JP2019086842A - 情報提供システム、サーバおよび情報提供方法 - Google Patents
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Abstract
Description
<システム構成>
図1は、本実施の形態に従う情報提供システム10の全体構成を概略的に示す図である。情報提供システム10は、複数の電動車両(以下、単に「車両」ともいう)100と、サーバ300とを備える。車両100およびサーバ300は、インターネットあるいは電話回線などの通信ネットワーク400を介して互いに通信可能に構成されている。なお、各車両100は、通信ネットワーク400の基地局410と無線通信によって情報の授受が可能に構成される。
上述のように、車両100は、他車両との間で充放電を行なう車両間充電を行なうことが可能である。したがって、蓄電装置110の残電力量に余裕がなく他車両からの受電を要求する車両100(以下「受電要求車両」ともいう)と、蓄電装置110の残電力量に余裕があり他車両への給電を許容する車両100(以下「給電許可車両」ともいう)とをマッチングすることができれば、各車両100に蓄えられる電力エネルギを有効に利用することが可能となる。
上述の実施の形態1においては、各車両100に、通信ネットワーク400と直接的に通信可能に構成される通信部180を設ける例を説明した(図4参照)。
上述の実施の形態1においては、給電車両が電力を用いて走行する電気自動車(EV)である例を示した。しかしながら、給電車両は、電力に加えて、電力以外の燃料(ガソリン等)を用いても走行可能なプラグインハイブリッド車両であってもよい。
上述の実施の形態1において、マッチングされた車両の各ユーザが、サーバ300によるマッチングの結果を評価し、その評価結果をサーバ300に返信する処理を新たに設けるようにしてもよい。
上述の実施の形態1においては、サーバ300が、マッチングされた車両に対して集合場所を通知する例を示した。
上述の実施の形態1においては給電による報酬については特に言及していないが、給電車両のユーザが受電車両のユーザから報酬を得るようにしてもよい。その際は、マッチングを行なう条件に、報酬額に関する条件を加えるようにしてもよい。たとえば、給電に対して希望する報酬額を給電許可車両がサーバ300ヘ送信するとともに、受電に対して支払可能な報酬額を受電候補車両がサーバ300ヘ送信し、サーバ300がこれらの報酬額を加味した上でマッチング処理を行なうようにするようにしてもよい。
上述の実施の形態1においては、マッチングされる双方の車両が、どちらもユーザによる運転中である車両(以下「ユーザ運転車両」ともいう)であることを想定していた。
以上のように、本実施の形態2においては、複数の給電車両の各々および複数の受電車両の各々は、自動運転中か否かを示す自動運転フラグをサーバ300に送信可能である。サーバ300は、自動運転フラグによって自動運転中であると判定される車両をマッチング処理の対象に含める。これにより、サーバ300は、各車両が自動運転中であるか否かを加味した上で、マッチング処理を行なうことができる。
Claims (7)
- サーバと、
現在位置および可能給電量を示す第1情報を前記サーバに送信可能な複数の給電車両と、
現在位置および要求受電量を示す第2情報を前記サーバに送信可能な複数の受電車両とを備え、
前記サーバは、
前記第1情報および前記第2情報を用いて、前記複数の給電車両の少なくとも1台と前記複数の受電車両の少なくとも1台とをマッチングするとともに、マッチングされた車両の集合場所を決定するマッチング処理を実行し、
決定された前記集合場所を示す情報を前記マッチングされた車両に送信する、情報提供システム。 - 前記サーバは、前記マッチング処理において、
前記複数の給電車両の少なくとも1台を給電候補車両に設定するとともに、前記複数の受電車両の少なくとも1台を受電候補車両に設定し、
前記給電候補車両の現在位置と、前記受電候補車両の現在位置と、地図情報とを用いて、前記給電候補車両と前記受電候補車両との集合候補場所を設定し、
前記集合候補場所へ前記給電候補車両が移動するのに要する電力量を前記給電候補車両の可能給電量から差し引いた値と、前記集合候補場所へ前記受電候補車両が移動するのに要する電力量を前記受電候補車両の要求受電量に加えた値とを用いて、前記給電候補車両と前記受電候補車両とのマッチングを行なうか否かを決定する、請求項1に記載の情報提供システム。 - 前記複数の給電車両の各々および前記複数の受電車両の各々は蓄電装置を搭載し、
各前記給電車両は、自らの現在位置から目標位置への移動に要する電力量を、自らに搭載される蓄電装置の蓄電量から差し引いた値を前記可能給電量として前記サーバに送信し、
各前記受電車両は、自らの現在位置から目標位置への移動に要する電力量から、自らに搭載される蓄電装置の蓄電量を差し引いた値を前記要求受電量として前記サーバに送信する、請求項1または2に記載の情報提供システム。 - 前記複数の給電車両の各々および前記複数の受電車両の各々は、自動運転中か否かを示す自動運転フラグを前記サーバに送信可能であり、
前記サーバは、前記マッチング処理において、前記自動運転フラグによって自動運転中であると判定される車両を前記マッチング処理の対象に含める、請求項1〜3のいずれかに記載の情報提供システム。 - 前記サーバは、前記マッチング処理において、前記自動運転フラグによって自動運転中であると判定されない受電車両と、前記自動運転フラグによって自動運転中であると判定された給電車両とをマッチングする、請求項4に記載の情報提供システム。
- 複数の給電車両および複数の受電車両と通信可能に構成されたサーバであって、
前記複数の給電車両から現在位置および可能給電量を示す第1情報を取得するとともに、前記複数の受電車両から現在位置および要求受電量を示す第2情報を取得するように構成された通信部と、
前記通信部に接続された制御部とを備え、
前記制御部は、
前記第1情報および前記第2情報を用いて、前記複数の給電車両の少なくとも1台と前記複数の受電車両の少なくとも1台とをマッチングするとともに、マッチングされた車両の集合場所を決定するマッチング処理を実行し、
決定された前記集合場所を示す情報を前記マッチングされた車両に送信する、サーバ。 - 複数の給電車両と、複数の受電車両と、前記複数の給電車両および前記複数の受電車両と通信可能に構成されたサーバとを備える情報提供システムが行なう情報提供方法であって、
前記複数の給電車両から現在位置および可能給電量を示す第1情報を取得するステップと、
前記複数の受電車両から現在位置および要求受電量を示す第2情報を取得するステップと、
前記第1情報および前記第2情報を用いて、前記複数の給電車両の少なくとも1台と前記複数の受電車両の少なくとも1台とをマッチングするとともに、マッチングされた車両の集合場所を決定するマッチング処理を実行するステップと、
決定された前記集合場所を示す情報を前記マッチングされた車両に送信するステップとを含む、情報提供方法。
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