JP2018156141A - 配車システム - Google Patents
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Abstract
【課題】利用者が有人無人兼用車の配車を簡単に要求することができる配車システムを提供する。【解決手段】配車システムSは、有人運転モードと無人運転モードとを切り替え可能なフォークリフト1と、所定の配車要求場所Pを撮影するように設けられ、配車要求場所Pを撮影して画像データを生成するカメラ2と、画像データに基づいて、利用者Hの存在を認識するとともに利用者Hの位置を検知し、その位置が予め定められた特定位置Rであるか否かを判定する画像解析装置3と、画像解析装置3によって検知された利用者Hの位置が特定位置Rであると判定されたとき、利用者Hに対してフォークリフト1を配車する配車装置4とを備える。【選択図】図1
Description
本発明は、利用者の元へ有人無人兼用車を配車する配車システムに関するものである。
利用者の手動操作により動作する有人運転モードと、利用者の手動操作によらず自律して動作する無人運転モードとを切り替え可能な有人無人兼用車が知られている(例えば特許文献1参照)。有人無人兼用車に利用者が搭乗する際には、利便性の観点から、その利用者による配車の要求に応じて、無人運転モードで動作している有人無人兼用車が利用者の元へ移動してくることが好ましい。
利用者が配車を要求する構成としては、例えば特許文献2に記載されるように、利用者が携帯端末を操作することで、その携帯端末から車または配車管理センターに配車を要求し、携帯端末から配車要求を直接受け付けた車、または配車管理サーバから配車の指示を受け付けた車が、自律走行して利用者の元へ移動する構成を採用することができる。
しかしながら、利用者が携帯端末を操作して配車を要求する構成では、携帯端末を操作することが煩わしいという問題や、利用者が携帯端末を紛失した場合には配車を要求することができないという問題がある。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、利用者が有人無人兼用車の配車を簡単に要求することができる配車システムを提供することを課題とする。
上記課題を解決するため、請求項1に記載の本発明の配車システムは、有人運転モードと無人運転モードとを切り替え可能な有人無人兼用車と、所定の配車要求場所を撮影するように設けられ、当該配車要求場所を撮影して画像データを生成するカメラと、前記画像データに基づいて、利用者の存在を認識するとともに当該利用者の位置を検知し、当該位置が予め定められた特定位置であるか否かを判定する画像解析装置と、前記画像解析装置によって検知された前記位置が前記特定位置であると判定されたとき、前記利用者に対して前記有人無人兼用車を配車する配車装置とを備えることを特徴とする。
また、請求項2に記載の配車システムは、請求項1に記載の配車システムにおいて、前記画像解析装置は、前記画像データに基づいて前記利用者が予め定められた適格者であるか否かを認証し、前記配車装置は、前記画像解析装置によって前記位置が前記特定位置であると判定され、かつ、前記画像解析装置によって前記利用者が前記適格者であると認証されたとき、当該利用者に対して前記有人無人兼用車を配車することを特徴とする。
また、請求項3に記載の配車システムは、請求項2に記載の配車システムにおいて、前記画像解析装置は、前記画像データから前記利用者の顔に係る顔データを抽出する顔データ抽出部と、前記適格者の顔に係る特定顔データを記憶している特定顔データ記憶部と、前記顔データと前記特定顔データとの比較を行って前記利用者が前記適格者であることを認証する認証部とを備えることを特徴とする。
また、請求項4に記載の配車システムは、請求項1〜3のいずれか一項に記載の配車システムにおいて、前記画像解析装置は、前記画像データから前記利用者の位置と前記特定位置を示すマークの位置とを検知する位置検知部と、前記利用者の位置と前記マークの位置との比較を行って前記利用者の位置が前記特定位置であることを判定する特定位置判定部とを備えることを特徴とする。
また、請求項5に記載の配車システムは、請求項1〜4のいずれか一項に記載の配車システムにおいて、前記配車装置は、前記有人無人兼用車が荷物の搬送中であるか否かの情報を含む車情報を記憶している車情報記憶部と、前記車情報に基づき、複数の前記有人無人兼用車から前記利用者に対して配車される特定車を選択する特定車選択部と、前記特定車に前記利用者の元へ移動させるための配車信号を送信する配車信号送信部とを備えることを特徴とする。
また、請求項6に記載の配車システムは、請求項5に記載の配車システムにおいて、前記特定車に前記配車信号を無線で送信する無線通信装置をさらに備えることを特徴とする。
本発明によれば、利用者が有人無人兼用車の配車を簡単に要求することができる配車システムを提供することができる。
図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
図1に示すように、配車システムSは、複数のフォークリフト1と、カメラ2と、画像解析装置3と、配車装置4と、無線通信装置5と、報知装置6とを備えている。配車システムSは、所定の配車要求場所Pに居る利用者Hに対してフォークリフト1を配車する。
図1に示すように、配車システムSは、複数のフォークリフト1と、カメラ2と、画像解析装置3と、配車装置4と、無線通信装置5と、報知装置6とを備えている。配車システムSは、所定の配車要求場所Pに居る利用者Hに対してフォークリフト1を配車する。
フォークリフト1は、搭乗者(すなわちフォークリフト1に搭乗している利用者)の手動操作により動作する有人運転モードと、手動操作によらずに自律して動作する無人運転モードとを切り替え可能な有人無人兼用車である。配車装置4から配車信号を受信したフォークリフト1は、荷役作業中であれば当該作業終了後に、荷役作業中でなければ直ちに、利用者Hの迎車のために利用者Hの元(利用者H近傍の迎車位置Q)へ移動する。
カメラ2は、配車要求場所Pを撮影するように建屋の天井に設けられており、配車要求場所Pを撮影して画像データを生成する。カメラ2は、配車要求場所Pに存在する利用者Hを撮影することで、利用者Hの画像データを生成する。
画像解析装置3は、カメラ2で生成された画像データに基づいて、利用者Hの存在を認識するとともに利用者Hの位置を検知し、検知した位置が予め定められた特定位置Rであるか否かを判定する。また、画像解析装置3は、検知した利用者Hの位置が特定位置Rであると判定したとき、特定位置Rに居る利用者Hが予め定められた適格者(配車を要求することを許可された者)であるか否かを認証する。
配車装置4は、画像解析装置3によって検知された利用者Hの位置が特定位置Rであると判定され、かつ、画像解析装置3によって利用者Hが適格者であると認証されたとき、利用者Hに対してフォークリフト1を配車する。すなわち、配車装置4は、利用者Hが特定位置Rに居ない場合、および、利用者Hが適格者であると認証されなかった場合には、フォークリフト1を配車しない。配車装置4は、フォークリフト1を配車する際に、複数のフォークリフト1から利用者Hの元へ速やかに移動させることが可能な1台のフォークリフト1(以下「特定車」という)を選択し、その特定車に配車信号を送信する。
無線通信装置5は、フォークリフト1と無線通信可能な場所に設けられており、配車装置4とフォークリフト1との通信を中継することで、配車装置4から送信された配車信号を特定車に無線で送信する。
報知装置6は、配車要求場所Pの近傍に設けられており、配車装置4がフォークリフト1を配車するとき、配車の要求を受け付けたことを視覚的手段または聴覚的手段により利用者Hに報知する。
図2(A)および(B)は、利用者Hが特定位置Rに立っている状態を示す斜視図であり、特定位置Rの目印であるマークMの一例を示している。
図2に示すように、例えば、特定位置Rは、所定の径を有する円形領域内の位置であり、路面には、利用者Hに対して特定位置Rを示すマークMが設けられている。図2(A)に示すように、例えば、マークMが特定位置Rの外周に沿った形状(すなわち閉じた形状)を有している場合は、利用者Hは、マークMの内方に立つことで特定位置Rに位置することができる。また、図2(B)に示すように、例えば、マークMが特定位置Rの中央を示す形状を有している場合は、利用者Hは、マークMの近傍に立つことで特定位置Rに位置することができる。
図2に示すように、例えば、特定位置Rは、所定の径を有する円形領域内の位置であり、路面には、利用者Hに対して特定位置Rを示すマークMが設けられている。図2(A)に示すように、例えば、マークMが特定位置Rの外周に沿った形状(すなわち閉じた形状)を有している場合は、利用者Hは、マークMの内方に立つことで特定位置Rに位置することができる。また、図2(B)に示すように、例えば、マークMが特定位置Rの中央を示す形状を有している場合は、利用者Hは、マークMの近傍に立つことで特定位置Rに位置することができる。
図3は、画像解析装置3および配車装置4の機能ブロック図を示している。
図3に示すように、画像解析装置3は、位置検知部31と、特定位置判定部32と、顔データ抽出部33と、特定顔データ記憶部34と、認証部35とを備えている。また、配車装置4は、車情報記憶部41と、特定車選択部42と、配車信号送信部43とを備えている。
図3に示すように、画像解析装置3は、位置検知部31と、特定位置判定部32と、顔データ抽出部33と、特定顔データ記憶部34と、認証部35とを備えている。また、配車装置4は、車情報記憶部41と、特定車選択部42と、配車信号送信部43とを備えている。
位置検知部31は、画像データから利用者Hの位置とマークMの位置とを検知する。特定位置判定部32は、位置検知部31によって検知された利用者Hの位置と、位置検知部31によって検知されたマークMの位置との比較を行って、利用者Hの位置が特定位置Rであることを判定する。具体的には、例えば、位置検知部31によって図2(A)に示すマークMの位置が検知された場合は、特定位置判定部32は、利用者Hの位置とマークMの位置とが重なっているとき、利用者Hの位置が特定位置Rであると判定する。また、例えば、位置検知部31によって図2(B)に示すマークMの位置が検知された場合は、特定位置判定部32は、マークMの位置から利用者Hの位置までの距離が所定距離未満であるとき、利用者Hの位置が特定位置Rであると判定する。
顔データ抽出部33は、カメラ2で生成された画像データから利用者Hの顔に係る顔データを抽出する。特定顔データ記憶部34は、適格者の顔に係る特定顔データを記憶している。認証部35は、顔データ抽出部33で抽出された顔データと、特定顔データ記憶部34に記憶されている特定顔データとの比較を行って、各データの一致度が高ければ利用者Hが適格者であることを認証する。
車情報記憶部41は、各フォークリフト1が荷物Nの搬送中であるか否かの情報、および、各フォークリフト1から迎車位置Qまでの距離に係る情報を含む車情報を記憶している。特定車選択部42は、特定位置判定部32によって利用者Hの位置が特定位置Rであると判定され、かつ、認証部35によって利用者Hが適格者であると認証されたとき、車情報記憶部41に記憶されている車情報に基づき、複数のフォークリフト1から利用者Hに対して配車される特定車を選択する。具体的には、特定車選択部42は、荷物Nの搬送中ではなく迎車位置Qまでの距離が短いフォークリフト1を特定車として選択する。また、全てのフォークリフト1が荷物Nの搬送中であれば、迎車位置Qまでの距離が最も短いフォークリフト1を特定車として選択する。配車信号送信部43は、特定車選択部42で選択された特定車に、利用者Hの元(迎車位置Q)へ移動させるための配車信号を送信する。
以上のように構成された配車システムSにおいては、配車を要求することが許可された適格者である利用者Hが特定位置Rに立つと、迎車位置Qに最も早く到着する蓋然性の高いフォークリフト1が利用者Hに対して配車される。そして、利用者Hは、迎車位置Qに到着したフォークリフト1に搭乗し、無人運転モードから有人運転モードに切り替えることによって、フォークリフト1を操作して荷役作業を行うことが可能である。
上記実施形態では以下の効果が得られる。
(1)画像解析装置3によって検知された利用者Hの位置が、特定位置Rであると判定されたとき、利用者Hに対してフォークリフト1が配車される。このため、利用者Hは、携帯端末等を操作することなく、特定位置Rに立つだけで配車を要求することができる。したがって、本発明の配車システムSにおいては、利用者Hがフォークリフト1の配車を簡単に要求することができる。
(1)画像解析装置3によって検知された利用者Hの位置が、特定位置Rであると判定されたとき、利用者Hに対してフォークリフト1が配車される。このため、利用者Hは、携帯端末等を操作することなく、特定位置Rに立つだけで配車を要求することができる。したがって、本発明の配車システムSにおいては、利用者Hがフォークリフト1の配車を簡単に要求することができる。
(2)利用者Hの位置が特定位置Rであると判定され、かつ、利用者Hが適格者であると認証されたとき、利用者Hに対してフォークリフト1が配車される。このため、配車を要求することを許可された適格者でない者が特定位置Rに立った場合には、フォークリフト1を配車しないようにすることができる。すなわち、関係者以外の者の配車の要求を受け付けないようにすることができる。
(3)利用者Hの顔データと適格者の特定顔データとの比較を行って利用者Hが適格者であることが認証される。このため、利用者Hが適格者であるか否かの認証を詳細に行うことができる。
(4)利用者Hの位置とマークMの位置との比較を行って利用者Hの位置が特定位置Rであることが判定される。このため、配車要求のための特定位置Rの変更は、マークMの位置を変更することで容易に行うことができる。
(5)フォークリフト1が荷物Nの搬送中であるか否かの情報を含む車情報に基づき、複数のフォークリフト1から利用者Hに対して配車される特定車が選択される。このため、利用者Hに対して、荷物Nを搬送していないフォークリフト1を速やかに配車することができる。
(6)配車システムSは、特定車に配車信号を無線で送信する無線通信装置5を備えている。このため、無人運転モードで動作しているフォークリフト1に対して配車を容易に指示することができる。
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、上記構成を適宜変更することもできる。例えば、上記実施形態を、以下のように変更して実施してもよく、以下の変更を組み合わせて実施してもよい。
・図4に示すように、配車システムSが、それぞれ異なる場所を撮影するように設けられた複数のカメラ2を備えていてもよい。図4に示す構成においては、配車要求場所P1を撮影するカメラ2で生成された画像データに基づいて、利用者Hの位置が特定位置R1であると判定され、かつ、利用者Hが適格者であると認証されたとき、配車装置4は、特定位置R1に対応する迎車位置Q1にフォークリフト1を配車する。また、配車要求場所P2を撮影するカメラ2で生成された画像データに基づいて、利用者Hの位置が特定位置R2であると判定され、かつ、利用者Hが適格者であると認証されたとき、配車装置4は、特定位置R2に対応する迎車位置Q2にフォークリフト1を配車する。この場合、特定車に送信される配車信号には、配車先の位置情報(すなわち迎車位置Q1または迎車位置Q2に係る情報)が含まれ、配車信号を受信したフォークリフト1は、配車先の位置情報に基づいて迎車位置Q1または迎車位置Q2へ移動する。
・フォークリフト1が荷物Nの搬送中であるか否かの情報に基づかずに、利用者Hに対して配車される特定車を選択することもできる。すなわち、利用者Hに対して配車されるフォークリフト1を予め設定しておくこともできる。
・顔データと特定顔データとを比較することなく、利用者Hが適格者であることを認証することもできる。例えば、利用者Hの服装の色、帽子の色、ヘルメットの色、または、これらの組み合わせを識別することで、利用者Hが適格者であることを認証することもできる。
・配車装置4は、画像解析装置3によって検知された利用者Hの位置が特定位置Rであると判定されたとき、利用者Hが適格者であるか否かを認証することなく、利用者Hに対してフォークリフト1を配車してもよい。
1 フォークリフト(有人無人兼用車)
2 カメラ
3 画像解析装置
4 配車装置
5 無線通信装置
6 報知装置
31 位置検知部
32 特定位置判定部
33 顔データ抽出部
34 特定顔データ記憶部
35 認証部
41 車情報記憶部
42 特定車選択部
43 配車信号送信部
H 利用者
M マーク
P,P1,P2 配車要求場所
R,R1,R2 特定位置
Q,Q1,Q2 迎車位置
S 配車システム
2 カメラ
3 画像解析装置
4 配車装置
5 無線通信装置
6 報知装置
31 位置検知部
32 特定位置判定部
33 顔データ抽出部
34 特定顔データ記憶部
35 認証部
41 車情報記憶部
42 特定車選択部
43 配車信号送信部
H 利用者
M マーク
P,P1,P2 配車要求場所
R,R1,R2 特定位置
Q,Q1,Q2 迎車位置
S 配車システム
上記課題を解決するため、請求項1に記載の本発明の配車システムは、有人運転モードと無人運転モードとを切り替え可能な有人無人兼用車と、所定の配車要求場所を撮影するように設けられ、当該配車要求場所を撮影して画像データを生成するカメラと、前記画像データに基づいて、利用者の存在を認識するとともに当該利用者の位置を検知し、当該位置が予め定められた特定位置であるか否かを判定するとともに、前記利用者が予め定められた適格者であるか否かを認証する画像解析装置と、前記画像解析装置によって検知された前記位置が前記特定位置であると判定され、かつ、前記画像解析装置によって前記利用者が前記適格者であると認証されたとき、当該利用者に対して前記有人無人兼用車を配車する配車装置とを備えることを特徴とする。
また、請求項2に記載の配車システムは、請求項1に記載の配車システムにおいて、前記画像解析装置は、前記画像データから前記利用者の顔に係る顔データを抽出する顔データ抽出部と、前記適格者の顔に係る特定顔データを記憶している特定顔データ記憶部と、前記顔データと前記特定顔データとの比較を行って前記利用者が前記適格者であることを認証する認証部とを備えることを特徴とする。
また、請求項3に記載の配車システムは、有人運転モードと無人運転モードとを切り替え可能な有人無人兼用車と、所定の配車要求場所を撮影するように設けられ、当該配車要求場所を撮影して画像データを生成するカメラと、前記画像データに基づいて、利用者の存在を認識するとともに当該利用者の位置を検知し、当該位置が予め定められた特定位置であるか否かを判定する画像解析装置と、前記画像解析装置によって検知された前記位置が前記特定位置であると判定されたとき、前記利用者に対して前記有人無人兼用車を配車する配車装置とを備え、前記画像解析装置は、前記画像データから前記利用者の位置と前記特定位置を示すマークの位置とを検知する位置検知部と、前記利用者の位置と前記マークの位置との比較を行って前記利用者の位置が前記特定位置であることを判定する特定位置判定部とを備えることを特徴とする。
また、請求項4に記載の配車システムは、有人運転モードと無人運転モードとを切り替え可能な有人無人兼用車と、所定の配車要求場所を撮影するように設けられ、当該配車要求場所を撮影して画像データを生成するカメラと、前記画像データに基づいて、利用者の存在を認識するとともに当該利用者の位置を検知し、当該位置が予め定められた特定位置であるか否かを判定する画像解析装置と、前記画像解析装置によって検知された前記位置が前記特定位置であると判定されたとき、前記利用者に対して前記有人無人兼用車を配車する配車装置とを備え、前記配車装置は、前記有人無人兼用車が荷物の搬送中であるか否かの情報を含む車情報を記憶している車情報記憶部と、前記車情報に基づき、複数の前記有人無人兼用車から前記利用者に対して配車される特定車を選択する特定車選択部と、前記特定車に前記利用者の元へ移動させるための配車信号を送信する配車信号送信部とを備えることを特徴とする。
また、請求項5に記載の配車システムは、請求項4に記載の配車システムにおいて、前記特定車に前記配車信号を無線で送信する無線通信装置をさらに備えることを特徴とする。
Claims (6)
- 有人運転モードと無人運転モードとを切り替え可能な有人無人兼用車と、
所定の配車要求場所を撮影するように設けられ、当該配車要求場所を撮影して画像データを生成するカメラと、
前記画像データに基づいて、利用者の存在を認識するとともに当該利用者の位置を検知し、当該位置が予め定められた特定位置であるか否かを判定する画像解析装置と、
前記画像解析装置によって検知された前記位置が前記特定位置であると判定されたとき、前記利用者に対して前記有人無人兼用車を配車する配車装置とを備える
ことを特徴とする配車システム。 - 前記画像解析装置は、前記画像データに基づいて前記利用者が予め定められた適格者であるか否かを認証し、
前記配車装置は、前記画像解析装置によって前記位置が前記特定位置であると判定され、かつ、前記画像解析装置によって前記利用者が前記適格者であると認証されたとき、当該利用者に対して前記有人無人兼用車を配車する
ことを特徴とする請求項1に記載の配車システム。 - 前記画像解析装置は、
前記画像データから前記利用者の顔に係る顔データを抽出する顔データ抽出部と、
前記適格者の顔に係る特定顔データを記憶している特定顔データ記憶部と、
前記顔データと前記特定顔データとの比較を行って前記利用者が前記適格者であることを認証する認証部とを備える
ことを特徴とする請求項2に記載の配車システム。 - 前記画像解析装置は、
前記画像データから前記利用者の位置と前記特定位置を示すマークの位置とを検知する位置検知部と、
前記利用者の位置と前記マークの位置との比較を行って前記利用者の位置が前記特定位置であることを判定する特定位置判定部とを備える
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の配車システム。 - 前記配車装置は、
前記有人無人兼用車が荷物の搬送中であるか否かの情報を含む車情報を記憶している車情報記憶部と、
前記車情報に基づき、複数の前記有人無人兼用車から前記利用者に対して配車される特定車を選択する特定車選択部と、
前記特定車に前記利用者の元へ移動させるための配車信号を送信する配車信号送信部とを備える
ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の配車システム。 - 前記特定車に前記配車信号を無線で送信する無線通信装置をさらに備える
ことを特徴とする請求項5に記載の配車システム。
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JP2007154509A (ja) * | 2005-12-05 | 2007-06-21 | Ntt Facilities Inc | タクシー待合所用発電システム |
JP2010117965A (ja) * | 2008-11-14 | 2010-05-27 | Pioneer Electronic Corp | 車両運行管理システム |
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2017
- 2017-03-15 JP JP2017050013A patent/JP6392393B1/ja active Active
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