JP2018111183A - ジグソー - Google Patents

Abstract

【課題】独立したハンドルが電動モータの上部に設けられるトップハンドルタイプにおいて、様々な容量のバッテリを取り付けても、あるいはバッテリを取り外しても、前後長が殆ど変わらずに取り扱い易いジグソーを提供する。【解決手段】ジグソー１は、ハウジング２並びにその内側に配置されるモータ３２及びスライダ８を有する本体部Ｐと、その上部であってモータ３２の上方に配置されるハンドルＱと、バッテリ側取付面Ｎを有しておりモータ３２に電力を供給するバッテリ２１と、本体部Ｐに設けられバッテリ取付部側取付面Ｍを有しているバッテリ取付部２０と、を備えており、バッテリ２１は、バッテリ取付部側取付面Ｍに沿う方向でスライドすることにより、バッテリ取付部側取付面Ｍとバッテリ側取付面Ｎが向かい合う状態で取付可能であり、バッテリ２１はバッテリ取付部２０に対しバッテリ側取付面Ｎが上部となるように取り付けられる。【選択図】図３

Description

本発明は、ブレードにより被加工材を切断するジグソーに関する。

下記特許文献１には、左右の半割ハウジングの前方において下方に突出されており往復動可能であるロッドに、切断刃（ブレード）が取り付けられるジグソーが開示されている。ハウジング内には往復動の駆動源であるモータが配置され、モータにはファンが取り付けられており、ファンの排気は、第１の吹き出し通路及び第２の吹き出し通路に導かれる。これらの吹き出し通路は、左（右）のハウジング外面と、ハウジング外側に取り付けられるカバー部材との間において形成され、第１の吹き出し通路は、排気がロッドのブレード取付部上死点に向かうように左右に形成され、第２の吹き出し通路は、排気が切断部位に向かうように左右に形成される。又、ハウジングの下方には前後方向の集塵路が形成され、集塵路の前端には集塵口（吸気口）が開口し、集塵路に集塵機を接続することで、切断部位周辺の切断屑が集塵路内に吸引される。
下記特許文献２には、ブレードの後方側でハウジングの下面に開口し、左右方向で中央に配置される吹き出しノズルにつながる通風路（吹き出し通路）と、ハウジングの下部において前後方向で貫通されており、吹き出しノズルの下側で集塵口として開口した集塵路と、集塵路に集塵ノズルが接続されると通風路を閉塞するシャッター部材と、を備えたジグソーが開示されている。
下記特許文献３には、左右方向の中央に集塵路の集塵ノズルが配置されたジグソーが開示されている。
下記特許文献４には、ジグソーの吸塵装置の吸塵ノズルが、ジグソーのベースに取り付けられ、ブレードの右側又は左側に配置される旨、開示されている。

下記特許文献５，６には、被切断材の上面に当接するベースが、ハウジングの下面に対して、ベース固定ボルトを入れることで取り付けられるジグソーが開示されている。

下記特許文献７の実施形態２には、ハンドルがハウジングの前部と後端の間に延設されるトップハンドルタイプのジグソーが開示されている。このジグソーでは、ハンドルの前後長を短くすると共に、ハンドルの設置により上下方向に比較的に大きくなる分前後方向においてコンパクトにするため、バッテリパックが、ハウジングの後端面及びハンドルの後端面に対し上下方向へスライドさせることで着脱可能とされている。
又、実施形態１には、本体部におけるハウジングの上部に滑り止め部が形成され、当該滑り止め部が操作者に把持されるボディーハンドルタイプのジグソーが開示されている。このジグソーでは、ハウジング（ボディー）自体がハンドルになり上下方向で比較的に小さくなるため、本体部の長さが比較的に大きくされ、バッテリパックがハウジング後部の下面に装着される。

特開２０１２−１２１１１６号公報 特開２０１２−１１０９７７号公報 特開２０１４−４６６６号公報 特開平８−２４４００５号公報 特開２０１２−１１１０２１号公報 特開２０１５−２４４８９号公報 特開２０１３−２２３８９９号公報

特許文献１のジグソーでは、カバー部材とハウジング外面との間に吹き出し通路が形成されるため、構造が複雑になるし、吹き出し口と集塵口がブレードから遠くなる。
特許文献２のジグソーでは、シャッター部材が配置されるために構造が複雑であるし、吹き出しノズルが左右方向の中央に配置されるために、排気や集塵が作用するエリアが比較的に狭く、ファンの回転数が少ない場合に吹き出しの強さが比較的に弱くなる。
特許文献３のジグソーでは、吹き出し口が設けられないために切断屑を吹き飛ばすことができず、集塵効率が比較的に悪い。
特許文献４の吸塵装置では、吹き出し口が設けられないために切断屑を吹き飛ばすことができず、集塵効率が比較的に悪いし、集塵ノズルが右側又は左側の一方にしか配置されないために集塵が作用するエリアが片寄る。
そこで、関連発明の主な目的の一つは、構造がシンプルであるジグソーを提供することにあり、又エアの吹き出し及び集塵の少なくとも一方の作用するエリアが広く、その効率が良好であるジグソーを提供することにある。

又、特許文献５，６のジグソーでは、ベースがハウジングに対して直接ボルト止めされるため、ボルトのがたつきや、ボルト付近のハウジングのたわみによって、ベースとハウジングの間の振動が比較的に発生し易い。
そこで、関連発明の主な目的の一つは、ベースがハウジングに対してより強固に取り付けられるようにして、ベースやハウジングにおける振動が抑制されるジグソーを提供することにある。

更に、独立したハンドルが所望される場合において、特許文献７の第２形態のジグソーのようにバッテリパックがハウジングの後端面及びハンドルの後端面の後方に配置されると、バッテリパックの非装着時に比べ装着時のジグソーの前後長が長くなるし、より容量の大きいバッテリパックを取り付けると、容量の小さいバッテリパックの装着時に比べ更にジグソーの前後長が長くなる。
そこで、本発明の主な目的の一つは、独立したハンドルが電動モータの上部に設けられるトップハンドルタイプにおいて、様々な容量のバッテリを取り付けても、あるいはバッテリを取り外しても、前後長が殆ど変わらずに取り扱い易いジグソーを提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ジグソーにおいて、ハウジング並びにその内側に配置されるモータ及び駆動部を有するジグソー本体部と、前記ジグソー本体部の上部であって前記モータの上方に配置されるハンドルと、バッテリ側取付面を有しており前記モータに電力を供給するバッテリと、前記ジグソー本体部に設けられておりバッテリ取付部側取付面を有しているバッテリ取付部と、を備えており、前記バッテリは、前記バッテリ取付部側取付面に沿う方向でスライドすることにより、前記バッテリ取付部側取付面と前記バッテリ側取付面が向かい合う状態で前記バッテリ取付部へ取付可能であり、前記バッテリは、前記バッテリ取付部に対し、前記バッテリ側取付面が上部となるように取り付けられることを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、上記発明において、前記バッテリは、前記バッテリ取付部に取り付けられた状態において、前面視で前記モータとオーバーラップすることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、上記発明において、前記バッテリは、前記バッテリ取付部に取り付けられた状態において、上面視で前記ハンドルとオーバーラップすることを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、上記発明において、前記モータを制御する板状のコントローラを備えており、前記コントローラは、前記バッテリ取付部に取り付けられた前記バッテリの前記バッテリ側取付面に沿う姿勢で、前記バッテリの上方に配置されていることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、上記発明において、前記コントローラは、上面視で前記ハンドルとオーバーラップすることを特徴とするものである。

又、関連発明は、左ハウジング及び右ハウジングを有しており、内側にモータと駆動部が配置されるハウジングと、前記ハウジングの内側に配置された遠心ファンと、前記左ハウジング及び前記右ハウジングの少なくとも一方の内面であって、前記遠心ファンの下方から前方に向かって延びる部分において、左右方向の外側へ凹むように形成された溝部と、前記ハウジングの内側において前記溝部と連続するように配置されるガイド部材と、を備えており、前記溝部と前記ガイド部材によって、前記遠心ファンの排気が通り前方に向けて排気通路が形成され、前方に向けて排気口が開口することを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記ガイド部材は、排気通路を左右に分岐する仕切り部を有していることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記ガイド部材は、前後方向に貫通する集塵用吸気口を有することを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記モータを制御するコントローラを備えており、前記ハウジングであって前記モータより後方の部分に、前記モータを冷却するための冷却用吸気口が配置されており、前記コントローラは、前記遠心ファンと前記冷却用吸気口を通る仮想直線に沿うような姿勢で配置されていることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記モータを駆動するためのバッテリが、前記モータの後方に配置されており、前記バッテリの下方に、集塵器のホースに接続される吸塵アダプタが、着脱可能に配置されることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記吸塵アダプタは、その前部に対して後部が下方になるように当該前部と当該後部を接続する屈曲部を有することを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記ハウジングの内側に配置された導電性を呈する締結部材により、前記ハウジングの下方において前記ハウジングと接続されるベースを備えており、前記吸塵アダプタは、取付状態において、前記締結部材と接触することを特徴とするものである。

加えて、関連発明は、樹脂製のハウジング並びにその内側に配置されるモータ及び駆動部を有するジグソー本体部と、前記ジグソー本体部を左右に傾動可能に支持するベースと、前記ジグソー本体部を前記ベースに向けて押圧する締結部材と、前記ベース、前記ジグソー本体部及び前記締結部材に貫通し、軸方向への引張により前記ジグソー本体部を前記ベースに対して固定する留め具と、を備えており、前記締結部材は、前後方向に延びる押圧面を有していることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材は、前記留め具の後方に延びていることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材の前記押圧面における前後方向の長さが、前記ジグソー本体部と前記ベースの接触面における前後方向の長さの半分以上であることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材は、上下方向に起立して前後方向に延在する起立部を有していることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材の前端部は、前記ハウジングに形成された当てリブに隣接していることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材は、曲がり部を有する金属板であることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材は、前面視でＵ字状であることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材は、前記留め具が側面視でオーバーラップするように貫通する留め具オーバーラップ部を有していることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記締結部材の前端部及び後端部の少なくとも一方に、小片部が形成されており、前記ハウジングに、前記小片部を受け入れる小片受入部が形成されていることを特徴とするものである。
更に、関連発明は、上記発明において、前記小片受入部は、前記小片部の上下に配置されることを特徴とするものである。

本発明に関する主な効果の一つは、独立したハンドルが電動モータの上部に設けられるトップハンドルタイプにおいて、様々な容量のバッテリを取り付けても、あるいはバッテリを取り外しても、前後長が殆ど変わらずに取り扱い易いジグソーが提供されることにある。
関連発明に関する主な効果の一つは、構造がシンプルであるジグソーが提供されることにあり、又エアの吹き出し及び集塵の少なくとも一方の作用するエリアが広く、その効率が良好であるジグソーが提供されることにある。
関連発明に関する主な効果の一つは、ベースがハウジングに対してより強固に取り付けられるようにして、ベースやハウジングにおける振動が抑制されるジグソーが提供されることにある。

本発明の第１形態に係るジグソーの斜視図である。 図１の前面図である。 図１の中央縦断面図である。 図３の前部拡大図である。 図３のＡ−Ａ線断面図である。 図３のＢ−Ｂ線断面図である。 図３のＣ−Ｃ線断面図である。 図３のＤ−Ｄ縦線断面図である。 図３のＤ−Ｄ横線断面図である。 図３のＥ−Ｅ線断面図である。 図３における左ハウジング及び右ハウジング並びにガイド部材の斜視図である。 図１１の左ハウジングの斜視図である。 図３におけるベースホルダの（ａ）上面図，（ｂ）右側面図，（ｃ）前面図，（ｄ）斜視図である。 本発明の第２形態に係るジグソーの斜視図である。 図１４の前面図である。 図１４の中央縦断面図である。 図１６の前部拡大図である。 図１６のＦ−Ｆ線断面図である。 図１６のＧ−Ｇ線断面図である。 図１６のＨ−Ｈ線断面図である。 図１６のＩ−Ｉ縦線断面図である。 図１６のＪ−Ｊ横線断面図である。 図１６のＫ−Ｋ線断面図である。 図１６における左ハウジング及び右ハウジング並びにガイド部材の斜視図である。 図２４の左ハウジングの斜視図である。

以下、本発明の実施の形態やその変更例が、適宜図面に基づいて説明される。
当該形態や変更例における前後上下左右は、説明の便宜上定めたものであり、使用状況や移動する部材の状態等により変化することがある。
又、本発明は、下記の形態や変更例に限定されない。

［第１形態］
図１は本発明の第１形態に係る切断機の一例としての充電式のジグソー１の斜視図であり、図２は図１の前面図であり、図３は図１の中央縦断面図であり、図４は図３の前部拡大図であり、図５は図３のＡ−Ａ線断面図であり、図６はＢ−Ｂ線断面図であり、図７はＣ−Ｃ線断面図であり、図８はＤ−Ｄ縦線断面図であり、図９はＤ−Ｄ横線断面図であり、図１０はＥ−Ｅ線断面図である。尚、図３の右がジグソー１の前であり、図２，図３の上がジグソー１の上であり、図２の右がジグソー１の左である。

ジグソー１は、外郭となるハウジング２の内側に内部機構（一部ハウジングから露出する部材を含む）を有している。
ジグソー１の内部機構には、動力部３と、往復動機構としての動力伝達部４と、ブレード６を装着可能であり上下動（上下の往復動作）可能である駆動部としてのスライダ８と、上下動しているブレード６を前後方向に揺動させて楕円状の軌跡上を運動させるオービタル運動機構１０と、上下動させるブレード６やスライダ８に対するカウンタウェイト１２と、ベース１４が含まれる。

ハウジング２は、樹脂（合成樹脂）製で、左右半割となっており、左ハウジング１５と右ハウジング１６を有している。
ハウジング２は、動力部３や動力伝達部４、スライダ８、オービタル運動機構１０、カウンタウェイト１２が内側に配置されるハウジング基部１７と、ハウジング基部１７（動力部３）の上方に形成されるハンドル部１８と、を備えている。
ハウジング２とその内側に少なくとも一部が配置された内部機構がジグソー１の本体部Ｐ（ジグソー本体部）を構成し、ハンドル部１８とその内側に配置された内部機構がジグソー１のハンドルＱを構成する。ジグソー１は、ハンドルＱが動力部３の上方に配置されるトップハンドルタイプである。尚、ハンドルＱは、ハウジング２のハンドル部１８のみから成っても良く、即ちハンドル部１８に内部機構が配置されなくても良い。

ハウジング基部１７の後部下面には、バッテリ接続端子１９を有するバッテリ取付部２０が配置されている。バッテリ取付部２０は、前後左右（後上がりの状態で僅かに斜め）に広がており下方を向いているバッテリ取付部側取付面Ｍを有しており、バッテリ取付部側取付面Ｍにバッテリ接続端子１９が配置される。
バッテリ取付部２０には、バッテリ２１が取り付けられる。バッテリ２１は、充電可能な二次電池であり、バッテリ取付部側取付面Ｍと対応するように形成されたバッテリ側取付面Ｎを有している。
バッテリ側取付面Ｎには、バッテリ端子２２が、バッテリ接続端子１９と対応するように配置されている。バッテリ２１は、上部にバッテリ側取付面Ｎが位置し、上面にバッテリ端子２２が位置した状態で、バッテリ取付部側取付面Ｍに沿う方向である前方へスライドすることにより、バッテリ取付部２０に取り付けられる。バッテリ２１は、バッテリ取付部２０に取り付けられると、バッテリ側取付面Ｎがバッテリ取付部側取付面Ｍと向かい合って上方を向き、又バッテリ端子２２が、バッテリ取付部２０のバッテリ接続端子１９と電気的に接続される。バッテリ２１は、動力部３の電力供給源である。
バッテリ２１は、後部において上方に付勢された状態で下方に移動可能に一部露出して設けられた図示されないバッテリレバーと連動するバッテリ爪２３を有しており、バッテリ取付部２０は、上方に窪んでおりバッテリ２１取付時にバッテリ爪２３を受け入れるバッテリ爪受入部２４を後部に有している。バッテリ２１は、バッテリレバーを下げてバッテリ爪２３をバッテリ爪受入部２４から離しつつ、後方へスライドすることにより、バッテリ取付部２０から取り外される。

バッテリ取付部２０の上方には、前後左右に比べて上下に薄い板状のコントローラ２５が配置されている。コントローラ２５は、前後左右に広がっており、バッテリ取付部２０に取り付けられたバッテリ２１のバッテリ側取付面Ｎに沿う姿勢となっている。コントローラ２５は、バッテリ取付部２０に取り付けられたバッテリ２１と、バッテリ端子２２ないしバッテリ接続端子１９を介して電気的に接続される。コントローラ２５には、回路基板２５ａが、コントローラ２５と同様の姿勢で収容される。
コントローラ２５は、前後方向においてハンドルＱの一部（後部）と同様の位置に配置されており、上面視でハンドルＱとオーバーラップしている。

バッテリ取付部２０に対しては、図示されたバッテリ２１より容量の大きいバッテリ２１（図示略）もスライド取付可能である。大容量のバッテリ２１もバッテリ側取付面Ｎやバッテリ端子２２を有しており、バッテリ側取付面Ｎが上部となりバッテリ取付部側取付面Ｍと向かい合う状態で取り付けられる。
大容量のバッテリ２１や図示されたバッテリ２１（電動工具用バッテリ）は、バッテリ２１の図示の状態における前後方向（長手方向）の寸法が互いになるべく同等の大きさとなり、左右方向や上下方向（厚み方向）の寸法が容量の大きさに応じて互いに相違するような大きさとなるように形成される。即ち、大容量のバッテリ２１は、図示されたバッテリ２１と同様な前後方向の大きさを有しており、図示されたバッテリ２１より大きい左右方向や上下方向（特に後者）の大きさを有している。

ハンドル部１８の内側には、スイッチ２６が配置されており、スイッチ２６には、これを切替操作するためのトリガ２７が接続されている。トリガ２７の下部は、ハンドル部１８の下部から下方へ露出している。
又、スイッチ２６の左方には、ボタン式のロックオンスイッチ２８が配置されている。ロックオンスイッチ２８のボタン部は、ハンドル部１８のトリガ２７上方において、左ハウジング１５の左面から露出している。
更に、ハウジング２の前上（ハンドル部１８前端前方のハウジング基部１７）には、ボタン切替式の待機スイッチ２９が配置されている。待機スイッチ２９のボタン部は、ハウジング２の上面において露出している。
加えて、ハウジング基部１７の後部におけるバッテリ取付部２０の左側上方であって、ハンドル部１８の後下端左側の下方には、ハウジング２から一部が露出する状態で、スピード調整ダイヤル３０が配置されている。

動力部３は、ハウジング基部１７の中央部内側に配置される電動（ＤＣ）のモータ３２を有する。
モータ３２は、バッテリ取付部２０やバッテリ２１の前方に配置されている。バッテリ取付部２０に取り付けられたバッテリ２１は、上下方向においてモータ３２と同様の高さで配置されており、前面視でモータ３２とオーバーラップしている。又、バッテリ取付部２０に取り付けられたバッテリ２１は、前後方向においてハンドルＱの一部（後部）と同様の位置に配置されており、上面視でハンドルＱとオーバーラップしている。
モータ３２やスイッチ２６、ロックオンスイッチ２８、待機スイッチ２９、スピード調整ダイヤル３０は、図示されないリード線（適宜コネクタを含む）により、コントローラ２５（制御回路基板２５ａ）と電気的に接続されている。コントローラ２５（制御回路基板２５ａ）は、モータ３２の駆動を制御する。
モータ３２は、ブラシレスモータであり、軸周りで回転するロータ３３と、ハウジング２に対して固定されるステータ３４と、を有している。

ロータ３３は、モータ３２の回転軸であるモータ軸３５と、モータ軸３５の中央部においてモータ軸３５と一体に設けられるロータコア３６及び複数（４個）の磁石３７を含む。
モータ軸３５の前端部には、歯が形成されている。
モータ軸３５の前部は、前軸受（ボールベアリング）３８によって回転可能に支持され、モータ軸３５の後端部は、後軸受（ボールベアリング）３９により回転可能に支持される。
前軸受３８は、ベアリングケース４０を介してハウジング２に保持されており、後軸受３９は、ハウジング２に保持されている。

前軸受３８の後側において、回転によりエアを径方向外方へ押し出す遠心ファン４１が、モータ軸３５に対して固定されている。
又、左ハウジング１５におけるモータ３２の後方（後軸受３９の後側）の部分には、前後方向のスリット状であり互いに上下に並んだ複数の冷却用吸気口４２ａが開けられており、右ハウジング１６におけるバッテリ取付部２０の側方には、前後方向のスリット状である冷却用吸気口４２ｂが開けられている（図１１）。
コントローラ２５は、遠心ファン４１と冷却用吸気口４２ｂを通る仮想直線Ｘ（図３）に沿うような姿勢で配置されている。

ステータ３４は、前後方向を軸方向とした筒状のステータコア４３と、ステータコア４３の前側に配置される円盤状の第１絶縁部材４４と、ステータコア４３の後側ないしステータコア４３内に配置される円盤状の第２絶縁部材４５と、ステータコア４３に対して、第１絶縁部材４４及び第２絶縁部材４５を介して巻かれる複数（ここでは６個）のコイル４６，４６・・を含む。
第２絶縁部材４５の後側には、円板状のセンサ基板４７が、ネジ４８を第２絶縁部材４５に入れることにより設置されている。センサ基板４７の中央部には、モータ軸３５を通す孔が開けられている。センサ基板４７は、ロータ３３の回転位置を検出する回転検出センサとしての、複数（ここでは３個）の回転検出素子（図示略）を有している。回転検出素子は、磁気センサであり、センサ基板４７の前面上部において互いに周方向で等間隔となるように配置されている。
コイル４６，４６・・は、所定の結線態様（デルタ結線）において互いに電気的に接続され、更に端子部４９を介してコントローラ２５と電気的に接続されている。

コントローラ２５は、ステータ３４の各コイル４６に対する電力供給を所定の態様で順次切替えるスイッチング素子（図示略）を有しており、スイッチ２６がオンであると、センサ基板４７からロータ３３の回転状態を取得して、ロータ３３の回転状態に応じ、マイコンから成る制御回路により制御信号を送信し、スイッチング素子から成る駆動回路により各コイル４６に対し順番に電流を流すようにして、磁石３７を介しロータ３３の回転を実行する。
更に、コントローラ２５には、バッテリ２１の状態の検出結果に応じて過放電又は過電流状態とならないようにモータ３２への電力供給を遮断するオートストップ回路（図示略）が搭載されている。

動力伝達部４は、中間ギヤ５０と、中間ギヤ５０の中央部を通る前後方向の支持軸５１と、中間ギヤ５０の前面周縁部から軸５２及び軸受（ニードルベアリング）５３を介して前方へ突出するように配置されるガイドローラ５４と、を有する。

中間ギヤ５０は、モータ軸３５の上方に配置されており、支持軸５１に対して回転可能に支持されている。中間ギヤ５０と支持軸５１の間には、軸受（ニードルベアリング）５５，５５が介装されている。軸受５５，５５は、前後に並べられており、後端がベアリングケース４０の前面に当接し、前端がサークリップ５６により押さえられている。
中間ギヤ５０は、前から順に、歯部６０、カウンタウェイトカム部６１、プッシュプレートカム部６２を一体に備えている。
歯部６０は、円盤状であり、モータ軸３５先端部の歯に噛み合う歯を外周に有している。
カウンタウェイトカム部６１は、歯部６０より小径である円盤状であり、歯部６０の後面側において偏心して配置されている。
プッシュプレートカム部６２は、カウンタウェイトカム部６１より小径である円盤状であり、カウンタウェイトカム部６１の後面側において、歯部６０に対し偏心して配置されている。
中間ギヤ５０の歯部６０の径（歯数）は、モータ３２のモータ軸３５の径（歯数）より大きいので、モータ軸３５の回転は中間ギヤ５０により減速される。
支持軸５１は、前端部がハウジング２に支持され、後端部がベアリングケース４０（前軸受３８の上方）に形成された前後方向の孔に入っている。支持軸５１は、歯部６０の中心を通っている。

ガイドローラ５４は、中間ギヤ５０の歯部６０の回転中心に対して偏心した位置に取り付けられている。
ガイドローラ５４は、中間ギヤ５０のカウンタウェイトカム部６１やプッシュプレートカム部６２とは反対側に偏心しており、即ち歯部６０の回転方向においてカウンタウェイトカム部６１やプッシュプレートカム部６２と１８０°の角度を持つように配置されている。
ガイドローラ５４の軸５２は、中間ギヤ５０の周縁部に対し、その前部から前方へ突出するように取り付けられており、軸受５３により回転可能に支持される。

スライダ８は、ガイドローラ５４を左右に往復移動可能に受け入れることで、動力伝達部４を介して伝達される動力部３の動力を受け、上下動する。
スライダ８は、スライダ本体６９を有している。スライダ本体６９は、上下左右に広がる板状の部材である。
スライダ本体６９は、中央部において、左右方向に延びる孔部７０を有しており、孔部７０には、ガイドローラ５４が入っている。ガイドローラ５４は、スライダ本体６９の孔部７０において自転することにより、孔部７０に沿って移動可能である。
中間ギヤ５０が回転してガイドローラ５４が変位（公転）すると、ガイドローラ５４の上下方向の変位成分がスライダ本体６９に伝達される。よって、スライダ本体６９は、ガイドローラ５４を介して上下動する。尚、ガイドローラ５４の公転における左右方向の変位成分は、ガイドローラ５４がスライダ本体６９の孔部７０内で自転し左右に往復することにより、スライダ本体６９には伝達されない。

又、スライダ８は、下端部において、ブレード６の上端部を受け入れる細穴を有する筒状のブレードガイド７１と、ブレードガイド７１の上端部を前後で挟むブレードクランプ７２及びプレート７３と、を備えている。
ブレードガイド７１は、細穴においてブレード６を受け入れ、ブレード６を保持する。
ブレードガイド７１の細穴の上端部には、弾性体であるスプリング７４が入っており、オービタル運動機構１０により前後方向に押されたブレード６の、ブレードガイド７１による保持を維持した状態における揺動を許容する。
ブレードクランプ７２及びプレート７３は、スライダ本体６９とブレードガイド７１を挟んだ状態で互いに止められ、スライダ本体６９とブレードガイド７１を連結する。ブレードクランプ７２、及びプレート７３、並びにブレード６を保持したブレードガイド７１は、スライダ本体６９と共に上下動する。

スライダ本体６９の上部に隣接して、中央にスリットを有する円柱状のスライダガイド７５が配置されている。スライダガイド７５のスリットには、スライダ本体６９の上部（孔部７０より上方であって孔部７０より左右方向の大きさ（幅）が小さい部分）が入っている。スライダガイド７５は、ハウジング２に取り付けられている。
又、スライダ本体６９の下部に隣接して、円筒状のスライダサポート７６と、その下方のリング状のシール部材７８が配置されている。スライダサポート７６及びシール部材７８は、それぞれハウジング２に取り付けられている。
スライダサポート７６は、モータ軸３５より下方に配置されており、その中央孔には、スライダ本体６９の下部が入っている。
シール部材７８は、弾性体（ポリウレタン製スポンジ）であり、その中央孔には、スライダ本体６９の下部が入っている。シール部材７８は、ブレードガイド７１の上死点（上下動する範囲の上端，各図に図示された状態）より上方に配置されている。
尚、ブレードガイド７１やブレード６の前方には、前面視Ｕ字状に曲げられており上下に延びるワイヤ製のガード７９が配置されている、ガード７９の上端部は、ハウジング２に支持されている。ガード７９は、図２では省略されている。

オービタル運動機構１０は、中間ギヤ５０のプッシュプレートカム部６２と連動して上下動するプッシュプレート８０と、プッシュプレート８０の下側に配置されるローラホルダ８２と、ローラホルダ８２の上側に配置される切替レバー８４と、軸８５を介してローラホルダ８２に回転可能に支持されるバックローラ８６を有する。
プッシュプレート８０は、上下左右に広がる板状の部材である。プッシュプレート８０は、上部においてプッシュプレートカム部６２と同等の大きさの孔を有しており、当該孔にプッシュプレートカム部６２が入っており、即ち上部においてプッシュプレートカム部６２と連結されている。中間ギヤ５０が回転してプッシュプレートカム部６２が回転移動すると、プッシュプレート８０も上部の孔を中心に回転移動（上下動ないし左右の移動）をする。プッシュプレートカム部６２は比較的に偏心量が小さいので、プッシュプレート８０の移動量も比較的に小さい。
ローラホルダ８２は、前方へ曲がる側面視Ｊ字状であり一対の板状であるホールド部８７，８７と、ホールド部８７，８７の上部から共通して後方に延びるアーム片８８を有する。ローラホルダ８２は、ホールド部８７の上端部においてピン８９により揺動可能に支持される。ピン８９は、ハウジング２に固定されている。又、ホールド部８７の下前部に、バックローラ８６が配置される。更に、アーム片８８の上側に、プッシュプレート８０の下端部が接触可能である。プッシュプレート８０の上下動により、プッシュプレート８０の下端部がアーム片８８を繰り返し押し、ピン８９の周りでローラホルダ８２が揺動する。
切替レバー８４は、左右方向に延びておりハウジング内に配置される半円柱状の切替レバー本体部９０と、切替レバー本体部９０の左端と接続されており、ハウジング２から露出している切替レバー操作部９１と、を有する。切替レバー８４は、切替レバー本体部９０の曲面を下にする（平面を上にする）ように操作すると、曲面がアーム片８８の上部に当たり、ローラホルダ８２が揺動不能に規制される。他方、切替レバー８４は、切替レバー本体部９０の曲面が上となるように操作されると（図３，図４の状態）、アーム片８８の上部から離れ、ローラホルダ８２の揺動を許容する。
バックローラ８６は、ブレード６の後辺に沿って自転可能であり、又ブレード６を後方から押すことが可能である。
ローラホルダ８２の揺動を許容するように切替レバー８４が切り替えられた場合、プッシュプレートカム部６２とガイドローラ５４の取付位置とは逆側に偏心しているので、スライダ８が上に移動すると、プッシュプレート８０が下降して、ローラホルダ８２を介しバックローラ８６は前方へ揺動し、スライダ８が下に移動すると、プッシュプレート８０が上昇して、バックローラ８６は揺動前進位置から後方の揺動開始位置へ復帰する。従って、バックローラ８６は、ブレード６の上昇に合わせてブレード６を前方へ押し、ブレード６の下降時にはブレード６を押さず、ブレード６をオービタル運動させる。

カウンタウェイト１２は、中間ギヤ５０のカウンタウェイトカム部６１と連動して上下動するバランスプレート１００を有する。
バランスプレート１００は、プッシュプレート８０より厚い板状の部材であり、上下左右に広がっていて、プッシュプレート８０の前側に配置されている。バランスプレート１００の上部には、前方に膨出する膨出部が１０１が形成されており、その分バランスプレート１００のウェイトが（下方にあるブレード６と反対方向である上部において）増す。
バランスプレート１００の中央部は、中間ギヤ５０の歯部６０とプッシュプレート８０に挟まれており、プッシュプレート８０は、バランスプレート１００とベアリングケース４０に挟まれている。
バランスプレート１００は、中央部にカム孔部１０２を有している。カム孔部１０２の左右の大きさは、カウンタウェイトカム部６１の回転移動（左右方向における移動）を許容する程度とされており、即ち、カウンタウェイトカム部６１の最大偏心部分が左（右）となった状態においても、カウンタウェイトカム部６１がカム孔部１０２の中に位置可能な大きさとされている。
中間ギヤ５０が回転してカウンタウェイトカム部６１が変位すると、カウンタウェイトカム部６１の上下方向の変位成分がカム孔部１０２に伝達され、バランスプレート１００が上下動する。尚、カウンタウェイトカム部６１の左右方向の変位成分は、カウンタウェイトカム部６１がカム孔部１０２内でスライドすることにより、バランスプレート１００には伝達されない。
バランスプレート１００の重量は、次のように設定されている。即ち、バランスプレート１００の重量と、ブレード６及びスライダ８の重量とが、釣り合うように設定されている。

カウンタウェイトカム部６１とガイドローラ５４の取付位置とは逆側に偏心している。よって、スライダ８が上に移動するとバランスプレート１００は下に移動し（図示の状態）、スライダ８が下に移動するとバランスプレート１００は上に移動するといったように、互いに逆方向に（１８０°異なる位相で）上下動する。従って、スライダ８と、バランスプレート１００は、これらの中間の水平面を基準として対称的な位置関係にあるように上下動する。尚、バランスプレート１００の膨出部１０１は、ブレード６と反対側の上方に配置されており、バランスプレート１００のウェイトバランスが調整されている。
そして、スライダ８及びブレード６の重量と、カウンタウェイト１２の重量は、実質的に同等にされている。
これらのことから、スライダ８の上下動により発生する振動が、バランスプレート１００（カウンタウェイト１２）の上下動により打ち消され、抑制される。

そして、ハウジング２の下部前側には、エアをガイドするガイド部材１１０が設けられ、その後側には、ベース１４固定用の締結部材としてのベースホルダ１１２が設けられている。
図１１は左ハウジング１５及び右ハウジング１６並びにガイド部材１１０の斜視図であり、図１２は左ハウジング１５の斜視図であり、図１３はベースホルダ１１２の（ａ）上面図，（ｂ）右側面図，（ｃ）前面図，（ｄ）斜視図である。図１３（ａ），（ｂ）の右、ないしは（ｄ）の右下が前である。

ベースホルダ１１２は、前面視でＵ字状であり、側面視でΩ字状であって、金属製であり、導電性を呈する。
ベースホルダ１１２の中央部には、断面Ｕ字状の前部１１６と断面Ｕ字状の後部１１８における一対の起立壁の上部同士をつなぐ連結部１２０，１２０が配置されている。前部１１６、連結部１２０，１２０ないし後部１１８における、前後方向に延在して上下方向に起立する左右の部分は、起立部を構成し、前部１１６と後部１１８の間であって連結部１２０，１２０の間は、留め具オーバーラップ部を構成する。ベースホルダ１１２の前部１１６と後部１１８は、前後方向の曲がり部を左右に有している。ベースホルダ１１２は、板金の曲がり部となる部分に対し、曲げあるいは絞り（ビードを含む）を施すことによって形成されている。
ベースホルダ１１２の前部１１６の底部の前辺には、他の部分に対して前方へ突出する前小片部１２２が形成されており、ベースホルダ１１２の後部１１８の底部の後辺には、他の部分に対して後方へ突出する後小片部１２４が形成されている。
ベースホルダ１１２の前部１１６における一対の起立壁の前上部には、角取りされた状態であり前下がりとなっている傾斜部１２５，１２５が形成されている。
ベースホルダ１１２の前部１１６の底部には、締結孔としてのボルト孔１２６が開けられている。

ベースホルダ１１２は、左ハウジング１５の下辺部において右方へ突出した左ホルダケース部１３０と、同様に右ハウジング１６の下辺部において左方へ突出した図示されない右ホルダケース部において保持されている。以下、左ホルダケース部１３０について説明されることは、特記された場合を除き、右ホルダケース部にも当てはまる。左ホルダケース部１３０と右ホルダケース部が合わさって、ホルダケース部が形成される。
左ホルダケース部１３０は、前後左右に広がっており、その前端部には上方及び後方に延びる側面視ｒ字状の前リブ１３２が形成され、後端部には上方及び前方に延びる側面視ｒ字状の後リブ１３４が形成されている。左ホルダケース部１３０の前リブ１３２（及び右ハウジング１６の前リブ）には、前小片部１２２が入っている。前小片部１２２は、前リブ１３２ないしホルダケース部の下部上面前端部（前小片受入部）と接触しており、前小片受入部は、前小片部１２２の上下に配置されている。同様に、後リブ１３４ないしホルダケース部の下部上面後端部（後小片受入部）には、後小片部１２４が入っており、後小片受入部は、後小片部１２２の上下に配置されている。尚、前リブ１３２の前部は、下に行くほど前方に出る傾斜部１３５として形成されている。傾斜部１３５は、ベースホルダ１１２の傾斜部１２５の延長線に連続している。
又、左ハウジング１５には複数のネジボス１３６，１３６・・が形成され、右ハウジング１６にはそれに対応するネジ孔１３８，１３８・・が形成され、重なったネジ孔１３８とネジボス１３６にネジ１４０を入れることで左ハウジング１５と右ハウジング１６が互いに固定されるところ、左ホルダケース部１３０の中央部上側には、ネジボス１３６が配置されている。尚、右ホルダケース部の中央部上側には、ネジ孔１３８が配置されている。そのネジボス１３６は、ベースホルダ１１２の連結部１２０の下側に配置され、ベースホルダ１１２はネジボス１３６を避けるような形状を有している。
左ホルダケース部１３０におけるネジボス１３６より前方の部分には、半円柱状の空間を有する左ボルト孔１４１が形成されており、右ホルダケース部において同様に形成された右ボルト孔と合わさることで、円柱状の空間を有するボルト孔が形成される。そのボルト孔の上側には、ベースホルダ１１２のボルト孔１２６が重なっている。
ホルダケース部の上側左右におけるハウジング２の内面には、ベースホルダ１１２の起立部が接触しているが、起立部の一部又は全部は、ハウジング２の内面に接触していなくても良い。
尚、左ホルダケース部１３０の前リブ１３２の前方であって、左ハウジング１５の前下角部には、ローラホルダ８２のピン８９を支持する左ピン支持部１４２が形成されており、同様に右ハウジング１１６の前下角部には、ローラホルダ８２のピン８９を支持する左ピン支持部１４３が形成されている。

ベース１４は、下面がほぼ平面である板状の部材であり、中央部に、上方に膨出するドーム部１４４を有している。ドーム部１４４の上面は前後方向を軸方向とする半円筒面上に形成され、ドーム部１１４は前後方向に直線的で左右方向に曲がる上面を有している。ドーム部１１４の上面の中央には、上面視で十字状に形成され前後左右に延びるスリット部１４５が形成されている。
ベース１４は、前面視逆Ｕ字状である金属製のクランププレート１４６及びボルト１４７（留め具）を用いて、ジグソー１の本体部Ｐ側のベースホルダ１１２に対し固定されている。
即ち、ベース１４のドーム部１１４におけるスリット部１４５の下側にクランププレート１４６が配置された状態で、クランププレート１４６の中央部に形成されたボルト孔とスリット部１４５とハウジング２の左ホルダケース部１３０の左ボルト孔１４１及び右ボルト孔にボルト１４７が通されるようにして、ベースホルダ１１２のボルト孔１２６にボルト１４７が入れられて、ベース１４が本体部Ｐに対して締結される。ドーム部１１４のスリット部１４５の周辺が、クランププレート１４６とハウジング２のホルダケース部下面に挟まれて、ベース１４がハウジング２に対し固定される。ボルト１４７は、ハウジング２とベース１４のドーム部１１４を貫通し、ボルト孔１２６に入ることにより自身の軸方向に引張力を呈し、その引張によりベース１４をジグソー１の本体部Ｐに対して固定する。
スリット部１４５の前後方向部分においてボルト１４７が通されると、ベース１４に対してジグソー１の本体部Ｐの姿勢が垂直になり、前後方向の任意の部分にボルト１４７が通されることで、ベース１４に対して本体部Ｐが前後にスライドする。
又、スリット部１４５の左においてボルト１４７が通されると、ベース１４に対してジグソー１の本体部Ｐの姿勢が左に傾き、スリット部１４５の右においてボルト１４７が通されると、ベース１４に対してジグソー１の本体部Ｐの姿勢が右に傾く。
即ち、ジグソー１の本体部Ｐは、ベース１４に対する前後方向の相対的な位置や左右方向の傾きを調整してベース１４に対し固定可能であり、前後方向に移動可能であって、左右方向で傾動可能である。
ベースホルダ１１２の前部１１６のボルト孔１２６に通されたボルト１４７に対し、ベースホルダ１１２は、前後に延びており、特に後方に延びている。
ジグソー１の本体部Ｐとベース１４が締結されている場合、ベースホルダ１１２の前部１１６の外面（下面・左面・右面）と後部１１８の外面が押圧面となって、ベースホルダ１１２がジグソー１の本体部Ｐ（ホルダケース部）をベース１４に向けて（下方へ）押圧する。又、本体部Ｐとベース１４は、ハウジング２下面とドーム部１１４上面において、前後方向に延びる接触面を有しており、ベースホルダ１１２の押圧面の前後方向の長さ（前部１１６と後部１１８の合計）は、本体部Ｐとベース１４の接触面における前後方向の長さの半分以上とされている。更に、ボルト１４７は、ベースホルダ１１２の留め具オーバーラップ部を貫通しており、側面視でボルト１４７とベースホルダ１１２がオーバーラップしている。

左ハウジング１５内であって、ベースホルダ１１２とモータ３２の間には、左モータケース部１５０の下面部１５２が配置されている。尚、右ハウジング１６において、同様に右モータケース部１５０Ｒ（図５，６，８）が形成され、左モータケース部１５０と合わせてモータケース部が形成される。
左モータケース部１５０は、内方へ突出する下面部１５２と、下面部１５２の前辺部から上方に延びる前面部１５４と、を有しており、右モータケース部１５０Ｒは、同様に下面部１５２Ｒと前面部１５４Ｒと、を有していて、モータケース部の内部にモータ３２の一部が配置されている。モータ軸３５は前面部１５４，１５４Ｒを貫通しており、前面部１５４，１５４Ｒより前方（モータケース部の外方）に、遠心ファン４１や前軸受３８が配置されている。
左モータケース部１５０の前面部１５４の下側から左ホルダケース部１３０の傾斜部１３５の上側を経て左ハウジング１５の左ピン支持部１４２の上側にかけて、左ハウジング１５の内面から内方へ突出する左下リブ１５５が配置されている。左下リブ１５５は、前面部１５４より左右方向で低い。又、左下リブ１５５は、前面部１５４の下側から傾斜部１３５の上側にかけての部分において、前下がりの弧状に形成されており、その弧状部分は、傾斜部１３５に沿っている。更に、左下リブ１５５の上側（切替レバー本体部９０の下側）には、左下リブ１５５に対し沿うように所定間隔を有しており左下リブ１５５と対向する左下隣接リブ１５６が、左下リブ１５５と同様に内方へ突出するように形成されている。同様に、右ハウジング１６には、右下リブ３０５及び右下隣接リブ３０６（図示略）が形成されている。左下リブ１５５の後面には、ベースホルダ１１２の左の起立部の前面（前部１１６の左の傾斜部１２５）が隣接しており、同様に右下リブ３０５の後面には前部１１６の右の傾斜部１２５が隣接している（当てリブ）。
左モータケース部１５０の前面部１５４の前方には、ベアリングケース４０を保持するために左ハウジング１５の内面から内方（右方）へ突出する左ベアリングケース保持リブ１５７が形成されており、右ハウジング１６には同様に右ベアリングケース保持リブ３０７（図示略）が形成されていて、これらによりベアリングケース保持部が形成されている。
そして、左モータケース部１５０の前面部１５４と左ベアリングケース保持リブ１５７及びその間は、左右方向の外側（左方）へ向けて凹むように形成されており、遠心ファン４１配置部分から下方に延びる左溝部１５８の上部となっている。左溝部１５８の下部は、左下リブ１５５及び左下隣接リブ１５６と、その間の左ハウジング１５内壁によって形成され、前方に向かい延びている。又、右ハウジング１６にも同様に、右溝部３０８が形成される。

更に、左溝部１５８と右溝部３０８の下部内であって、モータケース部の下面部１５２，１５２Ｒの前部下側から前方において、左溝部１５８ないし右溝部３０８の上部と連続するように、ガイド部材１１０が配置されている。
ガイド部材１１０は、下に行くほど前方に出る傾斜面部１６０と、傾斜面部１６０の下部中央から前方へ突出する前面視逆Ｔ字状の仕切り部１６２と、傾斜面部１６０の後面を囲むように傾斜面部１６０の上辺と左辺と右辺から後方へ突出する吸気ガイド部１６４と、仕切り部１６２や吸気ガイド部１６４の下側において前後方向に貫通するように開口する集塵用吸気口１６６と、集塵用吸気口１６６の下側において傾斜面部１６０と同様に傾斜する吸気口ガイド部１６８と、を備えている。
傾斜面部１６０や吸気口ガイド部１６８の前側にローラホルダ８２が位置しており、仕切り部１６２がホールド部８７，８７の間に入っている。
吸気ガイド部１６４の上面後部は、モータケース部の下面前部に接しており、吸気ガイド部１６４の左右の傾斜した後辺は、ベースホルダ１１２の傾斜部１２５やホルダケース部の前リブ１３２の傾斜部１３５と同様の方向を向いている。

モータ軸３５の回転により遠心ファン４１が回転すると、押し出されたエアが、左溝部１５８と右溝部３０８の間（ベアリングケース４０やプッシュプレート８０下部とモータケース部の前面部１５４，１５４Ｒとの間）において下方に流れ、ガイド部材１１０における吸気ガイド部１６４の上側、傾斜面部１６４の上側（前側）ないし仕切り部１６２の上側を経て排気される（ブロワ）。排気風は、断面逆Ｔ字状の仕切り部１６２により、左右に分岐された状態で前方に排気される。
左溝部１５８、右溝部３０８、ガイド部材１１０により、排気通路Ｚが形成される。又、仕切り部１６２とホールド部８７，８７とアーム片８８で囲まれる部分は、一部（下部）が左右に分かれており前方に開口する排気口１６９である。

ハウジング２における左モータケース部１５０の下面部１５２の後部と左ホルダケース部１３０の後リブ１３４上面の間（ないし同様に形成された右ハウジング１６の部分）には後下開口部１７０が形成されており、後下開口部１７０から前方へ吸塵アダプタ１７２の先端部が挿入可能である。
吸塵アダプタ１７２は、図示されない集塵機のホースに接続されており、エアを吸引する。
吸塵アダプタ１７２は、半割筒状に形成されており、左吸塵アダプタ部１７３と、右吸塵アダプタ部１７４を有する。
吸塵アダプタ１７２は、前面視Ｕ字状のベースホルダ１１２内を通過してベースホルダ１１２に接触し、先端がガイド部材１１０の吸気ガイド部１６４の後側に達する。吸塵アダプタ１７２と、ガイド部材１１０の集塵用吸気口１６６は、傾斜面部１６０後面や仕切り部１６２ないしは吸気口ガイド部１６８により、集塵用のエアが流通可能であるように連通する。吸塵アダプタ１７２先端から集塵用吸気口１６６までの部分は、吸気通路Ｙを形成し、吸気通路Ｙは、吸塵アダプタ１７２を介して集塵機のホースに接続される。
吸塵アダプタ１７２は、バッテリ取付部２０に取り付けられたバッテリ２１の下方に配置され、後下開口部１７０から抜くことにより取り外すことができる。
吸塵アダプタ１７２は、その前部１７６に対して後部１７７が下方になるように前部１７６と後部１７７を接続する屈曲部１７８を有している。

このようなジグソー１の動作例を説明する。
作業者により、停止状態のスライダ８にブレード６が鋸歯が前となるようにセットされ、被加工材にベース１４の下面前部が当てられる。そして、バッテリ２１がバッテリ取付部２０に取り付けられた状態で、ハンドル部１８（ハンドルＱ）が把持され、トリガ２７の操作によりスイッチ２６がオンにされると、コントローラ２５により、スピード調整ダイヤル３０の状態に応じたモータ３２への給電がなされ、モータ軸３５がスピード調整ダイヤル３０の状態に応じた速度で回転し、回転するモータ軸３５により中間ギヤ５０が回転する。但し、コントローラ２５は、ロックオンスイッチ２８がオンであると、トリガ２７が操作されずスイッチ２６がオフであっても、モータ３２への給電を行う。又、コントローラ２５は、待機スイッチ２９がオンであると、トリガ２７が操作されスイッチ２６がオンとなっても、又ロックオンスイッチ２８がオンであっても、モータ３２への給電を行わない。
中間ギヤ５０の回転により、ガイドローラ５４を介して、スライダ８が上下動する。又、中間ギヤ５０のカウンタウェイトカム部６１の回転により、カウンタウェイト１２（バランスプレート１００）が上下動する。更に、中間ギヤ５０のプッシュプレートカム部６２の回転により、プッシュプレート８０が上下動し、切替レバー８４が揺動許容位置に切り替えられていると、ローラホルダ８２を介してバックローラ８６が揺動する。これらの上下動や揺動は、互いに同じ回数（中間ギヤ５０の１回転毎に１回）で行われる。
揺動するバックローラ８６は、ブレード６の上昇に合わせてブレード６を前方へ押し、ブレード６の下降時にはブレード６を押さず、ブレード６をオービタル運動させる。

又、スライダ８は、これと対称的に上下動するカウンタウェイト１２（バランスプレート１００）により、振動が抑制された状態で上下動する。
スライダ８ないしブレード６の作動状態で、作業者によりハンドルＱが前方に押されると、上下動するブレード６前辺の鋸歯が被加工材に当たり、前後方向を切断方向として被加工材が切断されていく。ブレード６をバックローラ８６により押してオービタル運動させながら被加工材を切断すれば、ブレード６を上方に移動させると共に前方へ押すこととなるので、オービタル運動させない場合に比べ、切断力が大きく（押す操作が軽く）なる。尚、被加工材の切断時において、ブレード６は被加工材から後方への力（切断抵抗）を受ける。

更に、ボルト１４７が一旦緩められた状態でハウジング２がベース１４に対して任意の傾動姿勢とされ、その後ボルト１４７が締められると、ハウジング２が、ベースホルダ１１２とクランププレート１４６により、その傾動姿勢で固定される。
ベースホルダ１１２は、ボルト孔１２６を前部１１６に備えており、ボルト孔１２６より後方に延びている。

加えて、モータ軸３５の回転により遠心ファン４１が回転し、エアが、排気通路Ｚを経て、ガイド部材１１０の仕切り部１６２により左右に分かれた状態で、排気口１６９からベース１４付近のブレード６の左右（加工箇所の左右）等へ排出される。
又、集塵機に接続された吸塵アダプタ１７２がハウジング２の後下開口部１７０から挿入された状態で集塵機が作動されると、ガイド部材１１０の集塵用吸気口１６６周辺（加工箇所の後方）のエアが、吸気口ガイド部１６８や傾斜面部１６０後面ないし吸気ガイド部１６４から吸塵アダプタ１７２（吸気通路Ｙ）に吸引される。
トリガ２７の操作によりスイッチ２６がオフにされ、又は待機スイッチ２９がオンにされると、コントローラ２５によりモータ３２への給電が停止され、モータ軸３５が停止して、各種の上下動や揺動ないし排気が停止する。

以上のジグソー１は、左ハウジング１５及び右ハウジング１６を有しており、内側にモータ３２とスライダ８が配置されるハウジング２と、ハウジング２の内側に配置された遠心ファン４１と、左ハウジング１５及び右ハウジング１６の少なくとも一方の内面であって、遠心ファン４１の下方から前方に向かって延びる部分において、左右方向の外側へ凹むように形成された左溝部１５８及び右溝部３０８と、ハウジング２の内側において左溝部１５８及び右溝部３０８と連続するように配置されるガイド部材１１０と、を備えており、左溝部１５８及び右溝部３０８とガイド部材１１０によって排気通路Ｚが形成され、前方に向けて排気口１６９が開口する。よって、ハウジング２の左溝部１５８及び右溝部３０８並びにガイド部材１１０によって、排気通路Ｚ（ブロワ）がシンプルに形成される。
又、ガイド部材１１０は、排気通路Ｚを左右に分岐する仕切り部１６２を有している。よって、シンプルな構造によりブレード６の左右双方に向かう排気風が発生し、エアの吹き出しの効率が良好となり、被加工材の切断時に発生する切粉が効率良く吹き飛ばされる。
更に、ガイド部材１１０は、前後方向に貫通する集塵用吸気口１６６を有する。よって、集塵のための吸気通路Ｙが（排気通路Ｚと共に）シンプルに構成される。
加えて、モータ３２を制御するコントローラ２５を備えており、ハウジング２であってバッテリ取付部２０の側方の部分に、モータ２３を冷却するための冷却用吸気口４２ｂが配置されており、コントローラ２５は、遠心ファン４１と冷却用吸気口４２ｂを通る仮想直線Ｘに沿うような姿勢で配置されている。よって、コントローラ２５に沿って冷却風が通過して、コントローラ２５が効率良く冷却されるし、コントローラ２５によって、冷却風が仮想直線Ｘの方向において整流されて、モータ２３等が効率良く冷却される。
又、モータ３２を駆動するためのバッテリ２１が、モータ３２の後方に配置されており、バッテリ２１の下方に、集塵器のホースに接続される吸塵アダプタ１７２が、着脱可能に配置される。よって、バッテリ２１と、吸塵アダプタ１７２やホースが、互いに干渉しないように配置される。
更に、吸塵アダプタ１７２は、その前部１７６に対して後部１７７が下方になるように前部１７６と後部１７７を接続する屈曲部１７８を有する。よって、大型のバッテリ装着時においても、吸塵アダプタ１７２や集塵機のホースが干渉しない。
又更に、ハウジング２の内側に配置された導電性を呈するベースホルダ１１２により、ハウジング２の下方においてハウジング２と接続されるベース１４を備えており、吸塵アダプタ１７２は、取付状態において、ベースホルダ１１２と接触する。よって、吸塵アダプタ１７２において静電気が発生したとしても、ベースホルダ１１２により発散され、吸塵アダプタ１７２等における静電気の蓄積が防止される。

加えて、ジグソー１は、樹脂製のハウジング２並びにその内側に配置されるモータ３２及びスライダ８を有する本体部Ｐと、本体部Ｐを左右に傾動可能に支持するベース１４と、本体部Ｐをベース１４に向けて押圧するベースホルダ１１２と、ベース１４、本体部Ｐ及びベースホルダ１１２に貫通し、軸方向への引張により本体部Ｐをベース１４に対して固定するボルト１４７と、を備えており、ベースホルダ１１２は、前後方向に延びる押圧面を有している。よって、ベースホルダ１１２により、ベース１４が本体部Ｐに対して強固に固定され、ベース１４や本体部Ｐにおける振動が抑制される。
又、ベースホルダ１１２は、ボルト１４７の後方に延びている。よって、動力伝達部４におけるスライダ８の後方を支点とする往復回転運動により発生する振動が、可及的後方における保持により、効果的に抑制される。
更に、ベースホルダ１１２の押圧面における前後方向の長さが、本体部Ｐとベース１４の接触面における前後方向の長さの半分以上である。よって、ベースホルダ１１２の押圧面の長さが大きくなり、ベース１４が本体部Ｐに対してより強固に固定され、ベース１４や本体部Ｐにおける振動が一層抑制される。
又更に、ベースホルダ１１２は、上下方向に起立して前後方向に延在する起立部を有している。よって、ベースホルダ１１２自体の剛性が高まり、その分ベース１４が強固に固定される。
加えて、ベースホルダ１１２の前端部は、ハウジング２に形成された左下リブ１５５及び右下リブ３０５に隣接している。よって、ベースホルダ１１２がハウジング２内における適切な位置に保持され、ハウジング２の変形が防止される。
又、ベースホルダ１１２は、曲がり部を有する金属板である。よって、剛性の高いベースホルダ１１２がシンプルに形成される。
更に、ベースホルダ１１２は、前面視でＵ字状である。よって、ベースホルダ１１２自体の剛性が高まり、その分ベース１４が強固に固定される。
又更に、ベースホルダ１１２は、ボルト１４７が側面視でオーバーラップするように貫通する留め具オーバーラップ部を有している。よって、ベースホルダ１１２がボルト１４７と干渉せず、ボルト１４７を囲むように効率的に配置される。
加えて、ベースホルダ１１２の前端部に前小片部１２２が形成されると共に後端部に後小片部１２４が形成されており、ハウジング２に、前小片部１２４を受け入れる前小片受入部（前リブ１３２）が形成されると共に後小片受入部（後リブ１３４）が形成される。よって、ベースホルダ１１２がハウジング２内の適切な位置に保持される。
又、前小片受入部は、前小片部１２２の上下に配置され、後小片受入部は、後小片部１２４の上下に配置される。よって、前小片部１２２や後小片部１２４の厚み方向である上下方向においてベースホルダ１１２の移動を規制することができ、前小片部１２２や後小片部１２４の厚み、即ちベースホルダ１１２の厚みは板材の厚みであって寸法の安定が図りやすいことから、前小片部１２２や後小片部１２４ないし前小片受入部や後小片受入部が容易に形成される。

更に、ジグソー１は、ハウジング２並びにその内側に配置されるモータ３２及びスライダ８を有する本体部Ｐと、本体部Ｐの上部であってモータ３２の上方に配置されるハンドルＱと、バッテリ側取付面Ｎを有しておりモータ３２に電力を供給するバッテリ２１と、本体部Ｐに設けられておりバッテリ取付部側取付面Ｍを有しているバッテリ取付部２０と、を備えており、バッテリ２１は、バッテリ取付部側取付面Ｍに沿う方向でスライドすることにより、バッテリ取付部側取付面Ｍとバッテリ側取付面Ｎが向かい合う状態でバッテリ取付部２０へ取付可能であり、バッテリ２１は、バッテリ取付部２０に対し、バッテリ側取付面Ｎが上部となるように取り付けられる。よって、独立したハンドルＱがモータ３２の上部に設けられるトップハンドルタイプのジグソー１において、様々な容量のバッテリ２１等を取り付けても、あるいはバッテリ２１を取り外しても、前後長を不変とすることができ、取り扱い易くすることが可能となる。
又、バッテリ２１は、バッテリ取付部２０に取り付けられた状態において、前面視でモータ３２とオーバーラップする。よって、バッテリ取付部側取付面Ｍが下方を向いていても、バッテリ２１が比較的に上下方向で高くなり、バッテリ２１に係る装着スペースが十分に確保されて大容量のバッテリ２１が装着されてもコンパクトになるし、バッテリ２１がモータ２１に近づくことで振動が抑制される。
更に、バッテリ２１は、バッテリ取付部２０に取り付けられた状態において、上面視でハンドルＱとオーバーラップする。よって、オーバーラップしない場合に比べ、ジグソー１が前後方向でよりコンパクトになる。
又更に、モータ３２を制御する板状のコントローラ２５を備えており、コントローラ２５は、バッテリ取付部２０に取り付けられたバッテリ２１のバッテリ側取付面Ｎに沿う姿勢で、バッテリ２１の上方に配置されている。よって、ジグソー１が上下方向でコンパクトであり、特にバッテリ取付部２０周辺部が大容量のバッテリ２１装着時でもコンパクトになる。
加えて、コントローラ２５は、上面視でハンドルＱとオーバーラップする。よって、ジグソー１が前後方向でコンパクトになる。

［第２形態］
図１４ないし図２５は、本発明の第２形態に係るジグソー２０１の、図１ないし図１２の対応図である。
第２形態に係るジグソー２０１は、ハンドルないし各種スイッチ類を除き、第１形態のジグソー１と同様に成り、かように同様に成る部材や部分について、同じ符号が付される。

ジグソー２０１は、本体部Ｐにおいて独立したハンドルを備えず、動力部３を収めるハウジング２０２の上面がボディーハンドルＱＢとされている（ボディーハンドルタイプ）。
ハウジング２０２は、左ハウジング２１５と右ハウジング２１６を有する。尚、左ハウジング２１５には第１形態の冷却用吸気口４２ａと同様の冷却用吸気口４２ｃが開けられており、又右ハウジング２１６にも、複数の冷却用吸気口４２ｄが開けられている。更に、右ハウジング１６におけるバッテリ取付部２０の側方には、前後方向のスリット状であり前後方向に並べられている複数の冷却用吸気口４２ｅが開けられている（図２４）。
ジグソー２０１は、第１形態におけるスイッチ２６やトリガ２７を備えず、その代わりに、オンボタン２２６及び待機ボタン２２７を有するスイッチ２２８を備えている。オンボタン２２６及び待機ボタン２２７は、ハウジング２０２の左面から露出している。スイッチ２２８と電気的に接続されたコントローラ２５は、待機ボタン２２７が押下されると待機状態となり、オンボタン２２６が押下されるとモータ３２に電力を供給する。

第２形態のジグソー２０１は、第１形態と同様のハウジング２０２下部の構造や、動力部３、動力伝達部４、スライダ８、オービタル運動機構１０、カウンタウェイト１２、ベース１４を有するから、第１形態と同様の作用を呈する。
特に、ジグソー２０１は、左ハウジング２１５及び右ハウジング２１６を有しており、内側にモータ３２とスライダ８が配置されるハウジング２０２と、ハウジング２０２の内側に配置された遠心ファン４１と、左ハウジング２１５及び右ハウジング２１６の少なくとも一方の内面であって、遠心ファン４１の下方から前方に向かって延びる部分において、左右方向の外側へ凹むように形成された左溝部１５８及び右溝部３０８と、ハウジング２０２の内側において左溝部１５８及び右溝部３０８と連続するように配置されるガイド部材１１０と、を備えており、左溝部１５８及び右溝部３０８とガイド部材１１０によって排気通路Ｚが形成され、前方に向けて排気口１６９が開口する。よって、ハウジング２０２の左溝部１５８及び右溝部３０８並びにガイド部材１１０によって、排気通路Ｚ（ブロワ）がシンプルに形成される。
又、ジグソー２０１は、樹脂製のハウジング２０２並びにその内側に配置されるモータ３２及びスライダ８を有する本体部Ｐと、本体部Ｐを左右に傾動可能に支持するベース１４と、本体部Ｐをベース１４に向けて押圧するベースホルダ１１２と、ベース１４、本体部Ｐ及びベースホルダ１１２に貫通し、軸方向への引張により本体部Ｐをベース１４に対して固定するボルト１４７と、を備えており、ベースホルダ１１２は、前後方向に延びる押圧面を有している。よって、ベースホルダ１１２により、ベース１４が本体部Ｐに対して強固に固定され、ベース１４や本体部Ｐにおける振動が抑制される。
更に、モータ３２を制御するコントローラ２５を備えており、ハウジング２であってバッテリ取付部２０の側方の部分に、モータ２３を冷却するための冷却用吸気口４２ｅが配置されており、コントローラ２５は、遠心ファン４１と冷却用吸気口４２ｅを通る仮想直線Ｘに沿うような姿勢で配置されている。よって、コントローラ２５に沿って冷却風が通過して、コントローラ２５が効率良く冷却されるし、コントローラ２５によって、冷却風が仮想直線Ｘの方向において整流されて、モータ２３等が効率良く冷却される。

［変更例］
尚、本発明は上記形態に限定されず、例えば次のような変更が適宜施されても良い。
スライダに代えて、あるいはスライダに接続するように、ロッドが設けられ、ロッドにブレードが装着されるようにしても良い。この場合、駆動部はロッドとなる。ロッドは、オービタル運動のため、上部において左右方向の支持軸を備えていても良い。スライダやロッドにつき、円柱状や楕円柱状や四角柱状や六角柱状等とすることができる。
中間ギヤにおける各種のカム部は互いに別体であっても良く、互いに異なる軸で支持されても良く、互いに別個の駆動源で駆動されても良く、位相が０°あるいは１８０°以外に設定されても良い。
ブレードは、鋸歯以外の刃を有するものとされても良い。
ガイド部材の仕切り部が排気口の上下方向全体を仕切るようにすること等により、排気口が左右に完全に分かれるようにされても良い。又、吸気口やその周辺部に仕切り部が配置されるようにすること等により、吸気口の一部又は全部が左右に分かれるようにされても良い。
左右のハウジングは、バスタブ状の右ハウジングに対して蓋状の左ハウジングが被さるようにしたり、一部又は全部を金属製としたり弾性体としたりする等、形状や材質等について変更することができる。他の部材や部分についても、形状や材質等を変更することができる。
ベースホルダ（締結部材）に係るボルト（留め具）は、ピンやラッチ、クランプ、クリップあるいはこれらの組合せとされても良い。

バッテリは、充電不能な一次電池であっても良い。
バッテリによる給電に代えて、電源コードによる商用電源からの給電としても良い。
モータやリード線の結線態様は、様々に変更することができる。モータのコイルや磁石の数等の各種部材の数や配置は、適宜増減したり異なる場所としたりすることができる。各種素子の配置は、スイッチング素子がセンサ基板に設けられるようにしたりする等、様々に変更されても良い。モータは、ブラシ付きのモータとされても良い。
各種のスイッチ類は、適宜省略されたり、別の形式とされたり、新たなスイッチが設けられたりしても良い。
本発明は、ジグソーに代えて、レシプロソーやカッタ等に適用されても良い。

１，２０１・・ジグソー、２，２０２・・ハウジング、６・・ブレード、８・・スライダ、１４・・ベース、１５，２１５・・左ハウジング、１６，２１６・・右ハウジング、２０・・バッテリ取付部、２１・・バッテリ、２５・・コントローラ、３２・・モータ、４１・・遠心ファン、４２ｂ，４２ｅ・・冷却用吸気口、１１０・・ガイド部材、１１２・・ベースホルダ（締結部材）、１１６・・（ベースホルダの）前部（起立部，留め具オーバーラップ部）、１１８・・（ベースホルダの）後部（起立部，留め具オーバーラップ部）、１１８・・（ベースホルダの）連結部（起立部，留め具オーバーラップ部）、１２２・・前小片部（小片部）、１２４・・後小片部（小片部）、１３２・・前リブ（前小片受入部）、１３４・・後リブ（後小片受入部）、１４７・・ボルト（留め具）、１５５・・左下リブ（当てリブ，排気通路）、１５８・・左溝部（溝部）、１６２・・仕切り部、１６６・・集塵用吸気口、１６９・・排気口、１７２・・吸塵アダプタ、１７６・・（吸塵アダプタの）前部、１７７・・（吸塵アダプタの）後部、１７８・・（吸塵アダプタの）屈曲部、３０８・・右溝部（溝部）、Ｍ・・バッテリ取付部側取付面、Ｎ・・バッテリ側取付面、Ｐ・・（ジグソーの）本体部、Ｑ・・ハンドル、Ｘ・・仮想直線、Ｙ・・吸気通路、Ｚ・・排気通路。

Claims (5)

1. ハウジング並びにその内側に配置されるモータ及び駆動部を有するジグソー本体部と、
   前記ジグソー本体部の上部であって前記モータの上方に配置されるハンドルと、
   バッテリ側取付面を有しており前記モータに電力を供給するバッテリと、
   前記ジグソー本体部に設けられておりバッテリ取付部側取付面を有しているバッテリ取付部と、
   を備えており、
   前記バッテリは、前記バッテリ取付部側取付面に沿う方向でスライドすることにより、前記バッテリ取付部側取付面と前記バッテリ側取付面が向かい合う状態で前記バッテリ取付部へ取付可能であり、
   前記バッテリは、前記バッテリ取付部に対し、前記バッテリ側取付面が上部となるように取り付けられる
   ことを特徴とするジグソー。
2. 前記バッテリは、前記バッテリ取付部に取り付けられた状態において、前面視で前記モータとオーバーラップする
   ことを特徴とする請求項１に記載のジグソー。
3. 前記バッテリは、前記バッテリ取付部に取り付けられた状態において、上面視で前記ハンドルとオーバーラップする
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のジグソー。
4. 前記モータを制御する板状のコントローラを備えており、
   前記コントローラは、前記バッテリ取付部に取り付けられた前記バッテリの前記バッテリ側取付面に沿う姿勢で、前記バッテリの上方に配置されている
   ことを特徴とする請求項１ないしは請求項３の何れかに記載のジグソー。
5. 前記コントローラは、上面視で前記ハンドルとオーバーラップする
   ことを特徴とする請求項４に記載のジグソー。

Images