JP2017515745A - 自動車の強化ドア - Google Patents

Abstract

本発明は、外装パネル（１０）、開扉制御装置（２）、及び、外装パネル（１０）の内側部分に接合されるよう意図された、複合材シートで構成された接着サンドイッチ板（３）による、自動車のドアの強化装置を備えるドア（１）に関し、該強化装置は、複合材シート製のサンドイッチ板（３）に接合された剛性のセクション部品（４）を備えることを特徴とする。セクション部品（４）はサンドイッチ板（３）を強化し、該板（３）の粘着性によって、ドアの外見にマイナスの影響を与える溶接を一切必要とすることなく、該セクション部品（４）を所定の位置に保持することが可能になる。【選択図】図２

Description

本発明は、自動車のドアに関する。

欧州規則ＥＣＥ９５は、自動車のタイプに関わらず、側面衝突の際にドアが開いてはいけないと定めている。ドアの外面に設置されている車外からの開扉制御装置によって、衝突時、該装置の表面下の金属部が圧潰してこのハンドルが（手で行うように）開扉方向に押される際に、望まない開扉が生じることが、今では明らかになっている。

不幸にも、こうした変形を回避することが可能な解決方法は数がほとんどなく、また短所を有している。

解決方法のうちの１つは、開扉制御装置全体をプレスされた凹形内に配設することである。しかし、これは車両の外見に重大な影響を与える。この理由により、魅力がないと考えられるため、この解決方法はほとんど用いられていない。

もう１つの解決方法は、複合材シートで構成された、より大きいまたはより小さい厚さの接着サンドイッチ板を、開扉制御装置の下または周囲に付加することである。このタイプのサンドイッチ板は、中でも、「ＢＥＴＡＢＲＡＣＥ（登録商標）」の商品名で販売されている。この解決方法は、美的観点からは制限的ではないが、このサンドイッチ板は剛性に欠け、第１の解決方法よりもより可撓性があるため、技術的にはより効果が乏しい。これらのサンドイッチ板は種々の厚さで入手できるが、最厚のものでさえ剛性が不十分であることは、指摘されるべきである。

したがって、提案される本発明は、この現象を回避するため、ドアの金属部の圧潰によってハンドルが内側に向けて押し出され、ドアパネル外面上の開扉制御装置の直ぐ後ろで起こる金属部の変形がなくなることによって、この変形を制限することを追求する。

本発明によるドアは、外装パネル、開扉制御装置、及び、外装パネルの内側部分に接合されるよう意図された、複合材シートで構成された接着サンドイッチ板による、自動車のドアの強化装置を備え、該強化装置は、複合材製のサンドイッチ板に接合された剛性セクション部品を備えることを特徴とする。該セクション部品によってサンドイッチ板の強化が可能になり、該板の粘着性によって、ドアの外見にマイナスの影響を与える溶接を必要とすることなく、該セクション部品を所定の位置に保持することが可能になる。

有利には、該セクション部品は金属製である。このタイプのセクション部品の製造は、比較的安価である。該セクション部品は、好ましくは、ドアの外装パネルと同じ組成を有する。

第１の代替形態によると、該セクション部品は管状である。

第２の代替形態によると、該セクション部品はプレスによって製造される。したがって、Ω形、Ｕ字断面、Ｌ字断面などといった、任意の種類の外形を製造することが可能である。

有利には、該セクション部品は、サンドイッチ板と、外装パネルの内側部分との間に配置されている。こうして、該セクション部品はサンドイッチ板に接合されている。該サンドイッチ板は、ドアの外装パネルの内側部分に接合されている。こうして、該セクション部品はドア上に保持されている。

具体的な一配設によると、該セクション部品はサンドイッチ板よりも短く、該セクション部品の少なくとも一端は、前記板によって覆われている。こうして、該セクション部品はサンドイッチ板によって完全に覆われ得、夾雑物及び湿気から保護され得る。

第２の配設によると、該セクション部品はサンドイッチ板よりも長く、該セクション部品の少なくとも一端は、前記板を超えて突出している。セクション部品の方が長い場合、開扉制御装置に対して、より広範な保護が与えられる。

第３の配設によると、該セクション部品はサンドイッチ板の少なくとも１つの縁の上に設置される。該セクション部品はＵ字断面またはＬ字断面であり、その表面のうちの１つは、接着面側においてサンドイッチ板の１つの縁に接合される。該セクション部品は、該サンドイッチ板によって所定の位置に保持される。Ｕ字断面のセクション部品の場合、Ｕの両脚部分によってサンドイッチ板が把持され、そのようにして同様に前記板上で所定の位置に保持されてよい。セクション部品は、サンドイッチ板のどの場所に位置していてもよい。

有利には、サンドイッチ板は開口を有し、セクション部品は、前記開口の縁のうちの少なくとも１つに沿って設置される。この場合、Ｕ字断面またはＬ字断面のセクション部品は、該開口の内部に設置される。

有利には、サンドイッチ板は、該セクション部品が貫通する開口を有する。円形、正方形またはΩ字断面の管状セクション部品の場合、このセクション部品はサンドイッチ板を貫通し、少なくとも一部分が、サンドイッチ板の接着面側に配置される。例えば、第１の部分が板の非接着面側に配置され、第２の部分が接着面側に設置され、第３の部分が非接着面側に設置され、該セクション部品は、針が布を縫うようにして該板を縫っていてよい。

本発明はまた、上記の特徴のうちの少なくとも１つを持つドアを備える、自動車にも関する。

例示のための添付の図面で示される後述の実施例を読むことにより、さらなる利点が当業者にさらに明らかとなり得る。

先行技術による強化部品を持つドアの側面図である。 本発明の第１の代替形態による強化部品の詳細Ａである。 第２の代替形態による強化部品の詳細Ａである。 セクション部品の一例の斜視図である。 第３の代替形態による強化部品の詳細Ａである。 セクション部品の別の一例の斜視図である。 ドアの内側から見た、強化部品の図である。 ドアの内側から見た、強化部品の一実施形態の図である。 ドアの内側から見た、強化部品の別の一実施形態の図である。 本装置を備える車両の側面図である。

図１に示すドア１は、握るためのハンドル２０を持つ開扉制御装置２を持つ、外側シートまたはパネル１０を備える。開扉制御装置２は車両の外側に配設され、制御機構２１はドアの外側パネルの内側に配設されている。本明細書の残りの記載中では、外側とは車両の外側に相当し、したがってドアの外側であり、且つドアの内側に対して内側であることが考慮される。頂部は、図中の頂部に相当し、底部は図中の底部に相当する。ドア１はまた、ドア１の内側に配設された接着強化板３も備える。

図２及び図３の例では、ドア１はほぼ長方形の形の接着板３によって強化されており、外装パネル１０の内側部分１１と板３との間に、セクション部品４が設置されている。図２ではセクション部品４は管の形状であり、一方図３ではセクション部品はΩの形状である。板３はセクション部品４の形になり、板の頂部３０及び底部３１において前記セクション部品４を超えて突出している。

図３及び図４では、セクション部品４０はプレスによって製造されていてよい。

図５の例では、セクション部品４１はＵ字断面で、同様にプレスによって製造され、板３の下縁３２の周囲に設置されている。しかし、セクション部品４１は同様に板３の上縁３３の周囲に設置されていてよく、さらに板３全体の周囲に設置されていてさえよい。

セクション部品４は、図７の左側に示されるように板３によって完全に覆われていてよいか、または図７の右側に示されるように突出し、端部４２が板３を超えて突出していてよい。セクション部品４はまた、同平面で終端してもよい。

図８のセクション部品４は、板３を縫うように通っている。即ち、両端４２は孔（複数）３４を経由して板３の表に現れる一方、セクション部品４の中央部４３は、外装パネル１０と接触している板３の下に配置されている。この例では、孔３４の形状は長円形であるが、孔３４は、例えば正方形、長方形、または円形であることができる。

図９では、板３は長方形の開口３４が切り取られているが、この開口は他の形状を有していても全く構わない。ここでは、セクション部品４１はＵ字断面の形態であり、板の底部３１内に設置されている。開口３４の内縁３５全体に沿ってもまた、Ｕ字断面のセクション部品４３が存在する。

図１０では、橇６による側面衝突に際してドア１がライン（複数）５に沿って変形し、したがって板３が、変形しているこれらのライン５に対してセクション部品４が直角になるようにして配設されるのが好ましいことが分かり得る。

板及びセクション部品の他の形状も、本発明の範囲を逸脱することなく、可能である。

Claims (11)

1. 外装パネル（１０）、開扉制御装置（２１）、及び、前記外装パネル（１０）の内側部分（１１）に接合されるよう意図された、複合材シートで構成された接着サンドイッチ板（３）による、自動車ドアの強化装置を備えるドア（１）であって、前記強化装置は、複合材製の前記サンドイッチ板（３）に接合された剛性セクション部品（４、４０、４１、４３）を備えることを特徴とする、ドア（１）。
2. 前記セクション部品（４）は金属製であることを特徴とする、請求項１に記載のドア（１）。
3. 前記セクション部品（４）は管状であることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のドア（１）。
4. 前記セクション部品（４０、４１、４３）はプレスによって製造されていることを特徴とする、請求項１または２に記載のドア（１）。
5. 前記セクション部品（４）は、前記サンドイッチ板（３）と前記外装パネル（１０）の内側部分（１１）との間に配置されることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のドア（１）。
6. 前記セクション部品（４）は前記サンドイッチ板（３）よりも短く、前記セクション部品（４）の少なくとも一端（４２）は、前記板（３）によって覆われていることを特徴とする、請求項５に記載のドア（１）。
7. 前記セクション部品（４）は前記サンドイッチ板（３）よりも長く、前記セクション部品（４）の少なくとも一端（４２）は、前記板（３）を超えて突出していることを特徴とする、請求項５に記載のドア（１）。
8. 前記セクション部品（４１、４３）は、前記サンドイッチ板（３）の縁（３２、３３、３５）のうちの少なくとも１つに設置されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のドア（１）。
9. 前記サンドイッチ板（３）は開口（３４）を有し、前記セクション部品（４３）は、前記開口（３４）の縁（３５）のうちの少なくとも１つに沿って設置されていることを特徴とする、請求項８に記載のドア（１）。
10. 前記サンドイッチ板（３）は、前記セクション部品（４）が貫通する開口（３４）を有することを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載のドア（１）。
11. 請求項１から１０のいずれか一項に記載のドア（１）を備える、自動車。

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