JP2017085994A - 魚釣用リール - Google Patents

Abstract

【課題】ドラグ装置の発音機構を軸方向にコンパクトに設けることができる魚釣用リールを提供することを主な目的とし、ひいては、発音機構のコンパクトな構造を維持しつつ、防水を図れる及び／又は音がこもらない歯切れの良い発音を実現できる魚釣用リールを提供する。
【解決手段】本発明の魚釣用リールの発音機構８０は、ドライブギア１１の逆回転時に高さが周方向で周期的に変化する変位面１００を有する制御体６３と、凹陥部１１ａの開口側に位置されるとともに回転する制御体６３の変位面１００の周方向に沿う面変化に応じて軸方向に間歇的に変位する音出し部材７５と、音出し部材７５がその軸方向変位に伴って衝突することにより音を発する発音部７２を有するドラグ装置２０の押圧体６２とを備える。
【選択図】 図３

Description

本発明は、釣糸が巻回されるスプールの回転に制動（抵抗）力を付与するドラグ装置を備える魚釣用リールに関し、特に、ドラグ装置の設定ドラグ力を超えてスプールが釣糸操り出し方向に回転する際に音を発生させるための発音機構に特徴を有する魚釣用リールに関する。

通常、魚釣用リールは、スプールを巻き取り駆動回転するドライブギアのハンドル軸に対する摩擦結合力を調節するドラグ装置を備えている。このドラグ装置は、ドラグ調節部材を用いて、ハンドル軸に回り止めされる押圧体を摩擦ライニング材を介してドライブギアに対して押圧することにより、ハンドル軸に対するドライブギアの摩擦結合力を調節し、それにより、スプールから釣糸が繰り出された際にそのスプールの回転に所定のドラグ力を作用させることができるようになっている。

また、このようなドラグ装置を備える魚釣用リールにおいては、ドラグ装置の設定ドラグ力を超えて釣糸がスプールから繰り出されたことを報知する発音機構を備えたものが従来から知られている（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。

具体的には、例えば特許文献１に開示される発音機構は、ドライブギアの凹陥部内に係止されたクリック板バネと、ハンドル軸に係着されてクリック板バネと係合するクリック歯車とによって構成され、ドライブギアと共に回転するクリック板バネがクリック歯車の歯と繰り返し係脱することによって発音させるようになっている。また、特許文献２に開示される発音機構は、ドライブギアの下部に回り止めされて周方向に所定の間隔で複数の音出し凹部を有するリング部材と、ハンドル軸に回り止め嵌合されたギア部材に装着される音出しピンとによって構成され、ドライブギアと共に回転するリング部材の音出し凹部に対してギア部材の音出しピンが繰り返し係脱することによって発音させるようになっている。

また、このような発音機構を含むドラグ装置の内部を防水することも従来から知られている（例えば、特許文献３参照）。例えば特許文献３に開示される構造では、ハンドル軸の軸方向に沿って移動可能にハンドル軸に対して回り止め嵌合された制動板と、制動板の内部に装着され且つ制動板の外周から径方向外方に先端部が突出するように径方向外方に向けてバネで付勢された音出しピンと、ドライブギアの内周部に一体的に嵌合されるとともに音出しピンの先端部が係脱したときに発音する凹凸部を内周面に配置して成る発音体とによって発音機構が構成され、また、ドラグ装置の内部、具体的にはドライブギア内部の摩擦ライニング材および発音機構の防水を図るべく、制動板から軸方向に延びる補強部に、シール部材としてのＯリングが、発音機構と軸方向で並んで、制動板の外周面と発音体の内周面との間に介挿された状態で配置されている。

実公平３−２７４２７号公報 特開２００２−３４４０７号公報 特開２０１０−４２号公報

ところで、前述した従来の構造では、発音機構を設けることによりドラグ装置全体、ひいては魚釣用リール全体の軸方向寸法が大きくなるという問題がある。例えば、特許文献１では、発音機構を設けるべく、ドラグ装置を構成する押圧体や摩擦ライニング材（特許文献１ではいずれもワッシャとして開示される）に加えて、クリック板バネおよびクリック歯車を軸方向に更に配列する必要があるため、これらを収容するドライブギアの軸方向寸法が大きくなる。一方、特許文献２では、ドライブギアとギア部材との間に、発音機構を構成する部材、すなわち、音出しピン、押出しピンを付勢するバネ、これらを装着するための装着部、および、リング部材が軸方向に延びて介在するため、魚釣用リール全体の軸方向寸法がかなり大きくなる。更に、特許文献３では、発音機構が制動板の内部に位置して径方向で配置されるものの、防水構造を成すＯリングが制動板から軸方向に延びる補強部に発音機構と軸方向で並んで配置されるため、特許文献１，２と同様、軸方向寸法が大きくなる。

また、前述した従来の構造では、発音機構のクリック音が内部でこもってしまい、歯切れの良いクリック音が得られないという問題もある。例えば、特許文献１では、ドライブギアの凹陥部内で発音させているため、また、特許文献２では、ギア部材とリング部材との間の軸方向の略閉空間内で発音させているため、発音機構のクリック音が内部でこもってしまう。また、特許文献３においても、ドライブギアの内側で、具体的には、制動板と発音体との間の径方向の略閉空間内で発音させているため、発音機構のクリック音が内部でこもってしまう。

本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、ドラグ装置の発音機構を軸方向にコンパクトに設けることができる魚釣用リールを提供することを主な目的とし、ひいては、発音機構のコンパクトな構造を維持しつつ、防水を図れる及び／又は音がこもらない歯切れの良い発音を実現できる魚釣用リールを提供することも目的とする。

上記した目的を達成するために、本発明は、リール本体に支持されたハンドル軸と、前記ハンドル軸に回転可能に摩擦結合されたドライブギアと、前記ハンドル軸に設けた制動力調節体の回転操作により前記ハンドル軸に回り止め嵌合した押圧体の圧接力を加減することによって前記ドライブギアの摩擦結合力を調節可能にするドラグ装置と、スプールに巻回された釣糸の繰り出しで回転する前記ドライブギアの回転状態を報知する発音機構とを備える魚釣用リールにおいて、前記発音機構は、前記スプールの釣糸操り出し方向の回転に伴う前記ドライブギアの逆回転時に前記ドライブギアと一体に回転するとともに、軸方向で開口する前記ドライブギアの凹陥部の開口側に配置されて高さが周方向で周期的に変化する変位面を有する環状の制御体と、前記ドライブギアの凹陥部の開口側に位置されて、前記ハンドル軸と一体回転可能に装着されるとともに、先端部が前記制御体の前記変位面と係合し、前記ドライブギアの逆回転に伴って一体回転する前記制御体の前記変位面の周方向に沿う面変化に応じて軸方向に間歇的に変位する音出し部材と、前記ドライブギアの凹陥部内に位置される摩擦ライニング材を前記圧接力によって押圧するように、前記摩擦ライニング材と前記音出し部材との間で前記制御体の径方向内側に位置されるとともに、前記音出し部材がその軸方向変位に伴って衝突することにより音を発する発音部を有する、前記ハンドル軸に回り止め嵌合される環状の前記押圧体とを備えることを特徴とする。

上記構成では、ハンドル軸の正回転によってドライブギアが正回転すると、スプールが釣糸巻き取り方向に回転してスプール上に釣糸が巻き取られる。この場合、発音機構の制御体は、ドライブギアと一体回転して、（ドライブギアと共に正回転する）音出し部材に対して相対回転しないため、制御体の変位面が音出し部材に対して周方向に沿って面変化を起こさず、そのため、変位面と係合する音出し部材は軸方向に変位しない。したがって、音出し部材が押圧体の発音部に衝突せず、その結果、衝突に伴う音が発生しない。一方、例えば実釣時に魚が掛かって、釣糸に作用するテンションが大きくなり、ドラグ装置の設定ドラグ力を超えてスプールが釣糸操り出し方向に回転すると、ドライブギアも押圧体および摩擦ライニング材から動摩擦の抵抗を受けつつハンドル軸に対して逆回転するため、制御体がドライブギアと一体で回転し、それにより、制御体の変位面の周方向に沿う面変化に応じて、逆回転止めされたハンドル軸に回り止めされる音出し部材が軸方向に間歇的に変位し、音出し部材が押圧体の発音部と間歇的に衝突する。したがって、その衝突に伴って音（釣糸がスプールから繰り出されたことを報知するクリック音）が発生する。

そして、上記構成によれば、発音機構を構成する押圧体および制御体がドライブギアの凹陥部側に配置され、しかも、制御体と押圧体とが軸方向に配列されずに同じ軸方向位置で互いに径方向に配置されているため、発音機構の軸方向寸法を低く抑えることができる（ドラグ装置の発音機構を軸方向にコンパクトに設けることができる）。また、このことに加え、上記構成では、発音機構の一部としてドラグ装置を構成する押圧体を使用する（押圧体がドラグ装置と発音機構とを兼ねる）ため、すなわち、既存の部品を使用して発音機構を少ない部品点数で構成するため、必然的に、軸方向に配列される発音機構の部品数も少なくなり、発音機構をドラグ装置の軸方向にコンパクトに組み込むことができる。このように、上記構成によれば、発音機構の軸方向寸法を従来と比べて大幅に抑えられるため、発音機構を設けても、ドラグ装置全体、ひいては魚釣用リール全体の軸方向寸法を低く抑えることができる。また、制御体と押圧体とが互いに径方向で嵌合された状態となっているため、これらの部品の付加に伴う径方向寸法の増大も最小限に抑えられる。

また、上記構成において、発音部は、ドライブギアの凹陥部の開口部に面する押圧体の軸方向端面に位置される（発音部が押圧体の径方向内側に引き込んで設けられる）ことが好ましく、その場合には、例えば押圧体の外周面と制御体の内周面との間にシール部材を介挿するなど、シール部材による防水を制約を受けることなく十分に行なえる。なお、押圧体の外周面と制御体の内周面との間にシール部材を介挿すると、シール部材を押圧体の軸方向寸法内に収めることができるため、発音機構（ドラグ装置）の軸方向寸法を抑えることができる（発音機構のコンパクトな構造を維持しつつ、防水を図ることができる）。また、上記構成では、音出し部材がドライブギアの凹陥部の開口部に位置されるとともに、音出し部材と衝突して音を発する発音部がドライブギアの凹陥部の開口部に面する押圧体の軸方向端面に設けられることが好ましく、その場合には、音がドライブギアの外側で発生されるため、音が内部にこもらない。

なお、上記構成では、発音部が金属から成るとともに、音出し部材が弾力を有する金属片から成ることが好ましい。これにより、金属同士を弾発的に衝突させることができ、歯切れの良い発音を実現できる。また、上記構成において、発音部は、押圧体の軸方向端面に形成された凹部内に収容されることが好ましい。これにより、発音機構の軸方向寸法を更に小さくできる。また、上記構成において、音出し部材は、発音部と衝突するその衝突面に開口を有することが好ましい。これにより、開口を通じて音を外側に逃がすことができるため、音がこもらない歯切れの良い発音を実現できる。

また、上記構成では、音出し部材と制御体との係合により、音出し部材と発音部とを衝突させて音を発生させる音響分離方式の発音機構が得られる。

本発明によれば、ドラグ装置の発音機構を軸方向にコンパクトに設けることができる魚釣用リールを提供することができる。また、本発明によれば、発音機構のコンパクトな構造を維持しつつ、防水を図れる及び／又は音がこもらない歯切れの良い発音を実現できる魚釣用リールも提供することができる。

本発明の一実施形態に係る魚釣用リールの正面図である。 要部を断面で示す図１の魚釣用リールの正面図である。 （ａ）は図１の魚釣用リールのドラグ装置の発音機構の平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 発音機構の音出し部材の軸方向変位を模式的に示す概略図である。 図４の変形例を示す概略図である。

以下、本発明に係る魚釣用リールの一実施形態について説明する。
図１〜図３は、本発明の一実施形態に係る魚釣用リール１を示している。図１および図２に示されるように、本実施形態に係る魚釣用リール１は、両軸受型リールとして構成されており、左右フレーム２ａ，２ｂと、これら左右フレーム２ａ，２ｂに装着される左右カバー３ａ，３ｂとによって構成される左右側板４Ａ，４Ｂを有するリール本体４を備える。左右フレーム２ａ，２ｂは複数の支柱を介して一体化されている。

左右側板４Ａ，４Ｂ間には、スプール軸５が軸受６ａ，６ｂを介して回転可能に支持されており、このスプール軸５には、釣糸が巻回されるスプール５ａが一体に取り付けられている。

右フレーム２ｂおよび右側板３ｂには軸受８を介してハンドル軸９が回転可能に支持されており、ハンドル軸９の端部にはハンドル９ａが装着されている。この場合、ハンドル９ａを回転操作すると、その操作力は、駆動力伝達機構１０を介してスプール軸５に伝達され、スプール５ａを回転駆動するようになっている。

駆動力伝達機構１０は、ハンドル軸９に回転可能に摩擦結合されたドライブギア１１と、スプール軸５と同軸上に配設された支軸１２に軸方向に摺動可能に保持されてドライブギア１１と噛合するピニオンギア１３とを備えており、ハンドル９ａの回転操作をスプール５に伝達する。

また、右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間には、駆動力伝達機構１０の駆動力の伝達を継脱する公知のクラッチ機構１５と、魚釣時にスプール５ａから釣糸が繰り出された際にスプール５ａに制動力（ドラグ力）を付与する公知のドラグ装置２０とが収容されている。

クラッチ機構１５は、ピニオンギア１３と係合してピニオンギア１３を軸方向に摺動させるクラッチプレート１６と、スプール５ａの後方側で左右側板４Ａ，４Ｂ間に配設されたクラッチ操作部材１７とを備えており、クラッチ操作部材１７を押し下げ操作すると、クラッチプレート１６が駆動してピニオンギア１３を軸方向に摺動させ、クラッチをＯＦＦにする。また、この状態でハンドル９ａを巻き取り操作すると、自動復帰機構（図示せず）を介してクラッチがＯＮになる。

ドラグ装置２０は、ハンドル軸９に設けた制動力調節体２２の回転操作によりハンドル軸９に回り止め嵌合した押圧体６２の圧接力を加減することによってハンドル軸９に対するドライブギア１１の摩擦結合力を調節可能にする。具体的には、ドラグ装置２０は、ハンドル９ａに隣接してハンドル軸９に回転可能に設けられた制動力調節体２２と、ドライブギア１１に対して摩擦結合力を付与する環状の摩擦ライニング材６０と、摩擦ライニング材６０に対して圧接力を付与する環状の押圧体６２とを備える。なお、摩擦ライニング材６０および押圧体６２は、ドライブギア１１のハンドル９ａ側表面に形成されて周方向に沿って段部を有する凹陥部１１ａ内に配設される。この場合、摩擦ライニング材６０が凹陥部１１ａの最奥部に配され、押圧体６２が凹陥部１１ａの軸方向で開口する開口部８３側に配される。

このようなドラグ装置２０では、制動力調節体２２を回転操作することで、公知の押圧機構、例えば図示しない皿バネ、軸受、および、ハンドル軸９（ハンドル９ａ）の逆回転を防止する一方向クラッチ２３のスリーブ等を介して、押圧体６２に対して、その回転操作量に応じた圧接力Ｆ(図３の（ｂ）参照)が付与される。すなわち、制動力調節体２２を回転操作することで、ハンドル軸９に回り止め嵌合されている押圧体６２の圧接力を加減してドライブギア１１の摩擦結合力を調節し、これにより、釣糸が繰り出されてスプール５ａが回転した際、その回転に対してドラグ力を作用させることが可能となる。なお、前記押圧機構を介して押圧体６２に加えられる圧接力Ｆは、後述する発音機構の作動に影響が及ばない径方向位置で押圧体６２に加えられる。

スプール５ａの前側には、レベルワインド機構５０が設けられている。このレベルワインド機構５０は、釣糸が挿通される釣糸ガイド５１を備えており、ハンドル９ａを巻き取り操作した際に、釣糸ガイド５１を左右に往復動させ、回転するスプール５ａに対して釣糸を均一に平行巻きする。

また、本実施形態の魚釣用両軸受型リール１は、スプール軸５の一側（右フレーム２ｂ側）に、スプール軸５の回転に制動力を与えるキャストコントロール機構４０を備えている。

キャストコントロール機構４０は、スプール軸５のハンドル９ａ側の端部に当接する摩擦プレートと、この摩擦プレートを覆うように配設された調節部材４３とを備えている。調節部材４３はキャップ状に回転可能に形成されている。

調節部材４３を回転すると、公知のように、前記摩擦プレートは、スプール５ａ側に移動して支軸１２を介して、これが当接するスプール軸５の端部を押圧する。この摩擦プレートからの押圧による摩擦力によって、スプール軸５の回転に制動力が付与される。

また、本実施形態の魚釣用リール１は、スプール５ａに巻回された釣糸の繰り出しで回転するドライブギア１１の回転状態を報知する発音機構８０を備える。この発音機構８０は、図３に明確に示されるように、ドライブギア１１の凹陥部１１ａ内にその内周面に嵌合した状態で配置される環状の制御体６３と、ドライブギア１１の凹陥部１１ａの開口部８３に位置される音出し部材７５と、前述のごとくドライブギア１１の凹陥部１１ａ内に位置される摩擦ライニング材６０を圧接力によって押圧するように摩擦ライニング材６０と音出し部材７５との間でドライブギア１１の凹陥部１１ａ側に配置される（凹陥部１１ａ内に収容されてもよい）前述した押圧体６２とを備え、ドラグ装置２０に関連付けて設けられる。

制御体６３は、例えば金属や樹脂により形成されており、スプール５ａの釣糸操り出し方向の回転に伴うドライブギア１１の逆回転時および正回転時にドライブギア１１と一体に回転するようになっている。具体的には、制御体６３の外周面に例えば９０°の角度間隔を隔てて突設される４つの突起６９をドライブギア１１の内面に設けられる凹部１１ｂに係合させることにより、ドライブギア１１と制御体６３とが一体に回転するようになっている。

また、制御体６３は、凹陥部１１ａの開口部８３に面するその軸方向端面６３ａに、高さが周方向で周期的に変化する変位面１００を有する。この場合、変位面１００は、図３の（ａ）に示されるように、平坦な上面１０６と、上面１０６よりも高さが低い平坦な下面１０５と、上面１０６と下面１０５とを繋ぐ傾斜面１０４とから成る単位制御面１２０が制御体６３の軸方向端面６３ａ上に周方向にわたって連続的に配列されることによって形成される。

また、音出し部材７５は、弾力を有する金属片（例えば薄い金属片）から成っており、その基端部７５ａがハンドル軸９に回り止め嵌合されるとともに、その先端部７５ｂが制御体６３の変位面１００と係合している。そのため、ドライブギア１１の逆回転（図３の（ａ）に矢印Ｐで示される方向の回転）に伴って一体回転する制御体６３の変位面１００の周方向に沿う面変化に応じて、一方向クラッチ２３により逆回転止めされたハンドル軸９に回り止めされる音出し部材７５は、軸方向に間歇的に変位することができる（図４参照）。

また、前述した押圧体６２は、制御体６３の径方向内側に制御体６３と略嵌合した状態で位置される。また、押圧体６２は、音出し部材７５がその軸方向変位に伴って衝突することにより音を発する発音部７２を、ドライブギア１１の凹陥部１１ａの開口部８３に面するその軸方向端面６２ｃ上に有する。この場合、発音部７２は、例えば金属球から成るとともに、押圧体６２の軸方向端面６２ｃに形成された凹部６２ａ内にその一部が突出するように（軸方向変位する音出し部材７５と衝突できるように）収容される。なお、音出し部材７５は、発音部７２と衝突するその衝突面７５ｃに開口７９を有する。

また、このような発音機構８０を含むドライブギア１１の内部を防水するために、本実施形態では、押圧体６２の外周面６２ｂと制御体６３の内周面６３ｂとの間にシール部材としてのＯリング９１が介挿される。また、ハンドル軸９の外周面と押圧体６２の内周面との間およびハンドル軸９の外周面とドライブギア１１の内周面との間にもＯリング９０が介挿される。なお、図３中、符号７４は、制御体６３を抜け止めするためにドライブギア１１に装着されるリング部材であり、また、符号７０は、音出し部材７５をハンドル軸９に対して抜け止めするために音出し部材７５の基端部７５ａに装着されるワッシャである。

以上のように構成される魚釣用リール１では、クラッチＯＮ状態で、ハンドル軸９の正回転によってドライブギア１１が正回転すると、スプール５ａが釣糸巻き取り方向に回転してスプール５ａ上に釣糸が巻き取られる。この場合、発音機構８０の制御体６３は、ドライブギア１１と一体回転して、ドライブギア１１と共に正回転する音出し部材７５に対して相対回転しないため、制御体６３の変位面１００が音出し部材７５に対して周方向に沿って面変化を起こさず、そのため、変位面１００と係合する音出し部材７５は軸方向に変位しない。したがって、音出し部材７５が押圧体６２の発音部７２に衝突せず、その結果、衝突に伴う音が発生しない。

一方、クラッチＯＮ状態で、例えば実釣時に魚が掛かって、釣糸Ｓ（図２参照）に作用するテンションが大きくなり、ドラグ装置２０の設定ドラグ力を超えてスプール５ａが釣糸操り出し方向Ｐ（図２参照）に回転すると、ドライブギア１１も押圧体６２および摩擦ライニング材６０から動摩擦の抵抗を受けつつハンドル軸９に対して逆回転する（図３の（ａ）に矢印Ｐで示される方向に回転する）ため、制御体６３もドライブギア１１と一体で回転し（逆回転止めされたハンドル軸９に回り止めされる音出し部材７５に対して矢印Ｐで示される方向に相対回転し）、それにより、制御体６３の変位面１００の周方向に沿う面変化に応じて音出し部材７５が軸方向に間歇的に変位し、音出し部材７５が押圧体６２の発音部７２と間歇的に衝突する。すなわち、制御体６３がドライブギア１１と一体で回転すると、音出し部材７５の先端部７５ｂと制御体６３の変位面１００との係合位置で変位面１００の高さが周期的に変化し、そのため図４に示されるように、音出し部材７５は、変位面１００の上面１０６から下面１０５へと落下（軸方向に変位）する際に発音部７２に衝突して音（釣糸がスプールから繰り出されたことを報知するクリック音）を発する。

以上説明したように、本実施形態によれば、発音機構８０を構成する押圧体６２および制御体６３がドライブギア１１の凹陥部１１ａ側に配置され、しかも、制御体６３と押圧体６２とが軸方向に配列されずに同じ軸方向位置で互いに径方向に配置されているため、発音機構８０の軸方向寸法を低く抑えることができる（ドラグ装置２０の発音機構８０を軸方向にコンパクトに設けることができる）。また、このことに加え、本実施形態では、発音機構８０の一部としてドラグ装置２０を構成する押圧体６２を使用する（押圧体６２がドラグ装置２０と発音機構８０とを兼ねる）ため、すなわち、既存の部品を使用して発音機構８０を少ない部品点数で構成するため、必然的に、軸方向に配列される発音機構８０の部品数も少なくなり、発音機構８０をドラグ装置２０の軸方向にコンパクトに組み込むことができる。このように、本実施形態によれば、発音機構８０の軸方向寸法を従来と比べて大幅に抑えられるため、発音機構８０を設けても、ドラグ装置２０全体、ひいては魚釣用リール１全体の軸方向寸法を低く抑えることができる。また、制御体６３と押圧体６２とが互いに径方向で嵌合された状態となっているため、これらの部品の付加に伴う径方向寸法の増大も最小限に抑えられる。

また、本実施形態において、発音部７２は、ドライブギア１１の凹陥部１１ａの開口部８３に面する押圧体６２の軸方向端面６２ｃに位置される（発音部７２が押圧体６２の径方向内側に引き込んで設けられる）ため、本実施形態のように押圧体６２の外周面６２ｂと制御体６３の内周面６３ｂとの間にシール部材（Ｏリング）９１を介挿することができ、シール部材９１による防水を制約を受けることなく十分に行なえる。なお、本実施形態のように押圧体６２の外周面６２ｂと制御体６３の内周面６３ｂとの間にシール部材９１を介挿すると、シール部材９１を押圧体６２の軸方向寸法内に収めることができるため、発音機構８０（ドラグ装置２０）の軸方向寸法を抑えることができる（発音機構８０のコンパクトな構造を維持しつつ、防水を図ることができる）。また、本実施形態では、音出し部材７５がドライブギア１１の凹陥部１１ａの開口部８３に位置されるとともに、音出し部材７５と衝突して音を発する発音部７２がドライブギア１１の凹陥部１１ａの開口部８３に面する押圧体６２の軸方向端面６２ｃに設けられるため、すなわち、音がドライブギア１１の外側で発生されるため、音が内部にこもらない。

また、本実施形態では、発音部７２が金属から成るとともに、音出し部材７５が弾力を有する金属片から成るため、金属同士を弾発的に衝突させることができ、歯切れの良い発音を実現できる。また、本実施形態において、発音部７２は、押圧体６２の軸方向端面６２ｃに形成された凹部６２ａ内に収容されるため、発音機構８０の軸方向寸法を更に小さくできる。また、本実施形態において、音出し部材７５は、発音部７２と衝突するその衝突面７５ｃに開口７９を有するため、開口７９を通じて音を外側に逃がすことができるため、音がこもらない歯切れの良い発音を実現できる。

なお、前述した実施形態のように音出し部材７５と発音部７２との衝突により音を発生させる発音機構８０に代えて、音出し部材７５と制御体６３との衝突（変位面１００の周方向の面変化に伴う音出し部材７５の先端部７５ｂと変位面１００との衝突）により音を発生させる発音機構（図示せず・・・図３の構成から発音部７２が排除されるだけの構成）をドラグ装置２０に組み込むことも考えられる。この場合には、制御体６３は、金属製の音出し部材７５との衝突により歯切れの良い音を発することができるように金属により形成されることが好ましい。

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。例えば、前述した実施形態では、本発明が両軸受型リールのドラグ装置に適用されたが、本発明はスピニングリールのドラグ装置にも適用できる。また、前述した実施形態において、制御体６３は、ドライブギア１１と別体であったが、ドライブギアに一体形成されても構わない。また、前述した実施形態において、発音部７２は、押圧体６２と別体であるが、一体であっても構わない。一体の場合、発音部７２は、押圧体６２の軸方向端面６２ｃに凸部として一体形成されてもよい。また、発音部７２は、ボール形状、ピン形状など任意の形状に形成できる。

また、前述した実施形態では、押圧体６２及び／又は制御体６３がドライブギア１１の凹陥部１１ａ内に配設されるが、押圧体６２及び／又は制御体６３の少なくとも一部がドライブギア１１の凹陥部１１ａの外側に位置されていてもよい。また、前述した実施形態では、音出し部材７５がハンドル軸９に対して一方側に衝突面７５ｃを有するが、音出し部材７５がハンドル軸９に対して両側に衝突面７５ｃを有してもよく、その場合には、それに対応して発音部７２もハンドル軸９に対して両側に設けられる。また、前述した実施形態では、音出し部材７５がドライブギア１１の凹陥部１１ａの開口部８３に位置されているが、音出し部材７５の位置はこれに限定されず、要は、音出し部材７５がドライブギア１１の凹陥部１１ａの開口側に位置されていればよい。また、音出し部材７５が押圧体６２と一体化されてもよい。

また、前述した実施形態では、制御体６３の変位面１００と係合する音出し部材７５の先端部７５ｂの係合面（変位面１００と対向する面）が平坦面であるが、変位面１００の摩耗を抑制するために、図５に示されるように、変位面１００と係合する音出し部材の先端部７５ｂの係合面（変位面１００と対向する面）１６０が半球面または球面等の滑らかな形状を成していてもよい。

１ 魚釣用リール
４ リール本体
５ａ スプール
９ ハンドル軸
１１ ドライブギア
１１ａ 凹陥部
２０ ドラグ装置
２２ 制動力調節体
６０ 摩擦ライニング材
６２ 押圧体
６２ａ 凹部
６２ｃ 軸方向端面
６３ 制御体
６３ａ 軸方向端面
７２ 発音部
７５ 音出し部材
７５ａ 基端部
７５ｂ 先端部
７５ｃ 衝突面
８０ 発音機構
８３ 開口部
９１ Ｏリング（シール部材）
１００ 変位面
１０４ 傾斜面
１０５ 下面
１０６ 上面
１２０ 単位制御面

Claims (6)

1. リール本体に支持されたハンドル軸と、前記ハンドル軸に回転可能に摩擦結合されたドライブギアと、前記ハンドル軸に設けた制動力調節体の回転操作により前記ハンドル軸に回り止め嵌合した押圧体の圧接力を加減することによって前記ドライブギアの摩擦結合力を調節可能にするドラグ装置と、スプールに巻回された釣糸の繰り出しで回転する前記ドライブギアの回転状態を報知する発音機構とを備える魚釣用リールにおいて、
   前記発音機構は、
   前記スプールの釣糸操り出し方向の回転に伴う前記ドライブギアの逆回転時に前記ドライブギアと一体に回転するとともに、軸方向で開口する前記ドライブギアの凹陥部の開口側に配置されて高さが周方向で周期的に変化する変位面を有する環状の制御体と、
   前記ドライブギアの凹陥部の開口側に位置されて、前記ハンドル軸と一体回転可能に装着されるとともに、先端部が前記制御体の前記変位面と係合し、前記ドライブギアの逆回転に伴って一体回転する前記制御体の前記変位面の周方向に沿う面変化に応じて軸方向に間歇的に変位する音出し部材と、
   前記ドライブギアの凹陥部内に位置される摩擦ライニング材を前記圧接力によって押圧するように、前記摩擦ライニング材と前記音出し部材との間で前記制御体の径方向内側に位置されるとともに、前記音出し部材がその軸方向変位に伴って衝突することにより音を発する発音部を有する、前記ハンドル軸に回り止め嵌合される環状の前記押圧体と、
   を備えることを特徴とする魚釣用リール。
2. 前記押圧体の外周面と前記制御体の内周面との間にシール部材が介挿されることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
3. 前記発音部が金属から成るとともに、前記音出し部材が弾力を有する金属片から成ることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用リール。
4. 前記発音部は、前記押圧体の前記軸方向端面に形成された凹部内に収容されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の魚釣用リール。
5. 前記音出し部材は、前記発音部と衝突するその衝突面に開口を有することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の魚釣用リール。
6. 前記制御体の前記変位面は、平坦な上面と、前記上面よりも高さが低い平坦な下面と、前記上面と前記下面とを繋ぐ傾斜面とから成る単位制御面が前記制御体の前記軸方向端面上に周方向にわたって連続的に配列されることによって形成されることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の魚釣用リール。

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