JP2017031626A5 - - Google Patents

Description

本発明は上記課題を解決するため、次のような手段を採用した。本発明によるモノレール分岐器は、直列に接続される複数の分岐桁と、分岐桁を移動してモノレール車両の進路を転換する駆動装置と、からなるモノレール用分岐器であって、駆動装置は、水平面内で旋回するアームと、このアームの先端に備えられるローラと、を有しており、分岐桁の下面にはその長手方向に沿ってローラが係合する溝部が備えられており、溝部の長手方向の一方の端部にローラの進行を弾性変形によって妨げるストッパが備えられることを特徴とする。

ローラ８は溝９に備えられる当て板９ａの表面（側壁）を押圧しながらガイド９に沿って転動する過程において、分岐桁３ｃをその長手方向に交差する方向に移動する。当て板９ａの長手方向１１０の端部は、ローラ８（アーム７）が所定の場所で停止しなかった際に、軌跡２００に沿って過剰に移動するローラ８が当て板９ａの端部と干渉しないように、テーパ部９ｂが備えられる。テーパ部９ｂを備えることによって、後述する不具合が生じた場合に、ローラ８が当て板９ａに衝突（干渉）することを抑制できるので、駆動装置に大きな衝撃が生じることを回避できる。

以上の構成によって、駆動装置６のブレーキ装置の不具合や、駆動装置６を制御する制御装置等が故障した場合でも、駆動装置６がその内部に内蔵する歯車等の駆動機構や、アーム７およびローラ８が破損することを抑制することができるモノレール用分岐装置を提供することができる。

Claims (4)

1. 直列に接続される複数の分岐桁と、
   前記分岐桁を移動してモノレール車両の進路を転換する駆動装置と、
   からなるモノレール用分岐器であって、
   前記駆動装置は、
   水平面内で旋回するアームと、
   前記アームの先端に備えられるローラと、
   を有しており、
   前記分岐桁の下面にはその長手方向に沿って前記ローラが係合する溝部が備えられるモノレール用分岐器において、
   前記溝部の長手方向の一方の端部に前記ローラの進行を弾性変形によって妨げるストッパが備えられること
   を特徴とするモノレール用分岐器。
2. 請求項１に記載されるモノレール用分岐器において、
   前記ストッパは、
   円柱状の受圧部と、
   前記受圧部を支持する基部と、
   から構成されていること
   を特徴とするモノレール用分岐器。
3. 請求項２に記載されるモノレール用分岐器において、
   前記溝部の内壁には前記ローラに押圧される一対の当て板が備えられており、
   前記受圧部と前記当て板との間に、前記受圧部の弾性変形を阻害しない隙間が備えられること
   を特徴とするモノレール用分岐器。
4. 請求項３に記されるモノレール用分岐器において、
   前記ローラが前記受圧部に当接する時、前記ローラが前記当て板に干渉しないように前記当て板の一方の端部がテーパ状に成形されること
   を特徴とするモノレール用分岐器。