JP2018004037A - 防振装置 - Google Patents
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Abstract
Description
この種の防振装置として、例えば下記特許文献1に示されるように、第2取付け部材が有底筒状に形成されるとともに、その開口部が弾性体および第1取付け部材により閉塞されていて、内部に液体が充填された構成が知られている。第2取付け部材の底部は、弾性変位可能に形成されるとともに、アクチュエータの可動子が連結されていて、入力振動に応じてアクチュエータを駆動することで、第2取付け部材の底部を弾性変位させ、第2取付け部材内の液圧を制御して、この入力振動を減衰、吸収している。
本発明に係る防振装置は、振動発生部に取り付けられる第1取付け部材と、振動受部に取り付けられる第2取付け部材と、前記第1取付け部材と前記第2取付け部材とを連結する弾性体と、振動発生部からの入力振動に応じて、前記第1取付け部材および前記第2取付け部材のうちのいずれか一方を加振し、この入力振動を減衰、吸収するアクチュエータと、を備える防振装置であって、前記第1取付け部材と前記第2取付け部材との間に中間部材が配設され、前記弾性体は、前記第1取付け部材と前記中間部材とを連結する第1弾性体と、前記第2取付け部材と前記中間部材とを連結する第2弾性体と、を備え、前記アクチュエータは、前記第1取付け部材および前記第2取付け部材のうちのいずれか他方に装着された固定子と、前記固定子に往復動可能に支持されるとともに前記中間部材に連結された可動子と、を備えていることを特徴とする。
また、第1弾性体の往復動方向のばね定数が、第1弾性体の前記交差する方向のばね定数よりも大きい。したがって、第1弾性体を前記交差する方向に変形し易くし、振動発生部からの入力振動に応じて、第1取付け部材および中間部材を、前記交差する方向に相対的に応答性よく変位させることが可能になり、振動発生部からの入力振動を確実に減衰、吸収することができる。
また、第2弾性体の往復動方向のばね定数が、第2弾性体の前記交差する方向のばね定数よりも小さい。したがって、第2弾性体を前記交差する方向に変形し難くし、固定子および可動子が、前記交差する方向に相対的に変位するのを抑えることが可能になり、アクチュエータを長期にわたって安定して駆動することができる。
本実施形態の防振装置10は、例えば自動車用のサスペンションブッシュやエンジンマウント、あるいは工場に設置される産業機械のマウント等として用いられる。防振装置10は、第1取付け部材11と、第2取付け部材12と、中間部材13と、弾性体14、15と、アクチュエータ16と、を備えている。
第2取付け部材12は、振動受部(例えば車体)に取り付けられる。第2取付け部材12は、門型に形成されている。第2取付け部材12は、第1取付け部材11を間に挟み込む一対の側部17と、一対の側部17を連結する頂部18と、を備えている。一対の側部17は、第1取付け部材11を、第1取付け部材11の軸方向に直交する径方向に挟み込む。頂部18には、頂部18を貫通する貫通孔19が形成されている。
弾性体14、15は、第1取付け部材11と第2取付け部材12とを連結する。弾性体14、15は、第1取付け部材11と中間部材13とを連結する第1弾性体14と、第2取付け部材12と中間部材13とを連結する第2弾性体15と、を備えている。
第1弾性体14の第1方向Xのばね定数は、第2弾性体15の第1方向Xのばね定数より大きく、第1弾性体14の第2方向Yのばね定数は、第2弾性体15の第2方向Yのばね定数より小さい。
また、可動子24と中間部材13とが、ダッシュポット25を介して連結されておらず、かつ、第2取付け部材12と固定子23との間にも、ダッシュポット25が配設されていなくてもよい。
第1弾性体14の第1方向Xのばね定数、第1弾性体14の第2方向Yのばね定数、第2弾性体15の第1方向Xのばね定数、および第2弾性体15の第2方向Yのばね定数は、前記実施形態に示した大小関係に限られない。
11 第1取付け部材
12 第2取付け部材
13 中間部材
14 第1弾性体
15 第2弾性体
16 アクチュエータ
23 固定子
24 可動子
25 ダッシュポット
X 第1方向(往復動方向)
Y 第2方向(交差する方向)
Claims (6)
- 振動発生部に取り付けられる第1取付け部材と、
振動受部に取り付けられる第2取付け部材と、
前記第1取付け部材と前記第2取付け部材とを連結する弾性体と、
振動発生部からの入力振動に応じて、前記第1取付け部材および前記第2取付け部材のうちのいずれか一方を加振し、この入力振動を減衰、吸収するアクチュエータと、を備える防振装置であって、
前記第1取付け部材と前記第2取付け部材との間に中間部材が配設され、
前記弾性体は、前記第1取付け部材と前記中間部材とを連結する第1弾性体と、前記第2取付け部材と前記中間部材とを連結する第2弾性体と、を備え、
前記アクチュエータは、前記第1取付け部材および前記第2取付け部材のうちのいずれか他方に装着された固定子と、前記固定子に往復動可能に支持されるとともに前記中間部材に連結された可動子と、を備えていることを特徴とする防振装置。 - 前記固定子は、前記第2取付け部材に取付けられ、
前記アクチュエータは、前記中間部材を介して前記第1取付け部材を加振することを特徴とする請求項1に記載の防振装置。 - 前記第1弾性体の、前記固定子が前記可動子を往復動させる往復動方向のばね定数が、前記第1弾性体の、前記往復動方向に交差する方向のばね定数よりも大きいことを特徴とする請求項2に記載の防振装置。
- 前記第2弾性体の、前記固定子が前記可動子を往復動させる往復動方向のばね定数が、前記第2弾性体の、前記往復動方向に交差する方向のばね定数よりも小さいことを特徴とする請求項2または3に記載の防振装置。
- 前記第1弾性体の、前記固定子が前記可動子を往復動させる往復動方向のばね定数が、前記第2弾性体の前記往復動方向のばね定数より大きいことを特徴とする請求項2から4のいずれか1項に記載の防振装置。
- 前記第1弾性体の、前記固定子が前記可動子を往復動させる往復動方向に交差する方向のばね定数が、前記第2弾性体の前記交差する方向のばね定数より小さいことを特徴とする請求項2から5のいずれか1項に記載の防振装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016135254A JP2018004037A (ja) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016135254A JP2018004037A (ja) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 防振装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2018004037A true JP2018004037A (ja) | 2018-01-11 |
Family
ID=60946204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2016135254A Pending JP2018004037A (ja) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 防振装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2018004037A (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63172037A (ja) * | 1986-12-30 | 1988-07-15 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 能動防振支持装置の制御方法 |
JPH04300725A (ja) * | 1991-03-28 | 1992-10-23 | Mazda Motor Corp | パワーユニット用マウント |
JP2001200885A (ja) * | 2000-01-14 | 2001-07-27 | Tokai Rubber Ind Ltd | 能動型制振器 |
JP2003194139A (ja) * | 2001-12-27 | 2003-07-09 | Nok Corp | 制御式マウント |
JP2015518947A (ja) * | 2012-06-08 | 2015-07-06 | テクニカル・マニュファクチャリング・コーポレイションTechnical Manufacturing Corporation | 能動的除振システム |
-
2016
- 2016-07-07 JP JP2016135254A patent/JP2018004037A/ja active Pending
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