JP2017096099A - 電動ポンプ及び自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】円環状の永久磁石とヨークの回転中心がずれることを抑制すると共に、円環状の永久磁石とヨークの間の隙間に充填される接着剤の剥離を抑制することができる新規な電動ポンプ及び自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプを提供することにある。【解決手段】円環状永久磁石５０に配置されるヨーク４９の外周面に大径領域部５３と小径領域部５２を形成し、大径領域部５３と円環状永久磁石５０の内周面でヨーク４９と円環状永久磁石５０の回転中心の芯合わせを行い、小径領域部５２と円環状永久磁石５０の内周面でヨーク４９と円環状永久磁石５０の接着、固定を行うようにした。これによれば、円環状永久磁石とヨークの回転中心のずれを抑制すると共に、円環状永久磁石とヨークの間の隙間に充填される接着剤の剥離を抑制することができる。【選択図】図５

Description

本発明は電動ポンプ、及び自動車の自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプに関するものである。

近年、自動車の低燃費化への要求が高まるにつれ、アイドルストップ機能付きの自動車やハイブリッド車の実用化が進んでいる。これらの車両は、内燃機関の停止時に内燃機関によって駆動される各種ポンプも停止するため、内燃機関以外のポンプ駆動源が必要となる。特に、アイドルストップ機能付きの自動車やハイブリッド車等においては、自動変速機を制御する油圧機構の油圧を確保するためのオイルポンプが必要とされている。このような背景から、電動機を使用してポンプロータに回転力を付与してポンプ作用を行う電動オイルポンプの使用が増加する傾向にある。

従来、自動車の自動変速機などに搭載される電動オイルポンプとしては、トロコイド式の内接歯車ポンプが多く採用されている。内接歯車ポンプは、電動機によって駆動される駆動回転軸によってポンプロータが回転し、ポンプロータの外歯と噛み合う内歯を有するアウタロータが回転することで、アウタロータの内歯とポンプロータの外歯との間に形成される複数の容積室の容積を連続的に変化させ、作動オイルを吸入、吐出するものである。このような電動オイルポンプは、例えば特開２０１２−２０７６３８号公報（特許文献１）に記載されている。

このような電動オイルポンプでは、電動機への通電を制御する駆動制御部と、駆動制御部からの通電によって起磁力を発生させる巻線と鉄芯を有するステータ部と、ステータ部の内周側空間で永久磁石を有して起磁力により回転するロータ部と、このロータ部へ圧入等の手段で固定されて一体回転する駆動回転軸と、この駆動回転軸に圧入等の手段で固定され駆動回転軸と一体回転するポンプロータ部とを有している。

特開２０１２−２０７６３８号公報

特許文献１にもある通り、この種の電動オイルポンプは自動変速機本体に設けられたポンプ収納部に埋め込まれて使用されるものである。そして、この電動オイルポンプは自動車の使用環境の観点から約−４０℃〜＋１５０℃の温度範囲で使用されるものである。

ところで、本発明が対象とする電動オイルポンプにおいては、図６、図７に示しているように、ポンプロータが固定された駆動回転軸０１の他端にはヨーク（鉄心）０２が圧入、固定されている。ヨーク０２は有底円筒状の鉄系合金から作られており、ヨーク０２の固定部０３に駆動回転軸０１が圧入されている。ヨーク０２の径方向の外周面には円環状の永久磁石０４（以下、本発明を含めて円環状永久磁石と表記する）が挿入されており、円環状永久磁石０４の内周面とヨーク０２の外周面には、所定の隙間Ｇ１が形成されている。この隙間Ｇ１には接着剤０５が充填されており、円環状永久磁石０４の内周面とヨーク０２の外周面とを接着、固定している。ここで、ヨーク０２及び永久磁石０４とで電動機のロータ部を形成している。

そして、ロータ部を構成する円環状永久磁石０４は、ネオジム系の磁石材料を使用した永久磁石を使用している。このネオジム系の円環状永久磁石０４は熱膨張しにくいという物理的な特性を有しているが、円環状永久磁石０４の内部に組み込まれるヨーク０２は鉄系合金が使用されており、ヨーク０２は熱膨張しやすいという物理的な特性を有している。このため、円環状永久磁石０４と、円環状永久磁石０４の内部に配置されるヨーク０２の間の隙間Ｇ１は、熱膨張係数の差を考慮した値に決めることが必要である。

一方、円環状永久磁石０４と、この円環状永久磁石０４の内部に配置されるヨーク０２の間の隙間Ｇ１には、両者を固定するために接着剤０５が充填される構成となっている。この接着剤０５には、熱応力の影響を緩和するため、シリコン系樹脂等のような柔らかい接着剤が使われている。上述したように、本発明の対象となる電動オイルポンプは自動車に使用されることから、使用環境温度が約−４０℃〜＋１５０℃の温度範囲で使用されるものである。

したがって、外気や内燃機関からの熱に基づく温度変化に対応して、接着剤０５に熱応力が作用するが、円環状永久磁石０４の内部に配置されるヨーク０２との間の隙間Ｇ１が狭いと、円環状永久磁石０４と、この円環状永久磁石０４の内部に配置されるヨーク０２との間で接着剤０５の剥離が生じることがある。この接着剤０５の剥離を対策するためには、接着剤０５の厚みを大きくとることが有効である。

このため、従来の電動オイルポンプにおいては、円環状永久磁石０４と、円環状永久磁石０４の内部に配置されるヨーク０２との間の隙間Ｇ１を大きくする設計となっている。

ところが、図８に示すように、円環状永久磁石０４の内部にヨーク０２を収納して接着剤０５で固定する過程で、円環状永久磁石０４と、円環状永久磁石０４の内部に配置されるヨーク０２の間の隙間Ｇ１が大きいと、ヨーク０２の回転中心（＝駆動回転軸０１の中心）Ｃ１と、円環状永久磁石０４の回転中心Ｃ２とがずれることで、ヨーク０２の回転中心Ｃ１に対して円環状永久磁石０４が偏心して接着、固定されるようになる。

このため、電動オイルポンプが実際に使用される状態において、ロータ部と結合された駆動回転軸０１は、図示しない軸受によって軸支されるため、円環状永久磁石０４は、円環状永久磁石０４の外周面に配置されている、図示しないステータ部の間でエアギャップの不均一化を生じることになる。尚、図７は円環状永久磁石０４が偏心して配置されている状態を誇張して描いてある。

この結果、円環状永久磁石０４の外周面が、ステータ部の内周でエアギャップが変動しながら振れる挙動を生じるようになる。これによって、ロータ部の動的なアンバランスが生じる、或いはステータ部とロータ部の間の磁気回路のパーミアンスのアンバランスが生じるようになる。このような原因によって、電動オイルポンプに回転振動が発生し、或いは電動オイルポンプから回転音が生じやすくなる。

尚、このような現象は電動オイルポンプだけではなく、電動ウオーターポンプ等にも生じるものであり、本発明は電動ポンプをその対象とするものである。

本発明の目的は、円環状永久磁石とヨークの回転中心がずれることを抑制すると共に、円環状永久磁石とヨークの間の隙間に充填される接着剤の剥離を抑制することができる新規な電動ポンプ及び自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプを提供することにある。

本発明の特徴は、円環状永久磁石に配置されるヨークの外周面に大径領域部と小径領域部を形成し、大径領域部と円環状永久磁石の内周面でヨークと円環状永久磁石の回転中心の「芯合わせ」を行い、小径領域部と円環状永久磁石の内周面でヨークと円環状永久磁石の接着、固定を行うようにした、ところにある。

本発明によれば、円環状永久磁石とヨークの回転中心のずれを抑制すると共に、円環状永久磁石とヨークの間の隙間に充填される接着剤の剥離を抑制することができる。これによって、ロータ部の動的なバランスを向上でき、或いは磁気回路のパーミアンスのバランスを向上でき、結果的に電動ポンプの回転振動、或いは電動ポンプの回転音を低減することができるようになる。

本発明が適用される電動オイルポンプの全体斜視図である。 本発明が適用される電動オイルポンプの縦断面図である。 本発明の実施形態になる電動オイルポンプのロータ部の要部縦断面図である。 図３のＡ部の拡大断面図である。 図３のＰ矢視方向から見た上面図である。 従来の電動オイルポンプのロータ部の要部縦断面図である。 図６のＢ部の拡大断面図である。 図６のＰ矢視方向から見た上面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例をもその範囲に含むものである。

以下、自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプの実施形態を図面に基づいて説明する。電動オイルオイルポンプは、例えば、アイドルストップ機能を備えた車両の自動変速機用に搭載されるオイルポンプである。この自動変速機はベルト式無段変速機（ＣＶＴ）であり、エンジンにより駆動される機械式ポンプを別途備えている。ここで、上述したように電動オイルポンプは種々のポンプ固定機器に固定することが可能であるが、本実施例では電動オイルポンプが自動変速機の油圧供給源として使用されるので自動変速機の筺体に固定されている。

そして、アイドルストップ制御によるエンジンの停止時には、機械式ポンプによる油圧が確保できず、また、ベルト式無段変速機内の摩擦締結要素やプーリからのリーク等によって油圧が低下すると、再発進時に必要な油圧を確保するまでに時間がかかるため運転性の低下を招く。

そこで、機械式ポンプとは別に、エンジンの作動状態にかかわらず油圧を吐出可能な電動オイルポンプを備え、摩擦締結要素やプーリからのリーク分の油圧を確保することで、エンジン再始動および再発進時の運転性を向上している。尚、自動変速機はベルト式無段変速機以外の有段式変速機であっても良いものである。

図１は電動オイルポンプの全体構成を示す斜視図であり、図２はこの電動オイルポンプの断面図である。電動オイルポンプ１０は電動機部１０Ａと、この電動機部１０Ａに隣接して固定された駆動制御部１０Ｂと、電動機部１０Ａによって駆動されるポンプ部１０Ｃとより構成されている。

図２にあるように、電動機部１０Ａは少なくともロータ部１６とステータ部１８とより構成されている。この電動機部１０Ａは例えば、アルミ合金等で作られた金属製のポンプハウジング２０の一方に設けた電動機部収納部２４に収納されている。

また、このポンプハウジング２０の他方にはポンプ１０Ｃを収納するポンプ部収納部２２が形成されている。ポンプ部１０Ｃは少なくとも外歯歯車を有するポンプロータ１２と内歯歯車を有するアウタロータ１４とから構成されている。このポンプロータ１２とアウタロータ１４はポンプハウジング２０の他方に設けたポンプ収納部２２に収納されている。

次に、電動オイルポンプ１０を自動変速機の筐体に固定した状態での電動オイルポンプ１０の詳細な構造について図２を用いて説明する。

自動変速機ＣＶＴの筐体２６にはポンプ収納部２６Ａが形成されており、このポンプ収納部２６Ａには作動オイルの流入通路２６Ｂと流出通路２６Ｃとが設けられている。電動オイルポンプ１０はポンプ収納部２６Ａに収納され、固定ボルト等によって筐体２６に固定されている。そして、電動オイルポンプ１０の作動によって流入通路２６Ｂから作動オイルが吸入され、流出通路２６Ｃから吐出されるものである。

ここで、ポンプ収納部２６Ａの内周面と電動オイルポンプ１０のポンプハウジング２０の外周面とで形成される空間には作動オイルが充満されており、この作動オイルは電動オイルポンプ１０によって吸入されて流出通路２６Ｃに吐出されるものである。したがって、作動オイルは電動オイルポンプ１０のポンプハウジング２０の外周面と熱的に接触し、ポンプハウジング２０の外周面から熱を奪い取って電動オイルポンプ１０を冷却することができる。

電動オイルポンプ１０は、外歯歯車を有するポンプロータ１２と内歯歯車を有するアウタロータ１４とから構成されるポンプ部１０Ｃと、ポンプロータ１２に結合されたロータ部１６とステータ部１８とから構成される電動機部１０Ａとを有する。ステータ部１８はボビンに巻回された巻線１８Ａと、この巻線１８Ａによって磁気回路を形成する鉄心１８Ｂとより構成されている。この巻線１８Ａは電動機部１０Ａから駆動制御部１０Ｂ内に引き込まれている。

駆動制御部１０Ｂには、図示していないがＭＯＳＦＥＴ等からなるスイッチング素子が設けられ、これも図示していないマイクロコンピュータ等からなる制御装置からの制御信号によってスイッチング素子を駆動している。スイッチング素子は巻線１８に流れる電流を制御してロータ部１６の回転を調整することができる。

これらポンプ部１０Ｃ及び電動機部１０Ａはポンプハウジング２０の一端面に設けたポンプ部収納部２２と、他端面に設けた電動機部収納部２４に収容されている。つまり、ポンプハウジング２０は一端面側の内部にアウタロータ１４を回転可能に収納するポンプ部収容部２２が形成され、他端面側の開口の内周側においてステータ部１８を固定支持すると共に内部にロータ部１６等を収容する電動機部収納部２４が形成され、更に電動機部収納部２４よりも軸方向外側には、自動変速機の筺体２６に取り付けるためのブラケットが形成されている。ここで、ポンプハウジング２０はアルミニウム合金からなる金属製である。

ポンプハウジング２０に形成したブラケットは図示しない固定ボルトによって自動変速機の筺体２６に固定されるものである。図示していないが、同じような構成のブラケットがもう２ヶ所だけ形成されており、同様の構成で電動オイルポンプ１０を筺体２６に固定するようにしている。

ポンプハウジング２０内部には、ポンプロータ１２とロータ部１６を連結する駆動回転軸２８を回転可能に支持する軸受部３０が設けられている。この軸受部３０は自身の内周面で駆動回転軸２８の中間部の外周面を軸支する構成とされている。

ロータ部１６は、駆動回転軸２８に圧入、固定されたヨーク（バックヨークともいう）４９と、このヨーク４９の外周に固定され、円環状に形成された円環状永久磁石５０を備えている。ヨーク４９は鉄系合金から作られており、円環状永久磁石５０はネオジム系の磁石材料から作られている。ヨーク４９と円環状永久磁石５０の間には接着剤を充填する隙間が形成されており、この隙間にはシリコン系樹脂の接着剤が充填されて、ヨーク４９と円環状永久磁石５０を固定している。尚、この部分の構成については図４乃至図６を用いて後で詳細に説明する。

そして、軸受部３０はポンプ部収容部２２と電動機部収納部２４との間を隔離する隔壁３２に形成されている。この軸受部３０はすべり軸受であり、軸受部３０の内周面と駆動回転軸２８の外周面の間には所定長さの隙間が形成されており、この隙間にはオイル導入通路３４を介して圧力が高い吐出側のオイルが導入されるようになっている。更に、駆動回転軸２８と軸受部３０の上側には駆動回転軸２８をシールするシール部材３６が設けられている。

ポンプカバー３８は、ポンプ部１０Ｃの吐出口と連通する円筒状に延在された吐出ポート４０と、ポンプ部１０Ｃの吸入口と連通する吸入ポート４２とを有している。吐出ポート４０の先端外周には、シールリング４４が取り付けられている。

電動オイルポンプ１０においては、電動機部１０Ａを構成するステータ部１８に巻かれた巻線１８Ａの巻始め端部及び巻き終わり端部は、電動機部収納部２４に隣接して固定された筐体（図示せず）に設けた挿通孔を通して、筐体（図示せず）に埋設された入力端子形成体と中性端子形成体に接続されている。したがって、制御基板からの駆動制御信号が入力端子形成体を介して巻線１８Ａに供給されて電動機部１０Ａのロータ部１６を回転させ、最終的にポンプロータ１２を回転させてポンプ作用を行っているものである。

従来の電動オイルポンプにおいては、上述したように、円環状永久磁石５０の内部にヨーク４９を収納して接着剤で固定する過程で、円環状永久磁石５０と、円環状永久磁石５０の内部に配置されるヨーク４９の間の隙間が大きいと、ヨーク４９の回転中心と、円環状永久磁石５０の回転中心とがずれることで、ヨーク４９の回転中心に対して円環状永久磁石５０が偏心して接着、固定されるようになる。

このため、電動オイルポンプが実際に使用される状態において、回転子の回転軸（ヨークの回転中心）は軸受によって軸支されるため、円環状永久磁石５０は、円環状永久磁石５０の外周面に配置されているステータ部２８の間でエアギャップの不均一化を生じることになる。

そして、円環状永久磁石５０の外周面がステータ部１８の内周でエアギャップが変動しながら振れる挙動を生じるようになる。これによって、ロータ部１６の動的なアンバランスが生じる、或いはステータ部１８とロータ部１６の間の磁気回路のパーミアンスのアンバランスが生じるようになり、電動オイルポンプに回転振動が発生し、或いは電動オイルポンプから回転音が生じやすくなる、という課題があった。

本実施形態は、このような課題を解決できる電動オイルポンプを提案するものであり、円環状永久磁石５０に配置されるヨーク４９の外周面に大径領域部と小径領域部を形成し、大径領域部と円環状永久磁石５０の内周面でヨーク４９と円環状永久磁石５０の回転中心の「芯合わせ」を行い、小径領域部と円環状永久磁石５０の内周面でヨーク４９と円環状永久磁石５０の接着、固定を行うようにした、ものである。

以下、本実施形態になる電動オイルポンプのロータ部１６の構成について、図３乃至図５を用いて詳細に説明する。

図３及び図４において、ヨーク５９は従来と同様に有底円筒状に形成されており、固定部５１に駆動回転軸２８が圧入、固定されている。駆動回転軸２８が延びる方向（軸方向）のヨーク４９の外周面には、小径領域部５２と、大径領域部５３が形成されている。そして、図４にある通り、小径領域部５２の半径Ｒ１と、大径領域部５３の半径Ｒ２と、円環状永久磁石５０の内周面の半径Ｒ３は、Ｒ１＜Ｒ２＜Ｒ３のような関係に決められている。

したがって、小径領域部５２の半径Ｒ１と、円環状永久磁石５０の半径Ｒ３によって決まる、小径領域部５２の外周面と円環状永久磁石５０の内周面の間の隙間ＧＬは、円環状永久磁石５０の半径Ｒ３と小径領域部５２の半径Ｒ１との差である。つまり、ＧＬ＝Ｒ３−Ｒ１である。

一方、大径領域部５３の半径Ｒ２と、円環状永久磁石５０の内周面の半径Ｒ３によって決まる、大径領域部５３の外周面と円環状永久磁石５０の内周面の間の隙間ＧＳは、円環状永久磁石５０の半径Ｒ３と大径領域部５３の半径Ｒ２との差である。つまり、ＧＳ＝Ｒ３−Ｒ２である。したがって、上述の関係から、小径領域部５２の隙間ＧＬは大径領域部５３の隙間ＧＳより大きくなり、ＧＳ＜ＧＬの関係を有することになる。

ヨーク４９の小径領域部５２及び大径領域部５３の外周面と、円環状永久磁石５０の内周面の間には、接着剤５４が充填されており、ヨーク４９と円環状永久磁石５０を接着、固定している。接着剤５４はシリコン系樹脂が使用されており、柔軟性と耐熱性に優れている。ここで、ヨーク４９と円環状永久磁石５０の接着、固定に寄与しているのは、小径領域部５２に充填された接着剤５４であり、小径領域部５２は接着、固定機能を与える役割をもっている。

一方、ヨーク４９の大径領域部５３は、ヨーク４９と円環状永久磁石５０の位置決め（芯合わせ）の機能を有している。すなわち、大径領域部５３の外周面と円環状永久磁石５０の内周面の間の隙間ＧＳは狭小であるため、ヨーク４９の大径領域部５３の外周面によって円環状永久磁石５０の内周面の位置決めが行われるものである。

ここで、大径領域部５３の隙間ＧＳは、ヨーク４９と円環状永久磁石５０の熱膨張差による影響を吸収できる程度の隙間に形成されている。本実施形態では、ＧＳ＝０〜５０μｍの間に決められている。これは、本実施形態の電動オイルポンプが自動車に搭載されることから、外気及び内燃機関の熱に基づく温度変化による熱膨張の影響を吸収することができるように決められている。

尚、大径領域部５３の軸方向の長さＨは任意であるが、円環状永久磁石５０の内周面と大径領域部５３とが接触した状態で、円環状永久磁石５０が傾かない程度に円環状永久磁石５０の状態を維持できる長さに設定されている。

また、ヨーク４９と円環状永久磁石５０に加わる、外気や内燃機関からの熱に基づく温度変化に対応して、接着剤５４に熱応力が作用するが、円環状永久磁石５０の内部に配置されるヨーク４９との間の隙間が狭いと、円環状永久磁石５０と、円環状永久磁石５０の内部に配置されるヨーク４９との間で接着剤５４の剥離が生じることがある。

例えば、大径領域部５３の隙間ＧＳは狭小であるため接着剤５４の厚さは薄くなり、剥離を生じて接着、固定のための働きをしないことが想定される。ただ、本実施形態では、大径領域部５３は円環状永久磁石５０の位置決め機能を持たせるものであるので、機能の役割分担の観点から問題はないものである。

一方、本実施形態では、小径領域部５２の隙間ＧＬを大きく設定して接着剤５４の厚さを厚くすることで、接着剤５４の剥離現象を抑制するようにしている。すなわち、小径領域部５２の外周に充填されている接着剤５４によって、ヨーク４９と円環状永久磁石５０を接着、固定するようにしている。このように、本実施形態では小径領域部５２にヨーク４９と円環状永久磁石５０を接着、固定する機能を持たせており、本実施形態ではＧＬ＝１００μｍ程度に決められている。

そして、図５に示すように、円環状永久磁石５０の内部にヨーク４９を収納して接着剤５４で固定する過程で、ヨーク４９に形成した大径領域部５３と円環状永久磁石５０の間の隙間ＧＳが狭小であるため、ヨーク４９の回転中心Ｃ３と、円環状永久磁石５０の回転中心Ｃ３とがずれることなくほぼ一致し、ヨーク４９の回転中心Ｃ３と円環状永久磁石５０の回転中心Ｃ３が偏心することなく接着、固定されるようになる。

このため、電動オイルポンプが実際に使用される状態において、ロータ部１６に固定された駆動回転軸２８は軸受部３０によって軸支されるため、円環状永久磁石５０は、円環状永久磁石５０の外周面に配置されているステータ部１８の間でエアギャップの均一化を図ることができるようになる。

以上説明したように、本実施形態では、大径領域部５３によって円環状永久磁石５０とヨーク４９の位置決め、いわゆる、「芯合せ」を行い、小径領域部５２に充填される接着剤５４によって円環状永久磁石５０とヨーク４９の接着、固定を行うものである。このように、本実施形態では、ヨーク４９の外周面の軸方向に、（１）「芯合わせ」機能と、（２）接着、固定機能を分離して持たせるようにしている。尚、大径領域部５３の軸方向の形成位置は基本的には任意の位置で良いものである。

ただ、以下に述べるような理由によって、大径領域部５３の形成位置を更に好ましい位置に特定することができる。

図４に戻り、ヨーク４９の固定部５１とは反対側の端面にフランジ部５５が形成されている。フランジ部５５は、ヨーク４９の外周面に直交して外側に延びている。そして、このフランジ部５５の外周面までの半径Ｒ４は、円環状永久磁石５０の内周面の半径Ｒ３より長くなっている。したがって、円環状永久磁石５０のフランジ部５５側の端面は、フランジ部５５に対向して当接するように接触しており、この当接面で円環状永久磁石５０の軸方向の位置が決められている。

そして、このフランジ部５５に隣接して大径領域部５３が形成されている。したがって、大径領域部５３は、ヨーク４９の軸方向の端面付近に設けられることになるので、小径領域部５２に充填される接着剤５４を充分な量だけ流し込むことができるようになる。

例えば、隙間ＧＬに接着剤を充填する場合、大径領域部５３がヨーク４９の軸方向で中央付近に形成されていると、接着剤５４が中央付近までしか充填できず、ヨーク４９と円環状永久磁石５０の接着、固定が充分できないという問題がある。また、ヨーク４９の外周面に接着剤５４を塗布する場合、大径領域部５３より下側の接着剤５４が流れ落ちてヨーク４９と円環状永久磁石５０の接着、固定が充分できないという問題がある。

これに対して、本実施形態では、フランジ部５５に隣接して大径領域部５３が形成されているので、小径領域部５２に接着剤５４を充分な量だけ流し込むことができ、ヨーク４９と円環状永久磁石５０の接着、固定を確実に行うことができる。また、塗布する場合でも、フランジ部５５に隣接して大径領域部５３が形成されているので、大径領域部５３によって接着剤５４が流れ落ちるのを抑制することができ、ヨーク４９と円環状永久磁石５０の接着、固定を確実に行うことができる。

また、円環状永久磁石５０の端面が当接するフランジ部５５の当接面は、大径領域部５３の延長線と直交するように形成されているため、円環状永久磁石５０は、フランジ部５５と大径領域部５３によって、フランジ部５５に対して直角度を確保することができ、駆動回転軸２８との平行度を高めることができる。これによって、円環状永久磁石５０とステータ部１８の間の平行度も高めることができ、ロータ部１６とステータ部１８の間の磁束波形を均一化できて騒音を低減することが可能となる。

更に、本実施形態では、フランジ部５５と大径領域部５３の間には所定の深さの環状凹部５６が形成されている。この環状凹部５６は１００μｍ〜２００μｍの深さに形成されており、次のような機能を備えている。

第1に、大径領域部５３と円環状永久磁石５０の間に充填された接着剤５４が、フランジ部５５と円環状永久磁石５０の端面の間からはみ出すのを抑制する機能を備えている。

環状凹部５６がない場合、大径領域部５３と円環状永久磁石５０の間に充填された接着剤５４は、フランジ部５５と円環状永久磁石５０の端面の間からはみ出し、はみ出した接着剤５４によって円環状永久磁石５０が傾くことがある。

これに対して、環状凹部５６が形成されていると、大径領域部５３と円環状永久磁石５０の間に充填された接着剤５４は、環状凹部５６に収容されて、フランジ部５５と円環状永久磁石５０の端面の間からはみ出すことがなくなるものである。これによって、円環状永久磁石５０の端面をフランジ部５５の当接面に密着させることができ、上述したように円環状永久磁石５０とステータ部１８の間の平行度を高めることができる。

第２に、円環状永久磁石５０が傾かないで、フランジ部５５の当接面に直交するように組み込む機能を備えている。

小径領域部５２や大径領域部５３は、ヨーク４９の外周面を旋盤のバイトによって切削加工することで形成される。そして、環状凹部５６を形成していない場合、大径領域部５３とフランジ部５５の接続部は、バイトの刃先の形状に沿ったものとなり、通常は弧状に形成される。このため、円環状永久磁石５０をフランジ部５５に当接するように組み込むときに、円環状永久磁石５０の端面が大径領域部５３とフランジ部５５の弧状の接続部に乗り上げて円環状永久磁石５０が傾くようになる。

これに対して、フランジ部５５に隣接して環状凹部５６が形成されていると、大径領域部５３を形成するバイトの刃先はフランジ部５５の当接面に至らず、大径領域部５３とフランジ部５５の接続部は円弧状とはならないものである。これによって、円環状永久磁石５０の端面をフランジ部５５の当接面に直交するように密着させることができ、上述したように円環状永久磁石５０とステータ部１８の間の平行度を高めることができる。

以上述べた通り、本発明によれば、円環状永久磁石に配置されるヨークの外周面に大径領域部と小径領域部を形成し、大径領域部と円環状永久磁石の内周面でヨークと円環状永久磁石の回転中心の「芯合わせ」を行うようにした。これによれば、円環状永久磁石とヨークの回転中心のずれを抑制するとことができる。これによって、ロータ部の動的なバランスを向上でき、或いは磁気回路のパーミアンスのバランスを向上でき、結果的に電動ポンプの回転振動、或いは電動ポンプの回転音を低減することができるようになる。

また、小径領域部と円環状永久磁石の内周面とでヨークと円環状永久磁石の接着、固定を行うようにしたので、円環状永久磁石とヨークの間の隙間に充填される接着剤の厚みを厚くでき、接着剤の剥離を抑制することができるようになる。

尚、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

１０…電動オイルポンプ、１２…ポンプロータ、１４…アウタロータ、１６…ロータ部、１８…ステータ部、２０…ポンプハウジング、２２…ポンプ収容部、２４…電動機部収容部、２８…駆動回転軸、３０…軸受部、３３…隔壁、３４…オイル導入通路、３８…ポンプカバー、４０…吐出ポート、４２…吸入ポート、４４…筐体、４８…筐体カバー、４９…ヨーク、５０…円環状永久磁石、５１…固定部、５２…小径領域部、５３…大径領域部、５４…接着剤、５５…フランジ部、５６…環状凹部。

Claims (12)

1. 金属製のポンプハウジングに形成されたポンプ部収納部に収納されたポンプロータとアウタロータとから構成されるポンプ部と、
   前記ポンプハウジングに形成された電動機収納部に収納され、外周面に小径領域部と大径領域部が形成されたヨーク及び前記小径領域部と前記大径領域部の周囲に配置された円環状永久磁石とから構成されるロータ部と、
   前記電動機収納部に収納され、前記ロータ部が内部に収納される鉄心と巻線を備えるステータ部と、
   少なくとも、前記ヨークの前記小径領域部の外周面と前記円環状永久磁石の内周面との間の隙間に充填された接着剤と、
   前記ポンプロータと前記ロータ部を結合する駆動回転軸と、
   前記ポンプ部と連通された吐出ポートと吸入ポートを備え、前記ポンプ部を覆うように前記ポンプハウジングに固定されたポンプカバーと
   を備えたことを特徴とする電動ポンプ。
2. 請求項１に記載の電動ポンプにおいて、
   前記ヨークの前記大径領域部と前記円環状永久磁石の内周面とで前記ヨークと前記円環状永久磁石の回転中心の「芯合わせ」が行われ、
   前記ヨークの前記小径領域部と前記円環状永久磁石の内周面とで形成される隙間に前記接着剤が充填されて前記ヨークと前記円環状永久磁石の接着、固定が行われる
   ことを特徴とする電動ポンプ。
3. 請求項２に記載の電動ポンプにおいて、
   前記ヨークの前記大径領域部と前記円環状永久磁石の内周面との間の隙間は、０〜５０μｍに決められていることを特徴とする電動ポンプ。
4. 請求項３に記載の電動ポンプにおいて、
   前記ヨークの前記小径領域部と前記円環状永久磁石の内周面との間の隙間は、１００μｍ程度に決められていることを特徴とする電動ポンプ。
5. 請求項２に記載の電動ポンプにおいて、
   前記ヨークの軸方向の端面には、前記ヨークの外周面と直交して外側に延び、前記円環状永久磁石の端面が当接するフランジ部が形成されており、前記フランジ部に隣接して前記大径領域部が形成されていることを特徴とする電動ポンプ。
6. 請求項５に記載の電動ポンプにおいて、
   前記大径領域部と前記フランジ部の間の前記ヨークには、所定の深さの環状凹部が形成されていることを特徴とする電動ポンプ。
7. 自動変速機の筐体に形成され作動オイルの流入通路と流出通路を備えた収納部に収納された金属製のポンプハウジングと、
   前記ポンプハウジング形成されたポンプ部収納部に収納されたポンプロータとアウタロータとから構成されるポンプ部と、
   前記ポンプハウジングに形成された電動機収納部に収納され、外周面に小径領域部と大径領域部が形成されたヨーク及び前記小径領域部と前記大径領域部の周囲に配置された円環状永久磁石とから構成されるロータ部と、
   前記電動機収納部に収納され、前記ロータ部が内部に収納される鉄心と巻線を備えるステータ部と、
   少なくとも、前記ヨークの前記小径領域部の外周面と前記円環状永久磁石の内周面との間の隙間に充填された接着剤と、
   前記ポンプロータと前記ロータ部を結合する駆動回転軸と、
   前記ポンプ部と連通された吐出ポートと吸入ポートを備え、前記ポンプ部を覆うように前記ポンプハウジングに固定されたポンプカバーと
   を備えたことを特徴とする自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプ。
8. 請求項７に記載の自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプにおいて、
   前記ヨークの前記大径領域部と前記円環状永久磁石の内周面とで前記ヨークと前記円環状永久磁石の回転中心の「芯合わせ」が行われ、
   前記ヨークの前記小径領域部と前記円環状永久磁石の内周面とで形成される隙間に前記接着剤が充填されて前記ヨークと前記円環状永久磁石の接着、固定が行われる
   ことを特徴とする自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプ。
9. 請求項８に記載の自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプにおいて、
   前記ヨークの前記大径領域部と前記円環状永久磁石の内周面との間の隙間は、０〜５０μｍに決められていることを特徴とする自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプ。
10. 請求項９に記載の自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプにおいて、
    前記ヨークの前記小径領域部と前記円環状永久磁石の内周面との間の隙間は、１００μｍ程度に決められていることを特徴とする自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプ。
11. 請求項８に記載の自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプにおいて、
    前記ヨークの軸方向の端面には、前記ヨークの外周面と直交して外側に延び、前記円環状永久磁石の端面が当接するフランジ部が形成されており、前記フランジ部に隣接して前記大径領域部が形成されていることを特徴とする自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプ。
12. 請求項１１に記載の自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプにおいて、
    前記大径領域部と前記フランジ部の間の前記ヨークには、所定の深さの環状凹部が形成されていることを特徴とする自動変速機と組み合わされる電動オイルポンプ。

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