JP2017086860A

JP2017086860A - スライドレールアセンブリ

Info

Publication number: JP2017086860A
Application number: JP2016117570A
Authority: JP
Inventors: 陳　庚金; Ken-Ching Chen; 庚金陳; 秀江梁; Hsiu-Chiang Liang; ▲啓▼賓 ▲黄▼; Ci Bin Huang; 王　俊強; Chun-Chiang Wang; 俊強王
Original assignee: King Slide Works Co Ltd; King Slide Technology Co Ltd
Current assignee: King Slide Works Co Ltd; King Slide Technology Co Ltd
Priority date: 2015-11-12
Filing date: 2016-06-14
Publication date: 2017-05-25
Anticipated expiration: 2036-06-14
Also published as: EP3167754A1; JP6279019B2; TWI536933B; US20170135481A1; EP3167754B1; US9788655B2; TW201716005A

Abstract

【課題】２つの補助スライド装置を同期移動させる同期部材を含むスライドレールアセンブリを提供する。【解決手段】スライドレールアセンブリは、第１のレールと、第２のレールと、それらの間に取り付けられる第３のレールと、第１のレールと第３のレールとの間に可動に配置される第１のスライド補助装置は、少なくとも１つの第１の回転部材と第１のかみ合い機構とを含み、第１の回転部材は、第３のレールが第１のレールに対して動くのを促進させるように構成されている、第１のスライド補助装置と、第３のレールと第２のレールとの間に可動に配置される第２のスライド補助装置は、少なくとも１つの第２の回転部材と第２のかみ合い機構とを含み、第２の回転部材は、第２のレールが第３のレールに対して動くのを促進させるように構成されている、第２のスライド補助装置と、第１のかみ合い機構と第２のかみ合い機構との間でかみ合う同期部材とを含む。【選択図】図２

Description

本発明はスライドレールアセンブリに関し、より具体的には家具用のスライドレールアセンブリに関する。

引き出しシステム等の家具システムにおいて、引き出しは通常一対のスライドレールアセンブリによりキャビネットに対して開け閉めすることができる。従来技術では、アンダーマウント型の引き出しスライドが製品開発において重要である。例えば、特許文献１及び特許文献２にはそのような製品のための関連技術が開示されている。それらの事例（cases）は参照のために提供される。

米国特許８１５２２５２号明細書米国特許８２３１１８９号明細書米国特許８１７２３４５号明細書米国特許８６６８２８８号明細書米国特許８７２１０１１号明細書米国特許８７６４１３４号明細書米国特許９２１１００７号明細書米国特許９２１５９２９号明細書

本発明は、レールの間の２つの補助スライド装置が互いに同期移動できるようにする同期部材を含むスライドレールアセンブリに関する。

本発明の一実施形態によれば、スライドレールアセンブリは、第１のレールと、第２のレールと、第３のレールと、第１のスライド補助装置と、第２のスライド補助装置と、同期部材とを含む。第２のレールは第１のレールに対して可動である。第３のレールは第１のレールと第２のレールとの間に取り付けられる。第１のスライド補助装置は第１のレールと第３のレールとの間に可動に配置される。第１のスライド補助装置は少なくとも１つの第１の回転部材と第１のかみ合い機構（mesh feature）とを含む。少なくとも１つの第１の回転部材は、第３のレールが第１のレールに対して動くのを促進させるように構成されている。第２のスライド補助装置は第３のレールと第２のレールとの間に可動に配置される。第２のスライド補助装置は少なくとも１つの第２の回転部材と第２のかみ合い機構とを含む。少なくとも１つの第２の回転部材は、第２のレールが第３のレールに対して動くのを促進させるように構成されている。同期部材は第１のかみ合い機構と第２のかみ合い機構との間でかみ合う。

本発明の別の実施形態によれば、スライドレールアセンブリは、第１のレールと、第２のレールと、第３のレールと、第１のスライド補助装置と、第２のスライド補助装置と、同期部材と、第１の駆動装置と、ロック装置と、旋回部材（swing member）と、第２の駆動装置と、クラッチ装置とを含む。第１のレールは係合機構（engagement feature）を含む。第２のレールは第１のレールに対して可動である。第３のレールは第１のレールと第２のレールとの間に取り付けられる。第１のスライド補助装置は第１のレールと第３のレールとの間に可動に配置される。第１のスライド補助装置は少なくとも１つの第１の回転部材と第１のかみ合い機構とを含む。少なくとも１つの第１の回転部材は、第３のレールが第１のレールに対して動くのを促進させるように構成されている。第２のスライド補助装置は第３のレールと第２のレールとの間に可動に配置される。第２のスライド補助装置は少なくとも１つの第２の回転部材と第２のかみ合い機構とを含む。少なくとも１つの第２の回転部材は、第２のレールが第３のレールに対して動くのを促進させるように構成されている。同期部材は第１のかみ合い機構と第２のかみ合い機構との間でかみ合う。第１の駆動装置は第１のベース及び第１の弾性部材を含む。ロック装置は第１の駆動装置の第１のベースに連結されるとともに、ロック部を含む。旋回部材は第２のレールに可動に連結され、第１の駆動装置の第１の弾性部材は、旋回部材がロック装置のロック部に当接することに対応して第１の駆動力を蓄積するように構成され、第１の駆動力は、第２のレールを駆動して、第１のレールに対して後退位置（retrieve position）から開位置に動かすように構成されている。第２の駆動装置は第２のレールに取り付けられるとともに、第２のベース、捕捉部材（capturing member）及び第２の弾性部材を含み、捕捉部材は、第１のレールの係合機構を捕捉するために第２のベースに可動に連結されている。クラッチ装置は第１のレールと第１の駆動装置の第１のベースの間に取り付けられる。クラッチ装置は、第２のレールが開位置から後退位置に動いた場合に所定の方向に沿って第１の駆動装置をブロックするように構成され、旋回部材はロック装置のロック部に当接し、第２の弾性部材は第２の駆動力を蓄積する。第２の駆動力は第２のレールを駆動して第１のレールに対して後退させるように構成されている。

本発明の別の実施形態によれば、スライドレールアセンブリは、第１のレールと、第２のレールと、第３のレールと、第１のスライド補助装置と、第２のスライド補助装置と、同期部材と、第１の駆動装置と、ロック装置と、旋回部材とを含む。第２のレールは第１のレールに対して可動である。第３のレールは第１のレールと第２のレールとの間に取り付けられる。第１のスライド補助装置は第１のレールと第３のレールとの間に可動に配置され、第１のスライド補助装置は少なくとも１つの第１の回転部材と第１のかみ合い機構とを含む。少なくとも１つの第１の回転部材は、第３のレールが第１のレールに対して移動するのを促進させるように構成されている。第２のスライド補助装置は第３のレールと第２のレールとの間に可動に配置される。第２のスライド補助装置は少なくとも１つの第２の回転部材と第２のかみ合い機構とを含む。少なくとも１つの第２の回転部材は、第２のレールが第３のレールに対して移動するのを促進させるように構成されている。同期部材は第１のかみ合い機構と第２のかみ合い機構との間でかみ合う。第１の駆動装置は第１の弾性部材を含む。ロック装置は第１の駆動装置に連結されるとともに、ロック部、該ロック部を通るガイド通路及びロック部の方に力を生成するように構成されたガイド部材を含む。旋回部材は第２のレールに可動に連結されるとともに、ガイド通路を通じて動いてロック部に当接するように構成されている。第１の駆動装置の第１の弾性部材は、旋回部材がロック部に当接することに対応して第１の駆動力を蓄積するように構成され、旋回部材がロック部から外れると、旋回部材はロック装置のガイド部材によりガイド通路にガイドされ、第１の弾性部材は第１の駆動力を解放して第２のレールを駆動し、第１のレールに対して後退位置から開位置に移動させる。

様々な図面に図示する下記の好ましい実施形態の詳細な説明を読み終えた後、本発明の上記の目的及び他の目的が当業者に間違いなく明らかになる。

図１は、本発明の一実施形態に係る、キャビネットに対して開いた引き出しを示す図である。図２は、引き出しが取り除かれた図１のキャビネットを示す図である。図３は、本発明の一実施形態に係る、後退状態のスライドレールアセンブリを示す図である。図４は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリの分解図である。図５は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリの側面図である。図６は、本発明の一実施形態に係る、レールに対して運搬部材を長手方向に調節するための調節部材の動作を示す図である。図７は、本発明の一実施形態に係る、レールに対して運搬部材を長手方向に調節するための調節部材の動作を示す図である。図８は、本発明の一実施形態に係る、レールに対して運搬部材を長手方向に調節するための調節部材の動作を示す図である。図９は、第１の駆動装置、ロック装置及びクラッチ装置を示す、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリの分解図であり、ロック装置は旋回部材を取り付けるように構成されている。図１０は、第２の駆動装置、クラッチ装置及び制動部材を示す、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリの分解図である。図１１は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリのロック装置の分解図である。図１２は、本発明の一実施形態に係るクラッチ装置の分解図である。図１３は、クラッチの部品と係合するクラッチ装置の制御部材を示す図である。図１４は、図１３の反対側を示す図である。図１５は、本発明の一実施形態に係るクラッチ装置のクラッチの分解図である。図１６は、本発明の一実施形態に係る、クラッチ装置の当接部材が所定の位置にある場合に互いに当接する２つの部品を示す図である。図１７は、図１６の当接部材を別の角度で示す図である。図１８は、本発明の一実施形態に係る、所定の位置から離れたクラッチ装置の当接部材を示す図である。図１９は、図１８の当接部材を別の角度で示す図である。図２０は、本発明の一実施形態に係る、旋回部材がロック部に当接することにより、第１の駆動力を蓄積する第１の駆動装置の第１の弾性部材と、第１のレールに対して後退位置に位置するスライドレールアセンブリの第２のレールとを示す図である。図２１は、本発明の一実施形態に係る、第１のレールに対して第１の方向に沿って移動するように押されたスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。図２２は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して第１の方向に沿って後退位置から動かされた場合のクラッチ装置の状態を示す図である。図２３は、クラッチ装置を解放するスライドレールアセンブリの第２の駆動装置の第２のベースを示す図である。図２４は、本発明の一実施形態に係る、ロック装置のロック部から外れたスライドレールアセンブリの旋回部材と、第２のレールを駆動して第１のレールに対して第２の方向に沿って移動させる弾性力を解放する第１の弾性部材とを示す図である。図２５は、第２のレールを続けて駆動して第１のレールに対して第２の方向に沿って移動させる弾性力をさらに解放する第１の弾性部材を示す図である。図２６は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して第２の方向に沿って動かされた場合のクラッチ装置の状態を示す図である。図２７は、本発明の一実施形態に係る、第２のレールを駆動して第１のレールに対して第２の方向に沿ってさらに移動させる弾性力を解放するスライドレールアセンブリの第１の駆動装置の第１の弾性部材を示す図であり、捕捉部材が逸れて係合機構から外れている。図２８は、第１のレールに対して第２の方向に沿ってさらに動かされた図２７のスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。図２９は、本発明の一実施形態に係る、第１のレールに対して第１の方向に沿って開位置から後退されたスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。図３０は、第１のレールに対して第１の方向に沿ってさらに後退された図２９のスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図であり、クラッチ装置は、第１の弾性部材及び第２の弾性部材を伸張させて弾性力を蓄積させるために第１の駆動装置をブロックする。図３１は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して第１の方向に沿って開位置から動かされた場合のクラッチ装置の状態を示す図であり、解除されてブロックするのを停止するクラッチ装置を説明するためのものである。図３２は、本発明の一実施形態に係る、第１のレールに対して第１の方向に沿ってさらに後退されたスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図であり、ロック部に当接する旋回部材の状態を説明するためのものである。図３３は、第１のレールに対して第１の方向に沿って続けて後退された図３２のスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。図３４は、本発明の一実施形態に係る、第１のレールに対して第１の方向に沿ってさらに後退されたスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図であり、捕捉部材は、第２の弾性部材に第２の駆動力を解放させるために第１のレールの係合機構を捕捉する。図３５は、第２のレールを駆動して第１のレールに対して第１の方向に沿って後退させるために第２の駆動力を解放する図３４の第２の弾性部材を示す図である。図３６は、本発明の一実施形態に係る、第１のレールに対して第１の方向に沿って開位置から後退されたスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。図３７は、第１の方向に沿って第２のレールに加えられた外力が第１の弾性部材及び第２の弾性部材の弾性力を解消するほど十分大きくない場合に、第２の方向に沿って第２のレールを押し出す第１の弾性部材及び第２の弾性部材の弾性力を示す図である。図３８は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリの分解図である。図３９は、スライドレールアセンブリの２つのスライド補助装置の間に配置される同期部材と、スライド補助装置の一方を支持するために第３のレールに取り付けられるように構成された支持部材とを含むスライドレールアセンブリの分解図である。図４０は、図３９の同期部材及び枢動ベースの分解図である。図４１は、２つのスライド補助装置の間に配置される同期部材を含むスライドレールアセンブリの側面図である。図４２は、２つのスライド補助装置の間に配置される同期部材を含むスライドレールアセンブリを示す図である。図４３は、同期部材を通じて互いに同期移動する２つのスライド補助装置を示す図である。

図１は、本発明の一実施形態に係る、第１の家具部５２と、少なくとも１つの第２の家具部５４と、一対のスライドレールアセンブリ５６とを含むシステム５０を示す。システム５０は家具又はキャビネットであり得る。システム５０は家具システム又はラックシステムであり得る。本実施形態では、第１の家具部が例えばキャビネットで、第２の家具部が例えば引き出しである。一対のスライドレールアセンブリ５６は第１の家具部５２と第２の家具部５４との間に取り付けられている。本実施形態では、スライドレールアセンブリ５６はアンダーマウント型の引き出しスライドであり、第２の家具部５４の底部の両側に隣接するように第２の家具部５４にそれぞれ取り付けられている。上記の配置によれば、一対のスライドレールアセンブリ５６により第２の家具部５４を第１の家具部５２に対して容易に開け閉めすることができる。

図２に示すように、スライドレールアセンブリ５６は第１のレール５８と第２のレール６０とを含む。第１のレール５８は第１の家具部５２に対して長手方向に固定取り付けされている。そのため、第１のレール５８を第１の家具部５２の一部とみなすことができる。第２のレール６０は第１のレール５８に対して長手方向に動かすことができる。そのため、第２のレール６０を第２の家具部５４の一部とみなすことができる。スライドレールアセンブリ５６は第１のレール５８と第２のレール６０との間で可動に取り付けられた第３のレール６２をさらに含むことが好ましい。第３のレール６２は、第１のレール５８に対して第２のレール６０の移動距離伸長するように構成されている。スライドレールアセンブリ５６は、第１のレール５８に固定取り付けされた延設ベース（extension base）６４をさらに含むことが好ましい。延設ベース６４を第１のレール５８の一部とみなすことができ、延設ベース６４は第１のレール５８の長手方向に沿って配置されている。スライドレールアセンブリ５６は、延設ベース６４の長手方向に沿って配置された補助トラック６６をさらに含むことが好ましい。本実施形態では、補助トラック６６はラックギア（gear rack）である。延設ベース６４は係合機構６８をさらに含む。係合機構６８は延設ベース６４に固定取り付けされた独立部品であってもよいし、係合機構６８は延設ベース６４から形成されたものでもよい。

図３及び図４に示すように、スライドレールアセンブリ５６の第２のレール６０は複数の突起連結機構７０と、第２のレール６０の先端に隣接する調節孔７２とを含む。スライドレールアセンブリ５６は運搬部材７４と、駆動機構７６と、旋回部材７８と、連結アセンブリ８０と、調節部材８２とをさらに含む。運搬部材７４は第２のレール６０に連結されている。そのため、運搬部材７４を第２のレール６０の一部とみなすことができる。本実施形態では、運搬部材７４は、第２のレール６０の連結機構７０に対応する複数の連結孔８４と、第２のレール６０の調節孔７２に対応する貫通孔８６とを有する。駆動機構７６は、第１のレール５８に対して第２のレール６０を移動させるのを促進及び駆動するように構成されている。旋回部材７８は運搬部材７４に可動に連結（例えば枢結）されている。連結アセンブリ８０は複数の連結ベース８８及び複数の固定部材９０を含む。運搬部材７４は固定部材９０により第２のレール６０に連結されている。

図５〜図８に示すように、運搬部材７４の各連結孔８４の長手寸法Ｌ１は、運搬部材７４を第２のレール６０に対して長手方向に動かすことができるように、第２のレール６０の各連結機構７０の外形寸法よりも大きくなっている。調節部材８２は調節部材８２の中心位置から逸れた偏心部９２を有する。偏心部９２は、運搬部材７４の貫通孔８６及び第２のレール６０の調節孔７２を通るように対応配置されている。調節孔７２の長手方向は連結孔８４の長手方向とは異なっており、調節孔７２の長手寸法Ｌ２は調節部材８２の偏心部９２の外側寸法よりも大きい。運搬部材７４を調節するために調節部材８２を回転することにより、偏心部９２は調節部材８２の回転に対応して第２のレール６０に当接するため、運搬部材７４を第２のレール６０に対して第２のレール６０の長手方向に沿って動かすことができる。運搬部材７４は突起状停止機構９４を有することが好ましい。停止機構９４と調節部材８２とが適度なタイトさで接触することにより、調節部材８２を調節後により安定したものにできる。

図９に示すように、駆動機構７６は、第１の駆動装置１００と、第２の駆動装置２００と、ロック装置３００と、クラッチ装置４００と、制動部材５００とを含む。第１の駆動装置１００はクラッチ装置４００を通じて第１のレール５８に連結されている。第１の駆動装置１００は第１のベース１０２及び第１の弾性部材１０４を含む。第１のベース１０２は複数の長手スロット１０６及びブロック部１０８を有する。第２の駆動装置２００は第２のベース２０２と、第２の弾性部材２０４と、ブロック部材２０６と、捕捉部材２０８とを含む。第１のベース１０２及び第２のベース２０２は互いに対して長手方向に動かすことができる。例えば、第２のベース２０２は複数のベース部２１０を有する。各ベース部２１０は、第１のベース１０２と第２のベース２０２とを互いに対して長手方向に動かすことができるように、対応する長手スロット１０６内に配置されている。第１の弾性部材１０４は、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２とロック装置３００との間に弾性力を提供するように構成されている。ブロック部１０８は第２の駆動装置２００のブロック部材２０６に対応する。第２の駆動装置２００は第２のレール６０に取り付けられる。第２のベース２０２は、第２のレール６０の運搬部材７４（図９には図示せず）に連結（例えば固定連結）されている。第２の弾性部材２０４は第２の駆動装置２００のブロック部材２０６とロック装置３００との間に弾性力を提供するように構成されている。ロック装置３００は第１の駆動装置１００の第１のベース１０２に連結（例えば固定連結）されている。そのため、ロック装置３００を第１のベース１０２の一部とみなすことができる。旋回部材７８は、ロック装置３００によりロック状態とアンロック状態との間を作動的に切り替えることができる。クラッチ装置４００は第１の駆動装置１００の第１のベース１０２に連結（例えば固定連結）されている。そのため、クラッチ装置４００を第１のベース１０２の一部とみなすことができる。制動部材５００は第２の駆動装置２００のブロック部材２０６を制動するように構成されている。

図１０に示すように、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２には空間２１２及び部屋２１４が形成されており、ガイド部２１６は空間２１２と部屋２１４との間に位置している。クラッチ装置４００は、補助トラック６６に沿って移動するために第２のベース２０２の空間２１２内に可動に配置される。部屋２１４は、補助弾性部材２１８及び押し部材２２０を収容するように構成されている。補助弾性部材２１８は、補助弾性部材２１８の弾性力に対応して押し部材２２０が部屋２１４から部分的に突出することができるように押し部材２２０に弾性力を提供するように構成されている。ガイド部２１６は第１のガイド区画２２２及び第２のガイド区画２２４を有する。第１のガイド区画２２２は所定の長さを有する。第２のガイド区画２２４は第１のガイド区画２２２から曲がっている。第１のガイド区画２２２及び第２のガイド区画２２４は互いに連通した２つのスロット又は開口であり得る。第２の駆動装置２００のブロック部材２０６は第１のガイド区画２２２に可動に連結されている。第２の駆動装置２００の捕捉部材２０８はブロック部材２０６に枢結され、第１のガイド区画２２２に可動に連結される。捕捉部材２０８は第１のガイド区画２２２から第２のガイド区画２２４に移動できる。捕捉部材２０８は第１のレール５８の係合機構６８を捕捉するように構成されている。

図１１に示すように、ロック装置３００はロックベース３０２及びガイド部材３０４を含む。ロックベース３０２はロック部３０６及びガイド通路３０８を含む。ロック部３０６は壁部又は凹構造であり得る。ガイド通路３０８はロック部３０６を通る。具体的には、ガイド通路３０８は第１の経路３１０と、第１の経路３１０と連通する第２の経路３１２と、第１の経路３１０及び第２の経路３１２から延びた第３の経路３１４とを含む。ロック部３０６は第１の経路３１０と第２の経路３１２との間に位置する。ロックベース３０２は取り付け部３１６及び係合突起３１８をさらに含むことが好ましい。ガイド部材３０４はロックベース３０２内に配置される。より具体的には、ガイド部材３０４は第１の弾性部３２０と、第１の弾性部３２０から延びた第２の弾性部３２２とを含む。第１の弾性部３２０及び第２の弾性部３２２は共にＵ字状の取り付け空間３２４を定義し、取り付け空間３２４により、ガイド部材３０４が取り付け部３１６及び係合突起３１８に取り付けられる。第２の弾性部３２２の位置はロックベース３０２のロック部３０６に実質的に対応する。

図１２に示すように、クラッチ装置４００はクラッチ４０２と、クラッチ４０２を所定の状態で保持するための制御機構４０４とを含む。クラッチ４０２は、第１の部品４０６と、第２の部品４０８と、第１の部品４０６及び第２の部品４０８に連結されるシャフト４１０とを含む。第１の部品４０６の外周には複数の第１の機構４１２が間隔を空けて配置され、第１の部品４０６の内周には複数の第１の当接部４１３が間隔を空けて配置されている。第２の部品４０８は、互いに分かれた複数の第２の機構４１４を有する。第２の部品４０８は、補助トラック６６に対応するギア又は摩擦車であり、補助トラック６６に対して動かすことができる。制御機構４０４は制御部材４１６と、取り付けベース４１８と、弾性装置４２０とを含む。制御部材４１６は枢動部材４２２により取り付けベース４１８に枢結されている。制御部材４１６は第１の部品４０６に対応する。制御部材４１６は、弾性装置４２０により生成される弾性力に対応して第１の部品４０６と係合するように構成されている。第１の部品４０６及び第２の部品４０８はシャフト４１０により取り付けベース４１８に枢結されている。弾性装置４２０は取り付けベース４１８に取り付けられている。弾性装置４２０は接触部材４２４と、制御部材４１６を弾性的に駆動するために接触部材４２４に弾性力を提供するように構成されたバネ４２６とを含む。

図１３及び図１４に示すように、制御部材４１６は、弾性装置４２０により生成される弾性力に対応して、クラッチ４０２の第１の部品４０６の第１の機構４１２と係合する。

図１５に示すように、クラッチ４０２は、第１の部品４０６と第２の部品４０８との間に可動に取り付けられる複数の当接部材４２８をさらに含む。当接部材４２８はボール又はローラーであり得る。それに加えて、第２の部品４０８は複数の第２の当接部４１５を含む。

図１６及び図１７に示すように、第１の部品４０６と第２の部品４０８との間に少なくとも１つの当接構造が配置され、囲まれた経路（bounded path）４３８が当接構造に隣接している。第１の部品４０６は少なくとも１つの第１の当接部４１３と共に配置されている。第１の当接部４１３及び第２の当接部４１５は共に当接構造を形成する。当接空間４３２は、第１の部品４０６の第１の当接部４１３と第２の部品４０８の第２の当接部４１５との間に定義される。当接部材４２８は当接空間４３２内で対応して当接する。経路４３８が第２の部品４０８に配置されるとともに第２の当接部４１５に隣接していることが好ましい。経路４３８は傾斜面を有し、当接部材４２８は経路４３８上で動くことができる。第２の部品４０８が第１の移動方向Ｍ１に沿って動かされると、当接部材は経路４３８上の所定の位置に移動し、第１の部品４０６の第１の当接部４１３及び第２の部品４０８の第２の当接部４１５に当接する。そのため、第２の部品４０８は、当接部材４２８により第１の部品４０６を第１の移動方向Ｍ１に沿って駆動することができる。

図１８及び図１９に示すように、第２の部品４０８が第２の移動方向Ｍ２に沿って動かされると、当接部材４２８は、当接部材４２８が経路４３８の所定の位置から離れるように第２の部品４０８の第２の当接部４１５により駆動されて移動する。そのため、第２の部品４０８は、当接部材４２８により第１の部品４０６を第２の移動方向Ｍ２に沿って駆動させることができない。

図２０に示すように、第２のレール６０は第１のレール５８に対して後退位置Ｐ１に位置している。その一方で、旋回部材７８はロック装置３００のロック部３０６に当接し、第１の駆動装置１００の第１の弾性部材１０４は、旋回部材７８がロック部３０６に当接することにより第１の駆動力Ｆ１を蓄積する。このような状態の下では、ガイド部材３０４の第２の弾性部３２２は旋回部材７８に弾性的に当接する。他方、捕捉部材２０８は第１のレール５８の係合機構６８を捕捉するための捕捉機構（capturing feature）２２６を有する。捕捉機構２２６は留め金（clasp）又は凹構造であり得る。それに加えて、押し部材２２０は、補助弾性部材２１８により生成される弾性力に対応してブロック部材２０６と接触するように構成されている。第１の駆動装置１００の第１のベース１０２のブロック部１０８は第２の駆動装置２００のブロック部材２０６に当接し、第１の駆動装置１００の第１のベース１０２のブロック部１０８は第２の駆動装置２００の第２のベース２０２の切り欠き２２８に対応する。制動部材５００は、ブロック部材２０６に当接するための制動ロッド５０２を含む。

図２１に示すように、捕捉部材２０８は第１のレール５８の係合機構６８と係合しているため、第１の方向Ｄ１に沿って第２のレール６０に外力が加えられると、第２のレール６０は、第１のレール５８に対して第１の方向Ｄ１に沿って後退位置Ｐ１から移動する。押し部材２２０は、前記外力に対応してブロック部材２０６に当接し、補助弾性部材２１８をさらに押す。そのため、第２のレール６０は、第１のレール５８に対して第１の方向Ｄ１に沿って後退位置Ｐ１から短距離移動する。その一方で、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２の切り欠き２２８は、ブロック部１０８が切り欠き２２８に延入するようにブロック部１０８に対して移動する。他方、旋回部材７８は、ガイド部材３０４を押してロック部３０６から外してアンロック状態に切り替えるために第１の方向Ｄ１に沿って第２のレール６０と共に移動する。

図２２及び図２３に示すように、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２は、クラッチ４０２の制御部材４１６に対応する第１の押し部２３０等の解除機構と共に配置されている。第２のレール６０が第１の方向Ｄ１に沿って動かされると、制御部材４１６が第１の押し部２３０によって押されて、クラッチ４０２の第１の部品４０６の第１の機構４１２から外れる。その一方で、クラッチ４０２の第２の部品４０８は回転することができる。他方、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２は、弾性装置４２０が制御部材４１６に弾性力を加えるのを止めるために、クラッチ４０２の弾性装置４２０の接触部材４２４に対応するとともに接触部材４２４を押すための第２の押し部２３２をさらに含む。

図２４及び図２５に示すように、旋回部材７８がロック装置３００のロック部３０６から外れている場合、ガイド部材３０４の第２の弾性部３２２は、旋回部材７８を弾性的にガイドしてガイド通路３０８の第２の経路３１２に移動させることができる。そして、第１の駆動装置１００の第１の弾性部材１０４は、第２のレール６０が第１のレール５８に対して第２の方向Ｄ２に沿って後退位置Ｐ１から動かされるように第１の駆動力Ｆ１を解放する。より具体的には、第１の駆動装置１００の第１の弾性部材１０４が第１の駆動力Ｆ１を解放した後、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２は、第１のレール５８に対して第２の方向Ｄ２に沿って第２のレール６０と共にさらに移動する。第１の弾性部材１０４が弾性力を解放する過程において、旋回部材７８はガイド通路３０８の第２の経路３１２から第３の経路３１４の方に動かされる。他方、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２が第２の方向Ｄ２に沿って動かされると、第２の駆動装置２００のガイド部２１６は捕捉部材２０８に対して動かされる。それに加えて、制動部材５００の制動ロッド５０２は制動準備状態になるように延在するとともに、第２の駆動装置２００のブロック部材２０６に対応する。上述したように、旋回部材７８は、第１の駆動装置１００の第１の弾性部材１０４に第１の駆動力Ｆ１を蓄積させるためにロック部３０６及びガイド部材３０４の間で作動的に係合できるとともに、旋回部材７８は、第１の駆動力Ｆ１を解放させて第２の家具部５４を駆動し閉位置から開位置に移動させるためにロック部３０６及びガイド部材３０４から作動的に外すことができる。

図２６に示すように、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２が第２の方向Ｄ２に沿って動かされると、第１の押し部２３０はもはやクラッチ４０２の制御部材４１６を押しておらず、第２のベース２０２の第２の押し部２３２はもはやクラッチ４０２の弾性装置４２０の接触部材４２４に当接していない。そのため、弾性装置４２０の弾性力に対応して、接触部材４２４が制御部材４１６に当接し、制御部材４１６がクラッチ４０２の第１の部品４０６の第１の機構４１２と係合するように保持される。その一方で、クラッチ装置４００が第２の方向Ｄ２に沿ってのみ動くことができるようにクラッチ４０２の第２の部品４０８の回転が制限される。

図２７に示すように、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２が第２の方向Ｄ２に沿ってさらに動かされると、第２のベース２０２のガイド部２１６の第２のガイド区画２２４のガイドにより、捕捉部材２０８のガイドピン２３４がガイド部２１６の第２のガイド区画２２４内に動かされる。そのため、捕捉部材２０８が逸れ、捕捉部材２０８の捕捉機構２２６が延設ベース６４の係合機構６８から外れる。

図２８に示すように、第２のレール６０が駆動されて第１のレール５８に対して動かされた後で、第２のレール６０が第１のレール５８に対して完全に伸長していなければ、ユーザーは第２のレール６０を第２の方向Ｄ２に沿ってさらに引き出すことができる。

図２９及び図３０に示すように、クラッチ装置４００は、第２のレール６０が、第１のレール５８に対して開位置Ｐ２から後退位置Ｐ１に移動する初期の過程において第１の駆動装置１００を一時的にブロックするように構成されている。第２のレール６０に外力が加えられて第２のレール６０が第１の方向Ｄ１に沿って開位置Ｐ２から動かされると、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２は前記外力に対応して第１のレール５８に対して移動する。そして、第１の駆動装置１００の弾性部材１０４は前記外力に対応して第１の弾性力を蓄積し、第２の駆動装置２００の第２の弾性部材２０４も前記外力に対応して第２の弾性力を蓄積する。前記外力が、旋回部材７８を動かしロック装置３００のロック部３０６と係合させるほど十分大きいものでない場合、第２のレール６０に外力が適用されなくなると第１の弾性力及び第２の弾性力が解放される。そのため、第２のレール６０は第１のレール５８に対して外方に押し出される。他方、クラッチ装置４００は係合状態にあるため、クラッチ装置４００は補助トラック６６に対して第２の方向Ｄ２に沿ってしか動かすことができない。従って、第１の駆動装置１００の第１のベース１０２が第１の方向Ｄ１に沿って動くのを防ぐために、クラッチ装置４００から第１のベース１０２に抵抗力が提供される。第２の駆動装置２００の第２のベース２０２が外力に対応して第１のレール５８に対して動かされると、捕捉部材２０８のガイドピン２３４が第２のガイド区画２２４に当接することにより、第１の弾性部材１０４が第２のベース２０２により伸張されて弾性力を蓄積し、第２の弾性部材２０４も第２のベース２０２により伸長されて弾性力を蓄積する。そして、旋回部材７８は、ロック装置３００に対して第３の経路３１４から第１の経路３１０に動かされる。他方、第２のベース２０２の第２の押し部２３２が動かされて、クラッチ装置４００の接触部材４２４を押して接触部材４２４を距離Ｓ動かす。

図３１に示すように、第２の駆動装置２００の第２のベース２０２が第１の方向Ｄ１に沿ってさらに動かされる。第２のベース２０２の第２の押し部２３２は、制御部材４１６が弾性装置４２０の弾性力の影響を受けないようにクラッチ装置４００の接触部材４２４を押す。他方、制御部材４１６は、制御部材４１６が第１の部品４０６の第１の機構４１２から外れるように、第２のベース２０２の第１の押し部２３０に押されて偏向する。その一方で、クラッチ装置４００は第１のベース１０２に抵抗力を提供するのを止め、クラッチ装置４００は自由状態になる。

図３２及び図３３に示すように、図３１の状態の後で、第２のレール６０を後退させるために第１のレール５８に対して動かすと、第２の駆動装置２００の捕捉部材２０８は第１のレール５８の係合機構６８を捕捉し、旋回部材７８は、ガイド部材３０４の第２の弾性部３２２のガイドにより第１の経路３１０から移動してロック部３０６に当接する。その一方で、第１の駆動装置１００の第１の弾性部材１０４及び第２の駆動装置２００の第２の弾性部材２０４は、第１の方向Ｄ１に沿って第１の駆動力Ｆ１及び第２の駆動力Ｆ２をそれぞれ蓄積する。

図３４及び図３５に示すように、第２のレール６０が第１のレール５８に対して開位置から後退位置に移動する最後の過程において、第２のレール６０は第１のレール５８に対して第１の方向Ｄ１に沿ってさらに動かされて完全に後退される。そして、捕捉部材２０８の捕捉機構２２６は第１のレール５８の係合機構６８を捕捉する。そのため、第２の駆動力Ｆ２によって第２のレール６０が第１のレール５８に対して第１の方向Ｄ１に沿って後退するように、第２の駆動装置２００の第２の弾性部材２０４に第２の駆動力Ｆ２を解放させるために捕捉部材２０８のガイドピン２３４は第２のガイド区画２２４から第１のガイド区画２２２に動かされる。それに加えて、制動部材５００の制動ロッド５０２はブロック部材２０６に当接するため、制動部材５００は、第２のレール６０を第１のレール５８に対して後退位置に後退させる過程において制動効果を提供するように構成されている。

図３６及び図３７は、本発明の別の動作モードを示す。クラッチ装置４００が第１の方向Ｄ１に沿って補助トラック６６上でブロックされた状態では、外力によって第２のレール６０が第１のレール５８に対して第１の方向Ｄ１に沿って開位置Ｐ２に動かされ、第１の方向Ｄ１沿いの外力がガイド通路３０８内の旋回部材７８を動かしてロック部３０６と係合させるほど十分大きくない場合は、外力が第２のレール６０に加えられなくなると、第２のレール６０が第１のレール５８に対して第２の方向Ｄ２に沿って押し出されるように、第１の弾性部材１０４及び第２の弾性部材２０４によって蓄積された弾性力が解放される。

図３８に示すように、スライドレールアセンブリ５６は第１のスライド補助装置６００及び第２のスライド補助装置６０２を含む。第１のスライド補助装置６００は第１のレール５８と第３のレール６２との間で可動に配置されている。第１のスライド補助装置６００は、第３のレール６２を第１のレール５８に対して動かすのを促進するために少なくとも１つの第１の回転部材６０４を含む。第２のスライド補助装置６０２は第３のレール６２と第２のレール６０との間で可動に配置されている。第２のスライド補助装置６０２は、第２のレール６０を第３のレール６２に対して動かすのを促進するために少なくとも１つの第２の回転部材６０６を含む。

図３９及び図４０に示すように、第１のスライド補助装置６００は、少なくとも１つの第１の回転部材６０４に隣接する第１のかみ合い機構６０８をさらに含み、第２のスライド補助装置６０２は少なくとも１つの第２の回転部材６０６に隣接する第２のかみ合い機構６１０をさらに含む。スライドレールアセンブリは第３のレール６２に取り付けられる同期部材６１２をさらに含む。同期部材６１２は、第１のかみ合い機構６０８と第２のかみ合い機構６１０との間でかみ合うように構成された第３のかみ合い機構６１４を含む。第１のかみ合い機構６０８及び第２のかみ合い機構６１０はラックギアであり得る。第３のかみ合い機構６１４はギアであり得る。具体的には、第３のレール６２は第１の側壁６１６と、第２の側壁６１８と、第１の側壁６１６及び第２の側壁６１８の間に連結された長手壁６２０とを含む。第１の側壁６１６、第２の側壁６１８及び長手壁６２０は共に、第１のスライド補助装置６００及び第１のレール５８（図３９及び図４０には図示せず）を収容するためのレール空間６２２を定義する。第３のレール６２は、レール空間６２２と連通した第１の取り付け孔６２４及び第２の取り付け孔６２６を有することが好ましい。同期部材６１２は、枢動ベース６２８により第３のレール６２の第１の取り付け孔６２４に取り付けられている。本実施形態では、スライドレールアセンブリ５６は第３のレール６２の第２の取り付け孔６２６に取り付けられるとともにレール空間６２２内に延びた支持部材６３０をさらに含む。

図４１に示すように、同期部材６１２が第１のスライド補助装置６００の第１のかみ合い機構６０８及び第２のスライド補助装置６０２の第２のかみ合い機構６１０とかみ合うことにより、スライドレールアセンブリ５６の第１のスライド補助装置６００及び第２のスライド補助装置６０２を互いに同期移動させることができる。他方、支持部材６３０は、第１のスライド補助装置６００が外部荷重（スライドレールアセンブリで運搬される物体の重さ等）によって変形するのを防止するために、隣接する第１のスライド補助装置６００の底部を支持するように構成されている。そのため、同期部材６１２は第１のかみ合い機構６０８及び第２のかみ合い機構６１０の間で安定的にかみ合うことができる。

図４２及び図４３に示すように、第２のレール６０及び第３のレール６２が第１のレール５８に対して動かされたときのスライドレールアセンブリ５６の安定性を改善するために、同期部材６１２が第１のスライド補助装置６００と第２のスライド補助装置６０２との間でかみ合うことにより、スライドレールアセンブリ５６の第１のスライド補助装置６００及び第２のスライド補助装置６０２を互いに同期移動させることができる。

当業者であれば、本発明の教示を維持しながら多くの変更及び改良が装置及び方法に加えられ得ることに容易に気付く。従って、上記の開示は、添付の請求項の範囲によってのみ限定されると解釈すべきである。

５０システム
５２第１の家具部
５４第２の家具部
５６スライドレールアセンブリ
５８第１のレール
６０第２のレール
６２第３のレール
６４延設ベース
６６補助トラック
６８係合機構
７４運搬部材
７６駆動機構
７８旋回部材
８２調節部材
１００第１の駆動装置
２００第２の駆動装置
３００ロック装置
４００クラッチ装置
６００第１のスライド補助装置
６０２第２のスライド補助装置
６０８第１のかみ合い機構
６１０第２のかみ合い機構
６１２同期部材

Claims

スライドレールアセンブリであって、
第１のレールと、
前記第１のレールに対して可動な第２のレールと、
前記第１のレールと前記第２のレールとの間に取り付けられる第３のレールと、
前記第１のレールと前記第３のレールとの間に可動に配置される第１のスライド補助装置であって、該第１のスライド補助装置は少なくとも１つの第１の回転部材と第１のかみ合い機構とを含み、該少なくとも１つの第１の回転部材は、前記第３のレールが前記第１のレールに対して動くのを促進させるように構成されている、第１のスライド補助装置と、
前記第３のレールと前記第２のレールとの間に可動に配置される第２のスライド補助装置であって、該第２のスライド補助装置は少なくとも１つの第２の回転部材と第２のかみ合い機構とを含み、該少なくとも１つの第２の回転部材は、前記第２のレールが前記第３のレールに対して動くのを促進させるように構成されている、第２のスライド補助装置と、
前記第１のかみ合い機構と前記第２のかみ合い機構との間でかみ合う同期部材と、
を含むスライドレールアセンブリ。
前記第１のスライド補助装置を支持するように構成された支持部材をさらに含む、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。
第１の駆動装置と、ロック装置と、旋回部材とをさらに含み、該第１の駆動装置は第１の弾性部材を含み、該ロック装置はロック部及びガイド部材を含み、該ガイド部材は該ロック部の方に力を生成するように構成され、該旋回部材は前記第２のレールに可動に連結され、前記旋回部材が前記ロック部と前記ガイド部材との間で作動的に係合すると、前記第１の駆動装置の第１の弾性部材が第１の駆動力を蓄積し、前記旋回部材が前記ロック部及び前記ガイド部材から作動的に外れると、前記第１の駆動力が解放されて、前記第２のレールを駆動し、前記第１のレールに対して後退位置から開位置に移動させる、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。
前記ロック装置は前記ロック部を通るガイド通路を有し、前記旋回部材は該ガイド通路内を動くことができる、請求項３に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第１の駆動装置は前記第１のレールに取り付けられ、前記第１の駆動装置は前記ロック装置に連結された第１のベースを含み、前記スライドレールアセンブリは第２の駆動装置をさらに含み、該第２の駆動装置は前記第１のベースに可動に連結される第２のベースを含む、請求項３に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第２のベースは前記第２のレールに連結されている、請求項５に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第１のレールは係合機構を含み、前記第２の駆動装置は捕捉部材と、該捕捉部材に枢結されるブロック部材とをさらに含み、前記捕捉部材及び前記ブロック部材は前記第２のベースに可動に連結され、前記捕捉部材は前記係合機構を捕捉するように構成されている、請求項５に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第２のベースは第１のガイド区画と、該第１のガイド区画と連通するとともに該第１のガイド区画から曲がっている第２のガイド区画とを含み、前記捕捉部材及び前記ブロック部材は前記第１のガイド区画内で可動である、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第１の駆動装置の第１のベースは、前記ブロック部材に当接するように構成されたブロック部を含む、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第２の駆動装置の第２のベースは、前記ブロック部を延入させる切り欠きを有する、請求項９に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第２のベースは補助弾性部材及び押し部材を収容するための部屋を含み、該押し部材は、前記第２のレールを前記第１のレールに対してある距離動かすために、前記ブロック部材に当接して前記補助弾性部材を押すように構成されている、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第２の駆動装置は第２の弾性部材をさらに含み、前記スライドレールアセンブリは、前記第１の駆動装置の第１のベースに連結されたクラッチ装置をさらに含み、該クラッチ装置は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記開位置から前記後退位置に動く初期過程において、前記第２のレールが動くことに対応して前記第２の弾性部材が第２の駆動力を蓄積するように前記第１の駆動装置を一時的にブロックするように構成され、該第２の駆動力は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記開位置から前記後退位置に動く最後の過程において、前記第２のレールを駆動し、後退位置に移動させて後退させるように構成されている、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第２の駆動装置のブロック部材を制動するように構成された制動部材をさらに含む、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。
スライドレールアセンブリであって、
係合機構を含む第１のレールと、
前記第１のレールに対して可動な第２のレールと、
前記第１のレールと前記第２のレールとの間に取り付けられる第３のレールと、
前記第１のレールと前記第３のレールとの間に可動に配置される第１のスライド補助装置であって、該第１のスライド補助装置は少なくとも１つの第１の回転部材と第１のかみ合い機構とを含み、該少なくとも１つの第１の回転部材は、前記第３のレールが前記第１のレールに対して動くのを促進させるように構成されている、第１のスライド補助装置と、
前記第３のレールと前記第２のレールとの間に可動に配置される第２のスライド補助装置であって、該第２のスライド補助装置は少なくとも１つの第２の回転部材と第２のかみ合い機構とを含み、該少なくとも１つの第２の回転部材は、前記第２のレールが前記第３のレールに対して動くのを促進させるように構成されている、第２のスライド補助装置と、
前記第１のかみ合い機構と前記第２のかみ合い機構との間でかみ合う同期部材と、
第１のベース及び第１の弾性部材を含む第１の駆動装置と、
前記第１の駆動装置の第１のベースに連結されるとともに、ロック部を含むロック装置と、
前記第２のレールに可動に連結される旋回部材であって、前記第１の駆動装置の第１の弾性部材は、該旋回部材が前記ロック装置のロック部に当接することに対応して第１の駆動力を蓄積するように構成され、該第１の駆動力は、前記第２のレールを駆動して、前記第１のレールに対して後退位置から開位置に動かすように構成されている、旋回部材と、
前記第２のレールに取り付けられるとともに、第２のベース、捕捉部材及び第２の弾性部材を含む第２の駆動装置であって、該捕捉部材は、前記第１のレールの係合機構を捕捉するために前記第２のベースに可動に連結されている、第２の駆動装置と、
前記第１のレールと前記第１の駆動装置の第１のベースの間に取り付けられるクラッチ装置と、
を含み、
前記クラッチ装置は、前記第２のレールが前記開位置から前記後退位置に動いた場合に所定の方向に沿って前記第１の駆動装置をブロックするように構成され、前記旋回部材は前記ロック装置のロック部に当接し、前記第２の弾性部材は第２の駆動力を蓄積し、該第２の駆動力は前記第２のレールを駆動して前記第１のレールに対して後退させるように構成されている、スライドレールアセンブリ。
前記第１のレールは補助トラックをさらに含み、前記クラッチ装置は第１の部品、第２の部品及び当接部材を含み、該第２の部品は可動に該第１の部品に連結されるとともに前記補助トラックに沿って可動であり、前記第１の部品及び前記第２の部品のうちの一方は少なくとも１つの当接構造を有し、該少なくとも１つの当接構造に通路が隣接し、前記当接部材は該通路上で可動であり、前記第２の部品が前記第１の部品に対して第１の移動方向に沿って動いた場合、前記第１の部品が前記第２の部品によって駆動されて前記第１の移動方向に沿って動くように前記当接部材は前記通路上の所定の位置に動いて前記第１の部品及び前記第２の部品に当接する、請求項１４に記載のスライドレールアセンブリ。
前記クラッチ装置は取り付けベース、制御部材及びバネをさらに含み、前記第１の部品及び前記第２の部品はシャフトにより前記取り付けベースに取り付けられ、前記制御部材は可動に前記取り付けベースに連結され、前記バネは前記取り付けベースに取り付けられるとともに、前記制御部材が前記第１の部品と係合した場合に前記制御部材を駆動するための弾性力を提供するように構成され、前記第１の駆動装置は、前記第１のレールに対して所定の方向に沿って前記クラッチ装置によりブロックされ、前記通路は傾斜面を有する、請求項１５に記載のスライドレールアセンブリ。
前記クラッチ装置は前記取り付けベースに取り付けられる接触部材をさらに含み、前記バネは該接触部材を通じて前記制御部材を弾性的に駆動するように構成され、前記第２の駆動装置の第２のベースは、前記クラッチ装置の係合状態を解除するために前記接触部材を押すように構成された少なくとも１つの押し部を有する、請求項１６に記載のスライドレールアセンブリ。
スライドレールアセンブリであって、
第１のレールと、
前記第１のレールに対して可動な第２のレールと、
前記第１のレールと前記第２のレールとの間に取り付けられる第３のレールと、
前記第１のレールと前記第３のレールとの間に可動に配置される第１のスライド補助装置であって、該第１のスライド補助装置は少なくとも１つの第１の回転部材と第１のかみ合い機構とを含み、該少なくとも１つの第１の回転部材は、前記第３のレールが前記第１のレールに対して移動するのを促進させるように構成されている、第１のスライド補助装置と、
前記第３のレールと前記第２のレールとの間に可動に配置される第２のスライド補助装置であって、該第２のスライド補助装置は少なくとも１つの第２の回転部材と第２のかみ合い機構とを含み、該少なくとも１つの第２の回転部材は、前記第２のレールが前記第３のレールに対して移動するのを促進させるように構成されている、第２のスライド補助装置と、
前記第１のかみ合い機構と前記第２のかみ合い機構との間でかみ合う同期部材と、
第１の弾性部材を含む第１の駆動装置と、
前記第１の駆動装置に連結されるとともに、ロック部、該ロック部を通るガイド通路及び前記ロック部の方に力を生成するように構成されたガイド部材を含むロック装置と、
前記第２のレールに可動に連結されるとともに、前記ガイド通路を通じて動いて前記ロック部に当接するように構成された旋回部材と、
を含み、
前記第１の駆動装置の第１の弾性部材は、前記旋回部材が前記ロック部に当接することに対応して第１の駆動力を蓄積するように構成され、
前記旋回部材が前記ロック部から外れると、前記旋回部材は前記ロック装置のガイド部材により前記ガイド通路にガイドされ、前記第１の弾性部材は第１の駆動力を解放して前記第２のレールを駆動し、前記第１のレールに対して後退位置から開位置に移動させる、スライドレールアセンブリ。
前記第１の駆動装置は第１のベースをさらに含み、前記スライドレールアセンブリは前記第２のレールに取り付けられる第２の駆動装置をさらに含み、該第２の駆動装置は前記第１のベースに可動に連結されるとともに前記第２のレールに連結される第２のベースを含み、前記第１のレールは係合機構を含み、前記第２の駆動装置は捕捉部材と、該捕捉部材に枢結されるブロック部材とをさらに含み、該捕捉部材及び該ブロック部材は前記第２のベースに可動に連結され、前記捕捉部材は前記係合機構を捕捉するように構成されている、請求項１８に記載のスライドレールアセンブリ。
前記第２の駆動装置は第２の弾性部材をさらに含み、前記スライドレールアセンブリは前記第１の駆動装置の第１のベースに連結されるクラッチ装置をさらに含み、該クラッチ装置は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記開位置から前記後退位置に動く初期過程において、前記第２のレールが動くことに対応して前記第２の弾性部材が第２の駆動力を蓄積するように前記第１の駆動装置を一時的にブロックするように構成され、該第２の駆動力は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記開位置から前記後退位置に動く最後の過程において、前記第２のレールを駆動して後退させるように構成されている、請求項１９に記載のスライドレールアセンブリ。