JP2017141854A5 - - Google Patents

Description

以下，図１〜図１１を参照して，この発明による直動案内ユニットの第１実施例を説明する。この直動案内ユニットは，主として，底部３１の長手方向両側に側壁部９（第１側壁部）が断面Ｕ字状に形成され且つ側壁部９の内側面３２に長手方向に沿って軌道溝１１（第１軌道溝）が形成された軌道レール１，軌道溝１１に対向する軌道溝１２（第２軌道溝）を側壁部１０の幅方向外側面４４に備え且つ軌道レール１の側壁部９間に相対摺動自在なスライダ２，及び軌道溝１１と軌道溝１２との間に構成される負荷路である軌道路１３を転動するボールでなる転動体８から構成されている。軌道レール１は，ステンレス鋼等の金属製の薄肉鋼板の両側を屈曲して対向した側壁部９を備えた断面Ｕ字状に形成されている。スライダ２は，軌道溝１２が形成された薄肉鋼板で形成されたケーシング３，及びケーシング３に固定され且つ軌道溝１２に平行に延びるリターン路１４と方向転換路１５が形成されたサーキュレータ５から構成されている。転動体８（実施例ではボール）は，軌道路１３，方向転換路５４及びリターン路１４で構成される循環路１６を転走する。軌道溝１１，１２は，例えば，転動体８のボールが摺動抵抗を低減して転動できるように，断面Ｖ字状に形成することができる。また，軌道レール１の底部３１には，軌道レール１をベッド，フレーム等のベース（図示せず）にねじで螺合して取り付けるための取付け用孔４２が形成されている。軌道レール１の側壁部９には，その内側面３２に，例えば，長手方向に延びる断面Ｖ字状の軌道溝１１が形成されている。なお，図示していないが，本出願人に係る特開２００３−３２９０３６号公報に開示したように，軌道レール１の両端にストッパを設け，軌道レール１からスライダ２が抜け出すのを防止するように構成することもできる。