JP2018145730A - シャッター装置 - Google Patents

Abstract

【課題】シャッター装置の使用におけるユーザの利便性を向上させることが可能となる、シャッター装置を提供すること。【解決手段】シャッター装置１は、建物の開口部の開閉を行うためのシャッターカーテン及びガイドレール１５を備えたシャッター装置１であり、全閉状態又は半開状態において、シャッターカーテンに外力が作用することによってシャッターカーテンがガイドレール１５から外れることを防止するためのシャッター装置１であって、座板３１に設けられた座板側係止部１００を備え、座板側係止部１００を座板３１から突出するように形成することで、外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、座板側係止部１００をガイドレール１５に対して係止可能とし、シャッターカーテンが変形していない場合には、シャッターカーテンをガイドレール１５に挿脱可能とした。【選択図】図３

Description

本発明は、シャッター装置に関する。

従来、建物の壁の開口部の開閉を行うシャッターカーテンに風などの外力が作用することによってシャッターカーテンがガイドレールから外れることを抑制するためのシャッター装置が普及している。このようなシャッター装置は、例えば、シャッターカーテンの最下端に設けられた座板の左端部に設けられた規制ローラであって、回動自在に軸承されている規制ローラと、ガイドレールの内側に設けられた位置規制用レールであって、規制ローラの前後方向及び左右方向の移動を規制する位置規制用レールとを備えている（例えば、特許文献１参照）。このような構成により、シャッターカーテンの上下方向の移動を許容しながら、シャッターカーテンに外力が作用した場合にシャッターカーテンがガイドレールから外れることを抑制することができる。

特開２００３−２２１９９１号公報

ここで、上記従来のシャッター装置においては、上述したように、位置規制用レールによって規制ローラの左右方向の移動が規制されるので、例えば、シャッターカーテンによって開口部が全閉された状態においてシャッターカーテンをガイドレールから取り外す又は取り付ける作業が行われる場合に、位置規制用レール及び規制ローラによって当該作業が阻害されるおそれがあった。このことから、シャッター装置の使用におけるユーザの利便性の観点からは改善の余地があった。

本発明は、上記従来技術における課題を解決するためのものであって、シャッター装置の使用におけるユーザの利便性を向上させることが可能となる、シャッター装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に記載のシャッター装置は、建物の開口部の開閉を行うためのシャッターカーテンと、前記開口部における開閉方向に沿って設けられたガイドレールであり、前記シャッターカーテンの両端部を案内するガイドレールと、を備えたシャッター装置であり、前記シャッターカーテンによって前記開口部の少なくとも一部が閉鎖された状態において、当該シャッターカーテンに外力が作用することによって当該シャッターカーテンが前記ガイドレールから外れることを防止するためのシャッター装置であって、前記シャッターカーテンの閉鎖側の端部である座板に設けられた座板側係止手段を備え、前記座板側係止手段を前記座板から突出するように形成することで、前記外力によって前記シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該座板側係止手段を前記ガイドレールに対して係止可能とし、前記シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンを前記ガイドレールに挿脱可能とした。

請求項２に記載のシャッター装置は、請求項１に記載のシャッター装置において、前記座板側係止手段は、前記ガイドレールに対して係止するためのフック部を備えた。

請求項３に記載のシャッター装置は、請求項２に記載のシャッター装置において、前記フック部を、前記ガイドレールの部分のうち当該フック部よりも前記シャッターカーテンの幅方向の内側に位置する被係止部分に向けて突出するように形成した。

請求項４に記載のシャッター装置は、請求項１から３のいずれか一項に記載のシャッター装置において、前記座板における前記シャッターカーテンの幅方向の端部が、前記ガイドレールの内側に設けられた付属部材と対向するように、当該座板を設け、前記座板側係止手段が前記付属部材と干渉しないように、当該座板側係止手段を前記座板から当該付属部材に向けて突出させた。

請求項５に記載のシャッター装置は、請求項４に記載のシャッター装置において、前記付属部材は、前記座板に設けられたラッチを係止させるためのラッチ受け部であり、前記座板における前記シャッターカーテンの幅方向の端部のうち、前記ラッチ受け部と対向する部分に切欠部を設け、前記シャッターカーテンによって前記開口部が全閉された全閉状態において前記座板側係止手段が前記ラッチ受け部と干渉しないように、当該座板側係止手段を前記座板から前記切欠部に向けて突出させた。

請求項６に記載のシャッター装置は、請求項１から５のいずれか一項に記載のシャッター装置において、前記シャッターカーテンのスラットに設けられたスラット側係止手段を備え、前記スラット側係止手段を前記スラットから突出するように形成することで、前記外力によって前記シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該スラット側係止手段を前記ガイドレールに対して係止可能とし、前記シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンを前記ガイドレールに挿脱可能とした。

請求項７に記載のシャッター装置は、請求項６に記載のシャッター装置において、前記スラット側係止手段における見付面の外縁形状を、略円形状に形成した。

請求項８に記載のシャッター装置は、請求項６又は７に記載のシャッター装置において、前記座板側係止手段の係止面と前記スラット側係止手段の係止面とが見込み方向に沿って相互に略面一となるように、これら係止手段を配置した。

請求項９に記載のシャッター装置は、請求項６から８のいずれか一項に記載のシャッター装置において、前記座板側係止手段の係止面が前記スラット側係止手段の係止面よりも前記ガイドレールの被係止部分側に位置するように、これら係止手段を形成した。

請求項１に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段を座板から突出するように形成することで、外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該座板側係止手段をガイドレールに対して係止可能とし、シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンをガイドレールに挿脱可能としたので、後述する全閉状態又は後述する半開状態において外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、座板側係止手段をガイドレールに対して係止でき、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを防止できる。また、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンが変形していない場合には、座板側係止手段がガイドレールに対して係止されないので、シャッターカーテンを幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、座板側係止手段によって当該作業が阻害されることを回避できる。以上のことから、シャッター装置の使用におけるユーザの利便性を向上させることが可能になる。

請求項２に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段が、ガイドレールに対して係止するためのフック部を備えたので、ガイドレールに対して比較的強固に係止できる構造であることから、シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて比較的大きく変形することで過大な負荷がかかるとしても、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを防止できる。

請求項３に記載のシャッター装置によれば、フック部を、ガイドレールの部分のうち当該フック部よりもシャッターカーテンの幅方向の内側に位置する被係止部分に向けて突出するように形成したので、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンに外力が作用することでシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、フック部をガイドレールの被係止部分に向けて突出しないように形成した場合に比べて、座板側係止手段がガイドレールに対して係止した状態を維持でき、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを一層防止できる。

請求項４に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段が付属部材と干渉しないように、当該座板側係止手段を座板から当該付属部材に向けて突出させたので、座板側係止手段が付属部材と干渉することを回避でき、座板側係止手段が損傷することを防止できる。

請求項５に記載のシャッター装置によれば、全閉状態において座板側係止手段がラッチ受け部と干渉しないように、当該座板側係止手段を座板から切欠部に向けて突出させたので、全閉状態において座板側係止手段がラッチ受け部と干渉することを回避でき、座板側係止手段が損傷することを一層防止できる。

請求項６に記載のシャッター装置によれば、スラット側係止手段をスラットから突出するように形成することで、外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該スラット側係止手段をガイドレールに対して係止可能とし、シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンをガイドレールに挿脱可能としたので、後述する全閉状態又は後述する半開状態において外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、スラット側係止手段をガイドレールに対して係止でき、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを一層防止できる。また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテンが変形していない場合には、スラット側係止手段がガイドレールに対して係止されないので、シャッターカーテンを幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、スラット側係止手段によって当該作業が阻害されることを回避できる。

請求項７に記載のシャッター装置によれば、スラット側係止手段における見付面の外縁形状を、略円形状に形成したので、上記見付面の外縁形状を円形状以外の他の形状にした場合に比べて、スラット側係止手段の形状や設置の向き等に左右されずにスラット側係止手段を設置できるので、スラット側係止手段の設置性を向上させることができる。

請求項８に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段の係止面とスラット側係止手段の係止面とが見込み方向に沿って相互に略面一となるように、これら係止手段を配置したので、座板側係止手段及びスラット側係止手段が設けられた場合でも、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンに外力が作用することでシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、座板側係止手段及びスラット側係止手段をガイドレールに確実に係止させることができるので、シャッターカーテンがガイドレールから外れることをさらに一層防止できる。

請求項９に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段の係止面がスラット側係止手段の係止面よりもガイドレールの被係止部分側に位置するように、これら係止手段を形成したので、座板側係止手段及びスラット側係止手段が設けられた場合でも、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンに外力が作用することでシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、スラット側係止手段よりも比較的負荷がかかる座板側係止手段を優先的にガイドレールに対して係止させることができるので、シャッターカーテンがガイドレールから外れることをさらに一層防止できる。

本発明の実施の形態に係るシャッター装置を示す正面図である。 図１のＡ−Ａ矢視断面図（一部省略）である。 図１のＢ−Ｂ矢視断面図（一部省略）である。 シャッターカーテンの下方領域を示す図であり、（ａ）は背面図、（ｂ）は左側面図である。 図４（ａ）のシャッターカーテンの左端部を示す図（一部省略）である。 座板側係止部を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。 第１スラット側係止部を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。 全閉状態又は半開状態において、シャッターカーテンが建物の屋外側に向けて変形した状態を示す図であって、図３に対応する図（一部省略）である。 全閉状態又は半開状態において、シャッターカーテンが幅方向の内側に引張られている状態を示す図であって、図３に対応する図（一部省略）である。 脱落防止構造の変形例を示す図であり、図３に対応する図である。

以下に添付図面を参照して、この発明に係るシャッター装置の実施の形態を詳細に説明する。まず、〔Ｉ〕実施の形態の基本的概念を説明した後、〔ＩＩ〕実施の形態の具体的内容について説明し、最後に、〔ＩＩＩ〕実施の形態に対する変形例について説明する。ただし、実施の形態によって本発明が限定されるものではない。

〔Ｉ〕実施の形態の基本的概念
まず、実施の形態の基本的概念について説明する。実施の形態は、概略的に、シャッターカーテンによって建物の開口部の少なくとも一部が閉鎖された状態において、シャッターカーテンに外力が作用することによってシャッターカーテンがガイドレールから外れることを防止するためのシャッター装置に関するものである。

ここで、「建物」とは、その具体的な構造や種類は任意であるが、例えば、戸建て住宅、アパートやマンションの如き集合住宅、オフィスビル、商業施設、及び公共施設等を含む概念である。また、「建物の開口部」とは、建物の躯体の一部分（例えば、壁、天井、床等）において出入口（例えば、建物の屋内側から屋外側へ出入りするための玄関口や、部屋の室内側から室外へ出入りするための部屋の出入口等）や窓を設置するために形成された開口部である。また、シャッター装置は、防犯や防火のために、建物の開口部に取り付けられる装置であり、例えば、窓シャッター等のシャッターカーテンを電動又は手動で駆動可能な全ての形式のシャッターを含む概念である。また、シャッターカーテンの開閉方向については、例えば上下方向、左右方向、前後方向等が該当する。また「シャッターカーテンの状態」とは、例えば、シャッターカーテンによって建物の開口部を全閉した「全閉状態」と、当該開口部を全開した「全開状態」と、当該開口部の一部を開いて、当該開口部の他の一部を閉じている「半開状態」とを含む概念である。また、「外力」とは、例えば、風や人等の力であって、シャッターカーテンを見込み方向のいずれか一方に向けて作用する力等を含む概念である。以下、実施の形態では、シャッター装置が、戸建て住宅の如き建物の壁であって窓を有する壁に設けられた上下開閉式且つ電動式の窓シャッターである場合について説明する。

〔ＩＩ〕実施の形態の具体的内容
次に、実施の形態の具体的内容について説明する。

（構成）
最初に、実施の形態に係るシャッター装置の構成について説明する。以下の説明では、図１のＸ方向をシャッター装置の左右方向又は見付け方向（−Ｘ方向をシャッター装置の左方向、＋Ｘ方向をシャッター装置の右方向）、図２のＹ方向をシャッター装置の前後方向又は見込み方向（＋Ｙ方向をシャッター装置の前方向（建物の屋外側の方向）、−Ｙ方向をシャッター装置の後方向（建物の屋内側の方向））、図１のＺ方向をシャッター装置の上下方向又は見付け方向（＋Ｚ方向をシャッター装置の上方向、−Ｚ方向をシャッター装置の下方向）と称する。

図１、図２に示すように、シャッター装置１は、枠体１０、シャッター収納部２０、シャッターカーテン３０、開閉機（図示省略）、及び巻取軸３５を備えている。このシャッター装置１は、上述のように窓シャッターであって、図１に示すように、建物の壁２の開口部３には窓が設けられており、この開閉式の窓の屋外側にシャッターカーテン３０が設けられている。このため、シャッターカーテン３０は、開口部３を、当該開口部３の開口面内ではなく当該開口部３の開口面よりも屋外側において開閉することになるが、このような開閉であっても、開口部３を介した人や物の出入りを制限するための開閉を行う点において同様であるため、「開口部３を開閉する」ものとして説明する。ただし、窓には公知の開閉式のサッシ窓等を採用することができるので、その説明は省略する。なお、後述するシャッター装置１を構成する各種部材同士の取付方法（又は接続方法）については任意であるが、例えば、取付側の部材又は取付相手側の部材に形成された取付孔（例えば、リベット孔、ネジ孔、ビス孔等）を介して、取付側の部材を取付相手側の部材に対して固定具（例えば、リベット、取付ネジ、ビス等）によって取り付ける（又は接続する）方法が採用されている。ただし、これに限られず、例えば、取付相手側の部材の一部をかしめることにより、取付側の部材を取付相手側の部材に対して取り付ける（又は接続する）方法が採用されてもよい。

（構成−枠体）
枠体１０は、開口部３に設けられるものである。この枠体１０は、複数の鋼製（例えば、スチール製、ステンレス製等）の枠材を相互に組み合わせることによって構成されており、具体的には、図２、図３に示すように、複数の枠材は、左縦枠１１、右縦枠１２、及び水切り板１３から構成されている。そして、これら左縦枠１１、右縦枠１２、及び水切り板１３は、それぞれ開口部３の周縁における建物の壁２の外面に公知の方法で直接的に固定されている。なお、これら左縦枠１１、右縦枠１２を特に区別する必要のないときは、単に「縦枠１４」と総称する。また、縦枠１４及び水切り板１３の構成の詳細については、後述する。

図１、図２に戻り、左縦枠１１と右縦枠１２の各々には、ガイドレール１５が設けられている。ガイドレール１５は、シャッターカーテン３０を開口部３の開閉方向（すなわち、上下方向）に沿って移動するように案内するものである。このガイドレール１５は、アルミニウム製（又は鋼製）の長尺な板状体であり、左縦枠１１（又は右縦枠１２）の上下方向の略全長にわたって形成されている。そして、このガイドレール１５は、左縦枠１１及び右縦枠１２の各々の前面において、当該ガイドレール１５の上下方向（長手方向）が左縦枠１１と右縦枠１２の各々の上下方向（長手方向）に略沿う方向で配置され、左縦枠１１又は右縦枠１２に対して固定具等によって固定されている。また、図２に示すように、ガイドレール１５の閉鎖方向側の端部（下端部）には、当該端部をカバーするためのレールキャップ１６が設けられている。なお、このガイドレール１５の構成の詳細については、後述する。

（構成−シャッター収納部）
図１に戻り、シャッター収納部２０は、シャッター装置１の各部を収納するための中空体であり、開口部３の上端近傍位置に取り付けられている。また、図２に示すように、このシャッター収納部２０の内部には、開閉機及び巻取軸３５が収納されており、巻取軸３５にてシャッターカーテン３０が巻き取られた状態では、シャッターカーテン３０の少なくとも一部も、シャッター収納部２０の内部に収納される。また、シャッター収納部２０の形成方法については任意であるが、例えば、折り曲げ成形された複数の鋼製の板状体を固定具によって相互に接続して形成している。

（構成−シャッターカーテン）
図１に戻り、シャッターカーテン３０は、巻取軸３５によって巻き取り又は巻き出されることで、全閉状態、全開状態、又は半開状態とする遮蔽手段である。図１、図２、図４に示すように、このシャッターカーテン３０は、複数の鋼製（又はアルミニウム製）にて形成された第１スラット３０ａ、第２スラット３０ｂ、及び嵌合部３０ｃを備えている。

第１スラット３０ａは、シャッターカーテン３０の基本構造体であり、例えば、全閉状態で換気及び採光することが可能な公知の換気用スラット（具体的には、複数の換気孔を有するスラット）等を用いて構成されている。図４（ｂ）に示すように、この第１スラット３０ａは、Ｙ−Ｚ平面に沿った断面形状が建物の屋内側に向けて開放された略Ｃ字状となるように形成された長尺状体であり、開口部３の左右方向の略全長にわたって形成されており、シャッターカーテン３０の下方側のスラットとして上下方向に略沿って複数並設されている。また、図４（ａ）に示すように、第１スラット３０ａにおけるシャッターカーテン３０の幅方向（左右方向。以下、「幅方向」と称する）の両端部には、第１スラット側端部材３０ｄが設けられている。第１スラット側端部材３０ｄは、全閉状態、半開状態、又はシャッターカーテン３０の開閉移動している状態において、第１スラット３０ａとガイドレール１５との接触により生じる接触音を低減すると共に、第１スラット３０ａ同士の位置ずれを抑制するためのものである。この第１スラット側端部材３０ｄは、例えば樹脂製の公知の端部材を用いて構成されており、第１スラット３０ａの側面のうち建物の屋内側の側面に配置され（具体的には、第１スラット側端部材３０ｄの一部が第１スラット３０ａから幅方向の外側に張り出すように配置され）、第１スラット３０ａに対して固定具等によって固定されている。

第２スラット３０ｂは、シャッターカーテン３０の基本構造体であり、例えば、開口部３を目隠し状に閉鎖する公知の閉鎖用スラット等を用いて構成されている。図４（ｂ）に示すように、この第２スラット３０ｂは、Ｙ−Ｚ平面に沿った断面形状が建物の屋内側に向けて開放された略Ｃ字状となるように形成された長尺状体（具体的には、第２スラット３０ｂの前後方向の長さ（奥行き）が第１スラット３０ａの前後方向の長さ（奥行き）に比べて長くなるように形成されている）であり、開口部３の幅方向の略全長にわたって形成されており、シャッターカーテン３０の上方側のスラットとして上下方向に略沿って複数並設されている。また、図４（ａ）に示すように、一部の第２スラット３０ｂの幅方向の両端部には、第２スラット側端部材３０ｅが設けられている。第２スラット側端部材３０ｅは、全閉状態、半開状態、又はシャッターカーテン３０の開閉移動している状態において、第２スラット３０ｂとガイドレール１５との接触により生じる接触音を低減するためのものであり、この第２スラット側端部材３０ｅは、例えば樹脂製の公知の端部材を用いて構成されており、第２スラット３０ｂの側面のうち建物の屋内側の側面に配置され（具体的には、第２スラット側端部材３０ｅの一部が第２スラット３０ｂから幅方向の外側に張り出すように配置され）、第２スラット３０ｂに対して固定具等によって固定されている。

嵌合部３０ｃは、第１スラット３０ａ同士、第２スラット３０ｂ同士、第１スラット３０ａ及び第２スラット３０ｂを相互に嵌合接続するためのものであり、図２、図４に示すように、第１スラット３０ａ又は第２スラット３０ｂの上下の両端部に設けられ、当該両端部を屈曲させることによって形成されている。また、この嵌合部３０ｃの形成方法については任意であるが、実施の形態では、シャッターカーテン３０が巻取軸３５に巻かれた状態において、第１スラット３０ａ及び第２スラット３０ｂの各々の表面（内周面）が巻取軸３５側を向くように、第１スラット３０ａ又は第２スラット３０ｂの上下の両端部を屈曲させる（いわゆる正巻に屈曲させる）ことにより形成する。ただし、これに限られず、例えば、シャッターカーテン３０が巻取軸３５に巻かれた状態において、第１スラット３０ａ及び第２スラット３０ｂの各々の裏面（外周面）が巻取軸３５側を向くように、第１スラット３０ａ又は第２スラット３０ｂの上下の両端部を屈曲させる（いわゆる逆巻に屈曲させる）ことにより形成してもよい。

また、このように構成されたシャッターカーテン３０における幅方向の両端部の各々は、後述するガイドレール１５の開放端部１５ａを介してガイドレール１５（具体的には、後述する図３の本体枠部９０）の内部に挿入されており、開閉方向（上下方向）においてはガイドレール１５の内部をスライド移動可能であり、且つ、前後方向においてはガイドレール１５の外部に脱落しないように規制されている。

図１、図２に戻り、また、最下方の第１スラット３０ａよりも下方側には、座板３１が設けられている。座板３１は、シャッターカーテン３０の閉鎖方向側の端部（下端部）であって、全閉状態において枠体１０の水切り板１３と近接し又は当接するように設けられるものであり、例えばアルミニウム製（又は鋼製）の板状体であり、シャッターカーテン３０の下端部の幅方向の略全長にわたって形成されている。また、この座板３１の上端部には嵌合部３２が設けられており、この嵌合部３２が、シャッターカーテン３０の最下方の第１スラット３０ａにおける下端部の嵌合部３０ｃに嵌合されている。なお、この座板３１の構成の詳細については、後述する。

また、図２から図４に示すように、座板３１には、施錠装置４０及びストッパ５０が設けられている。施錠装置４０は、シャッターカーテン３０を施錠するための施錠手段である。この施錠装置４０は、後述する座板３１の一対の取付片６４、６５の相互間に取付けられており、樹脂材にて形成された筐体の中に、幅方向に沿って配置された一対の鋼製のラッチバー４１と、このラッチバー４１の幅方向の端部に設けられたラッチ４２と、施錠装置４０を操作するための操作レバー４３とを設けて構成されている。そして、全閉状態においてユーザが操作レバー４３を介して所定操作を行うことにより、ラッチ４２をガイドレール１５の内側に設けられた図５のラッチ受け部１７（図５では、想像線（二点鎖線）で表示）に係止させることで、シャッターカーテン３０を施錠することできる。ストッパ５０は、シャッター収納部２０に当接してシャッターカーテン３０の上昇を規制する規制手段であり、例えば樹脂材等にて形成されており、座板３１の幅方向の両端部の各々の近傍位置に設けられ、座板３１に対して固定具を介して固定されている。

（構成−開閉機）
開閉機は、巻取軸３５を回転駆動することによって電動でシャッターカーテン３０を昇降させる昇降手段であり、操作スイッチ若しくはリモコン（図示せず）を介して操作される。

（構成−巻取軸）
図２に戻り、巻取軸３５は、シャッターカーテン３０を巻き取り又は巻き出すための回動軸である。この巻取軸３５は、例えば公知の巻取軸等を用いて構成されており、幅方向に沿って設けられ、シャッター収納部２０に設けられた軸受部２１に対して固定具等を介して回動可能に接続されている。また、この巻取軸３５には、シャッターカーテン３０の上端に連結された連結スラット（図示省略）が接続されており、この巻取軸３５を回転させることで、連結スラットを介してシャッターカーテン３０を巻き取り又は巻き出すことができる。

（構成−座板の構成の詳細）
次に、シャッターカーテン３０の座板３１の構成の詳細について説明する。ただし、座板３１は、特記する場合を除いて、任意の形状、方法、及び材質で製造することができる。図２、図４に示すように、座板３１は、本体片６０、第１突出片６１、第２突出片６２、接続片６３、及び取付片６４、６５を備えて構成されている。

本体片６０は、座板３１の基本構造体であり、シャッターカーテン３０の幅方向の全長にわたって形成されており、開閉方向（上下方向）に略沿うように設けられている。第１突出片６１は、本体片６０の下端部からシャッターカーテン３０の閉鎖方向（下方向）に向けて突出するように設けられた側片であり、シャッターカーテン３０の幅方向の全長にわたって形成されている。また、この第１突出片６１の先端部（下端部）及びその近傍部分は、建物の屋内側に向けて折り返すように形成されており、当該折り返された部分がガイドレール１５の内部に挿入されているので、座板３１が前後方向に向けて揺れることを抑制できる。第２突出片６２は、シャッターカーテン３０の閉鎖方向（すなわち、下方向）に向けて突出するように設けられた側片であり、第１突出片６１よりも建物の屋内側に配置されている。接続片６３は、第１突出片６１と第２突出片６２とを接続するための側片であり、第１突出片６１の上端部から第２突出片６２の上端部に至るように形成されている。取付片６４、６５は、施錠装置４０のラッチバー４１を挟持することで座板３１に取り付けるための側片であり、本体片６０から建物の屋内側に向けて張り出すようにそれぞれ設けられている。

また、この座板３１の具体的な構成については任意であるが、例えば、図５に示すように、座板３１の幅方向の端部のうち、ガイドレール１５の内側に設けられた付属部材（実施の形態では、図５のラッチ受け部１７等）と対向する部分に、座板側切欠部６６（切欠部）が設けられているので、例えば、全閉状態において座板３１とガイドレール１５とが干渉することを回避でき、座板３１又はガイドレール１５が損傷することを防止できる。

また、このように構成された座板３１は任意の方法や材質で製造することができ、例えば、アルミニウムの押し出し成形することにより製造することができる（なお、座板３１が鋼製の場合には、鋼材を折り曲げ成形することにより製造してもよい）。

（構成−水切り板の構成の詳細）
図２に戻り、次に、枠体１０の水切り板１３の構成の詳細について説明する。ただし、水切り板１３は、特記する場合を除いて、任意の形状、方法、及び材質で製造することができる。水切り板１３は、座板３１の少なくとも一部を覆うカバー片であり、図２、図３に示すように、水切り板本体７０及び立ち上げ片７１を備えている。

水切り板本体７０は、水切り板１３の基本構造体である。この水切り板本体７０は、左縦枠１１から右縦枠１２に至る範囲にわたって形成されており、開口部３の周縁下方から建物の屋外側に向けて張り出すように設けられている。また、図２に示すように、この水切り板本体７０における建物の屋外側の端部（前端部）及びその近傍部分には、全閉状態において座板３１の第２突出片６２を建物の屋外側から覆うための溝部７２が形成されている。また、図３に示すように、この溝部７２における幅方向の端部及びその近傍部分に水切り板側切欠部７３を形成することにより、水切り板本体７０と後述する第２枠材側接続片８２とが当接することを回避している。立ち上げ片７１は、建物の屋内側に水が侵入することを抑制するための側片であり、水切り板本体７０における建物の屋内側の端部から上方に向けて張り出すように形成されている。

このように構成された水切り板１３は任意の方法や材質で製造することができ、例えば、アルミニウムの押し出し成形により製造することができる。

（構成−縦枠の構成の詳細）
次に、枠体１０の縦枠１４の構成の詳細について説明する。ただし、縦枠１４は、特記する場合を除いて、任意の形状、方法、及び材質で製造することができる。縦枠１４の各々は、水切り板１３とガイドレール１５とを支持する支持手段であり、図３に示すように、枠材本体８０、第１枠材側接続片８１、第２枠材側接続片８２、及び枠材側取付片８３を備えて構成されている。

枠材本体８０は、縦枠１４の基本構造体であり、水切り板１３の幅方向の各端部において、開口部３の周縁から建物の屋外側に向けて張り出すように設けられており、当該枠材本体８０に形成された取付孔（図示省略）及び水切り板本体７０に形成された図２の取付孔７４（ビスホール）を介して当該水切り板本体７０に対して固定具によって接続されている。第１枠材側接続片８１は、縦枠１４とガイドレール１５とを接続するための側片であり、縦枠１４の開閉方向（上下方向）の全長にわたって形成されており、図３に示すように、枠材本体８０から建物の屋外側に向けて張り出すように設けられている。第２枠材側接続片８２は、縦枠１４とガイドレール１５とを接続するための側片であり、Ｘ−Ｙ平面に沿った断面形状がＬ字状であり、図３に示すように、枠材本体８０から幅方向の内側に向けて張り出すように設けられている。枠材側取付片８３は、縦枠１４を建物の壁２に対して取り付けるための側片であり、図３に示すように、枠材本体８０における建物の屋内側の端部から幅方向の外側に向けて張り出すように設けられ、建物の壁２に対して固定具等によって固定されている。

このように構成された縦枠１４は任意の方法や材質で製造することができ、例えば、アルミニウムの押し出し成形により製造することができる。

（構成−ガイドレールの構成の詳細）
次に、ガイドレール１５の構成の詳細について説明する。ただし、ガイドレール１５は、特記する場合を除いて、任意の形状、方法、及び材質で製造することができる。図３に示すように、ガイドレール１５は、本体枠部９０、外枠部９１、及び防振部材９２を備えて構成されている。

本体枠部９０は、シャッターカーテン３０の両端部を収容するものであり、ガイドレール１５の開閉方向（上下方向）の全長にわたって形成されている。また、この本体枠部９０は、Ｘ−Ｙ平面に沿った断面形状が幅方向の内側に向けて開放された略コ字状に形成された板状体であり、具体的には、図３に示すように、建物の屋外側に位置する第１本体枠側片９０ａと、建物の屋内側に位置する第２本体枠側片９０ｂと、第１本体枠側片９０ａと第２本体枠側片９０ｂとを接続する第３本体枠側片９０ｃとを備えている。なお、本体枠部９０における幅方向の内側の端部が開放されていることから、以下では、この端部を「ガイドレール１５の開放端部１５ａ」と称する。

外枠部９１は、本体枠部９０よりも幅方向の外側に位置する枠部であり、ガイドレール１５の開閉方向（上下方向）の全長にわたって形成されている。また、この外枠部９１は、図３に示すように、第２本体枠側片９０ｂから幅方向の外側に向けて張り出された第１外枠側片９１ａと、第３本体枠側片９０ｃから幅方向の外側に向けて張り出され、且つ第１外枠側片９１ａと接続されている第２外枠側片９１ｂとを備えている。

防振部材９２は、シャッターカーテン３０の揺れを抑制するための部材であり、例えば防振ゴム等の公知の防振部材等を用いて構成されており、ガイドレール１５の開閉方向（上下方向）の全長にわたって形成されている。また、この防振部材９２は、第１本体枠側片９０ａ及び第２本体枠側片９０ｂの各々における幅方向の内側の端部に設けられており、具体的には、図３に示すように、シャッターカーテン３０と当接するように配置され、第１本体枠側片９０ａ及び第２本体枠側片９０ｂの各々に対して嵌合構造（一例として、図３に示すように、相互に間隔を隔てて幅方向に沿って並設された一対の挟持部９３、９４を備えた構造）によって接続されている。

このように構成されたガイドレール１５と縦枠１４との接続方法については任意であるが、例えば、図３に示すように、第１枠材側接続片８１の先端部と第１外枠側片９１ａの先端部とを嵌合構造により接続すると共に、第２枠材側接続片８２のＬ字状の縦棒部分と第１外枠側片９１ａに設けられた接続片９１ｃとを固定具により接続してもよい。また、このガイドレール１５は任意の方法や材質で製造することができ、例えば、アルミニウムの押し出し成形により本体枠部９０及び外枠部９１を形成し、その後に防振部材９２を本体枠部９０に対して固定具等により接続することにより製造することができる。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造）
図２に戻り、次に、シャッターカーテン３０の脱落防止構造について説明する。このシャッター装置１は、シャッターカーテン３０によって開口部３の少なくとも一部が閉鎖された状態（例えば、半開状態や全閉状態）において、シャッターカーテン３０に外力が作用することによってシャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止するための脱落防止構造を備えている。また、図２から図５に示すように、この脱落防止構造は、座板側係止部１００、第１スラット側係止部１１０、及び第２スラット側係止部１２０を備えている。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−座板側係止部）
座板側係止部１００は、ガイドレール１５に対して係止する座板側係止手段である。この座板側係止部１００は、座板３１の幅方向の端部又はその近傍部分に設けられており、座板側係止部１００の一部が座板３１から建物の屋外側に向けて突出するように形成されており、具体的には、図３、図５、図６に示すように、フック部１０１及び接続部１０２を備えている。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−座板側係止部−フック部）
フック部１０１は、ガイドレール１５に対して係止するためのものである。このフック部１０１は、略矩形状の鋼製の板状体にて形成されており、接続部１０２における幅方向の外側の端部に設けられ、具体的には、図３に示すように、当該端部から建物の屋外側に向けて突出し、且つ、座板３１よりも建物の屋外側に張り出すように設けられている。

また、このフック部１０１の具体的な構成については任意であるが、実施の形態では、ガイドレール１５の部分のうち当該フック部１０１よりもシャッターカーテン３０の幅方向の内側に位置する被係止部分（実施の形態では、図３の第１本体枠側片９０ａの一対の挟持部９３、９４のうち幅方向の外側に位置する挟持部９４）に向けて突出するように形成されている。具体的には、図３、図６に示すように、フック部１０１の先端部がフック部１０１の基端部よりも幅方向の内側に位置し、且つ、フック部１０１の傾斜角度αが座板３１に対して約４５度になるように形成されている。このような構成により、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、座板側係止部１００をガイドレール１５に対して係止することができる。特に、実施の形態では、座板側係止部１００をガイドレール１５の挟持部９４に対して係止できるので、座板側係止部１００に係止される被係止手段を新たに設ける必要がないことから、ガイドレール１５の製造性を維持できる（なお、第１スラット側係止部１１０及び第２スラット側係止部１２０についても同様とする）。また、フック部１０１をガイドレール１５の被係止部分に向けて突出しないように形成した場合（一例として、フック部１０１の傾斜角度αが座板３１に対して９０度となるように形成した場合）に比べて、座板側係止部１００がガイドレール１５に対して係止した状態を維持できる。ただし、これに限られず、例えば、フック部１０１がガイドレール１５の被係止部分に向けて突出しないように形成されてもよく、一例として、フック部１０１の傾斜角度αが座板３１に対して９０度以上１８０度以下の角度となるように形成されてもよい。

このようなフック部１０１により、ガイドレール１５に対して比較的強固に係止できる構造であることから、シャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて比較的大きく変形することで過大な負荷がかかるとしても、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止できる。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−座板側係止部−接続部）
接続部１０２は、座板側係止部１００を座板３１に対して接続するためのものである。この接続部１０２は、略矩形状の鋼製の板状体にて形成されており、幅方向及び上下方向に略沿って設けられており、具体的には、図３に示すように、座板３１における建物の屋内側の側面と当接するように配置されており、接続部１０２に形成された取付孔１０３及び座板３１に形成された取付孔（図示省略）を介して座板３１に対して固定具によって固定されている。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−座板側係止部−その他の構成）
また、座板側係止部１００の形状及び大きさについては、実施の形態では、座板側係止部１００が座板３１に取り付けられた状態において、シャッターカーテン３０が変形していない場合に、シャッターカーテン３０をガイドレール１５に挿脱可能となるように設定されている。例えば、図３、図５、図６に示すように、座板側係止部１００の左右方向の長さ（幅）については、ガイドレール１５の左右方向の長さ（幅）の半分程度の長さよりも短い長さに設定されている。また、座板側係止部１００の前後方向の長さ（奥行き）については、ガイドレール１５の開放端部１５ａの前後方向の長さ（奥行き）の半分の長さよりも短い長さに設定されている。また、座板側係止部１００の上下方向の長さ（高さ）については、座板３１の上下方向の長さ（高さ）の半分程度の長さよりも短い長さに設定されている。

また、座板側係止部１００の設置方法については任意であるが、実施の形態では、図５に示すように、全閉状態において座板側係止部１００が付属部材（図５のラッチ受け部１７等）と干渉しないように、座板側係止部１００（具体的には、座板側係止部１００の幅方向の外側の端部及びその近傍部分）を座板３１から座板側切欠部６６に向けて突出するように設けている。このような設置により、全閉状態において座板側係止部１００が付属部材と干渉することを回避できるので、座板側係止部１００が損傷することを防止できる。

また、このように構成された座板側係止部１００は任意の方法や材質で製造することができ、例えば、鋼製の板状体を折り曲げ成形することにより製造することができる。

以上のような座板側係止部１００により、全閉状態又は半開状態において外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合には、座板側係止部１００をガイドレール１５に対して係止できるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止できる。また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０が変形していない場合には、座板側係止部１００がガイドレール１５に対して係止されないので、シャッターカーテン３０を幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、座板側係止部１００によって当該作業が阻害されることを回避できる。以上のことから、シャッター装置１の使用におけるユーザの利便性を向上させることが可能になる。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−第１スラット側係止部）
図３に戻り、第１スラット側係止部１１０は、座板側係止部１００とは異なる構成のスラット側係止手段であって、ガイドレール１５に対して係止するスラット側係止手段である。ここで、第１スラット側係止部１１０を座板側係止部１００とは異なる構成にした理由は、第１スラット側係止部１１０を座板側係止部１００と同一の構成にした場合に、座板側係止部１００の材質が鋼材であるので、座板側係止部１００とガイドレール１５との接触により生じる接触音が比較的大きくなるおそれがあることから、このような問題を回避するために、後述するように、第１スラット側係止部１１０を座板側係止部１００とは異なる構成としている。なお、第２スラット側係止部１２０のように、ガイドレール１５に対して係止するための切欠部を第１スラット側係止部１１０として設けることも考えられる。しかしながら、この場合には、第１スラット３０ａには換気孔が設けられているので、第１スラット３０ａ自体に孔加工等を施すことに支障（例えば、第１スラット３０ａの強度が低下すること等）が生じるおそれがある。よって、このような問題を回避するために、上記切欠部を第１スラット側係止部１１０として設けないこととしている。

この第１スラット側係止部１１０は、建物の屋外側に向けて突出するように形成されており、各第１スラットの幅方向の端部又はその近傍部分に設けられている。具体的には、図３、図５に示すように、第１スラット側係止部１１０における建物の屋内側の側面全体が各第１スラット３０ａの幅方向の端部又はその近傍部分の側面のうち建物の屋外側の側面と当接するように配置されており、第１スラット側係止部１１０に形成された図７の取付孔１１２及び第１スラット３０ａに形成された取付孔（図示省略）を介して第１スラット３０ａに対して固定具によって固定されている。

また、この第１スラット側係止部１１０の形状及び大きさについては、実施の形態では、第１スラット側係止部１１０が第１スラット３０ａに取り付けられた状態において、外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合には第１スラット側係止部１１０をガイドレール１５に対して係止可能とし、シャッターカーテン３０が変形していない場合にはシャッターカーテン３０をガイドレール１５に挿脱可能となるように設定されている。例えば、図３、図５、図７に示すように、第１スラット側係止部１１０の形状については、円柱状の中実体（又は中空体）に設定されている。また、第１スラット側係止部１１０の左右方向の長さ（幅）については、ガイドレール１５の左右方向の長さ（幅）の半分程度の長さよりも短い長さに設定されている。また、第１スラット側係止部１１０の前後方向の長さ（奥行き）については、ガイドレール１５の開放端部１５ａの前後方向の長さ（奥行き）の半分の長さよりも短い長さに設定されている。また、第１スラット側係止部１１０の上下方向の長さ（高さ）については、第１スラット３０ａの上下方向の長さ（高さ）の半分程度の長さよりも短い長さに設定されている。

また、この第１スラット側係止部１１０の形状及び大きさの詳細については、実施の形態では、図５、図７に示すように、第１スラット側係止部１１０における見付面の外縁形状が略円形状に形成されている。ここで、「見付面」とは、見付け方向のいずれか一方（建物の屋外側又は屋内側）から見た時に見える面（すなわち、Ｘ−Ｚ平面に沿った面）を意味する。このような構成により、上記見付面の外縁形状を円形状以外の他の形状にした場合に比べて、第１スラット側係止部１１０の形状や設置の向き等に左右されずに第１スラット側係止部１１０を設置できるので、第１スラット側係止部１１０の設置性を向上させることができる。

また、第１スラット側係止部１１０の材質については任意であるが、実施の形態では、第１スラット側係止部１１０の少なくとも一部が、第１スラット側係止部１１０とガイドレール１５との接触によって生じる接触音の大きさを低減することが可能な材質にて形成されており、具体的には、第１スラット側係止部１１０の全体が樹脂材（例えば、ポリアミド合成樹脂等）にて形成されている。ただし、これに限られず、例えば、第１スラット側係止部１１０の一部（一例として、第１スラット側係止部１１０のうちガイドレール１５と接触する部分のみ）が樹脂材にて形成され、第１スラット側係止部１１０の他の一部が鋼材等にて形成されてもよい。これにより、第１スラット側係止部１１０とガイドレール１５との接触により生じる接触音の大きさを低減することができるので、シャッター装置１の使用性を維持できる。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−第１スラット側係止部−座板側係止部と関連する構成）
また、第１スラット側係止部１１０及び座板側係止部１００の設置方法については任意であるが、実施の形態では、図３に示すように、座板側係止部１００の係止面１０４（具体的には、フック部１０１の先端面）と第１スラット側係止部１１０の係止面１１１（具体的には、第１スラット側係止部１１０における幅方向の内側の側面）とが見込み方向（前後方向）に沿って相互に略面一となるように配置されている。このような設置により、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０が設けられた場合でも、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０をガイドレール１５（具体的には、第１本体枠側片９０ａの挟持部９４）に確実に係止させることができるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを一層防止できる。

また、第１スラット側係止部１１０及び座板側係止部１００の具体的な構成については任意であるが、座板側係止部１００の係止面１０４が第１スラット側係止部１１０の係止面１１１よりもガイドレール１５の被係止部分（第１本体枠側片９０ａの挟持部９４）側に位置するように形成されており、具体的には、図３に示すように、座板側係止部１００の係止面１０４が第１スラット側係止部１１０の係止面１１１よりも建物の屋外側に位置するように形成されている。このような構成により、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０が設けられた場合でも、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、第１スラット側係止部１１０よりも比較的負荷がかかる座板側係止部１００を優先的にガイドレール１５に対して係止させることができるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることをさらに一層防止できる。

このように構成された第１スラット側係止部１１０は任意の方法や材質で製造することができ、例えば、公知の樹脂成形方法（一例として、射出成形方法等）を用いて形成してもよい。

以上のような第１スラット側係止部１１０により、全閉状態又は半開状態において外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、第１スラット側係止部１１０をガイドレール１５に対して係止できるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを一層防止できる。また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０が変形していない場合には、第１スラット側係止部１１０がガイドレール１５に対して係止されないので、シャッターカーテン３０を幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、第１スラット側係止部１１０によって当該作業が阻害されることを回避できる。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−第２スラット側係止部）
第２スラット側係止部１２０は、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０とは異なる構成の係止手段であって、ガイドレール１５に対して係止する係止手段であり、図５に示すように、各第２スラット３０ｂの幅方向の端部又はその近傍部分に設けられ、凹部１２１及びスリット部１２２を備えている。ここで、第２スラット側係止部１２０を座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０とは異なる構成にした理由は、以下の通りである。すなわち、図１に示すように、シャッターカーテン３０のスラットの中で第２スラット３０ｂが占める割合が多いので、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０のように座板３１又は第１スラット３０ａとは別体として構成した場合には、第２スラット側係止部１２０の取り付けに手間を要するおそれがあった。一方で、第２スラット３０ｂには第１スラット３０ａのように換気孔が設けられていないので、第１スラット３０ａに比べて第２スラット３０ｂ自体に孔加工や押圧加工等を施すことに支障が生じることは少ないと考えられる。したがって、設置性の向上及び製造の容易性を図る観点から、後述するように、第２スラット側係止部１２０を座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０とは異なる構成としている。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−第２スラット側係止部−凹部）
凹部１２１は、ガイドレール１５に対して第２スラット側係止部１２０を係止させる際に、ガイドレール１５をスリット部１２２に誘導するための誘導手段である。この凹部１２１は、各第２スラット３０ｂの幅方向の端部又はその近傍部分を建物の屋内側に向けて窪んだ凹状に形成されており、具体的には、図５に示すように、正面形状が略矩形状に形成されており、凹部１２１の深さ（前後方向の長さ）が第２スラット３０ｂの前後方向の長さ（奥行き）よりも小さい長さに設定されている。

（構成−シャッターカーテンの脱落防止構造−第２スラット側係止部−スリット部）
スリット部１２２は、ガイドレール１５に対して係止するためのものである。図５に示すように、このスリット部１２２は、各第２スラット３０ｂの部分のうち、凹部１２１よりも幅方向の外側の部分であって凹部１２１と隣接する部分に形成されており、具体的には、正面形状が略矩形状（より具体的には、左右方向の長さ（幅）が凹部１２１の左右方向の長さ（幅）よりも短い略矩形状）に形成されている。

また、このスリット部１２２の設置方法については任意であるが、実施の形態では、スリット部１２２が座板側係止部１００の係止面１０４及び第１スラット側係止部１１０の係止面１１１の各々と見込み方向に沿って略面一となるように配置されている。このような設置により、座板側係止部１００、第１スラット側係止部１１０、及び第２スラット側係止部１２０が設けられた場合でも、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、座板側係止部１００、第１スラット側係止部１１０、及び第２スラット側係止部１２０をガイドレール１５（具体的には、第１本体枠側片９０ａの挟持部９４）に確実に係止させることができるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを一層防止できる。

このように構成された第２スラット側係止部１２０は任意の方法や材質で製造することができ、例えば、第２スラット３０ｂの一部を押圧成形し、この押圧成形の前後のいずれかの時点で、スリット部１２２を孔加工することで製造することができる。

以上のような第２スラット側係止部１２０により、全閉状態又は半開状態において外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、第２スラット側係止部１２０をガイドレール１５に対して係止できるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを一層防止できる。また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０が変形していない場合には、第２スラット側係止部１２０がガイドレール１５に対して係止されないので、シャッターカーテン３０を幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、第２スラット側係止部１２０によって当該作業が阻害されることを回避できる。

このような脱落防止構造により、例えば、座板側係止部１００だけが設けられた場合に比べて、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを一層防止でき、シャッター装置１の使用におけるユーザの利便性を一層向上させることが可能になる。

（シャッターカーテンの脱落防止構造の作用）
続いて、このように構成されたシャッターカーテン３０の脱落防止構造の作用について説明する。

すなわち、全閉状態又は半開状態において、外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋外側に引張られると、外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形する。この場合において、図８に示すように、座板側係止部１００、第１スラット側係止部１１０、及び第２スラット側係止部１２０の各々がガイドレール１５（具体的には、第１本体枠側片９０ａの挟持部９４）に対して係止されるので、シャッターカーテン３０の建物の屋外側への移動が制限される。よって、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止できる。

また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０が変形していない場合に、ガイドレール１５が幅方向の外側に移動されると、図９に示すように、座板側係止部１００、第１スラット側係止部１１０、及び第２スラット側係止部１２０の各々がガイドレール１５（具体的には、第１本体枠側片９０ａの挟持部９４）に対して係止されないので、ガイドレール１５の幅方向の外側への移動が制限されない。よって、ガイドレール１５をガイドレール１５の開放端部１５ａを介してシャッターカーテン３０から取り外すことができる。また、シャッターカーテン３０から外されたガイドレール１５を元に戻す際にも、図９に示すように、座板側係止部１００、第１スラット側係止部１１０、及び第２スラット側係止部１２０によってガイドレール１５の幅方向の内側への移動が制限されないので、ガイドレール１５をガイドレール１５の開放端部１５ａを介してシャッターカーテン３０に取り付けることができる。

（効果）
このように実施の形態によれば、座板側係止部１００を座板３１から突出するように形成することで、外力によってシャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該座板側係止部１００をガイドレール１５に対して係止可能とし、シャッターカーテン３０が変形していない場合には、当該シャッターカーテン３０をガイドレール１５に挿脱可能としたので、全閉状態又は半開状態において外力によってシャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、座板側係止部１００をガイドレール１５に対して係止でき、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止できる。また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０が変形していない場合には、座板側係止部１００がガイドレール１５に対して係止されないので、シャッターカーテン３０を幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、座板側係止部１００によって当該作業が阻害されることを回避できる。以上のことから、シャッター装置１の使用におけるユーザの利便性を向上させることが可能になる。

また、座板側係止部１００が、ガイドレール１５に対して係止するためのフック部１０１を備えたので、ガイドレール１５に対して比較的強固に係止できる構造であることから、シャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて比較的大きく変形することで過大な負荷がかかるとしても、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止できる。

また、フック部１０１を、ガイドレール１５の部分のうち当該フック部１０１よりもシャッターカーテン３０の幅方向の内側に位置する被係止部分に向けて突出するように形成したので、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、フック部１０１をガイドレール１５の被係止部分に向けて突出しないように形成した場合に比べて、座板側係止部１００がガイドレール１５に対して係止した状態を維持でき、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを一層防止できる。

また、全閉状態において座板側係止部１００がラッチ受け部１７と干渉しないように、当該座板側係止部１００を座板３１から座板側切欠部６６に向けて突出させたので、全閉状態において座板側係止部１００がラッチ受け部１７と干渉することを回避でき、座板側係止部１００が損傷することを防止できる。

また、第１スラット側係止部１１０をスラットから突出するように形成することで、外力によってシャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該第１スラット側係止部１１０をガイドレール１５に対して係止可能とし、シャッターカーテン３０が変形していない場合には、当該シャッターカーテン３０をガイドレール１５に挿脱可能としたので、全閉状態又は半開状態において外力によってシャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、第１スラット側係止部１１０をガイドレール１５に対して係止でき、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを一層防止できる。また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０が変形していない場合には、第１スラット側係止部１１０がガイドレール１５に対して係止されないので、シャッターカーテン３０を幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、第１スラット側係止部１１０によって当該作業が阻害されることを回避できる。

また、第１スラット側係止部１１０における見付面の外縁形状を、略円形状に形成したので、上記見付面の外縁形状を円形状以外の他の形状にした場合に比べて、第１スラット側係止部１１０の形状や設置の向き等に左右されずに第１スラット側係止部１１０を設置できるので、第１スラット側係止部１１０の設置性を向上させることができる。

また、座板側係止部１００の係止面１０４と第１スラット側係止部１１０の係止面１１１とが見込み方向に沿って相互に略面一となるように、これら係止部１００、１１０を配置したので、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０が設けられた場合でも、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０をガイドレール１５に確実に係止させることができるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることをさらに一層防止できる。

また、座板側係止部１００の係止面１０４が第１スラット側係止部１１０の係止面１１１よりもガイドレール１５の被係止部分（第１本体枠側片９０ａの挟持部９４）側に位置するように、これら係止部１００、１１０を形成したので、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０が設けられた場合でも、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、第１スラット側係止部１１０よりも比較的負荷がかかる座板側係止部１００を優先的にガイドレール１５に対して係止させることができるので、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることをさらに一層防止できる。

〔ＩＩＩ〕実施の形態に対する変形例
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明の具体的な構成及び手段は、特許請求の範囲に記載した各発明の技術的思想の範囲内において、任意に改変及び改良することができる。以下、このような変形例について説明する。

（解決しようとする課題や発明の効果について）
まず、発明が解決しようとする課題や発明の効果は、前記した内容に限定されるものではなく、本発明によって、前記に記載されていない課題を解決したり、前記に記載されていない効果を奏することもでき、また、記載されている課題の一部のみを解決したり、記載されている効果の一部のみを奏することがある。

（形状、数値、構造、時系列について）
実施の形態や図面において例示した構成要素に関して、形状、数値、又は複数の構成要素の構造若しくは時系列の相互関係については、本発明の技術的思想の範囲内において、任意に改変及び改良することができる。

（シャッター装置について）
上記実施の形態では、シャッター装置１が、建物の壁２に対して直接的に固定されていると説明したが、これに限られず、例えば、窓のサッシ部材を介して固定されてもよい。

（シャッターカーテンについて）
上記実施の形態では、シャッターカーテン３０が、第１スラット３０ａ及び第２スラット３０ｂを備えていると説明したが、これに限られず、例えば、第１スラット３０ａ又は第２スラット３０ｂのいずれか一方のみを備えてもよい。

また、上記実施の形態では、第１スラット３０ａがシャッターカーテン３０の下方側のスラットとして設けられ、第２スラット３０ｂがシャッターカーテン３０の上方側のスラットとして設けられていると説明したが、これに限られない。例えば、第１スラット３０ａがシャッターカーテン３０の上方側のスラットとして設けられ、第２スラット３０ｂがシャッターカーテン３０の下方側のスラットとして設けられてもよい。

（座板について）
上記実施の形態では、座板３１に座板側切欠部６６が設けられていると説明したが、これに限られない。例えば、座板３１の幅方向の端部が第１スラット３０ａの幅方向の端部と上下方向に沿って面一である場合において、座板３１が付属部材と干渉しない場合には、座板側切欠部６６を省略してもよい。この場合には、座板側係止部１００が付属部材と干渉しないように、当該座板側係止部１００を座板３１から当該付属部材に向けて突出させる。このような構成により、座板側係止部１００が付属部材と干渉することを回避できるので、座板側係止部１００が損傷することを防止できる。

（付属部材について）
上記実施の形態では、付属部材は、ラッチ受け部１７であると説明したが、これに限られない。例えば、ガイドレール１５の内側においてガイドレール１５の上下方向の全長（又はその一部）にわたって設けられた形成された補強材であり、ガイドレール１５を補強するための補強材であってもよい。この場合には、全閉状態又は半開状態において、座板側係止部１００が補強材と干渉しないように、座板側係止部１００を座板３１から座板側切欠部６６に向けて突出させる。

（シャッターカーテンの脱落防止構造について）
実施の形態では、脱落防止構造が、第１スラット側係止部１１０及び第２スラット側係止部１２０を備えていると説明したが、これに限られず、例えば、第１スラット側係止部１１０又は第２スラット側係止部１２０の少なくともいずれか一方を省略してもよい。

また、第１スラット側係止部１１０が複数の第１スラット３０ａの各々に設けられ、第２スラット側係止部１２０が複数の第２スラット３０ｂの各々に設けられていると説明したが、これに限られない。例えば、外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合にシャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止することが可能であれば、第１スラット側係止部１１０が複数の第１スラット３０ａのうちの一部のみに設けられたり、又は、第２スラット側係止部１２０が複数の第２スラット３０ｂのうちの一部のみに設けられてもよい。

また、実施の形態では、脱落防止構造が、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が建物の屋外側に向けて変形した場合に、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止するものであると説明したが、これに限られない。例えば、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテン３０に外力が作用することでシャッターカーテン３０が建物の屋内側に向けて変形した場合に、シャッターカーテン３０がガイドレール１５から外れることを防止するものであってもよい。この場合の構成については任意であるが、一例として、図１０に示すように、座板側係止部１００は、座板側係止部１００の一部が座板３１から建物の屋内側に向けて突出するように形成されてもよく、具体的には、座板側係止部１００のフック部１０１が、ガイドレール１５の被係止部分（例えば、図１０の第２本体枠側片９０ｂの一対の挟持部９３、９４のうち幅方向の外側に位置する挟持部９４等）に向けて突出するように形成されてもよい。また、第１スラット側係止部１１０は、建物の屋内側に向けて突出するように形成されることで、外力によってシャッターカーテン３０が建物の屋内側に向けて変形した場合には第１スラット側係止部１１０をガイドレール１５（例えば、第２本体枠側片９０ｂの挟持部９４等）に対して係止可能としてもよい。

（座板側係止部について）
実施の形態では、座板側係止部１００が、第１スラット側係止部１１０と異なる構成であると説明したが、これに限られず、例えば、第１スラット側係止部１１０と同一の構成（すなわち、円柱体とする構成）であってもよい。

また、実施の形態では、座板側係止部１００の接続部１０２が座板３１における建物の屋内側の側面と当接するように、座板側係止部１００が配置されていると説明したが、これに限られず、例えば、座板側係止部１００の接続部１０２が座板３１における建物の屋外側の側面と当接するように、座板側係止部１００が配置されてもよい。

（第１スラット側係止部について）
実施の形態では、第１スラット側係止部１１０が、座板側係止部１００と異なる構成であると説明したが、これに限られず、例えば、座板側係止部１００と同一の構成（すなわち、フック部１０１及び接続部１０２を備える構成）であってもよい。この場合には、例えば、第１スラット側係止部１１０の部分のうちガイドレール１５と接触する部分に樹脂等の公知の緩衝材を設けてもよい。これにより、緩衝材を設けない場合に比べて、第１スラット側係止部１１０とガイドレール１５との接触により生じる接触音を低減することができる。

また、実施の形態では、第１スラット側係止部１１０における見付面の外縁形状が略円形状に形成されていると説明したが、これに限られず、例えば、略楕円形状、略多角形状（一例として、四角形状、五角形状等）にて形成されてもよい。

また、実施の形態では、座板側係止部１００の係止面１０４と第１スラット側係止部１１０の係止面１１１とが見込み方向に沿って相互に略面一となるように、第１スラット側係止部１１０及び座板側係止部１００が配置されていると説明したが、これに限られず、例えば、座板側係止部１００の係止面１０４と第１スラット側係止部１１０の係止面１１１とが見込み方向に沿って相互に面一とならないように、第１スラット側係止部１１０及び座板側係止部１００が配置されてもよい。

また、実施の形態では、座板側係止部１００の係止面１０４が第１スラット側係止部１１０の係止面１１１よりもガイドレール１５の被係止部分側に位置するように形成されていると説明したが、これに限られない。例えば、座板側係止部１００の係止面１０４の位置が第１スラット側係止部１１０の係止面１１１の位置と略同一の位置となるように形成されてもよい。

（第２スラット側係止部について）
実施の形態では、第２スラット側係止部１２０が、座板側係止部１００及び第１スラット側係止部１１０とは異なる構成であると説明したが、これに限られず、例えば、座板側係止部１００又は第１スラット側係止部１１０と同一の構成であってもよい。

また、実施の形態では、第２スラット側係止部１２０のスリット部１２２が座板側係止部１００の係止面１０４及び第１スラット側係止部１１０の係止面１１１の各々と見込み方向に沿って略面一となるように配置されていると説明したが、これに限られず、例えば、スリット部１２２が座板側係止部１００の係止面１０４及び第１スラット側係止部１１０の係止面１１１の各々と見込み方向に沿って略面一とならないように配置されてもよい。

（付記）
付記１のシャッター装置は、建物の開口部の開閉を行うためのシャッターカーテンと、前記開口部における開閉方向に沿って設けられたガイドレールであり、前記シャッターカーテンの両端部を案内するガイドレールと、を備えたシャッター装置であり、前記シャッターカーテンによって前記開口部の少なくとも一部が閉鎖された状態において、当該シャッターカーテンに外力が作用することによって当該シャッターカーテンが前記ガイドレールから外れることを防止するためのシャッター装置であって、前記シャッターカーテンの閉鎖側の端部である座板に設けられた座板側係止手段を備え、前記座板側係止手段を前記座板から突出するように形成することで、前記外力によって前記シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該座板側係止手段を前記ガイドレールに対して係止可能とし、前記シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンを前記ガイドレールに挿脱可能とした。

付記２のシャッター装置は、付記１に記載のシャッター装置において、前記座板側係止手段は、前記ガイドレールに対して係止するためのフック部を備えた。

付記３のシャッター装置は、付記２に記載のシャッター装置において、前記フック部を、前記ガイドレールの部分のうち当該フック部よりも前記シャッターカーテンの幅方向の内側に位置する被係止部分に向けて突出するように形成した。

付記４のシャッター装置は、付記１から３のいずれか一項に記載のシャッター装置において、前記座板における前記シャッターカーテンの幅方向の端部が、前記ガイドレールの内側に設けられた付属部材と対向するように、当該座板を設け、前記座板側係止手段が前記付属部材と干渉しないように、当該座板側係止手段を前記座板から当該付属部材に向けて突出させた。

付記５のシャッター装置は、付記４に記載のシャッター装置において、前記付属部材は、前記座板に設けられたラッチを係止させるためのラッチ受け部であり、前記座板における前記シャッターカーテンの幅方向の端部のうち、前記ラッチ受け部と対向する部分に切欠部を設け、前記シャッターカーテンによって前記開口部が全閉された全閉状態において前記座板側係止手段が前記ラッチ受け部と干渉しないように、当該座板側係止手段を前記座板から前記切欠部に向けて突出させた。

付記６のシャッター装置は、付記１から５のいずれか一項に記載のシャッター装置において、前記シャッターカーテンのスラットに設けられたスラット側係止手段を備え、前記スラット側係止手段を前記スラットから突出するように形成することで、前記外力によって前記シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該スラット側係止手段を前記ガイドレールに対して係止可能とし、前記シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンを前記ガイドレールに挿脱可能とした。

付記７のシャッター装置は、付記６に記載のシャッター装置において、前記スラット側係止手段における見付面の外縁形状を、略円形状に形成した。

付記８のシャッター装置は、付記６又は７に記載のシャッター装置において、前記座板側係止手段の係止面と前記スラット側係止手段の係止面とが見込み方向に沿って相互に略面一となるように、これら係止手段を配置した。

付記９のシャッター装置は、付記６から８のいずれか一項に記載のシャッター装置において、前記座板側係止手段の係止面が前記スラット側係止手段の係止面よりも前記ガイドレールの被係止部分側に位置するように、これら係止手段を形成した。

（付記の効果）
付記１に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段を座板から突出するように形成することで、外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該座板側係止手段をガイドレールに対して係止可能とし、シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンをガイドレールに挿脱可能としたので、後述する全閉状態又は後述する半開状態において外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、座板側係止手段をガイドレールに対して係止でき、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを防止できる。また、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンが変形していない場合には、座板側係止手段がガイドレールに対して係止されないので、シャッターカーテンを幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、座板側係止手段によって当該作業が阻害されることを回避できる。以上のことから、シャッター装置の使用におけるユーザの利便性を向上させることが可能になる。

付記２に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段が、ガイドレールに対して係止するためのフック部を備えたので、ガイドレールに対して比較的強固に係止できる構造であることから、シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて比較的大きく変形することで過大な負荷がかかるとしても、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを防止できる。

付記３に記載のシャッター装置によれば、フック部を、ガイドレールの部分のうち当該フック部よりもシャッターカーテンの幅方向の内側に位置する被係止部分に向けて突出するように形成したので、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンに外力が作用することでシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、フック部をガイドレールの被係止部分に向けて突出しないように形成した場合に比べて、座板側係止手段がガイドレールに対して係止した状態を維持でき、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを一層防止できる。

付記４に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段が付属部材と干渉しないように、当該座板側係止手段を座板から当該付属部材に向けて突出させたので、座板側係止手段が付属部材と干渉することを回避でき、座板側係止手段が損傷することを防止できる。

付記５に記載のシャッター装置によれば、全閉状態において座板側係止手段がラッチ受け部と干渉しないように、当該座板側係止手段を座板から切欠部に向けて突出させたので、全閉状態において座板側係止手段がラッチ受け部と干渉することを回避でき、座板側係止手段が損傷することを一層防止できる。

付記６に記載のシャッター装置によれば、スラット側係止手段をスラットから突出するように形成することで、外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該スラット側係止手段をガイドレールに対して係止可能とし、シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンをガイドレールに挿脱可能としたので、後述する全閉状態又は後述する半開状態において外力によってシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、スラット側係止手段をガイドレールに対して係止でき、シャッターカーテンがガイドレールから外れることを一層防止できる。また、全閉状態又は半開状態においてシャッターカーテンが変形していない場合には、スラット側係止手段がガイドレールに対して係止されないので、シャッターカーテンを幅方向から取り付ける又は取り外す作業を行う場合に、スラット側係止手段によって当該作業が阻害されることを回避できる。

付記７に記載のシャッター装置によれば、スラット側係止手段における見付面の外縁形状を、略円形状に形成したので、上記見付面の外縁形状を円形状以外の他の形状にした場合に比べて、スラット側係止手段の形状や設置の向き等に左右されずにスラット側係止手段を設置できるので、スラット側係止手段の設置性を向上させることができる。

付記８に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段の係止面とスラット側係止手段の係止面とが見込み方向に沿って相互に略面一となるように、これら係止手段を配置したので、座板側係止手段及びスラット側係止手段が設けられた場合でも、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンに外力が作用することでシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、座板側係止手段及びスラット側係止手段をガイドレールに確実に係止させることができるので、シャッターカーテンがガイドレールから外れることをさらに一層防止できる。

付記９に記載のシャッター装置によれば、座板側係止手段の係止面がスラット側係止手段の係止面よりもガイドレールの被係止部分側に位置するように、これら係止手段を形成したので、座板側係止手段及びスラット側係止手段が設けられた場合でも、後述する全閉状態又は後述する半開状態においてシャッターカーテンに外力が作用することでシャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合に、スラット側係止手段よりも比較的負荷がかかる座板側係止手段を優先的にガイドレールに対して係止させることができるので、シャッターカーテンがガイドレールから外れることをさらに一層防止できる。

１ シャッター装置
２ 壁
３ 開口部
１０ 枠体
１１ 左縦枠
１２ 右縦枠
１３ 水切り板
１４ 縦枠
１５ ガイドレール
１５ａ 開放端部
１６ レールキャップ
１７ ラッチ受け部
２０ シャッター収納部
２１ 軸受部
３０ シャッターカーテン
３０ａ 第１スラット
３０ｂ 第２スラット
３０ｃ 嵌合部
３０ｄ 第１スラット側端部材
３０ｅ 第２スラット側端部材
３１ 座板
３２ 嵌合部
３５ 巻取軸
４０ 施錠装置
４１ ラッチバー
４２ ラッチ
４３ 操作レバー
５０ ストッパ
６０ 本体片
６１ 第１突出片
６２ 第２突出片
６３ 接続片
６４、６５ 取付片
６６ 座板側切欠部
７０ 水切り板本体
７１ 立ち上げ片
７２ 溝部
７３ 水切り板側切欠部
７４ 取付孔
８０ 枠材本体
８１ 第１枠材側接続片
８２ 第２枠材側接続片
８３ 枠材側取付片
９０ 本体枠部
９０ａ 第１本体枠側片
９０ｂ 第２本体枠側片
９０ｃ 第３本体枠側片
９１ 外枠部
９１ａ 第１外枠側片
９１ｂ 第２外枠側片
９１ｃ 接続片
９２ 防振部材
９３、９４ 挟持部
１００ 座板側係止部
１０１ フック部
１０２ 接続部
１０３ 取付孔
１０４ 係止面
１１０ 第１スラット側係止部
１１１ 係止面
１１２ 取付孔
１２０ 第２スラット側係止部
１２１ 凹部
１２２ スリット部
α 傾斜角度

Claims (9)

1. 建物の開口部の開閉を行うためのシャッターカーテンと、前記開口部における開閉方向に沿って設けられたガイドレールであり、前記シャッターカーテンの両端部を案内するガイドレールと、を備えたシャッター装置であり、前記シャッターカーテンによって前記開口部の少なくとも一部が閉鎖された状態において、当該シャッターカーテンに外力が作用することによって当該シャッターカーテンが前記ガイドレールから外れることを防止するためのシャッター装置であって、
   前記シャッターカーテンの閉鎖側の端部である座板に設けられた座板側係止手段を備え、
   前記座板側係止手段を前記座板から突出するように形成することで、前記外力によって前記シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該座板側係止手段を前記ガイドレールに対して係止可能とし、前記シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンを前記ガイドレールに挿脱可能とした、
   シャッター装置。
2. 前記座板側係止手段は、前記ガイドレールに対して係止するためのフック部を備えた、
   請求項１に記載のシャッター装置。
3. 前記フック部を、前記ガイドレールの部分のうち当該フック部よりも前記シャッターカーテンの幅方向の内側に位置する被係止部分に向けて突出するように形成した、
   請求項２に記載のシャッター装置。
4. 前記座板における前記シャッターカーテンの幅方向の端部が、前記ガイドレールの内側に設けられた付属部材と対向するように、当該座板を設け、
   前記座板側係止手段が前記付属部材と干渉しないように、当該座板側係止手段を前記座板から当該付属部材に向けて突出させた、
   請求項１から３のいずれか一項に記載のシャッター装置。
5. 前記付属部材は、前記座板に設けられたラッチを係止させるためのラッチ受け部であり、
   前記座板における前記シャッターカーテンの幅方向の端部のうち、前記ラッチ受け部と対向する部分に切欠部を設け、
   前記シャッターカーテンによって前記開口部が全閉された全閉状態において前記座板側係止手段が前記ラッチ受け部と干渉しないように、当該座板側係止手段を前記座板から前記切欠部に向けて突出させた、
   請求項４に記載のシャッター装置。
6. 前記シャッターカーテンのスラットに設けられたスラット側係止手段を備え、
   前記スラット側係止手段を前記スラットから突出するように形成することで、前記外力によって前記シャッターカーテンが見込み方向のいずれか一方に向けて変形した場合には、当該スラット側係止手段を前記ガイドレールに対して係止可能とし、前記シャッターカーテンが変形していない場合には、当該シャッターカーテンを前記ガイドレールに挿脱可能とした、
   請求項１から５のいずれか一項に記載のシャッター装置。
7. 前記スラット側係止手段における見付面の外縁形状を、略円形状に形成した、
   請求項６に記載のシャッター装置。
8. 前記座板側係止手段の係止面と前記スラット側係止手段の係止面とが見込み方向に沿って相互に略面一となるように、これら係止手段を配置した、
   請求項６又は７に記載のシャッター装置。
9. 前記座板側係止手段の係止面が前記スラット側係止手段の係止面よりも前記ガイドレールの被係止部分側に位置するように、これら係止手段を形成した、
   請求項６から８のいずれか一項に記載のシャッター装置。
   

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