JP2017218056A - 燃料系部品 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料タンクFTへの燃料の供給または燃料タンクFTからの燃料の排出に用いられる燃料系部品は、第1樹脂層と、第1樹脂層と溶着している溶着部14bと、第1樹脂層と接触しない露出部14cと、を有して第1樹脂層と同系色の第2樹脂層と、を備え、露出部における第1樹脂層側の表面には、溶着部と露出部との境界と平行に、凹部および凸部の少なくとも一方が断続的又は連続的に延びる帯状部15が形成されている。
【選択図】図3
Description
前記燃料系部品を構成した場合に、前記他の樹脂部品と溶着される予定の溶着予定部と、
前記燃料系部品を構成した場合に、前記他の樹脂部品と接触しない予定の露出予定部と、
を備え、
前記露出予定部において、前記燃料系部品を構成した場合に前記他の樹脂部品側となる表面には、前記燃料系部品を構成した場合に前記他の樹脂部品との境界となる予定の仮想線と平行に、凹部および凸部の少なくとも一方が断続的又は連続的に延びる帯状部が形成されている、
樹脂部品。
A1.給油装置の概略構成:
図1は、本発明の燃料系部品の一実施形態としての燃料タンク用管接続装置10を適用した燃料給油装置FSを示す概略図である。この燃料給油装置FSは、燃料タンクFTに溶着され、図示しない給油ガンから供給される燃料を燃料タンクFTへと送る。本実施形態において、燃料タンクFTは、車両に搭載されている。なお、燃料タンクFTは、車両に搭載されずに用いられてもよい。
A2−1.燃料タンクFTの構成:
燃料タンクFTは、耐燃料透過性に優れたエチレンビニルアルコール共重合体(EVOH)で形成されたバリア層と、ポリエチレン(PE)で形成された外層とを含む複数の樹脂層から形成されている。燃料タンクFTの側壁の上部には、タンク開口FTaが形成されており、このタンク開口FTaを囲むように燃料タンク用管接続装置10が溶着されている。
図2は、燃料タンク用管接続装置10および逆止弁20を拡大して示す断面図である。燃料タンク用管接続装置10は、第1樹脂層12と第2樹脂層14とを備え、燃料タンクFTおよび逆止弁20に溶着する側の端部がフランジ状に形成された円筒状の外観形状を有する。第1樹脂層12および第2樹脂層14は、2色成形による反応接着により一体に形成されている。第1樹脂層12は、第2樹脂層14の内側に位置し、インレットホースHに接続される通路を形成する通路部12aを備えている。通路部12aの一方の端部には、抜止拡張部12bが形成されている。抜止拡張部12bは、通路部12aの外周端から外径方向に拡張されることでインレットホースHが抜けて外れることを抑制する。通路部12aの他端には、幅が短い円筒状の第1円筒部12cが形成されている。第1円筒部12cの外周面(インレットホースH側の面)は、第2樹脂層14(後述する溶着部14b)の内周面に溶着されている。第1円筒部12cの他方の面(逆止弁20側の面)側には、逆止弁20の一端が溶着されている。第1樹脂層12は、耐燃料透過性に優れる樹脂材料、例えば、ナイロン−12などのポリアミド(PA)から形成されている。
図2に示すように、逆止弁20は、通路形成部材22と、弁プレート30と、開度規制部材37とを備えている。通路形成部材22は、筒状の外観形状を有し、一方の端部25はフランジ状に形成され、第1樹脂層12の第1円筒部12cの根元部分に溶着されている。通路形成部材22は、第1樹脂層12と同様に、ポリアミド(PA)で形成されている。通路形成部材22の他方の端部は、流出口23aとして形成されている。通路形成部材22において流出口23aが形成されている側の端部の外周部には、取付部27が形成されている。取付部27は、弁プレート30を通路形成部材22に取り付ける。弁プレート30は、通路形成部材22の一端に装着され、流出口23aを開閉する。開度規制部材37は、弁プレート30と同様に通路形成部材22の一端に装着され、弁プレート30の開度が所定の開度以上とならないように規制する。
図8は、第2実施形態において、樹脂材料のはみ出しが発生した場合の燃料タンク用管接続装置の端部を示す斜視図である。第2実施形態の燃料タンク用管接続装置は、第2円筒部14mに代えて、第2円筒部14nを備えている点において、第1実施形態の燃料タンク用管接続装置10と異なる。第2実施形態の燃料タンク用管接続装置におけるその他の構成は、第1実施形態の燃料タンク用管接続装置10と同じであるので、同一の構成要素には同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。第2実施形態の燃料タンク用管接続装置は、第1実施形態の燃料タンク用管接続装置10と同様に、逆止弁20および燃料タンクFTに溶着されて用いられる。なお、図8では、第1実施形態の図4と同様な位置から見た第2実施形態の燃料タンク用管接続装置を表している。したがって、図4と同様に、燃料タンク用管接続装置のうち、+X方向の一部の部位が省略されていると共に、第2円筒部14nのハッチングが省略されている。
図9は、第3実施形態において、樹脂材料のはみ出しが発生した場合の燃料タンク用管接続装置の端部を示す斜視図である。第3実施形態の燃料タンク用管接続装置は、第2円筒部14mに代えて、第2円筒部14pを備えている点において、第1実施形態の燃料タンク用管接続装置10と異なる。第3実施形態の燃料タンク用管接続装置におけるその他の構成は、第1実施形態の燃料タンク用管接続装置10と同じであるので、同一の構成要素には同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。第3実施形態の燃料タンク用管接続装置は、第1実施形態の燃料タンク用管接続装置10と同様に、逆止弁20および燃料タンクFTに溶着されて用いられる。なお、図9では、第1実施形態の図4と同様な位置から見た第3実施形態の燃料タンク用管接続装置を表している。したがって、図4と同様に、燃料タンク用管接続装置のうち、+X方向の一部の部位が省略されていると共に、第2円筒部14pのハッチングが省略されている。
D1.変形例1:
各実施形態において、帯状部15,15a,15bは、いずれも境界Bdから距離d1だけ離れて形成されていたが、境界Bdから連続して形成されてもよい。このような構成によれば、はみ出し部12eの有無に関わらず、境界Bdをより精度良く確認できる。同様に、帯状部15,15a,15bは、露出面16と端面14eとの境界から所定の距離だけ離れて配置されていたが、かかる境界から連続して形成されてもよい。
各実施形態において、第2樹脂層14は、燃料タンクFTに溶着されて用いられていたが、溶着されずに用いられてもよい。例えば、予め燃料タンクFTに螺合機構を設けておき、第2樹脂層14(露出部14c)にも螺合機構を設けて、燃料タンクFTの螺合機構と螺合させて用いてもよい。
各実施形態では、本発明の燃料タンク用管接続装置10への適用例を説明したが、本発明は、他の燃料系部品に適用してもよい。例えば、燃料タンクFTと燃料の蒸発ガス(燃料蒸気)の吸着および脱着を行なうキャニスタとを連通する連通管に取り付けられる燃料遮断弁に、本発明を適用してもよい。このような燃料遮断弁も、各実施形態の燃料タンク用管接続装置10と同様に2種類の樹脂材料の2色成形により形成される構成においては、一方の樹脂層に帯状部15,15a,15bを設けることにより、各実施形態と同様な効果を奏する。さらに、燃料タンクFTとフィラーネックFNとを連通するブリーザパイプに取り付けられ、燃料タンクFTに溶着される逆止弁に、本発明を適用してもよい。すなわち、一般には、燃料タンクFTへの燃料の供給または燃料タンクFTからの燃料(燃料蒸気)の排出に用いられる任意の種類の燃料系部品に、本発明を適用してもよい。
第2実施形態では、帯状部15aは、図8に示すように1本の凹部(溝)により形成されていたが、1本に限らず複数本の凹部(溝)により形成されてもよい。同様に、第3実施形態において、径方向に形成された多数の短い凹部(溝)が全周に亘って所定の間隔で並んだ構成を1セットとし、このようなセットが径方向に同心円状に複数並んだ構成を採用してもよい。この場合、各セットの直系を互いに異ならせる。同様に、第1実施形態において、帯状部15の径方向の幅を短くし、かかる帯状部が径方向に同心円状に複数並んだ構成を採用してもよい。この場合も、各帯状部の直径を互いに異ならせる。また、第2実施形態では、帯状部15aは、全周に亘って形成された凹部(溝)により形成されていたが、凹部(溝)に代えて、凸部(リブ)により形成されてもよい。同様に、第3実施形態では、帯状部15bは、露出面16において径方向に形成された多数の短い凹部(溝)が全周に亘って所定の間隔で並んだ構成を有していたが、凹部(溝)に代えて、凸部(リブ)が全周に亘って所定の間隔で並んだ構成を有してもよい。また、第2実施形態において、帯状部15aは、凹部が全周に亘って連続して形成されていたが、全周に亘って断続的に形成されてもよい。例えば、周方向に沿った所定の長さの凹部(溝)が、所定の間隔を空けて一列に並んだ構成であってもよい。すなわち、一般には、凹部および凸部の少なくとも一方が断続的又は連続的に延びる帯状部を、本発明の帯状部として用いてもよい。
各実施形態では、第1樹脂層12と第2樹脂層14とは、互いに黒色であったが、本発明はこれに限定されない。例えば、一方の樹脂層を黒色とし、他方の樹脂層を濃い灰色としてもよい。また、黒色および灰色のような無彩色に代えて、有彩色であってもよい。例えば、第1樹脂層12と第2樹脂層14とをいずれも桃色としてもよい。またこのとき、一方の樹脂層を濃い桃色とし、他方を薄い桃色としてもよい。また、桃色に限らず任意の有彩色であってもよい。すなわち、一般には、第1樹脂層12と第2樹脂層14と、互いに同系色としてもよい。
各実施形態では、燃料タンク用管接続装置10は、2つの樹脂層を含んでいたが、3つ以上の樹脂層を含んでいてもよい。この場合も、隣接する2つの樹脂層において、溶着部と露出部とが連続して形成されている場合には、露出部に帯状部15,15a,15bを形成することにより、各実施形態と同様な効果を奏する。
Bd…境界
CP…クランプ
FC…燃料キャップ
FN…フィラーネック
FS…燃料給油装置
FT…燃料タンク
FTa…タンク開口
H…インレットホース
IP…インレットパイプ
10…燃料タンク用管接続装置
12…第1樹脂層
12a…通路部
12b…抜止拡張部
12c…第1円筒部
12d…側面部
12e…はみ出し部
14…第2樹脂層
14a…外筒部
14b…溶着部
14c…露出部
14e…端面
14m,14n,14p…第2円筒部
15,15a,15b…帯状部
16…露出面
20…逆止弁
22…通路形成部材
23a…流出口
25…端部
27…取付部
27a…側壁部
27b…立壁
27c…押さえ部
27d…ブリッジ部
28…取付溝
28a…挿入口
28b…傾斜面
28c…係合部
30…弁プレート
31…閉止部
32…アーム部
33…連結部
34…被取付部
34b…抜止部
34c…弾性片
37…開度規制部材
38…規制部
39…被取付部
39a…弾性片
39b…抜止部
200…金型
210…キャビティ
第2実施形態では、帯状部15aは、図8に示すように1本の凹部(溝)により形成されていたが、1本に限らず複数本の凹部(溝)により形成されてもよい。同様に、第3実施形態において、径方向に形成された多数の短い凹部(溝)が全周に亘って所定の間隔で並んだ構成を1セットとし、このようなセットが径方向に同心円状に複数並んだ構成を採用してもよい。この場合、各セットの直径を互いに異ならせる。同様に、第1実施形態において、帯状部15の径方向の幅を短くし、かかる帯状部が径方向に同心円状に複数並んだ構成を採用してもよい。この場合も、各帯状部の直径を互いに異ならせる。また、第2実施形態では、帯状部15aは、全周に亘って形成された凹部(溝)により形成されていたが、凹部(溝)に代えて、凸部(リブ)により形成されてもよい。同様に、第3実施形態では、帯状部15bは、露出面16において径方向に形成された多数の短い凹部(溝)が全周に亘って所定の間隔で並んだ構成を有していたが、凹部(溝)に代えて、凸部(リブ)が全周に亘って所定の間隔で並んだ構成を有してもよい。また、第2実施形態において、帯状部15aは、凹部が全周に亘って連続して形成されていたが、全周に亘って断続的に形成されてもよい。例えば、周方向に沿った所定の長さの凹部(溝)が、所定の間隔を空けて一列に並んだ構成であってもよい。すなわち、一般には、凹部および凸部の少なくとも一方が断続的又は連続的に延びる帯状部を、本発明の帯状部として用いてもよい。
Bd…境界
CP…クランプ
FC…燃料キャップ
FN…フィラーネック
FS…燃料給油装置
FT…燃料タンク
FTa…タンク開口
H…インレットホース
IP…インレットパイプ
10…燃料タンク用管接続装置
12…第1樹脂層
12a…通路部
12b…抜止拡張部
12c…第1円筒部
12d…側面部
12e…はみ出し部
14…第2樹脂層
14a…外筒部
14b…溶着部
14c…露出部
14e…端面
14m,14n,14p…第2円筒部
15,15a,15b…帯状部
16…露出面
20…逆止弁
22…通路形成部材
23a…流出口
25…端部
27…取付部
27a…側壁部
27b…立壁
27c…押さえ部
27d…ブリッジ部
28…取付溝
28a…挿入口
28b…傾斜面
28c…係合部
30…弁プレート
31…閉止部
32…アーム部
33…連結部
34…被取付部
37…開度規制部材
38…規制部
39…被取付部
39a…弾性片
39b…抜止部
200…金型
210…キャビティ
Claims (6)
- 燃料タンク(FT)への燃料の供給または前記燃料タンク(FT)からの燃料の排出に用いられる燃料系部品(10)であって、
第1樹脂層(12)と、
前記第1樹脂層(12)と溶着している溶着部(14b)と、前記第1樹脂層(12)と接触しない露出部(14c)と、を有し、前記第1樹脂層(12)と同系色の第2樹脂層(14)と、
を備え、
前記露出部(14c)における前記第1樹脂層(12)側の表面には、前記溶着部(14b)と前記露出部(14c)との境界と平行に、凹部および凸部の少なくとも一方が断続的又は連続的に延びる帯状部(15,15a,15b)が形成されている、
燃料系部品(10)。 - 請求項1に記載の燃料系部品(10)において、
前記帯状部(15,15a,15b)は、前記表面において、前記境界から離れて形成されている、
燃料系部品(10)。 - 請求項1または請求項2に記載の燃料系部品(10)において、
前記第2樹脂層(14)は、前記燃料タンク(FT)に溶着されて用いられる、
燃料系部品(10)。 - 請求項3に記載の燃料系部品(10)であって、
前記燃料タンク(FT)からの燃料の排出を抑制するための逆止弁(20)と、前記燃料タンク(FT)に燃料を供給する給油パイプとを接続するための燃料タンク用管接続装置(10)として用いられる、
燃料系部品(10)。 - 請求項4に記載の燃料系部品(10)において、
前記第1樹脂層(12)は、円筒状の第1円筒部(12c)を有し、
前記第2樹脂層(14)は、前記第1円筒部(12c)の外周面と溶着された円筒状の第2円筒部(14m)を有し、
前記溶着部(14b)は、前記第2円筒部(14m)の内周面において、前記第1円筒部(12c)の外周面と溶着された部分を含み、
前記露出部(14c)は、前記第2円筒部(14m)の内周面において、前記第1円筒部(12c)の外周面との溶着された部分の端部から、前記第2円筒部(14m)の径方向と垂直な方向に突出した部分を含む、
燃料系部品(10)。 - 請求項5に記載の燃料系部品(10)において、
前記帯状部(15,15a,15b)は、前記露出部(14c)において、前記垂直な方向を幅として全周に亘って前記凹部と前記凸部が断続的に形成されて構成されている、
燃料系部品(10)。
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