JP2017044119A - 可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御方法及び制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本実施例のアイドルストップでは、車両停止時に内燃機関を自動停止したが、車両が停止していない状態(例えば、低車速状態)でアイドルストップを実施する車両に本発明を適用しても構わない。また、本実施例では、アイドルストップから内燃機関を自動再始動した後に機関圧縮比を低圧縮比側に制御したが、内燃機関の再始動前から機関圧縮比を低圧縮比側に制御しても構わない。さらに、本実施例では、内燃機関の再始動から所定期間経過後の機関圧縮比をアイドル運転時の機関圧縮比よりも高くするよう制御したが、アイドル運転時の機関圧縮比に制御しても構わない。
6…制御部
16…可変バルブタイミング機構
20…可変圧縮比機構
Claims (6)
- 内燃機関の機関圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構を備え、所定の運転条件が成立したときに内燃機関を自動停止するアイドルストップを実行可能な車両の制御方法において、
アイドルストップから内燃機関を自動再始動する再始動時には、機関圧縮比を、少なくともアイドル運転時の機関圧縮比よりも低くし、再始動から所定期間経過後に、機関圧縮比を高くすることを特徴とする可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御方法。 - 車両の総走行距離が長くなるほど、上記所定期間が長く設定されることを特徴とする請求項1に記載の可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御方法。
- 上記所定期間経過後の車両の走行負荷が高いことが予測される場合、上記機関圧縮比を高くすることをキャンセルすることを特徴とする請求項1又は2に記載の可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御方法。
- 上記車両の走行負荷は、車両の勾配を検出する勾配計により検出される車両の勾配に基づいて、上記車両の走行負荷を予測することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御方法。
- 吸気弁のバルブタイミングを変更可能な可変バルブタイミング機構を備え、
上記吸気弁のバルブタイミングが、実圧縮比が低くなる設定であるとき、上記再始動時における機関圧縮比を低くすることをキャンセルすることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御方法。 - 内燃機関の機関圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構を備え、車両一時停止時に内燃機関を自動停止するアイドルストップを実行可能な車両の制御装置において、
機関圧縮比を制御する制御部を有し、
この制御部は、アイドルストップから内燃機関を自動再始動する再始動時には、機関圧縮比を、少なくともアイドル運転時の機関圧縮比よりも低くし、上記再始動から所定期間経過後に、機関圧縮比を高くすることを特徴とする可変圧縮比機構を備えた内燃機関の制御装置。
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2015
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