JP2017226269A - 自動車の前部フレーム構造 - Google Patents
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Abstract
Description
車の前部フレーム構造が提案される。
11a 傾斜壁
11b 起立壁
12 前後フレーム
13 屈曲部
14 ダッシュクロスメンバ
15 傾斜フレーム
15a 傾斜フレーム延長部
16 頂部
17 内側フレーム
17a 脆弱部
18 外側フレーム
18a 脆弱部
19 クロスメンバ
20 連結部材
21 メインフレーム
22 V字状フレーム
23 バンパービームエクステンション
24 バンパービーム
27 上部部材
28 下部部材
28a 切欠き
28b 傾斜部
36a カラー
37 カラー
40 ブラケット
43 ブラケット
45 上部連結部材
46 下部連結部材
48 ナット
49 プレート
51 ボルト
Claims (11)
- 自動車のフロアパネル(11)の前部に固定されたメインフレーム(21)と、前記メインフレーム(21)の前端の屈曲部(13)から前方かつ車幅方向外側に延びる傾斜フレーム(15)と、前方の頂部(16)から後方に向かって車幅方向内外にV字状に拡開する内側フレーム(17)および外側フレーム(18)よりなるV字状フレーム(22)とを備え、前記内側フレーム(17)は前記屈曲部(13)の後方の前記メインフレーム(21)に接続されるとともに、前記外側フレーム(18)は前記屈曲部(13)の前方の前記傾斜フレーム(15)に接続され、前記V字状フレーム(22)の頂部(16)にバンパービームエクステンション(23)を介してバンパービーム(24)の車幅方向外端が支持されることを特徴とする自動車の前部フレーム構造。
- 前記傾斜フレーム(15)は、前記屈曲部(13)から後方かつ車幅方向内側に延びる傾斜フレーム延長部(15a)を一体に備え、前記メインフレーム(21)は前後方向に延びる前後フレーム(12)と前記傾斜フレーム延長部(15a)とで構成されることを特徴とする、請求項1に記載の自動車の前部フレーム構造。
- 前記内側フレーム(17)および前記外側フレーム(18)は車幅方向内面あるいは車幅方向外面に脆弱部(17a,18a)を備えることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載の自動車の前部フレーム構造。
- 車幅方向両端が後方に屈曲するクロスメンバ(19)で左右の前記内側フレーム(17)間が接続され、かつ前記内側フレーム(17)の前端および前記傾斜フレーム(15)の前端間が連結部材(20)で接続されることを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の自動車の前部フレーム構造。
- 前記傾斜フレーム(15)および前記傾斜フレーム延長部(15a)は中空閉断面部材であり、前記前後フレーム(12)の後端と前記傾斜フレーム延長部(15a)の後端とは、前記フロアパネル(11)の前端に車幅方向に配置されたダッシュクロスメンバ(14)に接続されてトラス構造を構成することを特徴とする、請求項2に記載の自動車の前部フレーム構造。
- 前記前後フレーム(12)は、中空閉断面の上部部材(27)と、前記上部部材(27)の下面に重ね合わされる下部部材(28)とからなり、前記下部部材(28)の後端は前記ダッシュクロスメンバ(14)を挟んで前記フロアパネル(11)の前端に接続されることを特徴とする、請求項2の自動車の前部フレーム構造。
- 前記フロアパネル(11)の前端の起立壁(11b)に埋設したカラー(36a)に前記ダッシュクロスメンバ(14)が後方から機械的に締結され、前記下部部材(28)の後端に形成した切欠き(28a)が前記ダッシュクロスメンバ(14)の前面および下面にそれぞれ前方および下方から機械的に締結され、前記フロアパネル(11)の前記起立壁(11b)に連続する傾斜壁(11a)に埋設したカラー(37)に前記切欠き(28a)の下方の傾斜部(28b)が後方から機械的に締結されることを特徴とする、請求項6に記載の自動車の前部フレーム構造。
- 前記内側フレーム(17)の後端と前記傾斜フレーム延長部(15a)との接続部において、複数のナット(48)を固定したプレート(49)が前記内側フレーム(17)および前記傾斜フレーム延長部(15a)の一方の内面に固定され、他方を貫通する複数のボルト(51)が前記ナット(48)に螺合することを特徴とする、請求項1〜請求項7の何れか1項に記載の自動車の前部フレーム構造。
- 前記屈曲部(13)において前記傾斜フレーム(15)、前記前後フレーム(12)および前記内側フレーム(17)が上部連結部材(45)および下部連結部材(46)で上下から挟まれて締結され、前記上部連結部材(45)および前記下部連結部材(46)の側方で前記傾斜フレーム延長部(15a)に前記内側フレーム(17)が前記ボルト(5
1)および前記ナット(48)で締結されることを特徴とする、請求項8に記載の自動車の前部フレーム構造。 - 前記前後フレーム(12)の前端は平面視で斜めに切断されて前記傾斜フレーム(15)の後面に突き合わされ、前記前後フレーム(12)の車幅方向外面および前記傾斜フレーム(15)の後面に跨がる断面L字状のブラケット(43)より接続されることを特徴とする、請求項8または請求項9に記載の自動車の前部フレーム構造。
- 前記傾斜フレーム延長部(15a)の後端はブラケット(40)を介して前記ダッシュクロスメンバ(14)の前面および上面に機械的に締結されることを特徴とする、請求項5に記載の自動車の前部フレーム構造。
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