JP2018062982A - フラップ弁装置 - Google Patents

Abstract

【課題】バネ部材を簡単に組付けることでき、フラップ弁装置の組付け作業性を向上させることができる、フラップ弁装置を提供する。【解決手段】このフラップ弁装置１０は、本体部２０と、弁体４０と、本体部２０の一端開口部２３から弁体４０が開いたときに、弁体４０を一端開口部２３に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材と、本体部２０に設けられた支軸３１と、弁体４０に設けられ、支軸３１を受け入れて弁体４０を開閉可能に軸支する軸受部４５とを有しており、バネ部材はコイルバネ６０からなり、本体部２０の外周には、コイルバネ６０の一端６１を支持する第１支持部が形成され、弁体４０には、コイルバネ６０の他端６３を支持する第２支持部が形成されている。【選択図】図６

Description

本発明は、自動車等の燃料タンクに接続された燃料注入パイプの開口部に取付けられ、燃料の逆流を防止する逆止弁に好適なフラップ弁装置に関する。

例えば、自動車の燃料タンクには、給油口に連結された燃料注入パイプが接続され、この燃料注入パイプの下流側開口に逆止弁として、フラップ弁装置が配置されることがある。そして、給油時にフラップ弁が開いて燃料をタンク内に流入させると共に、給油後にフラップ弁が閉じて燃料注入パイプ内への燃料の逆流を防止するようにしている。

従来のこの種のものとして、下記特許文献１には、筒状の本体部と、その一端開口部に開閉可能に取付けられるフラップ状の弁体と、該弁体を常時は本体部の一端開口部に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材とを備え、本体部は、弁体を開閉可能に軸支する支軸を有しており、弁体は、支軸が挿入される軸受部を有する構造とされた、フラップ弁装置が記載されている。また、本体部の一端開口部側の外周には、バネ部材のコイル部を支持する、軸状をなしたバネ支持部が設けられている。なお、前記バネ部材としては、コイル部と、その両端から延出した一対の脚部とからなる、いわゆるトーションバネが用いられている。

上記フラップ弁装置を組付ける際には、本体部の軸状のバネ支持部に、バネ部材のコイル部を外装した後、一方の脚部を本体部外周に係止させ、他方の脚部を弁体の表面側に係止させて、その後、本体部の支軸を弁体の軸受部に挿入することで、本体部に弁体が、バネ部材により付勢された状態で、組付けられるようになっている。

国際公開ＷＯ２０１６／０４７６９０Ａ１

上記特許文献１のフラップ弁装置の場合、バネ部材がトーションバネとなっているので、上述したように、そのコイル部を本体部のバネ支持部に外装した後、両方の脚部を本体部外周及び弁体表面側に係止させなければならず、バネ部材の組付けが煩わしく、弁装置の組付け作業性に支障があった。

したがって、本発明の目的は、バネ部材を簡単に組付けることでき、フラップ弁装置の組付け作業性を向上させることができる、フラップ弁装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明のフラップ弁装置は、内部が液体の流路をなす筒状の本体部と、この本体部の一端開口部に開閉可能に取付けられるフラップ状の弁体と、前記本体部の一端開口部から前記弁体が開いたときに、該弁体を前記一端開口部に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材と、前記本体部又は前記弁体の一方に設けられた支軸と、前記本体部又は前記弁体の他方に設けられ、前記支軸を受け入れて前記本体部に対して前記弁体を開閉可能に軸支する軸受部とを有しており、前記バネ部材はコイルバネからなり、前記本体部の外周には、前記コイルバネの一端を支持する第１支持部が形成され、前記弁体には、前記コイルバネの他端を支持する第２支持部が形成されていることを特徴とする。

本発明のフラップ弁装置によれば、軸受部に支軸を軸支させることで、本体部に弁体を取付けることができると共に、本体部の一端開口部から弁体が開いたときに、弁体を一端開口部に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材がコイルバネからなるので、このコイルバネの一端を第１支持部に支持させ、他端を第２支持部に支持させるだけの簡単な作業で、バネ部材を組付けることができ、フラップ弁装置の組付け作業性を向上させることができる。

本発明のフラップ弁装置の、一実施形態を示す分解斜視図である。 同フラップ弁装置の斜視図である。 同フラップ弁装置の平面図である。 同フラップ弁装置において、図３のＡ−Ａ矢示線における断面図である。 同フラップ弁装置において、図３のＢ−Ｂ矢示線における断面図である。 同フラップ弁装置において、図４の状態から弁体が開いた状態の断面図である。 同フラップ弁装置において、図５の状態から弁体が開いた状態の断面図である。 同フラップ弁装置において、各部材の組付け方向を示す説明図である。

以下、図面を参照して、本発明に係るフラップ弁装置の一実施形態について説明する。

図４に示すように、この実施形態におけるフラップ弁装置１０（以下、「弁装置１０」という）は、燃料逆流防止弁として用いられるもので、図示しない燃料タンクに燃料を注入するための燃料注入パイプＰ（以下、「パイプＰ」という）の下流側に取付けられ、パイプ上流側の給油口からパイプＰ内に注入された燃料を、パイプＰを通して燃料タンク内へと流入させると共に、燃料タンク内に流入した燃料を、パイプＰ側へ逆流するのを防止する役割を果たすものである。以下の説明中、「上流側」及び「下流側」とは燃料の流れる方向を示し、具体的にはパイプＰにおいて弁装置１０が設けられた側を下流側とし、パイプＰの給油口が接続される側（弁装置１０とは反対側）を上流側として説明する。

図１及び図２に示すように、この実施形態における弁装置１０は、内部が液体の流路２１（図４参照）をなす筒状の本体部２０と、この本体部２０の一端開口部２３に開閉可能に取付けられるフラップ状の弁体４０と、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が開いたときに、該弁体４０を前記一端開口部２３に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材と、本体部２０に設けられた支軸３１と、弁体４０に設けられ、前記支軸３１を受け入れて、本体部２０に対して弁体４０を開閉可能に軸支する軸受部４５とを有している。

前記バネ部材は、所定径の線材で螺旋状に巻回されて、所定長さで直線状に延びた形状をなし、トーションバネのような一対の脚部がない、コイルバネ６０からなり、その長手方向一端が本発明における一端６１をなし、長手方向他端が本発明における他端６３をなしている。コイルバネ６０は、弁体４０が閉じた取付け状態では、必ずしも圧縮されている必要はないが、好ましくは、弁体４０が閉じた取付け状態で既に圧縮されていて、常に付勢力を付与する圧縮コイルバネが好ましく用いられる。

まず、本体部２０について説明する。

図１及び図２に示すように、この実施形態の本体部２０は、上流側及び下流側が共に開口し、内部に液体の流路２１を設けた略円筒状に形成されており、その下流側開口部が前記一端開口部２３をなしている。この本体部２０の、一端開口部２３側の端面が、弁体４０が接離する弁座２５をなしている。また、図１に示すように、本体部２０の、一端開口部２３の周縁部からは、弁体４０の外径よりも拡径すると共に、周方向の所定範囲に切欠き部２７ａを設けた、略Ｃ字リング状をなした拡径部２７が設けられている。図２に示すように、この拡径部２７は、本体部２０の一端開口部２３を閉じた状態の弁体４０の、後述する弁本体４１の外側に配置されて、同弁体４０を保護する部分となっている。

また、図１や図３に示すように、本体部２０の下流側の外周であって、前記拡径部２７の切欠き部２７ａに整合する位置には、長板状に延びる一対のリブ２９，２９が、本体部２０の軸心Ｃ１に沿った方向となるように、互いに平行に所定間隔をあけて配置されている。

これらの一対のリブ２９，２９の下流側の端部であって、その外面側（一対のリブ２９，２９の対向面とは反対側）からは、円柱状をなした支軸３１，３１がそれぞれ突設されている。また、各支軸３１の先端からは、本体部２０の軸方向下流側に向けて、突部３３が突設されている。この突部３３は、支軸３１が弁体４０の軸受部４５に挿入され、本体部２０に弁体４０が開閉可能に軸支された状態で、弁体４０の軸受部４５の外側に配置されて、軸受部４５から支軸３１が抜け外れないようにする（図２参照）。

そして、本体部２０の外周には、コイルバネ６０の一端６１を支持する第１支持部が形成されている。

この実施形態における第１支持部は、図３に示すように、弁装置１０を平面方向から見たときに、各リブ２９の、本体部２０の上流側の端部寄りの位置であって、一対のリブ２９，２９の間に、本体部２０の軸心Ｃ１（図４参照）に対して直交配置されたバネ支持板３５と、このバネ支持板３５の、本体部２０の下流側端面から、本体部２０の軸心Ｃ１に沿った方向と平行になるように延びる、円柱状をなしたバネ支持ピン３７とから構成されている。

そして、バネ支持ピン３７が、コイルバネ６０の一端６１の内周に挿入されると共に、一端６１の端面がバネ支持板３５に当接することで、コイルバネ６０の一端６１が支持されるようになっている（図２〜４参照）。

なお、第１支持部としては、例えば、コイルバネ６０の一端外周を覆う有底筒状をなした筒状壁部としたり（バネ支持ピンはなくともよい）、或いは、コイルバネ６０の一端６１を受け入れる凹部としたりしてもよく、コイルバネ６０の一端６１を支持可能であれば、特に限定はされない。

また、図２や図４に示すように、本体部２０は、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が閉じた状態で、コイルバネ６０の、弁体開き時に屈曲する部分である、後述する屈曲部分６５（図６参照）と対向するように、コイルバネ６０の外周と本体部２０の外周側との間に配置されたガイド壁３９を有している。この実施形態におけるガイド壁３９は、上記一対のリブ２９，２９の間であって、バネ支持ピン３７の、本体部２０の外周側に配置されて、第１支持部であるバネ支持板３５やバネ支持ピン３７の先端よりも長く延びた長板状をなしている。

次に、上記構成をなした本体部２０に開閉可能に取付けられる弁体４０について説明する。

図１及び図２に示すように、この実施形態の弁体４０は、本体部２０の一端開口部２３に適合する略円板状をなし、弁座２５に接離して一端開口部２３を開閉する弁本体４１を有している。

図２及び図５に示すように、上記弁本体４１には、略Ｌ字状に屈曲すると共に、その先端側に軸受部４５を有する一対の軸受アーム４３，４３が設けられている。各軸受アーム４３は、弁本体４１の表面側（弁座２５に対するシール面とは反対側）に固設されて、弁本体４１の外周縁部から所定長さ突出した基部４３ａと、該基部４３ａに対してＬ字状をなすように直角に屈曲して、弁本体４１のシール面側から突出するように延びる延出部４３ｂとからなる。また、一対の軸受アーム４３，４３の基部４３ａ，４３ａどうしは、断面Ｌ字状をなした支持壁部４７によって互いに連結されている（図４参照）。なお、一対の軸受アーム４３，４３は、本体部２０の一端開口部２３を弁体４０で閉じた状態で、本体部２０の拡径部２７に設けた切欠き部２７ａに入り込むように配置されるようになっている（図２参照）。

そして、各軸受アーム４３の延出部４３ｂの延出方向先端部に、孔状をなした軸受部４５が形成されている。図５や図８に示すように、この軸受部４５は、支軸３１を導入可能な導入開口４９を有しており、この導入開口４９は、本体部２０の一端開口部２３を弁体４０で閉じた状態で、弁体４０のシール面側に開口している。そのため、支軸３１を、軸受部４５の導入開口４９に対して、弁体４０のシール面側から押し込むことにより、軸受部４５に支軸３１が嵌合するように構成されている。

また、図５に示すように、導入開口４９は、支軸３１の軸方向から見たときに、本体部２０の軸心Ｃ１寄りに偏倚して配置されている。更に、導入開口４９には、その内径を狭める幅狭部４９ａが形成されており（図５参照）、導入開口４９を通じて、軸受部４５に嵌合した支軸３１の抜け止めがなされるようになっている。

また、図２に示すように、一対の軸受アーム４３，４３の延出部４３ｂ，４３ｂの、延出方向先端部には、互いに離れるように外方に広がる拡開部５１，５１が設けられている。各拡開部５１には、隙間５１ａがそれぞれ形成されており、前記支軸３１に設けた突部３３が通過可能となっている。

更に、図２や図３に示すように、前記支持壁部４７には、弁本体４１の面方向に対して直角で且つ互いに平行に延びる、一対の側壁５３，５３が固定されている。

そして、弁体４０には、コイルバネ６０の他端６３を支持する、第２支持部が形成されている。

この実施形態における第２支持部は、図３や図４に示すように、前記一対の側壁５３，５３の、弁本体４１の表面側から突出する方向の端部に、弁本体４１の面方向に対して平行に配置された、バネ支持板５５と、このバネ支持板５５の内面側から、本体部２０の軸心Ｃ１に沿った方向と平行に延びると共に、前記第１支持部のバネ支持ピン３７に対向して配置された、円柱状をなしたバネ支持ピン５７とから構成されている。

そして、バネ支持ピン５７が、コイルバネ６０の他端６３の内周に挿入されると共に、他端６３の端面がバネ支持板５５に当接することで、コイルバネ６０の他端６３が支持されるようになっている（図２〜４参照）。

このように、この実施形態では、コイルバネ６０の一端６１が第１支持部で支持され、他端６３が第２支持部で支持されることによって、コイルバネ６０は、本体部２０の一端開口部２３を弁体４０で閉じた状態で、その軸心Ｃ２が、本体部２０の軸心Ｃ１と平行になるように配置される（図３及び図４参照）。

なお、第２支持部としては、例えば、コイルバネ６０の他端外周を覆う有底筒状をなした筒状壁部としたり、或いは、コイルバネ６０の他端６３を受け入れる凹部としたりしてもよく、コイルバネ６０の他端６３を支持可能であれば、特に限定はされない。

また、図２や図４に示すように、弁体４０は、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が閉じた状態で、コイルバネ６０の屈曲部分６５（図６参照）と対向するように、コイルバネ６０の外周と本体部２０の外周側との間に配置されたガイド壁５９を有している。この実施形態におけるガイド壁５９は、上記一対の側壁５３，５３の間であって、バネ支持ピン５７の、本体部２０の外周側に配置されて、第２支持部であるバネ支持板５５及びバネ支持ピン５７の先端よりも長く延びた長板状をなしている。

なお、この実施形態においては、本体部２０及び弁体４０の両方に、ガイド壁３９，５９が設けられているが、本体部２０又は弁体４０の、いずれか一方にガイド壁を設けてもよい。

上記構造をなした弁体４０は、本体部２０の支軸３１を、導入開口４９を通じて軸受部４５に挿入することで、本体部２０の一端開口部２３に対して、弁体４０が開閉可能に取付けられるようになっている（図４〜７参照）。そして、図４や図５に示すように、支軸３１の軸方向から見たときに、第２支持部（バネ支持板５５及びバネ支持ピン５７）は、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が閉じた状態で、前記支軸３１よりも、本体部２０の外径側に配置されるようになっている。

一方、弁体４０を本体部２０の一端開口部２３に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材であるコイルバネ６０は、上述したように、その一端６１が第１支持部（バネ支持板３５及びバネ支持ピン３７）に支持され、他端６３が第２支持部（バネ支持板５５及びバネ支持ピン５７）で支持されるようになっている。

また、この実施形態においては、コイルバネ６０は、圧縮された状態で、その両端６１，６３が第１支持部及び第２支持部により支持されるようになっているので、コイルバネ６０の圧縮変形に伴う復元力（圧縮されたコイルバネが元の長さに戻ろうとする際の復元力、以下「圧縮復元力」という）によって、弁体４０の第２支持部が、本体部２０の下流側に向けて付勢されることとなり（図４の矢印Ｆ１参照）、この圧縮復元力によって、支軸３１まわりのモーメントＭが生じ（図４参照）、その結果、支軸３１で軸支された弁体４０が、前記モーメントＭによって、本体部２０の一端開口部２３に向けて閉じる方向に付勢されて（図４の矢印Ｆ２参照）、弁本体４１のシール面が弁座２５に当接して本体部２０の一端開口部２３が閉塞されるようになっている（図４及び図５参照）。

但し、コイルバネ６０は、圧縮された状態で第１支持部及び第２支持部によって支持されていなくともよく、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が開いたときに圧縮され、弁体４０を一端開口部２３に向けて閉じる方向に付勢可能であればよい。すなわち、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が開くと、コイルバネ６０が圧縮変形するか、又は、後述するように一端６１と他端６３との間の屈曲部分６５が屈曲変形するので（図６参照）、それらの弾性復元力によって、弁体４０が一端開口部２３に向けて閉じる方向に付勢される。

なお、図５に示すように、本体部２０に弁体４０が開閉可能に取付けられた状態では、軸受部４５の、導入開口４９の幅狭部４９ａの内周縁部に、支軸３１が係止して、抜け止めされるようになっているが、幅狭部４９ａの内周縁部と支軸３１との係止力は、コイルバネ６０の圧縮復元力よりも大きく設定されており、支軸３１が導入開口４９から抜け外れないようになっている。

そして、図４及び図５に示すように、本体部２０の一端開口部２３を弁体４０で閉じた状態で、コイルバネ６０は、その軸心Ｃ２が、本体部２０の軸心Ｃ１に対して平行となるように、直線状に真直ぐに延びているが、図６及び図７に示すように、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が開いた状態では、コイルバネ６０の軸心Ｃ２が屈曲するように構成されている。ここでは、本体部２０の一端開口部２３を弁体４０で閉じた状態で、コイルバネ６０の軸心Ｃ２は、直線状に真直ぐ延びて本体部２０の軸心Ｃ１に対して平行となっているが（図４及び図５参照）、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が開いた状態では、コイルバネ６０の、一端６１と他端６３との間の部分６５（屈曲部分６５）における軸心Ｃ２が、本体部２０の軸心Ｃ１に対して屈曲するように構成されている（図６及び図７参照）。

このようにコイルバネ６０が屈曲変形することによって、その屈曲部分６５が、元の真直ぐに延びた状態に戻ろうとする弾性復元力が生じるので、この弾性復元力を、弁体４０の閉じ方向の付勢力として作用させることが可能となっている。

これに関連して、本体部２０の支軸３１及び弁体４０の軸受部４５は、図４及び図５に示すように、支軸３１の軸方向から見たときに、第１支持部（ここではバネ支持ピン３７）と第２支持部（ここではバネ支持ピン５７）との間の領域Ｅに配置されるようになっている。また、この領域Ｅに、コイルバネ６０の、弁体開き時に屈曲する部分（屈曲部分６５）が配置されるようになっている（図４及び図５参照）。

また、この実施形態においては、本体部２０に支軸３１を設け、弁体４０に軸受部４５を設けたが、本体部に軸受部を設け、弁体に支軸を設けてもよい。

次に、上記構成からなる本発明の弁装置１０の組付け手順及び作用効果について説明する。

すなわち、本体部２０のバネ支持ピン３７に向けて、コイルバネ６０の一端６１を押し込んで、バネ支持ピン３７をコイルバネ６０の一端６１の内周に挿入すると共に、同コイルバネ６０の一端６１の端面を当接させることで、コイルバネ６０の一端６１を第１支持部で支持する。

次いで、弁体４０の一対の軸受部４５，４５の導入開口４９，４９を、本体部２０側の一対の支軸３１，３１に整合させると共に、コイルバネ６０の他端６３に対して、第２支持部のバネ支持ピン５７を整合させて配置し、その状態で、本体部２０に対して弁体４０を押し込んでいく（図８参照）。

すると、支軸３１が軸受部４５の導入開口４９に挿入されて、軸受部４５を内側から押し広げていくと共に、拡開部５１の隙間５１ａを突部３３が通過していき、また、コイルバネ６０の他端６３の内周に、第２支持部のバネ支持ピン５７が挿入されていく。

そして、支軸３１が幅狭部４９ａを通過すると、軸受部４５が弾性復帰して、軸受部４５内に支軸３１が受け入れられて、軸受部４５に支軸３１が嵌合すると共に、拡開部５１の隙間５１ａから挿出された突部３３が、軸受部４５の外側に配置されて、本体部２０に対して弁体４０を開閉可能に取付けることができる（図２参照）。

また、この状態では、コイルバネ６０の他端６３の端面が、バネ支持板５５に当接して第２支持部で支持されるので、第１支持部で支持されたコイルバネ６０一端６１と合わせて、コイルバネ６０の両端６１，６３が支持されることとなり、弁装置１０にコイルバネ６０を組付けることができる。

このように、この弁装置１０においては、軸受部４５に支軸３１を軸支させることで、本体部２０に弁体４０を取付けることができると共に、本体部２０の一端開口部２３から弁体４０が開いたときに、該弁体４０を一端開口部２３に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材がコイルバネ６０からなるので、このコイルバネ６０の一端６１を第１支持部に支持させ、他端６３を第２支持部に支持させるだけの簡単な作業で、バネ部材であるコイルバネ６０を組付けることができ、弁装置１０の組付け作業性を向上させることができる。

また、この実施形態においては、図８に示すように、本体部２０の軸心Ｃ１に沿った方向と平行に配置されたコイルバネ６０の両端６１，６３を、第１支持部及び第２支持部に支持させると共に、支軸３１を、軸受部４５の導入開口４９に対して、弁体４０のシール面側から押し込むことで（ここでは本体部２０の軸心Ｃ１に沿った方向に押し込む）、軸受部４５に支軸３１が嵌合するように構成されているので、コイルバネ６０の組付け作業及び弁体４０の取付け作業を、本体部２０の軸心Ｃ１に沿った同一方向において行うことができ、機械による自動組み立て作業を行うことが可能となる。

そして、この弁装置１０においては、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が閉じた状態で（図４及び図５参照）、パイプＰ（図４参照）から燃料が供給されると、その流体圧力によって弁体４０の弁本体４１が押されるので、コイルバネ６０の付勢力に抗して、支軸３１及び軸受部４５を介して弁体４０が回動し、弁本体４１のシール面が弁座２５から離れて、本体部２０の一端開口部２３から燃料が、図示しない燃料タンク内に給油される（図６及び図７参照）。

このとき、図６及び図７に示すように、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が開いた状態で、コイルバネ６０の軸心Ｃ２（ここでは屈曲部分６５における軸心Ｃ２）が屈曲するように構成されているので、弁体４０が開いた状態から閉じるときに、コイルバネ６０の圧縮力による弁体閉じ方向の圧縮復元力に加えて、コイルバネ６０の屈曲部分６５が元の形状に戻ろうとする弾性復元力を、弁体閉じ方向の付勢力として作用させることができ、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０をしっかりと閉じることができる。

更に、この実施形態においては、本体部２０の支軸３１及び弁体４０の軸受部４５は、図４及び図５に示すように、支軸３１の軸方向から見たときに、コイルバネ６０の屈曲部分６５が配置される、第１支持部（ここではバネ支持ピン３７）と第２支持部（ここではバネ支持ピン５７）との間の領域Ｅに配置されているので、コイルバネ６０の屈曲部分６５と、弁体４０の回動中心とを近づきやすくすることができ、弁体４０をスムーズに回動させることができる。

また、この実施形態においては、図３に示すように、コイルバネ６０は、本体部２０の一端開口部２３を弁体４０で閉じた状態で、その軸心Ｃ２が、本体部２０の軸心Ｃ１と平行になるように配置されているので、弁装置１０のコンパクト化を図ることができると共に、コイルバネ６０の圧縮復元力による弁体閉じ方向の付勢力を効率よく付与することができる。

更にこの実施形態においては、図４に示すように、本体部２０及び弁体４０は、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が閉じた状態で、コイルバネ６０の、弁体開き時における屈曲部分６５と対向するように、コイルバネ６０の外周と本体部２０の外周側との間に配置されたガイド壁３９，５９を有している。そのため、図６に示すように、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が開くときに、コイルバネ６０の屈曲部分６５が過度に変形することを抑制することができる。

また、この実施形態においては、図４や図５に示すように、支軸３１の軸方向から見たときに、第２支持部（バネ支持板５５及びバネ支持ピン５７）は、本体部２０の一端開口部２３に対して弁体４０が閉じた状態で、前記支軸３１よりも、本体部２０の外径側に配置されているので、第２支持部が弁体４０の開閉動作時に障害となることを防止して、弁体４０を、本体部２０の一端開口部２３を閉じる方向に確実に付勢することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。

１０ フラップ弁装置（弁装置）
２０ 本体部
２１ 流路
２３ 一端開口部
３１ 支軸
３５ バネ支持板（第１支持部）
３７ バネ支持ピン（第１支持部）
４０ 弁体
４５ 軸受部
４９ 導入開口
５５ バネ支持板（第２支持部）
５７ バネ支持ピン（第２支持部）
５９ ガイド壁
６０ コイルバネ
６１ 一端
６３ 他端
６５ 屈曲部分（一端と他端との間で屈曲する部分）

Claims (7)

1. 内部が液体の流路をなす筒状の本体部と、
   この本体部の一端開口部に開閉可能に取付けられるフラップ状の弁体と、
   前記本体部の一端開口部から前記弁体が開いたときに、該弁体を前記一端開口部に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材と、
   前記本体部又は前記弁体の一方に設けられた支軸と、前記本体部又は前記弁体の他方に設けられ、前記支軸を受け入れて前記本体部に対して前記弁体を開閉可能に軸支する軸受部とを有しており、
   前記バネ部材はコイルバネからなり、
   前記本体部の外周には、前記コイルバネの一端を支持する第１支持部が形成され、
   前記弁体には、前記コイルバネの他端を支持する第２支持部が形成されていることを特徴とするフラップ弁装置。
2. 前記本体部の一端開口部に対して前記弁体が開いた状態で、前記コイルバネの軸心が屈曲するように構成されている請求項１記載のフラップ弁装置。
3. 前記支軸又は前記軸受部は、前記支軸の軸方向から見たときに、前記コイルバネの、弁体開き時に屈曲する部分が配置される、前記第１支持部と前記第２支持部との間の領域に配置されている請求項２記載のフラップ弁装置。
4. 前記コイルバネは、前記本体部の一端開口部を前記弁体で閉じた状態で、その軸心が、前記本体部の軸心と平行になるように配置されている請求項１〜３のいずれか１つに記載のフラップ弁装置。
5. 前記軸受部は、前記支軸を導入可能な導入開口を有していると共に、該導入開口は、前記本体部の一端開口部を前記弁体で閉じた状態で、前記弁体のシール面側に開口しており、
   前記支軸を、前記軸受部の導入開口に対して、前記弁体のシール面側から押し込むことにより、前記軸受部に前記支軸が嵌合するように構成されている請求項４記載のフラップ弁装置。
6. 前記本体部及び／又は前記弁体は、前記弁本体の一端開口部に対して前記弁体が閉じた状態で、前記コイルバネの、弁体開き時に屈曲する部分と対向するように、前記コイルバネの外周と前記本体部の外周側との間に配置されたガイド壁を有する請求項２又は３記載のフラップ弁装置。
7. 前記支軸の軸方向から見たときに、前記第２支持部は、前記本体部の一端開口部に対して前記弁体が閉じた状態で、前記支軸よりも、前記本体部の外径側に配置されている請求項１〜６のいずれか１つに記載のフラップ弁装置。

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