JP2018074706A - 分岐構造及びワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】省スペース化を図りつつ高い接続信頼性を確保することが可能な分岐構造及びワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】棒導体を有する配索材で構成される複数本の幹線２１が並列に配列された幹線ハーネス１１に、複数本の分岐線７１を有する枝線ハーネス１２が接続された分岐構造であって、幹線２１に接合されることで分岐線７１を幹線２１に電気的に接続する接続端子５０を備え、幹線２１は、径方向に凹む接続部４０を有するとともに、接続部４０を幹線２１の配列方向に向けて配置され、接続端子５０は、接続部４０に面接触した状態で接合される接続板部５１を有する。【選択図】図３

Description

本発明は、分岐構造及びワイヤハーネスに関する。

例えば、車両用ワイヤハーネスは、電源線やアース線などの幹線を集約した幹線ハーネスに枝線ハーネスを接続して各電装品に接続している。幹線ハーネスに枝線ハーネスを接続して分岐させる技術として、圧接端子を備えた分岐機構を用い、この分岐機構の圧接端子に幹線ハーネスの幹線を圧接して分岐線と接続するものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１５−２２７０８９号公報

上記の圧接端子を備えた分岐機構は、一対の圧接刃の間に幹線を押し込んで圧接接続するため、幹線の両側に圧接刃が配置されることとなる。このため、この圧接端子を用いて枝線ハーネスを分岐させる場合、並列に配列された幹線ハーネスの幹線同士の間隔が大きくなり、占有スペースが増大する。

また、圧接端子を用いた分岐構造では、圧接刃同士の間に電線を押し込んで接触させるため、大電流が流れる電力線などの幹線では、接触面積の不足によって接続信頼性が低下するおそれがある。

また、近年、車両用ワイヤハーネスの幹線ハーネスの幹線としては、軽量化及び取り扱い性の向上等の目的のためにアルミニウム等の単線からなる剛体線が用いられつつあるが、圧接端子の圧接刃は、剛体線である単線に食い込みづらいため、圧接端子を備えた分岐機構を用いる分岐構造に代わる分岐構造が望まれている。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、省スペース化を図りつつ高い接続信頼性を確保することが可能な分岐構造及びワイヤハーネスを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る分岐構造及びワイヤハーネスは、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）
棒導体を有する配索材で構成される複数本の幹線が並列に配列された幹線ハーネスに、複数本の分岐線を有する枝線ハーネスが接続された分岐構造であって、
前記幹線に接合されることで前記分岐線を前記幹線に電気的に接続する接続端子を備え、
前記幹線は、径方向に凹む接続部を有するとともに、前記接続部を前記幹線の配列方向に向けて配置され、
前記接続端子は、前記接続部に面接触した状態で接合される接続板部を有する、
ことを特徴とする分岐構造であること。
（２）
前記接続端子は、前記幹線の配列方向に沿って配置される回路基板に実装され、前記回路基板に設けたコネクタに前記枝線ハーネス側のコネクタを接合させることで前記分岐線と導通される、
ことを特徴とする上記（１）に記載の分岐構造であること。
（３）
前記接続端子は、前記接続板部から前記幹線の配列方向に沿って延在するバスバー部を有し、前記バスバー部の端部に設けたコネクタに前記枝線ハーネス側のコネクタを接合させることで前記分岐線と導通される、
ことを特徴とする上記（１）に記載の分岐構造であること。
（４）
所定の電流容量を有する電源ラインを少なくとも有して車体に配索される幹線ハーネスと、車両の補機に接続される枝線ハーネスと、
前記幹線ハーネスに供給される前記電源ラインの電力を前記幹線ハーネスに接続される前記枝線ハーネスへ分配するための制御部を有し、前記幹線ハーネスに沿って分散配置された複数の制御ボックスと、を備え、
前記制御ボックスが、上記（１）〜（３）の何れか１つに記載の分岐構造によって前記幹線ハーネスに前記枝線ハーネスを接続している、
ことを特徴とするワイヤハーネスであること。

上記（１）の構成の分岐構造によれば、幹線の配列方向に向けて配置された径方向に凹む接続部に接続端子の接続板部が接合されて幹線と分岐線とが電気的に接続されている。したがって、分岐線を幹線に接続するための接続端子の配列方向への出っ張りを抑えて幹線同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。
また、幹線の接続部に対して接続端子の接続板部が面接触した状態で接合されるので、大きな接触面積を確保でき、高い接続信頼性を確保することができる。

上記（２）の構成の分岐構造によれば、幹線の配列方向に沿って配置される回路基板の導体パターンを通して、幹線に接合された接続端子と分岐線とを導通させる構造であるので、接続端子の共通化及び形状の単純化が図れ、これにより、コストを抑えることができる。

上記（３）の構成の分岐構造によれば、接続端子に接続板部から延びるバスバー部を設けることで、回路基板を用いずに、幹線と接合された接続端子と分岐線とを導通させることができる。これにより、部品点数の削減によってコストを下げることができる。

上記（４）の構成のワイヤハーネスでは、所定の電流容量を有する電源ラインを少なくとも有して車体に配索される幹線ハーネスと、この幹線ハーネスに沿って分散配置された複数の制御ボックスを介して補機を幹線ハーネスに接続する分岐ハーネスとによって、単純な構造を有するワイヤハーネスを構成することができると共に、幹線ハーネスにおける枝線ハーネスの接続箇所での省スペース化及び高い接続信頼性が得られるワイヤハーネスを提供できる。

本発明によれば、省スペース化を図りつつ高い接続信頼性を確保することが可能な分岐構造及びワイヤハーネスを提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の実施形態に係るワイヤハーネスが配索された車体の概略斜視図である。 図２は、第１実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの斜視図である。 図３は、第１実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの分解斜視図である。 図４は、第１実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の断面図である。 図５は、変形例１−１を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図６は、変形例１−２を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図７は、変形例１−２で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の断面図である。 図８は、変形例１−３を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図９は、変形例１−３で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の断面図である。 図１０は、変形例１−３における幹線と接続端子との接続の仕方を示す斜視図である。 図１１は、変形例１−４を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図１２は、変形例１−４で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の斜視図である。 図１３は、変形例１−４で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所を示す図であって、図１３（ａ）は図１２におけるＡ−Ａ断面図、図１３（ｂ）は図１２におけるＢ−Ｂ断面図である。 図１４は、第２実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの分解斜視図である。 図１５は、第２実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の側面図である。 図１６は、変形例２−１を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図１７は、変形例２−１で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の一部の断面図である。 図１８は、変形例２−２を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図１９は、変形例２−２で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の回路基板を断面視した側面図である。 図２０は、変形例２−２において接続部へのピン部の形成の仕方を説明する接続部の斜視図である。 図２１は、変形例２−２において接続部へのピン部の形成の仕方を説明する接続部の側面図である。 図２２は、変形例２−３を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図２３は、変形例２−３で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の側面図である。 図２４は、変形例２−３で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の平面図である。 図２５は、第３実施形態に係るワイヤハーネスを説明するワイヤハーネスの平面図である。 図２６は、第３実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの分解斜視図である。 図２７は、第３実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の回路基板を断面視した側面図である。 図２８は、変形例３−１を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。 図２９は、変形例３−１で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の一部の平面図である。 図３０は、接続例１に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。 図３１は、接続例２に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。 図３２は、接続例３に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。 図３３は、接続例３に係る幹線と分岐線との接続箇所の接続端子を断面視した側面図である。 図３４は、接続例４に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。 図３５は、接続例５に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。 図３６は、接続例５に係る幹線と分岐線との接続箇所の分岐線を断面視した側面図である。

以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
まず、本実施形態に係るワイヤハーネスの構成について説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るワイヤハーネスが配索された車体の概略斜視図である。

図１に示すように、ワイヤハーネス１０は、車載のメインバッテリやサブバッテリなどの電源Ｂの電力を車体１の各部の補機である電装品にそれぞれ供給する電力供給経路や、電装品との信号の送受信を行うために必要な伝送経路等として用いられる。

このワイヤハーネス１０は、幹線ハーネス１１と、複数の枝線ハーネス１２とを備えている。幹線ハーネス１１は、電源ラインやアースラインなどの幹線２１と、通信ラインや信号ラインなどの信号線２２とを固定部材２３によって並列に配列して束ねて構成されている。幹線ハーネス１１は、車体１の背骨（バックボーン）のような単純な形状に形成されている。幹線２１は、アルミニウム等の導電性金属材料からなる単線を被覆２１ａで覆った電線であり、断面円形状の丸棒からなる剛体線である。アルミニウムからなる剛体線からなる幹線２１は、複数の素線を撚り合わせた撚線と比較して高い剛性を有し、また、銅線などと比較して軽量である。また、アルミニウムの剛体線からなる幹線２１は、あらゆる方向へ曲げることができる配索経路の自由度の高いケーブルである。なお、信号線２２としては、例えば、銅または銅合金等からなる素線を撚り合わせた芯線の外周を被覆２２ａで覆った撚線などが用いられる。

幹線ハーネス１１は、フロア幹線ハーネス１１ａと、インパネ幹線ハーネス１１ｂとに大別される。フロア幹線ハーネス１１ａは、車室内フロアに沿って車体１の左右方向のほぼ中央部において車体１の前後方向に延びるように配置され、インパネ幹線ハーネス１１ｂは、図示しないダッシュパネルの面に沿った箇所でリーンホースとほぼ平行になるように左右方向に向かって直線的に配置されている。

枝線ハーネス１２は、幹線ハーネス１１に接続されている。枝線ハーネス１２は、その端部にコネクタＣが接続されており、このコネクタＣに車体１の各部に設けられた電装品のコネクタが接続される。また、幹線ハーネス１１には、各種の制御ボックスＥが接続されている。これにより、各部の電装品には、電源Ｂからの電力供給及び各制御ボックスＥからの信号分配が行われる。

上記のワイヤハーネス１０では、幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２との接続箇所に、分岐ボックス１００Ａが設けられている。そして、この分岐ボックス１００Ａによって幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とが接続されている。

次に、分岐ボックス１００Ａにおける分岐構造について説明する。なお、ここでは、幹線ハーネス１１の並列に配列された４本の幹線２１に枝線ハーネス１２の４本の分岐線７１を接続する場合を例示して説明する。

（第１実施形態）
図２は、第１実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの斜視図である。図３は、第１実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの分解斜視図である。図４は、第１実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の断面図である。

図２及び図３に示すように、分岐ボックス１００Ａは、収容ケース３０を備えている。収容ケース３０は、下ケース３１と、カバー３２とから構成されている。これらの下ケース３１及びカバー３２は、それぞれ絶縁性を有する樹脂から形成されている。

下ケース３１は、矩形状の底面板部３３と、この底面板部３３の周縁に形成された周壁部３４とを有している。周壁部３４は、互いに対向配置された端面板部３５及び側面板部３６を有している。それぞれの端面板部３５には、対向位置に、複数（本例では４つ）の幹線挿通凹部３５ａが形成されている。また、側面板部３６の一方には、コネクタ収容凹部３６ａが形成されている。

カバー３２は、矩形状の上面板部３８と、この上面板部３８の周縁に形成された周壁部３９とを有している。カバー３２は、下ケース３１に対して、その上方から装着されて固定される。これにより、下ケース３１には、その周壁部３４の上部における周囲をカバー３２の周壁部３９が覆うようにカバー３２が被せられる。

図２から図４に示すように、収容ケース３０内には、幹線ハーネス１１を構成する複数（本例では４本）の幹線２１が挿通される。この収容ケース３０内では、幹線２１のそれぞれの被覆２１ａが除去されている。これらの幹線２１には、被覆２１ａが除去された部分に、それぞれ接続部４０が形成されている。この接続部４０は、幹線２１を両側から径方向に凹むようにプレスして塑性変形させることで形成されている。これにより、接続部４０は、両面に平面を有する偏平形状に形成されている。接続部４０の一方の面は、接続面４２とされており、幹線２１は、接続面４２を有する接続部４０を幹線２１の配列方向に向けて配置されている。これにより、接続部４０の接続面４２は、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿って配置されている。

また、収容ケース３０内には、複数の接続端子５０が設けられている。これらの接続端子５０は、平板からなる接続板部５１を有しており、この接続板部５１には、下方へ延びるピン部５６が形成されている。これらの接続端子５０は、接続板部５１の一方の面が、幹線２１の接続面４２と面接触する平面からなる接合面５２とされており、この接合面５２が幹線２１の接続面４２に接合されている。これらの接続面４２と接合面５２とは、例えば、はんだ付けや超音波接合によって接合される。

さらに、収容ケース３０内には、硬質のプリント配線基板からなる回路基板６０が幹線２１の配列方向に沿って設けられている。この回路基板６０には、接続端子５０のピン部５６が挿入される挿通孔６１が形成されている。挿通孔６１は、幹線２１の配列と同ピッチで回路基板６０に形成されている。そして、接続端子５０は、そのピン部５６が挿通孔６１へ挿し込まれており、回路基板６０に形成された導体パターン（図示略）にはんだ付けされて電気的に接続されている。

また、回路基板６０には、一側縁部に、コネクタ６２が設けられている。このコネクタ６２は、ハウジング６３を有しており、ハウジング６３の内部には、接続ピン６４が設けられている。このコネクタ６２の接続ピン６４は、回路基板６０の導体パターンに電気的に接続されている。このコネクタ６２は、収容ケース３０の下ケース３１に形成されたコネクタ収容凹部３６ａに配置され、ハウジング６３の一部が収容ケース３０から外部に露出されている。

このコネクタ６２には、枝線ハーネス１２に設けられた分岐側コネクタ７０が接続される。分岐側コネクタ７０には、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１の端部に接続された端子（図示略）が収容されている。そして、この分岐側コネクタ７０をコネクタ６２へ接続すると、この分岐側コネクタ７０に設けられた端子がコネクタ６２の接続ピン６４に電気的に接続される。これにより、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、接続ピン６４、回路基板６０の導体パターン及び接続端子５０を介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

このように、上記の分岐ボックス１００Ａを用いた第１実施形態に係る分岐構造によれば、幹線２１の配列方向に向けて配置された径方向に凹む接続部４０に接続端子５０の接続板部５１が接合されて幹線２１と分岐線７１とが電気的に接続されている。したがって、分岐線７１を幹線２１に接続するための接続端子５０の配列方向への出っ張りを抑えて幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

また、幹線２１の接続部４０に対して接続端子５０の接続板部５１が面接触した状態で接合されるので、大きな接触面積を確保でき、高い接続信頼性を確保することができる。

しかも、幹線２１の配列方向に沿って配置される回路基板６０の導体パターンを通して、幹線２１に接合された接続端子５０と分岐線７１とを導通させる構造であるので、接続端子５０の共通化及び形状の単純化が図れ、これにより、コストを抑えることができる。

そして、この分岐構造を備えた本実施形態に係るワイヤハーネス１０によれば、幹線ハーネス１１における枝線ハーネス１２の接続箇所での省スペース化及び高い接続信頼性が得られたワイヤハーネスを提供できる。

なお、上記第１実施形態では、幹線２１を両側から凹ませて偏平形状の接続部４０を形成したが、接続部４０としては、接続板部５１の接合面５２との接合側だけを凹ませて接続面４２を形成しても良い。

また、接続部４０における接続面４２は平面に限らず、例えば、凸状または凹状の湾曲面であっても良い。この場合、この湾曲面からなる接続面４２に接合される接続板部５１の接合面５２としては、接続面４２に面接触する凹状または凸状の湾曲面とされる。

また、分岐ボックス１００Ａにおける各部材の接続手順は、特に限定されることはなく、幹線２１に接続端子５０を接続した後に接続端子５０を回路基板６０に接続しても良く、また、回路基板６０に接続端子５０を接続した後に接続端子５０に幹線２１を接続しても良い。

ところで、上記のワイヤハーネス１０を構成する幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とは、種々の分岐構造によって接続して分岐させることができる。
以下、第１実施形態に係る分岐構造の変形例について説明する。なお、上記第１実施形態と同一構成部分は、同一符号を付して説明を省略する。

（変形例１−１）
図５は、変形例１−１を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。
図５に示すように、変形例１−１に係る分岐構造では、分岐ボックス１００Ｂを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例１−１では、幹線ハーネス１１を構成する複数の幹線２１の偏平形状の接続部４０が幹線ハーネス１１の長手方向にずれた位置に配置されている。

分岐ボックス１００Ｂは、回路基板６０を備えず、バスバー部５３を有する接続端子５０Ｂを備えている。バスバー部５３は、接続板部５１から下方へ延び、さらに幹線ハーネス１１の長手方向と直交する幹線２１の配列方向へ延在されている。各幹線２１には、コネクタ６２に接続される枝線ハーネス１２との距離に応じてバスバー部５３の長さが異なる接続端子５０Ｂが接続される。そして、それぞれの接続端子５０Ｂのバスバー部５３の端部は、接続ピンとしてコネクタ６２のハウジング６３内に収容される。

また、この分岐ボックス１００Ｂの下ケース３１には、幹線収容溝３１ａ及びバスバー部収容溝３１ｂが形成されている。幹線収容溝３１ａには、幹線ハーネス１１の各幹線２１の接続部４０が収容されて保持されている。また、バスバー部収容溝３１ｂには、接続部４０に接続される各接続端子５０Ｂのバスバー部５３が収容されて保持される。

変形例１−１では、分岐ボックス１００Ｂのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、接続端子５０Ｂを介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

この変形例１−１の場合も、分岐線７１を幹線２１に接続するための接続端子５０Ｂの配列方向への出っ張りを抑えて幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れ、また、大きな接触面積を確保して接続信頼性を高めることができる。

特に、この変形例１−１では、バスバー部５３を有する接続端子５０Ｂを用いることで回路基板６０を不要にできるので、部品点数の削減によるコストダウンを図ることができる。

（変形例１−２）
図６は、変形例１−２を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。図７は、変形例１−２で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の断面図である。
図６及び図７に示すように、変形例１−２に係る分岐構造では、分岐ボックス１００Ｃを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例１−２では、幹線ハーネス１１を構成する複数の幹線２１の偏平形状の接続部４０が水平方向に沿って配置されている。また、各接続部４０は、径方向に偏心した位置に形成されており、隣接する幹線２１において、接続部４０が上下にずれた位置に配置されている。これにより、隣接する幹線２１では、各接続部４０同士が接触することなく幅方向にラップされて配置されている。また、それぞれの幹線２１の接続部４０には、表裏に貫通する接続孔４３が形成されている。

分岐ボックス１００Ｃは、上端部に一対の接触片５４が形成された板状の接続端子５０Ｃを備えている。これらの接続端子５０Ｃは、下端部が回路基板６０の挿通孔６１へ挿し込まれ、回路基板６０の導体パターンにはんだ付けされる。接続端子５０Ｃは、回路基板６０から接続部４０までの高さに応じて長さが異なっている。具体的には、回路基板６０からの高さが高い接続部４０には、長い接続端子５０Ｃが用いられ、回路基板６０からの高さが低い接続部４０には、短い接続端子５０Ｃが用いられる。

これらの接続端子５０Ｃは、一対の接触片５４が、幹線２１の接続部４０に形成された接続孔４３に挿し込まれる。すると、各接触片５４が接続孔４３の縁部によって内側へ押圧されて弾性変形する。これにより、各接触片５４の弾性力によって接続端子５０が接続孔４３に嵌合された状態となり、幹線２１との電気的な接続状態が確保される。

変形例１−２では、分岐ボックス１００Ｃのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、回路基板６０の導体パターン及び接続端子５０Ｃを介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

この変形例１−２によれば、幹線２１と接続される接続端子５０Ｃが水平に配置された接続部４０の中心位置に配置されているので、接続端子５０Ｃの配列方向への出っ張りをなくすことができ、幹線２１同士の間隔を極力狭めて分岐箇所の省スペース化が図れる。なお、幹線２１の接続部４０は左右に張り出すが、隣接する幹線２１において、接続部４０が上下にずれた位置に配置されているので、隣接する幹線２１の各接続部４０同士を接触させることなく、幹線２１と分岐線７１とを接続することができる。

また、変形例１−２では、接続部４０の接続孔４３に接続端子５０Ｃの一対の接触片５４を挿し込むことで、幹線２１と接続端子５０Ｃとを容易に接続することができる。

（変形例１−３）
図８は、変形例１−３を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。図９は、変形例１−３で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の断面図である。図１０は、変形例１−３における幹線と接続端子との接続の仕方を示す斜視図である。
図８及び図９に示すように、変形例１−３に係る分岐構造では、分岐ボックス１００Ｄを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例１−３では、幹線ハーネス１１を構成する複数の幹線２１の偏平形状の接続部４０がそれぞれ同一方向に傾斜するように斜めに配置されている。また、各接続部４０は、一対ずつ幹線ハーネス１１の長手方向にずれた位置に配置されている。また、それぞれの幹線２１の接続部４０には、表裏に貫通する接続孔４３が形成されている。

分岐ボックス１００Ｄは、回路基板６０を備えず、バスバー部５３を有する接続端子５０Ｄを備えている。バスバー部５３は、接続板部５１から幹線ハーネス１１の長手方向と直交する幹線２１の配列方向へ延在されている。各幹線２１には、枝線ハーネス１２との位置からの距離に応じてバスバー部５３の長さが異なる接続端子５０Ｄが用いられている。そして、それぞれの接続端子５０Ｄのバスバー部５３の端部は、接続ピンとしてコネクタ６２のハウジング６３内に収容される。

接続端子５０Ｄは、一端側に一対の接触片５４が形成された板状の接続板部５１を備えており、接続板部５１の他端側にバスバー部５３が形成されている。バスバー部５３は、接続板部５１との連結箇所近傍が屈曲されており、これにより、各接続板部５１は、接触片５４を有する一端側が斜め下方へ向けられている。また、幹線ハーネス１１の長手方向の同一位置に配置された接続部４０に接続される接続端子５０Ｄは、接続板部５１に対するバスバー部５３の連結位置が、互いに離れた位置とされている。

図１０に示すように、接続端子５０Ｄは、一対の接触片５４が、幹線２１の斜めに傾斜された接続部４０の接続孔４３に対して斜め上方から挿し込まれる。すると、各接触片５４が接続孔４３の縁部によって内側へ押圧されて弾性変形する。これにより、各接触片５４の弾性力によって接続端子５０Ｄが接続孔４３に嵌合された状態となり、幹線２１との電気的な接続状態が確保される。

なお、各接続端子５０Ｄの接触片５４には、その先端部に、互いに反対側へ突出する突起５４ａが形成されている。これにより、接触片５４を接続孔４３へ挿し込んだ際に、突起５４ａが接続孔４３の縁部を係止することとなり、接続孔４３へ挿し込んだ接触片５４が抜け止めされる。

また、幹線２１の接続部４０は、一対ずつ幹線ハーネス１１の長手方向にずれた位置に配置され、幹線ハーネス１１の長手方向の同一位置に配置された接続部４０に接続される接続端子５０Ｄは、接続板部５１に対するバスバー部５３の連結位置が互いに離れた位置とされている。したがって、それぞれの幹線２１の接続部４０に接続された接続端子５０Ｄのバスバー部５３は、互いに接触することなく、幹線ハーネス１１の長手方向に間隔をあけて整列され、その端部が接続ピンとしてコネクタ６２のハウジング６３内に収容される。

変形例１−３では、分岐ボックス１００Ｄのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、接続端子５０Ｄを介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

この変形例１−３によれば、幹線２１と接続される接続端子５０Ｄは、一対ごとに幹線ハーネス１１の長手方向にずらされ、また、互いに平行となるように斜めに配置されているので、接続端子５０Ｄ同士の接触を防ぎつつ幹線２１同士の間隔が極力狭められ、分岐箇所の省スペース化が図れる。なお、幹線２１の接続部４０がそれぞれ斜めに傾斜するように配置されているので、隣接する幹線２１の各接続部４０同士が互いに接触することなく上下に配置される。

しかも、変形例１−３の場合も、接続部４０の接続孔４３に接続端子５０Ｄの一対の接触片５４を挿し込むことで、幹線２１と接続端子５０Ｄとを容易に接続することができる。また、接触片５４の突起５４ａが接続孔４３の縁部を係止するので、接続部４０に対する接続端子５０Ｄの接続状態を良好に維持させることができる。

また、この変形例１−３では、バスバー部５３を有する接続端子５０Ｄを用いることで回路基板６０を不要にできるので、部品点数の削減によるコストダウンを図ることができる。

（変形例１−４）
図１１は、変形例１−４を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。図１２は、変形例１−４で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の斜視図である。図１３は、変形例１−４で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所を示す図であって、図１３（ａ）は図１２におけるＡ−Ａ断面図、図１３（ｂ）は図１２におけるＢ−Ｂ断面図である。
図１１に示すように、変形例１−４に係る分岐構造では、分岐ボックス１００Ｅを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例１−４では、幹線ハーネス１１を構成する複数の幹線２１の偏平形状の接続部４０が幹線２１の配列方向に直交する上下方向に沿って配置されている。これらの接続部４０は、幹線ハーネス１１の長手方向に沿う長さが長くされており、それぞれ幹線ハーネス１１の長手方向に沿う貫通孔４４を有している。これらの貫通孔４４は、幹線２１の配列方向に連通されている。

分岐ボックス１００Ｅは、回路基板６０を備えず、棒状の接続端子５０Ｅを備えており、これらの接続端子５０Ｅが接続部４０の貫通孔４４へ挿し込まれている。これらの接続端子５０Ｅは、それぞれプレスフィット部５５を有している。プレスフィット部５５は、互いに離間する方向へ湾曲するように膨出された一対の接触部５５ａを有している。プレスフィット部５５における最大幅寸法は、貫通孔４４の高さ寸法よりも大きくされている。それぞれの接続端子５０Ｅは、プレスフィット部５５の形成位置が幹線２１の配列に対応する位置に形成されている。また、各接続端子５０Ｅは、その端部が、接続ピンとしてコネクタ６２のハウジング６３内に収容される。

図１２に示すように、接続端子５０Ｅは、幹線２１の配列方向に連通された貫通孔４４へ一括して挿し込まれる。そして、図１３（ａ）（ｂ）に示すように、それぞれの接続端子５０Ｅの各プレスフィット部５５は、それぞれ対応する幹線２１の接続部４０の貫通孔４４に嵌合される。このように、貫通孔４４にプレスフィット部５５が嵌合されると、プレスフィット部５５の接触部５５ａは、貫通孔４４の内面によって内側に押圧されて弾性変形する。これにより、各接触部５５ａの弾性力によって接触部５５ａが貫通孔４４の内面に当接され、接続端子５０Ｅと幹線２１とが電気的に接続される。

変形例１−４では、分岐ボックス１００Ｅのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、接続端子５０Ｅを介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

この変形例１−４によれば、幹線２１の偏平形状の接続部４０が幹線２１の配列方向に直交する上下方向に沿って配置されているので、隣接する幹線２１同士の間隔が極力狭くされ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

しかも、変形例１−４では、配列方向に連通された接続部４０の貫通孔４４へプレスフィット部５５を有する複数本の棒状の接続端子５０Ｅを一括して挿し込むことで、各プレスフィット部５５を対応する幹線２１の接続部４０に形成された貫通孔４４の内面に接触させて幹線２１と接続端子５０Ｅとを容易に接続することができる。

また、この変形例１−４の場合も、棒状の接続端子５０Ｅを用いることで回路基板６０を不要にできるので、部品点数の削減によるコストダウンを図ることができる。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。なお、上記第１実施形態と同一構成部分については同一符号を付して説明を省略する。
図１４は、第２実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの分解斜視図である。図１５は、第２実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の側面図である。

図１４に示すように、第２実施形態では、接続端子５０を備えない分岐ボックス２００Ａを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。つまり、分岐ボックス２００Ａは、幹線ハーネス１１の幹線２１と回路基板６０とを直接接続させる。

収容ケース３０内には、幹線ハーネス１１に形成された偏平形状の接続部４０が、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿って配置された状態で収容されている。これらの接続部４０には、それぞれ上部に切欠き部４５が形成されており、それぞれの切欠き部４５は、幹線２１の配列方向に沿って一列に配置されている。

分岐ボックス２００Ａでは、幹線ハーネス１１の幹線２１の上方に回路基板６０が配置されており、この回路基板６０には、硬質基板からなる接続基板部６５が設けられている。この接続基板部６５は、回路基板６０における幹線２１の配列方向に沿う一方の縁部に、フレキシブル配線板等からなる可撓部６６によって連結されている。

図１５に示すように、接続基板部６５は、可撓部６６を屈曲させることで、幹線２１側である下方へ向けられ、各幹線２１の接続部４０に形成された切欠き部４５に挿し込まれる。

接続基板部６５には、回路基板６０に形成されて接続ピン６４に繋がる導体パターンが、可撓部６６を介して各切欠き部４５への挿し込み箇所に導かれている。また、各切欠き部４５には、その開口側の端部に、互いに近接する方向へ突出する接点４５ａが形成されている。

上記構造の分岐ボックス２００Ａでは、接続基板部６５を切欠き部４５へ挿し込むことで、切欠き部４５の接点４５ａが接続基板部６５に導かれている導体パターンと接触する。これにより、それぞれの接続ピン６４に繋がる回路基板６０の導体パターンが各幹線２１と導通される。

この第２実施形態では、分岐ボックス２００Ａのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、接続基板部６５を有する回路基板６０の導体パターンを介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

このように、上記の分岐ボックス２００Ａを用いた第２実施形態に係る分岐構造によれば、接続部４０に形成された切欠き部４５に回路基板６０の接続基板部６５の縁部を係合させることで、幹線２１と分岐線７１とを容易に電気的に接続することができる。しかも、回路基板６０の接続基板部６５と係合させる幹線２１の接続部４０が、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿う偏平形状とされているので、幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

また、幹線２１と分岐線７１とを電気的に接続するためのバスバーや端子などの部品を不要にでき、部品点数の削減によりコストを抑えることができる。

そして、この分岐構造を備えた第２実施形態に係るワイヤハーネス１０によれば、幹線ハーネス１１における枝線ハーネス１２の接続箇所での省スペース化及び低コスト化が図られたワイヤハーネスを提供できる。

なお、上記分岐ボックス２００Ａでは、可撓部６６によって接続基板部６５を回路基板６０に連結したが、接続基板部６５を回路基板部６０に対して下方へ垂直に向けた状態となるように直接接続してもよい。

以下、第２実施形態に係る分岐構造の変形例について説明する。なお、上記第１、第２実施形態と同一構成部分は、同一符号を付して説明を省略する。

（変形例２−１）
図１６は、変形例２−１を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。図１７は、変形例２−１で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の一部の断面図である。
図１６に示すように、変形例２−１に係る分岐構造では、分岐ボックス２００Ｂを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例２−１では、接続部４０に切欠き部４５を形成せず、回路基板６０の接続基板部６５に切欠き部６７を形成している。これらの切欠き部６７は、幹線２１に対応した位置にそれぞれ形成されている。

図１７に示すように、接続基板部６５の切欠き部６７には、その開口側の端部に、互いに近接する方向へ突出する接点６７ａが形成されている。接続基板部６５には、回路基板６０に形成されて接続ピン６４に繋がる導体パターンが、可撓部６６を介して各切欠き部６７の接点６７ａに導かれている。

上記構造の分岐ボックス２００Ｂでは、接続基板部６５を幹線２１側へ向け、この接続基板部６５の各切欠き部６７に幹線２１の接続部４０を挿し込むことで、切欠き部６７の接点６７ａに導かれている導体パターンが接続部４０に接触される。これにより、それぞれの接続ピン６４に繋がる回路基板６０の導体パターンが各幹線２１と導通される。

この変形例２−１では、分岐ボックス２００Ｂのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、接続基板部６５を有する回路基板６０の導体パターンを介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

この変形例２−１によれば、回路基板６０の接続基板部６５に形成された切欠き部６７に接続部４０の縁部を係合させることで、幹線２１と分岐線７１とを容易に電気的に接続することができる。しかも、回路基板６０の接続基板部６５と係合させる幹線２１の接続部４０が、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿う偏平形状とされているので、幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

また、幹線２１と分岐線７１とを電気的に接続するためのバスバーや端子などの部品を不要にでき、部品点数の削減によりコストを抑えることができる。

なお、上記分岐ボックス２００Ｂにおいても、可撓部６６によって接続基板部６５を回路基板６０に連結したが、接続基板部６５を回路基板部６０に対して下方へ垂直に向けた状態となるように直接接続してもよい。

（変形例２−２）
図１８は、変形例２−２を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。図１９は、変形例２−２で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の回路基板を断面視した側面図である。図２０は、変形例２−２において接続部へのピン部の形成の仕方を説明する接続部の斜視図である。図２１は、変形例２−２において接続部へのピン部の形成の仕方を説明する接続部の側面図である。

図１８に示すように、変形例２−２に係る分岐構造では、分岐ボックス２００Ｃを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例２−２では、幹線ハーネス１１を構成する複数の幹線２１の偏平形状の接続部４０が幹線２１の配列方向に直交する上下方向に沿って配置されており、この接続部４０の下部には、ピン部４６が形成されている。このピン部４６は、下方に配置された回路基板６０へ向かって突出されている。

図１９に示すように、この接続部４０に形成されたピン部４６は、回路基板６０に形成された挿通孔６１に挿し込まれる。そして、このピン部４６は、回路基板６０に形成された導体パターンにはんだ付けされて電気的に接続される。これにより、各幹線２１が、回路基板６０の導体パターンを介してコネクタ６２の接続ピン６４と電気的に接続される。

図２０及び図２１に示すように、幹線２１は、両側からプレスすることで偏平形状の接続部４０を形成し、その後、この接続部４０における下方に突出した部分に対して、機械加工あるいはプレス加工によって、ピン部４６となる部分が残るように、他の部分を除去する。これにより、幹線２１の接続部４０に、回路基板６０の挿通孔６１に挿入可能なピン部４６を容易に形成することができる。

この変形例２−２では、分岐ボックス２００Ｃのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、回路基板６０の導体パターンを介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

この変形例２−２によれば、幹線２１の接続部４０に形成したピン部４６を回路基板６０の挿通孔６１に挿し込んで導体パターンに接続することで、幹線２１と分岐線７１とを容易に電気的に接続することができる。しかも、ピン部４６を形成した接続部４０が、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿う偏平形状とされているので、幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

また、幹線２１と分岐線７１とを電気的に接続するためのバスバーや端子などの部品を不要にでき、部品点数の削減によりコストを抑えることができる。

（変形例２−３）
図２２は、変形例２−３を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。図２３は、変形例２−３で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の側面図である。図２４は、変形例２−３で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の平面図である。

図２２に示すように、変形例２−３に係る分岐構造では、分岐ボックス２００Ｄを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例２−３では、幹線ハーネス１１を構成する複数の幹線２１の偏平形状の接続部４０が、幹線ハーネス１１の長手方向にずれた位置に形成されている。

分岐ボックス２００Ｄでは、回路基板６０に、帯状に形成された導通面６８が設けられている。

図２３及び図２４に示すように、各導通面６８は、幹線ハーネス１１の長手方向にずらされ、それぞれの幹線２１の接続部４０に対応した位置に配置されている。これらの導通面６８は、回路基板６０に形成される導体パターンから構成されており、それぞれ回路基板６０の一側部に引き出さている。そして、この引き出された導通面６８の端部が、接続ピンとしてコネクタ６２のハウジング６３内に収容される。なお、これらの導通面６８は、一般的な導体パターンよりも厚みを厚くするのが望ましい。

分岐ボックス２００Ｄでは、幹線２１の接続部４０の下部が導通面６８と接触され、この接続部４０と導通面６８との接触箇所が、はんだ付けや超音波接合によって互いに接合されている。これにより、それぞれの接続部４０は、その下部が、回路基板６０に設けられた対応する導通面６８に電気的に接続されている。なお、この分岐ボックス２００Ｄでは、下ケース３１にカバー３２を被せて装着することで、幹線２１の接続部４０をカバー３２で押圧し、それぞれの接続部４０の下部を、回路基板６０に設けられた対応する導通面６８に押し付けて電気的に接続させても良い。

この変形例２−３では、分岐ボックス２００Ｄのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、回路基板６０の導通面６８を介して幹線ハーネス１１の幹線２１と電気的に接続される。

この変形例２−３によれば、幹線２１の接続部４０の回路基板６０の導通面６８との接触箇所をはんだ付けや超音波接合によって互いに接合させたり、回路基板６０の導通面６８に幹線２１の接続部４０を押し付けて接触させることで、幹線２１と分岐線７１とを容易に電気的に接続させることができる。しかも、導通面６８と導通される接続部４０が、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿う偏平形状とされているので、幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

また、幹線２１と分岐線７１とを電気的に接続するためのバスバーや端子などの部品を不要にでき、部品点数の削減によりコストを抑えることができる。

（第３実施形態）
次に、第３実施形態について説明する。なお、上記第１、２実施形態と同一構成部分については同一符号を付して説明を省略する。
図２５は、第３実施形態に係るワイヤハーネスを説明するワイヤハーネスの平面図である。

車両用のワイヤハーネス１０では、車体１の形状等に応じて、幹線ハーネス１１の配索経路を屈曲させる必要が生じる場合がある。このような車両用のワイヤハーネス１０では、図２５に示すように、幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２との接続箇所において、幹線ハーネス１１の配索経路を屈曲させることが要求される。

以下、第３実施形態の分岐構造として、幹線ハーネス１１の配索経路が屈曲されるワイヤハーネス１０における枝線ハーネス１２の分岐箇所に用いて好適な分岐構造について説明する。

図２６は、第３実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスの分解斜視図である。図２７は、第３実施形態に係る分岐構造に用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の回路基板を断面視した側面図である。

図２６に示すように、第３実施形態では、分岐ボックス３００Ａを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。また、第３実施形態では、幹線ハーネス１１の幹線２１が分割されており、この分割された幹線２１には、その端部に接続部８０が形成されている。この接続部８０は、幹線２１の端部を両側からプレスして塑性変形させることで偏平形状に形成されている。

幹線２１の端部は、接続部８０を幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿って配置させた状態で収容ケース３０内に収容されている。これらの接続部８０には、その端部に、軸方向に沿う切欠き部８５が形成されている。

図２７に示すように、切欠き部８５には、その開口側の端部に、互いに近接する方向へ突出する接点８５ａが形成されている。この幹線２１の接続部８０の切欠き部８５には、回路基板６０の縁部が嵌め込まれる。このように、接続部８０の切欠き部８５に回路基板６０を嵌め込むことで、切欠き部８５の接点８５ａが回路基板６０の導体パターンと接触され、幹線２１と回路基板６０の導体パターンとが接続される。これにより、それぞれの接続ピン６４に繋がる回路基板６０の導体パターンが各幹線２１と導通される。また、回路基板６０には、互いに対向する幹線２１の接続部８０との接続箇所を繋ぐ導体パターンが形成されている。これにより、回路基板６０の対向位置で接続された幹線２１同士が互いに導通される。

この第３実施形態では、分岐ボックス３００Ａのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、回路基板６０の導体パターンを介して、回路基板６０に接続された幹線ハーネス１１の分割された幹線２１と電気的に接続される。また、この第３実施形態では、分割された幹線２１を回路基板６０に接続することで、これらの分割された幹線２１同士が電気的に接続される。

このように、上記の分岐ボックス３００Ａを用いた第３実施形態に係る分岐構造の場合も、接続部８０に形成された切欠き部８５に回路基板６０の縁部を係合させることで、幹線２１と分岐線７１とを容易に電気的に接続することができる。しかも、回路基板６０と係合させる幹線２１の接続部８０が、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿う偏平形状とされているので、幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

また、幹線２１と分岐線７１とを電気的に接続するためのバスバーや端子などの部品を不要にでき、部品点数の削減によりコストを抑えることができる。

そして、この分岐構造を備えた本実施形態に係るワイヤハーネス１０によれば、幹線ハーネス１１における枝線ハーネス１２の接続箇所での省スペース化及び低コスト化が図られたワイヤハーネスを提供できる。

特に、上記の分岐ボックス３００Ａを用いた第３実施形態に係る分岐構造によれば、分割された幹線２１同士を回路基板６０の導体パターンによって電気的に接続するので、回路基板６０に対する幹線２１の接続方向を調整することで、分割された幹線２１の接続箇所に角度を付けることができる。これにより、必要に応じて幹線ハーネス１１の配索経路を屈曲させることができ、配索の自由度を高めることができる。したがって、幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２との接続箇所で幹線ハーネス１１の配索方向が屈曲されるワイヤハーネス１０（図２５参照）に用いて好適である。また、接続部８０の切欠き部８５と回路基板６０の縁部との係合箇所において、幹線ハーネス１１の配索経路の長さのばらつきを吸収しつつ配索することができ、配索作業性を向上させることができる。

以下、分岐構造の第３実施形態の変形例について説明する。なお、上記第１、第２、第３実施形態と同一構成部分は、同一符号を付して説明を省略する。

（変形例３−１）
図２８は、変形例３−１を説明する分岐ボックスの分解斜視図である。図２９は、変形例３−１で用いられる分岐ボックスにおける分岐箇所の一部の平面図である。

図２８に示すように、変形例３−１に係る分岐構造では、分岐ボックス３００Ｂを用いて幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２とを接続する。

変形例３−１では、幹線２１の接続部８０に切欠き部８５を形成せず、回路基板６０に切欠き部６９を形成している。これらの切欠き部６９は、幹線２１の接続部８０を接続させる位置にそれぞれ形成されている。

図２９に示すように、回路基板６０の切欠き部６９には、その開口側の端部に、互いに近接する方向へ突出する接点６９ａが形成されている。接点６９ａには、接続ピン６４に繋がる導体パターンが導かれている。

上記構造の分岐ボックス３００Ｂでは、回路基板６０の各切欠き部６９に、分割された幹線２１の接続部８０を挿し込むことで、切欠き部６９の接点６９ａが接続部８０に接触され、この接点６９ａに導かれている導体パターンが接続部８０に導通される。これにより、それぞれの接続ピン６４に繋がる回路基板６０の導体パターンが各幹線２１と導通される。また、互いに対向する幹線２１同士も、回路基板６０に形成された導体パターンによって互いに導通される。

この変形例３−１では、分岐ボックス３００Ｂのコネクタ６２に枝線ハーネス１２の分岐側コネクタ７０が接続されることで、枝線ハーネス１２を構成する分岐線７１が、回路基板６０の導体パターンを介して、回路基板６０に接続された幹線ハーネス１１の分割された幹線２１と電気的に接続される。

この変形例３−１では、回路基板６０に形成された切欠き部６９に接続部８０の縁部を係合させることで、幹線２１と分岐線７１とを容易に電気的に接続することができる。しかも、回路基板６０と係合される幹線２１の接続部８０が、幹線２１の配列方向と直交する上下方向に沿う偏平形状とされているので、幹線２１同士の間隔を極力狭めることができ、分岐箇所の省スペース化が図れる。

また、幹線２１と分岐線７１とを電気的に接続するためのバスバーや端子などの部品を不要にでき、部品点数の削減によりコストを抑えることができる。

また、この変形例３−１の場合も、分割された幹線２１同士を回路基板６０の導体パターンによって電気的に接続するので、回路基板６０に対する幹線２１の接続方向を調整することで、分割された幹線２１の接続箇所に角度を付けることができる。これにより、必要に応じて幹線ハーネス１１の配索経路を屈曲させることができ、配索の自由度を高めることができる。したがって、幹線ハーネス１１と枝線ハーネス１２との接続箇所で幹線ハーネス１１の配索方向が屈曲されるワイヤハーネス１０（図２５参照）に用いて好適である。また、回路基板６０の切欠き部６９と接続部８０の縁部との係合箇所において、幹線ハーネス１１の配索経路の長さのばらつきを吸収しつつ配索することができ、配索作業性を向上させることができる。

次に、幹線ハーネス１１の幹線２１に枝線ハーネス１２の分岐線７１を接続する各種の接続例について説明する。なお、上記第１〜３実施形態と同一構成部分については同一符号を付して説明を省略する。

（接続例１）
図３０は、接続例１に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。
図３０に示すように、接続例１では、幹線２１の偏平形状の接続部４０に、切欠き部４５が形成されている。この切欠き部４５には、その深さ方向の中央及び開口端に、互いに近接する方向へ突出する係止突起４５ｂ，４５ｃが形成されている。

また、接続例１では、分岐線７１に、接続端子９０が接続されている。この接続端子９０は、板状に形成された接続板部９１を有しており、この接続板部９１には、孔部９２が形成されている。また、接続端子９０には、孔部９２の上方位置に、切込み部９３が形成されている。

この接続例１では、幹線２１の接続部４０に形成された切欠き部４５に、分岐線７１に接続された接続端子９０の接続板部９１が挿し込まれる。すると、この接続板部９１の孔部９２に切欠き部４５の係止突起４５ｂが入り込んで係止し、また、切欠き部４５の係止突起４５ｃが接続板部９１の切込み部９３を係止する。これにより、幹線ハーネス１１の幹線２１と枝線ハーネス１２の分岐線７１とが電気的に接続される。

（接続例２）
図３１は、接続例２に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。
図３１に示すように、接続例２では、幹線２１の偏平形状の接続部４０に、接続孔４３が形成されている。また、接続例２においても、分岐線７１に、接続端子９０が接続されている。

この接続例２では、幹線２１に形成された接続部４０の接続孔４３に、分岐線７１に接続された接続端子９０の接続板部９１が圧入される。これにより、接続部４０と接続端子９０とが互いに接続され、幹線ハーネス１１の幹線２１と枝線ハーネス１２の分岐線７１とが電気的に接続される。なお、この接続端子９０では、その接続板部９１に形成する孔部９２が大きくされている。これにより、接続孔４３へ接続板部９１を圧入する際に接続板部９１が撓むこととなる。したがって、接続孔４３へ接続板部９１を円滑かつ確実に圧入させることができる。

（接続例３）
図３２は、接続例３に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。図３３は、接続例３に係る幹線と分岐線との接続箇所の接続端子を断面視した側面図である。

図３２及び図３３に示すように、接続例３では、幹線２１に溝部４７が形成されている。この溝部４７には、その深さ方向の中間部に、互いに近接する方向へ突出する係止突起４７ａが形成されている。また、接続例３においても、分岐線７１に、接続端子９０が接続されている。

この接続例３では、幹線２１に形成された溝部４７に、分岐線７１に接続された接続端子９０の接続板部９１が挿し込まれる。すると、接続板部９１が溝部４７に嵌合されるとともに、接続板部９１の孔部９２に溝部４７の係止突起４７ａが入り込んで係止する。これにより、幹線ハーネス１１の幹線２１と枝線ハーネス１２の分岐線７１とが電気的に接続される。

（接続例４）
図３４は、接続例４に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。
図３４に示すように、接続例４では、幹線２１の偏平形状の接続部４０に、切欠き部４５が形成されている。この切欠き部４５は、互いに対向する縁部が次第に薄くされた圧接刃４５ｄとされている。

この接続例４では、幹線２１の切欠き部４５に分岐線７１が押し込まれる。すると、分岐線７１は、その被覆７１ａが切欠き部４５の圧接刃４５ｄによって切断され、さらに、この圧接刃４５ｄが分岐線７１の導体に食い込む。これにより、幹線ハーネス１１の幹線２１と枝線ハーネス１２の分岐線７１とが電気的に接続される。

（接続例５）
図３５は、接続例５に係る幹線と分岐線との接続箇所の斜視図である。図３６は、接続例５に係る幹線と分岐線との接続箇所の分岐線を断面視した側面図である。

図３５及び図３６に示すように、接続例５では、幹線２１に溝部４７が形成されている。この溝部４７には、幅方向の中央部に、深さ方向に沿って圧接刃４７ｂが形成されている。

この接続例５では、幹線２１に形成された溝部４７に分岐線７１が押し込まれる。すると、分岐線７１は、その被覆７１ａが溝部４７の圧接刃４７ｂによって切断され、さらに、この圧接刃４７ｂが分岐線７１の導体に食い込む。これにより、幹線ハーネス１１の幹線２１と枝線ハーネス１２の分岐線７１とが電気的に接続される。

このように、上記の幹線２１と分岐線７１との接続例１〜５によれば、幹線２１に対して接続端子９０を介してあるいは幹線２１に対して直接分岐線７１を接続することができ、幹線ハーネス１１に対する枝線ハーネス１２の接続作業性を向上させることができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、上記の例では、幹線ハーネス１１を構成する幹線２１として丸棒を用いた場合を例示したが、幹線２１としては、丸棒に限らず角棒でも良い。なお、丸棒は、上下左右のどの方向にも容易に曲げられるので、幹線ハーネス１１を構成する幹線２１として用いるのが好ましい。

また、幹線２１は、分岐線７１との接続の際に、予め設けられた被覆２１ａを除去して接続箇所を露出させても良く、また、接続箇所を除く他の部分に後工程で被覆２１ａを設けても良い。

なお、幹線２１に形成された偏平形状の接続部４０，８０は、幹線２１の配列方向と直交する方向に沿って配置されているのが好ましいが、幹線２１の配列方向と交差する方向に沿って配置されていれば良い。

ここで、上述した本発明に係る分岐構造及びワイヤハーネスの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 棒導体を有する配索材で構成される複数本の幹線（２１）が並列に配列された幹線ハーネス（１１）に、複数本の分岐線（７１）を有する枝線ハーネス（１２）が接続された分岐構造であって、
前記幹線（２１）に接合されることで前記分岐線（７１）を前記幹線（２１）に電気的に接続する接続端子（５０，５０Ｂ）を備え、
前記幹線（２１）は、径方向に凹む接続部（４０）を有するとともに、前記接続部（４０）を前記幹線（２１）の配列方向に向けて配置され、
前記接続端子（５０，５０Ｂ）は、前記接続部（４０）に面接触した状態で接合される接続板部（５１）を有する
ことを特徴とする分岐構造。
［２］ 前記接続端子（５０）は、前記幹線（２１）の配列方向に沿って配置される回路基板（６０）に実装され、前記回路基板（６０）に設けたコネクタ（６２）に前記枝線ハーネス（１２）側のコネクタ（分岐側コネクタ７０）を接合させることで前記分岐線（７１）と導通される
ことを特徴とする［１］に記載の分岐構造。
［３］ 前記接続端子（５０Ｂ）は、前記接続板部（５１）から前記幹線（２１）の配列方向に沿って延在するバスバー部（５３）を有し、前記バスバー部（５３）の端部に設けたコネクタ（６２）に前記枝線ハーネス（１２）側のコネクタ（分岐側コネクタ７０）を接合させることで前記分岐線（７１）と導通される
ことを特徴とする［１］に記載の分岐構造。
［４］ 所定の電流容量を有する電源ライン（２１）を少なくとも有して車体に配索される幹線ハーネス（１１）と、車両の補機に接続される枝線ハーネス（１２）と、
前記幹線ハーネス（１１）に供給される前記電源ラインの電力を前記幹線ハーネス（１１）に接続される前記枝線ハーネス（１２）へ分配するための制御部を有し、前記幹線ハーネスに沿って分散配置された複数の制御ボックス（１００）と、を備え、
前記制御ボックス（１００）が、［１］〜［３］の何れか１つに記載の分岐構造によって前記幹線ハーネス（１１）に前記枝線ハーネス（１２）を接続している、
ことを特徴とするワイヤハーネス。

１：車体
１０：ワイヤハーネス
１１：幹線ハーネス
１２：枝線ハーネス
２１：幹線
４０，８０ ：接続部
４５，８５ ：切欠き部
５０，５０Ｂ：接続端子
５１：接続板部
５３：バスバー部
６０：回路基板
６２：コネクタ
６７，６９ ：切欠き部
７０：分岐側コネクタ（コネクタ）
７１：分岐線
１００Ａ：分岐ボックス（制御ボックス）

Claims (4)

1. 棒導体を有する配索材で構成される複数本の幹線が並列に配列された幹線ハーネスに、複数本の分岐線を有する枝線ハーネスが接続された分岐構造であって、
   前記幹線に接合されることで前記分岐線を前記幹線に電気的に接続する接続端子を備え、
   前記幹線は、径方向に凹む接続部を有するとともに、前記接続部を前記幹線の配列方向に向けて配置され、
   前記接続端子は、前記接続部に面接触した状態で接合される接続板部を有する、
   ことを特徴とする分岐構造。
2. 前記接続端子は、前記幹線の配列方向に沿って配置される回路基板に実装され、前記回路基板に設けたコネクタに前記枝線ハーネス側のコネクタを接合させることで前記分岐線と導通される、
   ことを特徴とする請求項１に記載の分岐構造。
3. 前記接続端子は、前記接続板部から前記幹線の配列方向に沿って延在するバスバー部を有し、前記バスバー部の端部に設けたコネクタに前記枝線ハーネス側のコネクタを接合させることで前記分岐線と導通される、
   ことを特徴とする請求項１に記載の分岐構造。
4. 所定の電流容量を有する電源ラインを少なくとも有して車体に配索される幹線ハーネスと、車両の補機に接続される枝線ハーネスと、
   前記幹線ハーネスに供給される前記電源ラインの電力を前記幹線ハーネスに接続される前記枝線ハーネスへ分配するための制御部を有し、前記幹線ハーネスに沿って分散配置された複数の制御ボックスと、を備え、
   前記制御ボックスが、請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の分岐構造によって前記幹線ハーネスに前記枝線ハーネスを接続している、
   ことを特徴とするワイヤハーネス。

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