JP2017513995A

JP2017513995A - アンチノック化合物からなる潤滑剤組成物

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Publication number: JP2017513995A
Application number: JP2016564142A
Authority: JP
Inventors: オブレヒト・ニコラ; フォール・スティーヴ
Original assignee: Total France SA; Total Marketing Services SA
Current assignee: Total Marketing Services SA
Priority date: 2014-04-25
Filing date: 2015-04-21
Publication date: 2017-06-01
Also published as: CN106459804A; KR20160147911A; EP3134495A1; KR102392304B1; MX2016014018A; US20170051226A1; EP3134495B1; WO2015162137A1; FR3020377B1; FR3020377A1

Abstract

【課題】本発明は、乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるための潤滑剤組成物の使用を提供する。本発明による潤滑剤組成物は、同時に、好適な安定性と、ノック現象を減少または除去できる好適な特性とを有している。
【解決手段】乗り物エンジンにおけるノックを減少させるための潤滑剤組成物の使用であって、この潤滑剤組成物は下記を含む：
− 少なくとも１種の基油、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物。
【化１】

【選択図】なし

Description

本発明は潤滑剤の分野に関し、より詳しくは、エンジン潤滑油の分野に関する。より詳しくは、本発明は乗り物エンジン中のノックを減少させるための潤滑剤組成物の使用に関し、前記潤滑剤組成物は、少なくとも１つの基油および少なくとも１つの有機アンチノック化合物を含む。本発明による潤滑剤組成物は、好適な潤滑特性を保持しながら、乗り物（vehicle）エンジン（好ましくは自動車両（motor vehicle）エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去することを可能にする。

本発明は、さらにこの組成物を実施する、潤滑する方法に関する。

本発明は、また、この潤滑剤組成物を利用して、乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去する方法に関する。

本発明は、さらに乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去するための、潤滑剤組成物中の有機化合物の使用に関する。

本発明は、さらに前記有機化合物を利用して、乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去するための、少なくとも１つの有機化合物を含む添加剤濃縮物型の組成物の使用に関する。

ノックは、乗り物の火花点火式エンジン、より詳しくは自動車両の火花点火式エンジンで生じ、燃焼室の火炎面の上流で燃料が自動点火して起こる現象である。

この自動点火は燃焼室で極めて高速に伝播し、ガス塊中の高周波の振動、およびさらに重大な機械的なインシデントを引き起こすかもしれないエンジンの熱的過負荷をもたらす。

点火進角（ignition advance）を減少させるようなこの現象を回避するためにエンジンメーカーによって一般に使用される解決策では、著しく火花点火式エンジンの効率を減少させる。

さらに、京都議定書の制定に続いて、環境保護の新基準により、汚染排出を低減した乗り物を構築することが自動車セクターに要求されている。

最近、乗り物エンジンのサイズを縮小させる傾向がある。しかしながら、エンジンは燃料消費の向上を最適化するために高出力レベルで動作しなければならない。

しかしながら、この倹約は、非常に容易にノック現象によって歪められ得る。

燃焼は、点火プラグから生じる火炎面の伝播の速度と燃料の自動点火遅延時間の妥協点である。後者が短すぎる場合、点火プラグから遠く離れており、多くの場合ピストンとシリンダに接近している領域でノックが生じる。

潤滑剤、より詳しくはエンジン潤滑油は、摩擦および摩耗のリスクを減少させるためにシリンダ中で使用される。ノックが現われる領域へのエンジン潤滑油の接近により、潤滑剤と燃焼の間で相互作用させる可能性が広がる。

したがって、エンジンノックを弱めるか、さらには減少させることを可能にする潤滑剤が求められている。

特許文献１（ＵＳ２７６３６１３）および特許文献２（ＵＳ２８９８３５９）は、潤滑剤組成物において、有機金属化合物（より詳しくはフェロセン型化合物）から選択されたアンチノック化合物の使用を特に記載している。

さらに、特許文献３（ＷＯ２００４／１０１７１７）は、エンジン中のノック現象を減少させるために潤滑剤組成物において、マンガン系有機金属化合物の使用を記載している。

しかしながら、そのような有機金属化合物の使用は、燃焼室のデポジットを促進し、重大な機械的故障をもたらしうる過早点火のような異常燃焼に結びつくことがありうる。更に、それらは人間の健康に害をなしうる。

特許文献４（ＷＯ２００４／１０４７１７）は、さらにエンジン中のノック現象を減少させるために潤滑剤組成物中で使用できるアルコール、エステルまたはエーテル型の様々な有機化合物を記載している。

さらに、特許文献５（ＵＳ８１２９３２０）はエンジン中のノック現象を減少させるためにトリメリット酸エステルから選択された油またはさらにアルキルナフタレン型の化合物、およびそれらの潤滑剤組成物中での使用を記載している。

しかしながら、潤滑剤中のこれらの油の量は少なくとも５０重量％であり、その量は、潤滑剤組成物による摩擦の低減または耐酸化性を大幅に減少させうる。

ＵＳ２７６３６１３ＵＳ２８９８３５９ＷＯ２００４／１０１７１７ＷＯ２００４／１０４７１７ＵＳ８１２９３２０

したがって、エンジン中のノック現象を減少させるか、さらには除去することを可能にし、容易に潤滑剤組成物に処方することが可能である市販の有機化合物についての要求がいまだ存在している。

したがって、本発明の目的は、上述の欠点のすべてまたはいくつかを克服する有機化合物、およびこの有機化合物を含む潤滑剤組成物を提供することである。

本発明の別の目的は、エンジンノックを減少させるか、さらには除去することを可能にする組成物、およびそれを簡単に実施できる処方を提供することである。

本発明の別の目的は、燃焼室のデポジットの発生を回避するとともに、エンジンノックを減少させるか、さらには除去することを可能にする潤滑剤組成物を提供することである。

本発明の別の目的は、エンジンノックを減少させるか、さらには除去することを可能にする潤滑方法を提供することである。

本発明の目的は乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）において、ノックを減少させるための潤滑剤組成物の使用であり、前記潤滑剤組成物は下記を含む：
− 少なくとも１種の基油、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物：

式中：
＊Ｒ１は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ７基、−ＮＲ８Ｒ９基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１０基、−ＮＲ１１Ｒ１２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１３基、−ＮＲ１４Ｒ１５基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１６基、−ＮＲ１７Ｒ１８基を表わす；
＊Ｒ５は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１９基、−ＮＲ２０Ｒ２１基を表わす；
＊Ｒ６は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ２２基、−ＮＲ２３Ｒ２４基を表わす；
＊Ｒ７、Ｒ１０、Ｒ１３、Ｒ１６、Ｒ１９およびＲ２２は、同一または異なって、独立して、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす；
＊Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７、Ｒ１８、Ｒ２０、Ｒ２１、Ｒ２３およびＲ２４は、同一または異なって、独立して、水素原子、または飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜３個の炭素原子を含むアルキル基を表わす；
＊Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５およびＲ６の少なくとも１つは、水素原子とは異なる。

驚くことに、出願人は、潤滑剤組成物に上に定義されるような式（Ｉ）の化合物が存在することにより、その潤滑剤組成物がエンジンに利用されると、エンジン中のノック現象を減少させるか、さらには除去することが可能になることを見出した。

したがって、本発明は、エンジンに利用すると、好適な安定性と、ノック現象を減少または除去できる好適な特性の双方を有している潤滑剤組成物を処方することを可能にする。

好ましくは、本発明による潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物中にアンチノック化合物を高含有量で加える必要なく、エンジンに利用すると、ノック現象を減少または除去できる好適な特性を有する。

好ましくは、本発明による潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物中にさらに別のアンチノック化合物を加える必要なく（特に有機金属化合物から選択されたアンチノック添加剤を全く加える必要なく）、エンジンに利用すると、ノック現象を減少または除去できる好適な特性を有する。

好ましくは、本発明による潤滑剤組成物は、エンジンに利用すると、ノック現象を減少または除去できる好適な特性を有し、および実施するのが簡単な処方である。

好ましくは、本発明による潤滑剤組成物は、燃焼室のデポジットのリスクを低下させるか、さらには除去することを可能にしつつ、エンジンに利用すると、ノック現象を減少または除去できる好適な特性を有する。

本発明の実施態様において、潤滑剤組成物は、実質的に下記からなる：
− 少なくとも１種の基油、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物：

本発明は、さらに上に定義されるような潤滑剤組成物を含むエンジンオイルに関する。

本発明は、さらに乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）の潤滑のための上に定義されるような潤滑剤組成物の使用に関する。

本発明は、さらにエンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去するための、上に定義されるような潤滑剤組成物の使用に関する。

本発明は、さらに乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）の潤滑方法に関し、上に定義されるような潤滑剤組成物とエンジンの機械部品とを接触させる工程を少なくとも１工程含む方法に関する。

本発明は、さらに乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去する方法に関し、上に定義されるような潤滑剤組成物と、乗り物のエンジンの機械部品とを接触させる工程を少なくとも１工程含む方法に関する。

本発明は、さらにエンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去するための、潤滑剤組成物における、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物の使用に関する。

本発明は、さらにエンジン（好ましくは自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去するための、少なくとも１種の基油を含む潤滑剤組成物中の添加剤濃縮物型の組成物の使用に関し、前記添加剤濃縮物型の組成物は、下記を含む：
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物：

− 清浄剤、摩擦調整剤、耐摩耗添加剤、分散剤、極圧添加剤、酸化防止剤、粘度指数向上ポリマー、流動点向上剤、消泡剤、増粘剤およびそれらの混合物から選択された少なくとも１つの添加剤。

以下の示された百分率は、活性成分の重量パーセントに相当する。

潤滑剤組成物は、少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物を含む：

したがって、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物は金属も含まず、いかなる金属の誘導体をも含まない。

上に定義されるような式（Ｉ）の化合物は有機金属化合物ではない。

上に定義されるような式（Ｉ）の化合物は少なくとも１つの水素原子と異なるＲ１〜Ｒ６基を含む。

したがって、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物はベンゼンとは異なる。

本発明の実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物（式中、Ｒ１は水素原子を表わす）を含む。

本発明の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物を含む。
式中：
− Ｒ１は水素原子を表わす、
− Ｒ２は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子（好ましくは１〜５個の炭素原子、有利には１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす、
− Ｒ３は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子（好ましくは１〜５個の炭素原子、有利には１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす、
− Ｒ４は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子（好ましくは１〜５個の炭素原子、有利には１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす、
− Ｒ５は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子（好ましくは１〜５個の炭素原子、有利には１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす、
− Ｒ６は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子（好ましくは１〜５個の炭素原子、有利には１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす、
− Ｒ２〜Ｒ６の多くとも１つは水素原子を表わす。

本発明による使用される式（Ｉ）の化合物の例として、１，２，４，５−テトラメチルベンゼンが挙げられる。

本発明の別の実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物を含む。式中、Ｒ１は飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ７基、−ＮＲ８Ｒ９基を表わし、Ｒ７、Ｒ８およびＲ９は、上に定義される。

本発明の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物を含む。
式中：
− Ｒ１は、１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む、直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基（有利にはメチルまたはエチル）を表わす、
− Ｒ２は、水素原子、または１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む、直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基（有利にはメチルまたはエチル）を表わす、
− Ｒ３は、水素原子、または１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む、直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基（有利にはメチルまたはエチル）を表わす、
− Ｒ４は、水素原子、または１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む、直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基（有利にはメチルまたはエチル）を表わす、
− Ｒ５は、水素原子、または１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む、直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基（有利にはメチルまたはエチル）を表わす、
− Ｒ６は、水素原子、または１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む、直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基（有利にはメチルまたはエチル）を表わす、
− Ｒ２〜Ｒ６の２つだけは、１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む、直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基（有利にはメチルまたはエチル）を表わす。

したがって、本発明により使用される式（Ｉ）の化合物の一例として、１，３，５−トリメチルベンゼン（つまり、メシチレン）が挙げられる。

本発明の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物（式中、Ｒ５は水素原子を表わす。）を含む。

本発明の別の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物（式中、Ｒ６は水素原子を表わす。）を含む。

本発明の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物を含む。
式中、Ｒ１は以下を表わす：
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＯＲ７基（式中、Ｒ７は１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす）；
＊ −ＮＲ８Ｒ９基
式中：
− Ｒ８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明の別の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物を含む。
式中、Ｒ２は以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１１Ｒ１２基
式中：
− Ｒ１１は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明の別の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物を含む。
式中、Ｒ３は以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１４Ｒ１５基
式中：
− Ｒ１４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１５は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明の別の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物を含む。
式中、Ｒ４は、以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１７Ｒ１８基
式中：
− Ｒ１７は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明の別の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物を含む。
式中、Ｒ１は、以下を表わす：
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＯＲ７基（Ｒ７は、１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす）；
＊ −ＮＲ８Ｒ９基
式中：
− Ｒ８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす、
およびＲ２は以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１１Ｒ１２基
式中：
− Ｒ１１は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす、
およびＲ３は、以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１４Ｒ１５基
式中：
− Ｒ１４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１５は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす、
およびＲ４は、以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１７Ｒ１８基
式中：
− Ｒ１７は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす、
およびＲ５およびＲ６は両方とも水素原子を表わす。

本発明の別の実施態様では、潤滑剤組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｆ）の化合物の少なくとも１種を含む：

式中：
＊Ｒ１は、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ７基、−ＮＲ８Ｒ９基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ１０基、−ＮＲ１１Ｒ１２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ１３基、−ＮＲ１４Ｒ１５基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ１６基、−ＮＲ１７Ｒ１８基を表わす；
＊Ｒ７、Ｒ１０、Ｒ１３およびＲ１６は、同一または異なって、独立して、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７およびＲ１８は、同一または異なって、独立して、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物の少なくとも１種を含む：

式中、Ｒ１は、以下を表わす：
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＯＲ７基（式中、Ｒ７は、１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす）；
＊ −ＮＲ８Ｒ９基
式中：
− Ｒ８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす、
およびＲ２は、以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１１Ｒ１２基
式中：
− Ｒ１１は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす、
およびＲ３は、以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１４Ｒ１５基
式中：
− Ｒ１４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１５は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす、
およびＲ４は、以下を表わす：
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１７Ｒ１８基
式中：
− Ｒ１７は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明のより好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物の少なくとも１種を含む：

式中：
＊Ｒ１は−ＯＲ７基（式中、Ｒ７は、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

好ましくは、潤滑剤組成物は、上に定義された式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物の少なくとも１種を含む。
式中：
＊Ｒ１は−ＯＣＨ_３または−ＯＣ_２Ｈ_５（好ましくは−ＯＣ_２Ｈ_５）を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明で使用する式（Ｉ）の化合物の例として、メトキシベンゼンまたはエトキシベンゼンが挙げられる。

本発明の別のより好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物の少なくとも１種を含む：

式中：
＊Ｒ１は−ＮＲ８Ｒ９基を表わす。
式中：
− Ｒ８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＲ１１Ｒ１２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＲ１４Ｒ１５基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＲ１７Ｒ１８基を表わす；
＊Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７およびＲ１８は、同一または異なって、独立して、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明の別のより一層好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物の少なくとも１種を含む。

式中：
＊Ｒ１は−ＮＲ８Ｒ９基を表わす。
式中：
− Ｒ８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす。

好ましくは、潤滑剤組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物の少なくとも１種を含む：

式中：
＊Ｒ２は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす。

本発明により使用される化合物（Ｉ）の例として、アニリン、ｏ‐フェニレンジアミン、ｍ‐フェニレンジアミン、ｐ‐フェニレンジアミン、ｏ‐トルイジン、ｍ‐トルイジンまたはｐ‐トルイジンが挙げられる。

式中：
＊Ｒ１は−ＮＲ８Ｒ９基を表わす。
式中：
− Ｒ８は、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす。

本発明による使用される式（Ｉ）の化合物の例として、ジメチルアニリンが挙げられる。

式中：
＊Ｒ１は、１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、または１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキルを表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、または１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキルを表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、または１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキルを表わす。

好ましくは、本発明による使用される潤滑剤組成物は、上に定義された式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物の少なくとも１種を含む。
式中：
＊Ｒ１は、１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす。

本発明により使用される式（Ｉ）の化合物の例として、トルエン、ｏ‐キシレン、ｍ‐キシレン、ｐ‐キシレン、ｏ‐シメン、ｍ‐シメンまたはｐ‐シメンが挙げられる。

本発明の実施態様では、式（Ｉ）の化合物の重量による量は、潤滑剤組成物の全重量に対して、０．５〜２５％（好ましくは１〜２０％、有利には５〜１５％）の範囲である。

本発明の実施態様では、式（Ｉ）の化合物は純粋な形態で存在することが可能である。

本発明による「純粋な形態」とは、式（Ｉ）の化合物が単一成分であり、かつ式（Ｉ）の化合物以外に他の成分を含まないか、別の化合物と混合されていないことを意味する。

本発明の別の実施態様では、式（Ｉ）の化合物はカプセルに入れることが可能である。

したがって、式（Ｉ）の化合物は、式（Ｉ）の化合物の最小の量を含む、カプセルまたはマイクロカプセルの形で存在することが可能であり、この最小の量は、式（Ｉ）の化合物の重量による量が、潤滑剤組成物の全重量に対して０．５〜２５％（好ましくは１〜２０％、有利には５〜１５％）の範囲であるように選択されている。

式（Ｉ）の化合物を含むカプセルまたはマイクロカプセルは、当業者に公知である任意の型のカプセルまたはマイクロカプセルから選択することができる。

カプセルまたはマイクロカプセルは、特にポリウレタン、ポリ尿素、ポリスチレン、ポリエステル、ポリアミドまたはその共重合体、ポリアクリロニトリル、ビニル樹脂、ホルムアルデヒド系樹脂、またはアミノプラスト樹脂から選択された重合体外被（envelope）によって構成することができる。

本発明の好ましい実施態様では、カプセルまたはマイクロカプセルが物理化学的ストレスにさらされる場合、より詳しくはカプセルまたはマイクロカプセルが高温（例えば、ピストンに近い領域でさらされ得るような１５０℃を超える温度）にさらされる場合、あるいはカプセルまたはマイクロカプセルが強いせん断応力（エンジン中での一般的な条件である、例えば、１０〜１億毎秒（ｓ^−１）の値に対応する）にさらされる場合、あるいはさらにカプセルまたはマイクロカプセルが周囲媒体の酸性あるいはアルカリ性への変化（より詳しくはピストン／ライナーゾーンで生じうる酸性への変化）にさらされる場合に、化合物（Ｉ）はカプセルまたはマイクロカプセルから放出される。

本発明の中で使用できるカプセルまたはマイクロカプセルの例は、特に、ＷＯ２０１０／１３４０４４、ＵＳ２０１３０１４６００９またはＷＯ２０１４／０４６８７６に記載されている。

本発明の別の実施態様では、化合物（Ｉ）は揮発によって放出することが可能である。

式（Ｉ）の化合物の揮発は、特に潤滑剤組成物の蒸留曲線を調整することによって実施できる。例えば、そのような式（Ｉ）の化合物は、潤滑剤組成物の他の成分より揮発性であり、また、式（Ｉ）の化合物の沸点より高温であるとともに、潤滑剤組成物の他の成分中のより軽質な成分の沸点未満である温度にさらされる領域において、式（Ｉ）の化合物を取り出すことが可能である。

本発明の別の実施態様では、式（Ｉ）の化合物は、潤滑剤組成物中のその場（in situ）で合成できる。

［基油］
本発明により使用される潤滑剤組成物は、任意のタイプの潤滑剤基油を含むことが可能であり、鉱物、合成または天然、動物性または植物性の、それらの使用に適した潤滑剤基油を含むことができる。

本発明による潤滑剤組成物中で使用される基油または油は、以下にまとめたＡＰＩ分類（またはＡＴＩＥＬ分類の等価物）に定義されるグループ１〜５の鉱物あるいは合成由来の油でありえ、単独でまたは混合物で使用することができる。

本発明による使用される鉱物の基油は、原油の常圧蒸留および真空蒸留した後に、溶剤抽出、脱アスファルト、溶剤脱ろう、水添処理、水素化分解および水素化異性化、水素化仕上げのような精製工程に通すことによって得られる任意のタイプの基油を含んでいる。

本発明による使用される潤滑剤組成物の基油は、さらにカルボン酸とアルコールの所定のエステルのような合成油、またはポリαオレフィンであってもよい。基油として使用されるポリαオレフィンは４〜３２個の炭素原子を有するモノマー（例えばオクテン、デセン）から得られて、１００℃での粘度（ＡＳＴＭＤ４４５基準）が１．５〜１５ｃＳｔであってもよい。それらの重量平均分子量は、典型的には、ＡＳＴＭＤ５２９６基準で、２５０〜３０００に含まれる。合成油と鉱油の混合物も使用できる。

本発明による潤滑剤組成物を製造するための潤滑剤基油には、ギヤーボックス（特に自動車両ギヤーボックス、より特にマニュアルギアボックス）中で使用する際に必要とする特性（特に粘度、粘度指数、硫黄含有量、耐酸化性についての特性）を除いて、その使用に対して、特に制限はない。

本発明の実施態様では、潤滑剤基油は潤滑剤組成物の全重量に対して、重量％で、少なくとも５０％であり、好ましくは少なくとも６０％、または少なくとも７０％であってもよい。典型的には、本発明による潤滑剤組成物の全重量に対して、潤滑剤基油は、７５〜９９．９重量％である。

本発明の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、ＡＰＩ分類による、グループ１および／または３の鉱物系基油、またはグループ４の合成基油を含む。

本発明の別の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、ＡＳＴＭＤ４４５基準により測定された１００℃での動粘度３〜２５ｃＳｔ（好ましくは５〜２２ｃＳｔ、有利には５〜１３ｃＳｔ）を有している。

本発明の別の好ましい実施態様では、潤滑剤組成物は、ＩＳＯ２９０９基準により測定された粘度指数（ＶＩ）１３０以上（好ましくは１４０以上、有利には１５０以上）を有する。

［他の添加剤］
本発明により使用される潤滑剤組成物はさらに、清浄剤、耐摩耗添加剤、極圧添加剤、分散剤、酸化防止剤、流動点向上剤、消泡剤、増粘剤、粘度指数向上ポリマーおよびそれらの混合物から選択された少なくとも１つの添加剤を含んでいてもよい。

耐摩耗添加剤および極圧添加剤は、表面上に、吸着された保護膜を形成することにより、摩擦にさらされる表面を保護する。種々様々の耐摩耗添加剤が存在するが、潤滑剤組成物の中で、特にエンジンオイルに対して最も広く使用されるカテゴリのものは、リン含有添加剤、およびイオウ含有添加剤の耐摩耗添加剤であり、例えば、金属アルキルチオホスフェート（特に、亜鉛アルキルチオホスフェート、およびより明確に亜鉛ジアルキルジチオフォスフェートまたはＺｎＤＴＰｓ）が挙げられる。アミンホスフェートも、本発明において使用される潤滑剤組成物中で使用できる、耐摩耗添加剤である。しかしながら、これらの添加剤は、灰分を生成するため、これらの添加剤によって提供されるリンは、自動車両の触媒系に対して毒として働く。これらの結果はリンを提供しない例えばポリサルファイド（特にイオウ含有オレフィン）のような添加剤とアミンホスフェートを部分的に置換することにより最小限にすることが可能である。

一実施態様（特にエンジン用途）では、耐摩耗添加剤および極圧添加剤は、潤滑剤組成物の全重量に対して、重量％で、０．０１〜６％（好ましくは０．０５〜４％、より好ましくは０．１〜２％）の範囲で潤滑剤組成物中に存在できる。

摩擦調整剤は、金属元素を提供する化合物または無灰の化合物であってもよい。金属元素を供給する化合物としては、Ｍｏ、Ｓｂ、Ｓｎ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｚｎ、Ｗのような遷移金属錯体が挙げられ、それらの配位子は、酸素、窒素、イオウまたはリン原子を含む炭化水素含有化合物であってもよく、および特にモリブデンジチオカーバメートであってもよい。無灰の摩擦調整剤は有機物起源で、脂肪酸と多価アルコールのモノエステル、アルコキシル化アミン、アルコキシル化脂肪族アミン、脂肪族エポキシ化合物、ホウ素化脂肪族エポキシ化合物；脂肪族アミンまたは脂肪酸のグリセリンエステルから選択できる。本発明において「脂肪」とは、１０〜２４個の炭素原子を含む炭化水素基と意味される。

一実施態様では、摩擦調整剤添加剤は、潤滑剤組成物の全重量に対して、０．０１〜５重量％（好ましくは０．１〜２重量％）の範囲で存在できる。

酸化防止添加剤は、使用時の潤滑剤組成物（特に使用時のエンジンオイル）の劣化を遅らせ、特にデポジットの形成、スラッジの存在、または潤滑剤組成物（特にエンジンオイル）の粘度の上昇を生じさせる劣化を遅らせる。酸化防止添加剤は、ラジカル抑制剤またはヒドロペルオキシド分解剤として特に働く。一般に使用される酸化防止剤として、フェノールタイプまたはアミンタイプの酸化防止剤およびリンおよびイオウ含有酸化防止剤が挙げられる。これらの酸化防止剤（例えばリンおよびイオウ含有添加剤）のうち、灰分を生成する酸化防止剤も存在する可能性がある。フェノール系酸化防止剤は無灰であってもよく、または中性の金属塩類、あるいは塩基性の金属塩類であってもよい。

酸化防止剤は、特に、立体障害性フェノール、立体障害性フェノールエステル、チオエテール架橋を含む立体障害性フェノール、ジフェニルアミン、少なくとも１つのＣ１−Ｃ１２アルキル基で置換されたジフェニルアミン、Ｎ，Ｎ’−ジアルキルアリールジアミンおよびその組み合わせから選択されてもよい。本発明において「立体障害性フェノール」とは、アルコール官能基が結合する炭素に隣接する、少なくとも１つの隣接炭素が、少なくとも１つのＣ１−Ｃ１０アルキル基（好ましくはＣ１−Ｃ６アルキル基、好ましくはＣ４アルキル基、好ましくはｔｅｒｔ−ブチル基）によって置換されるフェノール基を含む化合物を意味する。アミン化合物は、フェノール系酸化防止剤と組み合わせて任意に使用できる別の種類の酸化防止剤である。代表例は式Ｒ２５Ｒ２６Ｒ２７Ｎの芳香族アミンであり、ここでＲ２５は脂肪族基または任意に置換された芳香族基を表わす、Ｒ２６は任意に置換された芳香族基を表わす、Ｒ２７は水素原子、アルキル基、アリール基または式Ｒ２８Ｓ（Ｏ）ｚＲ２９の基を表わす、ここでＲ２８はアルキレン基またはアルケニレン基を表わす、Ｒ２９はアルキル基、アルケニル基またはアリール基を表わす、また、ｚは０、１または２に等しい整数を表わす。イオウ含有アルキルフェノールまたはそれらのアルカリおよびアルカリ土類金属塩類も、酸化防止剤として使用できる。例えば、別の種類の酸化防止剤は銅含有化合物であってもよく、例えば、銅チオ−またはジチオホスフェート、銅およびカルボン酸の塩類、ジチオカーバメート、スルホネート、フェネート、銅アセチルアセトネートであってもよい。コハク酸またはその無水物の銅（Ｉ）塩類および銅（ＩＩ）塩類も使用できる。

本発明により使用される潤滑剤組成物は、当業者に公知であるすべてのタイプの酸化防止添加剤を含むことが可能である。好ましくは、無灰の酸化防止剤が使用される。

一実施態様では、本発明により使用される潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物の全重量に対して、重量％で、少なくとも１つの酸化防止添加剤を０．５〜２％含むことが可能である。

清浄剤添加剤は、酸化と燃焼の副生物を溶解することにより、金属部分の表面上のデポジットの形成を特に減少させる。本発明による潤滑剤組成物中で使用できる清浄剤は、当業者に周知である。潤滑剤組成物の処方の中で一般に使用される清浄剤は、長鎖親油性炭化水素含有鎖および親水性の頭部で構成された陰イオン化合物であってもよい。付随する陽イオンは、典型的にアルカリ金属あるいはアルカリ土類金属の陽イオンである。清浄剤は、好ましくはカルボン酸のアルカリ金属塩またはアルカリ土類金属塩、アルカリ金属またはアルカリ土類金属のスルホネート、サリチレート、ナフテートおよびフェネートから選択される。アルカリ金属またはアルカリ土類金属は好ましくはカルシウム、マグネシウム、ナトリウムまたはバリウムである。これらの金属塩は、ほぼ化学量論量または超過量（化学量論量より多量）で金属を含むことが可能である。後者の場合では、これらの清浄剤は過塩基性清浄剤と呼ばれる。清浄剤にその過塩基性を提供する過剰量の金属は、油に不溶性の金属塩の形で存在し、例えば、炭酸塩、水酸化物、シュウ酸塩、酢酸塩、グルタメート（好ましくは炭酸塩）である。

一実施態様では、本発明による潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物の全重量に対して、清浄剤を０．５〜４重量％で含むことが可能である。

流動点降下剤は、パラフィン結晶の形成を遅らせることにより、潤滑剤組成物の低温挙動を特に改善する。流動点降下剤の例として、アルキルポリメタクリレート、ポリアクリレート、ポリアリールアミド、ポリアルキルフェノール、ポリアルキルナフタレン、アルキル化ポリスチレンが挙げられる。

一実施態様では、本発明により使用される潤滑剤組成物はさらに少なくとも１つの分散剤を含むことが可能である。分散剤は、マンニッヒ塩基、スクシンイミドおよびその誘導体（特にホウ素化スクシンイミド）によって形成された群から選択できる。一実施態様では、本発明による使用される潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物の全重量に対して、分散剤を０．２〜１０重量％で含むことが可能である。

粘度指数向上ポリマーは、ポリマーエステル、エチレン系共重合体（特にエチレン／プロピレン共重合体およびエチレン／α−オレフィン共重合体）、水添または非水添のスチレン、ブタジエンまたはイソプレンの単独重合体または共重合体、ポリメタクリレート（ＰＭＡ）から選択できる。

一実施態様では、本発明により使用される潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物の全重量に対して、粘度指数向上ポリマーを１〜１５重量％で含むことが可能である。

消泡剤は、ポリアクリレート、またはケイ素含有化合物およびその誘導体、特にポリシロキサンから選択できる。

本発明の一実施態様では、潤滑剤組成物は下記を含む：
− 少なくとも１種の基油７５〜９９．５％、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物０．５〜２５％。

本発明の別の実施態様では、潤滑剤組成物は下記を含む：
− 少なくとも１種の基油７５〜９９％、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物０．５〜２５％、
− 少なくとも１種の他の添加剤０．５〜５％。

本発明の別の実施態様では、潤滑剤組成物は実質的に下記を含む：
− 少なくとも１種の基油７５〜９９．５％、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物０．５〜２５％。

本発明の別の実施態様では、潤滑剤組成物は実質的に下記を含む：
− 少なくとも１種の基油７５〜９９％、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物０．５〜２５％、
− 少なくとも１種の他の添加剤０．５〜５％。

基油、式（Ｉ）の化合物および追加の添加剤のための上に示されたすべての特性および選択は、さらに上記の潤滑剤組成物に当てはまる。

本発明の一実施態様では、潤滑剤組成物はエマルジョンではない。

本発明の別の実施態様では、潤滑剤組成物は無水物である。

本発明の目的は、本発明により使用される潤滑剤組成物を含むエンジンオイルである。

潤滑剤組成物のための上に示されたすべての特性および選択は、さらに本発明により使用されるエンジンオイルに当てはまる。

本発明の一実施態様では、エンジンオイルはＳＡＥＪ３００分類による、０Ｗ−１６、０Ｗ−２０および５Ｗ−３０等級であってもよく、国際基準ＡＳＴＭＤ４４５により測定された１００℃（ＫＶ１００）での動粘度５．６〜１２．５ｃＳｔで特徴付けられてもよい。

本発明の別の実施態様では、エンジンオイルは、国際基準ＩＳＯ２９０９による計算される粘度指数により特徴づけられ、例えば、粘度指数１３０以上、好ましくは１５０以上であってもよい。

エンジンオイルを処方するために、有利には、０．３％未満の硫黄分を有する基油（例えばグループ３の鉱油、およびイオウフリーの合成基油（好ましくはグループ４）、またはそれらの混合物）を使用できる。

本発明の目的は、さらに乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン、有利には火花点火式自動車両エンジン）の潤滑のための、上に定義されるような潤滑剤組成物の使用である。

本発明の目的は、さらにエンジン（好ましくは自動車両エンジン、有利には火花点火式自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去するための、上に定義されるような潤滑剤組成物の使用である。

本発明の目的は、さらに乗り物（特に自動車両）の燃料消費量を減少させるための、上に定義されるような潤滑剤組成物の使用である。

潤滑剤組成物のための上に示されたすべての特性および選択は、さらに上記の用途に当てはまる。

本発明の目的は、さらに、乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン、有利には火花点火式自動車両エンジン）のための潤滑方法であり、前記方法は、上に定義されるような潤滑剤組成物とエンジンの機械部品とを接触させる工程を少なくとも１工程含む。

本発明の目的は、さらに、乗り物エンジン（好ましくは自動車両エンジン、有利には火花点火式自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去する方法であり、前記方法は、上に定義されるような潤滑剤組成物と乗り物のエンジンの機械部品を接触させる工程を少なくとも１工程含む。

エンジンノックの減少、さらには除去は、当業者に公知である任意の方法によって評価できる。

潤滑剤組成物の使用によるエンジンノックの減少、さらには除去は、特に、潤滑剤組成物の存在下で、エンジンの動力推移（power development）の測定によって、および点火進角パラメータの推移の測定によって評価できる。

その方法はより詳しくは下記に述べられる。

本発明の目的は、さらに、上に定義されるような潤滑剤組成物と乗り物のエンジンの機械部品とを接触させる工程を少なくとも１工程含む、乗り物（特に自動車両）の燃料消費量を減少させる方法である。

潤滑剤組成物のための上に示されたすべての特性および選択は、さらに上記の方法に当てはまる。

乗り物は、火花点火式の、２ストロークまたは４ストローク内燃エンジンを含むことが可能である。

エンジンは、標準ガソリンまたは天然ガス（standard gasoline or natural gas）が供給されるガソリンエンジンになりえる。「標準ガソリン」とは、本発明では、鉱物起源の油（例えば石油）を精製した後に得られる燃料が供給されるエンジンを意味する。エンジンは、さらに、再生可能な材料から生じる油（アルコール系燃料など）に基づいた燃料が供給されるために、調整（改良）されたガソリンエンジンであってもよい。

乗り物は自動車およびモーターサイクルのような軽量車両になりえる。乗り物はさらにトラック、建設機械になりえる。

本発明の目的は、さらにエンジン（好ましくは自動車両エンジン、有利には火花点火式自動車両エンジン）中のノックを減少させるか、さらには除去するための、潤滑剤組成物における、上に定義されるような式（Ｉ）の化合物の使用である。

潤滑剤組成物のための上に示されたすべての特性および選択は、さらに上記の使用に当てはまる。

本発明の目的はさらに添加剤濃縮物タイプの組成物であり、この組成物は下記を含む：
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物：

式中：
＊Ｒ１は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ７基、−ＮＲ８Ｒ９基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１０基、−ＮＲ１１Ｒ１２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１３基、−ＮＲ１４Ｒ１５基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１６基、−ＮＲ１７Ｒ１８基を表わす；
＊Ｒ５は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１９基、−ＮＲ２０Ｒ２１基を表わす；
＊Ｒ６は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ２２基、−ＮＲ２３Ｒ２４基を表わす；
＊Ｒ７、Ｒ１０、Ｒ１３、Ｒ１６、Ｒ１９およびＲ２２は、同一または異なって、独立して、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす；
＊Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７、Ｒ１８、Ｒ２０、Ｒ２１、Ｒ２３およびＲ２４は、同一または異なって、独立して、水素原子、または飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜３個の炭素原子を含むアルキル基を表わす；
＊Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５およびＲ６の少なくとも１つは、水素原子ではない。

式（Ｉ）の化合物、および追加の添加剤のための上に示されたすべての特性および選択は、さらに上記の添加剤濃縮物タイプの組成物に当てはまる。

本発明の一実施態様では、少なくとも１種の基油は、本発明により使用される潤滑剤組成物を得るために、本発明により使用される添加剤濃縮物型組成物に加えることが可能である。

本発明とそれらの実施の異なる目的は、続く実施例を読むことについて一層よく理解されるだろう。これらの実施例は制限的な意味はなく、例示のために挙げられる。

実施例：潤滑剤組成物Ｎｏ．１は次の化合物から調製されている：
− 基油１：ＰＡＯグレード４、
− 基油２：ＰＡＯグレード６、
− 基油３：ＡＳＴＭＤ４４５により測定された１００℃での動粘度４．５ｍｍ^２／ｓを有しているトリメチルプロパンエステル、
− ポリマー：グループ１の油中に１０．７％ｍ／ｍで分散した水添スチレン／イソプレン共重合体、
− 添加剤パッケージ：清浄剤としてのカルシウムサリチレート、耐摩耗剤としての亜鉛ジチオホスフェート、ホウ素化スクシンイミド分散剤、フェノール系酸化防止剤、アミン系酸化防止剤（アルキル化ジフェニルアミン）、消泡剤としてのポリシロキサン誘導体、摩擦調整剤としてのモリブデンジチオカーバメートおよび流動点向上剤としてのポリメタクリレートを含む混合物。

潤滑剤組成物Ｎｏ．１は表２に記載されて、示されたパーセンテージは重量パーセントである。

本発明により使用される式（Ｉ）の化合物は潤滑剤組成物Ｎｏ．１に加えられ、Ｎｏ．２およびＮｏ．３の潤滑剤組成物を得た。ここで、前記式（Ｉ）の化合物は下記式に示されるｍ‐トルイジン（シグマアルドリッチ社によって上市されている）：

または、下記式に示されるエトキシベンゼン（シグマアルドリッチ社によって上市されている）である。

潤滑剤組成物Ｎｏ．２およびＮｏ．３は表３に記載されて、示されたパーセンテージは重量パーセントである。

潤滑剤組成物Ｎｏ．１〜Ｎｏ．３の効果は、下記に述べられた方法により評価された。

ターボチャージャー付きの１．６リットル容量の火花点火式エンジンは、ノックの出現を検知することを可能にする加速度計を各シリンダの近くに備えていた。エンジン制御によりこの情報が分析され、ノック出現の場合には点火進角パラメータを減少させる。そうでない場合、ノックが出現せずに燃焼が進む場合、エンジンコンピュータはエンジン効率を改善し、かつエンジン出力で測定された動力を高めるために点火進角を増加させる。

テストセルにエンジンが設置され、電磁ブレーキを使用して、速度およびエンジンの出力が測定された。エンジン回転速度、注入されたガソリンの量、点火進角およびエンジン出力のような制御パラメータは、テスト中に記録された。

エンジンクーラントの温度はエンジン吸気口で９４℃で維持された。また、油温はエンジン吸気口で９９℃で維持された。そのテストは全負荷の下で行なわれた。また、エンジン回転速度は、３０００から８５００ｒｐｍ（毎分回転数）まで延長された。

潤滑剤組成物Ｎｏ．１はエンジン挙動の安定性を確認するために標準油として使用された。

ノック現象への潤滑剤組成物Ｎｏ．２およびＮｏ．３の影響は、エンジンの動力推移の測定により、およびこれらの２つの潤滑剤組成物の各々を潤滑剤組成物Ｎｏ．１と比較することにより、点火進角パラメータの推移を測定することにより観測された。

エンジン出力は馬力（ｈｐ）で表現される。

点火進角はクランクシャフト角度（°Ｖ）で表現される。

動力に関する少なくとも１ｈｐの違い、および少なくとも０．４°Ｖの違いは、有意なものとして考慮され、したがって、ノック現象を減少する上で、潤滑剤組成物の有益性が有効であることを示す。

潤滑剤組成物Ｎｏ．２は、上述する試験によりテストされ、潤滑剤組成物Ｎｏ．１は、先行および後続した。パワーと点火進角の改善は、テスト前後の潤滑剤組成物Ｎｏ．１において得られた結果の平均に対して、潤滑剤組成物Ｎｏ．２を比べて決定した。

潤滑剤組成物Ｎｏ．３は、上述する試験によりテストされ、潤滑剤組成物Ｎｏ．１は、先行および後続した。パワーと点火進角の改善は、テスト前後の潤滑剤組成物Ｎｏ．１において得られた結果の平均に対して、潤滑剤組成物Ｎｏ．３を比べて決定した。

６５００ｒｐｍおよび７５００ｒｐｍの速度での潤滑剤組成物Ｎｏ．２およびＮｏ．３の結果が、表４および表５に示される（潤滑剤組成物Ｎｏ．１の結果は示されず、潤滑剤組成物Ｎｏ．２およびＮｏ．３の比較参照を構成する）。

これらの結果から、本発明により使用される式（Ｉ）の化合物が潤滑剤組成物（潤滑剤組成物Ｎｏ．２およびＮｏ．３）の中に存在すると、エンジン中のノック現象を著しく減少させることが可能であることが示される。

ノック現象が、広範囲のエンジン回転速度に関して、特にエンジン高回転時（例えば７５００ｒｐｍ）でさえ減少していることは注目されるべきである。

本発明による潤滑剤組成物（潤滑剤組成物Ｎｏ．２およびＮｏ．３）を使用すると、エンジン燃焼室にいかなる異常な付着物（deposit）も生じなかったことはさらに注目されるべきである。

本発明による使用される潤滑剤組成物（潤滑剤組成物Ｎｏ．２およびＮｏ．３）は、さらには、好適な潤滑特性を保持する。

Claims

乗り物エンジンにおけるノックを減少させるための潤滑剤組成物の使用であって、前記潤滑剤組成物は、
− 少なくとも１種の基油、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物：

（式中：
＊Ｒ１は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ７基、−ＮＲ８Ｒ９基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１０基、−ＮＲ１１Ｒ１２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１３基、−ＮＲ１４Ｒ１５基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１６基、−ＮＲ１７Ｒ１８基を表わす；
＊Ｒ５は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１９基、−ＮＲ２０Ｒ２１基を表わす；
＊Ｒ６は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ２２基、−ＮＲ２３Ｒ２４基を表わす；
＊Ｒ７、Ｒ１０、Ｒ１３、Ｒ１６、Ｒ１９およびＲ２２は、同一または異なって、独立して、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす；
＊Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７、Ｒ１８、Ｒ２０、Ｒ２１、Ｒ２３およびＲ２４は、同一または異なって、独立して、水素原子、または飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜３個の炭素原子を含むアルキル基を表わす；
＊Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５およびＲ６の少なくとも１つは、水素原子ではない）
を含む、潤滑剤組成物の使用。
請求項１に記載の組成物の使用であって、Ｒ１は、
− 飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基；
− −ＯＲ７基（Ｒ７は、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす）；
− −ＮＲ８Ｒ９基（Ｒ８とＲ９は、同一または異なって、独立して、水素原子、または飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜３個の炭素原子を含むアルキル基を表わす）
である、使用。
請求項１または２に記載の組成物の使用であって、Ｒ５は水素原子である、使用。
請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載の組成物の使用であって、Ｒ６は水素原子である、使用。
請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載の潤滑剤組成物の使用であって、Ｒ１は、
＊１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＯＲ７基（Ｒ７は、１〜５個の炭素原子（好ましくは１〜３個の炭素原子）を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす）；
＊ −ＮＲ８Ｒ９基
（式中：
− Ｒ８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）
である、使用。
請求項１〜５のうちのいずれか一項に記載の潤滑剤組成物の使用であって、Ｒ２は、
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１１Ｒ１２基
（式中：
− Ｒ１１は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）
である、使用。
請求項１〜６のうちのいずれか一項に記載の潤滑剤組成物の使用であって、Ｒ３は、
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１４Ｒ１５基
（式中：
− Ｒ１４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１５は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）
である、使用。
請求項１〜７のうちのいずれか一項に記載の潤滑剤組成物の使用であって、Ｒ４は、
＊水素原子；
＊１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基；
＊ −ＮＲ１７Ｒ１８基
（式中：
− Ｒ１７は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ１８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）
である、使用。
請求項１〜８のうちのいずれか一項に記載の潤滑剤組成物の使用であって、前記組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｆ）の化合物：

（式中：
＊Ｒ１は、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ７基、−ＮＲ８Ｒ９基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ１０基、−ＮＲ１１Ｒ１２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ１３基、−ＮＲ１４Ｒ１５基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基、−ＯＲ１６基、−ＮＲ１７Ｒ１８基を表わす；
＊Ｒ７、Ｒ１０、Ｒ１３およびＲ１６は、同一または異なって、独立して、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７およびＲ１８は、同一または異なって、独立して、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）
の少なくとも１種を含む、使用。
請求項９に記載の潤滑剤組成物の使用であって、前記組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物：
＊Ｒ１は−ＯＲ７基（Ｒ７は、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす
の少なくとも１種を含む、使用。
請求項９に記載の潤滑剤組成物の使用であって、前記組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物：
＊Ｒ１は−ＮＲ８Ｒ９基
（式中：
− Ｒ８は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす；
− Ｒ９は、水素原子、または１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基を表わす）を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、１〜３個の炭素原子を含む飽和アルキル基、または−ＮＨ_２基を表わす
の少なくとも１種を含む、使用。
請求項９に記載の潤滑剤組成物の使用であって、前記組成物は、式（Ｉａ）〜（Ｉｃ）の化合物：
＊Ｒ１は、１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、または１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、または１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、または１〜５個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖の飽和アルキル基を表わす
の少なくとも１種を含む、使用。
請求項１〜１２のうちのいずれか一項による潤滑剤組成物の使用であって、式（Ｉ）の化合物の重量による量は、潤滑剤組成物の全重量に対して、０．５〜２５％（好ましくは１〜２０％、有利には５〜１５％）である、使用。
請求項１〜１３のうちのいずれか一項による潤滑剤組成物の使用であって、さらに、清浄剤、摩擦調整剤、分散剤、耐摩耗添加剤、極圧添加剤、酸化防止剤、粘度指数向上ポリマー、流動点向上剤、消泡剤、増粘剤およびそれらの混合物から選択した少なくとも１つの添加剤を含む、使用。
少なくとも１種の基油を含む潤滑剤組成物における、乗り物エンジン中のノックを減少させるための、添加剤濃縮物型組成物の使用であって、前記添加剤濃縮物型組成物は、
− 少なくとも１種の式（Ｉ）の化合物：

（式中：
＊Ｒ１は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ７基、−ＮＲ８Ｒ９基を表わす；
＊Ｒ２は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１０基、−ＮＲ１１Ｒ１２基を表わす；
＊Ｒ３は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１３基、−ＮＲ１４Ｒ１５基を表わす；
＊Ｒ４は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１６基、−ＮＲ１７Ｒ１８基を表わす；
＊Ｒ５は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ１９基、−ＮＲ２０Ｒ２１基を表わす；
＊Ｒ６は、水素原子、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基、−ＯＲ２２基、−ＮＲ２３Ｒ２４基を表わす；
＊Ｒ７、Ｒ１０、Ｒ１３、Ｒ１６、Ｒ１９およびＲ２２は、同一または異なって、独立して、飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜１０個の炭素原子を含む直鎖または分岐鎖のアルキル基を表わす；
＊Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７、Ｒ１８、Ｒ２０、Ｒ２１、Ｒ２３およびＲ２４は、同一または異なって、独立して、水素原子、または飽和又は不飽和の、置換又は非置換の、１〜３個の炭素原子を含むアルキル基を表わす；
＊Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５およびＲ６の少なくとも１つは、水素原子ではない）
− 清浄剤、摩擦調整剤、耐摩耗添加剤、分散剤、極圧添加剤、酸化防止剤、粘度指数向上ポリマー、流動点向上剤、消泡剤、増粘剤およびそれらの混合物から選択された少なくとも１つの添加剤
を含む、使用。