JP2018095100A - 車載用サンバイザ - Google Patents

Abstract

【課題】光を遮光するスクリーンを柔軟に移動及び回転を可能とする複数の摺動機能及び角度調整機能を備え、前後方向の位置及び角度と、左右方向の位置及び角度と、を任意に調整して、光の光源位置や入射角度に応じて配置することができる車載用サンバイザを提供する。
【解決手段】平滑な底面を有するクリップ部と、ヒンジ部と、ジョイント部と、遮光性を有する材料で形成された略板状の第一スクリーンと、から構成され、前記ヒンジ部の上部が、前記クリップ部の底面と、前後方向に摺動及び角度調節自在に接続され、前記ジョイント部の上部が、前記ヒンジ部の下部と、左右方向に角度調整自在に接続され、前記第一スクリーンが、前記ジョイント部の下部と、左右方向に摺動自在に接続されること、を特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の車内に備えられた遮光板に接続し、外部から車内に入射する光をより好適に遮光可能な車載用サンバイザに関するものである。

自動車を運転する運転者にとって、視界に入射する光量が必要以上に低減又は増加することは、安全かつ快適な運転を妨げる大きな要因となる。特に、日中は太陽の位置によって太陽光が直接車内に入射し、運転者の視界を非常に悪化させることは頻繁に発生している。また、自動車は走行中に進行する方角が経時的に変化するため、入射方向及び角度に応じて太陽光から視界を確保する対策が継続的に必要となる。そのため、運転者は車内にあらかじめ備えられた遮光板を用いて当該光を遮光し、視界を確保していた。

また、遮光板のみでは十分に遮光できない場合、当該遮光板に取り付けて使用する車載用の追加サンバイザが用いられることがある。当該サンバイザは、遮光板を把持する取り付けクリップに設けられた回動部品を支点に、運転者の視線に対してサンバイザ面が前後方向に角度を変更し、当該サンバイザ面と、遮光板と、の振り出し角度を太陽光等の入射方向や光源位置に合わせて調整することにより、運転者の視界におけるサンバイザで光を遮光する範囲、を決定している（例えば特許文献１参照）。

更に、取り付けクリップの回動部の支点下方に、サンバイザを左右方向に対して摺動自在に挟持する部品を接続し、当該サンバイザを左右方向に摺動させることで、より運転者が所望する遮光位置に配置させることができるものが存在する（例えば特許文献２参照）。

特開２００７−２２５１６号公報 特開２０１１−１６１９６２号公報

しかしながら、従来のサンバイザは、可動機能として、前後方向の角度調整及び左右方向の摺動等のみであって、運転者の視界に悪影響を及ぼす光の入射角、方向、光源の位置に対して柔軟に配置変更を行い、対応することができなかった。また、例えば自動車が影等に侵入して光の影響を受けない状態になった場合、サンバイザの存在自体が運転者の視界を遮るものとなってしまうことから、早急に配置を変更し、視界の範囲から外す必要があるが、従来のサンバイザでは可動部が少ないため、配置の変更を早急に行えなかった。

そこで、従来におけるサンバイザの構造に着目すると、遮光可能なサンバイザ面を移動及び回転させる可動部が少なく、状況に応じて当該サンバイザ面の配置を柔軟に変更することができないのは明らかであった、未だ改善の余地があった。

本発明は、上記問題に鑑み、光を遮光するスクリーンを柔軟に移動及び回転を可能とする複数の摺動機能及び角度調整機能を備え、前後方向の位置及び角度と、左右方向の位置及び角度と、を任意に調整して、光の光源位置や入射角度に応じて配置することができる車載用サンバイザを提供することを目的とする。

上記の課題を解決すべく、本発明は、
平滑な底面を有するクリップ部と、
ヒンジ部と、
ジョイント部と、
遮光性を有する材料で形成された略板状の第一スクリーンと、
から構成され、
前記ヒンジ部の上部が、前記クリップ部の底面と、前後方向にスライド及び角度調節自在に接続され、
前記ジョイント部の上部が、前記ヒンジ部の下部と、左右方向に角度調整自在に接続され、
前記第一スクリーンが、前記ジョイント部の下部と、左右方向にスライド自在に接続されること、
を特徴とする車載用サンバイザを提供する。

このような構成を有する本発明の車載用サンバイザでは、遮光性を有する第一スクリーンが前後方向及び左右方向に角度調整可能な機構を備えたジョイント部及びヒンジ部を介してクリップ部と接続されている。また、第一スクリーンと、ジョイント部と、は、第一スクリーンの上方に配設された第二スライドレールと、ジョイント部の下方に配設された第二レール挟持部と、によって嵌合されていることから、所定の移動可能距離間（第二スライドレールの長手方向寸法）で左右方向に摺動させることができる。更に、クリップ部と、ヒンジ部と、は、クリップ部の平滑部が備える第一スライドレールと、ヒンジ部のスライド部が備える第一レール挟持部と、によって嵌合されていることから、所定の移動可能距離間（第一スライドレールの長手方向寸法）で前後方向に摺動させることができる。
上記のとおり、本発明の車載用サンバイザは複数の摺動機能及び角度調整機能を備えており、前後方向の位置及び角度と、左右方向の位置及び角度と、を任意に調整して、第一スクリーンを光の光源位置や入射角度に応じて配置することができる。

また、上記の本発明の車載用サンバイザにおいては、
前記第一スクリーンが、第二スクリーンを具備することが望ましい。第一スクリーン及び第二スクリーンの遮光性（遮光度合）は同じでも異なっていてもよい。

また、上記の本発明の車載用サンバイザにおいては、
前記第二スクリーンと、前記第一スクリーンと、は上下左右の内いずれか一方の端部で接続され、当該接続部が前後方向又は左右方向に角度調整自在に構成されることが望ましい。

このような構成を有する本発明の車載用サンバイザでは、第二スクリーンを使用することにより、第一スクリーンのみの使用下では十分に遮光できない強い光が入射した際に、双方を重ねて遮光率を向上させることができる。
また、第一スクリーンと、第二スクリーンと、の接続部で第二スクリーンを前後方向又は左右方向に角度を調整することができる。これにより、例えば、クリップ部下方から第一スクリーン上方の間にできる隙間から光が照射され、運転者の視界に影響を及ぼす等の際には、第一スクリーンの配置を維持したまま、第二スクリーンを前方に跳ね上げて当該隙間から入射する光を遮光することができる。

本実施形態における車載用サンバイザ１の構成を説明する斜視図である。 図１に示す、クリップ部３の構造を説明する図であって、図２（ａ）は、クリップ部３の平面図であり、図２（ｂ）は、クリップ部３の側面図であり、図２（ｃ）は、クリップ部３の見上げ図である。 図１に示すヒンジ部５の構造を説明する図であって、図３（ａ）は、ヒンジ部５の正面図であり、図３（ｂ）は、ヒンジ部５の側面図であり、図３（ｃ）は、ヒンジ部５の平面図である。 図１に示すジョイント部７の構造を説明する図であって、図４（ａ）は、ジョイント部７の正面図であり、図４（ｂ）は、ジョイント部７の側面図であり、図４（ｃ）は、図４（ｂ）の矢視Ａを示したジョイント部７の断面図である。 図１に示す第一スクリーン９の構造を説明する図であって、図５（ａ）は、第一スクリーン９の正面図であり、図５（ｂ）は、第一スクリーン９の側面図である。 図１に示す第二スクリーン１１の構造を説明する図であって、図６（ａ）は、第二スクリーン１１の正面図であり、図６（ｂ）は、第二スクリーン１１の側面図である。 本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた前後方向の摺動機能及び角度調整機能を説明する図であって、図７（ａ）は、前後方向の摺動機能を示す模式図であり、図７（ｂ）は、前後方向の角度調整機能を示す模式図である。 本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた左右方向の角度調整機能を示す模式図である。 図１に示す第二スクリーン１１の前後方向の角度調整機能を示す模式図である。

以下、本発明に係る車載用ザンバイザ１の代表的な実施形態について、図１〜図９を参照しながら詳細に説明するが、本発明は図示されるものに限られない。また、各図面は本発明を概念的に説明するためのものであるから、理解容易のために、必要に応じて寸法、比又は数を誇張又は簡略化して表している場合もある。更に、以下の説明では、同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明は省略することもある。

１．車載用サンバイザ１の構成
＜車載用サンバイザ１の概要＞
本実施形態の車載用サンバイザ１は、自動車の運転席上方、好ましくはあらかじめ車内に備え付けられた遮光板に接続し、運転者の視界に照射される太陽光等の外部からの光を好適に遮光するものである。また、本実施形態の車載用サンバイザ１は、光の照射角度と、運転者の眼の位置と、に合わせて前後方向の摺動と、前後方向の角度調整と、左右方向の角度調整と、を所定の範囲内で任意に行うことができ、より確実な遮光を達成し、安全かつ快適な運転環境を提供するものである。

図１を用いて、本実施形態における車載用サンバイザ１の構成について説明する。図１は、本実施形態における車載用サンバイザ１の構成を説明する斜視図である。
図１に示すとおり、本実施形態における車載用サンバイザ１は、概ねあらかじめ車内に備え付けられたサンバイザを把持するクリップ部３と、遮光性を備えた略板状の第一スクリーン９と、当該第一スクリーン９に接続された遮光性（遮光度合）の異なる第二スクリーン１１と、クリップ部３と第一スクリーン９とを接続するヒンジ部５及びジョイント部７と、から構成されている。第一スクリーン９及び第二スクリーン１１の遮光性（遮光度合）は同じでも異なっていてもよい。例えば、第一スクリーン９では遮光できない部分からの光が特に眩しいと感じるユーザー向けには、第二スクリーン１１の遮光性（遮光度合）のほうを高く設定すればよい。

＜クリップ部３の構造＞
次に、図２（ａ）（ｂ）（ｃ）を用いてクリップ部３の構造について詳細に説明する。図２（ａ）（ｂ）（ｃ）は、クリップ部３の構造を説明する図であって、図２（ａ）は、クリップ部３の平面図であり、図２（ｂ）は、クリップ部３の側面図であり、図２（ｃ）は、クリップ部３の見上げ図である。
図２（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、クリップ部３は、一部を屈曲させて折り返した板状の部品であって、概ね底面側の平滑部３Ａと、折り返し部３Ｂと、によって構成されている。当該クリップ部３は、本実施形態における車載用サンバイザ１の最上部に位置し、平滑部３Ａと、折り返し部３Ｂと、の間に、例えばあらかじめ車内に備え付けられた遮光板を挟持することで本車載用サンバイザ１を車内に固定するためのものである。

図２（ｂ）に示すとおり、折り返し部３Ｂの構造は、屈曲部１５近傍が平滑部３Ａと最も離間し、先端部１７近傍が最も接近する形状となっている。また、先端部１７は一部が外側（平滑部３Ａとは反対方向）に曲げられており、平滑部３Ａと、折り返し部３Ｂと、の間に容易に遮光板を挿入することができる。
更に、平滑部３Ａと、折り返し部３Ｂと、には、双方の対向面に複数の突起部１３が備わっており、遮光板を挟持した際に当該突起部１３が上下から遮光板を押圧し、クリップ部３の挟持力を向上させている。なお、突起部１３は、全てを同形状及び同寸法としてもよいし、位置等によって異にしてもよい。

図２（ｃ）に示すとおり、平滑部３Ａは、折り返し部３Ｂの対向面の裏面側に、第一摺動レール１９が備わっている。当該第一摺動レール１９は、平滑部３Ａの屈曲部１５近傍から先端部２３の間で、長手方向に対して略平行に配設されており、後述するヒンジ部５と接続される。

また、クリップ部３は、各部の出隅部（エッジ）を面取りし、形成に用いる材料の強度に応じて肉抜き等を施し、安全面と軽量化とを図ることが望ましい。

＜ヒンジ部５の構造＞
次に、図３（ａ）（ｂ）（ｃ）を用いてヒンジ部５の構造について詳細に説明する。図３（ａ）（ｂ）（ｃ）は、ヒンジ部５の構造を説明する図であって、図３（ａ）は、ヒンジ部５の正面図であり、図３（ｂ）は、ヒンジ部５の側面図であり、図３（ｃ）は、ヒンジ部５の平面図である。
図３（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すとおり、ヒンジ部５は概ね回動部５Ａと、摺動部５Ｂと、から構成された本実施形態の車載用サンバイザ１の位置及び角度調整用の部品である。

回動部５Ａは、摺動部５Ｂと接続するための第一接続部２３と、後述するジョイント部７と接続するための第三接続部２７と、を備えている。第一接続部２３は、回動部５Ａの上方で２つの接続面を同芯にしつつ双方を対向させて配設され、第三接続部２７は、回動部５Ａの略中央で２つの接続面を同芯にしつつ外側に向けて配設されている。

摺動部５Ｂは、回胴部５Ａと接続するための第二接続部２５と、クリップ部３が備える第一摺動レール１９に接続するための第一レール挟持部３１と、を備えている。第二接続部２５は、摺動部５Ｂの下方で２つの接続面を同芯にしつつ双方を外側に向けて配設され、第一レール挟持部３１は、クリップ部３が備える第一摺動レール１９に沿って摺動可能に嵌合する形状で形成されている。

回動部５Ａと、摺動部５Ｂと、は当該回動部５Ａが備える第一接続部２３と、摺動部５Ｂが備える第二接続部２５と、における双方の接続面の中心を同一にし、回動（角度調整）自在に接続されている。また、第一接続部２３と、第二接続部２５と、における双方の接続面には、中心から放射状に形成された歯車３５が形成されており、該歯車３５の形成ピッチに応じて第一接続部２３と、第二接続部２５と、の回動を段階的に行うことができる。即ち、歯車３５の形成ピッチを変更することで任意の回転角度毎に固定位置を設けることができるため、回動部５Ａと、摺動部５Ｂと、の接続角度の調整を簡便に行うことができる。
なお、回動部５Ａが備える第三接続部２７においても、第一接続部２３及び第二接続部２５と同様に歯車３５を備えている。

＜ジョイント部７の構造＞
次に、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）を用いてジョイント部７の構造について詳細に説明する。図４（ａ）（ｂ）（ｃ）は、ジョイント部７の構造を説明する図であって、図４（ａ）は、ジョイント部７の正面図であり、図４（ｂ）は、ジョイント部７の側面図であり、図４（ｃ）は、図４（ｂ）の矢視Ａを示したジョイント部７の断面図である。
図４（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すとおり、ジョイント部７は、概ね回動部５Ａが備える第三接続部２７と接続する第四接続部２８と、後述する第一スクリーン９と接続する第二レール挟持部３３と、を備えて構成されている。

第四接続部２８は、ジョイント部７の略中央で２つの接続面を同芯にしつつ対向させて配設されており、第二レール挟持部３３は、後述する第一スクリーン９が備える第二摺動レール２０に沿って摺動可能に嵌合する形状で形成されている。

ジョイント部７と、回動部５Ａと、は、当該ジョイント部７が備える第四接続部２８に回動部５Ａが備える第三接続部２７を外側から被せて双方の接続面の中心を同一にし、回動（角度調整）自在に接続されている。また、第一、第二、及び第三接続部と同様に、第四接続部２８の接続面にも歯車３５が形成されているため、ジョイント部７と、回動部５Ａと、の接続角度を段階的に調整することができる。

＜第一スクリーン９の構造＞
次に、図５（ａ）及び（ｂ）を用いて第一スクリーン９の構造について詳細に説明する。図５（ａ）及び（ｂ）は、第一スクリーン９の構造を説明する図であって、図５（ａ）は、第一スクリーン９の正面図であり、図５（ｂ）は、第一スクリーン９の側面図である。
図５（ａ）及び（ｂ）に示すとおり、第一スクリーン９は、概ね光を遮光する遮光プレート３７と、該遮光プレート３７の上方に接続されジョイント部７が備える第二レール挟持部３３と嵌合する第一摺動レール１９と、後述する第二スクリーン１１と接続する第五接続部２９と、を備えて構成されている。

遮光プレート３７は、遮光性を有する樹脂等で形成された略板状の部品であって、太陽光等の光を遮光することができる。遮光プレート３７は、眼鏡用サングラス等に用いられる透過率の低い材料を用いて形成することが好ましいが、特定の方向から照射する光のみを遮光する偏光フィルタを貼り付けたものや、表面にシボ加工を施して透過率を低減したものであってもよい。

第一摺動レール１９は、遮光プレート３７の上方で該遮光プレート３７の長手方向に沿って配設されており、ジョイント部７が備える第二レール挟持部３３と嵌合している。第一摺動レール１９と、ジョイント部７と、の摺動可能距離は、第一摺動レール１９の長さに応じて決定できる。
また、第一摺動レール１９の両端部には第五接続部２９が備わっており、該第五接続部２９が備える２つの接続面を同芯にしつつ双方を対向させて配設している。

＜第二スクリーン１１の構造＞
次に、図６（ａ）及び（ｂ）を用いて第二スクリーン１１の構造について詳細に説明する。図６（ａ）及び（ｂ）は、第二スクリーン１１の構造を説明する図であって、図６（ａ）は、第二スクリーン１１の正面図であり、図６（ｂ）は、第二スクリーン１１の側面図である。
図６（ａ）及び（ｂ）に示すとおり、第二スクリーン１１は、概ね光を遮光する小型遮光プレート３９と、第一スクリーン９が備えた第五接続部２９と接続する第六接続部３０と、を備えて構成されている。

小型遮光プレート３９は、遮光性を有する樹脂等で形成された略板状の部品であって、第一スクリーン９が備えた遮光プレート３７と比して、より太陽光等の光を遮光することができる。従って、遮光プレート３７よりも低い透過率で形成することが望ましい。
また、小型遮光プレート３９は、長手方向の長さは遮光プレート３７と略同様の寸法で形成されるが、短手方向の長さは遮光プレート３７と比して短く形成される特徴を有している。

第六接続部３０は、該第六接続部３０が備える２つの接続面を同芯にしつつ双方を外側に向けた状態で、小型遮光プレート３９の上方の両端に配設されている。第二スクリーン１１は、当該第六接続部３０を第一スクリーン９が備える第五接続部２９に外側から被せて双方の接続面の中心を同一にし、回動（角度調整）自在に嵌合し、第一スクリーン９と、第二スクリーン１１と、を接続している。

２．車載用サンバイザ１の使用方法
＜車載用サンバイザ１が備えた摺動機能及び角度調整機能＞
次に、図７〜図９を用いて本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた摺動機能及び角度調整機能について説明する。図７（ａ）及び（ｂ）は、本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた前後方向の摺動機能及び角度調整機能を説明する図であって、図７（ａ）は、前後方向の摺動機能を示す模式図であり、図７（ｂ）は、前後方向の角度調整機能を示す模式図である。
また、図８は、本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた左右方向の角度調整機能を示す模式図である。
更に、図９は、第二スクリーン１１における前後方向の角度調整機能を示す模式図である。

上述したとおり、本実施形態の車載用サンバイザ１は、太陽光等の光の照射位置及び角度に合わせて最適な遮光を達成するため、複数の摺動機能及び角度調整機能を備えている。まず、図７（ａ）に示すとおり、クリップ部３と、ヒンジ部５と、の嵌合により、第一スクリーン９及び第二スクリーン１１を前後方向に摺動して位置調整を行うことができる。より具体的には、クリップ部３の平滑部３Ｂが備えた第一スライドレール１９と、ヒンジ部５が備えたスライド部５Ｂと、が摺動可能に嵌合されているため、第一スライドレール１９の長さに応じた移動可能距離の間で任意にスライド部５Ｂの位置を決定して固定することができる。

また、図７（ｂ）に示すとおり、回動部５Ａが備える第一接続部２３と、スライド部５Ｂが備える第二接続部２５と、の接続関係を変更することで、当該第一接続部２３と、第二接続部２５と、の接続位置を中芯に、所定の角度範囲で第一スクリーン９及び第二スクリーン１１の前後方向の角度を調整することができる。

更に、図８に示すとおり、回動部５Ａが備える第三接続部２７と、ジョイント部７が備える第四接続部２８と、の接続関係を変更することで、当該第三接続部２７と、第四接続部２８と、の接続位置を中芯に、所定の角度範囲で第一スクリーン９及び第二スクリーン１１の左右方向の角度を調整することができる。

図９に示すとおり、第一スクリーン９が備える第五接続部２９と、第二スクリーン１１が備える第六接続部３０と、の接続関係を変更することで、当該第五接続部２９と、第六接続部３０と、の接続位置を中芯に、所定の角度範囲で第一スクリーン９と、第二スクリーン１１と、の前後方向の接続角度を調整することができる。

上記おける、複数の摺動機能及び角度調整機能を使用することにより、第一スクリーン９及び第二スクリーン１１と運転者の眼との離間距離と、配置角度を詳細に調整することができるため、第一スクリーン９及び第二スクリーン１１を光の光源位置や入射角度に応じて最適な位置及び角度に調整して配置することができる。また、第二スクリーン１１は、第一スクリーン９のみの使用下において、十分に遮光できない強い光の入射時に双方を重ねて使用することにより、遮光率を向上可能であるが、例えば、クリップ部３下方から第一スクリーン９上方の間にできる隙間から光が照射され、運転者の視界に影響を及ぼす等の際には、第一スクリーン９の配置を維持したまま、第二スクリーン１１を前方に跳ね上げて当該隙間から入射する光を遮光することができる。

上記のとおり、本実施形態の車載用サンバイザ１は、複数の摺動機能及び角度調整機能を備えることから、運転者の視界を妨げる光の入射方向、角度、光源位置等に応じて運転者の眼との離間距離を維持しつつ、柔軟に角度及び位置を決定し、最適な配置を行うことができるものである。

以上、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ説明してきたが、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載の精神及び教示を逸脱しない範囲でその他の改良例や変形例が存在する。そして、かかる改良例や変形例は全て本発明の技術的範囲に含まれることは、当業者にとっては容易に理解されるところである。

本発明の車載用サンバイザは、光を遮光するスクリーンを柔軟に移動及び回転を可能とする複数の摺動機能及び角度調整機能を備え、前後方向の位置及び角度と、左右方向の位置及び角度と、を任意に調整して、光の光源位置や入射角度に応じて配置することができるものである。

１ 車載用サンバイザ
３ クリップ部
３Ａ 平滑部
３Ｂ 折り返し部
５ ヒンジ部
５Ａ 回動部
５Ｂ スライド部
７ ジョイント部
９ 第一スクリーン
１１ 第二スクリーン
１３ 突起部
１５ 屈曲部
１７ 先端部
１９ 第一スライドレール
２０ 第二スライドレール
２１ 先端部
２３ 第一接続部
２５ 第二接続部
２７ 第三接続部
２８ 第四接続部
２９ 第五接続部
３０ 第六接続部
３１ 第一レール挟持部
３３ 第二レール挟持部
３５ 歯車
３７ 遮光プレート
３９ 小型遮光プレート

Claims (3)

1. 平滑な底面を有するクリップ部と、
   ヒンジ部と、
   ジョイント部と、
   遮光性を有する材料で形成された略板状の第一スクリーンと、
   から構成され、
   前記ヒンジ部の上部が、前記クリップ部の底面と、前後方向に摺動及び角度調節自在に接続され、
   前記ジョイント部の上部が、前記ヒンジ部の下部と、左右方向に角度調整自在に接続され、
   前記第一スクリーンが、前記ジョイント部の下部と、左右方向に摺動自在に接続されること、
   を特徴とする車載用サンバイザ。
2. 前記第一スクリーンが、第二スクリーンを具備すること、
   を特徴とする請求項１に記載の車載用サンバイザ。
3. 前記第二スクリーンと、前記第一スクリーンと、は上下左右の内いずれか一方の端部で接続され、当該接続部が前後方向又は左右方向に角度調整自在に構成されること、
   を特徴とする請求項１又は２に記載の車載用サンバイザ。
   
   
   

Images