JP2018538669A - 電池モジュール内に占める空間が少ない相互連結部材及びこれを備える電池モジュール - Google Patents

電池モジュール内に占める空間が少ない相互連結部材及びこれを備える電池モジュール Download PDF

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Abstract

本発明は、(a)複数本の銅線を有するフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるメインケーブルと、(b)前記メインケーブルの銅線のうちの少なくとも一本に電気的に連結された構造でメインケーブルから分枝されており、電池セルの電圧のセンシングのためにバスバーに連結される複数の端子部と、(c)前記メインケーブルの一方の側の端部に形成されており、プリント回路基板(PCB)に電気的及び機械的に結合されるコネクティング部と、(d)前記メインケーブルの銅線のうちの少なくとも一本を共有する形態で、コネクティング部と隣り合うメインケーブルから分枝されている少なくとも一つの温度センシング部と、を備える相互連結部材を提供する。

Description

本発明は、電池モジュール内に占める空間が少ない相互連結部材及びこれを備える電池モジュールに関する。
最近、充放電可能な二次電池は、ワイヤーレスモバイル機器のエネルギー源として広範に用いられている。また、二次電池は、化石燃料を使用する既存のガソリン車両、ディーゼル車両などの大気汚染などを解決するための方案として提示されている電気自動車(EV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(Plug−In HEV)の動力源としても注目を集めている。
小型モバイル機器には1台のデバイス当たりに一つ又は2から4個の電池セルが用いられるのに対し、自動車などの中大型デバイスには高出力・大容量が求められることから、多数の電池セルを電気的に連結した電池モジュールが用いられる。
電池モジュールは、できる限り小型軽量化が図れるように製造されることが好ましいため、高い集積度で充積可能であり、容量に比べて重量が小さい角型電池、ポーチ型電池などが中大型電池モジュールの電池セルとして主として用いられている。特に、アルミニウムラミネートシートなどを外付け部材として用いるポーチ型電池は、軽量であり、且つ、製造コストが低いというメリットがあるので、最近、多くの関心を集めている。
また、電池モジュールは、多数の電池セルが組み合わせられた構造を有するため、一部の電池セルに過電圧、過電流又は過発熱が起こる場合には電池モジュールの安全性及び作動効率が大きな問題として扱われるため、これらを検出して制御するための手段が必要である。
したがって、プリント回路基板とともに温度及び電圧センサーなどのセンシング部材を電池セルに連結してリアルタイム又は所定の時間置きに作動状態を確認して制御しているが、このようなセンシング部材の装着若しくは連結は、電池モジュールの組み立て過程を非常に煩雑化させ、このための多数の配線によって短絡が起こる危険性も存在する。
また、二次電池の活用範囲が拡大されて自動車などの動力源として用いられることに伴い、強い衝撃や振動が加えられる場合であっても前記センシング部材が安定的な接触状態を保てるようにする締結手段が必要である。
これとは別途に、センシング部材及び多数の電池セルを併用して電池モジュールを構成する場合、一般に、これらの機械的な締結及び電気的な接続のために多くの部材が必要であるため、電池モジュールを組み立てる過程は非常に複雑であり、しかも、電池モジュールが全般的に肥大化する。
この理由から、よりコンパクトな構造で電池モジュールを構成することのできるセンシング部材及びこれを備える電池モジュールへのニーズが高いのが現状である。
本発明は、上述したような従来の技術の問題及び昔から要請されてきた技術的課題を解決することを目的とする。
具体的に、本発明の目的は、配線構造が簡便であることから、電池モジュール内に占める空間が少ないだけではなく、電池セルの温度がセンシング可能な相互連結部材及びこれを備える電池モジュールを提供することである。
本発明に係る相互連結部材は、電池モジュールのプリント回路基板(PCB)と電池セルの電極端子に取設されたバスバーとを相互連結する部材であって、(a)複数本の銅線を有するフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるメインケーブルと、(b)前記メインケーブルの銅線のうちの少なくとも一本に電気的に連結された構造でメインケーブルから分枝されており、電池セルの電圧のセンシングのためにバスバーに連結される複数の端子部と、(c)前記メインケーブルの一方の側の端部に形成されており、プリント回路基板(PCB)に電気的及び機械的に結合されるコネクティング部と、(d)前記メインケーブルの銅線のうちの少なくとも一本を共有する形態で、コネクティング部と隣り合うメインケーブルから分枝されている少なくとも一つの温度センシング部と、を備え、前記(b)乃至(d)のうちの2以上は、フレキシブルフラットケーブル(FFC)からなることを特徴とする。
すなわち、本発明に係る相互連結部材は、それぞれの配線構造を有する電圧センシング、温度センシング及びプリント回路基板(PCB)に対する連結コネクターがメインケーブルから延在及び分枝された構造であって、一体をなすので、配線構造がコンパクトであるいうメリットを有する。
特に、メインケーブルは、極薄肉型・軽量型のフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるので、相互連結部材の装着のために別途の空間及び多数の装着部材、例えば、ねじやボルト、リベット及び係合アームなどが求められない。一例によれば、メインケーブルが電池セルやモジュールケースの一部の面に絶縁テープによって貼り付けられることによって相互連結部材が固定される構造であり、優れた空間活用度及び係合に伴う部品の削除を達成することができる。
また、プリント回路基板(PCB)に形成されたフレキシブルフラットケーブル(FFC)コネクターに電気的及び機械的に結合されるように、前記コネクティング部はフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなることが好ましく、前記コネクティング部は、メインケーブルの全ての銅線を共有する形態でメインケーブルから延在していることが好ましい。この場合にも、上述と同様に、相互連結部材の空間的なメリットがあり、しかも、装着に求められる部品点数を飛躍的に削減することができる。
このように、メインケーブルから分枝される端子部及び温度センシング部は、それぞれ独立した電流回路を有するように、互いに対して短絡されなければならないため、本発明においては、前記メインケーブルにおいて端子部及び温度センシング部のそれぞれと共有される銅線が互いに対して短絡されていてもよい。
一つの具体的な例において、前記温度センシング部は、メインケーブルの少なくとも一本の銅線を共有する形態でメインケーブルから延在した第1の延在部と、前記第1の延在部と電気的に連結された状態で第1の延在部の端部に形成されているセラミックサーミスターと、を備えていてもよい。
ここで、前記第1の延在部は、フレキシブルフラットケーブル(FFC)からなり、前記セラミックサーミスターは、電池セルの外面に取り付けられてもよい。この場合にも、上述と同様に、相互連結部材の空間的なメリットがあり、しかも、装着に求められる部品点数を飛躍的に削減することができる。
このような構造においては、セラミックサーミスターから延在部及びコネクティング部を経由してプリント回路基板(PCB)に通電される電流の変化によって電池セルの温度がセンシングされてもよい。
一つの具体的な例において、前記端子部は、それぞれ、メインケーブルから延在した第2の延在部と、前記第2の延在部と電気的に連結されており、バスバーに形成されている電圧センシング用端子に接続される接続部と、を備えていてもよい。
前記第2の延在部は、一実施形態によれば、メインケーブルの少なくとも一本の銅線を共有する形態でメインケーブルから延在したフレキシブルフラットケーブル(FFC)であってもよい。
前記実施形態は、上述したように、フレキシブルフラットケーブル(FFC)の薄い厚さによって空間活用度を極大化させることができ、絶縁性テープなどで簡単に固定可能になるので、電池モジュールに対する相互連結部材の空間活用度を極大化させることができる。
これらに加えて、フレキシブルフラットケーブル(FFC)の柔軟性によって配線構造をコンパクトに設計することができるというメリットを有する。これは、端子部に連結される電池セルの電極端子が一方向に位置するときになお一層有利である。
これとは異なり、他の実施形態によれば、前記第2の延在部は、メインケーブルの少なくとも一本の銅線と半田付けによって接合されているワイヤーであってもよい。
前記他の実施形態においては、第2の延在部が耐久性の高いワイヤーによって構成されているので、より大きい長さでメインケーブルから連結可能であるいうメリットがあり、つまり、電池モジュールが大きいためメインケーブルから電池セルまでの長さが大きい場合に有利であり、電池セルの電極端子が多方向に位置する場合であっても配線長さが大きくなるため、ワイヤー構造が好適に適用可能である。
前記接続部は、電圧センシング用端子にリベット構造で嵌着されるように、リング状を呈してもよい。このような構造においては、接続部のリングの内側に電圧センシング用端子のリベットが締結されることによって、機械的及び電気的結合が達成可能である。
別の例によれば、前記接続部はまた、電圧センシング用端子にクランピング構造で嵌着されるように、板状のプレートからなることが好ましい。
前記クランピング構造とは、電圧センシング用端子の間に接続部が位置した状態で前記電圧センシング用端子が圧着及び変形されて接続部に対する機械的な締結が行われることを意味する。
また、半田付け又は溶接によって電圧センシング用端子に前記接続部が固着されるように、前記接続部は、リング状又は板状のニッケルプレートからなることが好ましい。
さらに他の実施形態によれば、前記第2の延在部は、メインケーブルの銅線に電気的に連結される構造であって、第1のクランピング部がメインケーブルにクランピング構造で係合されており、前記接続部は、第1のクランピング部の端部から分枝された分枝ワイヤーと、前記分枝ワイヤーにクランピング構造で係合されている第2のクランピング部と、前記第2のクランピング部から延在しており、半田付け又はレーザー溶接によって電圧センシング用端子に前記接続部が固着される板状のプレート接続端と、を備える構造であってもよい。
前記クランピング構造とは、第1のクランピング部が物理的に圧着される形態でメインケーブルを内側に収容する形態で固定された構造を意味し、これは、第2のクランピング部及び分枝ワイヤーにおいても同様である。
本発明はまた、電池モジュール及びこの電池モジュールを備えるデバイスを提供する。
前記電池モジュールは、2以上の電池セルが側面に配列されているモジュール積層体と、
前記モジュール積層体における前面及び/又は背面に位置する電池セルの電極端子を電気的に連結するバスバーアセンブリーと、を備えることを特徴とする。
一つの具体的な例において、前記バスバーアセンブリーは、電池セルの電極端子に取設されるバスバーと、前記バスバーがその上に固定され、プリント回路基板(PCB)が装着されているメインフレームと、を備えていてもよい。
本発明に係る電池モジュールは、メインケーブルがモジュール積層体の外面に沿って絶縁フィルム又は粘着剤によって貼り付けられた構造で相互連結部材がモジュール積層体に固定された構造であってもよい。
すなわち、本発明は、メインケーブルが、極薄肉型・軽量型のフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるため、相互連結部材の装着のために別途の空間及び多数の装着部材、例えば、ねじやボルト、リベット及び係合アームなどが求められない。その結果、よりコンパクトな構造を有する電池モジュールを提供することができる。
前記デバイスは、例えば、ノート型パソコン、ネットブック、タブレットPC、携帯電話、MP3、ウェアラブル電子機器、パワーツール(power tool)、電気自動車(EV:Electric Vehicle)、ハイブリッド電気自動車(HEV:Hybrid Electric Vehicle)、プラグインハイブリッド電気自動車(Plug−In HEV:Plug−in Hybrid Electric Vehicle)、電気自転車(E−bike)、電気スクーター(E−scooter)、電気ゴルフカート(electric golf cart)又は電力貯蔵用システムであってもよいが、本発明はこれらに限定されないということはいうまでもない。
このようなデバイスの構造及び製作方法は当業界において公知であるため、本明細書においてはそれについての具体的な説明を省略する。
以上述べたように、本発明に係る相互連結部材は、それぞれの配線構造を有する電圧センシング、温度センシング及びプリント回路基板(PCB)に対する連結コネクターがメインケーブルから延在及び分枝された構造であって、一体をなすので、配線構造がコンパクトであるいうメリットを有する。
特に、メインケーブルは、極薄肉型・軽量型のフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるので、相互連結部材の装着のために別途の空間及び多数の装着部材、例えば、ねじやボルト、リベット及び係合アームなどが求められない。
本発明の一実施形態に係る相互連結部材の模式図である。 コネクティング部及びプリント回路基板(PCB)のフレキシブルフラットケーブル(FFC)コネクター間の例示的な組み立て模式図である。 温度センシング部の概略図である。 本発明の他の実施形態に係る相互連結部材の模式図である。 メインケーブル及び第2の延在部の接合形態に対する概略図である。 本発明のさらに他の実施形態に係る相互連結部材の一部に対する模式図である。 図6の相互連結部材を備える本発明の一実施形態に係る電池モジュールの一部に対する模式図である。 本発明の他の実施形態に係る電池モジュールの模式図である。
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態に係る、電池モジュール内に占める空間が少ない相互連結部材及びこれを備える電池モジュールについて説明するが、これは、本発明の理解への一助となるためのものに過ぎず、本発明の範囲がこれによって限定されることはない。
図1は、本発明の一実施形態に係る相互連結部材の模式図である。
図1を参照すると、相互連結部材100は、複数本の銅線を有するフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるメインケーブル110と、端子部120と、メインケーブル110の端部に形成されたコネクティング部130及び温度センシング部140を備える。
端子部120は、それぞれ、メインケーブル110から延在した第2の延在部24と、第2の延在部24と電気的に連結されており、バスバーに形成されている電圧センシング用端子に接続される接続部122と、によって構成されている。
第2の延在部124は、メインケーブル110の一方の側の端部から所定の間隔だけ隔てた状態で延在しており、他方の側の端部からも所定の間隔だけ隔てた状態で延在してメインケーブル110を基準として略対称の構造を有する。これは一実施形態に過ぎず、電池セルの配列形態に応じて非対称の構造で配列されてもよいということはいうまでもない。
第2の延在部124のそれぞれは、メインケーブル110の少なくとも一本の銅線を共有する形態でメインケーブル110から延在したフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなる。
すなわち、電池セルに連結される端子部120が薄肉のフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるので、電池モジュール内における相互連結部材100の空間活用度が極大化され、絶縁性テープなどによって簡単に固定される構造であるので、電池モジュールの組み立て工程が簡素化される。
接続部122は、電圧センシング用端子にリベット構造で嵌着されるように、リング状を呈する。前記リベット構造は、例えば、接続部122のリングの内側に電圧センシング用端子のリベットが締結されて機械的及び電気的な結合が達成されるようになっている。
コネクティング部130は、プリント回路基板(PCB)10に形成されたフレキシブルフラットケーブル(FFC)コネクターに電気的及び機械的に結合されるメインケーブル110の端子であり、メインケーブル110と同様に、フレキシブルフラットケーブル(FFC)からなり、メインケーブル110の全ての銅線を共有する形態でメインケーブル110から延在している。
これと関連して、図2には、コネクティング部及びプリント回路基板(PCB)10のフレキシブルフラットケーブル(FFC)コネクター間の例示的な組み立て状態が示されている。
コネクティング部130は、プリント回路基板(PCB)10の上に溶接などによって取設される構造と比較して、薄肉のフレキシブルフラットケーブル(FFC)がプリント回路基板(PCB)10のコネクター12に差し込まれる簡単な構造であるため、相互連結部材100とプリント回路基板(PCB)10との間の電気的及び機械的な結合を達成することができる。
温度センシング部140は、メインケーブル110の少なくとも一本の銅線を共有する形態でメインケーブル110から延在した第1の延在部42及び第1の延在部42と電気的に連結された状態で第1の延在部42の端部に形成されているセラミックサーミスター144を備える。
これと関連して、図3は、温度センシング部140の概略図である。
これを参照すると、第1の延在部42は、フレキシブルフラットケーブル(FFC)からなり、セラミックサーミスター144は、電池セルの外面に取り付けられてもよい。このような構造は、相互連結部材100の空間的なメリットがあり、しかも、装着に求められる部品点数を飛躍的に削減することができる。
温度センシング部140は、セラミックサーミスター144から延在部及びコネクティング部130を経由してプリント回路基板(PCB)10に通電される電流の変化を用いて電池セルの温度をセンシングしてもよい。
図4には、本発明の他の実施形態に係る相互連結部材が示されている。
図4の相互連結部材200の構造は、端子部220の構造を除いては、図1と同様であるため、以下では、メインケーブル210及び第2の延在部224の接合写真が示されている図5と結び付けて端子部220の構造について説明する。
端子部220は、それぞれ、メインケーブル210から延在した第2の延在部224及び第2の延在部224と電気的に連結されており、バスバーに形成されている電圧センシング用端子に接続される接続部222によって構成されており、第2の延在部224は、メインケーブル210の銅線にそれぞれ半田付けによって接合されているワイヤーによって構成されている。
このような構造は、ワイヤーそれ自体の耐久性が高いため、より大きい長さでメインケーブル210から連結可能であり、これは、電池モジュールが大きいためメインケーブル210から電池セルまでの距離が遠い場合に有利である。
図6を参照すると、相互連結部材は、端子部を除く相互連結部材の構造が図1又は図4の相互連結部材と同様であるが、端子部の構造がこれらの構造とは異なる。
具体的に、相互連結部材の端子部320は、メインケーブル310から延在した第2の延在部及び第2の延在部と電気的に連結されており、バスバーに形成されている電圧センシング用端子に接続される接続部330を備える。
ここで、第2の延在部は、メインケーブル310の銅線に電気的に連結される構造であって、第1のクランピング部324がメインケーブル310にクランピング構造で係合されている。
接続部330は、第1のクランピング部324の端部から分枝された分枝ワイヤー332bと、これらの分枝ワイヤー332bにクランピング構造で係合されている第2のクランピング部332cと、第2のクランピング部332cから延在しており、半田付け又はレーザー溶接によって電圧センシング用端子に前記接続部330が固着される板状のプレート接続端332aと、を備える。
このような構造と関連して、図7には、図6の相互連結部材を備える本発明の一実施形態に係る電池モジュールの一部が模式的に示されている。
図6と結び付けて図7を参照すると、相互連結部材のメインケーブル310がモジュール積層体の外面に沿って絶縁フィルムによって貼り付けられた構造でモジュール積層体に固定されており、メインケーブル310の端部には端子部320の第1のクランピング部324が係合されている。
端子部320は、第1のクランピング部324から接続部330の分枝ワイヤー332bが分枝されており、第2のクランピング部332cから延在している板状のプレート接続端332a構造の接続部330が、クランピング構造で第2のクランピング部332cを形成しながら分枝ワイヤー332bに取設されている。
接続部330における接続端332aは、それぞれバスバーアセンブリーの電圧センシング用端子442に取設されており、このような取設は、例えば、半田付け、超音波溶接、レーザー溶接、抵抗溶接などによって達成可能である。
一方、図8には、本発明の一実施形態に係る電池モジュールが模式的に示されている。
図8を参照すると、電池モジュール300は、相互連結部材330及び電池セルが側面に配列されているモジュール積層体310及びモジュール積層体310における前面及び背面に位置する電池セルの電極端子を電気的に連結するバスバーアセンブリー320を備える。
バスバーアセンブリー320は、電池セルの電極端子に取設されるバスバー322及びバスバー322がその上に固定され、プリント回路基板(PCB)324が装着されているメインフレーム326を備える。
ここで、メインケーブルがモジュール積層体310の外面に沿って絶縁フィルムによって貼り付けられた構造で相互連結部材330がモジュール積層体310に固定されており、相互連結部材330の一方の側の端部に形成されたコネクティング部がプリント回路基板(PCB)324に接続されている。
すなわち、本発明は、メインケーブルが、極薄肉型・軽量型のフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるので、相互連結部材の装着のために別途の空間及び多数の装着部材、例えば、ねじやボルト、リベット及び係合アームなどが求められない。その結果、よりコンパクトな構造を有する電池モジュールを提供することができる。
本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者であれば、前記内容を踏まえて本発明の範囲内で種々の応用及び変形を行うことができる筈である。
10 プリント回路基板(PCB)
12 コネクター
24 第2の延在部
42 第1の延在部
100 相互連結部材
110 メインケーブル
120 端子部
122 接続部
124 第2の延在部
130 コネクティング部
140 温度センシング部
144 セラミックサーミスター
200 相互連結部材
210 メインケーブル
220 端子部
222 接続部
224 第2の延在部
300 電池モジュール
322 バスバー
326 メインフレーム
332a 接続端
332b 分枝ワイヤー
332c 第2のクランピング部
442 電圧センシング用端子
EV 電気自動車

Claims (19)

  1. 電池モジュールのプリント回路基板(PCB)と電池セルの電極端子に取設されたバスバーとを相互連結する部材であって、
    (a)複数本の銅線を有するフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなるメインケーブルと、
    (b)前記メインケーブルの銅線のうちの少なくとも一本に電気的に連結された構造にメインケーブルから分枝されており、電池セルの電圧のセンシングのためにバスバーに連結される複数の端子部と、
    (c)前記メインケーブルの一方の側の端部に形成されており、プリント回路基板(PCB)に電気的及び機械的に結合されるコネクティング部と、
    (d)前記メインケーブルの銅線のうちの少なくとも一本を共有する形態で、コネクティング部と隣り合うメインケーブルから分枝されている少なくとも一つの温度センシング部と、
    を備え、
    前記(b)乃至(d)のうちの2以上は、フレキシブルフラットケーブル(FFC)からなることを特徴とする相互連結部材。
  2. 前記メインケーブルにおいて端子部及び温度センシング部のそれぞれと共有される銅線が互いに対して短絡されていることを特徴とする、請求項1に記載の相互連結部材。
  3. プリント回路基板(PCB)に形成されたフレキシブルフラットケーブル(FFC)コネクターに電気的及び機械的に結合されるように、前記コネクティング部はフレキシブルフラットケーブル(FFC)からなることを特徴とする、請求項1に記載の相互連結部材。
  4. 前記温度センシング部は、
    メインケーブルの少なくとも一本の銅線を共有する形態でメインケーブルから延在した第1の延在部と、
    前記第1の延在部と電気的に連結された状態で第1の延在部の端部に形成されているセラミックサーミスターと、
    を備えることを特徴とする、請求項1に記載の相互連結部材。
  5. 前記第1の延在部は、フレキシブルフラットケーブル(FFC)からなり、前記セラミックサーミスターは、電池セルの外面に取り付けられることを特徴とする、請求項4に記載の相互連結部材。
  6. セラミックサーミスターから延在部及びコネクティング部を経由してプリント回路基板(PCB)に通電される電流の変化によって電池セルの温度がセンシングされることを特徴とする、請求項5に記載の相互連結部材。
  7. 前記コネクティング部は、メインケーブルの全ての銅線を共有する形態でメインケーブルから延在していることを特徴とする、請求項1に記載の相互連結部材。
  8. 前記端子部は、それぞれ、
    メインケーブルから延在した第2の延在部と、
    前記第2の延在部と電気的に連結されており、バスバーに形成されている電圧センシング用端子に接続される接続部と、
    を備えることを特徴とする、請求項1に記載の相互連結部材。
  9. 前記第2の延在部は、メインケーブルの少なくとも一本の銅線を共有する形態でメインケーブルから延在したフレキシブルフラットケーブル(FFC)であることを特徴とする、請求項8に記載の相互連結部材。
  10. 前記第2の延在部は、メインケーブルの少なくとも一本の銅線と半田付けによって接合されているワイヤーであることを特徴とする、請求項8に記載の相互連結部材。
  11. 前記接続部は、電圧センシング用端子にリベット構造で嵌着されるようにリング状を呈することを特徴とする、請求項8に記載の相互連結部材。
  12. 前記接続部は、電圧センシング用端子にクランピング構造で嵌着されるように板状のプレートからなることを特徴とする、請求項8に記載の相互連結部材。
  13. 前記クランピング構造は、電圧センシング用端子の間に接続部が位置した状態で前記電圧センシング用端子が圧着及び変形されて接続部に対する機械的な締結が行われることを特徴とする、請求項8に記載の相互連結部材。
  14. 半田付け又はレーザー溶接によって電圧センシング用端子に前記接続部が固着されるように、前記接続部は、リング状又は板状の金属プレートからなることを特徴とする、請求項8に記載の相互連結部材。
  15. 前記第2の延在部は、メインケーブルの銅線に電気的に連結される構造であって、第1のクランピング部がメインケーブルにクランピング構造で係合されており、
    前記接続部は、
    第1のクランピング部の端部から分枝された分枝ワイヤーと、
    前記分枝ワイヤーにクランピング構造で係合されている第2のクランピング部と、
    前記第2のクランピング部から延在しており、半田付け又はレーザー溶接によって電圧センシング用端子に前記接続部が固着される板状のプレート接続端と、
    を備えることを特徴とする、請求項8に記載の相互連結部材。
  16. 請求項1乃至請求項15のうちのいずれか一項に記載の相互連結部材と、
    2以上の電池セルが側面に配列されているモジュール積層体と、
    前記モジュール積層体における前面及び/又は背面に位置する電池セルの電極端子を電気的に連結するバスバーアセンブリーと、
    を備えることを特徴とする電池モジュール。
  17. 前記バスバーアセンブリーは、
    電池セルの電極端子に取設されるバスバーと、
    前記バスバーがその上に固定され、プリント回路基板(PCB)が装着されているメインフレームと、
    を備えることを特徴とする、請求項16に記載の電池モジュール。
  18. メインケーブルがモジュール積層体の外面に沿って絶縁フィルム又は粘着剤によって貼り付けられた構造で相互連結部材がモジュール積層体に固定されていることを特徴とする、請求項16に記載の電池モジュール。
  19. 請求項16に記載の電池モジュールを備えるデバイス。
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