JP2017145955A - クラッチ装置及び遮蔽装置 - Google Patents

Abstract

【課題】部品の共通化が可能なクラッチ装置を提供する。【解決手段】円筒状のクラッチドラム２０と、クラッチドラム２０の外周に配置されたクラッチ体３０と、クラッチドラム２０をワンウェイクラッチ機構Ｃ１を介して接続する被固定部１１とを備えたクラッチ装置１０であって、クラッチドラム２０とクラッチ体３０の連動と非連動とを切り替えるカムクラッチ機構Ｃ２を備え、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１は被固定部１１に対するクラッチドラム２０の一方向の回転を規制するものであり、クラッチドラム２０の軸方向両端にワンウェイクラッチ機構Ｃ１の一部が形成されるか、又は、クラッチドラム２０の軸方向両端にワンウェイクラッチ機構Ｃ１を取付可能な取付部が形成される、クラッチ装置が提供される。【選択図】図３

Description

この発明は、クラッチケースの一方向の相対回転の規制と許容とを切り替えるクラッチ装置と、このクラッチ装置を備えた遮蔽装置に関するものである。

遮蔽装置の一種であるロールスクリーンには、プルコードや操作コード等の操作部を操作することによってスクリーンを所望高さまで引き下げ、この状態で操作部を手放すと、巻取パイプ内のクラッチ装置の回転規制作用によりスクリーンが所望高さに保持されるように構成されているものがある。このようなロールスクリーンは、上述した回転規制状態から操作部を下方へ引いてスクリーンを僅かに下降させると規制作用が解除され、巻取軸内に配設されたコイルスプリングの付勢力によりスクリーンが巻取パイプに巻き取られる。

このようなロールスクリーンのクラッチ装置として、例えば特許文献１に記載のものは、中心軸（非駆動側軸）に対してクラッチドラム（駆動側軸）が回転可能に配置され、巻取パイプに固定されるクラッチケースがクラッチドラムの外周を回転可能に配置されて構成される。このクラッチ装置は、中心軸とクラッチドラムの間に設けられたクラッチバネの締付及び弛緩を利用して中心軸とクラッチドラムの連結と非連結とを切替え、クラッチドラムの外周面に設けられたガイド溝上のクラッチボールの動作によってクラッチドラムとクラッチケースの相対回転の規制と許容とを切替えることによって、結果として中心軸に対するクラッチケースの回転の規制と許容とを切替えることができる。

特許第５２２６３４０号

しかしながら、特許文献１に記載のクラッチ装置では、クラッチ装置の中心軸をブラケット等の固定部分に取り付ける向きが一意に決まってしまうため、クラッチ装置の取付位置を左右で入れ替えるために固定部分に対して中心軸を逆向きに取り付ける場合や、ダブルロールスクリーンに適用する場合などには、回転規制方向の異なるクラッチ装置を別途用意する必要があり、製造コストが増加するという問題があった。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、部品の共通化が可能なクラッチ装置を提供するものである。

本発明によれば、円筒状のクラッチドラムと、当該クラッチドラムの外周に配置されたクラッチ体と、前記クラッチドラムをワンウェイクラッチ機構を介して接続する被固定部とを備えたクラッチ装置であって、前記クラッチドラムと前記クラッチ体の連動と非連動とを切り替えるカムクラッチ機構を備え、前記ワンウェイクラッチ機構は前記被固定部に対する前記クラッチドラムの一方向の回転を規制するものであり、前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構の一部が形成されるか、又は、前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構を取付可能な取付部が形成される、クラッチ装置が提供される。

本発明のクラッチ装置を用いれば、構成部品は同じままクラッチドラムの組み付けの向きを変えることにより、クラッチ装置を左右いずれの方向にも取り付け可能となり、部品の共通化が可能となる。

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。

好ましくは、前記クラッチドラムと前記クラッチ体とを第１の向きに組み付けるとともに、前記クラッチドラムの軸方向一方に前記ワンウェイクラッチ機構の一部を形成するか、又は、前記クラッチドラムの軸方向一方に前記ワンウェイクラッチ機構を取り付けた場合に、前記前記被固定部に対する前記クラッチ体の一方向の規制と許容とを切り替え、前記クラッチドラムと前記クラッチ体とを第２の向きに組み付けるとともに、前記クラッチドラムの軸方向他方に前記ワンウェイクラッチ機構の一部を形成するか、又は、前記クラッチドラムの軸方向他方に前記ワンウェイクラッチ機構を取り付けた場合に、前記前記被固定部に対する前記クラッチ体の他方向の規制と許容とを切り替えるよう構成する。

好ましくは、前記被固定部は中心軸であり、前記クラッチドラムは当該中心軸に相対回転可能に取り付けられている。

好ましくは、前記クラッチドラムの軸方向両端に、それぞれ移動体を組込む移動体組込部を備え、前記中心軸には当該中心軸と一体に形成されるか又は当該中心軸と連動して回転するクラッチプレートが設けられており、前記ワンウェイクラッチ機構が、前記移動体を前記移動体組込部及び前記クラッチプレートで挟み込むことで形成される。

好ましくは、前記移動体組込部は、周方向外側に向かって開口する複数のドラム側係合溝を備え、前記クラッチプレートは、当該クラッチプレートの外縁部から全周に亘って軸方向に延びる傘状部を備えるとともに当該傘状部から径方向内側に向かって開口する複数のプレート側係合溝を備えており、前記ワンウェイクラッチ機構は、前記移動体の少なくとも１つが径方向外側へ移動して前記ドラム側係合溝及び前記プレート側係合溝と係合することによって、前記クラッチドラムの前記中心軸に対する一方向の回転を規制する。

好ましくは、前記クラッチドラムは、前記中心軸と嵌り合う小径孔と、当該小径孔の軸方向両側からクラッチドラムの軸方向両端まで連続する拡径孔とを備え、前記ワンウェイクラッチ機構は、ニードル式のワンウェイクラッチであって、前記拡径孔が、前記ワンウェイクラッチを取り付ける取付部とされる。

また、本発明は、円筒状のクラッチドラムと、当該クラッチドラムの外周に配置された被固定部と、前記クラッチドラムをワンウェイクラッチ機構を介して接続する回転軸とを備えたクラッチ装置であって、前記クラッチドラムと前記被固定部の連動と非連動とを切り替えるカムクラッチ機構を備え、前記ワンウェイクラッチ機構は前記回転軸に対する前記クラッチドラムの一方向の回転を規制するものであり、前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構の一部が形成されるか、又は、前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構を取付可能な取付部が形成されるものである。

また、本発明は、上記クラッチ装置を備えるとともに、一方向に付勢された回転体と、当該回転体の回転に伴って開閉可能な遮蔽部材とを備え、前記クラッチ装置が前記回転体の前記一方向の回転の規制と許容とを切り替える、遮蔽装置を提供するものである。

本発明の第１実施形態に係るロールスクリーンも示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 図１のロールスクリーンのクラッチ装置を示す分解斜視図である。 図２のクラッチ装置の要部拡大断面図である。 図２のクラッチ装置のクラッチドラムのガイド溝の展開図である。 図２のクラッチ装置のワンウェイクラッチ機構を拡大して示す分解斜視図である。 図５のワンウェイクラッチ機構を図３のＤ−Ｄ断面で切った時の断面図である。 図３のＥ−Ｅ断面図である。 図５のワンウェイクラッチ機構の状態遷移を示す説明図である。 図２のクラッチ装置のクラッチドラムを異なる２つの方向から示す斜視図である。 図１のロールスクリーンのクラッチ装置をスクリーンの左側に取り付けた場合を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 図２のクラッチ装置のクラッチドラムの挿入方向を示す模式図であり、（ａ）はスクリーン右側に取り付ける場合、（ｂ）はスクリーンの左側に取り付ける場合を示す。 図２のクラッチ装置をスクリーンの左側に取り付ける場合のワンウェイクラッチ機構を示す、図６に対応する断面図である。 本発明の第２実施形態に係るダブルロールスクリーンを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 本発明の第３実施形態に係るクラッチ装置を示す分解斜視図である。要部拡大断面図である。 （ａ）は図１４のクラッチ装置の要部拡大断面図であり、（ｂ）はこのクラッチ装置のワンウェイクラッチ機構を図３のＦ−Ｆ断面で切った時の断面図である。 図１４のクラッチ装置のクラッチドラムを異なる２つの方向から示す斜視図である。 本発明のクラッチ装置を横型ブラインドに適用する場合の例を示す説明図である。 本発明のクラッチ装置のクラッチケース側を固定して横型ブラインドに適用する場合の例を示す表である。

以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴について独立して発明が成立する。

（第１実施形態）
（１）構成の説明
（１−１）ロールスクリーン全体の構成

図１に示す遮蔽装置としてのロールスクリーンは、窓の上枠等に固定される枠体１の両側にブラケット２ａ，２ｂが取り付けられ、これらブラケット２ａ，２ｂの間に回転体としての巻取パイプ３が回転可能に支持されており、その巻取パイプ３からスクリーン４が吊下支持されている。巻取パイプ３内には付勢手段としてのコイルスプリング５が配設されており、コイルスプリング５の一端は巻取パイプ３に固定され、他端は連結部材（図示せず）を介してブラケット２ａに固定されていて、スクリーン４が巻戻された状態において、このスクリーン４を巻取る方向に巻取パイプ３を付勢している。また、スクリーン４の下端にはウェイトバー６が取り付けられている。そして、巻取パイプ３は、操作コード７の操作によってブラケット２ｂ側に設けられたプーリー８を回転させると、、巻取パイプ３が反対方向に回転してスクリーン４が引き下げられるとともに、コイルスプリング５が蓄勢されるようになっている。

なお、以下の記載において、スクリーン４の巻取り時に各部材が回転する方向を巻取り方向、スクリーン４の巻戻し時に各部材が回転する方向を巻戻し方向と規定する。そして、本実施形態のロールスクリーンには、コイルスプリング５の付勢力に抗して巻取パイプ３の回転を規制し、スクリーン４を所望位置に吊り下げ支持するためのクラッチ装置１０が設けられている。

（１−２）クラッチ装置
クラッチ装置１０は、図２及び図３に示すように、被固定部としての中心軸１１と、中心軸１１に相対回転可能に取り付けられ、円筒形状のクラッチ体としてのクラッチドラム２０と、このクラッチドラム２０の外周に配置されるとともに巻取パイプ３に固定される円筒形状のクラッチケース３０と、中心軸１１と一体に回転するクラッチプレート４０と、ガイド体としてのクラッチボール６０とを主に備えている。

また、クラッチドラム２０とクラッチプレート４０の間には、移動体としてのワンウェイボール７０が複数配置されている。加えて、クラッチドラム２０には、スクリーン４の引き上げ速度を適宜に抑えるためのガバナ装置５０が取り付けられている。なお、これらの部材は主に樹脂製とするのが好ましい。

＜中心軸＞
中心軸１１は、クラッチプレート４０が嵌合する角軸状の嵌合部１２と、嵌合部１２よりも大きな径を有しクラッチドラム２０が挿入される丸軸部１３と、挿入されたクラッチドラム２０が当接して係止される薄肉の円盤部１４と、角柱形に形成され、ブラケット２ｂの取付部（図示せず）と回転不能に嵌合する角軸部１５とをこの順に有する。また、本実施形態において、丸軸部１３には肉抜きがなされている。なお、ブラケット２ｂの取付部は、ブラケット２ｂの端部近傍に配置されるものの他、ブラケット２ｂ端部から軸方向内側へ延出させ、当該延出部の端部に回転可能に取り付けたドラムキャップ（図示せず）に形成してもよく、角軸部１５を当該ドラムキャップに固定することも可能である。

＜クラッチドラム＞
クラッチドラム２０は、図２及び図９等に示すように、円周方向に設けられた無端状のガイド溝２２を外周面２１に有するとともに、軸方向に貫通する貫通孔２３を有している。貫通孔２３は、中心軸１１の丸軸部１３と嵌り合う小径孔２３ａと、この小径孔２３ａの軸方向両側からクラッチドラム２０の軸方向両端まで連続し、小径孔２３ａよりも内径が大きい拡径孔２３ｂＲ，２３ｂＬによって形成されている（図９参照）。加えて、クラッチドラム２０の両端部には、それぞれ組込部２５Ｒ，２５Ｌ（移動体組込部）が形成されており、いずれかの組込部２５Ｒ，２５Ｌにワンウェイボール７０が組込まれる。なお、拡径孔２３ｂＲと組込部２５Ｒ、拡径孔２３ｂＬと組込部２５Ｌがそれぞれ軸方向同じ側にあるとする（図９参照）。

組込部２５Ｒ，２５Ｌは、図５の拡大斜視図及び図６の断面図に示すように、軸方向外側へ突出する円筒状の突出部２５ａＲ，２５ａＬに、周方向外側に向かって開口する複数のドラム側係合溝２６Ｒ，２６Ｌを有して形成される。ドラム側係合溝２６Ｒ，２６Ｌは、周方向に亘って等間隔に６つ設けられ、図６に示すように、突出部２５ａＲ，２５ａＬ外周面から径方向中心に向かう方向に対して周方向に傾斜した細長形状をなしている。また、その底部２６ａＲ，２６ａＬは、ワンウェイボール７０よりもわずかに大きい半円形となっている。そして、このような形状により、各ドラム側係合溝２６Ｒ，２６Ｌは、それぞれ１つのワンウェイボール７０を収容することが可能となっている。

なお、組込部２５Ｒと組込部２５Ｌとは、図９（ａ）及びこれと同一のクラッチドラム２０を反対側から見た図９（ｂ）にそれぞれに示すように、各ドラム側係合溝２６Ｒ，２６Ｌの傾斜方向が異なっている。そして、クラッチドラム２０はガイド溝２２の形状を除いて、軸に垂直な面に対してほぼ左右対称な形状となっている。

＜クラッチプレート＞
クラッチプレート４０は、図５及び図６に示すように、中心軸１１の嵌合部１２と嵌合する角孔である嵌合孔４１を有する円盤部４２と、円盤部４２の外縁部から全周に亘って軸方向に延びる傘状部４３と、傘状部４３よりも径方向内側において軸方向に延びる円筒部４４とを備えて形成される。傘状部４３と円筒部４４との間には、ワンウェイボール７０が周回可能な周回溝４５が形成される。

また、傘状部４３には、径方向内側（中心軸側）に向かって開口する複数のプレート側係合溝４６が形成されており、本実施形態においては、プレート側係合溝４６は周方向に亘って等間隔に１８個設けられている。なお、プレート側係合溝４６の数は、溝を形成する樹脂の強度等に応じて適宜変更することができ、例えば、１５個とすることも可能である。

＜クラッチケース＞
クラッチケース３０は、外周に巻取パイプ３の内周に設けられた溝（図示せず）と嵌り合う４つのリブ３１を有しており、巻取パイプ３と一体回転するようになっている。このクラッチケース３０の内周面３２には、内径が小さくなった狭径部３３と、クラッチケース３０の端部３４から狭径部３３まで軸方向に連続するスライド溝３５とが形成されている。

（１−３）クラッチ装置の組付け
以上のような構成のクラッチ装置１０を組み立てる際には、図２に示すように、まずクラッチドラム２０を中心軸１１の丸軸部１３に挿入する。この際、クラッチ装置１０を図１（ａ）に示すようにブラケット２ｂ側に取り付ける場合は、クラッチドラム２０の組込部２５Ｌ側（突出部２５ａＬ）を円盤部１４に当接させる（図２及び図１１（ａ）参照）。

また、この時、図３、図３のＥ−Ｅ断面である図７及び図１１（ａ）に示すように、摩擦抵抗体としてのコイルスプリング８０を中心軸１１とクラッチドラム２０との間に配設する。

このコイルスプリング８０は、中心軸１１の丸軸部１３に挿入されて円盤部１４側に配置されるものであり、この状態でクラッチドラム２０が中心軸１１に挿入される。この時、クラッチドラム２０内面の端部は内径が拡径した拡径孔２３ｂＬとなっているため、コイルスプリング８０と干渉しないようになっている。そして、図７に示すように、この拡径孔２３ｂＬは断面形状が円周方向１ヶ所に凹部２８を有するキー溝形状となっており、凹部２８とコイルスプリング８０の外周方向に突出する突出部８１とが係合するようになっている。なお、このコイルスプリング８０は、クラッチドラム２０が中心軸１１に対して巻取り方向（矢印Ａの方向）に回転すると巻締まり、巻戻し方向（矢印Ｂの方向）に回転すると巻緩む向きに取り付けられる。

次に、クラッチドラム２０の組込部２５Ｒ側のドラム側係合溝２６に６つのワンウェイボール７０を配置した状態でクラッチプレート４０を中心軸１１に挿入し（この時の挿入方向を特許請求の範囲の第１の向きとする）、クラッチプレート４０の嵌合孔４１と中心軸１１の嵌合部１２を嵌合させ、中心軸１１とクラッチプレート４０をこれらが一体回転するよう固定する。この時、クラッチドラム２０の拡径孔２３ｂＲとクラッチプレート４０の円筒部４４とが回転可能に嵌り合う（図５，図６参照）。これにより、ワンウェイボール７０がクラッチドラム２０のドラム側係合溝２６とクラッチプレート４０のプレート側係合溝４６の間に収容される。なお、この固定には、必要に応じて接着剤を使用することができる。

ところで、クラッチドラム２０の軸方向端部の外縁部近傍には、円周方向に亘って環状溝２７が形成され、クラッチプレート４０の外縁部近傍の、環状溝２７と対向する位置には当該環状溝２７と嵌り合う環状突起４７が設けられている。そして、クラッチプレート４０が中心軸１１に挿入されると、同時に、環状溝２７と環状突起４７が相対回転可能な状態で嵌まり合うようになっている。

次に、クラッチドラム２０及クラッチプレート４０が組み付けられた中心軸１１をクラッチケース３０へ収容する。この際、クラッチドラム２０のガイド溝２２とクラッチケース３０のスライド溝３５との間にクラッチボール６０を配設する。このクラッチボール６０は樹脂製又は金属製の球体であり、クラッチドラム２０とクラッチケース３０の相対回転に伴ってスライド溝３５内を移動しながらガイド溝２２内を移動するようになっている。なお、スライド溝３５がクラッチケース３０の端部３４まで連続していることで、クラッチ装置１０を組み立てる際にクラッチボール６０を容易に導入することが可能となっている。

中心軸１１をクラッチケース３０に挿入すると、中心軸１１の円盤部１４がクラッチケース３０の狭径部３３と当接することで中心軸１１が軸方向に位置決めされる。この状態で、中心軸１１の角軸側から止め輪５１を挿入し、狭径部３３に当接するよう嵌め込むことによって、クラッチドラム２０とクラッチケース３０とが軸方向（図３（ａ）の左右方向）に相対移動しないようになっている。そして、ガバナ装置５０をクラッチドラム２０に取り付ける。このガバナ装置５０は、中心軸１１及びクラッチドラム２０をクラッチケース３０に収容した状態で脱落を防止する効果も有している。

このように構成されたクラッチ装置１０は、中心軸１１に対するクラッチドラム２０の巻取り方向の回転を規制するワンウェイクラッチ機構Ｃ１と、クラッチドラム２０とクラッチケース３０の連動と非連動とを切り替えるカムクラッチ機構Ｃ２とを有しており、これらの機構によって、中心軸１１に対するクラッチケース３０の巻取り方向の回転の規制と許容とを切り替えることが可能になっている。

（２）クラッチ装置の動作
以下に、これらワンウェイクラッチ機構Ｃ１とカムクラッチ機構Ｃ２の構成及び、これらの機構によるクラッチ装置１０の動作を説明する。
（２−１）ワンウェイクラッチ機構の動作
ワンウェイクラッチ機構Ｃ１は、図６及び図８に示すように、中心軸１１と一体に回転するクラッチプレート４０と、クラッチドラム２０の端部に設けられた組込部２５（ここでは、２５Ｒ）と、これらクラッチプレート４０及び組込部２５の間に配置された６つのワンウェイボール７０とから構成される。このワンウェイクラッチ機構Ｃ１は、中心軸１１（クラッチプレート４０）に対するクラッチドラム２０の巻取り方向の回転（図２及び図６の矢印Ａの方向の回転）を規制するようになっている。

具体的には、クラッチドラム２０が中心軸１１及びクラッチプレート４０に対して矢印Ａの方向（特許請求の範囲の一方向）に回転しようとすると、各ドラム側係合溝２６に収容されていたワンウェイボール７０が自重により下方に移動する。すると、図８（ａ）に示すように、これらのワンウェイボール７０のうち下方側に位置する少なくとも１つ（図８（ａ）では２つ）のワンウェイボール７０がドラム側係合溝２６の矢印Ｂ側に形成された係合壁面２６ｂ及びプレート側係合溝４６と係合するため、中心軸１１に対するクラッチドラム２０の回転が規制されることとなる。

なお、ワンウェイボール７０がドラム側係合溝２６の係合壁面２６ｂ及びプレート側係合溝４６と係合する際、傘状部４３を外方へ押圧することになるが、本実施形態においては、環状溝２７と環状突起４７（図５参照）が嵌まり合っていることから、傘状部４３が拡開してワンウェイボール７０が脱落してしまうことが防止されている。

一方、クラッチドラム２０が図８（ａ）の状態から中心軸１１に対して矢印Ｂの方向に回転する場合は、図８（ｂ）に示すように、ドラム側係合溝２６の矢印Ａ側に形成された非係合壁面２６ｃがワンウェイボール７０を下方側のプレート側係合溝４６からすくい出すよう動作するため、ワンウェイボール７０は、図８（ｃ）に示すようにドラム側係合溝２６の底部２６ａ方向に移動して、中心軸１１に対するクラッチドラム２０の回転の規制が解除される。このような構成により、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１は、ブラケット２ｂに固定された中心軸１１に対し、クラッチドラム２０の矢印Ａ方向の回転を規制し、矢印Ｂ方向の回転を許容するようになっている。

以上のような構成によって、図８（ｃ）の回転規制が解除された状態から、図８（ａ）に示す回転規制状態になるまでに中心軸１１に対してクラッチドラム２０が回転する角度（バックラッシュ）は、プレート側係合溝４６の１つ分、すなわち、本実施形態では２０度のみであり、クラッチドラム２０は僅かな回転しかしないようになっている。

なお、ドラム側係合溝２６の径方向中心に向かう方向に対する傾斜角度は、より傾斜させる（寝かせる）ほどワンウェイボール７０との係合時の保持力は大きくなるが、突出部２５ａ外周面と非係合壁面２６ｃとのなす角が小さくなり、非係合壁面２６ｃ側の強度が弱くなる。したがって、この傾斜角度は、クラッチドラム２０の材質によって適切な角度を選択することが好ましい。

（２−２）カムクラッチ機構の動作
カムクラッチ機構Ｃ２は、主にクラッチドラム２０に設けられたガイド溝２２、クラッチケース３０に設けられたスライド溝３５及びクラッチボール６０から構成されており、クラッチドラム２０とクラッチケース３０の間の相対回転に伴ってクラッチボール６０がスライド溝３５内を軸方向に移動しながらガイド溝２２内を移動するようになっている。

ここで、具体的なカムクラッチ機構Ｃ２の動作を図４に示すガイド溝２２の展開図を用いて説明する。ガイド溝２２は、円周方向に無端で延びる無端ループ２２ａと、無端ループ２２ａから分岐する分岐ループ２２ｂとから構成され、分岐ループ２２ｂには第１ロック溝２２ｃと第２ロック溝２２ｄとが形成されている。なお、本実施形態では、ガイド溝２２はクラッチドラム２０一周で２つの分岐ループ２２ｂを備えているが、分岐ループ２２ｂの数は、１つ、あるいは３つ以上としてもよい。

まず、クラッチケース３０が中心軸１１に対して巻戻し方向に回転するとき、クラッチケース３０に対してクラッチボール６０はスライド溝３５に沿って軸方向にしか移動できないので、このクラッチボール６０はクラッチケース３０の回転に伴ってガイド溝２２に沿って実線の矢印Ｘで示す方向へ相対的に移動し、分岐ループ２２ｂを通って第１ロック溝２２ｃに案内される。クラッチボール６０が第１ロック溝２２ｃに係止されると、クラッチケース３０とクラッチドラム２０とがクラッチボール６０を介して係合され、第１係合状態Ｐとなる。この時、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１は中心軸１１に対するクラッチドラム２０の巻戻し方向の回転（図２及び図６の矢印Ｂの方向の回転）を許容するようになっているため、クラッチケース３０の回転が規制されることはなく、第１係合状態Ｐにおいてはクラッチケース３０の巻戻し方向の回転に連動してクラッチドラム２０も巻戻し方向に回転するようになる。

次に、第１係合状態Ｐでクラッチケース３０が中心軸１１に対して巻取り方向に回転すると、クラッチボール６０は分岐ループ２２ｂ内を相対的に移動して第２ロック溝２２ｄに案内される。クラッチボール６０が第２ロック溝２２ｄに係止されると、クラッチケース３０とクラッチドラム２０とはクラッチボール６０を介して再び係合し、第２係合状態Ｑとなる。この時、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１が中心軸１１に対するクラッチドラム２０の巻取り方向の回転（図２及び図６の矢印Ａの方向の回転）を規制しているため、クラッチケース３０は第２係合状態Ｑにおいて中心軸１１に対して巻取り方向に回転不能となる。

そして、第２係合状態Ｑでクラッチケース３０が中心軸１１に対して再び巻戻し方向に回転すると、クラッチボール６０は第２ロック溝２２ｄと対向するガイド溝の斜面２２ｅに当たって図４の左側へと移動し、分岐ループ２２ｂから無端ループ２２ａへと移動するようになっている。

なお、クラッチボール６０が無端ループ２２ａ上にある時にクラッチケース３０が固定軸に対して巻取り方向に回転する場合には、クラッチボール６０は無端ループ２２ａ上を破線の矢印Ｙで示す方向へ相対移動し続けるため、クラッチケース３０の回転は規制されないようになっている。

（３）全体動作
ここで、上記のようなクラッチ装置１０を備えたロールスクリーンの動作について説明する。

（３−１）巻戻し
操作コード７の操作によってロールスクリーンのスクリーン４をコイルスプリング５の付勢力に抗して引き下げて巻戻すと、巻取パイプ３を介してクラッチケース３０が回転する。これに伴って、クラッチボール６０が図４に示す矢印Ｘ方向へ移動し、分岐ループ２２ｂの第１ロック溝２２ｃに案内され第１係合状態Ｐとなって、巻取パイプ３、クラッチケース３０及びクラッチドラム２０が一体となって巻戻し方向（図２及び図６の矢印Ｂの方向）に回転する。

（３−２）巻戻し停止
スクリーン４を所望位置まで巻戻した後操作コード７を手放すと、スクリーン４はコイルスプリング５の付勢力により若干巻取られた後、その巻取りが停止される。すなわち、操作コード７を手放すと、巻取パイプ３及びこれと一体回転するクラッチケース３０は巻取り方向（図２及び図６の矢印Ａの方向）に回転し、クラッチボール６０が第２ロック溝２２ｄに案内されて、クラッチドラム２０と係合する第２係合状態Ｑとなる。クラッチドラム２０はワンウェイクラッチ機構Ｃ１によって巻取り方向に回転不能であるため、結果として巻取パイプ３の回転が規制され、スクリーン４の巻取りが停止される。

（３−３）巻取り
そして、スクリーン４の巻取りが停止された状態から操作コード７の操作によってスクリーン４を若干引き下げると、クラッチボール６０は第２ロック溝２２ｄと対向するガイド溝の斜面２２ｅに当たって無端ループ２２ａ側（図４の左側）へと移動する。これによって巻取パイプ３の巻取り方向への回転の規制が解除され、その後引き下げをやめて操作コード７を手放すと、クラッチボール６０はガイド溝２２の無端ループ２２ａ内を図４の矢印Ｙ方向へ周回し、スクリーン４は、コイルスプリング５の付勢力によって巻取られるようになる。

なお、クラッチドラム２０の中心軸１１に対する巻戻し方向の回転に対しては、上述したコイルスプリング８０が若干の摩擦抵抗を与えるようになっている。これにより、第２係合状態Ｑ（図４参照）においてクラッチケース３０が巻戻り方向に回転してクラッチボール６０が第２ロック溝２２ｄと対向するガイド溝の斜面２２ｅに当たった際に、クラッチドラム２０がクラッチボール６０（クラッチケース３０）と連動して回転することを抑制している。その結果、クラッチボール６０は確実に無端ループ２２ａ側に移動することになり、クラッチボール６０が第２ロック溝２２ｄに戻って再び第２係合状態Ｑになってしまうことなく、クラッチドラム２０（中心軸１１）に対するクラッチケース３０の巻取り方向への回転の規制がより確実に解除されるようになっている。以上のことから、本実施形態に係るロールスクリーンは僅かな戻り角の範囲内で確実にスクリーン４の規制を解除することができるようになっている。

（４）クラッチ装置の逆向きの取り付け
ところで、上記ではクラッチ装置１０を図１に示すようにブラケット２ｂ側（正面図において右側）に取り付ける場合の組付け及び動作について説明したが、同一の部材を用いて、図１０に示すようにクラッチ装置１０をブラケット２ａ側（正面図において左側）に取り付けることも可能である。つまり、図１（ｂ）及び図１０（ｂ）の側面図に示すように、スクリーン４を垂下させる向き（ここでは、室外側）を同じにしたまま、クラッチ装置１０の左右の位置を入れ替えることが可能となっている。これにより、操作コード７の取り付け位置をブラケット２ａ側に変更することができる。以下に、クラッチ装置１０をブラケット２ａ側へ取り付ける場合のクラッチ装置１０の組み立てについて説明する。

クラッチ装置１０をブラケット２ａ側に取り付ける場合、まず、図１０（ａ）に示すように、クラッチドラム２０の組込部２５Ｒ側（突出部２５ａＲ）が円盤部１４に当接するようクラッチドラム２０を中心軸１１の丸軸部１３に挿入する。この時、図３及び図３のＥ−Ｅ断面である図７に示すように、コイルスプリング８０を中心軸１１とクラッチドラム２０の拡径孔２３ｂＲとの間に配設する。拡径孔２３ｂＲも、図７に示す拡径孔２３ｂＬと同様、断面形状が円周方向１ヶ所に凹部２８を有するキー溝形状となっており、凹部２８とコイルスプリング８０の外周方向に突出する突出部８１とが係合するようになっている。この場合も、コイルスプリング８０はクラッチドラム２０が中心軸１１に対して巻取り方向（矢印Ａの方向）に回転すると巻締まり、巻戻し方向（矢印Ｂの方向）に回転すると巻緩む方向に取り付けられる。

次に、組込部２５Ｌ側のドラム側係合溝２６に６つのワンウェイボール７０を配置した状態でクラッチプレート４０を中心軸１１に挿入し（この時の挿入方向を特許請求の範囲の第２の向きとする）、クラッチプレート４０の嵌合孔４１と中心軸１１の嵌合部１２を嵌合させ、中心軸１１とクラッチプレート４０をこれらが一体回転するよう固定する。この際、クラッチドラム２０の拡径孔２３ｂＲ及び環状溝２７とクラッチプレート４０の円筒部４４及び環状突起４７がそれぞれ相対回転可能な状態で嵌まり合う。これにより、クラッチ装置１０をスクリーン４の右側に取り付ける場合の図６に対応する図１２に示すように、クラッチプレート４０、クラッチドラム２０の組込部２５Ｌ及びこれらの間に配置された６つのワンウェイボール７０によってワンウェイクラッチ機構Ｃ１が構成される。このワンウェイクラッチ機構Ｃ１が、中心軸１１（クラッチプレート４０）に対するクラッチドラム２０の巻取り方向の回転（図１２の矢印Ａの方向の回転）を規制するようになっている。

そして、クラッチドラム２０及クラッチプレート４０が組み付けられた中心軸１１をクラッチケース３０へ収容する。以降の手順は、クラッチ装置１０をブラケット２ｂ側に取り付ける場合と同様である。このように、クラッチ装置１０をブラケット２ａ側（左側）に取り付けた場合でも、ブラケット２ｂ側（右側）に取り付けた場合と同一の動作を行うことが可能となっている。

（４）作用効果
上記のようなロールスクリーンでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（イ）クラッチドラム２０の組み付けの向きを変えることにより、構成部品は同じままクラッチ装置１０をスクリーン４の左右いずれの位置にも取り付けることができるため、部品の共通化が可能となる。その結果、製造コストの削減を図ることが可能となる。
（ロ）クラッチ装置１０の取り付け位置を変更するには、単にクラッチドラム２０（及びコイルスプリング８０）の取り付け方向を入れ替えるだけで良いので、遮蔽装置を製品化した後でも、使用状況の変化に応じて操作部等の位置を変更することができる。

なお、本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・上記実施形態では、中心軸１１とクラッチプレート４０は別体として構成されていたが、これら中心軸１１とクラッチプレート４０を射出成形等で一体形成しても良い。なお、この場合は、中心軸１１の円盤部１４が中心軸１１と別体として形成され、クラッチドラム２０を中心軸１１の角軸側から挿入してから、円盤部１４を中心軸１１に固定することになる。
・また、上記実施形態では、クラッチドラム２０の組込部２５はクラッチドラム２０と一体に形成されていたが、組込部２５をクラッチドラム２０の軸方向端部に取付可能に構成することも可能である。この場合、ドラム側係合溝２６はクラッチドラム２０とは別体である組込部２５に形成される。

・上記実施形態では、クラッチドラム２０側にガイド溝２２を設け、クラッチケース３０側にスライド溝３５を設けていたが、クラッチケース側にガイド溝２２を設け、クラッチドラム２０側にスライド溝を設けるようにしてもよい。また、ガイド溝２２の形状は、従来既知の任意の形状を適用することができる。

・上記実施形態では、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１を備えたクラッチ装置１０をスプリングアシスト式のロールスクリーンに用いていたが、自重降下式の遮蔽装置（横型ブラインド、プリーツスクリーンやローマンシェード等）や、横方向に付勢されたアコーディオンタイプのものなどにも適用することができる。例えば、昇降コードを巻取コーンに巻取り、あるいは巻取コーンから巻戻すことでスラットを昇降させる自重降下式の横型ブラインドに本願のクラッチ装置を用いる場合、巻取コーン（巻取軸）が特許請求の範囲の「回転体」に相当し、遮蔽部材が自重によってコードを引っ張ることが特許請求の範囲の「付勢」に相当する。具体的には、クラッチ装置１０の中心軸１１を横型ブラインドのヘッドボックス（図示せず）に固定し、図１７に示すようにクラッチケース３０にギヤ３６を形成して、当該ギヤ３６と噛み合うギヤ１０１を介してクラッチケース３０と巻取軸１０２が連動回転するよう構成する。このような構成とすることで、クラッチ装置１０の動作により巻取軸１０２及び巻取コーン（図示せず）のスラットが降下する方向の回転の規制と許容とを切り替えることが可能となっている。このように、本発明のクラッチ装置を上記のような遮蔽装置に用いる場合も、クラッチ装置を異なる向きに取り付けることができることから、部品の共通化が可能となる。

また、本発明のクラッチ装置を横型ブラインドに適用する場合に、中心軸１１（特許請求の範囲の回転軸）を巻取軸と連動させ、上述したクラッチケース３０を固定する形態とすることも可能である（ここではクラッチケースが被固定部とされる）。この場合、スラットの引上げ時に巻取軸の回転に伴って中心軸１１が図２のＡの方向に回転するように構成する（図１８の状態ｉ参照）。この時、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１は回転フリー方向に取り付けられているものの、コイルスプリング８０（図３参照）の摩擦抵抗によって、回転軸１１と連動してクラッチドラム２０が回転するようになっている。これにより、図４に示すクラッチボール６０はクラッチドラム２０に対して同図の矢印Ｘで示す方向に相対移動し（実際にはクラッチドラムが回転する）、第１係合状態Ｐとなる。しかしながら、本変形例の場合、さらに巻取軸が回転すると、コイルスプリング８０が滑ることでクラッチケース３０に対してクラッチドラム２０が引き続き回転できるようになっている（図１８の状態ｉｉ参照）。その後、スラット引上げを止めると、スラットの自重により巻取軸の反対方向への回転が開始され、中心軸１１も反対方向へ回転する。この時、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１はロック状態となるため、中心軸１１の回転に伴ってクラッチドラム２０も回転する。そして、クラッチボール６０が第２係合状態Ｑになると、クラッチケース３０は回転不能であるため、クラッチドラム２０も回転不能となる（図１８の状態ｉｉｉ参照）。したがって、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１もロック状態であることから、回転軸１１は回転不能となり、巻取軸の回転が停止してスラットの自重降下が停止する。このように、中心軸１１を巻取軸と連動させ、クラッチケース３０を固定する形態としても、本発明のクラッチ装置を遮蔽装置のストッパとして使用することも可能である。なお、第２係合状態Ｑから回転軸１１をスラット引上げ方向に回転させると、コイルスプリング８０の摩擦抵抗によってクラッチドラム２０が回転し、クラッチボール６０は無端ループ２２ｂ側へ移動して（図１８の状態ｉｖ参照）、この後スラット引上げを止めるとクラッチボール６０は無端ループ２２ｂを周回してスラットを降下させることが可能となる（図１８の状態ｖ参照）。

（第２実施形態）
次に、図１３を用いて、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態は、第１実施形態のクラッチ装置１０を遮蔽装置であるダブルロールスクリーンに適用したものを示す。以下、相違点を中心に説明する。

図１３に示すダブルロールスクリーンは、枠体１の両側に取り付けられたブラケット２ａ，２ｂの間に回転体としての２つの巻取パイプ３Ｘ，３Ｙが回転可能に支持されている。これら巻取パイプ３Ｘ，３Ｙからはスクリーン４Ｘ，４Ｙがそれぞれ吊下支持され、巻取パイプ３内には付勢手段としてのコイルスプリング５Ｘ，５Ｙが配設されており、これらコイルスプリング５Ｘ，５Ｙが巻取パイプ３Ｘ，３Ｙを付勢している。なお、スクリーン４Ｘ，４Ｙを巻取る際の巻取パイプ３Ｘ,３Ｙの回転方向は、図１３（ｂ）に示すように、互いに逆方向となっている。

そして、各ロールスクリーンには、コイルスプリング５Ｘ，５Ｙの付勢力に抗して巻取パイプ３Ｘ，３Ｙの回転を規制し、スクリーン４Ｘ，４Ｙを所望位置に吊り下げ支持するためのクラッチ装置１０Ｘ，１０Ｙが設けられ、これらには上述した第１実施形態に記載のクラッチ装置１０が用いられる。つまり、図１１に示すように、クラッチドラム２０の組み付けの向きを変えることにより、巻取パイプ３Ｘ,３Ｙの回転方向を互いに逆方向（図１３（ｂ）参照）とする構成のダブルロールスクリーンのクラッチ装置１０Ｘ，１０Ｙを同一の構成要素（部品）によって構成することができる。

このように、本発明のクラッチ装置１０をダブルロールスクリーンに適用する場合にも、部品の共通化が可能となり、コスト削減を図ることが可能となる。

なお、実施形態は、以下の態様でも実施可能である。
・上述した実施形態では、クラッチ装置１０を独立した２つのスクリーン４Ｘ，４Ｙを有するダブルロールスクリーンに適用したものであったが、このクラッチ装置１０を、巻取方向の異なる２つの巻取軸（特許請求の範囲の「回転体」）を有し、これらの巻取軸が前後又は上下に配置された２つの生地を巻取コードを介してそれぞれ吊上げるツインタイプ／ダブルタイプのプリーツスクリーンにも用いることが可能である。

（第３実施形態）
図１４〜図１６は、第３実施形態に係るクラッチ装置１０を示す。このクラッチ装置１０は、ワンウェイクラッチ機構Ｃ１がワンウェイクラッチ９０及びクラッチカラー９１から構成され、クラッチドラム２０が上記ワンウェイクラッチ９０及びクラッチカラー９１を取り付ける取付部を軸方向両端部に備えている点が第１実施形態のクラッチ装置１０との主な相違点である。以下に、この相違点を中心に説明する。

本実施形態のクラッチ装置１０のクラッチドラム２０は、図１５（ａ）に示すように、軸方向に貫通する貫通孔２３を有し、貫通孔２３は、中心軸１１の丸軸部１３と嵌り合う小径孔２３ａと、この小径孔２３ａの軸方向両側からクラッチドラム２０の軸方向両端まで連続し、小径孔２３ａよりも内径が大きい拡径孔２３ｂＲ，２３ｂＬによって形成される（図１６参照）。本実施形態では、この拡径孔２３ｂＲ，２３ｂＬがワンウェイクラッチ機構を取り付ける取付部として機能する。

一方、ワンウェイクラッチ９０は、図１５（ｂ）に示すように、クラッチカラー９１を挟んで中心軸１１の周囲に配置される外輪９２と、中心軸１１と外輪９２との間に配設されるニードル９３とから主に構成される。このワンウェイクラッチ９０については、従来基地の任意のものを適用することができるため、その詳細な説明を省略する。なお、クラッチカラー９１は、中心軸１１に対してニードル９３が滑ってしまうことを防止するために設置されている。

以上のようなワンウェイクラッチ９０を組み付けてワンウェイクラッチ機構Ｃ１を備えたクラッチ装置１０を構成するには、図１４に示すように、まず中心軸１１にクラッチドラム２０を挿入する。この際、第１実施形態と同様、クラッチドラム２０を挿入する向きによってクラッチ装置１０の取付位置を左右で変更可能となる。なお、本実施形態において、クラッチ装置１０をブラケット２ｂ側に取り付ける場合（図１（ａ）参照）は、クラッチドラム２０の拡径孔２３ｂＬ側を中心軸１１の円盤部１４に当接させる（図１４参照）。

次に、クラッチカラー９１及びワンウェイクラッチ９０を、クラッチドラム２０が挿入された中心軸１１にこの順に挿入する。ここで、クラッチドラム２０の小径孔２３ａと拡径孔２３ｂＲの内周の境目には段部２３ｃが形成されており、この段部２３ｃにワンウェイクラッチ９０が当接するようになっている。また、拡径孔２３ｂＲには軸方向に延びる突条２３ｄが円周方向３ヶ所から内向き突出しており、それぞれがワンウェイクラッチ９０の外周面に形成される３つの溝９０ａと嵌り合うことでワンウェイクラッチ９０が位置決めされるとともに、ワンウェイクラッチ９０がクラッチドラム２０に対して相対回転しないようになっている。

そして、クラッチドラム２０及ワンウェイクラッチ９０が組み付けられた中心軸１１をクラッチケース３０へ収容し、クラッチドラム２０及びワンウェイクラッチ９０の脱落を防止するクラッチカバー９４を取り付ける。

上記のような構成のクラッチ装置１０であっても、第１実施形態に準じた効果、すなわち、クラッチドラム２０の組み付けの向きを変えることにより、構成部品は同じままクラッチ装置１０をスクリーン４の左右いずれの位置にも取り付けることができるため、部品の共通化が可能となる。

Ｃ１：ワンウェイクラッチ機構、Ｃ２：カムクラッチ機構、１０：クラッチ装置、１１：中心軸（被固定部）、２０：クラッチドラム、３０：クラッチケース（クラッチ体）、２３ｂＲ，２３ｂＬ：拡径孔（取付部）

Claims (8)

1. 円筒状のクラッチドラムと、当該クラッチドラムの外周に配置されたクラッチ体と、前記クラッチドラムをワンウェイクラッチ機構を介して接続する被固定部とを備えたクラッチ装置であって、
   前記クラッチドラムと前記クラッチ体の連動と非連動とを切り替えるカムクラッチ機構を備え、
   前記ワンウェイクラッチ機構は前記被固定部に対する前記クラッチドラムの一方向の回転を規制するものであり、
   前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構の一部が形成されるか、又は、前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構を取付可能な取付部が形成される、クラッチ装置。
2. 前記クラッチドラムと前記クラッチ体とを第１の向きに組み付けるとともに、前記クラッチドラムの軸方向一方に前記ワンウェイクラッチ機構の一部を形成するか、又は、前記クラッチドラムの軸方向一方に前記ワンウェイクラッチ機構を取り付けた場合に、前記前記被固定部に対する前記クラッチ体の一方向の規制と許容とを切り替え、
   前記クラッチドラムと前記クラッチ体とを第２の向きに組み付けるとともに、前記クラッチドラムの軸方向他方に前記ワンウェイクラッチ機構の一部を形成するか、又は、前記クラッチドラムの軸方向他方に前記ワンウェイクラッチ機構を取り付けた場合に、前記前記被固定部に対する前記クラッチ体の他方向の規制と許容とを切り替えるよう構成した、請求項１に記載のクラッチ装置。
3. 前記被固定部は中心軸であり、前記クラッチドラムは当該中心軸に相対回転可能に取り付けられている、請求項１又は請求項２に記載のクラッチ装置。
4. 前記クラッチドラムの軸方向両端に、それぞれ移動体を組込む移動体組込部を備え、前記中心軸には当該中心軸と一体に形成されるか又は当該中心軸と連動して回転するクラッチプレートが設けられており、前記ワンウェイクラッチ機構が、前記移動体を前記移動体組込部及び前記クラッチプレートで挟み込むことで形成される、請求項３に記載のクラッチ措置。
5. 前記移動体組込部は、周方向外側に向かって開口する複数のドラム側係合溝を備え、
   前記クラッチプレートは、当該クラッチプレートの外縁部から全周に亘って軸方向に延びる傘状部を備えるとともに当該傘状部から径方向内側に向かって開口する複数のプレート側係合溝を備えており、
   前記ワンウェイクラッチ機構は、前記移動体の少なくとも１つが径方向外側へ移動して前記ドラム側係合溝及び前記プレート側係合溝と係合することによって、前記クラッチドラムの前記中心軸に対する一方向の回転を規制する、請求項４に記載のクラッチ装置。
6. 前記クラッチドラムは、前記中心軸と嵌り合う小径孔と、当該小径孔の軸方向両側からクラッチドラムの軸方向両端まで連続する拡径孔とを備え、
   前記ワンウェイクラッチ機構は、ニードル式のワンウェイクラッチであって、
   前記拡径孔が、前記ワンウェイクラッチを取り付ける取付部とされる、請求項３に記載のクラッチ装置。
7. 円筒状のクラッチドラムと、当該クラッチドラムの外周に配置された被固定部と、前記クラッチドラムをワンウェイクラッチ機構を介して接続する回転軸とを備えたクラッチ装置であって、
   前記クラッチドラムと前記被固定部の連動と非連動とを切り替えるカムクラッチ機構を備え、
   前記ワンウェイクラッチ機構は前記回転軸に対する前記クラッチドラムの一方向の回転を規制するものであり、
   前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構の一部が形成されるか、又は、前記クラッチドラムの軸方向両端に前記ワンウェイクラッチ機構を取付可能な取付部が形成される、クラッチ装置。
8. 請求項１〜請求項７のいずれかに記載のクラッチ装置を備えるとともに、一方向に付勢された回転体と、当該回転体の回転に伴って開閉可能な遮蔽部材とを備え、前記クラッチ装置が前記回転体の前記一方向の回転の規制と許容とを切り替える、遮蔽装置。