JP2018040149A

JP2018040149A - チュービング装置

Info

Publication number: JP2018040149A
Application number: JP2016174282A
Authority: JP
Inventors: 優也谷田; Yuya Tanida
Original assignee: Nippon Sharyo Ltd
Current assignee: Nippon Sharyo Ltd
Priority date: 2016-09-07
Filing date: 2016-09-07
Publication date: 2018-03-15
Anticipated expiration: 2036-09-07
Also published as: JP6914581B2

Abstract

【課題】荷台へのチュービング装置の積み降ろしを、狭い場所でも安全かつ容易に行うことができる構造を備えたチュービング装置を提供する。【解決手段】輸送車の荷台に積載して運搬されるチュービング装置において、チュービング装置１１の側面に、荷台の幅寸法より広い間隔で複数の積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を設ける。積み降ろし用ジャッキシリンダは、チュービング装置を、地上面への接地位置と荷台より上昇させた上方位置とに昇降可能なストロークを有している。また、積み降ろし用ジャッキシリンダは、チュービング装置側面に設けられたジャッキ取付部２３に対して着脱可能に形成された２４ジャッキ保持部材を介して設けられる。【選択図】図１

Description

本発明は、チュービング装置に関し、詳しくは、トレーラなどの輸送車の荷台に搭載して運搬されるチュービング装置に関する。

ケーシングチューブを回転させながら地中に押し込んだり、引き抜いたりするチュービング装置は、一般的に、トレーラなどの輸送車の荷台に積載して運搬され、荷台への積み降ろしには、大型クレーンが用いられている。また、荷台への積み降ろしや作業現場での移動を、クレーンを使用せずに行える機器として、走行機構に設けたアーム部材でチュービング装置を昇降可能に支持可能とした自走式チュービング装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。

特開平１１−１０７２７７号公報

しかし、前記自走式チュービング装置では、走行機構などの特別な機器を製作する必要があり、また、走行機器などを運搬するための輸送車も必要になるため、作業現場が広く、施工数が多いときには有効であるが、作業現場の広さや施工数によってはコストアップになることがあった。一方、クレーンを使用してチュービング装置を荷台に積み降ろしする際には、２０〜３０トンの重量物であるチュービング装置を比較的高く吊り上げた状態で位置合わせなどを行わなければならず、安全性に十分な配慮が必要であり、作業性も良好とはいえなかった。また、チュービング装置の積み降ろしには、チュービング装置と輸送車と大型クレーンとを同時に配置できる広いスペースが必要になる。

そこで本発明は、荷台へのチュービング装置の積み降ろしを、狭い場所でも安全かつ容易に行うことができる構造を備えたチュービング装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、本発明のチュービング装置は、輸送車の荷台に積載して運搬されるチュービング装置において、該チュービング装置の対向する側面に、前記荷台の幅寸法より広い間隔で複数の積み降ろし用ジャッキシリンダをそれぞれ設け、該積み降ろし用ジャッキシリンダは、チュービング装置を、地上面への接地位置と前記荷台より上昇させた上方位置とに昇降可能なストロークを有していることを特徴としている。

さらに、本発明のチュービング装置は、前記積み降ろし用ジャッキシリンダが、チュービング装置側面に設けられたジャッキ取付部に対して着脱可能に形成されたジャッキ保持部材を介して設けられることを特徴としている。

また、本発明のチュービング装置は、前記積み降ろし用ジャッキシリンダが、前記チュービング装置の側面に、前記荷台の側方に張り出した使用位置と、前記荷台の幅内に収まる収納位置とに移動可能に設けられていることを特徴としている。

本発明のチュービング装置によれば、大型クレーンでチュービング装置を高く吊り上げることなく、輸送車の荷台へのチュービング装置の積み降ろしを安全かつ容易に行うことができる。特に、チュービング装置と輸送車と大型クレーンとを同時に配置できない狭い現場でも、大型クレーンを待避させたりすることにより、チュービング装置の積み降ろしが可能となる。

本発明のチュービング装置の一形態例を示す正面図である。同じく要部の分解斜視図である。油圧ユニットとの接続状態を示す正面図である。積み降ろし用ジャッキシリンダを伸長させてチュービング装置を上昇させた状態を示す正面図である。上昇させたチュービング装置の下方に荷台を進入させる状態を示す側面図である。同じく荷台後部側から見た正面図である。上昇させたチュービング装置の下方に荷台を進入させた状態を示す側面図である。図７のVIII−VIII断面図である。チュービング装置を荷台に積載した状態を示す側面図である。図９のＸ−Ｘ矢視図である。

図１乃至図１０は、本発明のチュービング装置の一形態例を示している。チュービング装置１１は、地上に据え付けられるベースフレーム１２と、該ベースフレーム１２の上方に昇降シリンダ１３を介して昇降可能に設けられたドライブフレーム１４と、該ドライブフレーム１４の上方にチャックシリンダ１５を介して昇降可能に設けられたチャックフレーム１６とを備え、各フレーム１２，１４，１６は、平面視長方形状にそれぞれ形成されており、短辺の最大寸法は、輸送制限の範囲内、例えば２．５ｍ以下に設定されている。

また、各フレーム１２，１４，１６の中央部には、鉛直方向に貫通したケーシングチューブ挿通孔１７がそれぞれ形成されている。さらに、ドライブフレーム１４には、ケーシングチューブ挿通孔１７に挿通したケーシングチューブ（図示せず）を回転させるための複数の油圧モータ１８が設けられており、最上部のチャックフレーム１６の周囲には、安全柵１９や梯子２０が設けられている。

そして、チュービング装置１１を輸送車２１の荷台２１ａに積み降ろしするための手段として、荷台２１ａの側方に位置する側面、本形態例では、最下部のベースフレーム１２における対向する長辺側側面の両端部近傍の各２箇所に、合計４本の積み降ろし用ジャッキシリンダ２２が着脱可能にそれぞれ設けられている。この積み降ろし用ジャッキシリンダ２２は、ベースフレーム１２の側面に設けられたジャッキ取付部２３に対して着脱可能に形成されたジャッキ保持部材２４を介してそれぞれ設けられている。

ジャッキ取付部２３は、ベースフレーム１２の長辺側側面に設けられた台座２３ａと、該台座２３ａの外面に鉛直方向に向けて対向配置された一対の取付板２３ｂ，２３ｂと、対向する取付板２３ｂ，２３ｂ同士の間に水平方向に向けて設けられた係止部材２３ｃとで形成されており、取付板２３ｂ，２３ｂの上端部及び下端部には、固定ピン２５を装着するための固定ピン装着孔２３ｄがそれぞれ設けられるとともに、固定ピン装着孔２３ｄの外面側には、抜け止めピン装着部２３ｅがそれぞれ設けられている。

ジャッキ保持部材２４は、前記一対の取付板２３ｂ，２３ｂの間に挿入可能な厚さを有する板状部材からなるもので、ベースフレーム１２の反対側となる板状部材外側には、前記積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を固着したシリンダ固着部２４ａが設けられ、内側の上下には、前記固定ピン装着孔２３ｄに対応した位置に固定ピン挿通孔２４ｂがそれぞれ設けられるとともに、前記係止部材２３ｃに係止する係止突起２４ｃが設けられている。また、ジャッキ保持部材２４の両側には、ジャッキ保持部材２４を装着した状態の積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を直立状態で支持するための一対の支持脚２４ｄが設けられるとともに、上部には、取付時の位置調整を行う際などに利用する把手部２４ｅが設けられている。

積み降ろし用ジャッキシリンダ２２は、ジャッキ保持部材２４を介してベースフレーム１２のジャッキ取付部２３に取り付けた状態で、チュービング装置１１を、地上面に接地させた接地位置と、前記荷台２１ａより上方に上昇させた上昇位置とに昇降可能なストロークを有している。また、ベースフレーム１２に取り付けた状態における外側位置には、油圧ホース接続部２２ａが設けられており、シリンダ上端には、ジャッキ保持部材２４を装着した積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を直立状態を保った状態でクレーンにより吊り上げるための吊り金具２２ｂが設けられている。

そして、ジャッキ保持部材２４を介してベースフレーム１２に取り付けた状態において、積み降ろし用ジャッキシリンダ２２のロッド下端に設けられている接地板２２ｃが前記荷台２１ａの側縁より外方に位置するように、前記ジャッキ保持部材２４の寸法が設定されており、チュービング装置１１を前記荷台２１ａ上に積載した状態で積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を伸縮させることができるように形成されている。

次に、このような積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を着脱可能に備えたチュービング装置１１を荷台２１ａ上に積載する手順を説明する。まず、チュービング装置１１は、クレーンを使用して所定の積載位置に所定の方向を向くように配置する。次に、前記ジャッキ保持部材２４から固定ピン２５を抜き取った後、前記吊り金具２２ｂを使用してクレーンで積み降ろし用ジャッキシリンダ２２をジャッキ保持部材２４と一体に吊り上げ、ジャッキ保持部材２４の係止突起２４ｃをジャッキ取付部２３の係止部材２３ｃに上方から係止させ、ジャッキ保持部材２４をジャッキ取付部２３に仮止めする。

そして、固定ピン装着孔２３ｄ及び固定ピン挿通孔２４ｂに固定ピン２５を挿入し、抜け止めピン装着部２３ｅ及び固定ピン２５の基端の抜け止めピン挿通部２５ａに抜け止めピン２５ｂを挿入する。これにより、積み降ろし用ジャッキシリンダ２２がジャッキ取付部２３及びジャッキ保持部材２４を介してベースフレーム１２に取り付けられた状態になる。積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を取り付けた後、適当な時期に、クレーンを、輸送車２１の走行に差し障りのない位置に待避させる。

次に、図３及び図４に示すように、積み降ろし用ジャッキシリンダ２２の油圧ホース接続部２２ａに、積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を伸縮させるための油圧ホース２６を接続する。使用する油圧ホース２６の接続先は、任意に選択することができるが、４本の積み降ろし用ジャッキシリンダ２２をバランスよく伸縮させるため、チュービング装置１１に設けられている水平切り替えバルブに接続することが好ましい。

また、チュービング装置１１に付帯する油圧ユニット２７の所定の油圧経路とチュービング装置１１の所定の油圧経路とを中継ホース２８で接続するとともに、油圧ユニット２７の制御盤２７ａとチュービング装置１１のバルブ制御部１１ａとをバルブ操作信号用のケーブル２９で接続する。これにより、油圧ユニット２７の制御盤２７ａに接続したリモコン、例えば傾斜計３０に設けられている水平スイッチを操作することにより、４本の積み降ろし用ジャッキシリンダ２２をバランスよく伸縮させることが可能となる。

傾斜計３０を操作して積み降ろし用ジャッキシリンダ２２をそれぞれ伸長させ、チュービング装置１１を荷台２１ａより上方に上昇させた後、図５及び図６に示すように、輸送車２１をバックさせてトレーラの荷台２１ａを左右の積み降ろし用ジャッキシリンダ２２の間に進入させる。図７及び図８に示すように、チュービング装置１１を積載する位置に荷台２１ａを進入させたら、傾斜計３０を操作して積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を短縮させ、図９及び図１０に示すように、チュービング装置１１を荷台２１ａの上に載置する。

最後に、油圧ホース２６やケーブル２９を取り外した後、クレーンを積載現場近くに移動させ、前記吊り金具２２ｂを介して積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を吊った状態で固定ピン２５を抜き取り、ジャッキ保持部材２４をジャッキ取付部２３から取り外す。４本の積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を順番に取り外すことにより、チュービング装置１１を荷台２１ａの幅内に収まる所定位置に載置することができ、輸送車２１によってチュービング装置１１を運搬可能な状態にすることができる。さらに、取り外した積み降ろし用ジャッキシリンダ２２は、荷台２１ａの適宜な位置に積載して運搬することにより、チュービング装置１１と一緒に積み降ろし用ジャッキシリンダ２２を運搬することができる。また、固定ピン２５は、固定ピン装着孔２３ｄに装着しておけばよい。

このように、大型のクレーンを使用せずに、チュービング装置１１に必ず付帯する油圧ユニット２７を用いてチュービング装置１１を昇降させることで、チュービング装置１１を荷台２１ａの上に積載することができ、大型のクレーンでチュービング装置１１を吊り上げる場合に比べて安全かつ容易に積載作業を行うことができる。特に、チュービング装置１１と、輸送車２１と、大型のクレーンとを同時に配置できないような狭い現場でも、クレーンを適宜に待避させることによってチュービング装置１１の積み降ろしを行うことができ、狭い現場でも比較的大型のチュービング装置１１が使用可能となる。

この手順を逆に行うことにより、荷台２１ａからチュービング装置１１を地上に降ろすことができる。なお、チュービング装置１１の積み降ろし位置への移動や、作業現場内での移動は、従来と同様に、クレーンを用いて行えばよい。

また、チュービング装置１１の側面に設けたジャッキ取付部２３に対してジャッキ保持部材２４をスライド可能に設けたり、回動可能に設けたりすることにより、積み降ろし用ジャッキシリンダ２２をチュービング装置１１に取り付けた状態のまま、荷台２１ａの側方に張り出した使用位置と、荷台２１ａの幅内に収まる収納位置とに移動させることができ、積み降ろし用ジャッキシリンダ２２の着脱を省略することが可能である。

１１…チュービング装置、１１ａ…バルブ制御部、１２…ベースフレーム、１３…昇降シリンダ、１４…ドライブフレーム、１５…チャックシリンダ、１６…チャックフレーム、１７…ケーシングチューブ挿通孔、１８…油圧モータ、１９…安全柵、２０…梯子、２１…輸送車、２１ａ…荷台、２２…積み降ろし用ジャッキシリンダ、２２ａ…油圧ホース接続部、２２ｂ…吊り金具、２２ｃ…接地板、２３…ジャッキ取付部、２３ａ…台座、２３ｂ…取付板、２３ｃ…係止部材、２３ｄ…固定ピン装着孔、２３ｅ…抜け止めピン装着部、２４…ジャッキ保持部材、２４ａ…シリンダ固着部、２４ｂ…固定ピン挿通孔、２４ｃ…係止突起、２４ｄ…支持脚、２４ｅ…把手部、２５…固定ピン、２５ａ…抜け止めピン挿通部、２５ｂ…抜け止めピン、２６…油圧ホース、２７…油圧ユニット、２７ａ…制御盤、２８…中継ホース、２９…ケーブル、３０…傾斜計

Claims

輸送車の荷台に積載して運搬されるチュービング装置において、該チュービング装置の対向する側面に、前記荷台の幅寸法より広い間隔で複数の積み降ろし用ジャッキシリンダをそれぞれ設け、該積み降ろし用ジャッキシリンダは、チュービング装置を、地上面への接地位置と前記荷台より上昇させた上方位置とに昇降可能なストロークを有していることを特徴とするチュービング装置。
前記積み降ろし用ジャッキシリンダは、チュービング装置側面に設けられたジャッキ取付部に対して着脱可能に形成されたジャッキ保持部材を介して設けられることを特徴とする請求項１記載のチュービング装置。
前記積み降ろし用ジャッキシリンダは、前記チュービング装置の側面に、前記荷台の側方に張り出した使用位置と、前記荷台の幅内に収まる収納位置とに移動可能に設けられていることを特徴とする請求項１記載のチュービング装置。