JP2018170424A - 太陽電池モジュール及び車両上部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は本発明の第1の実施の形態に係る太陽電池モジュールを備えた車両の上部の斜視図であり、図2は図1のII−II線断面図である。各図において、Upは車両上方し示し、Ftは車両前方を示す。なお、各図面は、発明の要部を分かりやすく説明するために記載した模式図であり、寸法等を正確に示すものではない。太陽電池モジュール10は、車両のルーフ部に設置され、本実施の形態では、略四角形の板状に構成されており、車両において、車室上部に配設されたルーフパネル70に形成された凹部72に収容されている。
図4(a)は、導光部材17の入光部20の変形例1を示す断面図である。本変形例において、入光部20は、第1内側面24が、下方に行くにしたがって太陽電池パネル12の外側から内側へ向かうように傾斜し、第2内側面25が、下方へ行くにしたがって太陽電池パネル12から離れるように傾斜している。これにより、入光部20の幅寸法Wは、下方へ向かって漸次大きくなっている。
図4(b)は、導光部材17の入光部20の変形例2を示す断面図である。本変形例において、入光部20は、第1内側面24が、下方に行くにしたがって太陽電池パネル12の外側から内側へ向かうように傾斜し、第2内側面25が、太陽電池パネル12の下面12bに対してほぼ垂直に延びており、入光部20の幅寸法Wは、下方へ向かって漸次大きくなっている。
図5に示す変形例3では、入光部28が、太陽電池ユニット19の一部によって形成されている。具体的には、太陽電池ユニット19において、太陽電池パネル12の周縁部外側に位置する部位(すなわち、封止部材13の側面封止部13cと、側面封止部13cに積層されている上面保護層14及び下面保護層15の一部)が入光部28を構成している。この入光部28において、上面保護層14の上面14aが導光部材17に対する太陽光の受光面となっている。
図6(a)は、第1の反射部32の変形例1を示す図であって、図2の鎖線VIで囲む領域の拡大断面図である。本変形例では、第1の反射部32の反射面33が、太陽電池パネル12の下面12bに対する傾斜角度の異なる複数の傾斜平面によって形成されており、特に、下方に行くにしたがって、傾斜角θAが小さくなるように設定されている。図示例では、上方から下方に向かって順に傾斜平面331,332,333が連続して形成されている。各傾斜平面331,332,333の傾斜角θA1,θA2,θA3の大きさは、θA1>θA2>θA3となるように設定されている。
図6(b)は、第1の反射部32の変形例2を示す図であって、図2の鎖線VIで囲む領域の拡大断面図である。本変形例では、反射面33が、太陽電池パネル12の下面12bに対して傾斜角θBが鋭角となる複数の鋭角平面334,336,338と、下面12bに対して傾斜角θCが鈍角となる複数の鈍角平面335,337とを組み合わせて形成されている。鋭角平面と鈍角平面は上下方向において交互に並んでいる。
図7は、第1の反射部32の変形例3を示す断面図である。なお、図7では、第2の反射部34における波形状の反射面35の記載を省略している。本変形例では、第1の反射部32が、太陽電池パネル12の外側から下面12bの直下まで傾斜状に延びている。最も太陽電池パネル12の奥側に位置する第1の反射部32の下端32aは、破線で示すように、入光部22の上面22において、太陽電池パネル12に対する遠方側の端部22a(すなわち、第2内側面25の上端)と、第1内側面24の下端24aとを繋ぐ直線が導光部30の下面と交わる部位110と一致していることが好ましい。
図8は、第2の反射部34の変形例を示す図であって、(a)は第1領域L1及び第2領域L2を示す図2と同様の断面図、(b)は(a)のVIIIbで囲む領域の拡大断面図である。なお、図8(a)では、第2の反射部34における波形状の反射面35の記載を省略している。図8(a)において、L1で示す第1領域は、設置状態において、入光部20の上面22から導光路内へ入射した光が他の反射面を介さずに直接、第2の反射部34へ導入可能な領域を示している。また、L2で示す第2領域は、第1領域L1と異なり、上面22から入射した光が、他の反射面で反射されることなく第2の反射部34へ入射されることが不可能な領域(すなわち、導光部材17内で反射された光が入射する領域)を示している。
図9は、第2の実施の形態に係る太陽電池モジュール10を備えた車両の上部の斜視図である。なお、図9において、第1の実施の形態と同様の要素には、同一の符号を付し、その説明を省略する。
12 太陽電池パネル
12b 太陽電池パネルの下面
13 封止部材
14 上面保護層
15 下面保護層
17 導光部材
20 入光部
30 導光部
32 第1の反射部
34 第2の反射部
36 第3の反射部
70 ルーフパネル
72 凹部
Claims (17)
- 車両のルーフ部に設置され、上面及び下面の両方から受光可能な太陽電池パネルを有し、太陽光を電気エネルギーに変換する太陽電池モジュールにおいて、
該太陽電池パネルの下面側に配置され、前記太陽電池パネルの周縁部外側に設けられた入光部から入射した光を前記太陽電池パネルの下面に光を導く導光部材を備えたことを特徴とする太陽電池モジュール。 - 前記入光部は、前記太陽電池パネルの下面側に配置された前記導光部材の反射部と一体に形成され、前記太陽電池パネルの周縁部外側において上下方向に延在し、入射光を全反射させる内側面を有することを特徴とする請求項1に記載の太陽電池モジュール。
- 前記入光部は、前記太陽電池パネルの下面側に配置された前記導光部材の反射部と一体に形成され、前記太陽電池パネルの周縁部外側において上下方向に延在し、下方へ向かって幅寸法が漸次大きくなることを特徴とする請求項1または2に記載の太陽電池モジュール。
- 前記導光部材は、
前記入光部の下方に設けられ、下方に向かうにしたがって前記太陽電池パネルの外側から内側に向かう傾斜状に形成されるとともに前記入光部から入射した光を反射する反射面を備えた第1の反射部と、
前記第1の反射部と連なって前記太陽電池パネルの下面と対向し、連続する波形状の反射面を有する第2の反射部と、を有することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。 - 前記第1の反射部は、前記太陽電池パネルの周縁部外側から前記太陽電池パネルの下面直下まで延在することを特徴とする請求項4に記載の太陽電池モジュール。
- 前記第1の反射部の反射面には、プリズム加工が施されていることを特徴とする請求項4または5に記載の太陽電池モジュール。
- 前記第1の反射部の反射面は、下方に行くにしたがって前記太陽電池パネルの下面に対する傾斜角が小さくなるように設定されたことを特徴とする請求項4〜6のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。
- 前記第1の反射部の反射面は、前記太陽電池パネルの下面に対して鋭角となる複数の鋭角平面と、前記太陽電池パネルの下面に対して鈍角となる複数の鈍角平面とを組み合わせて形成されたことを特徴とする請求項4〜6のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。
- 前記第1の反射部の反射面は、
下方に行くにしたがって前記太陽電池パネルの下面に対する傾斜角が小さくなるように設定された複数の前記鋭角平面と、
上方に行くにしたがって前記太陽電池パネルの下面に対する傾斜角が大きく又は小さくなるように設定された複数の前記鈍角平面と、を有することを特徴とする請求項8に記載の太陽電池モジュール。 - 前記第2の反射部の前記連続する波形状は、前記第1の反射部から離れるにしたがって、前記第1の反射部側を向く反射面の傾斜角が大きくなるように設定されていることを特徴とする請求項4〜9のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。
- 前記第2の反射部の前記連続する波形状の波の高さは、全て等しい又は前記第1の反射部から離れるにしたがって高くなるように設定されていることを特徴とする請求項4〜10のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。
- 前記第2の反射部は、設置状態において、前記入光部から入射した光を前記第1の反射部を介さずに導入可能な第1領域と、該第1領域とは異なる第2領域とを有し、
前記第1領域と前記第2領域とは、前記連続する波形状の設定パターンが異なることを特徴とする請求項4〜11のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。 - 前記波形状は、三角形以上の多角形状又は曲面形状であることを特徴とする請求項4〜12のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。
- 前記導光部材は、前記第1の反射部及び前記第2の反射部を経て入射された光を反射して前記太陽電池パネルの下面に入射させる第3の反射部を有することを特徴とする請求項4〜13のいずれか1項に記載の太陽電池モジュール。
- 前記第3の反射部は、前記太陽電池パネルの下面と傾斜状態で対向するように、前記第2の反射部の前記第1の反射部に対する遠方側の端部から斜め上方に延びることを特徴とする請求項14に記載の太陽電池モジュール。
- 請求項1〜15のいずれか1項に記載の太陽電池モジュールを備えた車両上部構造であって、
前記導光部材の車室内側に配設され、前記太陽電池モジュールの下面の全域を被覆可能な遮光パネルを備えたことを特徴とする車両上部構造。 - 前記遮光パネルは、車室上部に配設されたルーフパネルであって、
前記太陽電池モジュールは、前記ルーフパネルに形成された凹部の内部に収容されていることを特徴とする請求項16に記載の車両上部構造。
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