JP2022519445A - Ｈｖワイヤーアセンブリを含むバッテリーパック及びバッテリーパックの製造方法 - Google Patents

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Abstract

本発明は、ＨＶワイヤーアセンブリを含むバッテリーパック及びバッテリーパックの製造方法に関するものである。本発明により、バッテリーパックの組立工程の効率を高め、バッテリーパックの安全性を向上させることができる。

Description

本出願は、２０２０年０１月０７日付の韓国特許出願第１０－２０２０－０００２１３８号に基づく優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示されたすべての内容は本明細書の一部として含まれる。
本発明は、ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを含むバッテリーパック及びバッテリーパックの製造方法に関するものである。
一般的に、二次電池は、充放電が可能で繰り返し使用できる電池であり、一つのバッテリーモジュールからなって携帯電話、ノートパソコン、パソコン、カメラ、ビデオカメラ等の携帯し得る小型電子機器に使用されるか、或いは、多数のバッテリーモジュールを含むバッテリーパックからなって高出力のハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）、電気自動車（ＥＶ）などのモーター駆動用の電源として使用されている。
特に、電気自動車などは、高出力の電気エネルギーが使用されるので、車一台あたりに相当量のバッテリーモジュールを必要とする。従って、バッテリーモジュールはトレイという台に整列され、ケース内に搭載されてバッテリーパックを構成することになる。トレイに搭載されたバッテリーモジュールは、ワイヤーハーネス（wire harness）などの連結配線を通じて電気的に相互に連結され、制御回路及び電気供給回路とも連結される。
図１は、従来のバッテリーパックの分解斜視図である。図１を参照すると、既存のバッテリーパックはトレイ（１０）上に冷却プレート（３０）及びバッテリーモジュール（４０）を装着した後、ＬＶ（定電圧）ワイヤー及びＨＶ（高電圧）ワイヤーを含むワイヤーハーネス（５０）を形成した後、バッテリーパックのカバー（６０）を組立てる過程を経て製造される。しかし、このような方式は、バッテリーモジュール（４０）の上にワイヤーハーネス（wire harness）（５０）が位置するように設計されるので別途の固定構造が要求されており、配線作業が容易ではないという問題がある。
本発明は、上記のような問題点を解決するために創案されたものであって、バッテリーパックを製造する際に、ＨＶ（高電圧）ワイヤーとＬＶ（低電圧）ワイヤーとの連結を分離してＨＶワイヤー部分の組立てをモジュール化することにより、生産性が向上されたバッテリーパック及びその製造方法を提供しようとする。
本発明はバッテリーパックを提供する。一例において、本発明に係るバッテリーパックは、トレイと、上記トレイに搭載された複数個のバッテリーモジュールと、上記バッテリーモジュールを覆うバッテリーパックのカバーと、バッテリーモジュールとトレイとの間に形成されたＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリと、バッテリーモジュールの上面に形成されるＬＶ（低電圧）ワイヤー配線と、を含み、上記ＨＶワイヤーアセンブリは絶縁基板、及び上記複数個のバッテリーモジュールの間を電気的に連結する配線用バスバーを含む。
一例において、本発明に係るバッテリーパックは、バッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間に形成された冷却プレートをさらに含む。
別の一例において、上記ＨＶワイヤーアセンブリは、絶縁基板の下部面に配線用バスバーが付着された構造である。
別の一例において、上記ＨＶワイヤーアセンブリは、絶縁基板に配線用バスバーが陥入された構造である。
具体例において、上記絶縁基板は、複数個の貫通ホールが形成された構造である。
上記貫通ホールには、上記バッテリーモジュールと上記配線用バスバーを電気的に連結する垂直なバスバーが挿入される。
上記垂直なバスバーの一側端部はバッテリーモジュールの高電圧端子部（HV terminal）と接触し、上記垂直なバスバーの他側端部は貫通ホールに挿入された状態で上記配線用バスバーと接触する構造である。
別の具体例において、本発明に係るバッテリーパックは、バッテリーモジュールに貯蔵された電気エネルギーを外部に伝達する出力端子、外部の電気エネルギーまたは制御信号をバッテリーモジュールに伝達する入力端子、およびバッテリーモジュールに貯蔵された電気エネルギーまたは制御信号を外部に伝達するか、あるいは外部の電気エネルギーをバッテリーモジュールに伝達する入出力端子のうちの１種以上を含み、
ＨＶワイヤーアセンブリがバッテリーモジュールとバッテリーパックの入力端子、出力端子、及び入出力端子のうちの１種以上の間を電気的に連結する構造である。
もう一つの例において、ＬＶワイヤー配線はバッテリーモジュールと電気装置部品を電気的に連結する。
一例において、上記バッテリーパックのカバーはバッテリーモジュールの上部および側面を同時に覆う構造である。
本発明は、前述のバッテリーパックを含む自動車を提供する。
また、本発明は前述のバッテリーパックを製造する方法を提供する。一例において、本発明に係るバッテリーパックの製造方法は、絶縁基板、及び複数個のバッテリーモジュール間を電気的に連結する配線用バスバーを含むＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを製造する段階と、トレイ上にＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを搭載する段階と、ＨＶワイヤーアセンブリ上にバッテリーモジュールを搭載する段階と、バッテリーモジュール上にＬＶ（低電圧）ワイヤー配線を形成する段階と、を含む。
一例において、上記ＨＶワイヤーアセンブリを製造する段階は、絶縁基板の下部面に配線用バスバーを付着する段階である。
他の一例において、上記ＨＶワイヤーアセンブリを製造する段階は、上記配線用バスバーが絶縁基板内に陥入されるように絶縁基板と配線用バスバーとを一体に成形する段階である。
具体例において、ＨＶワイヤーアセンブリ上にバッテリーモジュールを搭載する段階の後に、絶縁基板に形成された貫通ホールに垂直なバスバーを挿入し、垂直なバスバーを絶縁基板及びバッテリーモジュールに固定させる段階をさらに含む。
具体例において、トレイ上にＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを搭載する段階の後に、ＨＶワイヤーアセンブリ上に冷却プレートを装着する段階をさらに含むことができる。
具体例において、バッテリーモジュール上にＬＶ（低電圧）ワイヤー配線を形成する段階の後に、ＨＶワイヤーアセンブリとバッテリーモジュールとバッテリーパックの入力端子、出力端子、及び入出力端子のうちの１種以上とを電気的に連結し、ＬＶワイヤー配線を電気装置部品と電気的に連結する段階をさらに含む。
本発明に係るバッテリーパックおよびバッテリーパックの製造方法は、ＨＶワイヤーの組立工程をモジュール化することによってパックの生産を自動化し、工程にかかる時間およびコストを削減することによって生産性を向上させることができる。
従来のバッテリーパックの分解斜視図である。 本発明の一実施例に係るバッテリーパックの分解斜視図である。 本発明の一実施例に係るバッテリーパックに適用されたＨＶワイヤーアセンブリの分解斜視図である。 本発明の一実施例に係るＨＶワイヤーアセンブリの垂直断面図である。 本発明の別の一実施例に係るバッテリーパックに適用されたＨＶワイヤーアセンブリの分解斜視図である。 本発明の別の一実施例に係るＨＶワイヤーアセンブリにおいて配線用バスバーが陥入された様子を示した垂直断面図である。 本発明の別の一実施例に係るＨＶワイヤーアセンブリにおいて垂直なバスバーが挿入された様子を示した垂直断面図である。
以下、本発明について詳細に説明する。その前に、本明細書および特許請求の範囲に使用された用語又は単語は、通常的あるいは辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者が彼自身の発明を最善の方法で説明するためには用語の概念を適切に定義し得るという原則に基づいて、本発明の技術的思想に合致する意味と概念として解釈されるべきである。
本発明はバッテリーパックを提供する。本発明に係るバッテリーパックは、トレイ、上記トレイに搭載された複数個のバッテリーモジュール、上記バッテリーモジュールを覆うバッテリーパックのカバー、バッテリーモジュールとトレイとの間に形成されたＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリ、及びバッテリーモジュールの上面に形成されるＬＶ（低電圧）ワイヤー配線を含み、上記ＨＶワイヤーアセンブリは絶縁基板、及び上記複数個のバッテリーモジュールの間を電気的に連結する配線用バスバーを含む。
本発明に係るバッテリーパックは、バッテリーパック製造の際、トレイ上にＨＶワイヤーアセンブリを搭載した後、その上にバッテリーモジュールを装着することになる。装着されたバッテリーモジュール上にはＬＶワイヤー配線を形成することになる。すなわち、バッテリーモジュールの入出力端子のように、相対的に高電圧が要求される電気的連結はＨＶワイヤーアセンブリを通じて行う。一方、バッテリー電気装置部品のように相対的に低電圧が要求される電気的連結はＬＶワイヤー配線を通じて行う。上記バッテリーパックは、高電圧及び低電圧の電気的連結を分離して行うというところから、バッテリーパックの安全性が高められる。
その一方において、本発明に係るバッテリーパックは、トレイ上にＨＶワイヤーアセンブリをモジュール化または部品化することにより、電池モジュール上にワイヤーハーネスを組立てる必要なく、ＨＶワイヤーアセンブリを別途の工程で製造してトレイ上に搭載し、バッテリーモジュール上にはＬＶワイヤー配線のみを形成すればよい。それにより、本発明はワイヤーハーネス（wire harness）を組立てる工程にかかるタクトタイム（takt time）を減らし、製造単価を削減することができる。
上記バッテリーモジュールは内部に多数のバッテリーセルを備える構造である。特に、上記バッテリーセルはパウチ型のバッテリーセルであり得、電極組立体、電解液及びパウチ外装材を備える構造である。このようなバッテリーセルの構成については、本出願発明が属する技術分野の通常の技術者には自明な事項であるので、より詳細な説明は省略する。そして、本発明に係るバッテリーパックには、本発明の出願時点で公知された多様な二次電池が採用され得る。一方、内部に備えられたバッテリーセルの負極及び正極には、それぞれ負極リード及び正極リードが形成され、これらは溶接などを通じてそれぞれ連結され、高電圧端子部を形成することになる。
一実施例において、本発明に係るバッテリーパックは、バッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間に形成された冷却プレートをさらに含む。上記冷却プレートはバッテリーモジュールの加熱を防止するためのものである。上記バッテリーパックは、バッテリーモジュールの下端に冷却プレートを形成し、上記冷却プレートの下端にＨＶワイヤーアセンブリを形成することになる。上記バッテリーパックはバッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間に冷却プレートを形成することにより、バッテリーモジュールに対する冷却効率を高めると共に、高電圧の電流が流れるＨＶワイヤーアセンブリをバッテリーモジュールと離隔する効果がある。
上記冷却プレートは、内部の冷媒流路に冷媒を通過させ、熱接触によりバッテリーモジュールから熱を吸収し、これらを間接冷却させる役割を果たす構成品であって、冷却プレートを通過する冷媒としては、冷媒流路で容易に流れながら冷却性に優れた流体が使用され得る。冷却プレートはバッテリーモジュールの下部（トレイ方向）に設置されることで、冷却プレートから流体が漏れてもバッテリーモジュールの短絡を防止し、バッテリーパックの安全性を向上させることができる。
一実施例において、上記ＨＶワイヤーアセンブリは、絶縁基板の下部面に配線用バスバーが付着された構造である。本発明は上記ＨＶワイヤーアセンブリに絶縁基板を適用することで、バッテリーパックの安全性を向上させることができる。また、上記絶縁基板の下部面に配線用バスバーを形成することで、バスバー形成に係る必要空間を最小限に抑え、バスバーに対する機械的強度と耐久性を高めることができる。
別の一実施例において、ＨＶワイヤーアセンブリは絶縁基板に配線用バスバーが陥入された構造である。この場合は、上記ＨＶワイヤーアセンブリがインサート（insert)射出を通じて形成され得る。この場合、絶縁基板に配線用バスバーを挿入するための溝が形成されており、配線用バスバーがそれに挿入され得る。それにより、ＨＶワイヤーアセンブリの安全性を高め、配線用バスバーのための別途の組立工程が要求されないという長所がある。
また、ＨＶワイヤーアセンブリは、配線用バスバーを絶縁基板の間に形成するため、二つの絶縁基板を用意し、絶縁基板の間にバスバーが介在された構造であり得る。
一実施例において、上記絶縁基板は複数個の貫通ホールが形成された構造である。併せて、上記貫通ホールには上記バッテリーモジュールと上記配線用バスバーとを電気的に連結する垂直なバスバーが挿入され得る。前述したように、上記バッテリーパックはバッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間に冷却プレートが形成された構造である。この場合、上記冷却プレートの形成によってバッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間の直接的な接続が阻害される。本発明は、上記垂直なバスバーを通じて、バッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間を迂回して電気的に連結することになる。上記貫通ホールは、垂直なバスバーが冷却プレートと接触されることを防止するために絶縁基板の端の部分に形成され得、冷却プレートにおいて冷媒流路が通らない部分には別途の貫通ホールが形成され、上記貫通ホールに垂直なバスバーが挿入され得る。
上記垂直なバスバーの一側端部はバッテリーモジュールの高電圧端子部（HV terminal）と接続し、上記垂直なバスバーの他側端部は貫通ホールに挿入された状態で、上記配線用バスバーと接触され得る。併せて、上記垂直なバスバーは、高電圧端子部及び配線用バスバーとの溶接などを通じて固定され得る。本発明に係るバッテリーパックはバッテリーモジュールを基準にして、ＨＶワイヤーアセンブリとＬＶワイヤー配線とが互いに異なる平面上に位置するようになる。この場合、ＨＶワイヤーアセンブリは外部と連結されるか、或いは、相対的に高電圧が要求される電気的連結を行う。
一実施例において、上記バッテリーパックは、バッテリーモジュールに貯蔵された電気エネルギーを外部に伝達する出力端子、外部の電気エネルギー又は制御信号をバッテリーモジュールに伝達する入力端子、及びバッテリーモジュールに貯蔵された電気エネルギー又は制御信号を外部に伝達するか、或いは、外部の電気エネルギーをバッテリーモジュールに伝達する入出力端子のうちの１種以上を含む。この場合、例えば、ＨＶワイヤーアセンブリはバッテリーモジュールとバッテリーパックの入力端子、出力端子、及び入出力端子のうちの１種以上の間を電気的に連結する構造である。
別の一実施例において、上記ＬＶワイヤー配線はバッテリーモジュールとバッテリー電気装置部品との間を電気的に連結する構造である。例えば、上記バッテリー電気装置部品はバッテリーモジュールの作動をモニタリングおよび制御するバッテリー管理システム（ＢＭＳ：Battery Management System）、バッテリーモジュールの電気的連結を制御する電源遮断ユニット（ＢＤＵ：Battery Disconnetion Unit）、バッテリーモジュールとＢＭＳとの間に位置して過電流遮断の機能を提供するヒューズなどを含む。すなわち、ＬＶワイヤー配線はバッテリーパック内部の連結など、相対的に低電圧が要求される電気的連結を行う。
一実施例において、上記トレイは複数個のバッテリーモジュールが搭載される構造であり、上記バッテリーパックのカバーはバッテリーモジュールの上部および側面を同時に覆う構造である。但し、このようなトレイ及びバッテリーパックのカバーの構造は一例に該当しており、バッテリーパックの外部構造ないし形状などは適用分野ないし業態別の要求事項に応じて変わり得る。
本発明は、前述のバッテリーパックを含む自動車を提供する。上記自動車は、例えば、電気自動車ないしハイブリッド自動車である。
また、本発明は前述したバッテリーパックを製造する方法を提供する。一実施例において、本発明に係るバッテリーパックの製造方法は、絶縁基板、及び複数個のバッテリーモジュール間を電気的に連結する配線用バスバーを含むＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを製造する段階、トレイ上にＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを搭載する段階、ＨＶワイヤーアセンブリ上にバッテリーモジュールを搭載する段階、及びバッテリーモジュール上にＬＶ（低電圧）ワイヤー配線を形成する段階を含む。
本発明に係るバッテリーパックの製造方法は、バッテリーパック製造の際にトレイ上にＨＶワイヤーアセンブリを形成した後、バッテリーモジュールを装着し、装着されたバッテリーモジュール上にＬＶワイヤー配線を形成することになる。本発明は、トレイ上にＨＶワイヤーアセンブリをあらかじめ形成することにより、バッテリーモジュール上にはＬＶワイヤー配線のみを形成すればよい。すなわち、本発明は、ＨＶワイヤーアセンブリを別途のモジュール化または部品化することで、ワイヤーハーネス（wire harness）を組立てる工程にかかるタクトタイム（takt time）を減らし、製造単価を削減することができる。なお、上記バッテリーパックの製造方法は、高電圧の電気的連結と低電圧の電気的連結とを分離して行うというところから、バッテリーパックの安全性が高められる。
一実施例において、上記ＨＶワイヤーアセンブリを製造する段階は、絶縁基板の下部面に配線用バスバーを付着する段階である。本発明においては、絶縁基板を含むＨＶワイヤーアセンブリを形成することによってバッテリーパックの安全性を確保し、配線用バスバーの機械的強度及び耐久性を高めることができる。このとき、絶縁基板と配線用バスバーとを付着する方法は、接着剤、ソルダリングなどの公知の技術から好適に選択可能である。
他の一実施例において、上記ＨＶワイヤーアセンブリを製造する段階は、上記配線用バスバーが絶縁基板内に陥入されるように絶縁基板と配線用バスバーとを一体に成形する段階である。この場合は、絶縁基板の下部に配線用バスバーが露出しない形であり、具体的に、上記ＨＶワイヤーアセンブリがインサート（insert）射出を通じて形成され得る。それにより、ＨＶワイヤーアセンブリの安全性を高め、配線用バスバーのための別途の組立工程が要求されないという長所がある。また、配線用バスバーが付着された絶縁基板の下部に追加的な絶縁基板をもう一つ装着することで、絶縁基板の間に配線用バスバーを配置し、配線用バスバーが損傷されることを防止することができる。または、上記ＨＶワイヤーアセンブリの溝に配線用バスバーを挿入することもできる。
他の一実施例において、本発明に係る製造方法は、トレイ上にＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを搭載する段階の後に、ＨＶワイヤーアセンブリ上に冷却プレートを形成する段階をさらに含む。上記ＨＶワイヤーアセンブリ上に冷却プレートを形成した後、その上にバッテリーモジュールを形成することになる。上記冷却プレートはバッテリーモジュールの加熱を防止するためのものである。本発明においては、バッテリーパックの製造の際にバッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間に冷却プレートを形成することにより、バッテリーモジュールに対する冷却効率を高めると共に、高電圧の電流が流れるＨＶワイヤーアセンブリをバッテリーモジュールと離隔するという効果がある。
別の一実施例において、本発明に係る製造方法は、ＨＶワイヤーアセンブリ上にバッテリーモジュールを搭載する段階の後、絶縁基板に形成された貫通ホールに垂直なバスバーを挿入する段階をさらに含む。上記垂直なバスバーはＨＶワイヤーアセンブリとバッテリーモジュールとを電気的に連結するためのものである。本発明は、上記垂直なバスバーを通じて、バッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリとの間を迂回して電気的に連結することになる。
別の一実施例において、ＨＶワイヤーアセンブリは、バッテリーモジュールとバッテリーパックの入力端子、出力端子、及び入出力端子のうちの１種以上と電気的に連結され、ＬＶワイヤー配線はバッテリーモジュール及びバッテリー電気装置部品を電気的に連結する。本発明においては、バッテリーモジュールを基準として、ＨＶワイヤーアセンブリとＬＶワイヤー配線は互いに異なる平面に位置することになる。特に、本発明は、バッテリーモジュール上に位置するワイヤーハーネス（wire harness）がＬＶワイヤー配線のみを含む。そのため、バッテリーパックの組立工程を単純化することが可能である。
以下、図面などを通じて本発明をより詳細に説明する。しかし、本明細書の図面に記載された構成は本発明の一実施例に過ぎず、本発明の技術的思想をすべて代弁するものではない。そのため、本出願時点においてこれらを代替し得る多様な均等物と変形例があり得ることを理解すべきである。
［第１実施形態］
図２は、本発明の一実施例に係るバッテリーパックの分解斜視図である。図２を参照すると、本発明に係るバッテリーパックはトレイ（１００）、ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリ（２００）、冷却プレート（３００）、複数個のバッテリーモジュール（４００）、ＬＶ（低電圧）ワイヤー配線（５００）、およびバッテリーパックのカバー（６００）が順次に形成された構造である。なお、上記ＨＶワイヤーアセンブリ（２００）は、絶縁基板（２１０）及び絶縁基板（２１０）の下部面に形成された配線用バスバー（２１２）を含む。バッテリーパックを組立てるためにはＨＶワイヤーとＬＶワイヤーの締結が求められる。通常、装着されたバッテリーモジュール上に上記ＨＶワイヤー及びＬＶワイヤーをバッテリーモジュールと連結する組立て過程を経ることになる。しかし、このような複雑なワイヤー連結の過程は工程効率を低下させる原因となり、場合によっては互いに異なる電圧を要求するワイヤーの間で電圧差によるスパークが発生するという危険性もある。
本発明においては、ＨＶワイヤーアセンブリ（２００）とＬＶワイヤー配線（５００）を分離して形成することになる。具体的に、ＨＶワイヤーアセンブリ（２００）はバッテリーモジュール（４００）とバッテリーパックの入／出力端子（図示せず）との間を電気的に連結することになる。ＨＶワイヤーアセンブリ（２００）はバッテリーパックの出力に関わる配線であり、これは相対的に高い電圧が要求される。本発明においては、ＨＶワイヤーアセンブリ（２００）をモジュール化または部品化してトレイ（１００）上に搭載する方法で設置することにより、ワイヤーハーネス（wire harness）を組立てる工程にかかるタクトタイム（takt time）を減らし、製造単価を削減することができる。あわせて、ＨＶワイヤーアセンブリ（２００）において、単純なワイヤーではない配線用バスバー（２１２）を通じて電気的な連結を行い、上記配線用バスバー（２１２）を絶縁基板（２１０）の下部面に形成することにより、バッテリーパックの安全性を確保した。また、上記ＬＶワイヤー配線（５００）はバッテリーモジュール（４００）とバッテリー電気装置部品との間を電気的に連結する。例えば、上記バッテリー電気装置部品は、バッテリー管理システム（ＢＭＳ：BatteryManagement System）、電源遮断ユニット（ＢＤＵ：Battery Disconnetion Unit）、ヒューズなどを含む。
本発明においては、バッテリーモジュール（４００）とＨＶワイヤーアセンブリ（２００）との間に冷却プレート（３００）が位置する。上記冷却プレート（３００）をバッテリーモジュール（４００）と密着された位置に形成することにより、バッテリーモジュール（４００）の冷却効率を向上させることができる。併せて、上記冷却プレート（３００）はバッテリーモジュール（４００）の下部に位置することで冷媒が流出されてもバッテリーモジュール（４００）の短絡を防止することができ、バッテリーモジュール（４００）とＨＶワイヤーアセンブリ（２００）との間を遮蔽する役割もする。
図３は、本発明の一実施例に係るバッテリーパックに適用されたＨＶワイヤーアセンブリの分解斜視図であり、図４は、本発明の一実施例に係るＨＶワイヤーアセンブリの垂直断面図である。図３及び図４を参照すると、ＨＶワイヤーアセンブリ（２００）は、絶縁基板（２１０）及び上記絶縁基板（２１０）の下部面に形成された配線用バスバー（２１２）を含む。また、上記絶縁基板（２１０）の端には多数の貫通ホール（２１１）が形成された構造である。垂直なバスバー（２１３）は絶縁基板（２１０）に形成された貫通ホール（２１１）に挿入され、配線用バスバー（２１２）に接触することによりバッテリーモジュールを電気的に連結することになる。
［第２実施形態］
図５は本発明の別の一実施例に係るバッテリーパックに適用されたＨＶワイヤーアセンブリの斜視図であり、図６は本発明の別の一実施例に係るＨＶワイヤーアセンブリにおいて配線用バスバーが陥入された様子を示した垂直断面図であり、図７は本発明の別の一実施例に係るＨＶワイヤーアセンブリにおいて垂直なバスバーが挿入された様子を示した垂直断面図である。図５～図７を参照すると、上記ＨＶワイヤーアセンブリ（２０１）は絶縁基板（２２０）及び上記絶縁基板（２２０）の内部に陥入された配線用バスバー（２２２）を含む。具体的に、上記絶縁基板（２２０）の下部に凹むように陥入された溝があり、配線用バスバー（２２２）は上記溝に結合される形である。また、上記絶縁基板（２２０）には多数の貫通ホール（２２１）が形成される。一方、垂直なバスバー（２２３）は、バッテリーモジュールとＨＶワイヤーアセンブリ（２０１）との間を電気的に連結する。上記垂直なバスバー（２２３）の一側端部は絶縁基板（２２０）上の貫通ホール（２２１）に挿入され、配線用バスバー（２２２）と接触することになる。
以上の説明は、本発明の技術思想を例示的に説明したものに過ぎないものであって、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者であれば、本発明の本質的な特性から外れない範囲で多様な修正及び変形が可能である。したがって、本発明に開示された図面は、本発明の技術思想を限定するためではなく、説明するためのものである。このような図面によって本発明の技術思想の範囲が限定されることではない。本発明の保護範囲は、特許請求の範囲によって解釈されるべきであり、それと同等の範囲内にある全ての技術思想は本発明の権利範囲に含まれるものとして解釈されるべきである。
１０、１００： トレイ
３０、３００： 冷却プレート
４０、４００： バッテリーモジュール
５０： ワイヤーハーネス
６０、６００： バッテリーパックのカバー
２００、２０１： ＨＶワイヤーアセンブリ
２１０、２２０： 絶縁基板
２１１、２２１： 貫通ホール
２１２、２２２： 配線用バスバー
２１３、２２３： 垂直なバスバー
５００：ＬＶワイヤー配線

Claims (17)

  1. トレイと、
    前記トレイに搭載された複数個のバッテリーモジュールと、
    前記バッテリーモジュールを覆うバッテリーパックのカバーと、
    前記バッテリーモジュールと前記トレイとの間に形成されたＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリと、
    前記バッテリーモジュールの上面に形成されるＬＶ（低電圧）ワイヤー配線と、
    を含み、
    前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリは、絶縁基板と前記複数個のバッテリーモジュールとの間を電気的に連結する配線用バスバーを含む、バッテリーパック。
  2. 前記バッテリーモジュールと前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリとの間に形成された冷却プレートをさらに含む、請求項１に記載のバッテリーパック。
  3. 前記絶縁基板の下部面に配線用バスバーが付着された構造である、請求項１または２に記載のバッテリーパック。
  4. 前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリは、前記絶縁基板に前記配線用バスバーが陥入された構造である、請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリーパック。
  5. 前記絶縁基板は、複数個の貫通ホールが形成された構造である、請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリーパック。
  6. 前記貫通ホールには、前記バッテリーモジュールと前記配線用バスバーとを電気的に連結する垂直なバスバーが挿入される、請求項５に記載のバッテリーパック。
  7. 前記垂直なバスバーの一側端部は前記バッテリーモジュールの高電圧端子部と接触し、前記垂直なバスバーの他側端部は前記貫通ホールに挿入された状態で前記配線用バスバーと接触する構造である、請求項６に記載のバッテリーパック。
  8. 前記バッテリーパックは、
    前記バッテリーモジュールに貯蔵された電気エネルギーまたは制御信号を外部に伝達する出力端子、
    外部の電気エネルギーまたは制御信号を前記バッテリーモジュールに伝達する入力端子、及び
    前記バッテリーモジュールに貯蔵された電気エネルギーまたは制御信号を外部に伝達するか、或いは、外部の電気エネルギーを前記バッテリーモジュールに伝達する入出力端子のうちの１種以上を含み、
    前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリは前記バッテリーモジュールと前記バッテリーパックの入力端子、出力端子、及び入出力端子のうちの１種以上との間を電気的に連結する構造である、請求項１から７のいずれか一項に記載のバッテリーパック。
  9. 前記ＬＶ（低電圧）ワイヤー配線は、前記バッテリーモジュールとバッテリー電気装置部品との間を電気的に連結する構造である、請求項１から８のいずれか一項に記載のバッテリーパック。
  10. 前記バッテリーパックのカバーは、前記バッテリーモジュールの上部および側面を同時に覆う構造である、請求項１から９のいずれか一項に記載のバッテリーパック。
  11. 請求項１から１０のいずれか一項に記載のバッテリーパックを含む自動車。
  12. 絶縁基板、及び複数個のバッテリーモジュールの間を電気的に連結する配線用バスバーを含むＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを製造する段階と、
    トレイ上に前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを搭載する段階と、
    前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリ上に前記バッテリーモジュールを搭載する段階と、
    前記バッテリーモジュール上にＬＶ（低電圧）ワイヤー配線を形成する段階と、
    を含む、バッテリーパックの製造方法。
  13. 前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを製造する段階は、前記絶縁基板の下部面に前記配線用バスバーを付着する段階である、請求項１２に記載のバッテリーパックの製造方法。
  14. 前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを製造する段階は、前記配線用バスバーが前記絶縁基板内に陥入されるように前記絶縁基板と前記配線用バスバーとを一体に成形する段階である、請求項１２または１３に記載のバッテリーパックの製造方法。
  15. 前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリ上に前記バッテリーモジュールを搭載する段階の後に、
    前記絶縁基板に形成された貫通ホールに垂直なバスバーを挿入し、垂直なバスバーを前記絶縁基板および前記バッテリーモジュールに固定させる段階をさらに含む、請求項１２から１４のいずれか一項に記載のバッテリーパックの製造方法。
  16. 前記トレイ上にＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリを搭載する段階の後に、
    前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリ上に冷却プレートを装着する段階をさらに含む、請求項１２から１５のいずれか一項に記載のバッテリーパックの製造方法。
  17. 前記ＨＶ（高電圧）ワイヤーアセンブリが前記バッテリーモジュールと前記バッテリーパックの入力端子、出力端子、および入出力端子のうちの１種以上と電気的に連結され、前記ＬＶ（低電圧）ワイヤー配線が電気装置部品と電気的に連結される、請求項１２から１６のいずれか一項に記載のバッテリーパックの製造方法。
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