JP2017144904A - 情報表示装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の第1の実施の形態に係る情報表示装置の概略構成を示す構成ブロック図である。また、図2は、本発明の第1の実施の形態に係る情報表示装置のステアリングに搭載された照明部を示すステアリングを運転者から見た情報表示装置の平面図である。
照明部10は、図2に示すように、ステアリングスイッチユニット50の一部としてステアリング100の左右のスポーク部102に搭載されている。本実施の形態では、運転者が前方を見ながらでも視認しやすいように、上記示したように、左右のスポーク部102に2つの照明部10を搭載するが、少なくとも1つの照明部10を有すれば、運転支援システムの動作状態を運転者に報知することは可能である。
制御部20は、例えば、プログラムに従って、取得したデータに演算、加工等を行うCPU(Central Processing Unit)、半導体メモリであるRAM(Random Access Memory)及びROM(Read Only Memory)等から構成されるマイクロコンピュータである。RAMは、例えば、一時的に演算結果等を格納する記憶領域として用いられる。また、制御部20は、信号の入出力処理のためのインターフェース部、照明部10を駆動するためのドライバ部等を有する。
第1の実施の形態では、一例として、車両の運転支援システムとして、LKAシステム(レーンキーピングアシストシステム:Lane Keeping Assist system)を考える。LKAシステム(レーンキーピングアシストシステム)は、道路などを走行中、フロントガラス上部にあるカメラで左右の白線を認識し、車線を逸脱しそうなると警告音や警告灯、電動パワステを重くしたりして注意を促す。それでも修正されない場合、自動的にステアリングを修正し車線内走行を維持させる車線維持補助装置である。
ステアリング100に関する情報は、舵角センサ120からの出力信号SAである。
舵角センサ120は、転舵角センサとも言い、車両のステアリングシャフトに取り付けられ、操舵の向き、中立位置CLからの転舵角θに応じた信号SAを制御部20に送るセンサである。構造は、例えば、発光ダイオード(LED)、フォトトランジスタ(光を受けて電気信号に置き換える)、スリット板(ステアリングホイールと連動して回転する)から構成されており、回転するスリット板によって受光、遮光してフォトトランジスタがオン、オフする。舵角センサ120は、例えば、車両LAN150を介して制御部20に接続され、ステアリング100の操舵角が検出可能となる。
図3は、本発明の第1の実施の形態に係る情報表示装置のステアリングが回転操作された場合の一例を示す情報表示装置の平面図である。また、図4は、本発明の第1の実施の形態に係る情報表示装置の動作を示すフローチャートである。以下、これらを参照しながら第1の実施の形態に係る情報表示装置の動作を説明する。
第1の実施の形態に係る情報表示装置1は、ステアリング操舵角に応じて、照明部の輝度を自動調整する。例えば、右カーブを走行中、ステアリングを右に大きく切って走行している場合は、右側の照明部が下がり見難くなる。このような場合には、照明部の輝度を上げることで前方を見ながらでも照明を認識しやすくなる。すなわち、ステアリング操舵角に合わせて照明輝度を自動調整することにより、ドライバーに対して安全に車両システムの状態通知が可能となる。
図5は、本発明の第2の実施の形態に係る情報表示装置の概略構成を示す構成ブロック図である。また、図6は、本発明の第2の実施の形態に係る情報表示装置のステアリングに搭載された照明部を示すステアリングを運転者から見た情報表示装置の平面図である。
ステアリング100に関する情報は、ステアリング100のホイール部101に設けられた把持センサ130からの出力信号Sh1〜Sh8である。
把持センサ130は、図6に示すように、ステアリング100のホイール部101の円周に沿って、例えば、8分割のタッチ電極(h1、h2、h3、h4、h5、h6、h7、h8)が実装されている。このタッチ電極(h1、h2、h3、h4、h5、h6、h7、h8)は、それぞれ独立した電極であり、各電極から制御部20へ、パラレルに各電極信号(Sh1、Sh2、Sh3、Sh4、Sh5、Sh6、Sh7、Sh8)が出力される。
図6は、本発明の第2の実施の形態に係る情報表示装置のステアリングに搭載された照明部を示すステアリングを運転者から見た情報表示装置の平面図である。また、図7は、本発明の第2の実施の形態に係る情報表示装置のステアリングが運転者により把持された一例を示す情報表示装置の平面図である。以下、これらを参照しながら第2の実施の形態に係る情報表示装置の動作を説明する。
第2の実施の形態に係る情報表示装置は、ステアリングの把持位置に応じて、照明部の輝度を自動調整する。例えば、ホイール部の上部分を把持している場合は、照明部が手指で隠される場合があり見難くなる。このような場合には、照明部の輝度を上げることで前方を見ながらでも照明を認識しやすくなる。すなわち、ステアリングの把持位置に合わせて照明輝度を自動調整することにより、ドライバーに対して安全に車両システムの状態通知が可能となる。
10…照明部
20…制御部
100…ステアリング
101…ホイール部
102…スポーク部
120…舵角センサ
130…把持センサ
150…車両LAN
200…手指
SA…舵角センサからの出力信号
Sh1〜Sh8…把持センサからの出力信号
SL…輝度調整信号
SR…輝度調整信号
θ…回転角
θ0…所定値
Claims (5)
- 車両のステアリングに搭載される照明部と、
前記車両の運転支援システムの動作状態及び前記ステアリングに関する情報に基づいて、前記照明部の視認性が低下するおそれがある場合に前記照明部の照明状態を制御する制御部と、
を有することを特徴とする情報表示装置。 - 前記ステアリングに関する情報は、前記ステアリングの操舵角であることを特徴とする請求項1に記載の情報表示装置。
- 前記ステアリングに関する情報は、前記ステアリングの把持位置であることを特徴とする請求項1に記載の情報表示装置。
- 前記照明部の照明状態は、照明色または照明輝度であることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の情報表示装置。
- 前記照明部は、ステアリングスイッチユニットの一部として前記ステアリングの左右スポーク部の2か所に搭載されていることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の情報表示装置。
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