JP2018126018A - 受電装置及び送電装置 - Google Patents
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Abstract
Description
(非接触電力伝送システムの構成)
図1は、本実施の形態に従う車両100が適用される非接触電力伝送システム1の構成図である。図1を参照して、非接触電力伝送システム1は、車両100と送電装置200とを備える。車両100と送電装置200との間では、非接触で電力伝送が行なわれる。
送電装置200から車両100への非接触での送電が開始されると、送電部210及び受電部110に含まれる一部の素子(たとえば、コイル及びキャパシタ)が発熱し、素子の特性が変化する。素子特性の変化に伴ない、送電部210及び受電部110に含まれる共振回路の電気回路特性(電気回路定数)が変化する。したがって、非接触電力伝送の開始前においては、受電部110が十分な電力を受電できると判定されていたとしても、非接触電力伝送の開始後における電気回路特性の変化によって、非接触電力伝送の開始後に受電部110が十分な電力を受電できなくなる可能性がある。
図4は、非接触電力伝送の可否判定の処理手順を示すフローチャートである。このフローチャートに示される処理は、送電装置200上における車両100の停車後に実行される。
上記実施の形態1においては、非接触電力伝送の可否が車両100側で判定された。本実施の形態2においては、非接触電力伝送の可否が送電装置200側で判定される。以下では、実施の形態1と異なる点を中心に説明し、実施の形態1と同様の部分については説明を繰り返さない。
Claims (2)
- 送電装置から非接触で受電するように構成された受電コイルと、
前記受電コイルによって受電された電力を蓄えるように構成された蓄電装置と、
前記受電コイルによる受電効率と相関を有するパラメータが所定範囲内に収まっているか否かに従って、前記受電コイルによる受電の可否を判定するように構成された制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記受電コイルにより受電された電力を用いた前記蓄電装置の充電に要する時間及び外気温の少なくとも一方に従って前記所定範囲を修正する、受電装置。 - 受電装置に非接触で送電するように構成された送電コイルと、
前記受電装置による受電効率と相関を有するパラメータが所定範囲内に収まっているか否かに従って、前記送電コイルによる送電の可否を判定するように構成された制御装置とを備え、
前記受電装置は、
前記送電コイルから非接触で受電するように構成された受電コイルと、
前記受電コイルによって受電された電力を蓄えるように構成された蓄電装置とを備え、
前記制御装置は、前記受電コイルにより受電された電力を用いた前記蓄電装置の充電に要する時間及び外気温の少なくとも一方に従って前記所定範囲を修正する、送電装置。
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