JP2019035364A - 蒸気タービン - Google Patents

Abstract

【課題】排気損失を低減することが可能な蒸気タービンを提供する。【解決手段】蒸気タービンＳＴは、軸線回りに回転するロータと、ロータを外周側から囲う内車室と、ロータ及び内車室を囲うとともに内車室との間に蒸気が排気される排気室３０ｓを画成する外車室３０と、筒状をなし、排気室３０ｓ内における内車室の軸線方向一方側の端部に設けられてロータから排出される蒸気を案内するフローガイド２７と、を備える。フローガイド２７は、外周面２７Ａに接続されて外周面２７Ａに沿って流れる流体を軸線方向他方側に向かって転向させる返し面ＲＡを有する。【選択図】図２

Description

本発明は、蒸気タービンに関する。

蒸気タービンは、タービンロータの最終動翼列から流出した蒸気を外部に導く排気ケーシングを備えている。この排気ケーシングは、ディフューザと、外側ケーシングと、を有する。ディフューザは、軸線に対して環状を成し、軸線下流側に向うに連れて次第に径方向外側に向かうディフューザ空間を形成する。ディフューザは、ディフューザ空間の径方向外側の縁を画定する外側ディフューザ（又は、スチームガイド、フローガイド）と、ディフューザ空間の径方向内側の縁を画定する内側ディフューザ（又はベアリングコーン）と、を有する。ディフューザ空間内には、タービンロータの最終動翼列から流出した蒸気が流入する。外側ケーシングは、ディフューザに連通し、ディフューザの外周を軸線に対する周方向に広がって、ディフューザ空間から流入した蒸気を外部に導く排気空間を形成する。

このような構成を備える蒸気タービンの具体例として、下記特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１には、径方向内側に配置されるコーンと、コーンの外周側に配置されるガイドとによってディフューザが形成されている。ディフューザの下流側には外部ケーシングが設けられている。ディフューザから排出された蒸気は、外部ケーシングにぶつかることで、蒸気の主流とは反対の方向に向かうように転向される。

特開２０１１−２２０１２５号公報

ここで、上記のガイドは、排出される蒸気の流れ方向に対して交差する方向に延びている。このため、ガイドの外周側（裏側）の領域で循環流が形成される。循環流が形成されることにより、排気に有効な流路面積が減少し、ディフューザ内部における蒸気の圧力回復量も減少してしまう。すなわち、特許文献１に記載された蒸気タービンでは、排気損失が増大する可能性がある。

本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、排気損失を低減することが可能な蒸気タービンを提供することを目的とする。

本発明の第一の態様によれば、蒸気タービンは、供給される蒸気によって軸線回りに回転し、該軸線方向一方側から前記蒸気を排気するロータと、該ロータを外周側から囲う内車室と、前記ロータ及び前記内車室を囲うとともに該内車室との間に前記蒸気が排気される排気室を画成する外車室と、軸線を囲う筒状をなし、前記排気室内における前記内車室の前記軸線方向一方側の端部に設けられて前記ロータから排出される蒸気を案内するフローガイドと、を備え、前記フローガイドは、前記内車室から前記軸線方向一方側に離間するに従って拡径する内周面と、前記内車室から前記軸線方向一方側に離間するに従って拡径する外周面と、該外周面に接続され、該外周面に沿って流れる流体を前記軸線方向他方側に向かって転向させる返し面と、を有する。

この構成によれば、外周面に沿って流れる流体が返し面によって転向されることで、軸線方向一方側から他方側に向かって流れる。これにより、返し面の近傍における循環流領域の大きさを低減することができる。

本発明の第二の態様によれば、前記返し面は、前記軸線の径方向内側から外側に向かうに従って、前記軸線方向一方側から他方側に延びていてもよい。

この構成によれば、外周面に沿って流れる流体が返し面によって転向されることで、軸線方向一方側から他方側に向かって流れる。これにより、返し面の近傍における循環流領域の大きさを低減することができる。

本発明の第三の態様によれば、蒸気タービンには、前記返し面と前記内周面との間の領域を埋める中実部が設けられていてもよい。

この構成によれば、中実部を含めてフローガイドを一体に成型することができるため、フローガイドを容易かつ低廉に製造することができる。

本発明の第四の態様によれば、前記軸線を含む断面視で、前記内周面は、前記返し面よりも小さな曲率半径を有するとともに、該返し面の外周側の端縁は、前記内周面の外周側の端縁と交差していてもよい。

この構成によれば、内周面に沿って流れる流体の流れ方向と、返し面に沿って流れる流体の流れ方向とを略同一にすることができる。これにより、内周面に沿って流れる流体と返し面に沿って流れる流体の混合損失を低減できる。

本発明の第五の態様によれば、蒸気タービンは、前記返し面上に設けられ、前記軸線の径方向に延びる複数の第一整流フィンを有してもよい。

ここで、ディフューザから排出される流体の流れ方向には、ロータの回転に伴う軸線の周方向成分が含まれている。上記の構成によれば、第一整流フィンが返し面上に設けられていることにより、ディフューザから排出される流体の周方向成分と、返し面に沿って流れる循環流の周方向成分とを略同一にすることができる。したがって、ディフューザから排出される流体と循環流との干渉を小さくし、混合損失を低減することができる。

本発明の第六の態様によれば、蒸気タービンは、前記内周面上に設けられ、前記軸線の径方向に延びる複数の第二整流フィンを有してもよい。

この構成によれば、第二整流フィンが設けられていることで、内周面に沿う流れと、返し面に沿って流れる循環流とをさらに近付けることができる。したがって、ディフューザから排出される流体と循環流との干渉をさらに小さくし、混合損失を低減することができる。

本発明によれば、排気損失を低減することが可能な蒸気タービンを提供することができる。

本発明の第一実施形態に係る蒸気タービンの断面図である。 本発明の第一実施形態における蒸気タービンの要部拡大図である。 本発明の第一実施形態の変形例を示す蒸気タービンの要部拡大図である。 本発明の第二実施形態における蒸気タービンの要部拡大図である。 本発明の第三実施形態における蒸気タービンの要部拡大図である。 本発明の第四実施形態における蒸気タービンの要部拡大図である。 図６のＡ−Ａ線における断面図である。

［第一実施形態］
本発明に係る蒸気タービンの第一実施形態について図面を参照して説明する。第一実施形態の蒸気タービンＳＴは、二分流排気型の蒸気タービンである。即ち、この蒸気タービンＳＴは、図１に示すように、第一蒸気タービン部１０ａと第二蒸気タービン部１０ｂとを備える。第一蒸気タービン部１０ａ及び第二蒸気タービン部１０ｂは、いずれも、軸線Ａｒを中心として回転するタービンロータ１１（ロータ１１）と、タービンロータ１１を覆うケーシング２０と、ケーシング２０に固定されている複数の静翼列１７と、蒸気流入管１９と、を備えている。なお、以下では、この軸線Ａｒを中心とした周方向を単に周方向Ｄｃとし、軸線Ａｒに対して垂直な方向を径方向Ｄｒとする。さらに、この径方向Ｄｒで軸線Ａｒの側を径方向内側Ｄｒｉ、その反対側を径方向外側Ｄｒｏとする。

第一蒸気タービン部１０ａと第二蒸気タービン部１０ｂとは、蒸気流入管１９を共有する。第一蒸気タービン部１０ａで、この蒸気流入管１９を除く部品は、この蒸気流入管１９を基準にして軸線方向Ｄａの一方側に配置されている。また、第二蒸気タービン部１０ｂで、この蒸気流入管１９を除く部品は、この蒸気流入管１９を基準にして軸線方向Ｄａの他方側に配置されている。なお、各蒸気タービン部１０ａ，１０ｂにおいて、前述した軸線方向Ｄａで蒸気流入管１９の側を軸線上流側Ｄａｕ、その反対側を軸線下流側Ｄａｄとする。

第一蒸気タービン部１０ａの構成と第二蒸気タービン部１０ｂの構成とは、基本的に同一である。このため、以下では、第一蒸気タービン部１０ａについて主として説明する。

タービンロータ１１は、軸線Ａｒを中心として軸線方向Ｄａに延びるロータ軸１２と、このロータ軸１２に取り付けられている複数の動翼列１３と、を有する。タービンロータ１１は、軸線Ａｒを中心として回転可能に軸受１８で支持されている。複数の動翼列１３は、軸線方向Ｄａに並んでいる。各動翼列１３は、いずれも、周方向Ｄｃに並んでいる複数の動翼で構成される。第一蒸気タービン部１０ａのタービンロータ１１と、第二蒸気タービン部１０ｂのタービンロータ１１は、同一の軸線Ａｒ上に位置して互いに連結されて、軸線Ａｒを中心として一体回転する。

ケーシング２０は、内側ケーシング２１（内車室２１）と、排気ケーシング２５とを有する。内側ケーシング２１は、軸線Ａｒを中心としてほぼ円錐状の空間を形成する。タービンロータ１１の複数の動翼列１３は、この円錐状の空間内に配置されている。複数の静翼列１７は、軸線方向Ｄａに並んで、この円錐状の空間内に配置されている。複数の静翼列１７のそれぞれは、複数の動翼列１３のうちいずれか一の動翼列１３の軸線上流側Ｄａｕに配置されている。複数の静翼列１７は、内側ケーシング２１に固定されている。

排気ケーシング２５は、ディフューザ２６と、外側ケーシング３０（外車室３０）とを有する。ディフューザ２６は、軸線Ａｒに対して環状を成し、軸線下流側Ｄａｄに向うに連れて次第に径方向外側に向かうディフューザ空間２６ｓを形成する。ディフューザ空間２６ｓ内には、タービンロータ１１の最終動翼列１３ａから流出した蒸気が流入する。なお、最終動翼列１３ａとは、複数の動翼列１３のうち、最も軸線下流側Ｄａｄに配置されている動翼列１３である。ディフューザ２６は、ディフューザ空間２６ｓの径方向外側Ｄｒｏの縁を画定する外側ディフューザ２７（フローガイド２７）と、ディフューザ空間２６ｓの径方向内側Ｄｒｉの縁を画定する内側ディフューザ２９（ベアリングコーン２９）と、を有する。外側ディフューザ２７は、軸線Ａｒに対する垂直な断面が環状を成し、軸線下流側Ｄａｄに向うに連れて次第に径方向外側Ｄｒｏに向かって広がっている。内側ディフューザ２９も、軸線Ａｒに対する垂直な断面が環状を成し、軸線下流側Ｄａｄに向うに連れて次第に径方向外側Ｄｒｏに向かって広がっている。内側ディフューザ２９は、外側ケーシング３０に接続されている。

外側ケーシング３０は、排気口３１を有する。この排気口３１は、内部から径方向外側Ｄｒｏであって鉛直下方向に向かって開口している。この排気口３１には、蒸気を水に戻す復水器（不図示）が接続されている。即ち、本実施形態の蒸気タービンＳＴは、下方排気型の復水蒸気タービンである。この外側ケーシング３０は、ディフューザ２６に連通した排気空間３０ｓ（排気室３０ｓ）を形成する。この排気空間３０ｓは、ディフューザ２６の外周を軸線Ａｒに対する周方向Ｄｃに広がって、ディフューザ空間２６ｓから流入した蒸気を排気口３１に導く。

次に、図２を参照して本実施形態における外側ディフューザ２７の詳細な構成について説明する。同図に示すように、外側ディフューザ２７の径方向外側Ｄｒｏを向く面は、外周面２７Ａとされている。また、外側ディフューザ２７の径方向内側Ｄｒｉを向く面は、内周面２７Ｂとされている。外周面２７Ａと内周面２７Ｂとの間の寸法（即ち、外側ディフューザ２７の厚さ）は、外側ディフューザ２７の延在領域の全体にわたって一定である。

外側ディフューザ２７の外周面２７Ａ上には、返し部Ｒが設けられている。返し部Ｒは、外側ディフューザ２７の外周面２７Ａにおける軸線方向Ｄａ一方側に近い部分から、当該外側ディフューザ２７の延びる方向に交差する方向に向かって延びている。より具体的には、返し部Ｒは、外側ディフューザ２７の外周面２７Ａから、径方向外側Ｄｒｏに向かうに従って、軸線方向Ｄａの一方側から他方側に向かうように延びている。すなわち、返し部Ｒの両面は、それぞれ軸線方向Ｄａ両側にそれぞれ向いている。返し部Ｒの両面のうち、軸線方向Ｄａ他方側の面は、返し面ＲＡとされている。返し面ＲＡは、軸線方向Ｄａ一方側に向かって曲面状に凹没している。詳しくは後述するが、返し面ＲＡは、外側ディフューザ２７の外周面２７Ａに沿って流れる流体（蒸気）を軸線方向Ｄａ他方側に向かって転向させるために設けられている。

続いて、再び図２を参照して、ディフューザ空間２６ｓにおける蒸気の挙動について説明する。ディフューザ空間２６ｓには、タービンロータ１１の最終動翼列１３ａから流出した蒸気が流入する。ディフューザ空間２６ｓに流入した蒸気は、ディフューザ２６の作用によって圧力回復が図られるとともに、排気ケーシング２５の内面にぶつかることで流れの向きを変える。より具体的には、ディフューザ空間２６ｓを通過した蒸気は、径方向内側Ｄｒｉから径方向外側Ｄｒｏに向かって流れた後、軸線方向Ｄａ一方側（軸線下流側Ｄａｄ）から他方側（軸線上流側Ｄａｕ）に向かって流れる。

軸線方向Ｄａ一方側から他方側に向かって流れる蒸気の一部は、図２中の実線矢印で示すように排気空間３０ｓで循環流Ｆを形成する。循環流Ｆは、返し部Ｒの返し面ＲＡよりも軸線方向Ｄａ他方側の領域で形成される。循環流Ｆは、外側ディフューザ２７の外周面２７Ａから返し面ＲＡに向かう方向に旋回する。排気空間３０ｓに流入した蒸気のうち、循環流Ｆを除く成分は、排気口３１から外部に排出される。

ここで、本実施形態では、外側ディフューザ２７に返し部Ｒ（返し面ＲＡ）が設けられていることにより、循環流Ｆが形成される領域を、返し面ＲＡよりも軸線方向Ｄａ他方側のみに制限することができる。より具体的には、外周面２７Ａに沿って流れる蒸気が返し面ＲＡによって転向されることで、軸線方向Ｄａ一方側から他方側に向かって流れる。これにより、返し面ＲＡの近傍における循環流Ｆの大きさを低減することができる。

一方で、外側ディフューザ２７に返し部Ｒが設けられていない場合、循環流Ｆは当該返し部Ｒが設けられる位置よりも軸線方向Ｄａ一方側に向かって発達する（図２中の破線矢印Ｆ´）。このような循環流Ｆ´が発達した場合、排気面積が限定的となり、排気口３１に向かう蒸気の流れが制限されてしまう。これにより、蒸気タービンＳＴの排気損失が増大してしまう。しかしながら、本実施形態では、返し部Ｒ（返し面ＲＡ）が設けられていることにより、循環流Ｆの発達を制限し、蒸気タービンＳＴの排気損失を低減することができる。

以上、本発明の第一実施形態について図１と図２を参照して説明した。なお、上記の構成は一例であり、これに種々の変更や改良を施すことが可能である。例えば、図３に示すように、外側ディフューザ２７の軸線方向Ｄａ一方側の端部に連続的に返し部Ｒを設ける構成を採ることも可能である。このような構成を採る場合、外側ディフューザ２７を形成する板材に曲げ加工を施して返し部Ｒを形成するのみで当該外側ディフューザ２７を得ることができる。即ち、製造工程を簡略化し、低コスト化・短納期化を図ることができる。さらに、このような加工は、既設の蒸気タービンＳＴに対しても容易に施すこともできる。

［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態について、図４を参照して説明する。なお、第一実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。同図に示すように、本実施形態では、返し部Ｒと外側ディフューザ２７との間の領域（返し面ＲＡと内周面２７Ｂとの間の領域）に、当該領域を埋める中実部Ｐが設けられている。即ち、返し部Ｒは、外側ディフューザ２７に対して一体のブロック状をなしている。中実部Ｐの軸線方向Ｄａ他方側の面は返し面ＲＡとされている。また、中実部Ｐの外周側の端面は平面状をなしている。

このような構成によれば、上記第一実施形態と同様に、返し面ＲＡが設けられていることにより、循環流Ｆが形成される領域を、返し面ＲＡよりも軸線方向Ｄａ他方側のみに制限することができる。より具体的には、外周面２７Ａに沿って流れる蒸気が返し面ＲＡによって転向されることで、軸線方向Ｄａ一方側から他方側に向かって流れる。すなわち、返し面ＲＡによって転向された蒸気の流れ方向と、ディフューザ空間２６ｓから排出された後、排気ケーシング２５にぶつかった蒸気の流れ方向とを略同一にすることができる。これにより、返し面ＲＡの近傍における循環流Ｆの大きさを低減することができる。加えて、中実部Ｐが設けられていることにより、返し部Ｒを外側ディフューザ２７と一の部材によって一体に形成することができる。これにより、製造工程を簡略化することもできる。

以上、本発明の第二実施形態について図４を参照して説明した。なお、上記の構成は一例であり、これに種々の変更や改良を施すことが可能である。

［第三実施形態］
次に、本発明の第三実施形態について、図５を参照して説明する。なお、上記の各実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。同図に示すように、内周面２７Ｂは、軸線Ａｒを含む断面視で、返し面ＲＡよりも小さな曲率半径を有している。言い換えると、内周面２７Ｂは、軸線方向Ｄａ一方側に向かって膨らんでいる。内周面２７Ｂは、外側ディフューザ２７の端部から略円弧状に延びている。内周面２７Ｂの外周側の端縁は、返し面ＲＡの外周側の端縁と交差している。即ち、外周側の端縁において、内周面２７Ｂと返し面ＲＡとは、概ね同一の方向に向かって延びている。

この構成によれば、内周面２７Ｂに沿って流れる蒸気の流れ方向と、返し面ＲＡに沿って流れる蒸気の流れ方向とを、外周側の端縁において略同一にすることができる。これにより、内周面２７Ｂに沿って流れる流体と返し面ＲＡに沿って流れる流体の混合損失を低減することができる。したがって、循環流Ｆと、返し面ＲＡに沿って流れる蒸気の流れとの干渉を低減することができ、蒸気タービンＳＴの排気損失をさらに低減することができる。

以上、本発明の第三実施形態について図５を参照して説明した。なお、上記の構成は一例であり、これに種々の変更や改良を施すことが可能である。

［第四実施形態］
次に、本発明の第四実施形態について、図６，図７を参照して説明する。なお、上記の各実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。同図に示すように、本実施形態では、上記の第三実施形態で説明した返し面ＲＡ上、及び内周面２７Ｂ上にそれぞれ整流用のフィンが設けられている。

返し面ＲＡ上には、径方向Ｄｒに延びる複数の第一整流フィンＦ１が、周方向Ｄｃに間隔をあけて設けられている。第一整流フィンＦ１は、返し面ＲＡ上で、当該返し面ＲＡに対して垂直に立設されている。また、第一整流フィンＦ１は、径方向内側Ｄｒｉから外側に向かうに従って、立ち上がり寸法（第一整流フィンＦ１の返し面ＲＡからの立ち上がり寸法）が次第に大きくなっている。また、第一整流フィンＦ１は、外側ディフューザ２７の軸線方向Ｄａの一方側の端部から、返し部Ｒの外周側の端部にかけて延びている。

内周面２７Ｂ上における軸線方向Ｄａ一方側の領域には、径方向Ｄｒに延びる複数の第二整流フィンＦ２が、周方向Ｄｃに間隔をあけて設けられている。第二整流フィンＦ２は、内周面２７Ｂ上で、当該内周面２７Ｂに対して垂直に立設されている。また、第二整流フィンＦ２は、径方向内側Ｄｒｉから径方向外側Ｄｒｏに向かうに従って、立ち上がり寸法が次第に大きくなっている。また、第二整流フィンＦ２は、内周面２７Ｂの外周側の端部を含む一部の領域のみに設けられている。より具体的には、第二整流フィンＦ２は、内周面２７Ｂのうち、径方向外側Ｄｒｏを向く領域のみに設けられている。さらに、本実施形態では、内周面２７Ｂ上で第二整流フィンＦ２が設けられる位置は、返し面ＲＡ上における第一整流フィンＦ１の位置と異なっている。

図７に示すように、軸線方向Ｄａから見て、第一整流フィンＦ１と第二整流フィンＦ２とは、周方向Ｄｃに交互に配列されている。各第一整流フィンＦ１、各第二整流フィンＦ２は、径方向Ｄｒに対して傾斜角度を有している。さらに、鉛直方向から離間した位置に設けられる第一整流フィンＦ１（又は、第二整流フィンＦ２）になるほど、径方向Ｄｒに対する傾斜角度が大きくなる。

ここで、ディフューザ空間２６ｓから排出される蒸気の流れ方向には、タービンロータ１１の回転に伴う周方向成分が含まれている。上記の構成によれば、第一整流フィンＦ１が返し面ＲＡ上に設けられていることにより、ディフューザ空間２６ｓから排出される蒸気の周方向成分と、返し面ＲＡに沿って流れる循環流の周方向成分とを略同一にすることができる。したがって、ディフューザ空間２６ｓから排出される蒸気と循環流との干渉を小さくし、混合損失を低減することができる。これにより、蒸気タービンＳＴの排気損失をさらに低減することができる。

さらに、上述の構成によれば、外側ディフューザ２７の両面（返し面ＲＡ，内周面２７Ｂ）にそれぞれ第一整流フィンＦ１，第二整流フィンＦ２が設けられていることで、内周面２７Ｂに沿う流れと、返し面ＲＡに沿って流れる循環流とをさらに近付けることができる。したがって、ディフューザ空間２６ｓから排出される蒸気と循環流との干渉をさらに小さくすることができる。

以上、本発明の第四実施形態について図６を参照して説明した。なお、上記の構成は一例であり、これに種々の変更や改良を施すことが可能である。例えば、周方向Ｄｃにおいて、第一整流フィンＦ１と第二整流フィンＦ２とは同一の位置に設けられていてもよい。さらに、第一整流フィンＦ１と第二整流フィンＦ２とは、延びる方向が互いに交差していてもよい。

１０ａ：第一蒸気タービン部
１０ｂ：第二蒸気タービン部
１１：タービンロータ
１２：ロータ軸
１３：動翼列
１３ａ：最終動翼列
１７：静翼列
１８：軸受
１９：蒸気流入管
２０：ケーシング
２１：内側ケーシング
２５：排気ケーシング
２６：ディフューザ
２６ｓ：ディフューザ空間
２７：外側ディフューザ（フローガイド）
２７Ａ：外周面
２７Ｂ：内周面
２９：内側ディフューザ
３０：外側ケーシング
３０ｓ：排気空間
３１：排気口
Ｆ１：第一整流フィン
Ｆ２：第二整流フィン
Ｒ：返し部
ＲＡ：返し面
ＳＴ：蒸気タービン
Ａｒ：軸線

Claims (6)

1. 供給される蒸気によって軸線回りに回転し、該軸線方向一方側から前記蒸気を排気するロータと、
   該ロータを外周側から囲う内車室と、
   前記ロータ及び前記内車室を囲うとともに該内車室との間に前記蒸気が排気される排気室を画成する外車室と、
   軸線を囲う筒状をなし、前記排気室内における前記内車室の前記軸線方向一方側の端部に設けられて前記ロータから排出される蒸気を案内するフローガイドと、
   を備え、
   前記フローガイドは、
   前記内車室から前記軸線方向一方側に離間するに従って拡径する内周面と、
   前記内車室から前記軸線方向一方側に離間するに従って拡径する外周面と、
   該外周面に接続され、該外周面に沿って流れる流体を前記軸線方向他方側に向かって転向させる返し面と、
   を有する蒸気タービン。
2. 前記返し面は、前記軸線の径方向内側から外側に向かうに従って、前記軸線方向一方側から他方側に延びている請求項１に記載の蒸気タービン。
3. 前記返し面と前記内周面との間の領域を埋める中実部が設けられている請求項１又は２に記載の蒸気タービン。
4. 前記軸線を含む断面視で、前記内周面は、前記返し面よりも小さな曲率半径を有するとともに、該返し面の外周側の端縁は、前記内周面の外周側の端縁と交差している請求項１から３のいずれか一項に記載の蒸気タービン。
5. 前記返し面上に設けられ、前記軸線の径方向に延びる複数の第一整流フィンを有する請求項１から４のいずれか一項に記載の蒸気タービン。
6. 前記内周面上に設けられ、前記軸線の径方向に延びる複数の第二整流フィンを有する請求項１から５のいずれか一項に記載の蒸気タービン。

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