JP2018018794A - コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】フロントホルダのアーム部の保護と二重係止の解除の容易さとを両立可能なコネクタの提供。【解決手段】コネクタは、ハウジング３０とフロントホルダとを有する。フロントホルダは、装着時にハウジングの側面に少なくとも一部が露出することになるアーム部を有する。ハウジングは、その側面に形成された一対の延出壁３５，３６であって、アーム部を覆うように延出端３５ａ，３５ｂ，３６ａ，３６ｂが互いに接近するように延出した一対の延出壁を有する。一対の延出壁は、双方の延出端の間の距離が装着方向における位置にかかわらず一定の第１部分Ｐと、第１部分から装着方向に離れるにつれて距離が徐々に増大する第２部分Ｑと、が連続した形状を有する。本係止位置にあるときにアーム部の先端が第２部分Ｑに対応する位置にあり、仮係止位置にあるときにアーム部の先端が第１部分Ｐに対応する位置にある。【選択図】図８

Description

本発明は、端子が収容される端子収容室を有するハウジングと、所定の本係止位置に向けて所定の仮係止位置を経て移動するようにハウジングに装着されて端子を端子収容室において二重係止するフロントホルダと、を有するコネクタ、に関する。

従来から、端子がコネクタの端子収容室に正常に収容されているか否か（具体的には、端子の中途挿入状態の有無）を検知し且つ正常に収容されている端子の抜け止めをより確実にするための機構を備えたコネクタが提案されている（例えば、特許文献１〜４を参照。）。

例えば、従来のコネクタの一つ（以下「従来コネクタ」という。）は、端子収容室を有するハウジングと、ハウジングの前側からハウジングに装着されるフロントホルダと、を備える。従来コネクタでは、端子が端子収容室に正常に収容され且つフロントホルダが本係止位置に装着されている状態において、フロントホルダの二重係止部がハウジング内の片持ち梁状のランスを端子側に押し込むようになっている。これにより、ランスが端子を係止し、且つ、フロントホルダの二重係止部がランスを係止する二重係止の状態が得られる。この二重係止により、端子収容室に正常に収容されている端子の確実な抜け止めが実現されることになる（例えば、特許文献１を参照。）。

特開平９−２５１８７４号公報 特開２００７−０２６９４３号公報 特許３７９８２３３号 特開２０１１−１０８５７６号公報

従来コネクタのフロントホルダは、その幅方向両端部からフロントホルダの装着方向に延びるアーム部を有している。このアーム部は、フロントホルダがハウジングに装着されたとき（フロントホルダが本係止位置にあるとき）、ハウジングの側面に露出するようになっている。従来コネクタでは、フロントホルダをハウジングに装着する際、作業者がこのアーム部を装着方向に沿って移動させるように外力を及ぼす（アーム部に指を掛けて引き出す）ようになっている。

従来コネクタでは、フロントホルダがハウジングに装着された後、アーム部がハウジングの側面に露出したままの状態となる。そのため、その後の作業工程（例えば、従来コネクタを相手側コネクタに嵌合する工程など）において、ハウジングの側面に露出したアーム部に作業者の手および周辺の部材などが意図せず接触する可能性がある。そして、このような接触に起因し、アーム部に変形等が生じる可能性もある。

このようなアーム部の変形等を防ぐ手法として、例えば、フロントホルダのアーム部が外部に露出しないように、アーム部の全体をカバー等によって覆う手法が考えられる。しかし、本手法の場合、アーム部への外部からの接触を防止できる反面、意図的にフロントホルダをハウジングから取り外す（意図的に二重係止を解除する）際、アーム部をその取り外しに利用できないため、フロントホルダをハウジングから取り外す作業が煩雑となる可能性がある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、フロントホルダの装着等を補助するアーム部の保護と、フロントホルダによる二重係止の意図的な解除の容易さと、を出来る限り両立可能なコネクタ、を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、下記（１）及び（２）を特徴としている。
（１）
端子が収容される端子収容室を有するハウジングと、所定の本係止位置に向けて所定の仮係止位置を経て移動するように前記ハウジングに装着されて前記端子を前記端子収容室において二重係止するフロントホルダと、を有するコネクタであって、
前記フロントホルダは、
該フロントホルダの装着方向に延びるアーム部であって、前記ハウジングに装着されたときに前記ハウジングの側面に少なくとも一部が露出することになるアーム部、を有し、
前記ハウジングは、
該ハウジングの側面に形成された一対の延出壁であって、前記アーム部を覆うように該一対の延出壁の双方の延出端が互いに接近するように延出した一対の延出壁、を有し、
前記一対の延出壁は、
前記双方の前記延出端の間の距離が前記装着方向における位置にかかわらず一定である第１部分と、前記第１部分から前記装着方向に離れるにつれて前記距離が徐々に増大する第２部分と、が連続した形状を有し、
前記アーム部は、
前記フロントホルダが前記本係止位置にあるとき、該アーム部の先端が前記第２部分に対応する位置にあり、且つ、前記フロントホルダが前記仮係止位置にあるとき、該アーム部の先端が前記第１部分に対応する位置にある、
コネクタであること。
（２）
上記（１）に記載のコネクタであって、
前記ハウジングの側面に前記装着方向に延びるように形成された一対の凸条部であって、該一対の凸条部の間の距離が前記装着方向における位置にかかわらず一定である一対の凸条部、を更に有し、
前記一対の凸条部が、前記一対の延出壁の前記第２部分に繋がるように形成された、
コネクタであること。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載のコネクタにおいて、
前記フロントホルダが、
前記アーム部の先端に前記ハウジングの側面から離れる向きに突出した凸部を有し、
前記凸部が、
前記本係止位置に向けて前記仮係止位置を経て移動するように前記フロントホルダを前記ハウジングに装着するとき、前記双方の前記延出端の間の空隙を通過する、
コネクタであること。

上記（１）の構成のコネクタによれば、フロントホルダが仮係止位置にあるときにはアーム部の先端が一対の延出壁の第１部分（延出端が平行な部分）に対応する位置にある共に、フロントホルダが本係止位置にあるときにはアーム部の先端が一対の延出壁の第２部分（一対の延出端の間の距離が徐々に広がる部分）に対応する位置にある。即ち、フロントホルダがハウジングに装着された（本係止位置にある）とき、アーム部の大部分は一対の延出壁によって覆われている。そのため、従来コネクタに比べ、アーム部に作業者の手および周辺の部材などが意図せず接触する可能性が低い。一方、このとき、アーム部の先端は一対の延出壁の間の距離が徐々に広がる部分にあるため、フロントホルダをハウジングから意図的に取り外す（二重係止を解除する）際、作業者がアーム部を操作し易い（アーム部の先端に外力を及ぼし易い）。そのため、フロントホルダによる二重係止の意図的な解除が容易である。

したがって、本構成のコネクタは、フロントホルダの装着等を補助するアーム部の保護と、フロントホルダによる二重係止の意図的な解除の容易さと、を出来る限り両立することができる。

上記（２）の構成のコネクタによれば、一対の凸条部が、フロントホルダをハウジングから意図的に取り外す際に作業者の指などをアーム部の先端に案内する機能を有する。そのため、更に作業者がアーム部を操作し易いことになる。よって、本構成のコネクタによれば、フロントホルダによる二重係止の意図的な解除が更に容易となる。

上記（３）の構成のコネクタによれば、フロントホルダを本係止位置に向けて仮係止位置を経て移動させる工程（又は、フロントホルダをその逆方向に移動させる工程）において、少なくともアーム部の先端の凸部が外部に露出することになる。そのため、上記工程において、その凸部を介してフロントホルダに外力を及ぼすことができる。よって、本構成のコネクタによれば、そのような凸部が無い場合に比べ、上記工程（例えば、フロントホルダによる二重係止の意図的な解除）が容易になる。

本発明によれば、フロントホルダの装着等を補助するアーム部の保護と、フロントホルダによる二重係止の意図的な解除の容易さと、を出来る限り両立可能なコネクタを提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の実施形態にコネクタの概略斜視図である。 図２は、図１に示すメスハウジングにメス側フロントホルダを装着する状態を表し、図２（ａ）はフロントホルダが挿入途中にある状態（「仮」係止位置にある状態）を表し、図２（ｂ）はフロントホルダが完全に挿入された状態（「本」係止位置にある状態）を示す図である。 図３は、図１に示すメスハウジングを前側から見た場合の図である。 図４は、図１に示すメスハウジングにメス側フロントホルダが挿入される途中の状態（図２（ａ）の状態）での断面図を表し、図４（ａ）は図３のＡ−Ａ断面図であり、図４（ｂ）は図３のＢ−Ｂ断面図である。 図５は、図１に示すメスハウジングにメス側フロントホルダが完全に挿入された状態（図２（ｂ）の状態）での断面図を表し、図５（ａ）は図３のＡ−Ａ断面図であり、図５（ｂ）は図３のＢ−Ｂ断面図である。 図６は、図１に示すオスハウジングを前側から見た場合の図である。 図７は、図１に示すオスハウジングの断面図を表し、図７（ａ）はオス側フロントホルダが挿入される途中の状態での図６のＣ−Ｃ断面図であり、図７（ｂ）はオス側フロントホルダが完全に挿入された状態での図６のＣ−Ｃ断面図である。 図８は、図１に示すオスハウジングの側面図を表し、図８（ａ）はオス側フロントホルダが挿入される途中の状態で側面図であり、図８（ｂ）はオス側フロントホルダが完全に挿入された状態での側面図である。 図９は、オスハウジングにフロントホルダを装着する作業またはオスハウジングからフロントホルダを取り外す作業に用いられる治具の斜視図である。 図１０は、図９に示す治具を用いてオスハウジングにフロントホルダを装着する状態を表す斜視図である。 図１１は、図９に示す治具を用いてオスハウジングからフロントホルダを取り外す状態を表す斜視図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るコネクタについて説明する。なお、以下に述べる全図において、各部材の説明を容易にする等の理由から、端子、及び、端子から延びる電線の記載が省略されている。

図１に示すように、本発明の実施形態に係るコネクタ１００は、メスハウジング１０と、メス側フロントホルダ２０（以下、単に「フロントホルダ」と呼ぶ。）と、オスハウジング３０と、オス側フロントホルダ４０（以下、単に「フロントホルダ」と呼ぶ。）と、から構成される。以下、図１に示すように、「嵌合方向」、「幅方向」、「上下方向」、「前」、「後」、「上」、「下」を定義する。「嵌合方向」、「幅方向」、及び「上下方向」は、互いに直交する方向である。

メスハウジング１０の内部には、複数（本例では、幅方向に６つ、上下方向に２つで計１２個）の端子収容室１１が嵌合方向に沿って形成されている。メスハウジング１０には、複数本の電線（図示省略）の端部にそれぞれ接続された複数（本例では、１２個）のメス端子（図示省略）が、後側から対応する端子収容室１１にそれぞれ挿入され、その後、前側からフロントホルダ２０が装着される。

フロントホルダ２０は、幅方向両端部にて後側に向けて突出する一対のアーム２１と、複数の端子収容室１１のそれぞれに対応する位置にて後側に向けて突出する複数（本例では、１２個）の平板状の二重係止部２２とを備える。後述するように、一対のアーム２１、及び、複数の二重係止部２２は、メス端子が端子収容室１１に正常に収容されているか否か（具体的には、メス端子の中途挿入状態の有無）を検知する機能、並びに、正常に収容されているメス端子の抜け止めをより確実にする機能を有する。

オスハウジング３０の内部には、メスハウジング１０と同様、複数（本例では、幅方向に６つ、上下方向に２つで計１２個）の端子収容室３１が嵌合方向に沿って形成されている。オスハウジング３０には、複数本の電線（図示省略）の端部にそれぞれ接続された複数（本例では、１２個）のオス端子（図示省略）が、後側から対応する端子収容室３１にそれぞれ挿入され、その後、前側からフロントホルダ４０が装着される。オス端子の先端部（タブ部）を保護する等のため、オスハウジング３０の前側には、オス端子の先端部を囲む筒状の囲み部３２（フード部）が一体的に設けられている。

フロントホルダ４０は、フロントホルダ２０と実質的に同じ形状を有する。即ち、フロントホルダ４０は、幅方向両端部にて後側に向けて突出する一対のアーム４１と、複数の端子収容室３１のそれぞれに対応する位置にて後側に向けて突出する複数（本例では、１２個）の平板状の二重係止部４２とを備える。一対のアーム４１、及び、複数の二重係止部４２は、オス端子が端子収容室３１に正常に収容されているか否か（具体的には、オス端子の中途挿入状態の有無）を検知する機能、並びに、正常に収容されているオス端子の抜け止めをより確実にする機能を有する。

このように、フロントホルダ２０とフロントホルダ４０とは、実質的に同じ形状を有する。そのため、フロントホルダ２０は、フロントホルダ４０の代わりとして、オスハウジング３０に取り付けることが可能である。逆に、フロントホルダ４０は、フロントホルダ２０の代わりとして、メスハウジング１０に取り付けることが可能である。即ち、フロントホルダ２０及びフロントホルダ４０を共用することが可能である。

図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、フロントホルダ２０は、前側からメスハウジング１０に挿入され、図２（ａ）に示す「仮」係止位置（フロントホルダ２０が挿入途中にある状態）を経て、図２（ｂ）に示す「本」係止位置（フロントホルダ２０が完全に挿入された状態）まで挿入される。

フロントホルダ２０が図２（ａ）に示す「仮」係止位置にある状態では、図４（ａ）（図３のＡ−Ａ断面）に示すように、アーム２１に設けられた突起２１ａ（図９も参照。）がメスハウジング１０に設けられた突起１２を乗り越えている一方で、アーム２１に設けられた突起２１ｂ（図９も参照。）がメスハウジング１０に設けられた突起１３を乗り越えていない。よって、フロントホルダ２０は、外力が作用しない限り、「仮」係止位置に維持され得る。

また、フロントホルダ２０が「仮」係止位置にある状態では、図４（ｂ）（図３のＢ−Ｂ断面）に示すように、二重係止部２２が、メスハウジング１０に設けられたランス１４の位置まで到達していない。ランス１４は、各端子収容室１１に対応してそれぞれ設けられている。

ランス１４は、前側且つ斜め上方に向けて延びる係止片であり、ランス１４の先端部は、端子収容室１１の下面に形成された開口部から端子収容室１１の内部に進入している。メス端子が端子収容室１１に正常に収容されている状態では、ランス１４の先端部が端子収容室１１に収容されているメス端子の係止部を係止することによって、メス端子の抜け止めがなされる。

一方、メス端子が端子収容室１１に正常に収容されていない状態（メス端子の中途挿入状態）では、メス端子がランス１４を下方に押し出すことで、ランス１４が、二重係止部２２が挿入される空間に入り込む位置まで撓んだ状態にある。このため、フロントホルダ２０が「本」係止位置まで挿入できなくなる。このことを利用して、メス端子の中途挿入状態の有無を検知することができる。

フロントホルダ２０が図２（ｂ）に示す「本」係止位置にある状態（且つ、メス端子が端子収容室１１に正常に収容されている状態）では、図５（ａ）（図３のＡ−Ａ断面）に示すように、突起２１ｂが突起１３を乗り越えている。また、図５（ｂ）（図３のＢ−Ｂ断面）に示すように、二重係止部２２がランス１４の下側の空間に入り込んでランス１４をメス端子側（上側）に押し込む。このため、ランス１４がメス端子を係止し、且つ、二重係止部２２がランス１４を（抜け止め機能を発揮する正常位置に）係止する所謂二重係止の状態が得られる。この二重係止により、端子収容室１１に正常に収容されているメス端子の抜け止めがより確実になされる。

このように、フロントホルダ２０が「本」係止位置にある状態では、フロントホルダ２０は、外力が作用しない限り、「本」係止位置に維持され得る。

フロントホルダ２０と同様、フロントホルダ４０も、図示は省略するが、前側からオスハウジング３０に挿入され、「仮」係止位置（フロントホルダ４０が挿入途中にある状態）を経て、「本」係止位置（フロントホルダ４０が完全に挿入された状態）まで挿入される。

フロントホルダ４０が「仮」係止位置にある状態では、図７（ａ）（図６のＣ−Ｃ断面）に示すように、アーム４１に設けられた凸部４１ａがオスハウジング３０に設けられた突起３３を乗り越えている一方で、アーム４１に設けられた突起４１ｂがオスハウジング３０に設けられた突起３４を乗り越えていない。よって、フロントホルダ４０は、外力が作用しない限り、「仮」係止位置に維持される。また、図示は省略するが、二重係止部４２が、オスハウジング３０に設けられたランスの位置まで到達していない。

一方、フロントホルダ４０が「本」係止位置にある状態（且つ、オス端子が端子収容室３１に正常に収容されている状態）では、図７（ｂ）（図６のＣ−Ｃ断面）に示すように、突起４１ｂが突起３４を乗り越えている。また、図示は省略するが、二重係止部４２がランスの下側の空間に入り込んでランスをオス端子側（上側）に押し込む。よって、フロントホルダ４０は、外力が作用しない限り、「本」係止位置に維持され得る。

オスハウジング３０に設けられたランスとフロントホルダ４０の二重係止部４２との協働によっても、メスハウジング１０に設けられたランス１４とフロントホルダ２０の二重係止部２２の場合と同様、オス端子の中途挿入状態の有無を検知することができ、且つ、二重係止により、端子収容室３１に正常に収容されているオス端子の抜け止めがより確実になされる。

一方、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、オスハウジング３０の側面には、フロントホルダ４０のアーム４１を覆うように一対のカバー３５，３６が形成されている。カバー３５は、オスハウジング３０の側面に形成された延出壁であり、カバー３６は、オスハウジング３０の側面に形成された延出壁である。カバー３５，３６は、アーム４１を覆うように、それらの延出端（３５ａ，３５ｂ，３６ａ，３６ｂ）が互いに接近するように延出している。

カバー３５，３６は、延出端３５ａと延出端３６ａとの距離がフロントホルダ４０の装着方向（図８における右方向）における位置にかかわらず一定である第１部分Ｐと、延出端３５ｂと延出端３６ｂとの距離が第１部分Ｐからフロントホルダ４０の装着方向（図８における右方向）に離れるにつれてその距離が徐々に増大する第２部分Ｑと、が連続した形状を有する。

オスハウジング３０にフロントホルダ４０を装着する際、フロントホルダのアーム４１は、図６に示すように、オスハウジング３０の囲み部３２の嵌合方向後方の壁面に形成された貫通孔３７に挿入され、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すようにカバー３５，３６に囲まれた領域に侵入する。より具体的には、フロントホルダ４０が仮係止位置にあるとき、図８（ａ）に示すように、アーム４１の先端が第１部分Ｐに対応する位置にある。そして、フロントホルダ４０が仮係止位置から本係止位置にまで進むと、アーム４１の先端が第２部分Ｑに対応する位置にまで進む。なお、オスハウジング３０の図８（ａ）及び図８（ｂ）に示す側面とは反対側の側面においても、上記同様、貫通孔３７（図６を参照）に挿入されたアーム４１が一対のカバー（図示省略）に覆われることになる。

上述したようにフロントホルダ４０が仮係止位置から本係止位置に移動するとき、アーム４１の先端に設けられた凸部４１ａは、一対のカバー３５，３６の延出端３５ａ，３５ｂ，３６ａ，３６ｂの間の空隙を通過する。そのため、このような移動にあたり、凸部４１ａを介してフロントホルダ４０にこの移動のための外力を及ぼすことができる。

更に、オスハウジング３０の側面には、フロントホルダ４０の装着方向に延びるように形成された一対の凸条部３８が形成されている。一対の凸条部３８は、それらの間の距離がフロントホルダ４０の装着方向における位置にかかわらず一定となっている。更に、一対の凸条部３８は、一対のカバー３５，３６の第２部分Ｑに繋がるように形成されている。これら凸条部３８は、フロントホルダ４０をオスハウジング３０から意図的に取り外す際に作業者の指などをアーム４１の先端に案内する機能を有する。

このように、フロントホルダ４０のアーム４１がカバー３５，３６に覆われることにより、アーム４１の大部分がカバー３５，３６によって覆われることになる。そのため、アーム４１に作業者の手などが意図せず接触する可能性が低い。一方、このとき、アーム４１の先端は第２部分Ｑ（カバー３５，３６の間の距離が徐々に広がる部分）にあるため、フロントホルダ４０をオスハウジング３０から意図的に取り外す（二重係止を解除する）際、作業者がアーム４１を操作し易い（アーム４１の先端に外力を及ぼし易い）。そのため、フロントホルダ４０による二重係止の意図的な解除が容易である。したがって、フロントホルダ４０の装着等を補助するアーム４１の保護と、フロントホルダ４０による二重係止の意図的な解除の容易さと、を両立できる。

次いで、オスハウジング３０へのフロントホルダ４０の装着、及び、オスハウジング３０からのフロントホルダ４０の取り外しの容易化について説明する。

上述したように、オスハウジング３０へのフロントホルダ４０の装着、及び、オスハウジング３０からのフロントホルダ４０の取り外しは、アーム４１の先端（又は凸部４１ａ）に作業者の指などによって外力を及ぼすことにより、容易に行い得る。しかし、これら作業は、図９に示すような専用の治具６０を用いて行ってもよい。

具体的には、治具６０は、ヒンジ部６１を中心に回動可能に接続された一対の棒状体６２，６３を有している。棒状体６２，６３は、作業者の指などによって把持する把持部６２ａ，６３ａ、把持部６２ａ，６３ａに及ぼされた力を伝達する中間部６２ｂ，６３ｂ、フロントホルダ４０に接触する接触部６２ｃ，６３ｃ、及び、一端が棒状体６２に接続され且つ他端が棒状体６３に接続されたバネ６４、を有している。治具６０は、全体としてハサミ状の形状を有しており、把持部６２ａ，６３ａを互いに近付けるように外力を及ぼすことにより、接触部６２ｃ，６３ｃの間の距離を広げ、把持部６２ａ，６３ａを互いに遠ざけるように外力を及ぼすことにより、接触部６２ｃ，６３ｃの間の距離を縮めることができる。バネ６４は、このような外力への抗力を生じ、接触部６２ｃ，６３ｃの開閉を容易にする。

図１０に示すように、オスハウジング３０にフロントホルダ４０を装着するとき、オスハウジング３０の囲み部３２に形成された貫通孔３７（図６を参照）にフロントホルダ４０のアーム４１を挿入した後、治具６０の接触部６２ｃ，６３ｃがフロントホルダ４０に当接するように治具６０を配置する。その後、治具６０をフロントホルダ４０の装着方向（図１０の紙面奥側）に移動させれば、フロントホルダ４０をオスハウジング３０に装着させることができる。

逆に、図１１に示すように、オスハウジング３０からフロントホルダ４０を取り外すとき、治具６０の接触部６２ｃ，６３ｃが本係止位置にあるフロントホルダ４０のアーム４１の先端に当接するように治具６０を配置する。その後、治具６０をフロントホルダ４０を取り外す方向（図１１の紙面奥側）に移動させれば、フロントホルダ４０をオスハウジング３０から取り外すことができる。

以上に説明したように、本発明の実施形態に係るコネクタ１００によれば、フロントホルダ４０が仮係止位置にあるときにはアーム４１の先端が一対のカバー３５，３６の第１部分Ｐ（延出端３５ａ，３６ａが平行な部分）に対応する位置にある共に、フロントホルダ４０が本係止位置にあるときにはアーム４１の先端が一対のカバー３５，３６の第２部分Ｑ（延出端３５ｂ，３６ｂの間の距離が徐々に広がる部分）に対応する位置にある。即ち、フロントホルダ４０がオスハウジング３０に装着された（本係止位置にある）とき、アーム４１の大部分は一対のカバー３５，３６によって覆われている。そのため、上述した従来コネクタに比べ、アーム４１に作業者の手および周辺の部材などが意図せず接触する可能性が低い。一方、このとき、アーム４１の先端は一対のカバー３５，３６の間の距離が徐々に広がる部分（第２部分Ｑ）にあるため、フロントホルダ４０をオスハウジング３０から意図的に取り外す（二重係止を解除する）際、作業者がアーム４１を操作し易い（アーム４１の先端に外力を及ぼし易い）。そのため、フロントホルダ４０による二重係止の意図的な解除が容易である。

したがって、本発明の実施形態に係るコネクタ１００は、フロントホルダの装着等を補助するアーム４１の保護と、フロントホルダによる二重係止の意図的な解除の容易さと、を出来る限り両立することができる。

更に、コネクタ１００によれば、一対の凸条部３８が、フロントホルダ４０をオスハウジング３０から意図的に取り外す際に作業者の指などをアーム４１の先端に案内する機能を有する。そのため、更に作業者がアーム４１を操作し易いことになる。よって、コネクタ１００によれば、フロントホルダ４０による二重係止の意図的な解除が更に容易となる。

更に、コネクタ１００によれば、フロントホルダ４０を本係止位置に向けて仮係止位置を経て移動させる工程（又は、フロントホルダ４０をその逆方向に移動させる工程）において、少なくともアーム４１の先端の凸部４１ａが外部に露出することになる。そのため、上記工程において、その凸部４１ａを介してフロントホルダ４０に外力を及ぼすことができる。よって、コネクタ１００によれば、そのような凸部４１ａが無い場合に比べ、上記工程（例えば、フロントホルダ４０による二重係止の意図的な解除）が容易になる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

ここで、上述した本発明に係るコネクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下（１）〜（３）に簡潔に纏めて列記する。
（１）
端子が収容される端子収容室を有するハウジング（３０）と、所定の本係止位置に向けて所定の仮係止位置を経て移動するように前記ハウジングに装着されて前記端子を前記端子収容室において二重係止するフロントホルダ（４０）と、を有するコネクタ（１００）であって、
前記フロントホルダ（４０）は、
該フロントホルダの装着方向に延びるアーム部（４１）であって、前記ハウジング（３０）に装着されたときに前記ハウジングの側面に少なくとも一部が露出することになるアーム部（４１）、を有し、
前記ハウジング（３０）は、
該ハウジングの側面に形成された一対の延出壁（３５，３６）であって、前記アーム部（４１）を覆うように該一対の延出壁（３５，３６）の双方の延出端（３５ａ，３５ｂ，３６ａ，３６ｂ）が互いに接近するように延出した一対の延出壁（３５，３６）、を有し、
前記一対の延出壁（３５，３６）は、
前記双方の前記延出端（３５ａ，３５ｂ）の間の距離が前記装着方向における位置にかかわらず一定である第１部分（Ｐ）と、前記第１部分（Ｐ）から前記装着方向に離れるにつれて前記距離が徐々に増大する第２部分（Ｑ）と、が連続した形状を有し、
前記アーム部（４１）は、
前記フロントホルダ（４０）が前記本係止位置にあるとき、該アーム部の先端が前記第２部分（Ｑ）に対応する位置にあり、且つ、前記フロントホルダ（４０）が前記仮係止位置にあるとき、該アーム部の先端が前記第１部分（Ｐ）に対応する位置にある、
コネクタ。
（２）
上記（１）に記載のコネクタであって、
前記ハウジング（３０）の側面に前記装着方向に延びるように形成された一対の凸条部（３８）であって、該一対の凸条部の間の距離が前記装着方向における位置にかかわらず一定である一対の凸条部（３８）、を更に有し、
前記一対の凸条部（３８）が、前記一対の延出壁（３５，３６）の前記第２部分（Ｑ）に繋がるように形成された、
コネクタ。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載のコネクタにおいて、
前記フロントホルダ（４０）が、
前記アーム部（４１）の先端に前記ハウジング（３０）の側面から離れる向きに突出した凸部（４１ａ）を有し、
前記凸部（４１ａ）が、
前記本係止位置に向けて前記仮係止位置を経て移動するように前記フロントホルダ（４０）を前記ハウジング（３０）に装着するとき、前記双方の前記延出端（３５ａ，３５ｂ，３６ａ，３６ｂ）の間の空隙を通過する、
コネクタ。

１０ メスハウジング（ハウジング）
１１ 端子収容室
２０ メス側フロントホルダ（フロントホルダ）
３０ オスハウジング（ハウジング）
３５，３６ カバー（延出壁）
３５ａ，３５ｂ，３６ａ，３６ｂ 延出端
３７ 貫通孔
３８ 凸条部
３１ 端子収容室
４０ オス側フロントホルダ（フロントホルダ）
１００ コネクタ
Ｐ 第１部分
Ｑ 第２部分

Claims (3)

1. 端子が収容される端子収容室を有するハウジングと、所定の本係止位置に向けて所定の仮係止位置を経て移動するように前記ハウジングに装着されて前記端子を前記端子収容室において二重係止するフロントホルダと、を有するコネクタであって、
   前記フロントホルダは、
   該フロントホルダの装着方向に延びるアーム部であって、前記ハウジングに装着されたときに前記ハウジングの側面に少なくとも一部が露出することになるアーム部、を有し、
   前記ハウジングは、
   該ハウジングの側面に形成された一対の延出壁であって、前記アーム部を覆うように該一対の延出壁の双方の延出端が互いに接近するように延出した一対の延出壁、を有し、
   前記一対の延出壁は、
   前記双方の前記延出端の間の距離が前記装着方向における位置にかかわらず一定である第１部分と、前記第１部分から前記装着方向に離れるにつれて前記距離が徐々に増大する第２部分と、が連続した形状を有し、
   前記アーム部は、
   前記フロントホルダが前記本係止位置にあるとき、該アーム部の先端が前記第２部分に対応する位置にあり、且つ、前記フロントホルダが前記仮係止位置にあるとき、該アーム部の先端が前記第１部分に対応する位置にある、
   コネクタ。
2. 請求項１に記載のコネクタであって、
   前記ハウジングの側面に前記装着方向に延びるように形成された一対の凸条部であって、該一対の凸条部の間の距離が前記装着方向における位置にかかわらず一定である一対の凸条部、を更に有し、
   前記一対の凸条部が、前記一対の延出壁の前記第２部分に繋がるように形成された、
   コネクタ。
3. 請求項１又は請求項２に記載のコネクタにおいて、
   前記フロントホルダが、
   前記アーム部の先端に前記ハウジングの側面から離れる向きに突出した凸部を有し、
   前記凸部が、
   前記本係止位置に向けて前記仮係止位置を経て移動するように前記フロントホルダを前記ハウジングに装着するとき、前記双方の前記延出端の間の空隙を通過する、
   コネクタ。

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