JP2018117467A - 車載用制御装置及び車載用電源装置 - Google Patents
車載用制御装置及び車載用電源装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018117467A JP2018117467A JP2017007583A JP2017007583A JP2018117467A JP 2018117467 A JP2018117467 A JP 2018117467A JP 2017007583 A JP2017007583 A JP 2017007583A JP 2017007583 A JP2017007583 A JP 2017007583A JP 2018117467 A JP2018117467 A JP 2018117467A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- unit
- processing speed
- speed
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 66
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 37
- 230000001629 suppression Effects 0.000 claims description 25
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 41
- 238000012508 change request Methods 0.000 description 25
- 230000006870 function Effects 0.000 description 11
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N (3R,4R)-3,4-dihydroxycyclohexa-1,5-diene-1-carboxylic acid Chemical compound O[C@@H]1C=CC(C(O)=O)=C[C@H]1O HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N 0.000 description 2
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
- H02J1/10—Parallel operation of dc sources
- H02J1/12—Parallel operation of dc generators with converters, e.g. with mercury-arc rectifier
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
- H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
- H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
- H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
- H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
- H02J9/061—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems for DC powered loads
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
- H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
- H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
- H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M3/145—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
- H02M3/155—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
- H02J2310/46—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for ICE-powered road vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
Description
第1電源部と、第2電源部と、スイッチング素子がPWM信号に応じてオンオフ動作することにより前記第2電源部からの電力供給に基づく入力電圧を昇圧又は降圧して出力する放電動作を行い得る電圧変換部と、を備え、前記第1電源部又は発電機からの電力に基づく前記第2電源部への充電が可能な車載用の電源システムにおいて、前記電圧変換部による放電動作を制御する車載用制御装置であって、
前記第1電源部からの電力供給が所定の失陥状態となったことを検出する電源失陥検出部と、
少なくとも前記電源失陥検出部が前記失陥状態を検出した場合に処理速度を所定の抑制速度に設定し、前記抑制速度に設定されているときに外部においてトリガ信号が発生した場合に、処理速度を前記抑制速度よりも大きく設定する処理速度決定部と、
前記処理速度決定部で決定された処理速度で動作する構成をなし、予め設定された目標値と前記電圧変換部からの出力値とに基づいて前記電圧変換部に与えるPWM信号のデューティを演算するとともに、演算で得られたデューティに設定されたPWM信号を前記電圧変換部に出力するフィードバック制御を行う制御部と、
を有する。
当該車載用制御装置が搭載された車両の速度が所定速度以下であることを示す信号がトリガ信号であってもよい。処理速度決定部は、抑制速度に設定されているときに外部において車両の速度が所定速度以下であることを示す信号が発生した場合に処理速度を抑制速度よりも大きく設定するように機能してもよい。
以下、本発明を具体化した実施例1について説明する。
図2で示す判定処理は、短時間毎に処理速度決定部33で行われる周期処理である。処理速度決定部33は、所定の開始条件の成立時(例えば、車両の始動信号(イグニッション信号)がオフからオンに切り替わった時など)に図2の制御を開始し、その後、図2の制御を短い時間間隔で周期的に実行する。
図3で示すフィードバック制御は、制御部31によって実行される制御であり、周期的に繰り返される処理である。制御部31は、所定の開始条件の成立時(車両の始動スイッチ(例えば、イグニッションスイッチ)がオフ状態からオン状態に切り替わった時など)に図3の制御を開始し、その後、図3の制御を周期的に実行する。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例1に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)実施例1では、第2導電路7Bに電圧検出部及び電流検出部を設けているが、第1導電路7Aに電圧検出部及び電流検出部を設けてもよい。
(2)実施例1では、ウェイクアップ信号及び演算速度変更要求信号を制御部31とは別のハードウェア回路(処理速度決定部33)で切り替えているが、制御部31にこのような機能をもたせてもよい。
(3)実施例1では、制御部31をマイクロコンピュータで構成した例を示したが、制御部31は、マイクロコンピュータ以外のハードウェア回路で構成されていてもよい。
(4)実施例1では、出力電流の変動率の範囲を電流変動率閾値ΔIt1よりも大きい場合とΔIt1以下の場合の2つの範囲に分け、変動率ΔIrがいずれの範囲に属するかに基づいて制御部31の処理速度を低速状態と高速状態の2段階に切り替える構成を例示した。しかし、出力電流の変動率の範囲を3以上の範囲に分け、変動率が大きい範囲に属するほど、処理速度を大きくするように、制御部31の処理速度を3以上の多段階に切り替えうるようにしてもよい。例えば、変動率ΔIrが第1の範囲であり、出力電流が高出力電流閾値よりも大きい場合に、制御部31の動作クロックを第1周期とし且つ図3のフィードバック演算の周期を第1の設定とし、変動率ΔIrが第2の範囲(第1の範囲よりも値が小さい範囲)であり、出力電流が高出力電流閾値よりも大きい場合には、制御部31の動作クロックを第2周期(第1周期よりも長い周期)とし且つ図3のフィードバック演算の周期を第2の設定(第1の設定よりも長い周期)とし、変動率ΔIrが第3の範囲(第2の範囲よりも値が小さい範囲)である場合、又は出力電流が高出力電流閾値以下である場合には、制御部31の動作クロックを第3周期(第2周期よりも長い周期)とし且つ図3のフィードバック演算の周期を第3の設定(第2の設定よりも長い周期)としてもよい。
(5)実施例1では、変動率検出部32で検出された変動率ΔIrが所定の第1閾値より大きく、且つ電圧変換部3から出力される電流の電流値Ioutが所定の第2閾値より大きい場合に制御部31の処理速度を上述の第1処理速度に決定した。しかし、例えば図2のS9の処理を省略し、変動率検出部32で検出された変動率ΔIrが所定の第1閾値より大きい場合に制御部31の処理速度を上述の第1処理速度に決定し、変動率検出部32で検出された変動率ΔIrが所定の第1閾値以下である場合に制御部31の処理速度を上述の第2処理速度に決定してもよい。
(6)実施例1では、制御部31(マイクロコンピュータ)の処理速度が低速状態のときのクロック周波数(動作周波数)が例えば0.1kHz〜1kHzであるが、これに限らず、低速状態のときのクロック周波数は0.1kHzより小さくても良く、1kHzより大きくても良い。
(7)実施例1では、制御部31(マイクロコンピュータ)の処理速度が高速状態のときのクロック周波数(動作周波数)が例えば10kHz〜50kHzであるが、これに限らず、高速状態のときのクロック周波数は10kHzより小さくても良く、50kHzより大きくても良い。
(8)実施例1では、図2のステップS6で用いる所定時間を10msとしたが、この所定時間は10msより長くても良く、10msより短くても良い。
2…車載用制御装置
3…電圧変換部
30…電源失陥検出部
31…制御部
33…処理速度決定部
91…第1電源部
92…第2電源部
97…発電機
100…車載用の電源システム
Claims (4)
- 第1電源部と、第2電源部と、スイッチング素子がPWM信号に応じてオンオフ動作することにより前記第2電源部からの電力供給に基づく入力電圧を昇圧又は降圧して出力する放電動作を行い得る電圧変換部と、を備え、前記第1電源部又は発電機からの電力に基づく前記第2電源部への充電が可能な車載用の電源システムにおいて、前記電圧変換部による放電動作を制御する車載用制御装置であって、
前記第1電源部からの電力供給が所定の失陥状態となったことを検出する電源失陥検出部と、
少なくとも前記電源失陥検出部が前記失陥状態を検出した場合に処理速度を所定の抑制速度に設定し、前記抑制速度に設定されているときに外部においてトリガ信号が発生した場合に、処理速度を前記抑制速度よりも大きく設定する処理速度決定部と、
前記処理速度決定部で決定された処理速度で動作する構成をなし、予め設定された目標値と前記電圧変換部からの出力値とに基づいて前記電圧変換部に与えるPWM信号のデューティを演算するとともに、演算で得られたデューティに設定されたPWM信号を前記電圧変換部に出力するフィードバック制御を行う制御部と、
を有する車載用制御装置。 - 当該車載用制御装置が搭載された車両の速度が所定速度以下であることを示す信号が前記トリガ信号であり、
前記処理速度決定部は、前記抑制速度に設定されているときに外部において前記車両の速度が所定速度以下であることを示す信号が発生した場合に処理速度を前記抑制速度よりも大きく設定する請求項1に記載の車載用制御装置。 - ユーザが所定のシフト操作を行ったことを示す信号が前記トリガ信号であり、
前記処理速度決定部は、前記抑制速度に設定されているときに外部において所定のシフト操作を行ったことを示す信号が発生した場合に処理速度を前記抑制速度よりも大きく設定する請求項1に記載の車載用制御装置。 - 請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の車載用制御装置と、前記電圧変換部とを含む車載用電源装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017007583A JP6648704B2 (ja) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 車載用制御装置及び車載用電源装置 |
US16/476,631 US20190351851A1 (en) | 2017-01-19 | 2018-01-08 | Onboard control device and onboard power supply device |
CN201880005742.XA CN110168889B (zh) | 2017-01-19 | 2018-01-08 | 车载用控制装置及车载用电源装置 |
PCT/JP2018/000140 WO2018135331A1 (ja) | 2017-01-19 | 2018-01-08 | 車載用制御装置及び車載用電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017007583A JP6648704B2 (ja) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 車載用制御装置及び車載用電源装置 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018117467A true JP2018117467A (ja) | 2018-07-26 |
JP2018117467A5 JP2018117467A5 (ja) | 2019-06-13 |
JP6648704B2 JP6648704B2 (ja) | 2020-02-14 |
Family
ID=62909037
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017007583A Active JP6648704B2 (ja) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 車載用制御装置及び車載用電源装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20190351851A1 (ja) |
JP (1) | JP6648704B2 (ja) |
CN (1) | CN110168889B (ja) |
WO (1) | WO2018135331A1 (ja) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007246033A (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Toyota Motor Corp | 電源制御装置 |
JP2010076577A (ja) * | 2008-09-25 | 2010-04-08 | Denso Corp | 起動状態切り替え装置 |
JP2011203967A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Denso Corp | 電子制御装置 |
JP2012218452A (ja) * | 2011-04-04 | 2012-11-12 | Denso Corp | 車両用制御装置 |
JP2013071719A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Hitachi Automotive Systems Ltd | ブレーキ制御装置 |
JP2015113030A (ja) * | 2013-12-12 | 2015-06-22 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 自動車用電源制御装置及び自動車用電源制御方法 |
JP2015221654A (ja) * | 2014-05-23 | 2015-12-10 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御ユニット |
JP2016076066A (ja) * | 2014-10-06 | 2016-05-12 | 株式会社デンソー | 電子制御装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4283963B2 (ja) * | 2000-02-28 | 2009-06-24 | 三菱電機株式会社 | エレベータの制御装置 |
JP2004226165A (ja) * | 2003-01-21 | 2004-08-12 | Denso Corp | 車両用電子制御装置及び車両乗員検知装置 |
JP4525762B2 (ja) * | 2008-02-04 | 2010-08-18 | 株式会社デンソー | 車両用電子制御装置 |
JP6308092B2 (ja) * | 2014-10-06 | 2018-04-11 | 株式会社デンソー | 電子制御装置 |
JP6323296B2 (ja) * | 2014-10-23 | 2018-05-16 | 株式会社デンソー | 制御装置 |
-
2017
- 2017-01-19 JP JP2017007583A patent/JP6648704B2/ja active Active
-
2018
- 2018-01-08 US US16/476,631 patent/US20190351851A1/en not_active Abandoned
- 2018-01-08 CN CN201880005742.XA patent/CN110168889B/zh active Active
- 2018-01-08 WO PCT/JP2018/000140 patent/WO2018135331A1/ja active Application Filing
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007246033A (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Toyota Motor Corp | 電源制御装置 |
JP2010076577A (ja) * | 2008-09-25 | 2010-04-08 | Denso Corp | 起動状態切り替え装置 |
JP2011203967A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Denso Corp | 電子制御装置 |
JP2012218452A (ja) * | 2011-04-04 | 2012-11-12 | Denso Corp | 車両用制御装置 |
JP2013071719A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Hitachi Automotive Systems Ltd | ブレーキ制御装置 |
JP2015113030A (ja) * | 2013-12-12 | 2015-06-22 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 自動車用電源制御装置及び自動車用電源制御方法 |
JP2015221654A (ja) * | 2014-05-23 | 2015-12-10 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御ユニット |
JP2016076066A (ja) * | 2014-10-06 | 2016-05-12 | 株式会社デンソー | 電子制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110168889A (zh) | 2019-08-23 |
CN110168889B (zh) | 2021-05-11 |
JP6648704B2 (ja) | 2020-02-14 |
WO2018135331A1 (ja) | 2018-07-26 |
US20190351851A1 (en) | 2019-11-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8664926B2 (en) | DC-DC converter and power supplying system using a DC-DC converter | |
JP4158513B2 (ja) | 車両用発電制御装置 | |
US20100033143A1 (en) | Switching power converter and controller | |
JP4379396B2 (ja) | 昇降圧チョッパ式dc−dcコンバータ | |
US10840729B2 (en) | Method and system for operating a DC-DC converter of an electrical system to distribute a load | |
WO2018180425A1 (ja) | 車両用電源装置 | |
US20130114178A1 (en) | Relay drive unit | |
JP6962233B2 (ja) | 車載用のdcdcコンバータ | |
JP6673138B2 (ja) | 車両用のバックアップ装置 | |
JP6187180B2 (ja) | 電力変換システム | |
JP2019161808A (ja) | 車載用のdcdcコンバータ | |
JP5445192B2 (ja) | 電源装置 | |
JP6154584B2 (ja) | 電源装置、並びに、これを用いた車載機器及び車両 | |
JP2004320922A (ja) | 昇圧回路及び昇圧回路の制御方法 | |
JP2014003770A (ja) | 電源装置、並びに、これを用いた車載機器及び車両 | |
JP6648704B2 (ja) | 車載用制御装置及び車載用電源装置 | |
JP2017163713A (ja) | 充放電装置及び電源装置 | |
JP6544483B2 (ja) | 電源装置 | |
JP2007221893A (ja) | 太陽電池によるコンデンサ充電回路 | |
WO2019225397A1 (ja) | 車載用の電源装置 | |
JP2009296747A (ja) | 電源装置 | |
JPWO2018235485A1 (ja) | 同期整流型dc−dcコンバータおよびスイッチング電源装置 | |
JP2019134533A (ja) | 車載用のdcdcコンバータ | |
WO2020189656A1 (ja) | 車載用dcdcコンバータ | |
JP2007252021A (ja) | スイッチング電源装置およびその制御方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190424 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190508 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20191217 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20191230 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6648704 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |