JP2019037222A - 釣り用リールのクリック音発生装置 - Google Patents

Abstract

【課題】クリック音発生のための設置空間の省スペースが図れるクリック音発生装置を提供する。【解決手段】ベイトリールのボディからロッド状でカバーに向かって延設されるクランク軸、スプールとギア連結され、クランク軸を取り囲むように形成されるドライブギア、ドライブギアとボディ間に配設される支持部、環状から形成され、ドライブギアの一側にドライブギアと結合し、内側の貫通孔に向かって複数の突出部が形成されるキーワッシャ、キーワッシャとクランク軸間の空間に挿入されてクランク軸と結合し、一部分が突出部間に弾設されるクリック音発生部及びクランク軸に結合してカバーとキーワッシャとの間にキーワッシャ及びクリック音発生部を圧迫するように形成される第１加圧部を含み、クランク軸が固定され、スプールが回転する場合、突出部が前記クランク軸を基準に回転すると、クリック音発生部の一部分が突出部と衝突してクリック音を発生する。【選択図】図１

Description

本発明は、魚釣り用リールにおけるクリック音発生装置に係り、特に、ベイトキャスティングリールの制限された内部空間で容易に設置できる、魚釣り用リールのクリック音発生装置に関するものである。

本明細書で他に表示されない限り、本識別項目で説明される内容は本出願の請求範囲に対する従来技術ではなく、本識別項目に記載されているという理由で従来技術であると認められるものではない。

ベイトキャスティングリール（ｂａｉｔ ｃａｓｔｉｎｇ ｒｅｅｌ，以下ベイトリールと称する）は、ラインを巻き取る力がスピニングリールよりも強く、円筒形のスプールが回転しながら直接ラインを放出するため、大魚を釣る時に有利であるが、過度な力がラインに加わるとラインを損傷したり、切断してしまう恐れがある。そのため、一般のベイトリールは、ラインに過度な力が加わると、自動でラインの放出を行うドラグ構造を有している。

本発明は、前述したようなドラグ構造にクリック音発生装置を適用することにより、ラインの繰出し状況を使用者に認識させ、釣りの楽しさを味わうことができると共に、暗い環境でもラインが繰り出される状況を使用者に認識させることができる効果がある。

しかし、従来のドラグ構造では、クリック音発生装置がないか、もしくは、クリック音発生装置がある場合でも、複雑な構造による設置空間の増加のため、ベイトリールの全体サイズが大きくなると共に、設置費用が増加し、デザイン設計上の制約が発生するという問題点があった。

韓国登録特許第１０−１２１８３１５号公報 韓国登録特許第１０−１１８５１０３号公報

本発明の目的は、伸縮性が高く、薄い素材からなる小型のスプリングにより、クリック音発生のための装置の設置空間の効率性が改善できるクリック音発生装置を提供することにある。

また、上記の課題に限定されず、後述する発明内容から別の技術的課題が導かれることもあることは自明である。

本発明の一実施形態によるクリック音発生装置は、ベイトリールのボディからロッド状にカバーに向かって延設されるクランク軸、スプールとギア連結され、前記クランク軸を取り囲むように形成されるドライブギア、前記ドライブギアと前記ボディとの間に配設される支持部、環状から形成され、前記ドライブギアの一側に前記ドライブギアと結合し、内側の貫通孔に向かって複数の突出部が形成されるキーワッシャ、前記キーワッシャと前記クランク軸との間の空間に挿入されて前記クランク軸と結合し、一部分が前記突出部間に弾設されるクリック音発生部及び前記クランク軸に結合し、前記カバーと前記キーワッシャとの間に前記キーワッシャ及びクリック音発生部を圧迫するように形成される第１加圧部を含み、前記クランク軸が固定され、前記スプールが回転する場合、前記突出部が前記クランク軸を基準として回転すると、前記クリック音発生部の一部分が前記突出部と衝突してクリック音を発生する。

また、クリック音発生装置は、第１及び第２の加圧部を含んでおり、ラインが繰り出される状態、つまりスプールが逆回転する場合、ワンウェイクラッチにより前記クランク軸が固定され、キーワッシャ及び前記突出部が前記クランク軸を基準として回転すると、前記クリック音発生部の一部分が前記突出部と衝突してクリック音を発生することができる。

また、前記キーワッシャの前記突出部は前記クランク軸に嵌め込められ、外部に突設されている複数の突起が前記ドライブギアの一側に結合した状態で、前記突起により回転することができる。

また、前記クリック音発生部は、前記キーワッシャとクランク軸との間に配置されるクリックホルダー及び前記クリックホルダーに弾性結合し、一部分は前記突出部間に突出するように形成されて前記突出部の回転に応じて前記クリックホルダーの内部に移動するか、または元の位置に戻るクリックスプリングを含むことができる。

また、前記第１加圧部は、前記カバーと結合する第１加圧ワッシャ、前記第１加圧ワッシャと前記キーワッシャとの間に摩擦力が高く、薄い高分子の材料からなる第１緩衝材を含み、前記キーワッシャ及びドライブギア間に配設される第２加圧部は、前記クランク軸と結合する第２加圧ワッシャ、両側に高接着力を有する高分子の材料からなる第２緩衝材、及び前記ドライブギアと第２加圧ワッシャとの間に配設される第３緩衝材を含むことができる。

また、前記スプールに巻き付けられているラインの引出による前記スプールの逆回転時に前記カバーに結合されるワンウェイクラッチにより前記クランク軸が固定でき、前記ラインの引出力が前記第１及び第２の加圧ワッシャと、前記第１ないし３の緩衝材間の摩擦力よりも相対的に高い場合、前記ラインの引出力により前記ドライブギアが回転してクリック音が発生することができる。

本発明の一実施形態によれば、クリック音発生装置は、クランク軸とドライブギアとの間の最小限の空間に挿入されて、クリック音を発生させるため、省スペースを図ることができる。

また、クリック音発生装置は、クリック音を発生させる部分に連結されたスプリングの全体的な変形構造を通じてスプリングの耐久性が増加し、制作及び設置が容易であり、且つ、様々な厚みのスプリングの交換を通じてクリック音の大きさをコントロールすることができる効果がある。

また、クリック音発生装置の内部には摩擦力の高い複数の緩衝材が配設され、摩擦力を通じてドライブギアを回転させ、高伸縮性の薄い素材からなる緩衝材のため省スペースを図ることができるという長所を有する。

上述した本発明の効果は、発明者による認知の有無に関わらず、記載内容の構成により当然奏されるべきものであるため、上記効果は記載内容により奏される効果のうちの何れかであるものに過ぎず、発明者による把握または実在する効果のすべてを記載したものと認められてはいけない。

また、本発明の効果は、明細書の全体的な記載から把握されなければならず、たとえ明示的な文章で記載されていなくても発明の記載内容が属する技術分野における通常の知識を有する者により本明細書を通じて奏される効果と認められるのであれば、本明細書に記載されている効果として見做されなければならない。

本発明の一実施形態によるクリック音発生装置が内設されているベイトリールを示した斜視図である。 図１のベイトリールを分解した斜視図である。 図２のクリック音発生装置の分解斜視図である。 図３のクリックスプリングの駆動を示した模式図である。 図１のクリック音発生装置のピニオン及びクランク軸を切断した断面図である。

以下、添付図面に基づいて望ましい実施例によるクリック音発生装置の構成、動作、及び作用効果について述べる。参考として、以下図面において、各構成要素は便宜及び明確性のために省略されるか概略的に示され、各構成要素の大きさは実際の大きさを反映するものではない。また、明細書の全体にわたって、同一の参照符号は同一の構成要素を指し、個別図面で同一の構成に対する図面符号は省略することとする。

図１は、本明細書の一実施例によるクリック音発生装置が内設されているベイトリールを示した斜視図である。図２は、図１のベイトリールを分解した斜視図である。図３は、図２のクリック音発生装置の分解斜視図である。図４は、図３のクリックスプリングの駆動を示した模式図である。

図１ないし図４に示しているように、クリック音発生装置１００は、ボディ１１０、クランク軸１２０、ドライブギア２００、支持部３００、キーワッシャ４００、クリック音発生部５００、第１加圧部６００、第２加圧部７００、ワンウェイクラッチ８００、及びカバー８５０を含む。

従来のベイトリールは、メインフレームを備えており、ライン巻取り用スプール、スプールを回転させるためのスプール駆動機構 、ライン放出を制限するドラグ機構及びライン巻取時にラインをスプールに整列するためのレベルワインダーなどが設けられている。

前記スプール駆動機構にはハンドルがつながるように形成され、このハンドルは操作性を考慮してベイトリール本体から外側に向かって突出した位置に設けられており、ハンドルを回転させることによりスプールの正回転を通じてラインをスプールに巻き付けることができる。

また、ラインに引張力が作用すると、ドラグ構造によりスプールの逆回転に制限が掛かって、一定以上の引張力が作用した場合には、スプールが逆回転してラインの破断を防止することができ、クラッチを非作動状態にしてスプールの正回転及び逆回転を自由に設定することができる。

このように従来のベイトリールは、クラッチ、スプール、スプール駆動機構及びレベルワインダーが、限られた空間でデザインまで満足させながら配設されなければならなかったため、高精度の設計が必要となると共に、機能をさらに追加するためには限定された空間をさらに高効率に活用しなければならなかった。

クリック音発生装置１００は、ベイトリールに取り付けられ、スプールの逆回転が発生すると、クリック音を発生させる装置として、釣り用ベイトリールに取り付けられ、釣餌に釣られた魚が移動することにより、制限されたドラグ力以上の力がラインに作用すると、スプールに巻き付けられたラインが繰り出され、スプールが逆回転すると、該当使用者に魚が釣れたことを知らせるためのクリック音を発生する。

また、クリック音発生装置１００は、ベイトリール内部の限られた空間に設置可能であり、別途のスペース確保のためのサイズの増加が必要なく、これによるデザイン設計上の制約が減少するというメリットがある。

ボディ１１０及びカバー８５０は互いに結合し、スプールが回転すると、スプールの軸と連結されて同時に回転するピニオン２０、ピニオン２０と噛み合うように配置されるドライブギア２００及びクランク軸１２０をカバーするように形成される。

クランク軸１２０の一端は、ボディ１１０に回転可能となるように結合し、他端は、一側に向かって延設されてカバー８５０を貫通し、外部に突出して釣り用ベイトリールのハンドルと結合する。

ドライブギア２００は、中央を貫通する孔が形成されており、一側の一部分が陥没して形成され、クランク軸１２０が前記孔を通る状態でクランク軸１２０と回転が可能となるように結合する。

ワンウェイクラッチ８００は、内部空間が開放されたパイプ状に形成され、側面がカバー８５０にクランク軸が貫通するように形成された貫通孔に密着するように形成される。

第１加圧部６００は、第１加圧ワッシャ６１０及び第１緩衝材６２０を含む。

第１加圧部６００は、ドライブギア２００の一側に設けられ、第１加圧ワッシャ６１０はクランク軸１２０と係合し、ドライブギア２００の一側に陥没した一部分と同じ形態で形成される。

第１緩衝材６２０は、ワッシャ形状の摩擦力を有した高分子素材からなり、第１加圧ワッシャ６１０と密着した状態で第１加圧ワッシャ６１０が回転すると、それ自体の摩擦力により第１加圧ワッシャ６１０と共に回転する。

第２加圧部７００は、第２加圧ワッシャ７１０、第２緩衝材７２０、及び第３緩衝材７３０を含む。

第２加圧部７００は、第１加圧部６００とドライブギア２００との間でドライブギア２００の一側に密着し、第２加圧ワッシャ７１０は、クランク軸１２０と係合し、ドライブギア２００の一側に陥没した一部分と同一の形態で形成される。

第２緩衝材７２０は、第１緩衝材６２０と同一素材からなり、クランク軸１２０と離隔した状態でクランク軸１２０を取り囲むように形成され、キーワッシャ４００と第２加圧ワッシャ７１０との間に配置され、第２加圧ワッシャ７１０の回転力をキーワッシャ４００に伝達する。

第３緩衝材７３０は、第２緩衝材７２０と同じ素材及び形態から形成され、第２加圧ワッシャ７１０とドライブギア２００との間に配置され、第２加圧ワッシャ７１０がクランク軸１２０により回転すると、第２加圧ワッシャ７１０の回転力をドライブギア２００に伝達する。

キーワッシャ４００は、ドライブギアの一側の陥没した一部分に挿入されるように形成され、中央にクランク軸１２０が貫通するように形成される貫通溝に対しねじ山状の複数の突起が所定間隔をおいて離間して形成される。

キーワッシャ４００の外周縁には所定の間隔をおいて離間して配設され、クランク軸１２０と反対方向に向かって複数の突起が形成されており、この突起はドライブギア２００に挿入され、ドライブギア２００が回転するとキーワッシャ４００も共に回転する。

これにより、ハンドルによりクランク軸１２０が回転すると、第１加圧ワッシャ６１０、キーワッシャ４００、第２加圧ワッシャ７１０及び第１緩衝材６２０、第２緩衝材７２０、第３緩衝材７３０の相互摩擦力によりドライブギア２００が回転し、魚がラインを引っ張っていく力が制限されたドラグ力よりも大きいため、スプールが逆回転するようになると、ワンウェイクラッチ８００によりクランク軸１２０は停止し、クランク軸１２０と係合した第１加圧ワッシャ６１０及び第２加圧ワッシャ７１０は、クランク軸１２０と共に停止することになり、ドライブギア２００及びキーワッシャ４００は逆回転する。

クリック音発生部５００は、クリックホルダー５１０及びクリックスプリング５２０を含む。

クリック音発生部５００は、キーワッシャ４００とクランク軸１２０との間でクランク軸１２０を取り囲んだ形態でクランク軸１２０と結合し、クランク軸１２０が回転すると共に回転するように形成される。

クリック音発生部５００の一部分は、キーワッシャ４００に形成されている突出部間に弾設されており、クランク軸１２０が固定された状態でドライブギア２００が回転すると、キーワッシャ４００の突出部それぞれの間と末端とを往復移動しながら、クリック音を発生させる。

具体的に、クリックホルダーは、据置ユニット５１１を含む。

クリックホルダー５１０は、キーワッシャ４００の中央の貫通溝に挿入できるような大きさの円板状から形成され、中央にクランク軸１２０が貫通して結合するための結合溝が形成される。

クリックホルダー５１０の一側には、一部分を除いてクリックホルダー５１０の一側縁から一側に向かって所定距離延長され、クリックホルダー５１０の一側縁に沿ってクリックホルダー５１０の外側面をカバーするように形成される据置ユニット５１１が形成される。

据置ユニット５１１には、クリックホルダー５１０の結合溝に向かって所定距離突出するように複数の係止段が設けられており、これら係止段は前記結合溝と離隔して形成され、クランク軸１２０との結合部分と据置ユニット５１１の係止段との間にはクリックスプリング５２０が取り付けられるためのスペースが形成される。

クリックスプリング５２０は、スプリング５２１及び突起５２２を含む。

クリックスプリング５２０は、クリックホルダー５１０に弾性結合し、一部分はクリックホルダー５１０を通ってキーワッシャ４００の内側面に向かって突出し、キーワッシャ４００のねじ山状の突出部間に挿入するように形成される。

前記スプリング５２１は、両端が離間したリング状に形成され、据置ユニット５１１に密着した状態で据置ユニット５１１の内側面に沿って摺動可能にクリックホルダー５１０と結合する。

キーワッシャ４００は、フレーム４１０、突起４２０、及び突出部４３０を含む。

フレーム４１０は、クランク軸１２０から離間した状態で取り囲んだ形態に形成され、突起４２０は、フレーム４１０の縁からドライブギア２００の内側面に向かって突出し、突出部４３０は、ギアのねじ山状にクリック音発生部５００に向かって突出している。

したがって、スプールの回転によりドライブギア２００が回転すると、突出部４３０が回転し、回転する突出部４３０は、突起５２２を順次にクランク軸１２０に向かって押し出し、突起５２２は、元の位置に戻る過程で突出部４３０間のフレーム４１０と衝突してクリック音を発生させる。

スプリング５２１は、両端が離間したリング状から形成され、突起５２２の移動により全体的な形状が収縮及び緩和する動作を繰り返すため、特定部位における変形ではない、全体における変形を通じて弾性力を生じさせるので、耐久性に優れるという長所を有する。

図５は、図１のクリック音発生装置のピニオン及びクランク軸を切断した断面図を示している。

図５に示しているように、ボディ１１０とカバー８５０とが互いに結合した状態でクランク軸１２０の一端はボディ１１０と回転可能に結合し、他端は、カバー８５０に向かって延長してカバー８５０を貫通し、一部がカバー８５０の外部に突出して形成される。

支持部３００は、ドライブギア２００とボディ１１０との間に配設されてドライブギア２００を支持し、ドライブギア２００の一側には一部が支持部３００に向かって陥没して収納部２１０が形成される。

収納部２１０には、第３緩衝材７３０、第２加圧ワッシャ７１０、第２緩衝材７２０、キーワッシャ４００、第１緩衝材６２０及び第１加圧ワッシャ６１０の一部が挿入し、クリック音発生部５００は、キーワッシャ４００とクランク軸１２０との間に配設される。

これにより、ボディ１１０及びカバー８５０が互いに結合した状態で前記スプールと結合しているピニオン２０が逆回転すると、ピニオン２０と結合したドライブギア２００がクランク軸１２０を基準に逆回転し、ドライブギア２００と係合したキーワッシャ４００が逆回転する。

リールに設けられるワンウェイクラッチ８００によりクランク軸１２０の逆回転が停止すると、クリックスプリング５２０の突起５２２がキーワッシャ４００の突出部と衝突してクリック音を発生する。

また、使用者が取っ手を利用してクランク軸１２０を回転させると、加圧ワッシャ６１０、７１０、キーワッシャ４００ないし緩衝材６２０、７２０、７３０それぞれの摩擦力によりドライブギア２００が正回転する回転力を均一に維持させ、魚がラインを引っ張りながらスプールを回転させてドライブギア２００を逆回転させる逆回転力が使用者が制限したドラグ力よりも相対的に大きい場合、自動でドライブギア２００が逆回転しながらラインを繰り出すことでラインの損傷または破断現状が減少するという長所を有する。

一方、支持部３００の部材３１０、３２０、３３０、３４０及び３５０は、ドライブギア２００とボディ１１０との間に形成され、ドライブギア２００とボディ１１０との間の距離を維持させる。

以上、添付の図面を参照して本発明の好適な実施形態について説明したが、本明細書に記載された実施形態と図面に示した構成は本発明の最も好ましい一実施形態に過ぎず、本発明の技術的思想をすべて代弁するものではないため、本出願時点において、これらを代替し得る多様な均等物と変形例があり得ることを理解しなければならない。そのため、上述した実施形態はすべての面で例示的なものであり、限定的なものではないものとして理解されなければならず、本発明の範囲は詳細な説明よりは、後述する特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲の意味及び範囲、そして、その等価概念から導き出されるすべての変更または変形された形態が本発明の範囲に含まれることと解釈されなければならない。

１００ クリック音発生装置
２００ ドライブギア
３００ 支持部
４００ キーワッシャ
５００ クリック音発生部
６００ 第１加圧部
７００ 第２加圧部
８００ ワンウェイクラッチ
８５０ カバー

Claims (5)

1. ベイトリールのボディとカバーとの間に設けられるクリック音発生装置において、
   前記ボディからロッド状に前記カバーに向かって延設されるクランク軸と、
   スプールとギア連結され、前記クランク軸を取り囲むように形成されるドライブギアと、
   前記ドライブギアと前記ボディとの間に配設される支持部と、
   環状から形成され、前記ドライブギアの一側に前記ドライブギアと結合して、内側の貫通孔に向かって複数の突出部が形成されるキーワッシャと、
   前記キーワッシャと前記クランク軸との間の空間に挿入されて前記クランク軸と結合し、一部分が前記突出部間に弾設されるクリック音発生部と、
   前記クランク軸に結合して前記カバーと前記キーワッシャとの間に前記キーワッシャ及びクリック音発生部を圧迫するように形成される第１加圧部とを含み、
   前記クランク軸が固定され、前記スプールが回転する場合、前記突出部が前記クランク軸を基準に回転すると、前記クリック音発生部の一部分が前記突出部と衝突してクリック音を発生することを特徴とするクリック音発生装置。
2. 前記キーワッシャは、
   前記突出部が前記クランク軸に嵌め込められ、外部に突設されている複数の突起が前記ドライブギアの一側に結合した状態で、前記突起により回転することを特徴とする請求項１に記載のクリック音発生装置。
3. 前記クリック音発生部は、
   前記キーワッシャとクランク軸との間に配設されるクリックホルダー、及び
   前記クリックホルダーに弾性結合し、一部分は前記突出部間に突出するように形成されて前記突出部の回転に応じて前記クリックホルダーの内部に移動するか、または元の位置に戻るクリックスプリングを含むことを特徴とする請求項２に記載のクリック音発生装置。
4. 前記第１加圧部は、
   前記カバーと結合する第１加圧ワッシャと、
   前記第１加圧ワッシャと前記キーワッシャとの間に、摩擦力が高く、高分子の薄い材料からなる第１緩衝材とを含み、
   前記キーワッシャ及びドライブギア間に配設される第２加圧部は、
   前記クランク軸と結合する第２加圧ワッシャ、両側に高接着力の高分子材料からなる第２緩衝材、及び前記ドライブギアと第２加圧ワッシャとの間に配設される第３緩衝材を含むことを特徴とする請求項３に記載のクリック音発生装置。
5. 前記スプールに巻き付けられているラインの引出による前記スプールの逆回転時に前記カバーに結合するワンウェイクラッチにより前記クランク軸が固定でき、前記ラインの引出力が前記第１及び第２の加圧ワッシャと、前記第１ないし３の緩衝材間の摩擦力よりも相対的に高い場合、前記ラインの引出力により前記ドライブギアが回転してクリック音を発生することを特徴とする請求項４に記載のクリック音発生装置。

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