JP2019076042A - 乗用型薬剤散布機 - Google Patents

Abstract

【課題】左右バランスの崩れが生じにくい状態でエンジンを配設し、かつ、ポンプユニットへの伝動構造の簡素化や小型化を図る。【解決手段】機体フレーム１０に、操縦部と、原動部５と、薬液を貯留可能な薬剤タンク４と、が搭載され、薬剤タンク４内の薬液を吸引して薬剤散布用ノズルに供給可能なポンプユニット６と、エンジン５０からポンプユニット６への伝動系に介装された減速機構７と、が備えられ、ポンプユニット６の一部が、エンジン５０を覆うエンジンボンネット５２の横外方へ突出して設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は、機体フレームに薬剤タンクが搭載され、その薬剤タンク内の薬液を散布用ノズルに対して供給するポンプユニットが備えられた乗用型薬剤散布機に関する。

乗用型薬剤散布機として、例えば特許文献１に開示された構造のものがある。
この構造では、機体フレーム上に、薬剤タンクやエンジンボンネット（特許文献１ではエンジン部カバー）を設けてあり、エンジンボンネットの内部に、エンジンやポンプユニットが配置されている（特許文献１参照）。

特開２００４−０７４０９４号公報（段落番号「００３５」、「００３９」、図３，図５参照）

上記の特許文献１で示された乗用型薬剤散布機では、エンジンが収容されたエンジンボンネット内の機体フレーム上にポンプユニットも併設されている。前後及び左右方向長さが制限されているエンジンボンネット内の空間では、エンジンやポンプユニットの配設位置を任意に設定することが難しく、そのため、重量の大きいエンジンを、機体中心から少し左右方向に位置ずれさせることで、ポンプユニットを横並び状態でエンジンボンネット内に配置している。
その結果、機体の左右バランスを良好に保ち難くなったり、エンジンからポンプユニットへの動力伝達構造が複雑になったりする可能性がある点で改善の余地がある。

本発明は、左右バランスの崩れが生じにくい状態でエンジンを配設し、かつ、ポンプユニットへの伝動構造の簡素化や小型化を図るものである。

本発明における乗用型薬剤散布機の特徴は、左右一対の前輪及び後輪で支持された機体フレームに、運転座席を備えた操縦部と、エンジンを備えた原動部と、薬液を貯留可能な薬剤タンクと、が搭載され、前記薬剤タンク内の薬液を吸引して薬剤散布用ノズルに供給可能なポンプユニットと、前記エンジンから前記ポンプユニットへの伝動系に介装された減速機構と、が備えられ、前記ポンプユニットの一部が、前記エンジンを覆うエンジンボンネットの横外方へ突出して設けられているということである。

本発明によれば、エンジンが配設されているエンジンボンネットの内部に、ポンプユニットの全体が格納されるのではなく、ポンプユニットの一部をエンジンボンネットの横外方へ突出させて設けている。これにより、エンジンボンネットの内部におけるエンジンの配設可能領域が、ポンプユニットの配設領域を確保するために大きく狭められる虞が少ない。
その結果、エンジンを左右バラスの崩れが生じ難い左右方向での中央位置近くに配設し易く、機体の左右バランスが良好な状態を確保し易いという利点がある。

本発明においては、前記エンジンが出力軸を走行機体の前後方向に沿って配設され、前記ポンプユニットに、容積変更用の作動子における往復移動方向を走行機体の左右方向に沿わせた往復ポンプ装置が備えられ、前記減速機構が、前記エンジンの出力軸側から前記ポンプユニットの入力軸側に向けて左右方向に掛け渡された伝動ベルトを備えるベルト伝動機構と、前記伝動ベルトの掛け渡し方向及び前記作動子の往復移動方向に沿って回転面を左右方向に沿わせた平ギヤによるギヤ対と、を備えたものであると好適である。

本発明によれば、ポンプユニットとして、往復ポンプ装置を用いているので、定量の薬液を精度良く制御しながらの供給が可能である。そして、その往復ポンプの長さが長くなる作動子の往復移動方向を走行機体の左右方向に沿わせるとともに、減速機構における伝動ベルトの掛張方向や、平ギヤの回転面の方向も左右方向に沿わせているので、ポンプユニット及び減速機構を、前後方向での幅が狭い構造としている。
これによって、エンジンボンネット内の空間を、ポンプユニットや減速機構の存在によってできるだけ狭めずに済み、より一層、エンジン及び周辺機器の配設を行い易くしている。
また、このように伝動ベルトの掛張方向や、平ギヤの回転面の方向も左右方向に沿わせることで、前後方向に沿うエンジンの出力軸から取り出される動力の伝動向きの変更が少なくて済み、伝動構造の簡素化も図り易い。

本発明においては、前記伝動ベルトは、駆動側の小径プーリと従動側の大径プーリに掛け渡され、前記ギヤ対は、駆動側の小径ギヤと従動側の大径ギヤを備え、従動側の前記大径プーリ及び駆動側の前記小径ギヤが、従動側の前記大径ギヤよりも、駆動側の前記小径プーリから遠い側に設けられていると好適である。

本発明によれば、減速機構の左右方向幅をも極力狭めることができ、減速機構自体の小型化を図ることができる。
そして、エンジンの出力軸との間に設けられる減速機構の左右方向幅を狭めることで、このような減速機構付きのポンプユニットを左右向きに設けながらも、エンジンを機体左右方向での中央位置近くに設け易い。

乗用型薬剤散布機の全体を示す右側面図である。 乗用型薬剤散布機の全体を示す平面図である。 機体フレーム上における操縦部、薬剤タンク、及び原動部の配置箇所を示す平面図である。 薬液の散布系統を示す説明図である。 減速機構及び往復ポンプ装置を示す平面図である。 ポンプユニット及び手洗い用タンクを示す右側面図である。

本発明の実施形態における前後方向及び左右方向は、特段の説明がない限り、以下のように記載している。図１及び図２に示すように、乗用型薬剤散布機の作業走行時における前進側Ｆの進行方向が「前」であり、後進側Ｂの進行方向が「後」である。そして前後方向での前向き姿勢を基準として右側Ｒに相当する方向が「右」であり、左側Ｌに相当する方向が「左」である。

〔乗用型薬剤散布機の全体構成〕
図１及び図２に示されているように、乗用型薬剤散布機は、自走可能な走行機体１の前部に、薬剤を散布するための薬剤散布装置２が上下昇降揺動可能に支持されている。

薬剤散布装置２は、走行機体１の左右方向での中央部に、走行機体１の左右方向幅と同程度の左右方向長さを有したセンターブーム２０を備えるとともに、そのセンターブーム２０の左右両側に連結されたサイドブーム２１，２１を備えている。
サイドブーム２１，２１は、センターブーム２０の左右両側に備えた上下軸心ｙ１，ｙ１周りで屈折可能に連結されている。図１，２では、サイドブーム２１，２１が走行機体１の前後方向に沿う格納姿勢を示している。散布作業時には、センターブーム２０と左右のサイドブーム２１，２１とが直線状に姿勢変更可能に構成されている。センターブーム２０及びサイドブーム２１，２１の夫々に多数の散布用ノズル２０ａ，２１ａが備えられている。
この薬剤散布装置２は、走行機体１に対して昇降リンク機構２２を介して上下昇降可能に支持されており、昇降シリンダ２３の伸縮作動によって上下位置変更可能に構成されている。

走行機体１は、左右一対の前輪１１Ｆ及び後輪１１Ｒで支持された機体フレーム１０を備え、その機体フレーム１０に、運転座席３０を備えた操縦部３と、薬液を貯留可能な薬剤タンク４と、エンジン５０を備えた原動部５と、が搭載されている。
左右の前輪１１Ｆ及び後輪１１Ｒの夫々は、上下方向に長い車軸ケース１２を介して、機体フレーム１０を車軸１１Ｆａ，１１Ｒａから上方に離れた比較的高い位置に支持している。これにより、走行機体１は、地上高の高い、いわゆるハイクリアランス型に形成され、圃場に植生する稲などの作物を跨いで走行し易くなっている。
また、左右の前輪１１Ｆ及び後輪１１Ｒは、上下方向に長い車軸ケース１２内の伝動支軸（図示せず）によって駆動力が伝達される四輪駆動型に構成されており、かつ、車軸ケース１２内に備えた伝動支軸の軸心回りで操向操作可能に構成されている。

機体フレーム１０の前部に操縦部３が設けられている。
操縦部３では、機体フレーム１０の前部に備えた運転部ステップ１３を挟んで、後方側に運転座席３０が位置し、前方側に操縦塔３１が立設されている。操縦塔３１の上部にステアリングハンドル３２が備えられている。このステアリングハンドル３２を操作して前記前輪１１Ｆ及び後輪１１Ｒの操向操作を行うことができる。

操縦部３の後部に、薬液を貯留可能な薬剤タンク４が設けられている。
この薬剤タンク４は、平面視で左右の前輪１１Ｆ同士、及び後輪１１Ｒ同士の間で、かつ前輪１１Ｆと後輪１１Ｒと、の間に配設されている。つまり、平面視で走行機体１の前後左右の中央に近い位置に配設されており、薬剤タンク４内における薬液の容量が増減変化しても、走行機体１の前後左右でのバランスに大きな変動が生じないように工夫されている。
薬剤タンク４内の薬液は、後述するポンプユニット６によって抽出され、薬剤散布装置２に供給される。

薬剤タンク４の後方側に原動部５が設けられている。
原動部５では、図３に示すように、機体フレーム１０のうち、前後方向に沿う左右一対のメインフレーム１０Ａ，１０Ａ同士の間にエンジン５０が配設されている。つまり、エンジン５０は、機体前後方向に沿う出力軸５１が走行機体１の左右方向の中心線ＣＬと合致する、もしくは近接する箇所に位置する状態で、機体フレーム１０に搭載されている。エンジン５０は、その全体がエンジンボンネット５２の内部に収容されている。エンジン５０の右横側部に発電機５３が設けられている。
中心線ＣＬは、左右の前輪１１Ｆ及び後輪１１Ｒの左右中央で、ステアリングハンドル３２の回転中心、及び薬剤タンク４の左右中央位置を通る前後方向に沿う線分である。

〔サイドステップ〕
機体フレーム１０の左右両側における最外側には、歩行可能なサイドステップ１４，１４が設けられている。
図３に示すようにサイドステップ１４，１４は、前後方向に長い板状に形成され、左右一対のメインフレーム１０Ａ，１０Ａの横外側に向けて延出された横架フレーム１０Ｂ，１０Ｂによって支持されている。このサイドステップ１４，１４が、図２に示されるように、操縦部３おけるフェンダ部３３、薬剤タンク４の横側部４ａ、及び原動部５のエンジンボンネット５２よりも機体横外方側の両横側部に設けられている。

左右のサイドステップ１４，１４は、その前端側が運転部ステップ１３の後端近くに延出されていて、運転部ステップ１３側からの乗り移りが支障なく行えるように配設されている。
左右のサイドステップ１４，１４のうち、左側のサイドステップ１４の後端は、後輪１１Ｒの後端縁と同程度の前後方向位置にある。右側のサイドステップ１４の後端は、左側のサイドステップ１４の後端よりも後方側に位置するように、左側のサイドステップ１４よりも少し長く形成され、後輪１１Ｒの後端縁よりも後方側へ延出されている。
サイドステップ１４，１４の横外側端縁１４ａは、左右の前輪１１Ｆ、及び後輪１１Ｒの横外側縁を越えない範囲に設定されている。

左側のサイドステップ１４の横外側で、前輪１１Ｆと後輪１１Ｒの間に相当する中間箇所に、乗降用の梯子１５が取り付けられている。そして、梯子１５が存在する箇所よりも前方側における左側のサイドステップ１４は、格子状に形成されて、格子状ステップ部分１４ｂとなっている。この格子状ステップ部分１４ｂが存在することで、圃場から梯子１５を昇ってきた作業者が、運転部ステップ１３に乗り移る前に、格子状ステップ部分１４ｂの大きな隙間を利用して靴裏の泥土を落とすことができる。
運転部ステップ１３の左側端部にも、同様な格子状ステップ部分１３ａが設けられており、左側のサイドステップ１４から運転座席３０前方の運転部ステップ１３に乗り移る際に、格子状ステップ部分１３ａにおいても靴裏の泥土を落としやすく構成されている。

〔ポンプユニット〕
薬剤タンク４内の薬液を吸引して薬剤散布装置２に供給し、散布用ノズル２０ａ，２１ａから散布させるためのポンプユニット６について説明する。
図４及び図５に示すように、ポンプユニット６は、多連式プランジャポンプ６０（往復ポンプ装置に相当する）と、その多連式プランジャポンプ６０から供給される薬液を一旦貯留した後に薬剤散布装置２へ送り込むためのアキュムレータ６１と、を備えている。

多連式プランジャポンプ６０は、シリンダ室内を往復作動する容積変更用の作動子として、三本のプランジャ６２を備えた三連タイプのものであり、各プランジャ６２をシリンダ室内で往復作動させることにより薬液の給排を行うように構成されている。各プランジャ６２には、後述する減速機構７を介して駆動される一本のクランク駆動軸６３（入力軸に相当する）の回転運動が、連係ロッド６３ａを介して直線往復運動として伝えられるように構成されている。

図４に示すように、多連式プランジャポンプ６０の吸込口側は、吸入配管４０及びフィルタ４１を介して薬剤タンク４に接続されている。多連式プランジャポンプ６０の排出口側は、各プランジャ６２におけるシリンダ室の出口に連なる排出管６４を介してアキュムレータ６１の入口側に接続されている。

アキュムレータ６１の出口側には薬剤供給配管４２が接続されている。この薬剤供給配管４２を介してアキュムレータ６１内の薬液が、走行機体１の前部で操縦塔３１の横側部に備えた分岐部４３に導かれる。
分岐部４３には、三本の分岐配管４４が接続されており、この分岐配管４４の各先端が、薬剤散布装置２のセンターブーム２０に備えた散布用ノズル２０ａと、サイドブーム２１，２１に備えた散布用ノズル２１ａ，２１ａと、のそれぞれに接続されている。

各プランジャ６２からの排出管６４には、薬剤タンク４への薬液戻し配管４５が接続されている。つまり、薬剤散布装置２による薬剤の散布が停止されている状態、及び、各プランジャ６２からアキュムレータ６１への薬剤供給量が、薬剤散布装置２による薬剤の散布量よりも多い場合に、薬液戻し配管４５を介して排出管６４内の薬液が薬剤タンク４の底部へ戻されるようにしてある。これにより、薬剤タンク４内の薬液は、三本の薬液戻し配管４５を介して戻される余剰分の薬液によってタンク内が攪拌されることになり、薬剤の沈殿等による濃度差が生じ難い状態を維持し易い。

ポンプユニット６のうち、多連式プランジャポンプ６０の横外側部分、及びアキュムレータ６１は、図２及び図３に示すように、エンジンボンネット５２の右下部に形成した開口５２ａから右横外方へ突出した状態に設けられている。
そして、この突出した状態に設けられた、多連式プランジャポンプ６０の横外側部分、及びアキュムレータ６１は、平面視において右側のサイドステップ１４の上側に重複する状態で配置されている。
このサイドステップ１４の上側に重複する状態で配置されたポンプユニット６の一部は、位置的にはサイドステップ１４と重複しているが、サイドステップ１４自体に取り付けられている訳ではない。つまり、ポンプユニット６はエンジンボンネット５２内で機体フレーム１０に取り付けられている。そして、そのポンプユニット６の一部が、エンジンボンネット５２から突出し、サイドステップ１４の上面との間に少し間隙を隔てて、平面視でサイドステップ１４の上側に重複する状態で設けられている。

また、多連式プランジャポンプ６０には、エンジンボンネット５２の開口５２ａから突出した部位の右横端部に、各プランジャ６２内の残留薬液を外部へ抜き出すためのドレン口６５が設けられている。ドレン口６５の端部は、平面視で右側のサイドステップ１４の横外側端縁１４ａよりも少し横外方側へ延長されている。これにより、ドレン口６５から排出される薬液がサイドステップ１４の上面に降りかかることを回避し易い。

〔手洗い用タンク〕
右側のサイドステップ１４の後端部で、ポンプユニット６よりも後方側の位置には、手洗い用タンク８が設けられている。
この手洗い用タンク８は、合成樹脂製で、ほぼ矩形箱状に形成されたタンク本体８０と、そのタンク本体８０をサイドステップ１４に支持させる板金製のタンク支持台８１（タンク搭載部に相当する）と、を備えている。

タンク支持台８１は、上向きの底面板８１ａと、底面板８１ａの前端側で起立する前面板８１ｂ（囲み壁に相当する）と、底面板８１ａの横内端側で起立する横内側面板８１ｃ（囲み壁に相当する）と、底面板８１ａの横外端側で起立する横外側面板８１ｄ（囲み壁に相当する）と、を備えて、平面視で後方開放のチャンネル状に形成されている。
上記の前面板８１ｂ、横内側面板８１ｃ、横外側面板８１ｄがタンク本体８０の周辺に対向して、後述する締め付けベルト８３とともにタンク本体８０の水平方向位置を規制している。
底面板８１ａの後端側は下向きに屈曲されている。この下向きに屈曲された部分がサイドステップ１４の後端部に当接した状態でボルト連結可能な連結片８２を構成している。

前面板８１ｂは、横内側面板８１ｃ及び横外側面板８１ｄよりも少し高く形成されている。この前面板８１ｂの上部に取り付けた締め付けベルト８３により、底面板８１ａに載せ付けたタンク本体８０の胴部を、前面板８１ｂ側へ引き寄せて締め付け固定することができる。このようにタンク支持台８１のチャンネル状の空間にタンク本体８０を位置させて固定することにより、手洗い用タンク８が右側のサイドステップ１４の後端部に設置された状態となる。
タンク本体８０をタンク支持台８１から取り外すには、締め付けベルト８３を緩めて、後方側の開放部分からタンク本体８０を後方側へ取り出すことができる。

手洗い用タンク８は、右側のサイドステップ１４上に位置して、その前端部がポンプユニット６の後端部に接近した状態で設けられている。手洗い用タンク８の後端側では、図６に示すように、タンク本体８０の後面８０ａが、機体前後方向で右側のサイドステップ１４の後端とほぼ同位置に存在している。
また、タンク本体８０には、後面８０ａの上部に給水口８４が設けられ、後面８０ａの下部に排水コック８５が設けられている。そして排水コック８５の排出口８５ａは、機体前後方向で右側のサイドステップ１４の後端よりも後方側に延出されている。

さらに、手洗い用タンク８は、機体左右方向の幅が、右側のサイドステップ１４の同方向幅よりも少し広く形成されている。そして、その手洗い用タンク８におけるタンク支持台８１及びタンク本体８０の横外方側の面が、ポンプユニット６において最も機体横外方に位置するドレン口６５の端部よりも横外側に位置している。換言すれば、ポンプユニット６におけるドレン口６５の端部は、手洗い用タンク８におけるタンク支持台８１及びタンク本体８０の横外方側の面（横外端に相当する）の位置よりも機体内方側に位置する状態に配設されている。

〔減速機構〕
エンジン５０からポンプユニット６への伝動系に介装された減速機構７について説明する。
図３、図４、及び図５に示すように、減速機構７は、伝動ベルト７０を備えるベルト伝動機構７Ａと、ギヤケース７３に内装された平ギヤによるギヤ対７Ｂと、を備えている。

ベルト伝動機構７Ａの伝動ベルト７０は、エンジン５０の出力軸５１側からポンプユニット６の入力軸であるクランク駆動軸６３側に向けて、左右方向に掛け渡されている。具体的には、出力軸５１に一体回転するように設けた駆動側の小径プーリ７１と、ギヤケース７３に支持された支軸７４と一体回転するように設けた従動側の大径プーリ７２とにわたって掛け渡されている。

ギヤケース７３に内装されたギヤ対７Ｂは、伝動ベルト７０の掛け渡し方向及びプランジャ６２の往復移動方向に沿って回転面を左右方向に沿わせた平ギヤからなるところの、小径ギヤ７５と大径ギヤ７６を備えている。
このギヤケース７３の内部では、小径ギヤ７５と大径ギヤ７６のうち、大径プーリ７２を支持して伝動上手側に位置する支軸７４に駆動側の小径ギヤ７５が一体回転するように設けられている。そして、小径ギヤ７５に噛合する従動側の大径ギヤ７６はクランク駆動軸６３に一体回転するように設けられている。
ギヤケース７３に支持された支軸７４は、ベルト伝動機構７Ａでは、従動側となる大径プーリ７２を支持し、ギヤ対７Ｂでは、駆動側となる小径ギヤ７５を支持している。

このように構成されたベルト伝動機構７Ａ及びギヤ対７Ｂでは、従動側の大径プーリ７２及び駆動側の小径ギヤ７５が、従動側の大径ギヤ７６よりも、駆動側の小径プーリ７１から遠い側に設けられている。
これにより、例えば、従動側の大径プーリ７２及び駆動側の小径ギヤ７５が、従動側の大径ギヤ７６よりも、駆動側の小径プーリ７１に近い側に設けられた構造に比べて、よりコンパクトな構造で大きな減速比を有した減速機構７を得ることができる。

〔別実施形態の１〕
実施の形態では、ポンプユニット６の往復ポンプ装置として三連の多連式プランジャポンプ６０を用いた構造のものを例示したがこの構造に限られるものではない。
例えば、三連の多連式プランジャポンプ６０に限らず、二連以上の多連式プランジャポンプ６０、又は、単一のプランジャポンプ６０を採用しても良い。
また、シリンダ室内を往復作動する作動子としては、プランジャ６２に限らず、ピストンを用いたものであっても良い。
さらに、往復ポンプ装置に限らず、回転式のギヤポンプやベーンポンプ等を採用したものであっても良い。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。

〔別実施形態の２〕
実施の形態では、エンジンボンネット５２から突出したポンプユニット６を、平面視でサイドステップ１４の上側に重複する状態で設けた構造のものを例示したが、この構造に限られるものではない。例えば、サイドステップ１４が存在しない箇所に、エンジンボンネット５２から突出したポンプユニット６が位置するように設けられたものであってもよい。
また、サイドステップ１４を省略したものであっても差し支えない。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。

〔別実施形態の３〕
実施の形態では、減速機構７として、ベルト伝動機構７Ａと、平ギヤによるギヤ対７Ｂとの組み合わせで構成されたものを例示したが、必ずしも、この構造に限られるものではない。
例えば、ベルト伝動機構７Ａのみで構成したり、ギヤ対７Ｂのみで構成したり、あるいは遊星歯車機構やウォーム歯車機構を用いた減速機構によって構成してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。

本発明における乗用型薬剤散布機は、散布用ノズルを展開可能なブームに備えた構造のものに限らず、走行機体側に固定された散布管に散布用ノズルを設けた構造のものにも適用することができる。

１ 走行機体
２ 薬剤散布装置
３ 操縦部
４ 薬剤タンク
５ 原動部
６ ポンプユニット
７ 減速機構
７Ａ ベルト伝動機構
７Ｂ ギヤ対
１０ 機体フレーム
１１Ｆ 前輪
１１Ｒ 後輪
２０ａ，２１ａ 散布用ノズル
３０ 運転座席
５０ エンジン
５１ 出力軸
５２ エンジンボンネット
６０ 往復ポンプ装置
６２ 作動子（プランジャ）
６３ 入力軸（クランク駆動軸）
７０ 伝動ベルト
７１ 小径プーリ
７２ 大径プーリ
７５ 小径ギヤ
７６ 大径ギヤ

Claims (3)

1. 左右一対の前輪及び後輪で支持された機体フレームに、
   運転座席を備えた操縦部と、
   エンジンを備えた原動部と、
   薬液を貯留可能な薬剤タンクと、が搭載され、
   前記薬剤タンク内の薬液を吸引して薬剤散布用ノズルに供給可能なポンプユニットと、
   前記エンジンから前記ポンプユニットへの伝動系に介装された減速機構と、が備えられ、
   前記ポンプユニットの一部が、前記エンジンを覆うエンジンボンネットの横外方へ突出して設けられている乗用型薬剤散布機。
2. 前記エンジンが出力軸を走行機体の前後方向に沿って配設され、
   前記ポンプユニットに、容積変更用の作動子における往復移動方向を走行機体の左右方向に沿わせた往復ポンプ装置が備えられ、
   前記減速機構が、前記エンジンの出力軸側から前記ポンプユニットの入力軸側に向けて左右方向に掛け渡された伝動ベルトを備えるベルト伝動機構と、
   前記伝動ベルトの掛け渡し方向及び前記作動子の往復移動方向に沿って回転面を左右方向に沿わせた平ギヤによるギヤ対と、を備えたものである請求項１記載の乗用型薬剤散布機。
3. 前記伝動ベルトは、駆動側の小径プーリと従動側の大径プーリに掛け渡され、
   前記ギヤ対は、駆動側の小径ギヤと従動側の大径ギヤを備え、
   従動側の前記大径プーリ及び駆動側の前記小径ギヤが、従動側の前記大径ギヤよりも、駆動側の前記小径プーリから遠い側に設けられている請求項２記載の乗用型薬剤散布機。

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