JP2018090090A - 車両用インストルメントパネル構造 - Google Patents

Abstract

【課題】簡素な構造でインストルメントパネルの剛性を高め、ガーニッシュにかかった荷重を好適に吸収することが可能な車両用インストルメントパネル構造を提供することを目的とする。【解決手段】本発明にかかる車両用インストルメントパネル構造の代表的な構成は、車両のインストルメントパネルと、インストルメントパネルに車両後方から取り付けられるガーニッシュとを含む車両用インストルメントパネル構造において、インストルメントパネルは、ガーニッシュが固定される第１固定部と、第１固定部よりも上方且つ車幅方向外側に配置されガーニッシュが固定される第２固定部と、第１固定部と第２固定部とを連結する連結リブとを有することを特徴とする。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用インストルメントパネル構造に関するものである。

例えば特許文献１では、インストルメントパネル本体およびその表面側に取り付けられるガーニッシュを含むインストルメントパネルが開示されている。特許文献１では、インストルメントパネル本体の表面に複数のリブを密に立設し、そのリブを、インストルメントパネル本体の表面とガーニッシュの裏面との間に配置している。これにより、インストルメントパネルにかかった荷重をリブにおいて吸収することができ、ガーニッシュの割れ等を好適に防止することが可能となる。

特開平９−１３２０５６号公報

特許文献１のようにインストルメントパネル本体の表面に複数のリブを密に設ければ、インストルメントパネル本体の剛性を高めつつ、インストルメントパネルの表面すなわちガーニッシュにかかった荷重を好適に吸収できる。しかしながら、インストルメントパネル本体ではガーニッシュが取り付けられる箇所は、取付部が形成されることにより形状が複雑化することがある。すると、特許文献１のような複数の密なリブを形成することは難しい。

本発明は、このような課題に鑑み、簡素な構造でインストルメントパネルの剛性を高め、ガーニッシュにかかった荷重を好適に吸収することが可能な車両用インストルメントパネル構造を提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用インストルメントパネル構造の代表的な構成は、車両のインストルメントパネルと、インストルメントパネルに車両後方から取り付けられるガーニッシュとを含む車両用インストルメントパネル構造において、インストルメントパネルは、ガーニッシュが固定される第１固定部と、第１固定部よりも上方且つ車幅方向外側に配置されガーニッシュが固定される第２固定部と、第１固定部と第２固定部とを連結する連結リブとを有することを特徴とする。

本発明によれば、簡素な構造でインストルメントパネルの剛性を高め、ガーニッシュにかかった荷重を好適に吸収することが可能な車両用インストルメントパネル構造を提供することができる。

本発明にかかる車両用インストルメントパネル構造の実施例を説明する図である。 図１のインストルメントパネルの正面図である。 図１のインストルメントパネルの上面図である。 図１（ｂ）のインストルメントパネルの各断面図である。 図２（ａ）のインストルメントパネルのＥ−Ｅ断面図である。

本発明の一実施の形態に係る車両用インストルメントパネル構造は、車両のインストルメントパネルと、インストルメントパネルに車両後方から取り付けられるガーニッシュとを含む車両用インストルメントパネル構造において、インストルメントパネルは、ガーニッシュが固定される第１固定部と、第１固定部よりも上方且つ車幅方向外側に配置されガーニッシュが固定される第２固定部と、第１固定部と第２固定部とを連結する連結リブとを有することを特徴とする。

上記構成によれば、インストルメントパネルでは第１固定部と第２固定部との間に、上方に向かうにしたがって車幅方向外側に向かって傾斜する連結リブが形成される。これにより、ガーニッシュのインストルメントパネルへの取付箇所近傍における剛性を簡素な構造によって向上させることができ、ガーニッシュにかかった荷重を連結リブによって吸収することが可能となる。

上記ガーニッシュのうち、車両後方視で前記連結リブに重なる領域は、連結リブに近接しているとよい。かかる構成によれば、ガーニッシュにかかった荷重を効率的に連結リブへ伝達することが可能となる。

上記インストルメントパネルは、グローブボックスが取り付けられるグローブボックス用開口を有し、連結リブは、グローブボックス用開口のうち、車両の車幅方向中央に近い側の上角部に配置されているとよい。これにより、グローブボックス用開口の上角部の剛性を高めることができる。また乗員が飲み物を溢した場合等にガーニッシュに液体が付着しても、連結リブが仕切りとして機能することによりグローブボックス内への液体の浸入を防ぐことが可能となる。

上記インストルメントパネルは、内部に光源を有する電子機器が取り付けられる電子機器用開口を有し、連結リブは、グローブボックス用開口と電子機器用開口との間に配置されているとよい。かかる構成によれば、グローブボックス用開口と電子機器用開口とが連結リブによって仕切られる。これにより、電子機器の光源からの光を連結リブによって遮断することができ、グローブボックス用開口への光漏れを防ぐことが可能となる。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

図１は、本発明にかかる車両用インストルメントパネル構造（以下、インストルメントパネル構造１００と称する）の実施例を説明する図である。図１（ａ）は、インストルメントパネル構造１００を車両後方側から観察した斜視図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）の拡大図である。理解を容易にするために、図１（ｂ）ではガーニッシュ１５０を不図示としている。また本願のすべての図において、符号Ｕ、Ｄ、Ｆ、Ｒは、それぞれ、車両の上下前後方向を表す。

図１（ａ）に示すように、インストルメントパネル構造１００は、車両のインストルメントパネル１１０と、ガーニッシュ１５０とを含んで構成される。ガーニッシュ１５０は、かかるインストルメントパネル１１０に車両後方から取り付けられる。

図２は、図１のインストルメントパネル１１０の正面図である。図２（ａ）は、インストルメントパネル１１０の全体正面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）の一点鎖線内の拡大図である。図３は、図１のインストルメントパネル１１０の上面図である。図３（ａ）は、インストルメントパネル１１０の左側（助手席側）の上面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）の一点鎖線内の拡大図である。なお、以下の説明では、インストルメントパネル１１０の中央に設けられたモニタ用開口１１２（図２（ａ）参照）よりも左側すなわち助手席側の領域を助手席側領域と称する。

図１（ｂ）および図２（ｂ）に示すように、インストルメントパネル１１０は、ガーニッシュ１５０（図１（ａ）参照）が固定される第１固定部１２２および第２固定部１２４を有する。本実施例では、助手席側領域であってモニタ用開口１１２の下方に第１固定部１２２が配置されている。そして、第１固定部１２２よりも上方であって車幅方向外側の位置に第２固定部１２４が配置されている。

図４は、図１（ｂ）のインストルメントパネル１１０の各断面図である。図４（ａ）は、図１（ｂ）のインストルメントパネル１１０のＡ−Ａ断面図であり、図４(ｂ）は、図１（ｂ）のインストルメントパネル１１０のＢ−Ｂ断面図である。なお、理解を容易にするために。図４(ａ）および（ｂ）では、図１（ｂ）では不図示としたガーニッシュ１５０を図示している。

図４（ａ）および（ｂ）に示すように、本実施例のガーニッシュ１５０は、屈曲点Ｐを境界として、前方に向かうにしたがって上方に傾斜する上面部１５０ａと、前方に向かうにしたがって下方に傾斜する下面部１５０ｂを有する。そして、上面部１５０ａの背面には、第１固定部１２２に対応する位置に第１爪部１５２が形成されていて、下面部１５０ｂの背面には、第２固定部１２４に対応する位置に第２爪部１５４が形成されている。

第１固定部１２２には、ガーニッシュ１５０の第１爪部１５２が挿通される。図４（ｂ）に示すように、第２固定部１２４には、ガーニッシュ１５０の第２爪部１５４が挿通される。なお、本実施例では、第１固定部１２２および第２固定部１２４を、ガーニッシュ１５０の第１爪部１５２および第２爪部１５４が挿通される穴形状とする構成を例示したが、これに限定するものではない。例えば、インストルメントパネル１１０に設けられる第１固定部１２２および第２固定部１２４を爪形状とし、それらが挿通される穴形状をガーニッシュ１５０側に設ける構成としてもよい。

本発明にかかるインストルメントパネル構造１００の特徴として、図２（ｂ）および図３（ｂ）に示すように、インストルメントパネル１１０には、第１固定部１２２と第２固定部１２４とを連結する連結リブ１３０が設けられる。上述したように、第２固定部１２４が第１固定部１２２よりも上方且つ車幅方向外側の位置に配置されていることにより、連結リブ１３０は上方に向かうにしたがって車幅方向外側に傾斜するように配置される。

上記構成によれば、インストルメントパネル１１０へのガーニッシュ１５０の取付箇所である第１固定部１２２および第２固定部１２４近傍の剛性を高めることができる。またガーニッシュ１５０にかかった荷重を連結リブ１３０において吸収することが可能となる。このとき、インストルメントパネル１１０に連結リブ１３０のみを追加すればよいことから、簡素な構造でインストルメントパネル１１０の剛性を高め、ガーニッシュ１５０にかかった荷重を好適に吸収することが可能である。

ここでガーニッシュ１５０のうち、特に乗員（不図示）の前方に位置する助手席領域では、乗員が上面部１５０ａに手をついたりする等により、第１固定部１２２と第２固定部１２４とが離れる方向に向かう荷重や、第１固定部１２２を中心として第２固定部１２４が車幅方向外側に回転する方向の荷重がかかることが想定される。このとき仮に連結リブ１３０が設けられていないとガーニッシュ１５０にかかった荷重によって第１固定部１２２や第２固定部１２４に変形が生じることが懸念される。

これに対し、本実施例では第１固定部１２２と第２固定部１２４は連結リブ１３０によって連結されている。これにより、第１固定部１２２および第２固定部１２４の剛性が高まるため、ガーニッシュ１５０の上面部１５０ａにかかった荷重が伝達されても、第１固定部１２２および第２固定部１２４の変形を好適に防ぐことができる。

より好ましくは、第１爪部１５２および第２爪部１５４は、前方に向かうにしたがって下方に傾斜しているとよい。これにより、ガーニッシュ１５０の上面部１５０ａに乗員が手をついた際に上方からかかる荷重を、第１固定部１２２および第２固定部１２４を通じてインストルメントパネル１１０に効率的に伝達することが可能となる。

また上述した効果を高めるために、ガーニッシュ１５０のうち、車両後方視で連結リブ１３０に重なる領域、すなわち図１（ａ）に示す破線四角Ｃ内の領域は、連結リブ１３０に近接しているとよい。これにより、ガーニッシュ１５０にかかった荷重を効率的に連結リブ１３０へ伝達することが可能となる。

ここで図２（ａ）および（ｂ）に示すように、インストルメントパネル１１０には、グローブボックス（不図示）が取り付けられるグローブボックス用開口１１４が形成されている。かかる構成において、連結リブ１３０は、グローブボックス用開口１１４のうち、車両の車幅方向中央に近い側の上角部１１４ａに配置されているとよい。これにより、かかる上角部１１４ａ近傍の剛性を高めることができる。

また上記のようにグローブボックス用開口１１４の車幅方向中央側の上角部１１４ａに連結リブ１３０を配置することにより、連結リブ１３０がグローブボックス用開口１１４の上角部１１４ａで仕切りとして機能する。これにより、図２（ｂ）に矢印で示すように、乗員が飲み物を溢した場合等にガーニッシュ１５０に液体が付着してインストルメントパネル１１０の内部に浸入しても、液体は連結リブ１３０を伝って排水穴１１６に導かれる。したがって、グローブボックス内への液体の浸入を好適に防ぐことが可能となる。

更に本実施例では、図２（ａ）および（ｂ）に示すように、インストルメントパネル１１０には、内部に光源を有する電子機器が取り付けられる電子機器用開口１１８が形成されている。かかる構成において、連結リブ１３０は、グローブボックス用開口１１４と電子機器用開口１１８との間に配置されているとよい。

図５は、図２（ａ）のインストルメントパネル１１０のＥ−Ｅ断面図である。図５に示すように、電子機器用開口１１８には、電子機器１６０としてヒータコンパネルが配置されている。。図５に示すように、電子機器１６０であるヒータコンパネルの内部には光源１６２が設けられている。電子機器１６０のケーシングの嵌合部に隙間１６０ａがあると、かかる隙間１６０ａからグローブボックスに光漏れが生じることがある。

そこで本実施例では、図２（ｂ）に示すように、グローブボックス用開口１１４と電子機器用開口１１８との間に連結リブ１３０を配置する。これにより、グローブボックス用開口１１４と電子機器用開口１１８とが連結リブ１３０によって仕切られ、図５に示すように電子機器１６０の光源１６２からの光が連結リブ１３０によって遮られる。したがって、グローブボックスへの光漏れを好適に防ぐことが可能となる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

本発明は、車両用インストルメントパネル構造に利用することができる。

１００…インストルメントパネル構造、１１０…インストルメントパネル、１１２…モニタ用開口、１１４…グローブボックス用開口、１１４ａ…上角部、１１６…排水穴、１１８…電子機器用開口、１２２…第１固定部、１２４…第２固定部、１３０…連結リブ、１５０…ガーニッシュ、１５０ａ…上面部、１５０ｂ…下面部、１５２…第１爪部、１５４…第２爪部、１６０…電子機器、１６０ａ…隙間、１６２…光源

Claims (4)

1. 車両のインストルメントパネルと、該インストルメントパネルに車両後方から取り付けられるガーニッシュとを含む車両用インストルメントパネル構造において、
   前記インストルメントパネルは、
   高さ方向では中央であって車幅方向では中央より助手席側の領域に配置され前記ガーニッシュが固定される第１固定部と、
   前記第１固定部よりも上方且つ車幅方向外側に配置され前記ガーニッシュが固定される第２固定部と、
   前記第１固定部と前記第２固定部とを連結する連結リブとを有することを特徴とする車両用インストルメントパネル構造。
2. 前記ガーニッシュのうち、車両後方視で前記連結リブに重なる領域は、該連結リブに近接していることを特徴とする請求項１に記載の車両用インストルメントパネル構造。
3. 前記インストルメントパネルは、グローブボックスが取り付けられるグローブボックス用開口を有し、
   前記連結リブは、前記グローブボックス用開口のうち、車両の車幅方向中央に近い側の上角部に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用インストルメントパネル。
4. 前記インストルメントパネルは、内部に光源を有する電子機器が取り付けられる電子機器用開口を有し、
   前記連結リブは、前記グローブボックス用開口と前記電子機器用開口との間に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用インストルメントパネル

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