JP2017160800A - 可変容量形ベーンポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】 吐出流量の変動を抑制できる可変容量形ベーンポンプを提供する。【解決手段】 可変容量形ベーンポンプにおいて、吐出圧室202内に設けた複数の整流壁33,34,35のうち、吐出通路14の一端側開口部14aに最も近い第１の整流壁33を、プレッシャープレート2cの連通孔32と対向しないように設けた。【選択図】 図６

Description

本発明は、可変容量形ベーンポンプに関する。

従来、ロータのスリットにベーンが出没可能に収容され、カムリング内周面とロータ外周面とベーンとの間に形成されるポンプ室の容積を変化させる可変容量形ベーンポンプが知られている。ポンプ室で加圧された作動液は、プレッシャープレートの連通孔から高圧室に導入された後、高圧室に連通する吐出通路を経由して液圧機器に供給される。上記説明の技術に関係する一例は、特許文献１に記載されている。

特開2010-216371号公報

上記従来技術において、吐出流量の変動を抑制して欲しいとのニーズがある。
本発明の目的は、吐出流量の変動を抑制できる可変容量形ベーンポンプを提供することにある。

本発明の一実施形態に係る可変容量形ベーンポンプは、高圧室内に設けた複数のリブ部のうち、吐出通路の一端側開口部に最も近い第１のリブ部を、プレッシャープレートの連通孔と対向しないように設けた。

よって、吐出流量の変動を抑制できる。

実施形態１のポンプ1および作動液が流通する通路（液路）の模式図である。 実施形態１のポンプ1の軸方向断面図である。 図２のS3-S3視断面図である。 実施形態１のプレッシャープレート2cの正面図である。 実施形態１のフロントボディ2aの正面図である。 図４のS6-S6視断面図である。

〔実施形態１〕
本実施形態の可変容量形ベーンポンプ（以下、ポンプ1という。）は、車両の液圧式パワーステアリング装置に適用されるポンプ装置であり、パワーステアリング装置に作動液を供給する作動液供給源として機能する。パワーステアリング装置は、ステアリングギアボックスに設けられたパワーシリンダを有する。ポンプ1は、原動機としての内燃機関により駆動され、リザーバタンクRESから作動液を吸入し、パワーシリンダへ作動液を吐出する。図１は、ポンプ1および作動液が流通する通路（液路）の模式図である。図２は、ポンプ1の軸方向断面図である。図３は、図２のS3-S3視断面図である。図４は、プレッシャープレート2cの正面図である。図５は、フロントボディ2aの正面図である。以下、回転軸線Oが延びる方向にｚ軸を設定する。ｚ軸に直交する平面内で、アダプタリング7の略楕円形である内周面の長軸方向にｘ軸を設定し、短軸方向にｙ軸を設定する。
ポンプ1は、ポンプハウジング２、ポンプ要素3および制御バルブ4を有する。ポンプハウジング２は、ポンプ要素3および制御バルブ4を収容する筐体であり、例えばアルミ系の金属材料で形成されている。ポンプハウジング２には、収容空間であるポンプ要素収容部およびバルブ収容部、リザーバタンクRESに連通する吸入口22およびパワーシリンダに連通する吐出口23が設けられている。ポンプハウジング２には駆動軸6が回転自在に支持されている。駆動軸6は内燃機関のクランクシャフトにより駆動される。ポンプ要素3は、ポンプ要素収容部に収容され、駆動軸6によって回転駆動されることでポンプ作用を行う。ポンプ要素3は、吸入口22から作動液を吸入すると共に、吐出口23へ作動液を吐出する。ポンプ要素3は、駆動軸6の１回転当たりにポンプ要素3が吐出する作動液量（以下、ポンプ容量という。）が可変に制御される可変容量形である。制御バルブ4は、バルブ収容部に収容され、ポンプ要素3の作動状態に基づきポンプ要素3から流体圧室91への作動液の供給状態を切り替えることで、ポンプ容量を制御する。

ポンプハウジング２には、液路として、吸入通路10、ドレン通路12、吐出通路14、高圧通路15、制御圧通路17、第１，第２流体圧通路181,182および第１，第２軸受潤滑通路191,192が設けられている。吸入通路10は、リザーバタンクRESと吸入口22とを接続する。吸入通路10は、吸入口22に連通し、吸入口22と共に吸入領域を構成する。ドレン通路12は、制御バルブ4と吸入通路10とを接続する。言い換えると、ドレン通路12は、制御バルブ4と吸入領域との間に設けられている。吐出通路14は、吐出口23とステアリングギアボックス（パワーシリンダ）とを接続する。吐出通路14は、吐出口23に連通する。吐出通路14上にはメータリングオリフィス16が設けられている。メータリングオリフィス16は、吐出通路14の途中に設けられた絞り部である。リリーフバルブ５は、バルブ収容部に収容され、吐出通路14の側の圧力が所定圧を超えたとき吐出通路14の側の作動液を吸入領域の側へ排出する。高圧通路15は、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりも吐出口23側（以下、上流側という。）で吐出通路14から分岐し、吐出通路14における上記上流側と制御バルブ4とを接続する。制御圧通路17は、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりもパワーシリンダの側（以下、下流側という。）で吐出通路14から分岐し、吐出通路14における上記下流側と制御バルブ4とを接続する。制御圧通路17上にはパイロットオリフィス170が設けられている。パイロットオリフィス170は、制御圧通路17の途中に設けられた絞り部である。第１流体圧通路181は、制御バルブ4とポンプ要素3（第１流体圧室91）とを接続する。第２流体圧通路182は、吸入通路10とポンプ要素3（第２流体圧室92）とを接続する。

ポンプハウジング２は、ハウジング本体およびプレッシャープレート2cを有する。ハウジング本体は、フロントボディ2a（第１ハウジング）とリアボディ2b（第2ハウジング）とに分割されている。フロントボディ2aとリアボディ2bとの分割面200は、駆動軸6の回転軸に略直交する。以下、フロントボディ2a、リアボディ2bおよびプレッシャープレート2cに対応して設けられた各構成を区別する際には適宜符号に添字a,b,cを付す。フロントボディ2aには、収容凹部20、ボルト孔26a、雌ねじ孔27、軸受保持孔28a、オイルシール設置孔29、吸入圧室201、吐出圧室（高圧室）202、スプールバルブ収容孔21、ドレン通路12の一部12a、吐出通路14、制御圧通路17、第１流体圧通路181および第１軸受潤滑通路191が設けられている。収容凹部20は、底部20と筒状部211とを有する有底円筒状である。収容凹部20はｚ軸方向に延びてフロントボディ2aのｚ軸正方向側に開口する。フロントボディ2aのｚ軸正方向側における収容凹部20の開口部を取り囲む面200aは、接合面（分割面）として機能する。ボルト孔26aは、ｚ軸方向に延び、ｚ軸正方向端が上記面200aに開口する有底筒状である。ボルト孔26aの内周には、雌ねじが形成されている。ボルト孔26aには、ボルト2dがねじ込まれている。雌ねじ孔27は、ｘ軸方向に延び、ｘ軸負方向端が収容凹部20の内周面に開口し、ｘ軸正方向端がフロントボディ2aの外周面に開口する。雌ねじ孔27の内周には、雌ねじが形成されている。雌ねじ孔27には、栓部材2eがねじ込まれている。栓部材2eにより、フロントボディ2aの外周面における雌ねじ孔27の開口部が閉塞されている。栓部材2eの内周側には有底円筒状のスプリング保持孔270が設けられている。

軸受保持孔28aは、円筒状である。軸受保持孔28aは、ｚ軸方向に延び、そのｚ軸正方向端が、収容凹部20の底部20aにおけるｚ軸正方向側の面に開口する。軸受保持孔28aの内周には、軸受（ブッシュ）2gが設置されている。軸受2gの内周側には駆動軸6のｚ軸負方向側が挿入され、回転自在に支持されている。収容凹部20の底部20aにおけるｚ軸正方向側の面には、軸受保持孔28aの上記開口の外周を取り囲むように、環状のシール溝203が形成されている。このシール溝203には環状のシール部材2fが設置されている。オイルシール設置孔29は、軸受保持孔28aのｚ軸負方向側に連続して設けられ、軸受保持孔28aよりも径が大きい円筒状である。オイルシール設置孔29のｚ軸負方向端はフロントボディ2aの外周面に開口する。オイルシール設置孔29にはオイルシール2hが設置されている。オイルシール2hは駆動軸6の外周面に摺接する。フロントボディ2a（オイルシール設置孔29）からｚ軸負方向側に突出する駆動軸6の端部は、プーリを介してクランクシャフトにより回転駆動される。吸入圧室201および吐出圧室202は、収容凹部20の底部20aに設けられた有底の凹部であり、底部20aにおけるｚ軸正方向側の面に開口する。収容凹部20の底部20aにおけるｚ軸正方向側の面には、吐出圧室202の開口の外周を取り囲むように、環状のシール溝204が形成されている。このシール溝204には環状のシール部材2iが設置されている。シール部材2iによって、シール部材2iの内周側の高圧領域と外周側の低圧領域とが画成されている。

スプールバルブ収容孔21は、バルブ収容部として機能する。スプールバルブ収容孔21は略円筒状であり、収容凹部20のｙ軸正方向側をｘ軸方向（収容凹部20の軸心に対し直交する方向）に延びる。スプールバルブ収容孔21のｘ軸正方向端はフロントボディ2aの外周面に開口する。スプールバルブ収容孔21の上記開口部の内周には、雌ねじが形成されている。雌ねじには、栓部材2jがねじ込まれている。栓部材2jにより、スプールバルブ収容孔21の上記開口部が閉塞されている。栓部材2jの内周側には有底円筒状のスプールバルブ保持孔210が設けられている。ドレン通路12の一部12aは、ｚ軸方向に延び、ｚ軸負方向端がスプールバルブ収容孔21の内周面に開口し、ｚ軸正方向端がフロントボディ2aの面200aに開口する。面200aには、ドレン通路12の上記開口部を取り囲むように、環状のシール溝205が設けられている。シール溝205には環状のシール部材（Oリング）2kが設置されている。吐出通路14は、ｙ軸方向に延び、ｙ軸負方向側が吐出圧室202に接続し、ｙ軸正方向端がフロントボディ2aの外周面に開口する。制御圧通路17は、ｚ軸方向に延び、ｚ軸負方向端がパイロットオリフィス170を介して吐出通路14に接続し、ｚ軸正方向端がスプールバルブ収容孔21の内周面に開口する。第１流体圧通路181は、略ｙ軸方向に延び、ｙ軸正方向端がスプールバルブ収容孔21の内周面に開口し、ｙ軸負方向端が収容凹部20の内周面に開口する。第１軸受潤滑通路191は、略ｚ軸方向に延び、ｚ軸正方向端が吸入圧室201に接続し、ｚ軸負方向端がオイルシール設置孔29の底面に開口する。

プレッシャープレート2cは円板状であり、例えばアルミ系の金属材料で形成されている。なお、鉄系材料の焼結等によりプレッシャープレート2cを形成してもよい。プレッシャープレート2cには、軸収容孔28cと位置決め孔209cが設けられている。軸収容孔28cはプレッシャープレート2cの中心部を軸方向に貫通し、位置決め孔209cはプレッシャープレート2cの周縁部を軸方向に貫通する。プレッシャープレート2cのz軸正方向側の面には、吸入口22c、吐出口23c、吸入側背圧ポート24c、吐出側背圧ポート25cおよび連通口220が設けられている。以下、軸収容孔28cの軸心の周り方向を周方向という。吸入口22cと吐出口23cは、周方向に略円弧状に延びる溝であり、軸収容孔28cを挟んで互いに対向する位置に設けられている。吸入側背圧ポート24cは、吸入口22cよりも軸収容孔28cの側（径方向内側）で周方向に略円弧状に延びる溝であり、周方向で吸入口22cと重なる範囲に設けられている。吐出側背圧ポート25cは、吐出口23cよりも径方向内側で周方向に略円弧状に延びる溝であり、周方向で吐出口23cと重なる範囲に設けられている。吐出側背圧ポート25cの周方向端部は、吸入側背圧ポート24cの周方向端部と連通する。連通口220は、吐出口23cよりも径方向外側に開口する溝であり、周方向で吐出口23cと重なる範囲に設けられている。プレッシャープレート2cはフロントボディ2aの収容凹部20の底部20aに設置されている。プレッシャープレート2cのz軸正方向側の面は収容凹部20の開口側（ｚ軸正方向側）に面する。プレッシャープレート2cのz軸負方向側の面は収容凹部20の底部20aに対向する。プレッシャープレート2cの軸収容孔28cは、フロントボディ2aの軸受保持孔28aに対向する。吸入口22cおよび連通口220は、連通孔30,31を介してフロントボディ2aの吸入圧室201に接続する。連通孔30は、プレッシャープレート2cを軸方向に貫通する４つの連通孔部301,302,303,304を有する。連通孔31は、プレッシャープレート2cを軸方向に貫通する２つの連通孔部311,312を有する。吐出口23cおよび吐出側背圧ポート25cは、連通孔32を介してフロントボディ2aの吐出圧室202に接続する。連通孔32は、プレッシャープレート2cを軸方向に貫通する４つの連通孔部321,322,323,324を有する。プレッシャープレート2cのｚ軸負方向側の面には、プレッシャープレート2cの外縁を取り囲むように、環状のシール溝206が形成されている。このシール溝206には環状のシール部材（Oリング）2lが設置されている。シール部材2lにより、プレッシャープレート2cの外周側の隙間を介した作動液の漏出が抑制されている。

リアボディ2bは、収容凹部20を封止するように、フロントボディ2aのｚ軸正方向側に固定されている。フロントボディ2aに固定されている側であるリアボディ2bのｚ軸負方向側の面には、略円柱状であり略円形の平面を有する嵌合部207および嵌合部207の周りを囲む面200bが設けられている。嵌合部207は面200bに対して突出する。嵌合部207は収容凹部20の開口部に嵌合し、面200bはフロントボディ2aの面200aに接合する。嵌合部207の外周面には、嵌合部207を取り囲むように環状のシール溝208が設けられている。シール溝208には、環状のシール部材（Oリング）2mが設置されている。シール部材2mにより、接合面200a,200b間の隙間を介した作動液の漏出が抑制されている。リアボディ2bには、ボルト孔26b、軸受保持孔28b、吸入通路10、ドレン通路12の一部12b、第２流体圧通路182および第２軸受潤滑通路192が設けられている。ボルト孔26bは、ｚ軸方向に延びてリアボディ2bを貫通し、ｚ軸正方向端が面200bに開口する。ボルト孔26bには、ボルト2dが挿入されている。リアボディ2bはボルト2dによりフロントボディ2aに締結固定されている。軸受保持孔28bは有底円筒状であり、ｚ軸方向に延びる。軸受保持孔28bの内周には、軸受（ブッシュ）2nが設置されている。軸受2nの内周側には駆動軸6のｚ軸正方向端部が挿入され、回転自在に支持されている。リアボディ2b（嵌合部207）のｚ軸負方向端面には、吸入口22bおよび吐出口23bと、吸入側背圧ポート24bおよび吐出側背圧ポート25bとが、プレッシャープレート2cに形成された各口22c,23cおよび各ポート24c,25cにそれぞれｚ軸方向で略対応する位置および同様の形状で、形成されている。また、第２流体圧通路182の開口部が、プレッシャープレート2cに形成された連通口220の開口部にｚ軸方向で略対応する位置および同様の形状で、形成されている。

吸入通路10は、大径通路100および小径通路101を有する。大径通路100は、ｙ軸方向に延びる有底円筒状の比較的大径の通路であり、そのｙ軸正方向端がリアボディ2bの外周面に開口する。大径通路100の上記開口部には図外の吸入管が接続され、大径通路100は上記吸入管を介してリザーバタンクRESに接続されている。小径通路101は、ｚ軸方向に延びる比較的小径の通路であり、そのｚ軸負方向端が吸入口22bの底面に開口し、ｚ軸正方向端が大径通路100の内周面に開口する。第２流体圧通路182は、ｚ軸方向に延び、ｚ軸負方向端がリアボディ2b（嵌合部207）のｚ軸負方向端面に開口すると共に、ｚ軸正方向端が大径通路100の内周面に開口する。ドレン通路12の一部12bは、ｚ軸方向に延び、ｚ軸正方向端が大径通路100の内周面に開口し、ｚ軸負方向端がリアボディ2bの面200bに開口する。ドレン通路12の一部12bは、フロントボディ2aの側におけるドレン通路12の一部12aとｚ軸方向で対向し、互いに接続することで、１つのドレン通路12を形成する。このドレン通路12は、分割面（接合面）200a,200bを跨ぐように設けられている。なお、シール部材2ｋにより、ドレン通路12から接合面200a,200b間の隙間を介した作動液の漏出が抑制される。第２軸受潤滑通路192は、ｙ軸方向に延び、ｙ軸正方向端が大径通路100の底面に開口し、ｙ軸負方向端が軸受保持孔28bの内周面に開口する。

フロントボディ2aの収容凹部20には、プレッシャープレート2cのｚ軸正方向側に、アダプタリング7が設置されている。アダプタリング7は略円環状であり、アダプタリング7の外周は収容凹部20の内周に嵌合する。アダプタリング7の内周面は、ｚ軸方向に延びる略筒状であり、ｚ軸方向から見て略楕円形である。この内周面には、第１溝部71、第２溝部72、第１平面部73、第２平面部74、板部材75およびスプリング設置孔76が設けられている。第１平面部73はｙ軸正方向側に設けられ、アダプタリング7の中心（回転軸線O）に対向しつつｚ軸方向に延びる平面を有する。第１溝部71は第１平面部73に設けられ、ｚ軸方向に延びる。第１溝部71のｘ軸負方向側に隣接して、アダプタリング7を径方向に貫通する第１流体圧通路181が設けられている。板部材75は回転軸線Oに対向しつつｚ軸方向に延びる平面を有し、回転軸線Oを挟んで第１平面部73と対向する位置に設けられている。第２溝部72はｚ軸方向に延びる半円筒状であり、板部材のｘ軸正方向側に隣接して設けられている。第２平面部74はｘ軸負方向側に設けられ、回転軸線Oに対向しつつｚ軸方向に延びる平面を有する。第２平面部74は、アダプタリング7の周方向で第１平面部73と板部材75の間（略中間位置）に設けられている。スプリング設置孔76は、ｘ軸正方向側に、回転軸線Oを挟んで第２平面部74と対向する位置に設けられ、アダプタリング7を径方向に貫通する。ポンプ要素3は、アダプタリング7の内周面、プレッシャープレート2cのｚ軸正方向側の面およびリアボディ2b（嵌合部207）のｚ軸負方向側の面により囲まれる空間内に収容されている。すなわち、上記空間がポンプ要素収容部として機能する。

ポンプ要素3は、ロータ8、ベーン81およびカムリング9を有する。ロータ8は、駆動軸6に対しセレーションにより連結され、駆動軸6によって回転駆動される。ロータ8には複数（11個）のスリット80が設けられている。以下、ロータ8の回転軸線Oの周り方向を周方向という。複数のスリット80は、ロータ8の外周部に周方向に並んで配置され、それぞれ略径方向に延びる。複数のスリット80は周方向で略等ピッチに切欠形成されている。なお、スリット80は、ｚ軸方向から見て、回転軸線Oを通る放射状の直線に対し傾いていてもよい。各スリット80の径方向内側には背圧室80aが形成されている。各スリット80には、略平板状のベーン81がそれぞれ収容されている。ベーン81は、スリット80に進退自在に設けられ、スリット80から出入り可能である。カムリング9は、略円環状に形成されており、その内周面は略円筒状である。カムリング9の外周面には、ｚ軸方向に延びる半円筒状の溝部93が設けられている。カムリング9は、ポンプ要素収容部内にロータ8を囲んで配置されている。カムリング9は、ロータ8およびベーン81と共に複数のポンプ室82を形成する。すなわち、プレッシャープレート2cおよびリアボディ2b（嵌合部207）は、カムリング9およびロータ8の軸方向側面に配置されている。カムリング9の内周面とロータ8の外周面との間の環状の空間は、その軸方向両側がプレッシャープレート2cおよびリアボディ2b（嵌合部207）により封止される一方、複数のベーン81によって、11個のポンプ室82に区画されている。ベーン81は、上記環状の空間を周方向で仕切ることにより、カムリング9およびロータ8と共に複数のポンプ室82を形成する。

カムリング9はポンプ要素収容部内でｘｙ平面内を移動可能に設けられている。アダプタリング7の第２溝部72とカムリング9の溝部93との間には、ピン2oが嵌合して設置されている。ピン2oの一端側は、プレッシャープレート2cの位置決め孔209cを貫通してフロントボディ2aに設けられた位置決め孔209aに固定されている。ピン2oの他端側は、リアボディ2bに設けられた位置決め孔（不図示）に固定されている。ピン2oはハウジング本体に対するプレッシャープレート2cの回転を抑制する。また、ピン2oはポンプハウジング２に対するアダプタリング7の回転を抑制すると共に、アダプタリング7に対するカムリング9の回転を抑制する。カムリング9は、アダプタリング7の内周側に、ポンプハウジング２に対して揺動自在に収容されている。カムリング9は、アダプタリング7に対して、板部材75で支持されている。カムリング9は、板部材75の上を転がって移動することで、板部材75を支点に揺動する。ロータ8（駆動軸6）の中心（回転軸線O）に対してカムリング9の内周面の中心（軸心）Pがずれる量を、以下、偏心量δという。カムリング9は、ロータ8の外周側に、ロータ8に対する偏心量δが変化する方向で揺動自在に設けられている。

ロータ8は図１，図３の反時計回り方向に回転する。カムリング9の中心Pが回転軸線Oに対して（ｘ軸負方向側に）偏心した状態では、ｘ軸正方向側からｘ軸負方向側に向かうに連れて、ロータ8の外周面とカムリング9の内周面との間の径方向距離（ポンプ室82の径方向寸法）が大きくなる。この距離の変化に応じ、ベーン81がカムリング9の内周面に向ってスリット80から出没することで、各ポンプ室82が隔成されている。ｘ軸負方向側のポンプ室82の方がｘ軸正方向側のポンプ室82よりも容積が増大する。このポンプ室82の容積の差異により、回転軸線Oよりもｙ軸正方向側では、ロータ8が回転する（ポンプ室82がｘ軸負方向側に向かう）に連れてポンプ室82の容積が増大する一方、回転軸線Oよりもｙ軸負方向側では、ロータ8が回転する（ポンプ室82がｘ軸正方向側に向かう）に連れて、ポンプ室82の容積が減少する。ポンプ室82は回転軸線Oの周りを反時計回り方向に回転しつつ周期的に容積が増減する。吸入口22は、ロータ8（駆動軸6）の回転に伴いポンプ室82の容積が増大する吸入領域に開口する。吐出口23は、ロータ8の回転に伴いポンプ室82の容積が減少する吐出領域に開口する。

アダプタリング7の第１溝部71にはシール部材2pが設置されている。カムリング9が揺動する際には、アダプタリング7の板部材75がカムリング9の外周面に接すると共に、シール部材2pがカムリング9の外周面に接する。シール部材2pはアダプタリング7とカムリング9との間をシールする。板部材75はカムリング9の揺動支点として機能すると共に、カムリング9とアダプタリング7との間をシールするシール部材としても機能する。アダプタリング7の内周面とカムリング9の外周面との間の上記空間は、板部材75（とカムリング9の外周面との当接部）とシール部材2pとにより、液密に一対の空間に隔成されている。すなわち、カムリング9とポンプ要素収容部の間であって、カムリング9の径方向両側に、上記一対の空間として、流体圧室91,92がそれぞれ形成されている。カムリング9の外周側において、偏心量δが増大する側であるｘ軸負方向側には第１流体圧室91が隔成され、δが減少する側であるｘ軸正方向側には第２流体圧室92が隔成されている。δが増大する側にカムリング9が移動するほど、第１流体圧室91の容積が減少し、第２流体圧室92の容積が増大する。第２流体圧室92の内部において、カムリング9の外周側には、スプリング94の一端が設置されている。スプリング94はアダプタリング7のスプリング設置孔76を貫通して栓部材2eのスプリング保持孔270に保持されている。スプリング94の他端はスプリング保持孔270の底面に設置されている。スプリング94は圧縮状態で設置され、アダプタリング7に対してカムリング9をｘ軸負方向側（第１流体圧室91の側）に常時付勢する。カムリング9のｘ軸負方向側への移動は、第１流体圧室91の内部においてカムリング9の外周面がアダプタリング7の第２平面部74に当接することで、規制されている。

制御バルブ4は、スプールバルブ収容孔21、スプールバルブ40、高圧室41、制御圧室42、低圧室43および制御バルブスプリング44を備える。スプールバルブ40は、スプールバルブ収容孔21内においてｘ軸方向に移動可能に設けられた弁体（スプール）である。スプールバルブ40は、略有底円筒状であり、その軸心が延びる方向（スプールバルブ40の移動方向）に直交する平面で切った断面の外形は略円形である。スプールバルブ40は、その内周側にリリーフバルブ収容孔403を有する。リリーフバルブ収容孔403は、その内周面を上記平面で切った断面が略円形に形成されている。リリーフバルブ収容孔403のx軸方向一方側は閉塞し、x軸方向他方側は開口する。リリーフバルブ収容孔403のx軸方向一方側の端部（底部）には、リリーフバルブ収容孔403における他の軸方向部位よりも径が若干小さいスプリング保持部405が設けられている。スプールバルブ40は、リリーフバルブ収容孔403のx軸方向他方側（開口部）がｘ軸正方向側となるように、スプールバルブ収容孔21の内部に収容されている。スプールバルブ40の移動方向はｘ軸方向となる。スプールバルブ40のｘ軸負方向端部の外周側には、スプールバルブ40の軸心を中心とする径がｘ軸負方向側に向うに連れて徐々に小さくなるテーパ部406が設けられている。

スプールバルブ40は、軸部400と第１ランド部401と第２ランド部402とを有する。ランド部401,402の外径は軸部400の外径よりも大きく、スプールバルブ収容孔21の内周面の径よりも僅かに小さい。第１ランド部401は、スプールバルブ40のx軸方向中間位置よりも若干ｘ軸負方向側に設けられている。第２ランド部402は、スプールバルブ40のｘ軸正方向端の開口部に設けられている。スプールバルブ40の略円形の断面の外形に沿う方向（スプールバルブ40の軸心の周り方向）を周方向としたとき、各ランド部401,402には、周方向に延びる溝401a,402aがそれぞれ設けられている。第１ランド部401と第２ランド部402との間の軸部400には、連通路（リリーフ孔）404が複数個（本実施形態では４個）設けられている。スプールバルブ収容孔21の内部には、スプールバルブ40によって、高圧室41、制御圧室42および低圧室43がそれぞれ隔成されている。高圧室41は、スプールバルブ収容孔21内の空間であって、スプールバルブ40のｘ軸負方向側に設けられている。高圧室41は、主に、スプールバルブ収容孔21の内周面、栓部材2jのｘ軸負方向側の面（スプールバルブ保持孔210）、第１ランド部401のｘ軸負方向側の面および第１ランド部401よりもｘ軸負方向側の軸部400の外周面により囲まれる空間である。スプールバルブ収容孔21の内部におけるスプールバルブ40のｘ軸方向移動に依らず、高圧室41には高圧通路15が開口する。制御圧室42は、スプールバルブ収容孔21内の空間であって、スプールバルブ40のｘ軸正方向側に設けられている。制御圧室42は、主に、スプールバルブ収容孔21の内周面、第２ランド部402のｘ軸正方向側の面、ｘ軸正方向側（リリーフバルブ収容孔403の開口側）の軸部400の内周面および後述するバルブシート部材51のｘ軸正方向端面により囲まれる空間である。スプールバルブ40のｘ軸方向移動に依らず、制御圧室42には制御圧通路17が開口する。

低圧室43は、スプールバルブ収容孔21内の空間であって、スプールバルブ40の外周側に形成され、ｘ軸方向において高圧室41と制御圧室42の間に設けられている。低圧室43は、主に、スプールバルブ収容孔21の内周面、第１ランド部401のｘ軸正方向側の面、第２ランド部402のｘ軸負方向側の面および両ランド部401,402に挟まれた軸部400の外周面により囲まれる空間である。低圧室43は、第１ランド部401により高圧室41との連通が常時遮断され、第２ランド部402により制御圧室42との連通が常時遮断される。スプールバルブ40のｘ軸方向移動に依らず、低圧室43にはドレン通路12が開口する。連通路404は、リリーフバルブ収容孔403と低圧室43とを常時連通する。第１流体圧通路181は、スプールバルブ収容孔21において高圧通路15よりもｘ軸正方向側かつドレン通路12よりもｘ軸負方向側に接続すると共に、アダプタリング7を貫通して第１流体圧室91に接続する。制御バルブスプリング44は、スプールバルブ収容孔21内においてスプールバルブ40のｘ軸正方向側（制御圧室42）に、押し縮められた状態で設置されている。制御バルブスプリング44のｘ軸負方向端はスプールバルブ40のｘ軸正方向端部（リリーフバルブ収容孔403の開口部を取り囲む面）に当接し、制御バルブスプリング44のｘ軸正方向端はスプールバルブ収容孔21のｘ軸正方向側の底部に当接する。制御バルブスプリング44は、スプールバルブ40をｘ軸負方向側（栓部材2jの反対側）に向けて常時付勢する。

リリーフバルブ５は、ポンプハウジング２の内部に設けられた弁部であって、スプールバルブ収容孔21の内部に収容されている。具体的には、リリーフバルブ５はスプールバルブ40の内部（リリーフバルブ収容孔403）に設けられている。リリーフバルブ５は、ボール50、バルブシート部材51、リテーナ52およびリリーフバルブスプリング53を備える。ボール50は球状の弁体である。バルブシート部材51は、円柱状の弁座部材であり、その軸心が延びる方向に直交する平面で切った断面の外形が、略円形に形成されている。バルブシート部材51の外径は、リリーフバルブ収容孔403の内周面の径と略同じである。バルブシート部材51は、貫通孔510を有する。貫通孔510は、バルブシート部材51の略軸心上を延びてバルブシート部材51を貫通する。連通路404は、リリーフバルブ収容孔403の内周面において、バルブシート部材51の固定部位よりもｘ軸負方向側に開口する。貫通孔510は、リリーフバルブ収容孔403のｘ軸正方向側の開口部を介して制御圧室42に連通し、制御圧通路17を介して吐出通路14に連通する。ボール50は、バルブシート部材51のx軸正方向側の端面（シート面）に対向するように、バルブシート部材51のｘ軸負方向側に設置されている。リテーナ52は、ボール50を保持する弁体保持部材である。ボール50は、リテーナ52のx軸負方向側の端面（ボール保持面）に対向するように、リテーナ52のｘ軸正方向側に設置されている。リリーフバルブスプリング53は、コイルスプリングであり、リテーナ52よりもｘ軸負方向側に設置されている。リリーフバルブスプリング53のｘ軸正方向側の内周側には、リテーナ52の一部が挿入されている。リリーフバルブスプリング53のｘ軸負方向側の端部は、スプリング保持部405の内周側に設置されている。リリーフバルブスプリング53のｘ軸負方向端はリリーフバルブ収容孔403のｘ軸負方向側の底部に当接し、リリーフバルブスプリング53のｘ軸正方向端はリテーナ52に当接する。リリーフバルブスプリング53は、常に圧縮変形した状態となるように設けられている。リテーナ52は、リリーフバルブスプリング53の圧縮変形に基づく復元力により、ボール50をバルブシート部材51の側に向けて常時付勢する。リテーナ52は、ボール50とリリーフバルブスプリング53との間に設けられ、ボール50を保持する。

図６は、図４のS6-S6視断面図である。
吐出圧室202の周方向一端側（図６の右側）内周面60には、メータリングオリフィス16の一端側開口部16aが開口する。周方向一端側内周面60において、一端側開口部16aを含む所定領域には、機械加工によって研削された機械加工面60aが設けられている。メータリングオリフィス16の他端側開口部16bは、吐出通路14の一端側開口部14aと接続する。吐出圧室202の底面61には、z軸正方向に立ち上がる３個の整流壁（リブ部）33,34,35が設けられている。各整流壁33,34,35は、互いに周方向に離間して配置されている。各整流壁33,34,35は、吐出圧室202の内周面のうち径方向に対向する１対の領域同士を接続する。各整流壁33,34,35は、周方向一端側から他端側（図６の右から左）に向かって第１の整流壁（第１のリブ部）33、第２の整流壁（第２の整流壁）34、第３の整流壁（第３の整流壁）35の順に配置されている。第１の整流壁33と第３の整流壁35の高さ（底面61からのz軸方向長さ）は同一である。第２の整流壁34の高さは、第１の整流壁33および第３の整流壁35よりも低い。z軸方向において、各整流壁33,34,35とプレッシャープレート2cとの間には隙間が設けられている。これらの隙間により各整流壁33,34,35とプレッシャープレート2cとの間に形成された空間は、主に作動液を整流する絞り部63,64,65として機能する。

プレッシャープレート2cの各連通孔部321,322,323,324は、周方向一端側から他端側に向かって第１の連通孔部321、第２の連通孔部322、第３の連通孔部323、第４の連通孔部324の順に配置されている。第１の整流壁33は、第１の連通孔部321よりも周方向一方側に設けられている。つまり、第１の整流壁33は連通孔32とz軸方向に対向していない。メータリングオリフィス16の一端側開口部16aは、第１の絞り部63に対してz軸方向に位置をずらして（オフセットして）配置されている。第２の整流壁33は、第２の連通孔部322とz軸方向に対向して配置されている。第３の整流壁35は、周方向において第３の連通孔部323と第4の連通孔部324との間に設けられている。つまり、第３の整流壁35は連通孔32とz軸方向に対向していない。吐出圧室202には、主に作動液の圧力脈動を低減する機能を持つ４つのチャンバー部36,37,38,39が設けられている。各チャンバー部36,37,38,39は各整流壁33,34,35によって仕切られている。第１のチャンバー部36は、周方向において吐出圧室202の周方向一端側内周面60と第１の整流壁33との間に設けられている。第１チャンバー部36における作動液の流路断面積は、第１の絞り部63の断面積、およびメータリングオリフィス16の一端側開口部16aの断面積よりも大きい。第２のチャンバー部37は、周方向において第１の整流壁33と第２の整流壁34との間に設けられている。第３のチャンバー部38は、周方向において第２の整流壁34と第３の整流壁35との間に設けられている。第4のチャンバー部39は、周方向において第３の整流壁35と吐出圧室202の周方向他端側内周面62との間に設けられている。

次に、ポンプ1の動作を説明する。
ロータ8は駆動軸6によって図１，図３の反時計回り方向に回転駆動される。このとき、各ポンプ室82は自身の容積を増減させながらそれぞれ周回移動する。これにより、ポンプ作動が行われる。作動液は、リザーバタンクRESに接続された吸入管を介して吸入通路10の内部に導入される。吸入領域における作動液は、ポンプ吸入作用によって各ポンプ室82に吸入される。ポンプ吐出作用によって各ポンプ室82から吐出された作動液は、吐出圧室202および吐出通路14を通じてポンプハウジング２の外部へ吐出され、パワーステアリング装置のパワーシリンダへ送られる。プレッシャープレート2cは、吐出圧室202内の圧力によりロータ8の側へ押圧され、プレッシャープレートとして機能する。吸入口22b,22cおよび吐出口23b,23cはそれぞれポンプ室82を挟んでｚ軸方向で略対称の位置に設けられている。これにより、各ポンプ室82の軸方向両側の圧力バランスが向上する。吐出側背圧ポート25b,25cおよび吸入側背圧ポート24b,24cには吐出圧室202の作動液が導入される。各スリット80の背圧室80aは背圧ポート24,25に連通する。各ベーン81は、背圧室80aに導入される作動液の圧力により、カムリング9の内周面に押し付けられる。吸入圧室201は、第１軸受潤滑通路191を介してオイルシール設置孔29に連通する。オイルシール2hにおける余剰の作動液は、吸入領域におけるポンプ吸入作用によって各ポンプ室82へ供給される。これにより、上記余剰の作動液がオイルシール2hからポンプハウジング２の外部へ漏出するのを抑制できる。

制御バルブ4は、第１流体圧室91の圧力を制御することにより、カムリング9のロータ8に対する偏心量δを制御する制御機構として機能し、δを制御することにより、ポンプ吐出圧を制御する圧力制御手段として機能する。制御バルブ4の高圧室41には、高圧通路15を介して、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりも上流側の比較的高い圧力（以下、高圧という。）が導入される。制御圧室42には、制御圧通路17を介して、吐出通路14におけるメータリングオリフィス16よりも下流側の比較的低い圧力（中程度の圧力。以下、制御圧という。）が導入される。低圧室43には、ドレン通路12を介して、吸入通路10から低圧（ポンプ吸入圧）が導入される。制御圧室42と高圧室41との圧力差（高圧と制御圧との差圧）に基づき、スプールバルブ40がｘ軸方向に移動することで、高圧室41と第１流体圧室91との連通状態が切り替わる。すなわち、制御バルブ4は、第１流体圧通路181を介した第１流体圧室91への作動液の供給状態を切り替える。第２流体圧室92には、第２流体圧通路182を介して、低圧（ポンプ吸入圧）が常時導入される。両流体圧室91,92間の圧力差によってカムリング9が揺動することで、δが増減する。

スプールバルブ40がｘ軸負方向側へ最大変位した初期状態では、スプールバルブ収容孔21における第１流体圧通路181の開口部は、第１ランド部401により高圧室41との連通が遮断される一方、低圧室43と連通する。これにより、第１流体圧室91に高圧は供給されず、第２流体圧室92と同じ低圧が供給される。このため、カムリング9は偏心状態となる。すなわち、スプリング94の付勢力により、偏心量δが最大となる位置にカムリング9が位置する。よって、ポンプ容量が大きくなることから、ポンプ吐出流量は回転数に応じて増大する。吐出流量の増大に応じて制御圧室42と高圧室41の圧力差が増大すると、スプールバルブ40が制御バルブスプリング44の付勢力に抗してｘ軸正方向側に移動する。スプールバルブ40がｘ軸正方向側に所定量以上移動すると、第１流体圧通路181の開口部は、第１ランド部401により低圧室43との連通が漸次遮断される一方、高圧室41と連通するようになる。これにより流路が切り替えられ、高圧室41の作動液が第１流体圧通路181を介して第１流体圧室91へ流入する。第１流体圧室91に高圧が供給され、第２流体圧室92は低圧のままである。よって、第１流体圧室91の圧力により、カムリング9がスプリング94の付勢力に抗して第２流体圧室92の容積を狭める方向に揺動する。偏心量δが小さくなり、ポンプ容量が小さくなることから、ポンプ回転数が上昇してもポンプ吐出流量は増大しなくなる。

すなわち、スプールバルブ40は、メータリングオリフィス16の上流側と下流側との差圧（吐出流量）に基づき、流路を切り替える。第１流体圧室91には、低圧室43または高圧室41の液圧が選択的に導入される。高圧室41の作動液が第１流体圧室91に導入されるようになると、吐出通路14を介してパワーシリンダへ供給される流量が必要な量に制限される。このように、メータリングオリフィス16、高圧通路15、制御圧通路17、スプールバルブ40、第１流体圧通路181、第２流体圧通路182、第１流体圧室91および第２流体圧室92は、ポンプ要素3の吐出流量を制御する制御部として機能する。なお、スプールバルブ40がｘ軸方向に移動することで、制御圧室42と第1流体圧室91との連通状態が切り替わるようにしてもよい。また、制御バルブ4は、（第１流体圧室91の圧力と共に、または第１流体圧室91の圧力の代わりに）第2流体圧室92の圧力を調整することによりδを制御してもよい。例えば、制御圧室42と第2流体圧室92との連通状態を切り替えることによりδを制御することも可能である。
リリーフバルブ５は、制御圧室42の圧力（吐出通路14の側の圧力）が所定圧を超えたとき、つまりパワーステアリング装置側（負荷側）の圧力（負荷圧）が所定圧を超えたときにリリーフ動作し、低圧室43およびドレン通路12を介して作動液を吸入通路10に還流させる。これにより、負荷圧の過度な増大を抑制できる。

［吐出流量の変動抑制］
図６において、ポンプ室82で加圧された作動液は、プレッシャープレート2cの各連通孔部321,322,323,324から吐出圧室202へ流入する。流入した作動液は、各チャンバー部36,37,38,39において圧力脈動を低減され、さらに各絞り部63,64,65で整流された後、メータリングオリフィス16から吐出通路14へ送られ、パワーステアリング装置のパワーシリンダへ供給される。
本実施形態において、各整流壁33,34,35のうち最も下流側（メータリングオリフィス16に近い側）に位置する第１の整流壁33は、各連通孔部321,322,323,324のうち最も下流側に位置する第１の連通孔部321よりも下流側（図６の周方向一方側）に設けられている。つまり、第１の整流壁33は各連通孔部321,322,323,324とz軸方向に対向していない。ここで、第１の整流壁と第１の連通孔部とがポンプの軸方向に対向している場合、第１の連通孔部から吐出圧室に流入した作動液と、他の連通孔部から吐出圧室に流入した作動液とが第１の絞り部で合流する。この合流に伴い、特にポンプの回転数を変化させたときにおいて、第１の絞り部を通過する作動液の圧力が変動し、十分な整流効果が得られなくなる。第１の絞り部は各絞り部のうち最も下流側に位置しているため、メータリングオリフィスの上流側圧力に与える影響が大きい。つまり、第１の絞り部で十分な整流効果が得られない場合、メータリングオリフィスの上流側液圧が変動する。メータリングオリフィスの上流側圧力が変動すると、制御バルブのスプールバルブの位置が安定しないため、これに伴いカムリングが搖動することでポンプの吐出流量が変動する。この点について、従来の可変容量形ベーンポンプでは何ら配慮がない。

これに対し、本実施形態のポンプ1では、第１の絞り部63を通過する作動液の流れが１つであるため、第１の絞り部63を通過する作動液の圧力変動を抑制できる。このため、第１の絞り部63では十分な整流効果が得られ、メータリングオリフィス16の上流側圧力（第１のチャンバー部36の圧力）の変動を抑制できる。この結果、ポンプ1の回転数を変化させたときの吐出流量の変動を抑制できる。さらに、第１の整流壁33よりも下流側に連通孔が存在せず、第１のチャンバー部36に流入する作動液の流れが１つであるため、第１のチャンバー部36では十分な脈動低減効果が得られる。
プレッシャープレート2cの連通孔32は、４つの連通孔部321,322,323,324を有する。よって、連通孔32を単一孔とした場合と比較して、各連通孔部321,322,323,324を小径化できると共に、各連通孔部321,322,323,324間に設けられる接続部によりプレッシャープレート2cの剛性を向上できる。
第１の連通孔部321は、周方向において第１の整流壁33と第２の整流壁34との間に設けられている。これにより、第１の連通孔部321から吐出圧室202に流入した作動液と他の連通孔部322,323,324から吐出圧室202に流入した作動液とが第２の絞り部64で合流するのを抑制できる。よって、第２の絞り部64の絞り効果に対する第１の連通孔部321の影響を抑制できる。
第３の整流壁35は、各連通孔部321,322,323,324とz軸方向に対向していない。これにより、第３の絞り部65で作動液が合流しないため、第３の絞り部65を通過する作動液の圧力変動を抑制できる。このため、第３の絞り部65では十分な整流効果が得られ、メータリングオリフィス16の上流側圧力の変動をさらに抑制できる。

第１の絞り部63および第３の絞り部65のz軸方向の長さは、第２の絞り部64のz軸方向の長さよりも短い。第１の絞り部63の開口面積を第２絞り部64の開口面積よりも小さくすることにより、各絞り部63,64,65のうちメータリングオリフィス16の上流側圧力に与える影響が最も大きい第１の絞り部63の整流効果を向上できる。また、第３の整流壁35の高さ（z軸方向長さ）を第２の整流壁34よりも高くすることにより、比較的大きな空間となる吐出圧室202の剛性を向上できる。
第１の絞り部63のz軸方向の長さは、第３の絞り部65のz軸方向の長さと同じである。各絞り部63,64,65のうち第１の絞り部63の流路断面積を最も小さいものの１つとすることにより、第１の絞り部63による整流効果を向上できる。
吐出圧室202は、第１の整流壁33とメータリングオリフィス16の一端側開口部16aとの間に設けられ、流路断面積が第１の絞り部63の断面積および一端側開口部16aの断面積よりもよりも大きい第１のチャンバー部36を有する。第１のチャンバー部36によってメータリングオリフィス16の導入される直前の作動液の圧力脈動を低減することにより、メータリングオリフィス16の上流側圧力の変動をさらに抑制できる。
吐出通路14の一端側開口部14aは、z軸方向において、第１の絞り部63とオフセットするように設けられている。これにより、第１の絞り部63と吐出通路14の一端側開口部14aとが対向する場合と比較して、第１のチャンバー部36の脈動低減効果を向上できる。
第１のチャンバー部36を画成するフロントボディ2aの周方向一端側内周面60において、一端側開口部16aを含む所定領域には、機械加工によって研削された機械加工面60aが設けられている。一端側開口部16aが機械加工により高精度に加工されることにより、メータリングオリフィス16の寸法精度が向上する。この結果、制御バルブ4の制御精度を向上できる。

〔他の実施形態〕
以上、本発明を実施形態に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は実施形態に示した構成に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、本発明の可変容量形ベーンポンプはパワーステアリング装置以外の液圧機器にも適用できる。
第１の整流壁33を第３の整流壁35よりも長くしてもよい。
第２の整流壁34を、z軸方向において連通孔32と対向しないように配置してもよい。これにより、第２の絞り部64における作動液の流れが１つになるため、第２の整流壁34では十分な整流効果が得られ、メータリングオリフィス16の上流側圧力の変動をさらに抑制できる。

以上説明した実施形態から把握し得る技術的思想について、以下に記載する。
可変容量形ベーンポンプは、その一つの態様において、筒状部と前記筒状部の一端側に設けられた底部とを有する第１ハウジングと、前記筒状部の他端側に設けられ前記筒状部の他端側を閉塞する第２ハウジングと、を有するポンプハウジングと、前記ポンプハウジングに回転自在に設けられている駆動軸と、前記駆動軸によって回転し、スリットを有するロータと、前記ロータのスリットに進退可能に設けられたベーンと、前記筒状部内であって、前駆動軸の回転軸線に対して移動可能に設けられ、筒状に形成され、前記ロータおよびベーンと共に複数のポンプ室を形成するカムリングと、前記ポンプハウジングに設けられ、前記複数のポンプ室のうち前記ロータの回転に伴い前記ポンプ室の容積が増大する吸入領域に開口するように形成された吸入口と、前記第１ハウジングに設けられ、前記駆動軸に対して前記吸入口の反対側に配置され、前記複数のポンプ室のうち前記ロータの回転に伴い前記ポンプ室の容積が減少する吐出領域に開口するように略円弧状に形成された高圧室と、前記第１ハウジングに設けられ、作動液を前記ポンプハウジングの外部に吐出するための吐出通路であって、前記吐出通路の一端側開口部が前記高圧室に開口するように設けられた吐出通路と、前記駆動軸の回転軸線の方向において前記ロータと前記高圧室の間に設けられたプレッシャープレートであって、前記ポンプ室と前記高圧室とを連通する連通孔を有し、前記高圧室内の作動液の圧力により前記ロータ側に付勢されるプレッシャープレートと、前記吐出通路に設けられたオリフィスと、前記ポンプハウジングに設けられ、前記オリフィスの前後差圧に基づき制御され、前記カムリングの移動を制御する制御機構と、前記高圧室内に設けられ、前記高圧室の内周面のうち前記駆動軸の回転軸線の径方向において互いに対向する１対の領域同士を接続するように形成された複数のリブ部であって、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記吐出通路の一端側開口部に最も近い側に設けられ前記駆動軸の回転軸線の方向において前記連通孔と対向しないように設けられた第１のリブ部と、前記第１のリブ部に対し前記吐出通路の一端側開口部の反対側に設けられた第２のリブ部と、を有する。

より好ましい態様では、上記態様において、前記プレッシャープレートの前記連通孔は、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記吐出通路の一端側開口部に最も近い側に設けられた第１の連通孔部と、前記第１の連通孔部に対し前記吐出通路の一端側開口部の反対側に設けられた第２の連通孔部と、を有する。
別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記第１の連通孔部は、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記第１のリブ部よりも前記吐出通路の一端側開口部の反対側に設けられている。
さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記第１の連通孔部は、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において、前記第１のリブ部と前記第２のリブ部の間に設けられている。
さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記第２のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向において前記連通孔と対向しないように設けられている。
さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記高圧室内に設けられ、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記第２のリブ部に対し前記第１のリブ部の反対側に設けられた第3のリブ部を有し、前記第3のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向において前記連通孔と対向しないように設けられている。
さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記高圧室に設けられ、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記第２のリブ部に対し前記第１のリブ部の反対側に設けられた第3のリブ部を有し、前記第１のリブ部および前記第3のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向における前記プレッシャープレートとの間の隙間の大きさが、前記第２のリブ部における前記隙間の大きさよりも小さくなるように設けられている。

さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記第１のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向における前記プレッシャープレートとの間の隙間の大きさが、前記第３のリブ部の前記隙間の大きさと同じか、またはより小さくなるように形成されている。
さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記高圧室は、前記第１のリブ部と前記吐出通路の一端側開口部との間に設けられ、流路断面積が前記第１のリブ部と前記プレッシャープレートとの間の隙間の断面積および前記吐出通路の一端側開口部の断面積よりも大きいチャンバー部を有する。
さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記吐出通路の一端側開口部は、前記駆動軸の回転軸線の方向において、前記第１のリブ部と前記プレッシャープレートの間の隙間とオフセットするように設けられている。
さらに別の好ましい態様では、上記態様のいずれかにおいて、前記オリフィスは、前記吐出通路の一端側開口部と隣接して設けられ、前記チャンバー部は、前記チャンバー部の内周面であって前記吐出通路の一端側開口が設けられている領域に設けられ、機械加工によって研削された機械加工面を有する。

O 回転軸線
1 可変容量形ベーンポンプ
２ ポンプハウジング
2a フロントボディ（第１ハウジング）
2b リアボディ（第２ハウジング）
2c プレッシャープレート
4 制御バルブ（制御機構）
6 駆動軸
8 ロータ
9 カムリング
14 吐出通路
14a 一端側開口部
16 メータリングオリフィス
20a 底部
22 吸入口
32 連通孔
36 第１のチャンバー部
37 第２のチャンバー部
38 第３のチャンバー部
39 第4のチャンバー部
60 周方向一端側内周面
60a 機械加工面
63 第１の絞り部（第１のリブ部）
64 第２の絞り部（第２のリブ部）
65 第３の絞り部（第３のリブ部）
81 ベーン
82 ポンプ室
202 吐出圧室（高圧室）
211 筒状部
321 第１の連通孔部
322 第２の連通孔部
323 第３の連通孔部
324 第４の連通孔部

Claims (11)

1. 筒状部と前記筒状部の一端側に設けられた底部とを有する第１ハウジングと、前記筒状部の他端側に設けられ前記筒状部の他端側を閉塞する第２ハウジングと、を有するポンプハウジングと、
   前記ポンプハウジングに回転自在に設けられている駆動軸と、
   前記駆動軸によって回転し、スリットを有するロータと、
   前記ロータのスリットに進退可能に設けられたベーンと、
   前記筒状部内であって、前駆動軸の回転軸線に対して移動可能に設けられ、筒状に形成され、前記ロータおよびベーンと共に複数のポンプ室を形成するカムリングと、
   前記ポンプハウジングに設けられ、前記複数のポンプ室のうち前記ロータの回転に伴い前記ポンプ室の容積が増大する吸入領域に開口するように形成された吸入口と、
   前記第１ハウジングに設けられ、前記駆動軸に対して前記吸入口の反対側に配置され、前記複数のポンプ室のうち前記ロータの回転に伴い前記ポンプ室の容積が減少する吐出領域に開口するように略円弧状に形成された高圧室と、
   前記第１ハウジングに設けられ、作動液を前記ポンプハウジングの外部に吐出するための吐出通路であって、前記吐出通路の一端側開口部が前記高圧室に開口するように設けられた吐出通路と、
   前記駆動軸の回転軸線の方向において前記ロータと前記高圧室の間に設けられたプレッシャープレートであって、前記ポンプ室と前記高圧室とを連通する連通孔を有し、前記高圧室内の作動液の圧力により前記ロータ側に付勢されるプレッシャープレートと、
   前記吐出通路に設けられたオリフィスと、
   前記ポンプハウジングに設けられ、前記オリフィスの前後差圧に基づき制御され、前記カムリングの移動を制御する制御機構と、
   前記高圧室内に設けられ、前記高圧室の内周面のうち前記駆動軸の回転軸線の径方向において互いに対向する１対の領域同士を接続するように形成された複数のリブ部であって、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記吐出通路の一端側開口部に最も近い側に設けられ前記駆動軸の回転軸線の方向において前記連通孔と対向しないように設けられた第１のリブ部と、前記第１のリブ部に対し前記吐出通路の一端側開口部の反対側に設けられた第２のリブ部と、
   を有することを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
2. 請求項１に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記プレッシャープレートの前記連通孔は、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記吐出通路の一端側開口部に最も近い側に設けられた第１の連通孔部と、前記第１の連通孔部に対し前記吐出通路の一端側開口部の反対側に設けられた第２の連通孔部と、を有することを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
3. 請求項２に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記第１の連通孔部は、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記第１のリブ部よりも前記吐出通路の一端側開口部の反対側に設けられていることを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
4. 請求項３に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記第１の連通孔部は、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において、前記第１のリブ部と前記第２のリブ部の間に設けられていることを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
5. 請求項１に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記第２のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向において前記連通孔と対向しないように設けられていることを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
6. 請求項１に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記高圧室内に設けられ、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記第２のリブ部に対し前記第１のリブ部の反対側に設けられた第3のリブ部を有し、
   前記第3のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向において前記連通孔と対向しないように設けられていることを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
7. 請求項１に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記高圧室に設けられ、前記駆動軸の回転軸線周りの方向において前記第２のリブ部に対し前記第１のリブ部の反対側に設けられた第3のリブ部を有し、
   前記第１のリブ部および前記第3のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向における前記プレッシャープレートとの間の隙間の大きさが、前記第２のリブ部における前記隙間の大きさよりも小さくなるように設けられていることを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
8. 請求項７に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記第１のリブ部は、前記駆動軸の回転軸線の方向における前記プレッシャープレートとの間の隙間の大きさが、前記第３のリブ部の前記隙間の大きさと同じか、またはより小さくなるように形成されていることを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
9. 請求項１に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
   前記高圧室は、前記第１のリブ部と前記吐出通路の一端側開口部との間に設けられ、流路断面積が前記第１のリブ部と前記プレッシャープレートとの間の隙間の断面積および前記吐出通路の一端側開口部の断面積よりも大きいチャンバー部を有することを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
10. 請求項９に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
    前記吐出通路の一端側開口部は、前記駆動軸の回転軸線の方向において、前記第１のリブ部と前記プレッシャープレートの間の隙間とオフセットするように設けられていることを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。
11. 請求項９に記載の可変容量形ベーンポンプにおいて、
    前記オリフィスは、前記吐出通路の一端側開口部と隣接して設けられ、
    前記チャンバー部は、前記チャンバー部の内周面であって前記吐出通路の一端側開口が設けられている領域に設けられ、機械加工によって研削された機械加工面を有することを特徴とする可変容量形ベーンポンプ。

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