JP2018520303A5 - - Google Patents

Claims (16)

1. ベンチュリー効果を利用して真空を発生させるためのデバイスであって、
   吸込みチャンバーを画定するハウジングと、前記吸込みチャンバーに向かって収束すると共に前記吸込みチャンバーと流体連通する原動通路と、前記吸込みチャンバーから離れる方向に開拡すると共に前記吸込みチャンバーと流体連通する放出通路と、前記吸込みチャンバーと流体連通する吸込み通路と、を具備し、
   前記原動通路は、単一の入り口および複数の原動出口と、前記単一の入口の下流で前記原動通路を複数の副通路へと細分化するための前記原動通路内のフレッチと、を有し、それぞれのものが前記複数の原動出口の一つにつながっており、
   前記複数の原動出口は、ベンチュリー間隙を形成するために、前記放出通路の放出入口と概ね整列させられかつ前記放出入口から離間させられており、
   前記フレッチは、テールであって、このテールの外面上を前記複数の原動出口からの流体流が流れるように前記複数の原動出口と整列状態で前記吸込みチャンバー内に配置されたテールをさらに備える、デバイス。
2. 前記フレッチは、略円錐形状本体であって、この本体の基部が前記複数の原動出口に近接して配置された略円錐形状本体と、前記略円錐形状本体の外面と前記原動通路の内面との間に延在し、これによって前記複数の副通路を画定する複数のリブと、を有する、請求項１に記載のデバイス。
3. 前記略円錐形状本体は、直線、放物線、双曲線または多項式曲線関数に従って、その基部に向かって収束する、請求項２に記載のデバイス。
4. 前記複数の原動出口の近くでの前記原動通路の内部形状および前記略円錐形状本体の前記基部の外部形状は共に円形または楕円形である、請求項２に記載のデバイス。
5. 前記複数のリブは前記略円錐形状本体の前記外面から突出する、請求項２に記載のデバイス。
6. 前記複数の原動出口の断面積は全体として、前記放出入口の断面積よりも小さい、請求項１に記載のデバイス。
7. ベンチュリー効果を利用して真空を発生させるためのデバイスであって、
   吸込みチャンバーを画定するハウジングと、前記吸込みチャンバーに向かって収束すると共に前記吸込みチャンバーと流体連通する原動通路と、前記吸込みチャンバーから離れる方向に開拡すると共に前記吸込みチャンバーと流体連通する放出通路と、前記吸込みチャンバーと流体連通する吸込み通路と、を具備し、
   前記原動通路は、単一の入り口および複数の原動出口を有すると共に、前記単一の入口の下流で複数の副通路へと細分化され、それぞれのものが前記複数の原動出口の一つにつながっており、
   前記複数の原動出口は、ベンチュリー間隙を形成するために、前記放出通路の放出入口と概ね整列させられかつ前記放出入口から離間させられており、
   前記放出入口は前記吸込みチャンバー内に、ある距離だけ突出しており、これによって前記放出入口の外面の全体の周りに吸込み流を提供する、デバイス。
8. 前記フレッチは、テールであって、このテールの頂点に向かって前記テールの外面上を前記複数の原動出口からの流体流が流れるように前記複数の原動出口と整列状態で前記チャンバー内に配置されたテールをさらに備え、
   前記テールの頂点は前記放出通路の前記放出入口の内側に配置される、請求項２に記載のデバイス。
9. 前記吸込みチャンバーは、前記放出入口の下方に、概ね丸みを帯びた内部底面を有する、請求項７に記載のデバイス。
10. 前記吸込みチャンバーは、約１０ｍｍないし約２５ｍｍの内部幅を有する、請求項７に記載のデバイス。
11. 前記原動通路および前記放出通路の両方は、双曲線または放物線関数のように、前記吸込みチャンバーから離れる方向に断面積が広がる、請求項１に記載のデバイス。
12. 各副通路は、前記複数の原動出口のうちの一つの近くで断面が略矩形である、請求項１に記載のデバイス。
13. 各副通路は、上から長手方向断面で見たときに双曲線関数のように、外側内壁を備えた主通路から前記複数の原動出口のうちの一つに向かって収束する、請求項１２に記載のデバイス。
14. 各副通路は、上から長手方向断面で見たときに双曲線関数のように、内側内壁を備えた前記主通路から前記複数の原動出口のうちの一つに向かって収束する、請求項１３に記載のデバイス。
15. システムであって、
    請求項１に記載のベンチュリーデバイスと、
    前記原動通路に対して流体的に接続された圧力源と、
    前記吸込み通路に対して流体的に接続された真空を必要とするデバイスと、
    前記放出通路に対して流体的に接続された、前記圧力源よりも低い圧力と
    を具備するシステム。
16. 前記圧力源は、大気圧であるかあるいはターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの圧縮機からのブースト圧である、請求項１５に記載のシステム。