表示される。
比較部３２０は、入庫予約と入庫実績とに基づいて、予約遵守率、荷下ろし時間遵守率、バース稼働率、物流センターにおける滞在時間、待機時間を算出する。予約遵守率は、到着予定時刻と着車実績時刻との差異に基づいて算出される。荷下ろし時間遵守率は、荷下ろし予定時間と実際にかかった荷下ろしの時間との差異に基づいて算出される。バース稼働率は、各バースにおいて、入庫実績／入庫予約により算出される。滞在時間は、車両の着車から接車までの時間、及び接車から退車までの時間が算出される。待機時間は、到着予定時刻と接車実績時刻との差異に基づいて算出される。

図１１は、入出庫予約システム１におけるＩＤ管理構造を例示する図である。
入出庫予約システム１の使用には使用権限であるＩＤが必要である。ＩＤは、物流センター用ＩＤ、プライマリユーザ（取引先）用ＩＤ、及びセカンダリユーザ（運送会社）用ＩＤがあり、物流センター用ＩＤ、プライマリユーザ（取引先）用ＩＤ、セカンダリユーザ（運送会社）用ＩＤの順に階層構造となっている。ここで、プライマリユーザとは、発注者の取引先における入出庫予約システム１のユーザを示し、セカンダリユーザとは、取引先が商品の配送を委託した運送会社の入出庫予約システム１におけるユーザを示す。物流センター用ＩＤには、センター管理者ＩＤ、及びセンターユーザＩＤがあり、プライマリユーザ用ＩＤには、プライマリ管理者ＩＤ、及びプライマリユーザＩＤがあり、セカンダリユーザ用ＩＤには、セカンダリ管理者ＩＤ、及びセカンダリユーザＩＤがある。プライマリ管理者は、センター管理者へＩＤを申請及び承認によりプライマリ管理者ＩＤを取得する。セカンダリ管理者は、プライマリ管理者へＩＤを申請及び承認によりセカンダリ管理者ＩＤを取得する。各ユーザＩＤは、各管理者により発行される。

センター管理者ＩＤは、下位のプライマリ管理者ＩＤ、プライマリユーザＩＤ、セカンダリ管理者ＩＤ、セカンダリユーザＩＤを閲覧及び編集可能である。また、センター管理者ＩＤは、下位のＩＤによる入庫予約及び入庫実績を閲覧できる。センター管理者ＩＤは、下位のＩＤを閲覧、編集、または実績照会をする際は、プライマーユーザまたはセカンダリユーザであるか否かの表示はされない。つまり、センター管理者は、下位の階層構造を意識することなく、ＩＤの閲覧、編集、または実績照会が可能である。
一方で、セカンダリ管理者ＩＤは、上位のＩＤを閲覧、編集、または実績照会が出来ない。さらに、セカンダリ管理者ＩＤは、上位のＩＤによる入庫予約及び入庫実績を閲覧不可である。プライマリ管理者ＩＤにおいても、上位のＩＤの閲覧、編集、または実績照会はできないが、下位のＩＤの閲覧、編集、または実績照会は可能である。
さらに、プライマリ管理者ＩＤは、同じ階層に位置する他のプライマリ（他の取引社）管理者ＩＤ、プライマリ（他の取引社）ユーザＩＤ、及び他のプライマリ（他の取引社）管理者ＩＤの下位にいるセカンダリ管理者ＩＤ、セカンダリユーザＩＤの閲覧、編集、及び実績照会はできない。セカンダリ管理者ＩＤにおいても、同じ階層に位置する他のセカンダリ（他の運送会社）管理者ＩＤ、及びセカンダリ（他の運送会社）ユーザＩＤの閲覧、編集、及び実績照会はできない。

図１２（ａ）は、入庫予約における、いつもの基本情報登録を例示する図であり、（ｂ）は、いつもの車両情報を例示する図である。
図１２に例示するように、入庫予約登録時に、基本情報と車両情報の項目に、予め登録しておいた情報（いつもの情報）を入力することができる。いつもの情報は、会社毎に登録できる。図１２（ａ）に例示するように、「予約登録画面」で、事前に登録している情報を選択すると、選択した情報が自動的に入力される。また、図１２（ｂ）の車両情報についても同様に、登録している情報を選択すると、選択した情報が自動的に入力される。
これにより、入庫予約登録の度にユーザが基本情報と車両情報を入力する必要がなくなり、入庫予約時の操作性向上が実現される。

図１３の（ａ）は、バースロックの登録を例示する図であり、（ｂ）は、優先バースの登録を例示する図である。
図１３の（ａ）に例示するように、特定のバースを、メンテナンス、又は荷下ろし遅延時の対応バース専用のバース（バースロック）として設定可能である。バースロックに登録した時間帯は、入庫予約の登録はできないが、物流センター用ＩＤにより、入庫予約を変更する際は、バースロックが設定された時間帯でも変更が可能である。
また、図１３の（ｂ）に例示するように、特定のバースを、路線業者等特定の運送会社のためのバース（優先バース）として設定可能である。具体的には、優先バースとして設定した期間及び時間帯は、路線業者のみが入庫予約を登録でき、通常の業者は対象の時間帯に入庫予約を取得することができない。

図１４は、入庫予約車両システム１における入庫予約のオペレーション処理（Ｓ１０）を説明するフローチャートである。
図１４に例示するように、ステップ１００（Ｓ１００）において、車両情報受付部３００は、ユーザによる車両の属性と入庫予定時刻の登録を受け付ける。具体的には、車両情報受付部３００は、入出庫予約システム１の入庫予約画面において、ユーザによる基本情報と車両情報とを受け付ける。
ステップ１０５（Ｓ１０５）において、入庫予約部３０２は、車両情報受付部３００により受け付けた基本情報と車両情報とに基づいて、車両が接車するバースとバースにおける作業時間とを入庫予約として確保する。また、入庫予約部３０２は、確保した入庫予約の予約番号を発行し、予約番号をユーザが操作する端末の入庫予約登録画面に表示する。
ステップ１１０（Ｓ１１０）において、着車検知部３０８は、物流センターに入構した車両を検知する。検知方法は、物流センター内に設置された受付端末において、ドライバーによる予約番号の入力による検知、物流センター内に設置された画像認識機能を搭載したカメラ（車番検知カメラ）による車番の検知、又はドライバー端末１１による、入出庫予約装置３への着車入力の通知による検知でもよい。着車検知部３０８により、車両を検知した場合に、入庫予約のオペレーション処理（Ｓ１０）は、Ｓ１１５へ移行し、着車を検知していない場合は、待機する。

ステップ１１５（Ｓ１１５）において、入庫予約監視部３３０は、着車検知部３０８により検知された車両が入庫予定時刻に対して到着遅れであるか否かを判定する。入庫予約監視部３３０により到着遅れであると判定された場合に、入庫予約のオペレーション処理（Ｓ１０）は、Ｓ１２０へ移行し、到着遅れでない場合に、Ｓ１２５へ移行する。
ステップ１２０（Ｓ１２０）において、入庫予約監視部３３０により、到着遅れと判定された車両に関連付けられる入庫予約ＢＯＸが、バースモニタのプールエリアに存在する場合に、オペレータ（ユーザ）は、再入庫予約を取得する。具体的には、オペレータ（ユーザ）は、プールエリアに存在する入庫予約ＢＯＸを、ドラッグ＆ドロップにより再配置することで再入庫予約をとる。
ステップ１２５（Ｓ１２５）において、表示部３１２は、着車した車両に関連付けられた入庫予約ＢＯＸのバースモニタ上の表示色を着車を示す色に変更し、入庫予約ＢＯＸのステータスを着車に変更する。バース状況受付部３０４は、各バースへの車両の接続状況を認識、及びバースの開放待ち車両の有無を確認する。
ステップ１３０（Ｓ１３０）において、バース提示部３０６は、バース状況受付部３０４により受け付けたバース状況と入庫予約とに基づいて、着車した車両の接車するバースを決定する。送信部３１０は、ドライバー端末１１に決定したバース情報を送信する。表示部３１２は、バースを提示した入庫予約ＢＯＸのステータスを接車に変更する。具体的には、接車を指示された車両に関連付けられた入庫予約ＢＯＸのバースモニタ上の表示色を、接車を示す色に変更する。

ステップ１３５（Ｓ１３５）において、着車検知部３０８は、物流センターから出構する車両を検知する。検知方法は、物流センター内の出口付近に設置された設置された画像認識機能を搭載したカメラによる車番の検知、ドライバー端末１１による、入出庫予約装置３への退車入力の通知、又は、ドライバーによる退車の報告による検知でもよい。着車検知部３０８により、車両の退車を検知した場合に、入庫予約のオペレーション処理（Ｓ１０）は、Ｓ１４０へ移行し、退車を検知していない場合は、待機する。
ステップ１４０（Ｓ１４０）において、表示部３１２は、退車した車両に関連付けられる入庫予約ＢＯＸのステータスを退車に変更する。具体的には、退車した車両に関連付けられる入庫予約ＢＯＸのバースモニタ上から削除する。

図１５は、入庫予約車両システム１における入庫予約開始日時の設定例を表示する図である。
予約開始設定部３２２は、ユーザの指定した日時を入庫予約の受け付け開始日時として設定する。図１５に例示するように、予約開始設定部３２２は、ユーザによる便及び入庫予約の受け付け開始日時の指定に基づいて、予約開始日時を設定し、設定された便及び開始日時に満たない入庫予約の受け付けを禁止する。これにより、バースの予約の悪用（空予約）防止し、公平な入庫予約を実現する。
また、予約開始設定部３２２は、事前に設定してある荷物量毎の最大作業時間以上の予約を禁止する。さらに、予約開始設定部３２２は、設定された予約開始日時以降に取得された入庫予約が、直前にキャンセルされた場合でも、キャンセルされた入庫予約のデータ（削除データ）を保持する。これにより、キャンセル後の削除データを閲覧することができる。

図１６は、入出庫予約システム１における先行予約処理（Ｓ２０）を説明するフローチャートである。
図１６に例示するように、ステップ２００（Ｓ２００）において、物流センターにおいて、ユーザ用の先行予約を登録する。具体的には、仮予約部３２６は、センター管理者ＩＤまたはセンターユーザＩＤにより、特定ユーザの、毎週決まった時刻の入庫予約、又は、作業時間が長時間に渡る入庫予約を予め物流センター側で確保しておく。より具体的には、図１７に例示するように、先行予約設定部３２４は、センター管理者ＩＤまたはセンターユーザＩＤにより、先行予約登録画面において、入庫予定期間、会社名、入庫予定の車種、接車予定のバース番号、入庫予定時刻、先行予約の削除条件、曜日指定、便区分、カテゴリー、及び荷下ろし時間の登録を受け付ける。仮予約部３２６は、先行予約設定部３２４により受け付けた情報に基づいて、仮の入庫予約を取得する。
ステップ２０５（Ｓ２０５）において、仮予約部３２６が、仮予約に関して、定まった車両の属性及び入庫予定時刻の情報を受け付けた場合に、先行予約処理（Ｓ２０）は、Ｓ２１０へ移行し、受け付けなかった場合に、Ｓ２１５へ移行する。
ステップ２１０（Ｓ２１０）において、本予約移行期設定部３２８は、確定した車両の属性及び入庫予定時刻の情報を受け付けた日時が、本予約への移行可能期間であるか否かを判別する。移行可能期間内である場合に、先行予約処理（Ｓ２０）は、Ｓ２２０へ移行し、移行可能期間を超えている場合にＳ２１５へ移行する。
ステップ２１５（Ｓ２１５）において、仮予約部３２６は、仮の入庫予約を削除する。
ステップ２２０（Ｓ２２０）において、入庫予約部３０２は、仮の入庫予約を本予約である入庫予約として登録する。

以上説明したように、入出庫予約システム１は、既に予約されている入庫予約と、バースの状況と、入庫予定の車両に関する情報とに基づいて、適切な空き時間及びバース番号を判断する。これにより、入出庫予約システム１は、入庫予約を取得するためのバースの空き時間を最小限にし、バース稼働率を向上させる。また、物流センターでは、入庫予約の取得により、バース毎にいつ、どんな荷物が、どのような車両により入庫されるか事前に把握可能である。事前に入庫予定車両を把握可能であるため、入庫予定の車両が着車した場合の入荷台帳記入が不要となり、受付業務が低減される。さらに、入庫予定により入荷作業計画の精度を上げることも可能である。物流センター側では、バース状況に応じて、着車した車両に接車するバースを提示するため、臨機応変な対応が可能であり、着車した車両の待機時間を減少させることができる。そして、入庫予約と入庫実績との比較により、車両の待機理由を明らかにすることができ改善に繋げることが可能である。

図１８（ａ）は、入出庫予約システム１における着車検索画面を例示する図であり、（ｂ）は、予約番号検索画面を例示する図であり、（ｃ）は、携帯番号検索画面を例示する図である。
図１９（ａ）は、入出庫予約システム１における入庫予約の検索結果一覧画面を例示する図であり、（ｂ）は、着車受付画面を例示する図である。
上記実施形態では、着車検知部３０８は、着車したことを、物流センター内に設置された受付端末による入力受付、画像認識機能を搭載したカメラ（車番検知カメラ）による車番の検知、又はドライバー端末１１による、入出庫予約装置３への着車入力の通知により検知していたが、これに限定されず、例えば、タブレット端末により着車を受付けてもよい。具体的には、ドライバーが、物流センター到着時に、図１８に例示するように、予約番号、携帯番号、または車番に基づいて、タブレット端末において当日の入庫予約を検索する。そして、図１９に例示するように、ドライバーは、検索結果一覧から対象の入庫予約を選択し、着車受付画面において着車を通知してもよい。

上記実施形態では、入出庫予約システムにおいて、バース稼働率、入庫予約の尊守率、及び荷下ろし時間尊守率、待機時間状況を算出し、照会しているが、これに限定されず、例えば、入庫予約のキャンセルデータ（削除データ）に基づいて、キャンセル数及びキャンセル率を照会できるようにしてもよい。

１ 入出庫予約システム
３ 入出庫予約装置
５ 物流センター端末
７ 取引先端末
９ 運送会社端末
１１ ドライバー端末

Claims (13)

1. 荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が、荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受付部と、
   前記車両情報受付部により受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約部と、
   物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付部と、
   前記バース状況受付部により受け付けた情報と、前記入庫予約部により確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示部と
   を有し、
   前記バース状況受付部は、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける
   入出庫予約システム。
2. 車両が物流センター内に入構したことを検知する着車検知部と、
   前記バース提示部により提示されたバースを、前記着車検知部により検知された車両のドライバーの端末に送信する送信部と
   をさらに有し、
   前記バース提示部は、前記着車検知部により車両が入構したことを検知した場合に、前記入構した車両に関連付けられる入庫予約と、前記バース状況受付部により受け付けたバースの空き状況とに基づいて、前記入構した車両が接車するバースを決定する
   請求項１に記載の入出庫予約システム。
3. 前記バース状況受付部が受け付けたバース状況、及び前記入庫予約部により確保された入庫予約を表示する表示部をさらに有し、
   前記表示部は、少なくとも、車両が入構待ちの状態、車両が着車した状態、車両がバースに接車した状態、及び車両がバースから退車した状態に応じて、入庫予約の表示を識別する
   請求項１に記載の入出庫予約システム。
4. 商品の発注者の取引先において、前記入庫予約部により入庫予約を取得するためのＩＤを、発行する権限を付与する第１の権限付与部と、
   前記取引先が商品の配送を委託する運送会社において、前記入庫予約部により入庫予約を取得するためのＩＤを、発行する権限を付与する第２の権限付与部と、
   をさらに有し、
   前記第２の権限付与部は、前記第１の権限付与部により付与された権限における承認に基づいて、前記ＩＤを発行する権限を付与され、
   前記第１の権限付与部により付与された権限は、第２の権限付与部により付与された権限において発行されたＩＤを編集し、
   前記第２の権限付与部により付与された権限は、第１の権限付与部により付与された権限において発行されたＩＤを編集不可である
   請求項１に記載の入出庫予約システム。
5. ユーザの操作に応じて、前記表示部により表示されたバース状況及び入庫予約に基づいて、既に確保された入庫予約を変更する予約変更部
   をさらに有し、
   前記予約変更部は、ユーザによる入庫予約の変更操作が、既に確保された入庫予約の条件に合致しない場合に、予約の変更を禁止する
   請求項３に記載の入出庫予約システム。
6. 前記入庫予約部より確保された入庫予約と、実際に車両が荷下ろし又は積み込みを行った作業時間、車両が前記着車検知部により検知された着車時間、又は、車両が実際に接車したバースとを比較する比較部
   をさらに有し、
   前記比較部の比較結果に基づいて、前記バース提示部は、前記車両が接車するバースを提示する
   請求項１に記載の入出庫予約システム。
7. 物流センターへの納品または物流センターからの出荷のタイミングを表す便別に、前記入庫予約部による入庫予約の受け付け開始日時を設定する予約開始設定部
   をさらに有し、
   前記予約開始設定部は、設定された受け付け開始日時に満たない日時の入庫予約の受け付けを禁止する。
   請求項１に記載の入出庫予約システム。
8. ユーザ別に入庫予約可能な期間、又は入庫予約可能な曜日を設定する先行予約設定部と、
   前記先行予約設定部により設定された期間又は曜日に仮の入庫予約を取得する仮予約部と
   をさらに有し、
   前記入庫予約部は、前記仮予約部により取得した入庫予約について、さらに車両の属性及び入庫予定時刻を受け付けた場合に、仮の入庫予約を本予約である入庫予約として登録する
   請求項１に記載の入出庫予約システム。
9. 前記仮予約部により受け付けた仮の入庫予約において、さらに仮の入庫予約を取得した車両の属性と入庫予定時刻とを受け付け可能な期間を設定する本予約移行期設定部
   をさらに有し、
   前記仮予約部は、前記本予約移行期設定部により設定された期間中に車両の属性と入庫予定時刻とを受け付けなかった場合に、仮の入庫予約を削除する
   請求項８に記載の入出庫予約システム。
10. 前記入庫予約部により取得された入庫予約に関連付けられた車両が、入庫予定時刻に対して到着遅れであるか否かを判定する入庫予約監視部
    をさらに有し、
    前記入庫予約監視部は、前記入庫予約部により取得された入庫予約に関連付けられた車両が、入庫予定時刻を既定時間過ぎても前記着車検知部による着車を検知されない場合に、入庫予定時刻を既定時間過ぎても前記着車検知部による着車を検知されない入庫予約を保留とし、
    前記入庫予約監視部は、入庫予約を配置及び入庫予約の時間を管理しているタイムテーブルから、保留された入庫予約が配置されるプールエリアへ前記入庫予約を移動する
    請求項２に記載の入出庫予約システム。
11. 荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受付部と、
    前記車両情報受付部により受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約部と、
    物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付部と、
    前記バース状況受付部により受け付けた情報と、入庫予約部により確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示部と
    を有し、
    前記バース状況受付部は、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける
    入出庫予約装置。
12. 荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受信ステップと、
    前記車両情報受信ステップにより受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約ステップと、
    物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付ステップと、
    前記バース状況受付ステップにより受け付けた情報と、前記入庫予約ステップにより確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示ステップと
    を有し、
    前記バース状況受付ステップは、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける
    入出庫予約方法。
13. 荷物の配送に用いる車両の属性と、前記車両が荷物を入出庫する物流センターに入庫する入庫予定時刻とを車両情報として受信する車両情報受信ステップと、
    前記車両情報受信ステップにより受信した車両の属性と入庫予定時刻とに基づいて、前記車両が接車するバースと前記バースにおける作業時間とを入庫予約として確保する入庫予約ステップと、
    物流センターにおいて、荷下ろし又は積み込みを行うバースの状況を受け付けるバース状況受付ステップと、
    前記バース状況受付ステップにより受け付けた情報と、前記入庫予約ステップにより確保された入庫予約とに基づいて、前記車両が接車するバースをドライバーに提示するバース提示ステップと
    をコンピュータに実行させ、
    前記バース状況受付ステップは、各バースへの車両の接続状況、及びバースの開放待ち車両の有無をバース状況として受け付ける
    プログラム。

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