JP2017502634A - バッテリシステム - Google Patents
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Abstract
Description
‐少なくとも1つのガルバニック素子と、
‐ガルバニック素子に対して直列に接続され、かつガルバニック素子がそれを介して大電流線と電導的に接続可能な少なくとも1つのパワースイッチングトランジスタと、
‐パワースイッチングトランジスタ及びガルバニック素子に対して並列に接続された少なくとも1つのパワーバイパストランジスタと、
‐バッテリサブユニットの少なくとも1つの駆動パラメータを検出するよう構成され、パワースイッチングトランジスタ及び/又はパワーバイパストランジスタと通信技術により接続された少なくとも1つの電子デバイスと、を有し、
電子デバイスは、パワースイッチングトランジスタ及び/又はパワーバイパストランジスタの電気抵抗が、少なくとも1つの予め設定可能な期間に変えられるように、パワースイッチングトランジスタ及び/又はパワーバイパストランジスタを電気的に駆動することで、駆動パラメータに対応付けられたデータ信号を生成するよう構成される、上記バッテリシステムである。
‐少なくとも1つのガルバニック素子と、
‐ガルバニック素子に対して直列に接続され、かつガルバニック素子がそれを介して大電流線と電導的に接続可能な少なくとも1つのパワースイッチングトランジスタと、
‐パワースイッチングトランジスタ及びガルバニック素子に対して並列に接続された少なくとも1つのパワーバイパストランジスタと、
‐バッテリサブユニットの少なくとも1つの駆動パラメータを検出するよう構成され、かつパワースイッチングトランジスタ及び/又はパワーバイパストランジスタと通信技術により接続された少なくとも1つの電子デバイスと、を有し、
電子デバイスは、パワーバイパストランジスタが開放される際には、パワースイッチングトランジスタの少なくとも1つの実際の切り替え時点が、予め設定可能な度合いだけ所定の切り替えパターンから外れるように、パワースイッチングトランジスタを電気的に駆動することで、駆動パラメータに対応付けられたデータ信号を生成するよう構成される、上記バッテリシステムである。
Claims (9)
- 特に電気で駆動する車両のための、バッテリシステム(1)であって、
少なくとも1つのバッテリサブユニット(2)と少なくとも1つの大電流線(3)とを有し、
前記バッテリサブユニット(2)は、
‐少なくとも1つのガルバニック素子(4)と、
‐前記ガルバニック素子(4)に対して直列に接続され、かつ前記ガルバニック素子(4)がそれを介して前記大電流線(3)と電導的に接続可能な少なくとも1つのパワースイッチングトランジスタ(5)と、
‐前記パワースイッチングトランジスタ(5)及び前記ガルバニック素子(4)に対して並列に接続された少なくとも1つのパワーバイパストランジスタ(6)と、
‐前記バッテリサブユニット(2)の少なくとも1つの駆動パラメータを検出するよう構成され、かつ前記パワースイッチングトランジスタ(5)及び/又は前記パワーバイパストランジスタ(6)と通信技術により接続された少なくとも1つの電子デバイス(7)と、を有し、
前記電子デバイス(7)は、前記大電流線(3)を流れる電流の大きさを変えるために、前記パワースイッチングトランジスタ(5)及び/又は前記パワーバイパストランジスタ(6)の電気抵抗が、少なくとも1つの予め設定可能な期間に変えられるように、前記パワースイッチングトランジスタ(5)及び/又は前記パワーバイパストランジスタ(6)を電気的に駆動することで、前記駆動パラメータに対応付けられたデータ信号を生成するよう構成される、バッテリシステム(1)。 - 前記電子デバイス(7)は、パワースイッチングトランジスタ(5)が閉鎖されパワーバイパストランジスタ(6)が開放される際には、前記大電流線(3)を流れる電流の一部が少なくとも1つの予め設定可能な期間に前記パワースイッチングトランジスタ(5)を通って流れるように、前記パワーバイパストランジスタ(6)を電気的に駆動することで、及び/又は、パワーバイパストランジスタ(6)が閉鎖されパワースイッチングトランジスタ(5)が開放される際には、前記大電流線(3)を流れる電流の一部が少なくとも1つの予め設定可能な期間に前記パワーバイパストランジスタ(6)を通って流れるように、前記パワースイッチングトランジスタ(5)を電気的に駆動することで、前記駆動パラメータに対応付けられたデータ信号を生成するよう構成されることを特徴とする、請求項1に記載のバッテリシステム(1)。
- 前記電子デバイス(7)は、前記パワーバイパストランジスタ(6)又は前記パワースイッチングトランジスタ(5)を、前記少なくとも1つの予め設定可能な期間に各前記パワートランジスタ(5、6)のゲート電圧が予め設定可能な度合いだけ下げられ又は上げられるように、電気的に駆動することを特徴とする、請求項1又は2に記載のバッテリシステム(1)。
- 特に電気で駆動する車両のための、バッテリシステム(1)であって、
少なくとも1つのバッテリサブユニット(2)と少なくとも1つの大電流線(3)とを有し、
前記バッテリサブユニット(2)は、
‐少なくとも1つのガルバニック素子(4)と、
‐前記ガルバニック素子(4)に対して直列に接続され、かつ前記ガルバニック素子(4)がそれを介して前記大電流線(3)と電導的に接続可能な少なくとも1つのパワースイッチングトランジスタ(5)と、
‐前記パワースイッチングトランジスタ(5)及び前記ガルバニック素子(4)に対して並列に接続された少なくとも1つのパワーバイパストランジスタ(6)と、
‐前記バッテリサブユニット(2)の少なくとも1つの駆動パラメータを検出するよう構成され、かつ前記パワースイッチングトランジスタ(5)及び/又は前記パワーバイパストランジスタ(6)と通信技術により接続された少なくとも1つの電子デバイス(7)と、を有し、
前記電子デバイス(7)は、パワーバイパストランジスタ(6)が開放される際には、前記パワースイッチングトランジスタ(5)の少なくとも1つの実際の切り替え時点が予め設定可能な度合いだけ所定の切り替えパターンから外れるように、前記パワースイッチングトランジスタ(5)を電気的に駆動することで、前記駆動パラメータに対応付けられたデータ信号を生成するよう構成される、バッテリシステム(1)。 - 前記電子デバイス(7)は、他のバッテリサブユニット(2)に対応付けられた電子デバイス(7)によって生成されたデータ信号を受信して、評価するよう構成されることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか1項に記載のバッテリシステム(1)。
- 前記大電流線(3)、及び/又は、当該大電流線(3)を通って流れる前記電流を測定する電流センサ、と接続され、かつ前記データ信号を受信して評価するよう構成された少なくとも1つの中央の電子的な評価及び制御装置(8)を備えることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1項に記載のバッテリシステム(1)。
- 前記中央の電子的な評価及び制御装置(8)は、データ信号を生成して、前記大電流線(3)を介して少なくとも1つの電子デバイス(7)へと送信するよう構成されることを特徴とする、請求項6に記載のバッテリシステム(1)。
- バッテリ、特に電気で駆動する車両のバッテリのバッテリサブユニット(2)の少なくとも1つの駆動パラメータに対応付けられたデータ信号を生成する方法であって、前記バッテリサブユニット(2)は、少なくとも1つのガルバニック素子(4)と少なくとも1つのパワースイッチングトランジスタ(5)とを有し、前記ガルバニック素子(4)は、前記パワースイッチングトランジスタ(5)を介して前記バッテリの大電流線(3)と電導的に接続可能である、前記方法において、
前記パワースイッチングトランジスタ(5)の少なくとも1つの実際の切り替え時点が、予め設定可能な度合いだけ所定の切り替えパターンから外れるように、前記パワースイッチングトランジスタ(5)が電気的に駆動されることで、前記データ信号が生成されることを特徴とする、方法。 - バッテリ、特に電気で駆動する車両のバッテリのバッテリサブユニット(2)を、前記バッテリの大電流線(3)と接続するパワートランジスタ(5、6)であって、前記バッテリサブユニット(2)の少なくとも1つの駆動パラメータに対応付けられたデータ信号を生成するため、及び前記データ信号を前記大電流線(3)に導入するための前記パワートランジスタ(5、6)の利用。
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