JP2018025152A5 - - Google Patents

Claims (6)

1. シリンダブロックの上部に配置されるシリンダヘッドと、
   前記シリンダヘッドに連結される吸気マニホールドと、
   排気ガスを前記吸気マニホールドの吸気通路に還流させる排気還流管と、
   前記排気還流管の途中に配置されるＥＧＲクーラと、を有し、
   前記吸気マニホールドが前記シリンダヘッドから湾曲して下方へ延び、かつ、前記吸気マニホールドの吸気流れ方向の上流端周辺部が前記シリンダブロックの側方に配置されるエンジンの排気還流装置において、
   前記吸気マニホールドが、前記上流端周辺部における前記シリンダブロックと対向する壁面に、排気ガスを導入する排気ガス導入口を有し、
   前記ＥＧＲクーラが、前記シリンダブロックの外壁に固定され、
   前記ＥＧＲクーラが、前記上流端周辺部と前記シリンダブロックの外壁とに挟まれる空間に向いて開口する排気ガス出口を有し、
   前記排気還流管が、前記排気ガス出口と前記排気ガス導入口とを連結するＬ字形状に湾曲したクーラ出口側排気還流管を有することを特徴とするエンジンの排気還流装置。
2. 前記クーラ出口側排気還流管が、単一の湾曲部を有し、
   前記クーラ出口側排気還流管が、前記湾曲部の中間位置と前記排気ガス出口との間の管長が、前記湾曲部の中間位置と前記排気ガス導入口との間の管長よりも短く設定されていることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの排気還流装置。
3. 前記吸気マニホールドが、前記クーラ出口側排気還流管が締結部材によって締結される取付部を前記排気ガス導入口の外側に有し、
   前記吸気マニホールドを前記シリンダブロックの外壁と反対側から見た場合、
   前記取付部が、前記吸気マニホールドの前記上流端周辺部の幅方向両側部より外方に突出する突出部を有し、
   前記突出部に前記締結部材が着座する座面が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの排気還流装置。
4. 前記吸気マニホールドが、前記排気ガス導入口より吸気流れ方向の下流側に、前記エンジンの気筒列方向に延びるサージタンクを有し、
   前記サージタンクにおける前記気筒列方向の中心部を通って鉛直方向に延びる仮想平面を設定した場合、前記排気ガス導入口が、前記仮想平面に対して一方側へ偏倚した位置に配置されており、
   前記ＥＧＲクーラが、筒状の本体部と、前記本体部の排気流れ方向の上流端に設けられた排気ガス入口と、前記本体部の排気流れ方向の下流端に設けられた前記排気ガス出口とを有し、
   前記排気ガス入口が前記仮想平面に対して他方側に位置するように、前記ＥＧＲクーラが前記シリンダブロックに固定されていることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの排気還流装置。
5. 前記クーラ出口側排気還流管が、円筒状の金属からなることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載のエンジンの排気還流装置。
6. 前記クーラ出口側排気還流管が、前記湾曲部から前記排気ガス出口に渡る部分のみがベローズ加工が施された金属製の部分ベローズ管からなることを特徴とする請求項２に記載のエンジンの排気還流装置。