JP2018149161A - 表皮及び表皮の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】第一ステッチ部と第二ステッチ部を交差状に形成する構成において、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することにある。【解決手段】第一表皮ピースＳＰ１の縫い代ＳＭ５が、各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２に交差した状態で設けられている表皮において、第一表皮ピースＳＰ１の縫い代ＳＭ５に、第一表皮ピースＳＰ１の縫い代ＳＭ５と交差している各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２部分を倒した状態で維持している維持部４０と、各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２部分を横断している第二ステッチ部ＳＴ２ａとが設けられている。【選択図】図７

Description

本発明は、二種類のステッチ部（線状の縫目）が交差状に形成されている表皮及び表皮の製造方法に関する。

この種の表皮は、各種の内装部材の意匠面を構成する部材として用いられており、例えば乗物用シートのシートカバーとして好適に用いることができる。そして表皮は、複数の表皮ピースを縫合して形成されており、隣り合う表皮ピースの縫い代同士を縫合するステッチ部が所定の方向に延びている。例えば特許文献１に開示の乗物用シートでは、座面となるシートクッションが、表皮としてのシートカバーで覆われている。このシートカバーは、前部をなす第一表皮ピースと、後部をなす第二表皮ピースとを備え、さらにシート前後方向に延びている第一ステッチ部と、シート幅方向に延びている第二ステッチ部とが交差状に形成されている。第一ステッチ部は、第一表皮ピースを構成する表皮片の縫い代同士の縫合箇所であり、第一表皮ピースを縦断して前後方向に延びている。また第二ステッチ部は、第一表皮ピースと第二表皮ピースの縫い代同士の縫合箇所であり、第一表皮ピースと第二表皮ピースの間に形成されて左右方向に延びている。こうして第二ステッチ部を第一ステッチ部に交差させることにより、シートカバーの意匠性を向上させることができる。特に昨今のシート意匠として各ステッチ部を十字状に交差させ、さらにステッチ部同士を鋭角的に交差させる機運が高くなっており、それに伴い精度の高い縫製技術が求められている。

ところで上述の各表皮ピースの縫合に際しては、第一表皮ピースと第二表皮ピースを中表状に重ねたのち、これら両表皮ピースの縁端に形成された縫い代同士を第二ステッチ部で縫合する。このとき第二ステッチ部を第一ステッチ部に交差状に形成するため、両表皮ピースの縫い代を、第一ステッチ部が形成されている各第一表皮片の縫い代に交差させて設ける。そして第二ステッチ部による縫合作業では、例えば第一ステッチ部を目印として、第二ステッチ部を適宜の向きに形成することが望ましい。そこで第一表皮ピースの縫い代に交差している第一表皮片の縫い代部分を手作業で開きながら、露出した第一ステッチ部を目印として第二ステッチ部を形成していくこととなる。

特許２０１６−１０６７１０号公報

ところで公知技術のシートカバーでは、第二ステッチ部の形成箇所となる第一表皮ピースの縫い代に第一表皮片の縫い代の一部が交差している。そして第二ステッチ部の形成の際には、交差している第一表皮片の縫い代部分が邪魔とならないように、第一表皮片の縫い代部分を開きながら倒しておく必要がある。このとき仮に第一表皮片の縫い代部分の倒しが不十分であると、第一表皮ピースの縫い代に部分的な厚みの差が生じ（表皮厚総和に差が生じ）、過度に肉厚となっている部分で第二ステッチ部にズレが生じて見栄えが悪くなることがあった。またシートカバーの一部をなす縫い代に部分的な厚みの差が生じることで、シートカバーの意匠性や着座性に悪影響を及ぼすおそれがある。さらに公知技術では、第一表皮片の縫い代部分を開いて倒しておく作業を手作業で行っていたため、縫合作業に思いのほか手間がかかっていた。すなわち第二ステッチ部による縫合作業を、倒すべき第一表皮片の縫い代部分の手前で一旦止める。そして第一表皮片の縫い代を手作業で倒すとともに、この第一表皮片の縫い代を倒した状態を、第二ステッチ部が第一表皮片の縫い代を乗り越えるまで維持しておく必要があった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、第一ステッチ部と第二ステッチ部を交差状に形成する構成において、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することにある。

上記課題を解決するための手段として、第１発明の表皮は、一対の第一表皮片で構成されている第一表皮ピースと、複数又は単数の第二表皮片で構成されている第二表皮ピースと、一対の第一表皮片の縫い代同士を縫合している第一ステッチ部と、第一表皮ピースと第二表皮ピースの縫い代同士を縫合している第二ステッチ部とを備えている。そして第一表皮ピースの縫い代が、各第一表皮片の縫い代に交差した状態で設けられている。この種の構成では、表皮の性能（例えば意匠性や着座性）向上の観点などから、第二ステッチ部の形成箇所となる第一表皮ピースの縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止できることが望ましい。

そこで本発明では、第一表皮ピースの縫い代に、第一表皮ピースの縫い代と交差している各第一表皮片の縫い代部分を倒した状態で維持している維持部と、各第一表皮片の縫い代部分を横断している第二ステッチ部とが設けられている。本発明では、維持部にて、第二ステッチ部の形成箇所となる縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができ、表皮の性能向上に資する構成となる。

第２発明の表皮は、第１発明の表皮において、維持部によって、各第一表皮片の縫い代部分が互いに離れる向きに倒された状態で維持されている。本発明では、維持部によって、各第一表皮片の縫い代部分が互いに離れる向きに倒されているため、これら縫い代部分を同方向に倒す場合に比して、第二ステッチ部の形成箇所となる縫い代に過度の肉厚部分が生じにくい構成となる。また各第一表皮片の縫い代部分を互いに離れる向きに倒して第一ステッチ部を露出させることにより、この第一ステッチ部を目印として、第二ステッチ部をより適切に形成することができるため、表皮の意匠性向上に更に資する構成となる。

第３発明の表皮は、第１発明又は第２発明の表皮において、維持部が、倒された状態の各第一表皮片の縫い代部分を対応する表皮片に縫付けている縫糸で構成されている。本発明では、縫糸によって、比較的シンプルで柔軟な維持部を構成することができる。

第４発明の表皮は、第１発明〜第３発明のいずれかの表皮において、一対の第二表皮片で構成されている第二表皮ピースと、一対の第二表皮片の縫い代同士を縫合している他の第一ステッチ部とを備え、第二表皮ピースの縫い代が、各第二表皮片の縫い代に交差した状態で設けられている。そして第一ステッチ部と他の第一ステッチ部の境に第二ステッチ部が交差しているとともに、第二表皮ピースに、第二表皮ピースの縫い代と交差している各第二表皮片の縫い代部分を倒した状態で維持している他の維持部と、各第二表皮片の縫い代部分を横断している第二ステッチ部とが設けられている。本発明では、第一ステッチ部及び他の第一ステッチ部の境に第二ステッチ部を交差させて、これら各ステッチ部によって十字状などの図柄を形成することにより、表皮の意匠性を更に向上させることができる。そして第一表皮片と第二表皮片の双方の縫い代をそれぞれ対応する維持部にて倒すことにより、第二ステッチ部の形成箇所となる縫い代に過度の肉厚部分が生じることを更に確実に阻止することができる。

第５発明の表皮は、第４発明の表皮において、第一ステッチ部と他の第二ステッチ部の少なくとも一方が、第二ステッチ部に対して表皮の面方向において鋭角的に交差している。本発明では、第一ステッチ部と他の第一ステッチ部の少なくとも一方を、第二ステッチ部に鋭角的に交差させたことにより、表皮の意匠性を更に向上させることができる。

第６発明の表皮は、第１発明〜第５発明のいずれかの表皮において、表皮が基材の表面を被覆した状態において、表皮の裏側に配置している第一表皮ピースの縫い代が、第一表皮ピースの縫い代と交差している各第一表皮片の縫い代部分とともに基材の表面に設けられている凹部に収納されている。本発明では、基材を表皮で覆いつつ、表皮の裏側に配置する縫い代を基材の凹部に収容しておく。このとき第二ステッチ部の形成箇所となる縫い代を、維持部にて過度の肉厚部分が極力生じない状態とすることで、基材の凹部に収まりよく収容しておくことができる。

第７発明の表皮は、第１発明〜第６発明のいずれかの表皮において、維持部の配置箇所が、第二ステッチ部の配置箇所から第一表皮ピースの縫い代の末端までの範囲内に設定されている。本発明では、第二ステッチ部で閉じられて外部に露出しにくい縫い代部分に維持部を設けたことで、この維持部の外部露出による表皮の意匠性の悪化を極力回避することができる。

第８発明の表皮の製造方法では、表皮が、一対の第一表皮片の縫い代同士を第一ステッチ部にて縫合することで形成された第一表皮ピースと、複数又は単数の第二表皮片で形成された第二表皮ピースとを備えている。そして第二表皮ピースに対する第一表皮ピースの縫い代を各第一表皮片の縫い代に交差させて設け、第一表皮ピースと第二表皮ピースの縫い代同士を第二ステッチ部で縫合する。この種の構成では、例えば手作業による手間を極力かけることなく、第二ステッチ部の形成箇所となる第一表皮ピースの縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止できることが望ましい。

そこで本発明では、第一表皮ピースの縫い代に、第一表皮ピースの縫い代と交差している各第一表皮片の少なくとも一つの縫い代部分を倒した状態で維持する維持部を形成したのち、第二ステッチ部を、各第一表皮片の縫い代部分を横断して形成することとした。本発明では、第二ステッチ部の形成に先立って、維持部によって、一対の第一表皮片の少なくとも一方の縫い代を倒した状態で維持しておく。こうして維持部にて、手作業による手間を極力かけることなく、第二ステッチ部の形成箇所となる縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することで、第二ステッチ部を適切に形成することができる。

第９発明の表皮の製造方法は、第８発明の表皮の製造方法において、維持部が、倒された状態の各第一表皮片の縫い代部分を対応する表皮片に縫付けている縫糸で構成されている。本発明では、縫糸という比較的シンプルな構成にて維持部を構成することができる。

第１０発明の表皮の製造方法は、第８発明又は第９発明の表皮の製造方法において、第二ステッチ部が、一対の第一表皮片の一方から他方に向けて形成されるとともに、維持部が、各第一表皮片の一方の縫い代部分に設けられている。本発明では、第二ステッチ部にて最初に縫合される一方の第一表皮片の縫い代に維持部を設けることにより、第二ステッチ部を比較的スムーズに形成することができる。

第１１発明の表皮の製造方法は、第９発明の表皮の製造方法において、維持部が、第二ステッチ部の延びる方向に各第一表皮片の縫い代部分を横断して設けられている縫糸のステッチである。本発明では、各第一表皮片の縫い代部分を横断して維持部を設けることにより、第二ステッチ部の形成箇所となる縫い代に過度の肉厚部分が生じることを更に確実に阻止することができる。

本発明に係る第１発明によれば、第一ステッチ部と第二ステッチ部を交差状に形成する構成において、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。また第２発明によれば、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じにくい構成とすることができる。また第３発明によれば、比較的シンプルな構成によって、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。また第４発明によれば、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることを更に確実に阻止することができる。また第５発明によれば、第一ステッチ部と第二ステッチ部を更に見栄え良く交差状に形成する構成とすることができる。また第６発明によれば、基材に表皮を仕上がり性良く被覆する観点から、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。そして第７発明によれば、表皮の意匠性を向上させつつ、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。また第８発明によれば、第一ステッチ部と第二ステッチ部を交差状に形成する構成において、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。また第９発明によれば、比較的シンプルな構成によって、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。また第１０発明によれば、第二ステッチ部をスムーズに形成する観点から、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。また第１１発明によれば、第二ステッチ部の形成箇所となる表皮部分の縫い代に過度の肉厚部分が生じることを更に確実に阻止することができる。

乗物用シートの斜視図である。 図１のＩＩで示す丸で囲ったシートカバー部分の拡大正面図である。 シートパッドの斜視図である。 第一表皮ピースを裏側から見た斜視図である。 第一表皮ピースの概略裏面図である。 第二表皮ピースを表側から見た斜視図である。 第二ステッチ部形成時の第一表皮ピースと第二表皮ピースの斜視図である。 図２に示すシートカバー部分を裏側から見た斜視図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図８を参照して説明する。各図には、便宜上、乗物用シートの前後方向と左右方向と上下方向を示す矢線を適宜図示することがある。また図４〜図６及び図８では、乗物用シートに配設されているシートカバーを基準として、シートカバーの方向を示す矢線を図示する。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材（４，６，８）は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。そしてシートクッション４の後部にシートバック６（詳細後述）の下部が起倒可能に連結するとともに、起立状態のシートバック６の上部にヘッドレスト８が配設されている。

［シートバック］
シートバック６は、図１〜図３を参照して、シートパッド６Ｐ（詳細後述）を、図示しないシートフレーム６Ｆ上に配置したのちシートカバー６Ｓ（詳細後述）で被覆することで形成されている。ここでシートフレーム６Ｆは、典型的にアーチ状の枠体であり、金属や硬質樹脂などの剛性に優れる素材にて形成できる。そしてシートパッド６Ｐは、本発明の基材に相当する部材であり、シートカバー６Ｓは、本発明の表皮に相当する面材である。このシートカバー６Ｓは、図１を参照して、後述する複数の表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ３等と、複数のステッチ部ＳＴ１ａ〜ＳＴ１ｃ，ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂとを有している（なお図１及び図２では、各ステッチ部そのものではなく、各ステッチ部が形成されている表皮ピースの継目部分に、各ステッチ部を示す符号を付している）。

本実施例では、図２を参照して、シートカバー６Ｓの意匠性向上の観点から一部のステッチ部（例えばＳＴ１ａ及びＳＴ１ｂと、ＳＴ２ａ）を交差状に形成する。そしてこれら各ステッチ部が交わる箇所では、図８に示すように、各ステッチ部に対応する複数の縫い代ＳＭ１〜ＳＭ６（詳細後述）が交差して配置されている。この種の構成では、シートカバー６Ｓの性能向上又は縫合作業の簡略化の観点などから、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となるシートカバー部分の縫い代（ＳＭ５，ＳＭ６）に過度の肉厚部分が生じないよう配慮すべきである。そこで本実施例では、後述の構成にて、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となるシートカバー部分の縫い代（ＳＭ５，ＳＭ６）に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することとした。以下、各構成について詳述する。

［シートパッド（基材）］
シートパッド６Ｐは、図３を参照して、乗員を弾性的に支持可能な正面視で略矩形状の部材であり、後述する複数の凹部１０，１２，１４を有している。ここでシートパッドの材質は特に限定しないが、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ³〜６０ｋｇ／ｍ³）等の発泡樹脂を例示できる。そしてシートパッド６Ｐの意匠面となる前面及び側面は、本発明の基材の表面に相当し、後述する図１のシートカバー６Ｓで被覆される。このシートパッド６Ｐの意匠面は、図３を参照して、天板メイン部６ａと、左右一対の天板サイド部６ｂと、左右一対のカマチ部６ｃに区分けできる。天板メイン部６ａは、シート幅方向である左右方向の中央に形成されている略平坦な部位であり、乗員の着座が可能な幅寸法を有して上下方向に延びている。また各天板サイド部６ｂは、天板メイン部６ａの左方と右方において相対的に前側に突出している部位であり、コーナリング走行時等に乗員の側方を支持することができる。そして各カマチ部６ｃは、それぞれシート幅方向におけるシートバック６の左右の側面をなす部位である。

［凹部］
複数の凹部（横凹部１０，左縦凹部１２，右縦凹部１４）は、図３を参照して、それぞれ本発明の凹部に相当する部分であり、シートパッド６Ｐの意匠面の適所に設けられている。横凹部１０は、左右方向に延びている凹部であり、天板メイン部６ａに形成された第一横凹部位１０ａと、左側の天板サイド部６ｂに形成された第二横凹部位１０ｂと、右側の天板サイド部６ｂに形成された第三横凹部位１０ｃを有している。第一横凹部位１０ａは、左右方向に概ね直線状に延び、第二横凹部位１０ｂは、左側に向かうにつれて次第に上方に湾曲して延び、第三横凹部位１０ｃは、右側に向かうにつれて次第に上方に湾曲して延びている。また左縦凹部１２と右縦凹部１４は、それぞれ上下方向に延びている凹部であり、シートバック６の左右に分かれて配置されている。左縦凹部１２は、天板メイン部６ａと左側の天板サイド部６ｂの間で上下に延びている凹部であり、右縦凹部１４は、天板メイン部６ａと右側の天板サイド部６ｂの間で上下に延びている凹部である。これら左縦凹部１２と右縦凹部１４は、横凹部１０の適所に直交状に交差しており、それぞれ横凹部１０との交差部分でつながっている。そして各凹部１０，１２，１４には、後述するように、図１に示す各表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ３の縫い代のいずれかを収容可能である。

［シートカバー（表皮）］
シートカバー６Ｓは、図１を参照して、複数の表皮ピース（第一表皮ピースＳＰ１，左側第二表皮ピースＳＰ２，右側第二表皮ピースＳＰ３等）と、後述する複数のステッチ部ＳＴ１ａ，ＳＴ１ｂ，ＳＴ１ｃ，ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂを有している（図１では、便宜上、特定の表皮ピースに特定の符号を付し、その他の表皮ピースには共通の符号ＳＰを付す）。ここで各表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ３等の素材として、天然繊維又は合成繊維からなる布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）を例示できる。そして第一表皮ピースＳＰ１は、天板メイン部６ａを被覆する表皮ピースであり、一対の第一表皮片（上側第一表皮片２１ａ，下側第一表皮片２１ｂ）にて構成されている。上側第一表皮片２１ａは、図３に示す横凹部１０を境として、天板メイン部６ａの上部を被覆する第一表皮ピース部分であり、下側第一表皮片２１ｂは、天板メイン部６ａの下部を被覆する第一表皮ピース部分である。

また左側第二表皮ピースＳＰ２と右側第二表皮ピースＳＰ３は、それぞれ本発明の第二表皮ピースに相当し、図１に示すように第一表皮ピースＳＰ１を挟んで左右対称に配置されている。左側第二表皮ピースＳＰ２は、左側の天板サイド部６ｂを被覆する表皮ピースであり、右側第二表皮ピースＳＰ３は、右側の天板サイド部６ｂを被覆する表皮ピースである。これら両第二表皮ピースＳＰ２，ＳＰ３は、左右対称に配置されるほかは略同一の基本構成を有しており、例えば左側第二表皮ピースＳＰ２は、一対の第二表皮片（左上側第二表皮片２２ａ，左下側第二表皮片２２ｂ）にて構成されている。左上側第二表皮片２２ａは、図３に示す横凹部１０を境として、左側の天板サイド部６ｂの上部を被覆する第二表皮ピース部分であり、左下側第二表皮片２２ｂは、左側の天板サイド部６ｂの下部を被覆する第二表皮ピース部分である。そして右側第二表皮ピースＳＰ３も、左側第二表皮ピースＳＰ２と同様に、右上側第二表皮片２３ａと右下側第二表皮片２３ｂにて構成されている。

［第一ステッチ部］
そしてシートカバー６Ｓには、図１を参照して、複数の第一ステッチ部ＳＴ１ａ，ＳＴ１ｂ，ＳＴ１ｃと、一対の第二ステッチ部ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂが形成されている。複数の第一ステッチ部（中央第一ステッチ部ＳＴ１ａ，左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂ，右側第一ステッチ部ＳＴ１ｃ）は、対応する表皮片同士の縫合箇所であり、シートカバー６Ｓの前面で左右方向に概ね一つなぎで形成されている。中央第一ステッチ部ＳＴ１ａは、本発明の第一ステッチ部に相当する部分であり、第一表皮ピースＳＰ１を左右に概ね直線状に横断するように形成されている。この中央第一ステッチ部ＳＴ１ａは、図４及び図５を参照して、第一表皮ピースＳＰ１をなす各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代同士（ＳＭ１，ＳＭ２）を縫合している（各縫い代の詳細は後述）。

また左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂと右側第一ステッチ部ＳＴ１ｃは、それぞれ本発明の他の第一ステッチ部に相当する部分であり、シートカバー６Ｓの前面で左右対称となるように配置されている。左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂは、左側第二表皮ピースＳＰ２を左右に横断するように形成されており、左方に向かうにつれて次第に上方に湾曲している。この左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂは、図６を参照して、左側第二表皮ピースＳＰ２をなす各第二表皮片２２ａ，２２ｂの縫い代同士（ＳＭ３，ＳＭ４）を縫合している（各縫い代の詳細は後述）。また右側第一ステッチ部ＳＴ１ｃは、図１を参照して、右側第二表皮ピースＳＰ３を左右に横断するように形成されており、右方に向かうにつれて次第に上方に湾曲している。この右側第一ステッチ部ＳＴ１ｃは、右側第二表皮ピースＳＰ３をなす各第二表皮片２３ａ，２３ｂの縫い代同士（図示省略）を縫合している。

［第二ステッチ部］
また一対の第二ステッチ部（左側第二ステッチ部ＳＴ２ａ，右側第二ステッチ部ＳＴ２ｂ）は、対応する表皮ピース同士の縫合箇所であり、それぞれシートカバー６Ｓの前面において左右に分かれて形成されている。左側第二ステッチ部ＳＴ２ａは、天板メイン部６ａと左側の天板サイド部６ｂの間で上下に直線状に延びているステッチ部である。この左側第二ステッチ部ＳＴ２ａは、図７を参照して、第一表皮ピースＳＰ１と左側第二表皮ピースＳＰ２の縫い代同士（ＳＭ５，ＳＭ６）を縫合している（各縫い代の詳細は後述）。また右側第二ステッチ部ＳＴ２ｂは、天板メイン部６ａと右側の天板サイド部６ｂの間で上下に直線状に延びているステッチ部である。右側第二ステッチ部ＳＴ２ｂは、第一表皮ピースＳＰ１と右側第二表皮ピースＳＰ３の縫い代同士（図示省略）を縫合している。

［第一ステッチ部と第二ステッチ部の配置関係］
そして左側第二ステッチ部ＳＴ２ａと右側第二ステッチ部ＳＴ２ｂは、図１を参照して、各第一ステッチ部ＳＴ１ａ〜ＳＴ１ｃの適宜の位置でこれらに交差して配置されている。すなわち左側第二ステッチ部ＳＴ２ａは、図２を参照して、中央第一ステッチ部ＳＴ１ａと左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂ（概ね一つなぎの第一ステッチ部）の境でこれらに交差している。そしてシートカバー６Ｓに、これら各ステッチ部ＳＴ１ａ，ＳＴ１ｂ，ＳＴ２ａによって概ね十字状の図柄が形成されることで、シートカバー６Ｓの意匠性向上に資する構成とされている。さらに左側第二ステッチ部ＳＴ２ａと左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂは、上方側で角度θ１（θ１＜９０°）で鋭角的に交差しており、シートカバー６Ｓの意匠性が更に向上している。また左側第二ステッチ部ＳＴ２ａと中央第一ステッチ部ＳＴ１ａも、下側で角度θ２（θ２＜９０°）で鋭角的に交差しており、シートカバー６Ｓの意匠性が更に向上している。また右側第二ステッチ部ＳＴ２ｂも、図１に示すように中央第一ステッチ部ＳＴ１ａと右側第一ステッチ部ＳＴ１ｃの境でこれらに交差している。そしてこれら各ステッチ部ＳＴ１ａ，ＳＴ１ｃ，ＳＴ２ｂによっても概ね十字状の図柄が形成されている。

［シートカバーの製造方法］
図１を参照して、複数の表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ３等を縫合してシートカバー６Ｓを製造する。ここで各表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ３の縫合手法は概ね同一であるため、以下に、第一表皮ピースＳＰ１と左側第二表皮ピースＳＰ２を一例にその縫合手法を説明する。そして第一表皮ピースＳＰ１では、図４及び図５を参照して、中央第一ステッチ部ＳＴ１ａが左右方向に延びている。この中央第一ステッチ部ＳＴ１ａは、上側第一表皮片２１ａの下縁端で形成された第一縫い代ＳＭ１と、下側第一表皮片２１ｂの上縁端で形成された第二縫い代ＳＭ２とを縫合している。そして第一縫い代ＳＭ１と第二縫い代ＳＭ２は、中表状に対面可能な状態とされて左右方向に延びており、これらの略全幅が中央第一ステッチ部ＳＴ１ａで縫合されている。

また左側第二表皮ピースＳＰ２では、図６を参照して、左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂが左右方向に延びている。この左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂは、左上側第二表皮片２２ａの下縁端で形成された第三縫い代ＳＭ３と、左下側第二表皮片２２ｂの上縁端で形成された第四縫い代ＳＭ４とを縫合している。そして第三縫い代ＳＭ３と第四縫い代ＳＭ４は、中表状に対面可能な状態とされて左右方向に延びており、これらの略全幅が左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂで縫合されている。

［第二ステッチ部の形成方法］
つぎに左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを、中央第一ステッチ部ＳＴ１ａと左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂに対して交差状に設ける。すなわち図７を参照して、第一表皮ピースＳＰ１の左縁端で形成された第五縫い代ＳＭ５と、左側第二表皮ピースＳＰ２の右縁端で形成された第六縫い代ＳＭ６を、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａで縫合する。このとき両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２を中表状に重ねて、さらに中央第一ステッチ部ＳＴ１ａの左端と、左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂの右端とを一致させて位置合わせする。そして本実施例では、図４に示す第一表皮ピースＳＰ１の第五縫い代ＳＭ５が、各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２に交差して設けられている。また同様に図６に示す左側第二表皮ピースＳＰ２の第六縫い代ＳＭ６が、各第二表皮片２２ａ，２２ｂの縫い代ＳＭ３，ＳＭ４に交差して設けられている。

こうして本実施例では、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａの形成箇所となる縫い代ＳＭ５（ＳＭ６）が、対応する各表皮片の縫い代ＳＭ１，ＳＭ２（ＳＭ３，ＳＭ４）に交差した状態で設けられている。そして左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを適切に形成する必要上、各表皮ピースの縫い代ＳＭ５，ＳＭ６が、これらに交差している各表皮片の縫い代ＳＭ１〜ＳＭ４で過度に肉厚となることは極力回避すべきである。そしてこの種の構成では、例えば手作業による手間を極力かけることなく、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａの形成箇所となる縫い代ＳＭ５，ＳＭ６に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止できることが望ましい。

そこで本実施例では、図４に示す第一表皮ピースＳＰ１の第五縫い代ＳＭ５に、同縫い代ＳＭ５に交差している各第一表皮片２１ａ，２１ｂの少なくとも一つの縫い代部分ＳＭ１，ＳＭ２を倒した状態で維持する維持部４０（詳細後述）を形成する。また同様に図６に示す左側第二表皮ピースＳＰ２の第六縫い代ＳＭ６に、同縫い代ＳＭ６に交差している各第二表皮片２２ａ，２２ｂの少なくとも一つの縫い代部分ＳＭ３，ＳＭ４を倒した状態で維持する他の維持部４２（詳細後述）を形成する。こうして交差している縫い代部分ＳＭ１〜ＳＭ４を、対応する維持部４０，４２で適切な向きに倒したのち、図７に示す左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを、上記縫い代部分ＳＭ１〜ＳＭ４を横断して形成することとした。

［維持部］
すなわち図４及び図５を参照して、第一表皮ピースＳＰ１の第五縫い代ＳＭ５には、各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２の左端部分がそれぞれ交差状に重複して配置されている。そこで各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２の左端部分を互いに離れる向きに倒しておく。このとき両縫い代ＳＭ１，ＳＭ２の間に配置している中央第一ステッチ部ＳＴ１ａの形成箇所を露出させておくことが望ましい。この状態で各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２を上下に横断するように縫糸Ｙ１のステッチを形成し、この縫糸Ｙ１のステッチを維持部４０として用いる。こうして維持部４０である縫糸Ｙ１にて第一縫い代ＳＭ１を上側第一表皮片２１ａの裏面に縫い付けることにより、この第一縫い代ＳＭ１の倒れ状態を好適に維持しておくことができる。また同様に維持部４０である縫糸Ｙ１にて第二縫い代ＳＭ２を下側第一表皮片２１ｂの裏面に縫い付けることにより、この第二縫い代ＳＭ２の倒れ状態を好適に維持しておくことができる。そして各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２が互いに離れる向きに倒されているため、これら縫い代部分ＳＭ１，ＳＭ２を同方向に倒す場合に比して、第一表皮ピースＳＰ１の第五縫い代ＳＭ５に過度の肉厚部分が生じにくい構成となる。なお縫糸Ｙ１による維持部４０は、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを形成するためのミシン（図示省略）にて形成できる。そして維持部４０をミシンで形成する場合には、上糸としての縫糸Ｙ１が図示しない下糸に交絡することでステッチが形成されている。こうして縫糸Ｙ１で維持部４０を形成することで、維持部４０の形成作業と、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａによる縫合作業とを一連の作業で行うことができ、シートカバー６Ｓの製造工程を極力シンプル化できる。

また本実施例では、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａが、上側第一表皮片２１ａと、下側第一表皮片２１ｂの順に形成される。すなわち上側第一表皮片２１ａが、本発明の一対の第一表皮片の一方に相当する。そこで上側第一表皮片２１ａの縫い代ＳＭ１に維持部４０を設けておくことで、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを、倒れた状態の上側第一表皮片２１ａをスムーズに乗り越えさせながら形成することができる。さらに各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２を上下に横断するように維持部４０を設けることで、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａの形成箇所となる縫い代ＳＭ５に過度の肉厚部分が生じることを更に確実に阻止することができる。

ここで維持部４０の形成位置は、上記縫い代部分ＳＭ１，ＳＭ２を適切に倒しておくことができる限り特に限定しない。例えば図５を参照して、シートカバー６Ｓの意匠性向上の観点から、維持部４０を、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａの形成位置から第五縫い代ＳＭ５の末端Ｅにかけての範囲ＡＲ内に形成できる。すなわち図８を参照して、シートカバー６Ｓの被覆時においては、第一表皮ピースＳＰ１と左側第二表皮ピースＳＰ２が、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを基点に面状に展開した状態となる。この展開状態においては、第五縫い代ＳＭ５の範囲ＡＲの部分が、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａで閉じられた状態とされてシートカバー６Ｓの裏側に配置される。このため維持部４０を、図５に示す第五縫い代ＳＭ５の範囲ＡＲ内に形成しておくことで、被覆時のシートカバー６Ｓから維持部４０が外部に露出することを極力回避することができる。

［他の維持部］
また図６に示す他の維持部４２も、図４に示す維持部４０と同様の手法で、左側第二表皮ピースＳＰ２に形成することができる。すなわち左側第二表皮ピースＳＰ２の第六縫い代ＳＭ６には、各第二表皮片２２ａ，２２ｂの縫い代ＳＭ３，ＳＭ４の右端部分がそれぞれ交差状に重複して配置されている。そこで各第二表皮片２２ａ，２２ｂの縫い代ＳＭ３，ＳＭ４の右端部分を互いに離れる向きに倒し、さらにこれら両縫い代ＳＭ３，ＳＭ４の間に配置している左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂの形成箇所を露出させておく。この状態で各第二表皮片２２ａ，２２ｂの縫い代ＳＭ３，ＳＭ４を上下に横断するように他の縫糸Ｙ２のステッチを形成し、この他の縫糸Ｙ２のステッチを他の維持部４２として用いる。こうして他の維持部４２である縫糸Ｙ２にて両縫い代ＳＭ３，ＳＭ４を対応する第二表皮片２２ａ，２２ｂの裏面に縫い付けることにより、これら縫い代ＳＭ３，ＳＭ４の倒れ状態を好適に維持しておくことができる。

そして図７に示すように、第一表皮ピースＳＰ１と左側第二表皮ピースＳＰ２を左側第二ステッチ部ＳＴ２ａで縫合する。このとき第一表皮ピースＳＰ１の第五縫い代ＳＭ５と左側第二表皮ピースＳＰ２の第六縫い代ＳＭ６は、対応する維持部４０，４２によって過度の肉厚部分がほとんど生じていない状態とされている。このため左側第二ステッチ部ＳＴ２ａによる縫合作業を各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２の手前で止める必要がなく、また各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２を手作業で倒しておく必要もない。このため本実施例によれば、手作業による手間を極力かけることなく、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａの形成箇所となる第一表皮ピースＳＰ１の縫い代部分ＳＭ５等に、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを形成することができる。さらに第一表皮ピースＳＰ１の縫い代ＳＭ５では、各第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代ＳＭ１，ＳＭ２の間から中央第一ステッチ部ＳＴ１ａの形成箇所が露出している。そこで中央第一ステッチ部ＳＴ１ａを目印として、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを、中央第一ステッチ部ＳＴ１ａに対して適切な交差状態で形成することができる。

［シートカバーの被覆作業］
図１に示すようにシートカバー６Ｓでシートパッド６Ｐを被覆しつつ、シートカバー６Ｓの各縫い代を、図３に示すシートパッド６Ｐの対応する凹部１０，１２，１４内に収納する。例えば第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２を一例に説明すると、これら両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２は、図３に示すシートパッド６Ｐの天板メイン部６ａと左側の天板サイド部６ｂを覆っている。この被覆状態においては、図８に示すように第一表皮ピースＳＰ１と左側第二表皮ピースＳＰ２が、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａを基点として面状に展開した状態とされている。さらにこの展開状態においては、両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２の第五縫い代ＳＭ５と第六縫い代ＳＭ６が、面状に展開している表皮ピース部分の裏側から突出している。そこで第五縫い代ＳＭ５と第六縫い代ＳＭ６を、図３に示す左縦凹部１２内に収納することにより、第五縫い代ＳＭ５と第六縫い代ＳＭ６によってシートカバー６Ｓが部分的に凸状となることを回避できる。このとき第五縫い代ＳＭ５と第六縫い代ＳＭ６を、対応する維持部４０，４２にて過度の肉厚部分が極力生じない状態としておくことで、左縦凹部１２に収まりよく収容しておくことができる。こうして第五縫い代ＳＭ５と第六縫い代ＳＭ６を、図３に示す左縦凹部１２に適切に収容しておくことで、きれいに展開したシートカバー６Ｓでシートパッド６Ｐを覆うことができ、シートカバー６Ｓの仕上がり性向上に資する構成となる。

こうして図１に示すようにシートカバー６Ｓでシートの意匠面が構成され、さらに意匠面に、各ステッチ部ＳＴ１ａ〜ＳＴ１ｃ，ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂの形成箇所が線状に現れている。そして本実施例では、各第二ステッチ部ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂを適切に形成して、対応する第一ステッチ部ＳＴ１ａ〜ＳＴ１ｃに交差させることにより、シートカバー６Ｓの意匠性を向上させることができる。例えば図２に示すように中央第一ステッチ部ＳＴ１ａと左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂの境に左側第二ステッチ部ＳＴ２ａが交差している。これら各ステッチ部ＳＴ１ａ，ＳＴ１ｂ，ＳＴ２ａによって十字状の図柄が形成されて、シートカバー６Ｓの意匠性が好適に向上している。さらに左側第二ステッチ部ＳＴ２ａが、中央第一ステッチ部ＳＴ１ａ及び左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂに鋭角的に交差しており、シートカバー６Ｓの意匠性が更に向上している。さらに本実施例では、図８を参照して、維持部４０と他の維持部４２が、左側第二ステッチ部ＳＴ２ａで閉じられている対応する縫い代ＳＭ５，ＳＭ６の範囲ＡＲの部分に配置されている。このため維持部４０と他の維持部４２を、被覆時のシートカバー６Ｓから外部に露出することを極力回避することができる。このとき各維持部４０，４２を、比較的柔軟な縫糸Ｙ１，Ｙ２で構成したことで、各維持部４０，４２（特に硬さ）が原因となる異物感の発生が好適に回避されて、シートカバー６Ｓの着座性向上に資する構成となる。

以上説明した通り本実施例では、維持部４０にて、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となる縫い代ＳＭ５等に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができ、シートカバー６Ｓの性能向上に資する構成となる。このとき維持部４０によって、第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代部分（ＳＭ１，ＳＭ２）が互いに離れる向きに倒されているため、これら縫い代部分（ＳＭ１，ＳＭ２）を同方向に倒す場合に比して、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となる縫い代ＳＭ５等に過度の肉厚部分が生じにくい構成となる。また第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代部分（ＳＭ１，ＳＭ２）を互いに離れる向きに倒して第一ステッチ部ＳＴ１ａ等を露出させる。この第一ステッチ部ＳＴ１ａ等を目印として、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等をより適切に形成することができるため、シートカバー６Ｓの意匠性向上に更に資する構成となる。また縫糸Ｙ１等によって、比較的シンプルで柔軟な維持部４０を構成することができる。

また第一ステッチ部ＳＴ１ａ等及び他の第一ステッチ部ＳＴ１ｂ等の境に第二ステッチ部ＳＴ２ａ等を交差させて、これら各ステッチ部によって十字状などの図柄を形成することにより、シートカバー６Ｓの意匠性を更に向上させることができる。そして第一表皮片２１ａ，２１ｂと第二表皮片２２ａ，２２ｂ等の双方の縫い代（ＳＭ１〜ＳＭ４）をそれぞれ対応する維持部４０，４２にて倒すことにより、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となる縫い代ＳＭ５，ＳＭ６に過度の肉厚部分が生じることを更に確実に阻止することができる。また第一ステッチ部ＳＴ１ａ等と他の第一ステッチ部ＳＴ１ｂ等の少なくとも一方を、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等に鋭角的に交差させたことにより、シートカバー６Ｓの意匠性を更に向上させることができる。またシートパッド６Ｐをシートカバー６Ｓで覆いつつ、シートカバー６Ｓの裏側に配置する縫い代ＳＭ５，ＳＭ６等をシートパッド６Ｐの凹部１２等に収容しておく。このとき第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となる縫い代ＳＭ５等を、維持部４０にて過度の肉厚部分が極力生じない状態とすることで、シートパッド６Ｐの凹部１２等に収まりよく収容しておくことができる。そして第二ステッチ部ＳＴ２ａ等で閉じられて外部に露出しにくい縫い代部分（符号ＡＲを付した部分）に維持部４０を設けたことで、この維持部４０の外部露出によるシートカバー６Ｓの意匠性の悪化を極力回避することができる。このため本実施例に係るシートカバー６Ｓ（表皮）によれば、第一ステッチ部ＳＴ１ａ〜ＳＴ１ｃと第二ステッチ部ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂを交差状に形成する構成において、第二ステッチ部ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂの形成箇所となる表皮部分の縫い代ＳＭ５等に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。

また本実施例では、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成に先立って、維持部４０によって、一対の第一表皮片の少なくとも一方の縫い代（例えばＳＭ１又はＳＭ２）を倒した状態で維持しておく。こうして維持部４０にて、手作業による手間を極力かけることなく、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となる縫い代ＳＭ５等に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することで、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等を適切に形成することができる。また縫糸Ｙ１等という比較的シンプルな構成にて維持部４０を構成することができる。また第二ステッチ部ＳＴ２ａ等にて最初に縫合される一方の第一表皮片の縫い代（例えばＳＭ１）に維持部４０を設けることにより、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等を比較的スムーズに形成することができる。また第一表皮片２１ａ，２１ｂの縫い代部分（ＳＭ１，ＳＭ２）を横断して維持部４０を設けることにより、第二ステッチ部ＳＴ２ａ等の形成箇所となる縫い代ＳＭ５等に過度の肉厚部分が生じることを更に確実に阻止することができる。このため本実施例に係るシートカバー６Ｓ（表皮）の製造方法によれば、第一ステッチ部ＳＴ１ａ〜ＳＴ１ｃと第二ステッチ部ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂを交差状に形成する構成において、第二ステッチ部ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂの形成箇所となる表皮部分の縫い代ＳＭ５等に過度の肉厚部分が生じることをより確実に阻止することができる。

本実施形態の表皮及び表皮の製造方法は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、各維持部４０，４２の構成（形状，寸法，形成位置，形成数，構成部材など）を例示したが、各維持部の構成を限定する趣旨ではない。例えば維持部によって、各第一表皮片の縫い代部分が同方向に倒された状態で維持されている構成としてもよい。また維持部は、対応する縫い代において、第二ステッチ部の延びる方向（本実施例では上下方向）のほか、第一ステッチ部の延びる方向（本実施例では左右方向）などの適宜の向きに形成することができ、維持部の形成箇所も第二ステッチ部の形成箇所とは無関係に設ける（図５のＡＲの範囲とは無関係に設ける）こともできる。また維持部によって、各第一表皮片の縫い代部分の周縁だけを対応する表皮片に止めておくこともできる。また維持部は、一対の第一表皮片の少なくとも一方に形成することができ、例えば一つの第一表皮片にのみ形成することもできる。また維持部は、縫糸のほか、テープなどの貼着材、ホットメルト材などの接着材（接着剤）、ステープルなどの物理的な接合材で構成することもできる。また他の維持部は、必要に応じて省略することができ、例えば第二表皮ピースが一つの第二表皮片で構成されている場合には他の維持部を省略することができる。

また本実施形態では、表皮（６Ｓ）と第一ステッチ部ＳＴ１ａ〜ＳＴ１ｃと第二ステッチ部ＳＴ２ａ，ＳＴ２ｂの構成（形状，寸法，形成位置，形成数など）を例示したが、これら表皮と各ステッチ部の構成を限定する趣旨ではない。例えば第一ステッチ部と第二ステッチ部を、十字状に交差させる場合のほか、Ｔ字状やＨ字状やＸ字状のなどの各種の図柄をなすように交差させることができる。また第一ステッチ部及び他の第一ステッチ部の少なくとも一方が第二ステッチ部に鋭角的に交差することができる。例えば本実施例では、中央第一ステッチ部ＳＴ１ａと左側第一ステッチ部ＳＴ１ｂのいずれかが左側第二ステッチ部ＳＴ２ａに鋭角的に交差していてもよい。また第一ステッチ部と他の第一ステッチ部は、第二ステッチ部に十字状に交差している場合のほか、互い違いにツリー状に交差していてもよい。また第一ステッチ部と第二ステッチ部の一部又は全部は、直線状のほか、波状などの湾曲形状や、ジグザグ状の屈曲形状を有していてもよい。また表皮を構成している第一表皮ピースは、天板メイン部や天板サイド部やカマチ部などのシートパッドの適所を被覆でき、第二表皮ピースも第一表皮ピースの構成に応じてシートパッドの適宜の位置を被覆できる。また第一表皮ピースは、三以上の第一表皮片で構成することができ、第二表皮ピースも、三以上の第二表皮片で構成することもできる。なお表皮の裏側に、ウレタンラミなどのパッド材や、不織布などの裏基布を適宜取付けることができる。

また本実施形態では、乗物用シート２のシートカバー６Ｓに表皮を用いる例を説明したが、表皮は、各種の内装部材に用いることができ、乗物室内に配置される乗物用内装部材や家屋内に配置される内装部材（例えば家庭用の内装部材）に好適に用いることができる。そして用いるべき内装部材の種類に応じて、第一表皮ピースと第二表皮ピースの構成を適宜変更でき、これら各表皮ピースをなす表皮片の構成や縫い代の構成も適宜変更可能である。なお乗物用内装部材として、車両や航空機や電車などの乗物に搭載される内装部材を想定でき、乗物用シートのほか、ドアトリムなどの内装トリムやインストルメントパネルや天井部やコンソールなどの各種部材を例示できる。また乗物用シートにおいては、シートバックのほか、シートクッションやヘッドレストやアームレスト等の各種シート構成部材に本実施形態の構成を適用できる。例えば図１を参照して、シートクッションのシートカバー４Ｓには、複数のステッチ部ＳＴが交差状に配置されているため、このシートカバー４Ｓにも本実施例の構成を好適に適用できる。

２ 乗物用シート
４ シートクッション
６ シートバック
８ ヘッドレスト
６Ｆ シートフレーム
６Ｐ シートパッド（本発明の基材）
６Ｓ シートカバー（本発明の表皮）
６ａ 天板メイン部
６ｂ 天板サイド部
６ｃ カマチ部
１０ 横凹部（本発明の凹部）
１０ａ 第一横凹部位
１０ｂ 第二横凹部位
１０ｃ 第三横凹部位
１２ 左縦凹部（本発明の凹部）
１４ 右縦凹部（本発明の凹部）
ＳＰ１ 第一表皮ピース
２１ａ 上側第一表皮片（本発明の第一表皮片）
２１ｂ 下側第一表皮片（本発明の第一表皮片）
ＳＰ２ 左側第二表皮ピース（本発明の第二表皮ピース）
２２ａ 左上側第二表皮片（本発明の第二表皮片）
２２ｂ 左下側第二表皮片（本発明の第二表皮片）
ＳＰ３ 右側第二表皮ピース（本発明の第二表皮ピース）
２３ａ 右上側第二表皮片（本発明の第二表皮片）
２３ｂ 右下側第二表皮片（本発明の第二表皮片）
４０ 維持部
４２ 他の維持部
ＳＭ１ 第一縫い代（本発明の第一表皮片の縫い代）
ＳＭ２ 第二縫い代（本発明の第一表皮片の縫い代）
ＳＭ３ 第三縫い代（本発明の第二表皮片の縫い代）
ＳＭ４ 第四縫い代（本発明の第二表皮片の縫い代）
ＳＭ５ 第五縫い代（本発明の第一表皮ピースの縫い代）
Ｅ 第五縫い代の末端
ＳＭ６ 第六縫い代（本発明の第二表皮ピースの縫い代）
ＳＴ１ａ 中央第一ステッチ部（本発明の第一ステッチ部）
ＳＴ１ｂ 左側第一ステッチ部（本発明の第一ステッチ部）
ＳＴ１ｃ 右側第一ステッチ部（本発明の第一ステッチ部）
ＳＴ２ａ 左側第二ステッチ部（本発明の第二ステッチ部）
ＳＴ２ｂ 右側第二ステッチ部（本発明の第二ステッチ部）
Ｙ１ 縫糸
Ｙ２ 他の縫糸

Claims (11)

1. 一対の第一表皮片で構成されている第一表皮ピースと、複数又は単数の第二表皮片で構成されている第二表皮ピースと、前記一対の第一表皮片の縫い代同士を縫合している第一ステッチ部と、前記第一表皮ピースと前記第二表皮ピースの縫い代同士を縫合している第二ステッチ部とを備え、前記第一表皮ピースの縫い代が、各第一表皮片の縫い代に交差した状態で設けられている表皮において、
   前記第一表皮ピースの縫い代に、前記第一表皮ピースの縫い代と交差している各第一表皮片の縫い代部分を倒した状態で維持している維持部と、前記各第一表皮片の縫い代部分を横断している前記第二ステッチ部とが設けられている表皮。
2. 前記維持部によって、前記各第一表皮片の縫い代部分が互いに離れる向きに倒された状態で維持されている請求項１に記載の表皮。
3. 前記維持部が、倒された状態の前記各第一表皮片の縫い代部分を対応する表皮片に縫付けている縫糸で構成されている請求項１又は２に記載の表皮。
4. 一対の前記第二表皮片で構成されている第二表皮ピースと、前記一対の第二表皮片の縫い代同士を縫合している他の第一ステッチ部とを備え、前記第二表皮ピースの縫い代が、各第二表皮片の縫い代に交差した状態で設けられており、
   前記第一ステッチ部と前記他の第一ステッチ部の境に前記第二ステッチ部が交差しているとともに、
   前記第二表皮ピースに、前記第二表皮ピースの縫い代と交差している各第二表皮片の縫い代部分を倒した状態で維持している他の維持部と、前記各第二表皮片の縫い代部分を横断している前記第二ステッチ部とが設けられている請求項１〜３のいずれか一項に記載の表皮。
5. 前記第一ステッチ部と前記他の第二ステッチ部の少なくとも一方が、前記第二ステッチ部に対して前記表皮の面方向において鋭角的に交差している請求項４のいずれか一項に記載の表皮。
6. 前記表皮が基材の表面を被覆した状態において、前記表皮の裏側に配置している前記第一表皮ピースの縫い代が、前記第一表皮ピースの縫い代と交差している各第一表皮片の縫い代部分とともに前記基材の表面に設けられている凹部に収納されている請求項１〜５のいずれか一項に記載の表皮。
7. 前記維持部の配置箇所が、前記第二ステッチ部の配置箇所から前記第一表皮ピースの縫い代の末端までの範囲内に設定されている請求項１〜６のいずれか一項に記載の表皮の製造方法。
8. 一対の第一表皮片の縫い代同士を第一ステッチ部にて縫合することで形成された第一表皮ピースと、複数又は単数の第二表皮片で形成された第二表皮ピースとを備え、
   前記第二表皮ピースに対する前記第一表皮ピースの縫い代を各第一表皮片の縫い代に交差させて設け、前記第一表皮ピースと前記第二表皮ピースの縫い代同士を第二ステッチ部で縫合する表皮の製造方法において、
   前記第一表皮ピースの縫い代に、前記第一表皮ピースの縫い代と交差している各第一表皮片の少なくとも一つの縫い代部分を倒した状態で維持する維持部を形成したのち、前記第二ステッチ部を、前記各第一表皮片の縫い代部分を横断して形成する表皮の製造方法。
9. 前記維持部が、倒された状態の前記各第一表皮片の縫い代部分を対応する表皮片に縫付けている縫糸で構成されている請求項８に記載の表皮の製造方法。
10. 前記第二ステッチ部が、前記一対の第一表皮片の一方から他方に向けて形成されるとともに、前記維持部が、各第一表皮片の一方の縫い代部分に設けられている請求項８又は９に記載の表皮の製造方法。
11. 前記維持部が、前記第二ステッチ部の延びる方向に前記各第一表皮片の縫い代部分を横断して設けられている前記縫糸のステッチである請求項９に記載の表皮の製造方法。
    

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