JP2019064439A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 内燃機関の後端部に連結される変速機のシフトアンドセレクト軸を操作して、シフトレンジを切換えるシフト装置を、車両の幅方向に離隔して車両の前後方向に延びる一対のサイドメンバを連結するクロスメンバによって支持するシフト装置の支持構造であって、
   前記変速機の後方に、前記変速機の動力が第１のプロペラシャフトによって伝達されるトランスファ装置が設置されており、
   前記トランスファ装置の前方で、かつ前記内燃機関の車両の幅方向外方に、前記トランスファ装置の動力が第２のプロペラシャフトによって伝達されるディファレンシャル装置が設置されており、
   前記シフト装置が、車両の前後方向において前記変速機と前記トランスファ装置との間で、かつ前記第１のプロペラシャフトの上側に設置されており、
   前記クロスメンバに、前記シフト装置を支持するシフトブラケットが設けられており、
   前記シフトブラケットは、前記クロスメンバから前記第１のプロペラシャフトと前記第２のプロペラシャフトとの間の空間を通って前記シフト装置まで延びていることを特徴とするシフト装置の支持構造。
2. 前記シフトブラケットは、前記シフト装置に連結される上側連結部と、前記上側連結部から下方に延び、前記第１のプロペラシャフトと前記第２のプロペラシャフトとの間の空間を通るブラケット本体部と、前記ブラケット本体部から下方に延び、前記クロスメンバに連結される下側連結部とを含んで構成されており、
   前記シフト装置と前記第１のプロペラシャフトと前記下側連結部とは、上下方向に並んで設置されていることを特徴とする請求項１に記載のシフト装置の支持構造。
3. 前記シフト装置は、シフトレバーと、前記シフトレバーを保持するシフトケースとを備えており、
   前記変速機は、変速機ケースを備えており、
   前記シフトケースは、前記変速機ケースに連結される前端側連結部と、前記シフトブラケットの前記上側連結部に連結される後端側連結部とを備えており、
   前記後端側連結部は、車両の幅方向において前記第１のプロペラシャフトの回転中心軸に対して前記第２のプロペラシャフトの回転中心軸側に偏倚した状態で設置されていることを特徴とする請求項２に記載のシフト装置の支持構造。
4. 前記第１のプロペラシャフトは、前記ブラケット本体部に対向する車両の幅方向の一側面と、前記ブラケット本体部と反対側の車両の幅方向の他側面とを有し、
   前記下側連結部は、前記第２のプロペラシャフトに対向する車両の幅方向の一側面から前記第１のプロペラシャフトを下方から覆うように車両の幅方向に延びており、延びる方向の先端が、前記第１のプロペラシャフトの車両の幅方向の他側面よりも前記第２のプロペラシャフトから離れる方向に延びていることを特徴とする請求項３に記載のシフト装置の支持構造。
5. 前記シフトケースは、前記シフトレバーの下端を保持する保持部と、前記保持部から前方に二股に分岐して、分岐方向の先端部に前記前端側連結部を有する一対の分岐片とを備えており、
   前記シフトケースに、前記保持部よりも後方で、かつ車両の幅方向において前記一対の分岐片の中間位置と前後方向に重なるように前記後端側連結部が設けられており、
   前記シフトケースは、前記第１のプロペラシャフトの回転中心軸に対して車両の幅方向で前記第２のプロペラシャフトの回転中心軸側に偏倚した状態で設置されていることを特徴とする請求項３に記載のシフト装置の支持構造。
6. 前記シフトレバーがニュートラル位置にある場合に、前記シフトレバーは、その上端部がその下端部よりも後方に位置するように傾斜した状態で延びており、
   前記シフトブラケットは、前記下側連結部よりも前記上側連結部が後方に位置するように前記ブラケット本体部が傾斜しており、
   車両の幅方向側面視において、前記シフトブラケットは、前記変速機のシフトレンジがニュートラルレンジにあるときの前記シフトレバーの延びる方向と平行に延びていることを特徴とする請求項３または請求項５に記載のシフト装置の支持構造。
7. 前記クロスメンバは、前側両端部が前記一対のサイドメンバに連結され、前記前側両端部から車両の前後方向の中心軸に向かって後方に屈曲する前側クロスメンバと、前記前側クロスメンバの後方に位置して後側両端部が前記一対のサイドメンバに連結され、前記後側両端部から車両の前後方向の中心軸に向かって前方に屈曲する後側クロスメンバとを備えており、
   前記前側クロスメンバの屈曲方向の先端部と前記後側クロスメンバの屈曲方向の先端部とが車両の前後方向に対向しており、
   前記前側クロスメンバおよび前記後側クロスメンバの屈曲方向の先端部を跨がるようにして前記前側クロスメンバおよび前記後側クロスメンバにプレート部材が取付けられており、
   前記シフトブラケットが前記プレート部材に取付けられていることを特徴とする請求項２から請求項６のいずれか１項に記載のシフト装置の支持構造。
8. 車両の幅方向側面視において、前記ブラケット本体部は、上部から下部に向かって車両の前後方向の幅が広くなることを特徴とする請求項２から請求項７のいずれか１項に記載のシフト装置の支持構造。