JP2017152273A - コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】外部から負荷が加わっても、スライド部材の脱落を抑制することができるコネクタを提供する。
【解決手段】コネクタは、アウターハウジングと、インナーハウジング２０と、スライド部材３０と、を備える。インナーハウジング２０は、嵌合用係止部２３と、スライド通路７０と、溝から構成されるレール７２と、を有する。スライド部材３０は、レール７２に係合する支持アーム３４Ｒ、３４Ｌと、嵌合用係止部２３に係止する突部３５と、を有する。スライド通路７０には、レール７２に沿って延びるスライド面が形成されている。支持アーム３４Ｒ、３４Ｌは、スライド面に対向する下面と、スライド面に対して傾斜する上面と、を有する。レール７２を構成する溝は、底面と第１側面及び第２側面とからなる凹形状に形成されている。第２側面は、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの上面に対面し、上面の傾斜角度に対応した傾斜角度に形成されている。
【選択図】図４

Description

本発明は、コネクタに関する。

特許文献１には、コネクタ位置保証（Connector Position Assurance；ＣＰＡ）機能を有するコネクタが開示されている。特許文献１に記載のコネクタは、第１ハウジングと、第１ハウジングに嵌合する第２ハウジングとに加えて、スライド部材を備える。スライド部材は、第１ハウジングへの第２ハウジングの嵌合が完了すると、初期位置である第１位置（待機位置）から、所定の第２位置（嵌合ロック位置）へのスライド移動が許容されるように、第２ハウジングにスライド可能に取り付けられている。このスライド部材は、第１位置から第２位置にスライド移動することにより、ユーザが両ハウジングの嵌合の完了を確認できるＣＰＡ部材として機能する。

特許第４６５７０３４号公報

特許文献１に記載されたコネクタでは、外部からコネクタに負荷が加わった場合、第２ハウジングからスライド部材が、脱落するおそれがある。

本発明は、上述の事情の下になされたもので、外部から負荷が加わっても、スライド部材の脱落を抑制することができるコネクタを提供することを目的とする。

上述の目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、
第１ハウジングと、
突部用被係止部と、スライド通路と、前記スライド通路に沿って形成され、溝から構成されるレールと、を有し、前記第１ハウジングと嵌合する第２ハウジングと、
前記溝に嵌ることにより、前記レールに係合する支持アームと、前記突部用被係止部に係止する突部と、を有し、前記スライド通路に配置されたスライド部材と、を備え、
前記スライド通路には、前記レールに沿って延びるスライド面が形成され、
前記支持アームは、前記スライド面に対向する第１面と、前記第１面の裏側に形成され、前記スライド面に対して傾斜する第２面と、を有し、
前記溝は、底面と第１側面及び第２側面とからなる凹形状に形成され、
前記第２側面は、前記支持アームの前記第２面に対面し、前記第２面の傾斜角度に対応した傾斜角度に形成され、
前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとが嵌合すると、前記第１ハウジングが前記第２ハウジングの前記突部用被係止部に係止している前記突部を押圧して、前記突部用被係止部と前記突部との係止を解除し、前記スライド部材をスライド可能とするように構成されている。

前記第２ハウジングは、前記スライド通路の延びる方向に沿って形成されている一対のリブを有し、
前記溝は、前記一対のリブの各々に形成されていてもよい。

前記スライド部材は、前記支持アームを一対有し、
前記支持アームの前記第２面は、一対の前記支持アームが向かい合う方向に傾斜して形成されていてもよい。

前記支持アームの先端部分には、前記溝への挿入を案内する案内面が形成されていてもよい。

前記支持アームは、第１支持アーム部分と、前記第１支持アーム部分の端部から延び、前記第１支持アーム部分の横断面積よりも横断面積が小さい第２支持アーム部分と、を有し、
前記レールは、前記第１支持アーム部分が係合する第１レール部分と、前記第２支持アーム部分が係合する第２レール部分と、を有していてもよい。

前記スライド通路には、被係止部が配置され、
前記スライド部材は、前記被係止部に係止する係止部を備える係止アームを有していてもよい。

前記支持アーム及び前記係止アームの先端部分は、長手方向における位置が同じ位置にあり、
前記支持アーム及び前記係止アームの先端部分の少なくとも一方には、前記支持アーム及び前記係止アームが向かい合う方向に突出する突起部が形成されていてもよい。

前記係止アームの先端部分には、前記スライド通路への挿入を案内する案内面が形成されていてもよい。

前記第１ハウジングは、嵌合用被係止部を有し、
前記第２ハウジングは、前記嵌合用被係止部に係止し、前記突部用被係止部を兼ねる嵌合用係止部を有していてもよい。

前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングは、端子を有し、前記端子に電線が接続されたコネクタのハウジングであってもよい。

本発明によれば、レールを構成する溝の第２側面は、支持アームの第２面の傾斜角度に対応した傾斜角度に形成されている。このため、支持アームの第２面が、この溝の第２側面に対面しつつ、支持アームがレールに係合することによって、外部からコネクタに負荷が加わっても、第２ハウジングからのスライド部材の脱落を抑制することができる。

本発明の実施形態に係るコネクタの斜視図である。 コネクタの分解斜視図である。 コネクタの分解ＹＺ断面図である。 インナーハウジング及びスライド部材の斜視図である。 スライド通路を説明するためのインナーハウジングの簡略断面図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、スライド通路を説明するための図である。（Ａ）は、図５のＡ−Ａ断面図（その１）であり、（Ｂ）は、（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、レールを説明するための図である。（Ａ）は、図５のＡ−Ａ断面図（その２）である。（Ｂ）は、（Ａ）のＣ−Ｃ断面図である。 スライド部材の斜視図（その１）である。 （Ａ）は、スライド部材の平面図である。（Ｂ）は、スライド部材の側面図である。 （Ａ）は、図５のＤ−Ｄ断面図である。（Ｂ）は、第１位置に配置されたスライド部材のＸＹ断面図である。 （Ａ）は、第２位置に配置されたスライド部材のＸＹ断面図である。（Ｂ）は、（Ａ）のＥ−Ｅ断面図である。（Ｃ）は、（Ａ）のＦ−Ｆ断面図である。 スライド部材の斜視図（その２）である。 アウターハウジングとインナーハウジングとの嵌合を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その１）である。 アウターハウジングとインナーハウジングとの嵌合を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その２）である。 アウターハウジングとインナーハウジングとの嵌合を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その３）である。 アウターハウジングとインナーハウジングとの嵌合を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その４）である。 アウターハウジングとインナーハウジングとの嵌合を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その５）である。 （Ａ）は、スライド部材のＣＰＡ（コネクタ位置保証）機能を説明するためのスライド部材等のＸＹ断面図（その１）である。（Ｂ）は、スライド部材のＣＰＡ機能を説明するためのスライド部材等のＸＹ断面図（その２）である。（Ｃ）は、スライド部材のＣＰＡ機能を説明するためのスライド部材等のＸＹ断面図（その３）である。 スライド部材のＣＰＡ（コネクタ位置保証）機能を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その１）である。 スライド部材のＣＰＡ機能を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その２）である。 スライド部材の逆スライド移動時の動作を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その１）である。 スライド部材の逆スライド移動時の動作を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その２）である。 （Ａ）は、逆スライド移動時の動作を説明するためのスライド部材等のＸＹ断面図（その１）である。（Ｂ）は、逆スライド移動時の動作を説明するためのスライド部材等のＸＹ断面図（その２）である。（Ｃ）は、逆スライド移動時の動作を説明するためのスライド部材等のＸＹ断面図（その３）である。 スライド部材の逆スライド移動時の動作を説明するためのコネクタのＹＺ断面図（その３）である。 アウターハウジングとインナーハウジングとの嵌合の解除を説明するためのコネクタのＹＺ断面図である。 （Ａ）は、実施形態の効果を説明するためのＸＺ断面図（その１）である。（Ｂ）は、実施形態の効果を説明するためのＸＺ断面図（その２）である。 実施形態の効果を説明するためのＸＺ断面図（その３）である。 （Ａ）は、係止アーム及び支持アームに形成された突起部の効果を説明するための断面図である。（Ｂ）は、係止アーム及び支持アームに形成された突起部の効果を説明するための斜視図である。 係止アーム及び支持アームの先端部分に形成された案内面の効果を説明するための断面図である。 レールに形成された案内面の効果を説明するための断面図である。 変形例１に係るコネクタのＸＺ断面図である。 変形例２に係るコネクタのＸＺ断面図である。

以下、本発明の実施形態に係るコネクタ１について、図１〜図３０を用いて説明する。なお、理解を容易にするために、ＸＹＺ座標を設定し、適宜参照する。

コネクタ１は、例えば、自動車に装備される電子回路部品に用いられ、コネクタ位置保証（Connector Position Assurance；ＣＰＡ）機能を有するコネクタである。コネクタ１は、図１及び図２に示すように、アウターハウジング１０と、インナーハウジング２０と、両ハウジング１０，２０が嵌合するとスライド移動可能なスライド部材３０（ＣＰＡ部材）とを備える。

アウターハウジング１０は、図３に示すように、本実施形態においては、配線基板Ｓに実装されるリセプタクルコネクタのハウジングである。アウターハウジング１０は、樹脂からなり、例えば、射出成型により形成されている。このアウターハウジング１０には、複数の雄端子４０が組み付けられている。

雄端子４０は、導電性の素材からなる。雄端子４０は、＋Ｙ側の端部４０ａ及び−Ｙ側の端部４０ｂがアウターハウジング１０から突出して形成されている。雄端子４０の＋Ｙ側の端部４０ａは、アウターハウジング１０に形成されている嵌合口１１の内部に突出している。雄端子４０の−Ｙ側の端部４０ｂは、アウターハウジング１０の−Ｙ側の後端面から露出し、略Ｓ字状に湾曲し、−Ｙ方向に平行に突出して形成されている。雄端子４０の端部４０ｂは、配線基板Ｓに半田付けされる外部リード部として用いられる。

アウターハウジング１０は、＋Ｙ方向に開口する嵌合口１１が形成された略箱形状の部材である。アウターハウジング１０の嵌合口１１には、インナーハウジング２０が挿入される。なお、インナーハウジング２０がアウターハウジング１０に挿入する挿入方向Ｄ１は、−Ｙ方向と同一の方向である。また、アウターハウジング１０は、嵌合用被係止部１３を有する。

嵌合用被係止部１３は、アウターハウジング１０を構成する壁の一部である天井壁部１２の＋Ｙ側近傍の下面１２ａに形成されている。嵌合用被係止部１３は、挿入方向Ｄ１における後端側（＋Ｙ側）から順に、傾斜面１３ａと平行面１３ｂと立面１３ｃとを有する。傾斜面１３ａは、挿入方向Ｄ１に対して傾斜する面から構成されている。平行面１３ｂは、挿入方向Ｄ１に平行な面から構成されている。立面１３ｃは、Ｚ軸方向にほぼ平行な面から構成されている。

インナーハウジング２０は、本実施形態においては、電線Ｗが接続されるプラグコネクタのハウジングである。インナーハウジング２０は、樹脂からなり、例えば、射出成型により形成されている。このインナーハウジング２０には、複数本の雌端子５０が挿入されている。

雌端子５０は、例えば、導電性の板材を曲げ加工することにより形成されている。雌端子５０の−Ｙ側の端部には、雄端子４０の＋Ｙ側の端部４０ａが挿入される略角筒形状の筒状部５１が形成されている。筒状部５１は、雄端子４０の端部４０ａに接触する弾性接触片を有する。筒状部５１に挿入された雄端子４０の端部４０ａは、筒状部５１の弾性接触片の弾性力によって導電可能に固定される。また、雌端子５０の＋Ｙ側の端部には、電線Ｗが挿入されて、圧着固定される結束部５２が形成されている。

インナーハウジング２０は、Ｙ軸方向をやや長手方向とする略直方体形状に形成されている。図４に示すように、インナーハウジング２０の後端面（＋Ｙ側の端面）には、雌端子５０を挿入する複数の端子挿入口２１が形成されている。端子挿入口２１は、図３に示すように、インナーハウジング２０の内部に形成された端子収容室２２に通じている。

インナーハウジング２０は、図３及び図４に示すように、嵌合用係止部２３と、係止解除部２４と、リブ２５と、一対のロックアーム６０Ｒ、６０Ｌとを有する。

嵌合用係止部２３は、アウターハウジング１０の嵌合用被係止部１３に係止する。嵌合用係止部２３は、ロックアーム６０Ｒとロックアーム６０Ｌとの間に、ロックアーム６０Ｒとロックアーム６０Ｌとを接続するように設けられている。嵌合用係止部２３は、インナーハウジング２０の挿入方向Ｄ１における先端側（−Ｙ側）から順に、傾斜面２３ａと、上側平行面２３ｂ及び下側平行面２３ｄと、立面２３ｃと、を有する。傾斜面２３ａは、挿入方向Ｄ１に対して傾斜する面から構成されている。上側平行面２３ｂ及び下側平行面２３ｄは、平面から構成されている。傾斜面２３ａと上側平行面２３ｂとは、アウターハウジング１０とインナーハウジング２０との嵌合の進行に伴って、嵌合用被係止部１３に案内される被案内面として用いられる。立面２３ｃは、Ｚ軸方向にほぼ平行な面から構成されている。立面２３ｃが、嵌合用被係止部１３の立面１３ｃと対向すると、嵌合用係止部２３と嵌合用被係止部１３との係止が完了する。下側平行面２３ｄは、スライド部材３０のスライド移動に伴って、スライド部材３０の突部３５を案内する案内面として用いられる。

また、嵌合用係止部２３は、スライド部材３０が有する突部３５に係止される。このため、嵌合用係止部２３は、突部用被係止部としての機能も有する。

係止解除部２４は、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに設けられている。係止解除部２４は、ユーザによって押圧されることにより、嵌合用係止部２３と嵌合用被係止部１３との係止を解除する。この係止の解除によって、ユーザは、アウターハウジング１０からインナーハウジング２０を取り外すことが可能になる。

リブ２５は、図４に示すように、インナーハウジング２０の剛性及び強度を向上させるために形成されている。リブ２５は、Ｙ軸方向に沿って形成されている。

ロックアーム６０Ｒは、図５に示すように、先端側ロックアーム部分６１Ｒと、平行ロックアーム部分６２Ｒと、後端側ロックアーム部分６３Ｒとから構成されている。先端側ロックアーム部分６１Ｒは、本実施形態では、インナーハウジング２０を構成する壁の一部である天井壁部２６の先端部分（−Ｘ側端部分）近傍から垂直方向に延設されている。ただし、先端側ロックアーム部分６１Ｒは、垂直方向に限らず、垂直方向以外の方向に延設されていてもよい。後端側ロックアーム部分６３Ｒは、本実施形態では、天井壁部２６の後端部分（＋Ｘ側端部分）近傍から垂直方向に延設されている。ただし、後端側ロックアーム部分６３Ｒは、垂直方向に限らず、垂直方向以外の方向に延設されていてもよい。平行ロックアーム部分６２Ｒは、先端側ロックアーム部分６１Ｒと後端側ロックアーム部分６３Ｒとを接続すると共に、Ｙ軸方向に略平行に形成されている。

ロックアーム６０Ｌは、ロックアーム６０Ｒと同様の構造に形成されている。詳しくは、ロックアーム６０Ｌは、図４に示すように、先端側ロックアーム部分６１Ｌと、平行ロックアーム部分６２Ｌと、後端側ロックアーム部分６３Ｌとから構成されている。なお、後端側ロックアーム部分６３Ｌは、本実施形態では、垂直方向に延設されているが、これに限らず、垂直方向以外の方向に延設されていてもよい。

上述のように構成されたロックアーム６０Ｒ、６０Ｌは、アウターハウジング１０とインナーハウジング２０との嵌合の進行に伴って、撓むように設けられている。

また、インナーハウジング２０には、図４に示すように、Ｙ軸方向に沿って延びるスライド通路７０と、リブ２５同士の対向面に形成されたレール７２とが形成されている。

スライド通路７０は、図５に示すように、スライド部材３０がスライド移動するための通路であり、２つのハウジングの嵌合により、スライド部材３０が通過可能となるように構成されている。スライド通路７０は、インナーハウジング２０の天井壁部２６の上側（＋Ｚ側）に設けられている。スライド通路７０には、スライド移動時のスライド部材３０の下面３０ａ（−Ｚ側の面）が対面するスライド面７１が形成されている。

図６は、スライド通路７０を説明するための図であり、図６（Ａ）は、図５のＡ−Ａ断面図である。図６（Ｂ）は、図６（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。なお、図６（Ｂ）では、係止解除部２４、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌの一部などの構成部材は、省略されて示されている。

スライド通路７０の両側には、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）に示すように、後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌが配置されている。また、スライド面７１には、嵌合部分７１ａ、７１ｂ、７１ｃが形成されている。嵌合部分７１ａ、７１ｂ、７１ｃは、底面を有する凹部形状に形成されている。嵌合部分７１ａ、７１ｂ、７１ｃの底面は、スライド面７１から−Ｚ方向にオフセットされたオフセット面であり、スライド面７１に平行な面から構成されている。

図７（Ａ）は、レール７２を説明するための図５のＡ−Ａ断面図である。図７（Ｂ）は、図７（Ａ）のＣ−Ｃ断面図である。なお、図７（Ｂ）では、係止解除部２４、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌなどは、省略されて示されている。

レール７２は、図７（Ａ）に示すように、リブ２５を肉抜きするように形成され、溝から構成されている。レール７２は、横断面積（ＸＺ断面の面積）の異なる第１レール部分７２Ａと第２レール部分７２Ｂとを有する。第１レール部分７２Ａは、その横断面積が、第２レール部分７２Ｂの横断面積よりも大きく形成されている。レール７２（詳しくは、第１レール部分７２Ａ、第２レール部分７２Ｂ）は、図６（Ｂ）及び図７（Ｂ）に示すように、底面７３と第１側面７４及び第２側面７５とからなる凹形状に形成されている。底面７３は、ＹＺ平面に平行な面である。第１側面７４は、本実施形態では、スライド面７１の一部から構成されている。なお、本実施形態では、第１側面７４は、スライド面７１の一部から構成されているが、これに限らず、スライド面７１の一部でなくてもよい。第２側面７５は、スライド面７１に対して傾斜して形成されている。第１レール部分７２Ａと第２レール部分７２Ｂとの第２側面７５の傾斜角度はほぼ同一である。

また、図６（Ａ）に示すように、第１レール部分７２Ａと第２レール部分７２Ｂとの接続部分には、Ｙ軸方向に対して傾斜する案内面Ｇ４が形成されている。この案内面Ｇ４は、コネクタ１の製造・組立て時において、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の挿入を案内することで挿入性を向上させ、ひいては組立作業性を向上させるために形成されている。

スライド部材３０は、両ハウジング１０，２０の嵌合をロックするＣＰＡ（コネクタ位置保証）部材として機能する。スライド部材３０は、アウターハウジング１０とインナーハウジング２０との嵌合作業時に、両ハウジング１０，２０の嵌合の状態が中途嵌合であるか、完全に嵌合されているかを、ユーザが確認するために用いられる。スライド部材３０は、図８に示すように、スライド部材基部３１と、スライド部材基部３１から突出するメインアーム３２、一対の係止アーム３３Ｒ、３３Ｌ、一対の支持アーム３４Ｒ、３４Ｌとを有する。

スライド部材基部３１は、ユーザがスライド部材３０をスライド移動させる時に指で押す押圧部として用いられる。

メインアーム３２は、図９（Ａ）及び図９（Ｂ）に示すように、スライド部材基部３１から−Ｙ方向に突出して形成されている。メインアーム３２の先端部分には、上方向（＋Ｚ方向）に突出した突部３５が形成されている。突部３５の後端面３５ａは、Ｙ軸方向に傾斜する傾斜面から構成されている。後端面３５ａは、スライド部材３０を＋Ｙ方向にスライド移動させる際に、メインアーム３２の移動を案内する案内面として構成される。

係止アーム３３Ｒ、３３Ｌは、メインアーム３２を挟むように、スライド部材基部３１から−Ｙ方向に突出して形成されている。係止アーム３３Ｒ、３３Ｌは、連結部３２ａによってメインアーム３２に連結されている。また、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌのそれぞれは、係止部３６と仮係止部３７とを有する。

係止部３６は、図１１（Ａ）に示すように、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌの後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌに係止する。このため、後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌは、係止部３６が係止する被係止部として機能する。係止部３６は、互いに外向きに突出する形状に形成されている。詳しくは、係止部３６は、係止アーム３３Ｒの−Ｘ側の面と、係止アーム３３Ｌの＋Ｘ側の面とに形成されている。また、係止部３６の−Ｙ側の面３６ａ及び＋Ｙ側の面３６ｂは、Ｙ軸方向に傾斜する傾斜面から構成されている。係止部３６の面３６ａ、３６ｂは、スライド部材３０の−Ｙ方向及び＋Ｙ方向の双方向にスライド移動させる際に、後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌに接触しつつ、後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌを案内する案内面として構成されている。

仮係止部３７は、図１０（Ｂ）に示すように、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌの後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌに仮係止する。このため、後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌは、仮係止部３７が仮係止する被係止部としても機能する。また、仮係止部３７は、後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌとの仮係止により、＋Ｙ方向への移動を阻害して、インナーハウジング２０からの抜け止めの防止に用いられる。仮係止部３７は、係止部３６と同様に、互いに外向きに突出する形状に形成されている。詳しくは、仮係止部３７は、係止アーム３３Ｒの−Ｘ側の面と、係止アーム３３Ｌの＋Ｘ側の面とに形成されている。また、仮係止部３７は、係止部３６よりも先端側（−Ｙ側）に形成されている。

また、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの先端部分には、図９（Ａ）の拡大図を参照するとわかるように、案内面Ｇ１が形成されている。案内面Ｇ１は、Ｙ軸方向に傾斜する傾斜面から構成されている。この案内面Ｇ１は、コネクタ１の製造・組立て時において、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の挿入を案内することで挿入性を向上させ、ひいては組立作業性を向上させるために形成されている。

支持アーム３４Ｒ、３４Ｌは、図１０に示すように、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌを挟むように、スライド部材基部３１から−Ｙ方向に突出して形成されている。支持アーム３４Ｒ、３４Ｌは、第１支持アーム部分３４Ａと、第１支持アーム部分３４Ａの端部から延びる第２支持アーム部分３４Ｂとを有する。第２支持アーム部分３４Ｂは、その横断面積（ＸＺ断面の面積）が、第１支持アーム部分３４Ａの横断面積よりも小さく形成されている。また、第１支持アーム部分３４Ａは、レール７２の第１レール部分７２Ａに係合するように形成されている。同様に、第２支持アーム部分３４Ｂは、レール７２の第２レール部分７２Ｂに係合するように形成されている。以上の構成により、スライド部材３０及びインナーハウジング２０は、２つの係合部分を備えることとなり、インナーハウジング２０からのスライド部材３０の脱落を抑制する効果を高めることができる。

支持アーム３４Ｒ、３４Ｌは、図１１（Ｂ）及び図１１（Ｃ）に示すように、レール７２の凹形状の第２側面７５に対面する上面３０ｂ（第２面）と、レール７２の第１側面７４に対面する下面３０ａ（第１面）とを有する。上面３０ｂは、下面３０ａの裏側に形成されていると共に、スライド面７１に対して傾斜して形成されている。また、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌのそれぞれの上面３０ｂは、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌが向かい合う方向に傾斜して形成されている。このように、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌが、溝から構成されたレール７２に係合することで、インナーハウジング２０からのスライド部材３０の脱落を抑制することができる。なお、上面３０ｂの傾斜角度は、レール７２の第２側面７５の傾斜角度に対応する略同一の角度である。傾斜面である上面３０ｂは、第１支持アーム部分３４Ａと第２支持アーム部分３４Ｂとのいずれにも形成されている。

また、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの先端部分には、図９（Ａ）の拡大図を参照するとわかるように、案内面Ｇ２、Ｇ３が形成されている。案内面Ｇ２、Ｇ３は、Ｙ軸方向に傾斜する傾斜面から構成されている。この案内面Ｇ２、Ｇ３は、コネクタ１の製造・組立て時において、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の挿入を案内することで挿入性を向上させ、ひいては組立作業性を向上させるために形成されている。

上述のように構成された係止アーム３３Ｒ、３３Ｌと支持アーム３４Ｒ、３４Ｌとは、ほぼ同じ長さに形成されている。このため、図９（Ａ）の拡大図を参照するとわかるように、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌと支持アーム３４Ｒ、３４Ｌとの先端部分は、長手方向（Ｙ軸方向）における位置が、ほぼ同じ位置にある。係止アーム３３Ｒ、３３Ｌと支持アーム３４Ｒ、３４Ｌとの先端部分には、対向する方向に突出する突起部Ｐ１、Ｐ２が形成されている。突起部Ｐ１、Ｐ２は、突起部Ｐ１と突起部Ｐ２との間に形成された隙間Ｃに、メインアーム３２、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌ及び支持アーム３４Ｒ、３４Ｌ等が入り込まないような形状、寸法で形成されている。これにより、突起部Ｐ１、Ｐ２は、コネクタの製造・組立て時において、スライド部材３０同士の絡み合いを防止する。

図１２は、下方から視たスライド部材３０の斜視図である。図１２に示すように、スライド部材３０には、一部が平面からなる下面３０ａから盛り上がって形成された肉厚部３８が形成されている。なお、図１２においては、肉厚部３８はドットを付して示している。肉厚部３８は、スライド部材３０の実質的な厚みを厚くして、スライド部材３０の強度を高めるために形成されている。

本実施形態においては、肉厚部３８は、メインアーム３２の下面部分に形成された肉盛り部分３８ａと、支持アーム３４Ｒの下面部分に形成された肉盛り部分３８ｂと、支持アーム３４Ｌの下面部分に形成された肉盛り部分３８ｃとから構成されている。図１１（Ｂ）のＥ−Ｅ断面端面図に示すように、肉厚部３８の肉盛り部分３８ａは、スライド面７１に形成された嵌合部分７１ａに嵌るように形成されている。同様に、肉盛り部分３８ｂ、３８ｃは、嵌合部分７１ｂ、７１ｃに嵌るように形成されている。また、肉盛り部分３８ａ〜３８ｃには、下面３０ａから−Ｚ方向にオフセットされた位置に、平面からなるオフセット面３９が形成されている。このオフセット面３９は、嵌合部分７１ａ〜７１ｃの底面に接し、その底面を摺動可能に形成されている。

上述のように構成されたコネクタ１のアウターハウジング１０とインナーハウジング２０との嵌合方法について、図１３〜図１７を用いて説明する。スライド部材３０は、図１３に示すように、メインアーム３２に形成された突部３５が、嵌合用係止部２３に係止し、スライド移動が規制されている状態で、インナーハウジング２０に取り付けられている。また、図１８（Ａ）に示すように、この時のスライド部材３０は、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの係止部３６がロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに係止していない状態にあると共に、仮係止部３７がロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに仮係止している第１位置（初期位置）にある。

図１４に示すように、インナーハウジング２０を、スライド部材３０と共に挿入方向Ｄ１に移動させつつ、インナーハウジング２０が、アウターハウジング１０の嵌合口１１に挿入されていくと、嵌合用係止部２３が嵌合用被係止部１３に当接する。また、雄端子４０の端部４０ａの先端部分が、雌端子５０の筒状部５１に挿入する。

さらに、図１５に示すように、インナーハウジング２０が、アウターハウジング１０の嵌合口１１に挿入されていくと、嵌合用係止部２３が、スライド部材３０の突部３５と共に、嵌合用被係止部１３の傾斜面１３ａに案内される。傾斜面１３ａでの案内により、インナーハウジング２０のロックアーム６０Ｒ、６０Ｌと、スライド部材３０のメインアーム３２とが撓む。そして、嵌合用被係止部１３の押圧によって、矢印Ａ１に示すように、嵌合用係止部２３と突部３５とが、下側（−Ｚ側）に押し込まれる。

さらに、図１６に示すように、インナーハウジング２０が、アウターハウジング１０の嵌合口１１に挿入されていくと、嵌合用係止部２３は、嵌合用被係止部１３の平行面１３ｂに案内されることで、矢印Ａ２に示すように、嵌合用係止部２３が、スライド部材３０の突部３５と共に、−Ｙ方向に移動する。

さらに、図１７に示すように、インナーハウジング２０が、アウターハウジング１０の嵌合口１１に挿入されていくと、嵌合用係止部２３の立面２３ｃは、嵌合用被係止部１３の立面１３ｃに到達する。立面２３ｃが立面１３ｃに到達すると、嵌合用被係止部１３の押圧が無くなり、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌの撓みが解消される。そして、嵌合用係止部２３は、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌの弾性回復に基づいて、矢印Ａ３に示すように上側（＋Ｚ側）に戻される。この結果、立面２３ｃと立面１３ｃとが対向し、嵌合用係止部２３が、嵌合用被係止部１３に係止する。

なお、嵌合用係止部２３が嵌合用被係止部１３に係止した時点では、突部３５は、平行面１３ｂに案内されている途中である。メインアーム３２の撓みは解消されていない。

以上により、コネクタ１のアウターハウジング１０とインナーハウジング２０との嵌合が完了する。また、両ハウジング１０，２０の嵌合が完了すると、雄端子４０の端部４０ａの、雌端子５０の筒状部５１への挿入も完了し、雄端子４０と雌端子５０とが電気的に接続される。

次に、コネクタ１のＣＰＡ（コネクタ位置保証）機能を、図１６〜図２０を用いて説明する。図１８（Ａ）におけるスライド部材３０の初期位置を第１位置（待機位置）とし、図１８（Ｃ）におけるスライド部材３０の移動後の位置を第２位置（嵌合ロック位置）とする。

図１６に示すように、両ハウジング１０，２０の嵌合が完了していない中途嵌合の場合には、嵌合用係止部２３と嵌合用被係止部１３とは非係止状態にある。そして、突部３５は、突部用被係止部としての嵌合用係止部２３に係止している。このため、スライド部材３０は、−Ｙ方向へのスライド移動が規制された状態にある。

図１７に示すように、両ハウジング１０，２０の嵌合が完了した場合には、嵌合用係止部２３が上側（＋Ｚ側）に移動し、嵌合用被係止部１３に係止する。一方、嵌合用係止部２３が上側（＋Ｚ側）に移動すると、突部３５と嵌合用係止部２３との係止が解除される。このため、スライド部材３０は、スライド通路７０を−Ｙ方向に通過可能な状態になる。

両ハウジング１０，２０の嵌合が完了すると、両ハウジング１０，２０の嵌合状態を確認するユーザは、図１８（Ａ）に示す第１位置（初期位置）から、スライド通路７０に沿って、スライド部材３０を移動させる。なお、スライド部材３０のスライド方向Ｄ２は、−Ｙ方向と同一の方向である。

スライド部材３０をスライド移動させていくと、図１９に示すように、スライド部材３０の突部３５が、嵌合用被係止部１３の平行面１３ｂから嵌合用係止部２３の下側平行面２３ｄに移動し、下側平行面２３ｄに案内されることで、スライド部材３０は−Ｙ方向に平行に移動する。また、図１８（Ａ）に示すように、スライド部材３０が−Ｙ方向に平行に移動すると、スライド部材３０の係止部３６は、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌ（詳しくは、後端側ロックアーム部分６３Ｒ、６３Ｌ）に当接する。

さらに、図１８（Ｂ）に示すように、スライド部材３０をスライド移動させていくと、係止部３６が、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに案内されることで、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌが撓む。そして、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌの押圧により、矢印Ａ４に示すように、一対の係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの間隔が狭くなる。

さらに、図１８（Ｃ）に示すように、スライド部材３０をスライド移動させていくと、係止部３６が、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌを乗り越えることにより、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌが弾性回復し、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの間隔が広がって、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌがロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに係止される。また、図２０に示すように、突部３５が、嵌合用係止部２３を乗り越えて、メインアーム３２の撓みが解消される。そして、突部３５は、メインアーム３２の弾性回復に基づいて、矢印Ａ５に示すように上側（＋Ｚ側）に戻される。この結果、突部３５が、嵌合用係止部２３に係止する。

突部３５が嵌合用係止部２３に係止すると、嵌合用係止部２３の下側（−Ｚ側）にメインアーム３２が位置する。このため、嵌合用係止部２３は、嵌合用被係止部１３との係止が解除されるのに必要な量の分の移動をすることができず、これにより、当該係止が解除される位置まで下降できなくなる。この結果、アウターハウジング１０とインナーハウジング２０との嵌合が、スライド部材３０によってロックされる。

以上により、スライド部材３０の、図１８（Ａ）に示す第１位置（初期位置）から、図１８（Ｃ）に示す第２位置（嵌合ロック位置）への移動が完了する。ユーザは、スライド部材３０を第２位置に押し込むことにより、両ハウジング１０，２０の嵌合が完了したことを確認することができる。

次に、コネクタ１のアウターハウジング１０からインナーハウジング２０を取り外す方法について、図２１〜図２５を用いて説明する。なお、図２５に示すように、アウターハウジング１０からインナーハウジング２０を引き抜く方向（取外し方向Ｄ３）は、＋Ｙ方向と同一の方向である。

アウターハウジング１０とインナーハウジング２０との嵌合を解除する場合、先ず、スライド部材３０を、図２３（Ａ）に示す第２位置（嵌合ロック位置）から図２３（Ｃ）に示す第１位置（初期位置）へ、逆スライド方向Ｄ４に沿って移動させる。これにより、スライド部材３０のロックを解除し、両ハウジング１０，２０の嵌合を解除可能の状態にする。なお、スライド部材３０の逆スライド方向Ｄ４は、スライド方向Ｄ２の反対の方向である。

スライド部材３０を、逆スライド方向Ｄ４にスライド移動させていくと、図２１に示すように、スライド部材３０の突部３５の後端面３５ａが、嵌合用係止部２３に案内される。そして、突部３５は、矢印Ａ６に示すように、下側（−Ｚ側）に移動することで、スライド部材３０のメインアーム３２が撓む。この結果、図２２に示すように、突部３５と嵌合用係止部２３との係止が解除される。

また、図２３（Ａ）に示すように、スライド部材３０を、逆スライド方向Ｄ４にスライド移動させていくと、図２３（Ｂ）に示すように、スライド部材３０の係止部３６が、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに案内されることで、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌが撓む。そして、矢印Ａ７に示すように、一対の係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの間隔が狭くなる。

さらに、図２３（Ｃ）に示すように、スライド部材３０をスライド移動させていくと、係止部３６が、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌを乗り越えることにより、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌが弾性回復し、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの間隔が広がる。そして、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌが、係止部３６と仮係止部３７との間に配置され、仮係止部３７がロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに仮係止する。この仮係止により、スライド部材３０の＋Ｙ方向への更なるスライド移動が規制される。

また、図２４に示すように、スライド部材３０をスライド移動させていくと、突部３５が、矢印Ａ８に示すように、嵌合用係止部２３の下側平行面２３ｄから、嵌合用被係止部１３の平行面１３ｂにまで移動する。これにより、嵌合用係止部２３の下方に、部材が存在しない空間が生じ、嵌合用被係止部１３との係止の解除に必要な、嵌合用係止部２３の下降移動量を確保できる。この結果、両ハウジング１０，２０の嵌合を解除することが可能になる。

次に、図２５に示すように、インナーハウジング２０の係止解除部２４を、矢印Ａ９に示すように、押し下げる。すると、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌが撓み、矢印Ａ１０に示すように、嵌合用係止部２３が下側（−Ｚ側）に押し下げられる。この結果、嵌合用係止部２３と嵌合用被係止部１３との係止が解除される。

次に、インナーハウジング２０を、取外し方向Ｄ３に移動させて、アウターハウジング１０から引き抜く。これにより、アウターハウジング１０からのインナーハウジング２０の取り外しが完了する。なお、インナーハウジング２０がアウターハウジング１０から取り外されると、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌの撓みが解消され、係止解除部２４は元の位置に復帰する。

以上、説明したように、本実施形態においては、図２６に示すように、レール７２を構成する溝の第２側面７５は、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの上面３０ｂの傾斜角度に対応した傾斜角度に形成されている。このため、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの上面３０ｂが、この溝の第２側面７５に対面しつつ、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌがレール７２に係合することができる。これにより、外部からコネクタ１に負荷Ｆ１、Ｆ２が加わっても、インナーハウジング２０からのスライド部材３０の脱落を抑制することができる。

例えば、図２６（Ａ）に示すように、上下方向（Ｚ軸方向）からコネクタ１に負荷Ｆ１が加わった場合、傾斜面である上面３０ｂは、ほぼ同一の傾斜角度の傾斜面であるレール７２の第２側面７５に当接する。これにより、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌは、矢印Ａ１１−１に示すように、外側方向に押し出されるように移動する。この結果、インナーハウジング２０からのスライド部材３０の脱落が抑制される。

一方、図２６（Ｂ）に示すように、左右方向（Ｘ軸方向）からコネクタ１に負荷Ｆ２が加わった場合、上面３０ｂは、レール７２の第２側面７５に当接する。そして、上面３０ｂの傾斜により、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌに加わる負荷Ｆ２が矢印Ａ１１−２に示すように分散される。この結果、インナーハウジング２０からのスライド部材３０の脱落が抑制される。

また、本実施形態においては、図２７に示すように、支持アーム３４Ｒの上面３０ｂに直交する方向Ａ１２と、支持アーム３４Ｌの上面３０ｂに直交する方向Ａ１３とは、スライド部材３０の上方で交わるように、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの上面３０ｂは傾斜して形成されている。このため、インナーハウジング２０からのスライド部材３０の脱落を抑制する効果を、さらに高めることができる。

なお、支持アーム３４Ｒの上面３０ｂの傾斜角度θ１と、支持アーム３４Ｌの上面３０ｂの傾斜角度θ２とは、同一の傾斜角度である。しかしながら、これに限られない。傾斜角度θ１と傾斜角度θ２とは異なる傾斜角度であってもよい。しかしながら、外部から負荷Ｆ１が加わった場合、負荷Ｆ１が均等に分散されて、上面３０ｂで分散された負荷Ｆ１を均等に受けられることから、上面３０ｂの傾斜角度θ１、θ２は、同じ角度であることが好ましい。

また、本実施形態においては、レール７２は、図６（Ｂ）及び図７（Ｂ）に示すように、リブ２５を肉抜きするように、一対のリブ２５の対向面（内側の面）に形成されている。このため、インナーハウジング２０にレール７２を形成することによって、コネクタ１のサイズが大型化することがなく、結果として、コネクタ位置保証機能を有しつつ、コネクタ１の小型化を実現することができる。

また、本実施形態においては、図１０（Ａ）に示すように、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌは、第１支持アーム部分３４Ａと第２支持アーム部分３４Ｂとを有する。一方、レール７２も、第１支持アーム部分３４Ａが係合する第１レール部分７２Ａと、第２支持アーム部分３４Ｂが係合する第２レール部分７２Ｂとを有する。これにより、インナーハウジング２０及びスライド部材３０が、２つの係合部分を備えるため、インナーハウジング２０からのスライド部材３０の脱落を抑制する効果を、さらに高めることができる。

また、本実施形態においては、図２８に示すように、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌ及び支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの先端部分には、向かい合う方向に突出する突起部Ｐ１、Ｐ２が形成されている。突起部Ｐ１、Ｐ２は、突起部Ｐ１と突起部Ｐ２との間に形成された隙間Ｃに、スライド部材３０の各アーム（メインアーム３２、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌ、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌ）等が入り込まない形状、寸法で形成されている。このため、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌと支持アーム３４Ｒ、３４Ｌとの間の空間に、他のスライド部材３０の各アームが入り込むことが防止される。これにより、コネクタの製造・組立て時において、スライド部材３０同士の絡み合いを防止することができる。

また、本実施形態においては、図２９に示すように、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの先端部分には、案内面Ｇ１が形成されている。同様に、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの先端部分にも、案内面Ｇ２、Ｇ３が形成されている。これにより、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の挿入を案内することで挿入性を向上させることができる。例えば、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の取付け工程の際に、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌ及び支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの先端部分が、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに接触する場合がある。この場合、先端部分が、ロックアーム６０Ｒ、６０Ｌに接触しても、当該先端部分は、案内面Ｇ１〜Ｇ３に案内されつつ、スライド部材３０はスライド通路７０に挿入される。そして、この案内面Ｇ１〜Ｇ３の作用により、スライド部材３０は、正規の取付け位置である第１位置に導かれる。これにより、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の挿入を案内することで挿入性を向上させ、ひいては組立作業性を向上させることができる。

また、本実施形態においては、図３０に示すように、レール７２には、Ｙ軸方向に対して傾斜する案内面Ｇ４が形成されている。このため、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の取り付け工程の際に、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの先端部分が、案内面Ｇ４に案内されつつ、スライド部材３０はスライド通路７０に挿入される。そして、この案内面Ｇ４の作用により、スライド部材３０は、正規の取付け位置である第１位置に導かれる。これにより、インナーハウジング２０へのスライド部材３０の挿入を案内することで挿入性を向上させ、ひいては組立作業性を向上させることができる。

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態によって限定されるものではない。

例えば、本発明の実施の形態では、アウターハウジング１０は、配線基板Ｓに実装されるリセプタクルコネクタのハウジングであり、インナーハウジング２０は、電線Ｗが接続されるプラグコネクタのハウジングである。しかしながら、これに限られない。例えば、双方のコネクタが、端子を有し、その端子に電線Ｗが接続されたものであってもよい。

また、本実施形態では、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの上面３０ｂは、平滑な面からなる傾斜面である。しかしながら、これに限られない。図３１に示すように、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの上面３０ｂは、湾曲した傾斜面であってもよい。また、上面３０ｂは、平滑な面からなる傾斜面と湾曲した傾斜面とが組み合わさった面であってもよい。なお、本願の特許請求の範囲での「傾斜する面」は、平滑な面が傾斜する面や湾曲した傾斜面、または、これらが組み合わさった面が含まれるものとする。

また、本実施形態では、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの上面３０ｂは傾斜面であり、下面３０ａはスライド面７１に平行な平面である。しかしながら、これに限られない。図３２に示すように、上面３０ｂ及び下面３０ａのいずれも、傾斜面であってもよい。

また、本実施形態では、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌ、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの全ての先端部分に、突起部Ｐ１、Ｐ２が形成されている。しかしながら、これに限られない。例えば、係止アーム３３Ｒ、３３Ｌの先端部分と、支持アーム３４Ｒ、３４Ｌの先端部分との間の隙間Ｃに、スライド部材３０の各アーム等が入り込まない形状、寸法であれば、突起部Ｐ１、Ｐ２の一方が形成されていてもよい。

本発明は、本発明の広義の精神と範囲を逸脱することなく、様々な実施形態及び変形が可能とされるものである。上述した実施形態は、本発明を説明するためのものであり、本発明の範囲を限定するものではない。

１ コネクタ、１０ アウターハウジング（第１ハウジング）、１１ 嵌合口、１２ 天井壁部、１２ａ 下面、１３ 嵌合用被係止部、１３ａ 傾斜面、１３ｂ 平行面、１３ｃ 立面、２０ インナーハウジング（第２ハウジング）、２１ 端子挿入口、２２ 端子収容室、２３ 嵌合用係止部（突部用被係止部）、２３ａ 傾斜面、２３ｂ 上側平行面、２３ｃ 立面、２３ｄ 下側平行面、２４ 係止解除部、２５ リブ、２６ 天井壁部、３０ スライド部材、３０ａ 下面（第１面）、３０ｂ 上面（第２面）、３１ スライド部材基部、３２ メインアーム、３２ａ 連結部、３３Ｒ，３３Ｌ 係止アーム、３４Ｒ，３４Ｌ 支持アーム、３４Ａ 第１支持アーム部分、３４Ｂ 第２支持アーム部分、３５ 突部、３５ａ 後端面、３６ 係止部、３６ａ，３６ｂ 面、３７ 仮係止部、３８ 肉厚部、３８ａ，３８ｂ，３８ｃ 肉盛り部分、３９ オフセット面、４０ 雄端子、４０ａ，４０ｂ 端部、５０ 雌端子、５１ 筒状部、５２ 結束部、６０Ｒ，６０Ｌ ロックアーム、６１Ｒ，６１Ｌ 先端側ロックアーム部分、６２Ｒ，６２Ｌ 平行ロックアーム部分、６３Ｒ，６３Ｌ 後端側ロックアーム部分、７０ スライド通路、７１ スライド面、７１ａ，７１ｂ，７１ｃ 嵌合部分、７２ レール、７２Ａ 第１レール部分、７２Ｂ 第２レール部分、７３ 底面、７４ 第１側面、７５ 第２側面、Ｓ 配線基板、Ｗ 電線、Ｇ１〜Ｇ４ 案内面、Ｐ１，Ｐ２ 突起部、Ｄ１ 挿入方向、Ｄ２ スライド方向、Ｄ３ 取外し方向、Ｄ４ 逆スライド方向、θ１，θ２ 傾斜角度、Ｆ１，Ｆ２ 負荷、Ｃ 隙間

Claims (10)

1. 第１ハウジングと、
   突部用被係止部と、スライド通路と、前記スライド通路に沿って形成され、溝から構成されるレールと、を有し、前記第１ハウジングと嵌合する第２ハウジングと、
   前記溝に嵌ることにより、前記レールに係合する支持アームと、前記突部用被係止部に係止する突部と、を有し、前記スライド通路に配置されたスライド部材と、を備え、
   前記スライド通路には、前記レールに沿って延びるスライド面が形成され、
   前記支持アームは、前記スライド面に対向する第１面と、前記第１面の裏側に形成され、前記スライド面に対して傾斜する第２面と、を有し、
   前記溝は、底面と第１側面及び第２側面とからなる凹形状に形成され、
   前記第２側面は、前記支持アームの前記第２面に対面し、前記第２面の傾斜角度に対応した傾斜角度に形成され、
   前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとが嵌合すると、前記第１ハウジングが前記第２ハウジングの前記突部用被係止部に係止している前記突部を押圧して、前記突部用被係止部と前記突部との係止を解除し、前記スライド部材をスライド可能とするように構成されている、コネクタ。
2. 前記第２ハウジングは、前記スライド通路の延びる方向に沿って形成されている一対のリブを有し、
   前記溝は、前記一対のリブの各々に形成されている、請求項１に記載のコネクタ。
3. 前記スライド部材は、前記支持アームを一対有し、
   前記支持アームの前記第２面は、一対の前記支持アームが向かい合う方向に傾斜して形成されている、請求項１又は２に記載のコネクタ。
4. 前記支持アームの先端部分には、前記溝への挿入を案内する案内面が形成されている、請求項１から３のいずれか一項に記載のコネクタ。
5. 前記支持アームは、第１支持アーム部分と、前記第１支持アーム部分の端部から延び、前記第１支持アーム部分の横断面積よりも横断面積が小さい第２支持アーム部分と、を有し、
   前記レールは、前記第１支持アーム部分が係合する第１レール部分と、前記第２支持アーム部分が係合する第２レール部分と、を有する、請求項１から４のいずれか一項に記載のコネクタ。
6. 前記スライド通路には、被係止部が配置され、
   前記スライド部材は、前記被係止部に係止する係止部を備える係止アームを有する、請求項１から５のいずれか一項に記載のコネクタ。
7. 前記支持アーム及び前記係止アームの先端部分は、長手方向における位置が同じ位置にあり、
   前記支持アーム及び前記係止アームの先端部分の少なくとも一方には、前記支持アーム及び前記係止アームが向かい合う方向に突出する突起部が形成されている、請求項６に記載のコネクタ。
8. 前記係止アームの先端部分には、前記スライド通路への挿入を案内する案内面が形成されている、請求項６又は７に記載のコネクタ。
9. 前記第１ハウジングは、嵌合用被係止部を有し、
   前記第２ハウジングは、前記嵌合用被係止部に係止し、前記突部用被係止部を兼ねる嵌合用係止部を有する、請求項１から８のいずれか一項に記載のコネクタ。
10. 前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングは、端子を有し、前記端子に電線が接続されたコネクタのハウジングである、請求項１から９のいずれか一項に記載のコネクタ。

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