JP2017011791A5 - - Google Patents

Description

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、コイルを巻回したステータと、前記ステータを支持するステータ支持部材と、前記ステータ支持部材に軸受を介して回転自在に支持されると共に、水平方向に延びる回転軸と、前記回転軸の軸線方向における前記ステータの一方側を覆う円盤状の底壁と、前記底壁の外周端から起立して前記ステータの外周側を覆う円筒状の周壁とを有し、前記周壁にマグネットが設けられると共に、前記底壁が前記回転軸に一体回転可能に結合されるロータと、内周側で前記軸受を支持する円筒状の筒部を有し、前記筒部の鉛直下方側に水抜き孔が形成されるベアリングホルダと、を備えた車両用電動モータにおいて、前記ステータ支持部材には、前記筒部が挿入される円筒状のボス部を有するベアリングホルダ挿入部が設けられ、前記ボス部の内周面の鉛直下方領域には、前記水抜き孔からの水滴を外部へ排出する排水構造が、前記ボス部の内周面の周方向に沿うように設けられ、前記排水構造は、前記ボス部の内周面から径方向外側に窪むと共に前記ボス部の外部と連通する複数の凹部であることを特徴とする。

請求項２に記載した発明は、前記複数の凹部は、前記ボス部の内周面の一部に周方向に並んで配置されることを特徴とする。

請求項３に記載した発明は、前記ステータ支持部材には、前記ロータの周壁の開口側の端部の外周を覆う円筒状の水浸入規制壁が設けられ、前記水浸入規制壁の内周面の鉛直下方領域には、前記水浸入規制壁に流れた水滴を外部へ排出する排水用凹部が、前記排水構造に対応する範囲にわたって設けられることを特徴とする。

請求項４に記載した発明は、前記ステータ支持部材及びベース部材は、内部に浸入した水滴を外部へ排出する排水路を有し、該排水路に異物が浸入することを防止する異物侵入防止部を備えるラビリンス構造を設けることを特徴とする。

請求項５に記載した発明は、前記排水路は、前記軸線方向における前記ベース部材の一方側に開口するベース側排水路を備え、前記異物侵入防止部は、ステータ支持部材のうち前記ベース側排水路に臨む部分から鉛直上方に起立すると共に、前記ベース側排水路を前記軸線方向の一方側から覆う起立壁を備えることを特徴とする。

請求項６に記載した発明は、前記ベアリングホルダは、前記筒部から径方向外側に起立する環状のフランジ部を更に備え、前記フランジ部には、前記水抜き孔を前記筒部の鉛直下方側に配置した状態で、前記回転軸を中心とする前記ステータ支持部材の取付角度を調整可能な取付部が設けられることを特徴とする。

請求項７に記載した発明は、前記車両用電動モータは車両のラジエータ冷却用電動ファンの駆動源として用いられることを特徴とする。

請求項１に記載した発明によれば、ボス部の内周面の鉛直下方領域には、水抜き孔からの水滴を外部へ排出する排水構造が、ボス部の内周面の周方向に沿うように設けられることで、車両用電動モータを車両へ取り付ける際に、車両に対し、回転軸を中心とする車両用電動モータの取付角度を調整する場合であっても、ボス部の内周面の周方向に沿う排水構造の設定範囲において、排水構造の性能を確保することができる。又、ボス部の内周面の周方向に沿う排水構造の設定範囲において、車両に対し、回転軸を中心とする車両用電動モータの取付角度を所定の角度に調整することができる。従って、排水構造の性能を損なうことなく、車両へ取り付ける際のレイアウト性を向上させることが可能となり、車両側の外部コネクタとの接続作業性も向上することができる。又、排水構造が、ボス部の内周面から径方向外側に窪むと共にボス部の外部と連通する複数の凹部であることで、車両用電動モータを車両へ取り付ける際に、車両に対し、回転軸を中心とする車両用電動モータの取付角度を調整する場合であっても、各凹部から外部にスムーズに排水することができる。又、排水構造をボス部の内周面の周方向に連なる一つの凹部とする場合と比較して、ボス部による筒部の支持強度を向上することができるため、ベアリングホルダを安定して支持することができる。

請求項２に記載した発明によれば、複数の凹部が、ボス部の内周面の一部に周方向に並んで配置されることで、筒部に形成された水抜き孔を前記配置に対応する範囲（筒部の鉛直下方側の一部）に形成するのみで済むため、水抜き孔を過度に増やす必要がなくなる。そのため、筒部の真円度を確保しやすくなり、ベアリングホルダの加工精度を向上することができる。

請求項３に記載した発明によれば、水浸入規制壁の内周面の鉛直下方領域には、水浸入規制壁に流れた水滴を外部へ排出する排水用凹部が、排水構造に対応する範囲にわたって設けられることで、車両用電動モータを車両へ取り付ける際に、車両に対し、回転軸を中心とする車両用電動モータの取付角度を調整する場合であっても、ボス部の内周面の周方向に沿う排水構造の設定範囲において、排水用凹部の性能を確保することができる。

請求項４に記載した発明によれば、ステータ支持部材及びベース部材は、内部に浸入した水滴を外部へ排出する排水路に異物が浸入することを防止する異物侵入防止部を備えるラビリンス構造を設けることで、排水路への異物の侵入を防止することができるため、排水路の詰まりを防止し、排水路を通じてスムーズに排水することができる。

請求項５に記載した発明によれば、異物侵入防止部が、ステータ支持部材のうちベース側排水路に臨む部分から鉛直上方に起立すると共に、ベース側排水路を軸線方向の一方側から覆う起立壁を備えることで、ベース側排水路への異物の侵入を防止することができるため、ベース側排水路の詰まりを防止し、ベース側排水路を通じてスムーズに排水することができる。

請求項６に記載した発明によれば、ベアリングホルダのフランジ部には、水抜き孔を筒部の鉛直下方側に配置した状態で、回転軸を中心とするステータ支持部材の取付角度を調整可能な取付部が設けられることで、水抜き孔を増やすことなく、ベアリングホルダをステータ支持部材に取り付けることができるため、筒部の真円度を確保しやすくなり、ベアリングホルダの加工精度を向上することができる。

請求項７に記載した発明によれば、車両用電動モータを車両のラジエータ冷却用電動ファンの駆動源として用いた場合に、効果的な排水構造とすることができる。

Claims (7)

1. コイルを巻回したステータと、
   前記ステータを支持するステータ支持部材と、
   前記ステータ支持部材に軸受を介して回転自在に支持されると共に、水平方向に延びる回転軸と、
   前記回転軸の軸線方向における前記ステータの一方側を覆う円盤状の底壁と、前記底壁の外周端から起立して前記ステータの外周側を覆う円筒状の周壁とを有し、前記周壁にマグネットが設けられると共に、前記底壁が前記回転軸に一体回転可能に結合されるロータと、
   内周側で前記軸受を支持する円筒状の筒部を有し、前記筒部の鉛直下方側に水抜き孔が形成されるベアリングホルダと、を備えた車両用電動モータにおいて、
   前記ステータ支持部材には、前記筒部が挿入される円筒状のボス部を有するベアリングホルダ挿入部が設けられ、
   前記ボス部の内周面の鉛直下方領域には、前記水抜き孔からの水滴を外部へ排出する排水構造が、前記ボス部の内周面の周方向に沿うように設けられ、
   前記排水構造は、前記ボス部の内周面から径方向外側に窪むと共に前記ボス部の外部と連通する複数の凹部であることを特徴とする車両用電動モータ。
2. 前記複数の凹部は、前記ボス部の内周面の一部に周方向に並んで配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両用電動モータ。
3. 前記ステータ支持部材には、前記ロータの周壁の開口側の端部の外周を覆う円筒状の水浸入規制壁が設けられ、
   前記水浸入規制壁の内周面の鉛直下方領域には、前記水浸入規制壁に流れた水滴を外部へ排出する排水用凹部が、前記排水構造に対応する範囲にわたって設けられることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用電動モータ。
4. 前記ステータ支持部材及びベース部材は、内部に浸入した水滴を外部へ排出する排水路を有し、該排水路に異物が浸入することを防止する異物侵入防止部を備えるラビリンス構造を設けることを特徴とする請求項１から３までの何れか一項に記載の車両用電動モータ。
5. 前記排水路は、前記軸線方向における前記ベース部材の一方側に開口するベース側排水路を備え、
   前記異物侵入防止部は、ステータ支持部材のうち前記ベース側排水路に臨む部分から鉛直上方に起立すると共に、前記ベース側排水路を前記軸線方向の一方側から覆う起立壁を備えることを特徴とする請求項４に記載の車両用電動モータ。
6. 前記ベアリングホルダは、前記筒部から径方向外側に起立する環状のフランジ部を更に備え、
   前記フランジ部には、前記水抜き孔を前記筒部の鉛直下方側に配置した状態で、前記回転軸を中心とする前記ステータ支持部材の取付角度を調整可能な取付部が設けられることを特徴とする請求項１から５までの何れか一項に記載の車両用電動モータ。
7. 請求項１から６までの何れか一項に記載の前記車両用電動モータにおいて、前記車両用電動モータは車両のラジエータ冷却用電動ファンの駆動源として用いられることを特徴とする車両用電動モータ。