JP2018532957A - 交換可能なインサートを用いた外装アップリケ - Google Patents

Abstract

車両関連のための交換可能なアップリケアセンブリが開示される。アップリケアセンブリは、車両関連のピラーを覆うように寸法決めされたベース部材または基板を備える。アップリケインサートは、ベース部材に受け入れられ、ベース部材の外向きの表面を少なくとも部分的に覆う。ファスナは、アップリケインサートをベース部材に固定する。
【選択図】図３

Description

[0001] 本出願は、２０１５年９月２日に出願された米国仮出願第６２／２１３，３２５号の優先権を主張するものであり、その全開示は参照により本明細書に組み込まれる。

[0002] 本開示は、自動車、より具体的には、自動車に関連するトリム部品に関する。本明細書および図面は、交換可能なインサートを備えた外装アップリケを示しているが、その観点は、周辺に関連した適用を見出し得る。

[0003] 当技術分野では、異なる車両スタイリングオプションおよび／または要求を自動車にもたらすことが知られている。これまで、こうした手配は、所望の車両スタイリングまたはトリムレベルオプションに応じて独自の構造部品を提供していた。例えば、ある顧客は、明るいストリップのような高いレベルのトリム部品（例えば、ステンレス鋼のような金属製のトリム部品）を望むかもしれないが、他の例では、高い光沢または低い光沢のスタイルといった異なるトリムのレベルが望まれるかもしれない。同一の車両に使用されても、これらの異なるトリムのレベルを達成するためには僅かに異なる構造部品が必要とされる。

[0004] したがって、明るい、光沢のある、または光沢の少ないスタイリングの要求に対して、異なる顧客のニーズを満たすために、設計の柔軟性を増やす必要がある。コスト、複雑性、または機能性を犠牲にすることなく、より大きな柔軟性が達成されることが好ましい。

[0005]車両関連のための交換可能なアップリケアセンブリが開示される。
[0006] アップリケアセンブリは、車両関連のピラーを覆うように寸法決めされたベース部材または基板を含む。アップリケインサートは、ベース部材に受け入れられ、ベース部材の外向きの表面を少なくとも部分的に覆う。ファスナは、アップリケインサートをベース部材に固定する。

[0007] アップリケインサートは、寸法的に同様である異なる表面仕上げを有する少なくとも第１および第２のアップリケの１つである。

[0008] 第１および第２のアップリケインサートの少なくとも１つが、異なる材料から形成される。

[0009] アップリケインサートは、ファスナを受け入れるように寸法決めされた開口部を備える。

[0010] ベース部材は、アップリケインサートの開口部に寸法的に合わされた開口部を有し、ファスナがベース部材の開口部とアップリケインサートの開口部とを通じて受け入れられてファスナがアップリケアセンブリを車両関連に固定する。

[0011] 開口部は、第１方向において第２方向よりも大きな寸法を有し、それにより、ファスナは、第１の方向のみで開口部を通って受け入れられるように寸法決めされた細長い基部を有する。

[0012] ベース部材は、その中にアップリケインサートを受け入れるように寸法決めされた細長い凹部を備える。

[0013] ベース部材は、第１の周縁に沿って延びるシールリップを備える。
[0014] ファスナは、ベース部材およびアップリケインサートにおける整列した同様の形状の開口部を通って嵌まる細長いヘッドを含む。

[0015] ベース部材は、車両のピラー関連の受け入れを覆うように構成された第１の表面、及び車両から外方に面する第２の表面を有し、第２の表面が細長い凹部を備える。
[0016] ベース部材は、ベース部材の幅よりも小さい凹部幅を有する。

[0017] アップリケインサートは、アップリケインサートの開口部の細長い寸法に隣接すると共に細長い寸法に対して実質的に垂直に配置された溝を有する。

[0018] 本開示の主な利点は、製造業者にもたらされる柔軟性である。
[0019] 別の利点は、スタイリング要求のために異なるインサートへ変更する能力にある。
[0020] さらに別の利点は、部品の組み立ての容易さにある。

[0021] 本開示の他の利点および利点は、以下の詳細な説明を読んで理解することにより、より明らかになるであろう。

[0022] 図１は、自動車の一部の正面図であり、具体的には、車両の片側の前部および後部窓を示している。 [0023] 図２は、相互交換可能なインサートを有する車両トリムアセンブリ、つまり外装アップリケの斜視図である。 [0024] 図３は、第１のインサートを使用する図２の車両トリムアセンブリの断面図である。 [0025] 図４は、第２のインサートを使用する図２の車両トリムアセンブリの断面図である。 [0026] 図５は、図２の車両トリムアセンブリの分解斜視図である。 [0027] 図６は、図２の車両トリムアセンブリの後方斜視図である。 [0028] 図７は、図６に示す車両トリムアセンブリの後部の拡大図である。 [0029] 図８は、ファスナが中に取り付けられている図６に示す車両トリムアセンブリの後部の別の拡大図である。

[0030] 図１−図８を参照すると、自動車１００は、第１の又は前方の可動窓１０２と、第２の又は後方の可動窓１０４とを備える。多くの車両ウィンドウを提供することができるが、図１では本開示を示し説明するために十分な描出としている。当技術分野で一般的に知られている方法で、窓１０２、１０４の一方または両方の周りに従来のウェザーストリップまたはトリム部品（例えば、ヘッダウェザーシール１０６、三角ガラス１０８、ベルトラインウェザーシール１１０）が設けられている。

[0031] ピラー１２０（例えば、ＢピラーまたはＣピラー）と一般に呼ばれるものに沿って、アップリケアセンブリ１３０として識別されるトリム部品が提供される。図１には、両方とも参照番号１３０によって識別される２つのアップリケが示されており、別段の記載がない限り、一方の記載は他方にも適用される。アップリケアセンブリ１３０は、組み立てられた状態で図２−図４に個々に示されている。一方、図５は、アップリケアセンブリ１３０の分解図であり、アップリケアセンブリ１３０を形成するために一緒に接合または組み立てられる個々の部品を示している。特に図２−図５を参照すると、車両関連１００に接続されて使用される交換可能なアップリケアセンブリ１３０は、車両関連のピラーを覆うように寸法決めされたベース部材または基板１４０を備える。典型的には、車両のピラー１２０は金属製部品であり、ピラー１２０は、そこにアップリケアセンブリ１３０を固定するための少なくとも１つのファスナ（以下で更に説明される）を受け入れる開口部１２２を備える。ベース部材１４０は、プラスチック部品などのポリマー構造であることが好ましい。ベース部材１４０を形成するための一般的なプラスチック材料は任意の適切なポリマーである。ベース部材１４０は、十分な剛性を有して金属製のピラーを覆う実質的に丈夫な保護カバーを提供する任意のポリマーが使用されることが好ましく、好適な実施形態ではポリカーボネートである。ベース部材１４０は、押出成形後の製造ステップを適用した押出部品として製造または形成することができるが、より高い可能性で、少なくとも１つの開口部１４２を有する鋳造部品として形成される。ベース部材１４０の開口部１４２は、ピラー１２０の開口部１２２と寸法的に合わされている。ベース部材１４０は、金属製のピラー１２０の外面を覆う、または実質的に覆う全体的な寸法、つまり高さおよび幅を有する。さらに、金属製のピラー１２０は、その中にベース部材１４０の一部を受け入れる凹部領域１２４を有することが好ましい（おそらく図３および図４に最もよく示されている）。ベース部材１４０は、金属製のピラー１２０の１つの垂直周縁に沿って延びる内側に向いた縁部１４４を含む。ベース部材１４０の反対側の縁部１４６は、凹部領域１２４に隣接する金属製のピラーの表面に密閉して接触するリップ１４８を含むことが好ましい。

[0032] アップリケインサート１６０は、ベース部材１４０の少なくとも一部に受け入れられる。インサート１６０は、アップリケアセンブリ１３０において交替して使用され得る異なるインサートの１つである。異なるインサート１６０は、互いに寸法的に同様であって交換可能であり、異なる材料または異なる表面仕上げのような異なる物理的性質を有する。例えば、第１のインサートはステンレス鋼のような金属または明るいインサートであってもよく、第２のインサートは高光沢ポリカーボネートであってもよく、第３のインサートは低光沢ポリカーボネート、高光沢ポリカーボネート、着色された成形物、または２ショット成形された低光沢熱可塑性プラスチックなどであってもよい。これらは、異なる交換可能なアップリケインサート１６０に採用され得る様々な異なる物理的特徴の単なる例であり、本開示における限定としてみなされるべきではない。

[0033] 図２−図５に示すように、交換可能なアップリケインサート１６０は、ベース部材１４０の高さと実質的に同じ高さを有するが、インサートの幅は、ベース部材の一部のみを覆うようにベース部材の幅よりも小さい。さらに、インサート１６０は、開口部１６２を有している。インサート１６０の開口部１６２は、インサートの外側または表出面１６４が連続するように、インサートを通って全体的には延びておらず、内表面１６６はクリップ１７０を受け入れるチャネル１６８を備えている。例えば、クリップ１７０は、インサート１６０に一体的に形成されてもよく、または内表面１６６に保持または固定されてもよい。開口部１６２は、車両のピラー１２０およびベース部材１４０の開口部１２２、１４２のそれぞれと寸法的に同様である。

[0034] また、各開口部１２２、１４２、１６２は同様の形状であることが好ましく、本明細書では、第１の方向に長い寸法と垂直な第２の方向に短い寸法とを有する略長方形の形状として示されている。ファスナ１８０は、係止部分の細長い寸法がそれぞれの開口部の細長い寸法に同様に向けられたときに、整列した開口部１２２、１４２、１６２を通って受け入れるための略長方形の形状を有する係止部分１８２を備える。これにより、ファスナ１８０の係止部分１８２が整列した開口を通って前進することが可能になり、ファスナが９０度回転してファスナの係止部分がクリップの凹部１８４に受け入れられ（図６）、アップリケアセンブリ１３０がピラー１２０から意図せず取り外れることを防止する。ファスナ１８０のヘッド部分１８６は、整列した開口部１２２、１４２、１６２を通ってヘッド部分が前進するのを防止するために大きな寸法を有し、これにより、ファスナは、アップリケアセンブリ１３０を車両のピラー１２０に効果的に固定する。

[0035] ベース部材１４０の縁部１４６に配置されたシールリップ１４８は、代替的に、ベース部材とアップリケインサートとの一方に設けられてもよく、つまり、シールリップは、アップリケインサートの第１の周縁に沿って延びて配置されてもよい。

[0036] 交換可能なインサートを備えたこの外装アップリケアセンブリは、柔軟性を可能にし、顧客のニーズを満たすためにインサートを容易に交換できるように設計されている。例えば、異なったスタイリング要件のために、別個であるが交換可能な明るい、高い光沢性の、又は低い光沢性のインサートを、同一であるアップリケアセンブリの残りの部分とともに使用することができる。取り付けクリップまたはファスナによって、部品の容易な組立が可能となり、このアセンブリの少なくとも一部を自動化することが可能になる。アップリケインサートの１つがベース部材と整列され、ベース部材とアップリケインサートが（ピン接続を介して）一緒に固定されてサブアセンブリを形成する。サブアセンブリは、その後、自動車アセンブリのプラントに出荷され、そこでサブアセンブリは自動車に取り付けられる。

[0037] ここで記載された説明は、ベストモードを含む開示を説明するための例を使用していると共に、当業者が本開示を行い使用することを可能にするための例を示している。本開示の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者に想起される他の例を含み得る。そうした他の例は、特許請求の範囲の文言と相異しない構造的要素を有する場合、またはそれらが特許請求の範囲の文字通りの言葉との実質的でない相違点を有する均等な構造要素を含む場合、特許請求の範囲の記載に含まれることが意図される。さらに、本開示は、審査において最初に示された特許請求の範囲における構成要素および／またはステップおよびその組み合わせの保護を求めることを意図すると共に、継続中の特許請求の範囲における構成要素および／またはステップおよび組み合わせに対する潜在的な保護を求めることを意図する。

Claims (20)

1. 車両関連のための交換可能なアップリケアセンブリであって、
   前記車両関連のピラーを覆うように寸法決めされたベース部材／基板と、
   前記ベース部材に受け入れられ、前記ベース部材の外向きの表面を少なくとも部分的に覆うアップリケインサートと、
   前記アップリケインサートを前記ベース部材に固定するための少なくとも１つのファスナと、
   を備える交換可能なアップリケアセンブリ。
2. 前記アップリケインサートは、寸法的に同様である異なる表面仕上げを有する少なくとも第１および第２のアップリケの１つである、請求項１に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
3. 前記第１および第２のアップリケインサートの少なくとも１つが、異なる材料から形成されている、請求項１に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
4. 前記アップリケインサートが、前記ファスナを受け入れるように寸法決めされた開口部を備える、請求項１に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
5. 前記ベース部材は、前記アップリケインサートの開口部に寸法的に合わされた開口部を有し、前記ファスナが前記ベース部材の開口部と前記アップリケインサートの開口部とを通じて受け入れられて前記ファスナが前記アップリケアセンブリを前記車両関連に固定する、請求項４に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
6. 前記開口部は、第１方向において第２方向よりも大きな寸法を有し、それにより、前記ファスナは、第１方向のみで前記開口部を通って受け入れられるように寸法決めされた細長い基部を有する、請求項５に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
7. 前記ベース部材は、その中に前記アップリケインサートを受け入れるように寸法決めされた細長い凹部を備える、請求項１に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
8. 前記ベース部材およびアップリケインサートの一方が、第１の周縁に沿って延びるシールリップを備える、請求項７に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
9. 前記ファスナは、前記ベース部材および前記アップリケインサートにおける整列した同様の形状の開口部を通って嵌まる細長いヘッドを含む、請求項７に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
10. 前記アップリケインサートは、第１の外向き面と、前記ファスナと協働するクリップを受け入れる第２の内向き面とを有する、請求項７に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
11. 前記クリップが、前記ファスナの前記細長いヘッドを受け入れるように寸法決めされた溝であって、前記細長いヘッドがその中に受け入れられると前記ファスナの意図しない取り外しを防止する溝を備える、請求項１０に記載の交換可能なアップリケアセンブリ。
12. 自動車関連用のアップリケアセンブリであって、
    車両のピラー関連の受け入れを覆うように構成された第１の表面、及び前記車両から外方に面する第２の表面を有し、前記第２の表面が細長い凹部を備える、ベース部材と、
    前記ベース部材の前記凹部内に受け入れられるアップリケインサートと、
    前記ベース部材および前記アップリケインサートの両方を前記車両のピラーに固定するファスナと、
    を備えるアップリケアセンブリ。
13. 前記ベース部材の前記凹部は、前記ベース部材の幅よりも小さい凹部幅を有する、請求項１２に記載のアップリケアセンブリ。
14. 前記ベース部材は、前記ファスナを受け入れる開口部を備える、請求項１２に記載のアップリケアセンブリ。
15. 前記ベース部材の開口部が細長い形状を有する、請求項１４に記載のアップリケアセンブリ。
16. 前記アップリケインサートは、前記ベース部材の開口部の前記細長い形状と一致する細長い形状を有する開口部を有する、請求項１５に記載のアップリケアセンブリ。
17. 前記ファスナが、整列されたときに前記アップリケインサート及び前記ベース部材の前記細長い形状の開口部を通って受け入れられるように寸法決めされた細長いヘッドを有する、請求項１６に記載のアップリケアセンブリ。
18. 前記アップリケインサートは、前記アップリケインサートの前記開口部の前記細長い寸法に隣接すると共に前記細長い寸法に対して実質的に垂直に配置された溝を有する、請求項１７に記載のアップリケアセンブリ。
19. ベース部材および交換可能なアップリケインサートを含むアップリケアセンブリを自動車関連へ組み付ける方法であって、
    第１および第２アップリケインサートのうちの１つを前記ベース部材に位置合わせするステップと、
    前記自動車に取り付けるためのサブアセンブリを出荷する前に、前記ベース部材と前記アップリケインサートとを一緒に固定して前記サブアセンブリを形成するステップと、
    を含む方法。
20. 前記アップリケインサートが固定された前記ベース部材を、前記自動車に取り付けるステップを更に含む請求項１９に記載の方法。