JP2017008615A - 遮蔽装置 - Google Patents

Abstract

【課題】紐引き式の自重下降型の遮蔽装置において、遮蔽材が下限位置まで確実に下降する遮蔽装置を提供する。【解決手段】引張コードを引くことによって遮蔽材を昇降させる遮蔽装置であって、遮蔽材の自重下降に伴って従動する引張コードによって加えられる入力に伴って抵抗を発生させ且つその反作用で引張コードに抵抗を加えるダンパを備える遮蔽装置。【選択図】図１

Description

この発明は、引張コードを引くことによって遮蔽材を昇降させる紐引き式の自重下降型の遮蔽装置に関するものである。

横型ブラインドの中には、引張コードの支持側の端部がボトムレールに取着され、引張コードの操作側の操作によってヘッドボックスからの引張コードの導出長を変化させてボトムレールを昇降させる構成のものがある。

このような横型ブラインドにおいては、通常、ヘッドボックス内には、ボトムレールが自重下降しないように引張コードを保持するストッパ部が設けられており、引張コードの操作側の操作によってストッパ部でのロック状態を解除して、ボトムレールを自重下降させる。

このような横型ブラインドでは、ストッパ部でのロック状態を解除した状態で引張コードから手を離すと、ボトムレールが下限位置まで勢いよく落下して騒音を発生させることがある。

このような問題を解消させるために、特許文献１では、オイルダンパ内蔵滑車と挟圧滑車で昇降コードを挟むように構成し、ボトムレールの自重下降の際に、昇降コードがオイルダンパに入力回転を加えて回転抵抗を発生させることによって、ボトムレールの下降速度を低減させている。

特許第５３４２８７３号公報

しかし、特許文献１の構成では、昇降コードへの荷重が減少する下限付近ではオイルダンパの抵抗によりボトムレールが下限位置まで降り切らない場合があるという問題がある。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、紐引き式の自重下降型の遮蔽装置において、遮蔽材が下限位置まで確実に下降する遮蔽装置を提供するものである。

本発明によれば、引張コードを引くことによって遮蔽材を昇降させる遮蔽装置であって、前記遮蔽材の自重下降に伴って従動する前記引張コードによって加えられる入力に伴って抵抗を発生させ且つその反作用で前記引張コードに前記抵抗を加えるダンパを備え、以下（１）〜（３）の何れかの構成を備える遮蔽装置が提供される。
（１）前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードに加えられる前記抵抗が前記遮蔽材の高さ位置により決まる抵抗として設定され、前記遮蔽材が上限位置にある時点より前記遮蔽材の下降に伴って低減される。
（２）前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードに加えられる前記抵抗が前記遮蔽材の高さ位置により決まる抵抗として設定され、前記引張コードに最初に抵抗が付与された時点より前記遮蔽材の下降に伴って低減される。
（３）前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードに加えられる前記抵抗が、前記遮蔽材が所定高さ位置以下になると、無となるか又は前記引張コードに最初に抵抗が付与されたときより減少する。

特許文献１の遮蔽装置では、オイルダンパによって昇降コードに抵抗を加えており、オイルダンパは、発生させる抵抗の最低値が高いために、ボトムレールの下降速度が非常に遅くなった場合でもある程度の大きさの抵抗が昇降コードに加えられる。一方、ボトムレールに加わる荷重はボトムレールが下降するにつれて小さくなる。特許文献１の構成では、このような状態でもオイルダンパによって昇降コードに抵抗が加えられるためにボトムレールが下限位置まで降り切らないという問題が生じる。

本発明の遮蔽装置では、ダンパによって引張コードに加えられる抵抗が（１）遮蔽材の下降に伴って引張コードに加えられる抵抗が遮蔽材の高さ位置により決まる抵抗として設定され、遮蔽材が上限位置にある時点より引張コードに加えられる抵抗が遮蔽材の下降に伴って低減されるように構成されているか、（２）遮蔽材の下降に伴って前記引張コードに加えられる抵抗が遮蔽材の高さ位置により決まる抵抗として設定され、引張コードに最初に抵抗が付与された時点より遮蔽材の下降に伴って低減されるか、又は（３）遮蔽材の下降に伴って引張コードに加えられる抵抗が、前記遮蔽材が所定高さ位置以下になると、無となるか又は引張コードに最初に抵抗が付与されたときより減少するように構成されている。このため、遮蔽材が下限位置近傍にまで下降したときに引張コードに加わる抵抗が低減されるために、遮蔽材が下限位置にまで確実に下降させることができる。

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記ダンパは、回転抵抗体であり、粘性流体を収容するケースと、前記ケースに対して相対回転可能な中心軸と、前記ケースと前記中心軸の間の相対回転に伴って前記粘性流体内を移動する移動部材を備える前記遮蔽材の下降に伴って前記流通抵抗が低減されるように構成される。
好ましくは、前記ダンパは、回転抵抗体であり、前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードの長手方向の移動距離に対する前記回転抵抗体への入力回転の回転角度がゼロとなるか又は小さくなるように構成される。
好ましくは、前記ダンパは、互いに相対直線移動可能な第１部材と第２部材を備え、前記入力に伴って第１及び第２部材が相対直線移動する際に前記抵抗を発生させるように構成される。
好ましくは、前記抵抗は、粘性流体の流通抵抗によって発生され、所定位置で前記粘性流体の流通量が増大するように構成される。

本発明の第１実施形態の横型ブラインドを示す正面図である。 図１の横型ブラインドの右上部分の拡大図である。 図１から引張コード１９及びその関連部材を抜き出して模式化した模式図であり、（ａ）はボトムレール４が下限位置にある状態を示し、（ｂ）は引張コード１９の操作側１９ｏが引き下げられてボトムレール４が上昇した位置にある状態を示す。 （ａ）は図１中の操作棒８、１１、及びコードイコライザ１０を示し、操作棒８及び支持ケース１１については、支持ベース１１ａとカバー１１ｂの当接面を通る断面を示している。（ｂ）は（ａ）の状態からコードイコライザ１０を引き下げた状態を示す。 （ａ）は図４（ａ）の支持ケース１１の部分の、ベースコード１２ａの中央を通る断面図である。（ｂ）〜（ｃ）は、（ａ）中のＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）はベースコード１２ａがコード挿通溝１４ｂ内に配置されている状態を示し、（ｃ）は昇降コード９がコード挿通溝１４ｂ内に配置されている状態を示す。 （ａ）は支持ベース１１ａ及びその内部の部品を示す斜視図であり、（ｂ）は（ａ）の分解斜視図である。 図６（ｂ）の状態を別の角度から見た分解斜視図である。 本発明の第１実施形態の回転抵抗体１５を示し、（ａ）はボトムレール４の自重下降の際に回転抵抗体１５への入力回転が開始された時点の状態、（ｂ）は、ボトムレール４の下降完了時の状態を示す。（ｃ）は、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長と、引張コード１９への抵抗の大きさの関係を示すグラフである。 （ａ）〜（ｃ）は、回転抵抗体１５の軸直交断面構造の例を示す。 横型ブラインド３０に隣接した壁面に固定的に設置された窓枠２５に回転抵抗体１５を支持させる構成を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態の回転抵抗体１５を示し、（ａ）はボトムレール４の自重下降時、（ｂ）は、ボトムレール４の上昇操作時の状態を示す。（ｃ）は、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長と、引張コード１９への抵抗の大きさの関係を示すグラフである。 （ａ）〜（ｂ）は、本発明の第３実施形態の横型ブラインドでの、ボトムレール４が下限位置付近にまで下降した状態での、図４（ａ）に対応する図面である。（ａ）及び（ｂ）は、それぞれ、ボールを配置しない領域Ｒが回転伝達プーリー１４を通過する前の状態及び通過した後の状態を示す。（ｃ）は、発生させる抵抗が遮蔽材の高さ位置には依存しないタイプの回転抵抗体１５の一例を示す断面図である。 （ａ）〜（ｂ）は、図１２（ａ）〜（ｂ）に対応しており、（ａ）は、ボトムレール４が下限近傍まで下降した状態を示し、（ｂ）は、（ａ）の状態からボトムレール４が領域Ｒに対応した距離だけ下降して下限に到達した状態を示す。（ｃ）は、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長と、引張コード１９への抵抗の大きさの関係を示すグラフである。 本発明の第４実施形態の横型ブラインドでの、ボトムレール４が下限位置付近にまで下降した状態での、図４（ａ）に対応する図面である。（ｂ）は、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長と、引張コード１９への抵抗の大きさの関係を示すグラフである。 （ａ）は、本発明の第５実施形態の横型ブラインドでの、ボトムレール４が下限位置付近にまで下降した状態での、図４（ａ）に対応する図面である。（ｂ）は、（ａ）中の回転伝達プーリー１４を示す斜視図である。なお、（ａ）では、回転伝達プーリー１４を簡略化して図示している。 （ａ）〜（ｂ）は、本発明の第６実施形態の横型ブラインドでの、図３（ａ）〜（ｂ）に対応する図である。 本発明の第６実施形態の横型ブラインドでの、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長と、引張コード１９への抵抗の大きさの関係を示すグラフである。 （ａ）〜（ｄ）は、本発明の第８実施形態の横型ブラインドでの、直動抵抗体５２の動作を示す断面図である。 （ａ）は、本発明の第８実施形態の直動抵抗体５２の構成を示す断面図である。（ｂ）は、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長と、引張コード１９への抵抗の大きさの関係を示すグラフである。 本発明の第９実施形態の直動抵抗体５２を示し、（ａ）は断面図、（ｂ）はケース５３の内面の展開図を示す。（ｃ）は、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長と、引張コード１９への抵抗の大きさの関係を示すグラフである。 本発明の第１０実施形態の直動抵抗体５２の、ピストンロッド５５が下限位置にある状態を示し、（ａ）は断面図、（ｂ）はピストンロッド５５のみのＡ−Ａ断面図、（ｃ）はピストンロッド５５、６９及び抵抗部材６８のＡ−Ａ断面図、（ｄ）は（ｃ）中の領域Ｂの拡大図である。 本発明の第１０実施形態の直動抵抗体５２の、ピストンロッド５５が上限位置にある状態を示し、（ａ）は断面図、（ｂ）はピストンロッド５５のみのＡ−Ａ断面図、（ｃ）はピストンロッド５５、支持部材６９及び抵抗部材６８のＡ−Ａ断面図、（ｄ）は（ｃ）中の領域Ｂの拡大図である。 本発明の第１１実施形態の直動抵抗体５２を有する横型ブラインドでの、図３（ａ）〜（ｂ）に対応する図である。 （ａ）図２３の操作棒８の正面図であり、（ｂ）は操作棒８のスリット７１に抵抗部材６８が係合されている状態を示す正面図である。

以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴事項について独立して発明が成立する。

（第１実施形態）
以下、この発明を具体化した第１実施形態を図面に従って説明する。図１〜図９に示す横型ブラインドは、中空のヘッドボックス１から複数本のラダーコード２を介して複数段のスラット３が吊下支持され、同ラダーコード２の下端にはボトムレール４が吊下支持されている。ラダーコード２は、「スラット支持コード」の一形態である。「スラット支持コード」は、スラット３を支持及び回動可能なものであればその構成は限定されず、例えば、互いに分離された２本の縦糸を備え、一方の縦糸がスラットの一方の縁に取着され、他方の縦糸がスラットの他方の縁に取着されるような構成であってもよい。

ヘッドボックス１内には支持部材５が複数個配設され、その支持部材５にはチルトドラム６が回転可能に支持される。ラダーコード２の上端部は、チルトドラム６に取着され、そのチルトドラム６の中心部には角度調節軸７が全てのチルトドラム６に嵌挿されている。従って、角度調節軸７が回転されると、全てのチルトドラム６が回転され、そのチルトドラム６の回転にともなって、ラダーコード２の縦糸の一方が引き上げられることにより、各スラット３及びボトムレール４が同位相で角度調節される。

ヘッドボックス１の一端部には筒体からなる操作棒８が吊下支持されており、操作棒８の下端には支持ケース１１が設けられている。支持ケース１１を把持して操作棒８を回転操作すると、ヘッドボックス１内に配設されるギヤ機構を介して角度調節軸７が回転される。従って、操作棒８の回転操作により、各スラット３を角度調節可能となっている。支持ケース１１は、後述する回転抵抗体１５を支持するケースとして機能すると共に、操作棒８を回転操作しやすくするためのグリップとして機能する。

ヘッドボックス１からは複数本（本実施形態では３本）の昇降コード９ｌ，９ｃ，９ｒ（区別が不要な場合は単に「昇降コード９」と称する。）が吊下されており、各昇降コード９の一端はボトムレール４に取着される。各支持部材５には転向滑車２１が前後方向の軸心２３で軸支され、ヘッドボックス１に導入された昇降コード９がヘッドボックスの左右方向に転向案内可能となっている。また、各支持部材５は他の昇降コードを左右方向に通過可能な空間を有している。従って、図２に示すように、右端の昇降コード９ｒの他端は支持部材５で転向案内され、非操作側の昇降コード（図２では、左端及び中央の昇降コード９ｌ，９ｃ）は各支持部材５を経て、ヘッドボックス１内を操作棒８方向に案内される。そして、ヘッドボックス１内に設けられるストッパ部１６を経て、筒状の操作棒８内に挿通される。図４（ａ）に示すように、昇降コード９の他端は、接続部１３において、ボールチェーン１２の一端に接続されており、ボールチェーン１２の他端が支持ケース１１内の通路１１ｄを通ってコードイコライザ１０に取着される。昇降コード９とボールチェーン１２の接続方法は特に限定されず、昇降コード９とベースコード１２ａの接続であっても、昇降コード９とボール１２ｂとの接続であってもよい。昇降コード９とボールチェーン１２の接続方法としては溶着、接着、縫製、かしめ、結び留め、結び玉と孔との係合などが挙げられる。ボールチェーン１２は、ベースコード１２ａに沿って多数のボール１２ｂが略等間隔に配置されて構成される。本実施形態では、図３に示すように、昇降コード９とボールチェーン１２が接続されたコードが引張コード１９であり、ヘッドボックス１から導出されてボトムレール４に取着されている側が引張コード１９の支持側１９ｓであり、ヘッドボックス１から導出されてコードイコライザ１０に取着されている側が引張コード１９の操作側１９ｏである。図３に示すように、支持側１９ｓと操作側１９ｏは、ヘッドボックス１の別々の位置から導出されている。この例では、操作側１９ｏを昇降コード９の導出位置とは異なる位置から導出させているが、いずれかの昇降コード９の導出位置と同じ位置から操作側１９ｏを導出させても良い。ボトムレール４の上昇に伴って、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長が短くなり、引張コード１９の操作側１９ｏの導出長が長くなる。なお、引張コード１９の支持側１９ｓと操作側１９ｏは、ボトムレール４の高さ位置により変動する機能概念であり、引張コード１９のどの範囲が支持側１９ｓでどの範囲が操作側１９ｏであるか線引きできるものでなく、引張コードの同じ部位が支持側１９ｓにも操作側１９ｏにもなり得る。

ここで、支持ケース１１及びその内部の部材の構成について、図４〜図９を用いて詳細に説明する。
支持ケース１１は、支持ベース１１ａと、支持ベース１１ａに固定されるカバー１１ｂ（図１に図示）で構成される。支持ベース１１ａのプーリー軸受部１１ｅに回転伝達プーリー１４の円筒部１４ｆが挿入されて、回転伝達プーリー１４が支持ベース１１ａに対して回転可能に支持される。また、回転伝達プーリー１４の嵌合孔１４ｅには、回転抵抗体１５の断面非円形の中心軸３８が嵌合されて、中心軸３８が回転伝達プーリー１４と一体回転するようになっている。回転伝達プーリー１４の収容部１４ｄには回転抵抗体１５のケース３７が収容されるようになっている。

回転伝達プーリー１４には、環状の本体部１４ｇから径方向に突出する複数の（本実施形態では６個の）係合突起１４ａが周方向に等間隔に配置されており、隣接する２つの係合突起１４ａの間の凹部１４ｃの内面は、ボール１２ｂが係合される形状になっている。本体部１４ｇ及び係合突起１４ａは、支持ベース１１ａのプーリー収容部１１ｇ内に配置される。この状態で、ボールチェーン１２が通路１１ｄを通過するように移動すると、ボール１２ｂが凹部１４ｃに係合されて回転伝達プーリー１４が回転するようになっている。また、支持ケース１１の側壁１１ａ１で、ボール１２ｂの径方向への逃げが抑えられている。また、各係合突起１４ａには、昇降コード９やボールチェーン１２のベースコード１２ａが挿通可能なコード挿通溝１４ｂが設けられている。図５（ｂ）に示すように、コード挿通溝１４ｂの幅Ｗは、ベースコード１２ａの直径よりも大きくなっていて、支持ケース１１の側壁１１ａ１と回転伝達プーリー１４の間にも隙間があり、ベースコード１２ａがコード挿通溝１４ｂに係合されないようになっている。コード挿通溝１４ｂに昇降コード９を係合させない場合には、コード挿通溝１４ｂの幅Ｗは、複数本の昇降コード９の直径の和より大きいことが好ましい。但し、図５（ｃ）に示すように、コード挿通溝１４ｂの幅Ｗが複数本（本実施形態では３本）の昇降コード９の直径の和よりも小さい場合でも、コード挿通溝１４ｂの内面と昇降コード９の間の摩擦によって発生するトルクが回転伝達プーリー１４の回転に必要な最小トルクよりも小さくなるようにすることによって、昇降コード９をコード挿通溝１４ｂに対して滑らせることができる。

回転抵抗体１５は、ケース３７と、ケース３７から軸方向に突出する中心軸３８と、ケース３７から径方向に突出する回転規制突起３７ｔを備える。回転抵抗体１５は、回転規制突起３７ｔがカバー１１ｂに係合されることによって、カバー１１ｂに対して回転不能に固定される。なお、ケース３７とカバー１１ｂが別体でなく一体としてもよい。また、回転規制突起３７ｔとカバー１１ｂの嵌合凹部を省略してもよい。回転抵抗体１５は、中心軸３８がケース３７に対して相対回転することによって回転抵抗を発生させるように構成されているので、回転伝達プーリー１４の回転に伴って中心軸３８が回転すると回転抵抗が発生する。また、回転抵抗体１５は、ボトムレール４の下降に伴って回転抵抗体１５が発生させる回転抵抗が低減されるように構成されている。中心軸に対する回転入力がブラインドの上昇方向の場合、回転抵抗を減少させる又は生じさせないワンウェイ機能を備えることが好ましい。ワンウェイ機能は、回転抵抗体１５の外部、例えば、中心軸３８とプーリーの間にワンウェイクラッチを設けて構成してもよく、回転規制突起３７ｔとカバー１１ｂの嵌合が上昇回転時に嵌合しない構成（共回り）としてもよい。

ここで、回転抵抗体１５について詳細に説明する。図８〜図９に示すように、回転抵抗体１５は、ケース３７と、ケース３７内に挿入された中心軸３８と、ケース３７内に収容された移動部材３９とを備える。ケース３７の内面３７ａと移動部材３９の間には隙間４１が設けられている。ケース３７内の収容空間４０内には粘性流体（例：オイル）が充填されている。移動部材３９は、中心軸３８に螺合されており、且つケース３７に対して相対直線移動が可能に相対回転不能に係合されている。具体的には、図９（ａ）に示すように、内面３７ａの軸直交断面内周が円で、移動部材３９の軸直交面断面の外周が内面３７ａより隙間４１を隔てた円とした例では、移動部材３９に設けられた凸部３９ｖ又は凹部が、ケース３７の内面に、中心軸３８の長手方向に沿って設けられた溝３７ｃ又は凸条に係合されている。この例では、移動部材３９とケース３７とが軸方向への相対移動可能且つ相対回転不能とすればよく、図９（ｂ）〜（ｃ）に示すように、移動部材３９とケース３７が角形・楕円であれば凸部又は凹部は不要であり、要するに中心点からの距離が異なる接点があればよい。このような構成によって、中心軸３８の回転に伴ってネジ送り機構によって移動部材３９が中心軸３８に沿って直線移動する。具体的には、図８（ａ）のように中心軸３８の矢印Ｂ方向の回転によって移動部材３９が矢印Ｘ方向に移動する。移動部材３９が移動する際に、収容空間４０内の粘性流体が、移動部材３９の前方（進行方向）側から隙間４１を通って後方側に移動する。この際に粘性流体が受ける抵抗が粘性流体の流通抵抗であり、隙間４１が狭いほど、粘性流体の粘性が高いほど、粘性流体の流通抵抗が大きくなる。そして、粘性流体の流通抵抗が大きいほど、移動部材３９が粘性流体から受ける抵抗が大きくなり、従って、中心軸３８に加わる抵抗が大きくなる。また、隙間４１の大きさや粘性流体の粘性を適宜変化させることによって、回転抵抗体１５が中心軸３８に与える抵抗を容易に調整することができる。

ところで、ボトムレール４が上限位置にある状態では、スラット３及びボトムレール４のほぼ全重量が昇降コード９によって支持されているので、昇降コード９に加わる荷重が大きい。スラット３は、ラダーコード２によっても支持されているので、ボトムレール４が下降するにつれてボトムレール４によって支持されているスラット３の枚数が減少することによって昇降コード９に加わる荷重が減少する。

昇降コード９に加わる荷重が大きい位置ほどボトムレール４が高速で下降しようとするので、回転抵抗体１５は、ボトムレール４が高い位置にあるときほど抵抗が大きくなるように構成される。別の表現では、回転抵抗体１５は、ボトムレール４の下降に伴って抵抗が小さくなるように構成される。

このような特性を実現すべく回転抵抗体１５のケース３７の内面３７ａは、図８（ａ）〜（ｂ）に示すようにテーパ状になっていて、移動部材３９が矢印Ｘ方向に移動するにつれて隙間４１が徐々に大きくなることによって粘性流体の流通抵抗が徐々に小さくなるようになっている。このような構成により、ボトムレール４の下降完了直前には、回転抵抗体１５による抵抗を非常に小さくすることができるので、ボトムレール４が下限位置にまで下がらないという問題の発生を防ぎ、ボトムレール４の下降完了直前で停止することなく下限位置までボトムレール４を下降させることができる。

ここで、本実施形態の横型ブラインドの動作について説明する。
図１に示すように、ボトムレール４が下限位置にある状態では、図１〜図３（ａ）及び図４（ａ）に示すようにコードイコライザ１０が支持ケース１１の下面に当接されており、ボールチェーン１２のボール１２ｂが回転伝達プーリー１４の凹部１４ｃに係合されている。この状態で、引張コード１９の操作側１９ｏを引き下げると回転伝達プーリー１４が図４（ａ）の反時計回りに回転すると共に、ヘッドボックス１からの昇降コード９の導出長（つまり、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長）が短くなって、図３（ｂ）に示すように、ボトムレール４が上昇する。回転伝達プーリー１４の回転に伴って回転抵抗体１５の中心軸３８が回転するので、回転抵抗が発生する。このとき前述のワンウェイ機能を設ければ上昇時の回転抵抗を減じるか又は作用させないため、ワンウェイ機能を設けないときより上昇操作力を軽減させることができる。

引張コード１９の操作側１９ｏを引き続き引き下げ、接続部１３が回転伝達プーリー１４を通過した後は、昇降コード９が回転伝達プーリー１４のコード挿通溝１４ｂを通過する。本実施形態では、昇降コード９は、コード挿通溝１４ｂに係合されないので、昇降コード９の移動に伴って回転伝達プーリー１４は回転されない。

引張コード１９の操作側１９ｏが引き下げられてボトムレール４が上限位置付近にまで到達した後の状態を図３（ｂ）及び図４（ｂ）に示す。この状態で引張コード１９から手を離すとストッパ部１６が作動してボトムレール４が自重下降しないようにストッパ部１６が昇降コード９を保持する。

この状態で、引張コード１９の操作側１９ｏを少し引き下げるとストッパ部１６での昇降コード９のロック状態が解除されて、ボトムレール４が自重下降しようとするが、ボールチェーン１２が回転伝達プーリー１４に係合するまでは急落下を防止するため手を添えて下降させる。

ボトムレール４の下降に伴ってボールチェーン１２がヘッドボックス１に向かう方向に移動し、ボールチェーン１２が回転伝達プーリー１４に到達すると回転伝達プーリー１４が回転し始める。ここからは手を離して自重下降動作させることができる。そして、手を離すと自重下降し、回転伝達プーリー１４の回転に伴って回転抵抗体１５の中心軸３８が回転すると回転抵抗が発生するので、ボールチェーン１２の移動に抵抗が加えられ、ボトムレール４の自重下降の速度が低減される。ボールチェーン１２が回転伝達プーリー１４に到達した時点では移動部材３９は図８（ａ）に示す位置にあって隙間４１が狭いので粘性流体の流通抵抗が大きい。このため、回転抵抗体１５による抵抗が大きく、ボトムレール４の下降速度が過度に大きくなることがない。

ボトムレール４が下降するにつれて、移動部材３９が図８（ａ）中の矢印Ｘ方向に移動することによって隙間４１が徐々に大きくなり、その結果、粘性流体の流通抵抗及び回転抵抗体１５による抵抗が徐々に小さくなる。そして、ボトムレール４の下降完了時には、回転抵抗体１５は、図８（ｂ）に示す状態となる。この状態では、回転抵抗体１５による抵抗が非常に小さいので、ボトムレール４が下限位置にまで自重下降しないという問題の発生が抑制される。以上のように、本実施形態では、ボトムレール４の下降に伴って引張コード１９の支持側１９ｓの導出長が大きくなり、図８（ｃ）に示すように、ボトムレール４が第１高さ位置（ボールチェーン１２が回転伝達プーリー１４に到達した時点のボトムレール４の高さ位置）Ｓａに到達した時点から回転抵抗体１５が抵抗を発生し始めて、引張コード１９に抵抗が加えられる。この時点では、移動部材３９は、図８（ａ）に示す位置にあるので引張コード１９に加わる抵抗が比較的大きい。この時点からボトムレール４が下限位置Ｓｏに近づくにつれて、移動部材３９が図８（ａ）に示す位置Ｓａから図８（ｂ）に示す位置Ｓｏに向かって移動するので、回転抵抗体１５が発生させる抵抗が徐々に低減される。このため、図８（ｃ）に示すように、引張コード１９の支持側１９ｓの導出長の増大に伴って引張コード１９への抵抗が低減される。

図８（ｂ）に示す状態から、再度、操作側１９ｏを引くことによって、ボトムレール４を上昇させると共に、中心軸３８を図８（ｂ）の矢印Ａ方向に回転させることによって移動部材３９を図８（ｂ）の矢印Ｙ方向に移動させることができる。

ところで、ストッパ部１６が昇降コード９を通過させるがボールチェーン１２を通過させないように構成されている場合、ボトムレール４の下降に伴ってボールチェーン１２がヘッドボックス１内に引きこまれてストッパ部１６に到達すると、ボールチェーン１２がストッパ部１６と干渉し、ボトムレール４の下降が停止してしまう。そこで、本実施形態では、ボトムレール４が下限位置に到達するまでにボールチェーン１２がストッパ部１６に到達しないように、好ましくはボールチェーン１２がヘッドボックス１に到達しないようにボールチェーン１２を配置している。このため、回転抵抗体１５を回転させることができる領域は、ボールチェーン１２の最初のボール１２ｂｓ（図４（ａ）に図示）が回転伝達プーリー１４に到達してからストッパ部１６又はヘッドボックス１に到達するまでのボールチェーン１２の移動距離に依存する。そして、この移動距離を長くするには、回転抵抗体１５をヘッドボックス１からできるだけ離れた位置に配置すればよく、このため、本実施形態では、回転抵抗体１５は、操作棒８の先端部に取着された支持ケース１１に設けている。

既に設置されている横型ブラインドに対して、本実施形態の構成を適用する場合には、その横型ブラインドの操作棒、グリップ、昇降コードを本実施形態の操作棒８、支持ケース１１（ダンパ・プーリ・アッセンブリー）及び引張コード１９（昇降コード９とボールチェーン１２が接続されたコード）に交換すればよく、ヘッドボックス１内に新たな部品を配置する必要がない。従って、本実施形態の構成は、既に設置されている横型ブラインドに対して容易に適用することができる。また、ヘッドボックス１内には新たな部品を配置しないので、ヘッドボックス１が大型化されない。

本発明は、以下の態様でも実施可能である。
本発明は、遮蔽材がスラット以外である遮蔽装置にも適用可能である。この場合は、チルトドラムやシャフト、チルト回転伝達機構を省略すればよい。この場合、操作棒（本実施例ではチルト操作）ではなくなり、支持棒となる。

・上記実施形態では、操作棒の中へ昇降コード及びチェーンを挿通したが、挿通しなくても良い。例えばヘッドボックスから回転抵抗体を支持するための非筒状の支持部材を吊下支持させ、この支持部材に回転抵抗体を支持させるように構成してもよい。
・また、遮蔽装置に隣接した壁面等の躯体・躯体に固定的に設置される物体（窓枠等）に回転抵抗体を支持させるように構成してもよい。具体的には、図１０に示す形態では、２本の昇降コード９ｌ，９ｒの一端がボトムレール４に取着され、その他端がヘッドボックス１内を通って操作棒８の吊下位置に隣接した位置に設けられたコード出口２６から導出されている。昇降コード９ｌ，９ｒの他端にはボールチェーン１２が接続されており、ボールチェーン１２の先端にはつまみ２７が取着されている。遮蔽装置である横型ブラインド３０に隣接した壁面に固定的に設置された窓枠２５には、支持ベース１１ａがビス２９などで固定される。支持ベース１１ａには回転伝達プーリー１４及び回転抵抗体１５が装着されてダンパ・プーリ・アッセンブリーが構成され、カバーが支持ベース１１ａに取り付けられる。このような形態においても、上記実施形態と同様にボールチェーン１２を回転伝達プーリー１４に係合させることによってボトムレール４の自重下降に伴って回転抵抗体１５に入力回転を加えて回転抵抗を発生させることができる。
・上記実施形態では、操作棒８の先端に取着された支持ケース１１（つまり、支持棒の先端部）に回転抵抗体１５を設けているが、回転抵抗体１５は、支持棒の別の位置に設けてもよい。
・本発明は、ボトムレールを有さない遮蔽装置（たくし上げカーテン、ロールアップブラインドなど）にも適用可能である。このような遮蔽装置でも、引張コードの支持側の導出長を変化させることによって遮蔽材を昇降させることができるからである。全ての実施形態において、「ボトムレールの自重下降」という記載は、「遮蔽材の自重下降」に読み替え可能である。
・ボールチェーン１２を設けずに昇降コード９を回転伝達プーリー１４に係合させて回転伝達プーリー１４を回転させるように構成してもよい。
・上記実施形態では、回転抵抗体１５のケース３７を固定し、中心軸３８を回転させているが、中心軸３８を固定してケース３７を回転させることによって回転抵抗を生じさせるように構成してもよい。また、この場合、回転伝達プーリー１４を用いる代わりに、ボールチェーン１２をケース３７の外周に係合させてケース３７を回転させることによって回転抵抗を発生させるようにしてもよい。
・上記実施形態ではボールチェーン１２の部分でのみ回転抵抗体１５に回転抵抗を発生させたが昇降コード９の回転抵抗体１５を通過する部分でも回転抵抗を発生させるようにしてボトムレール４の下降範囲の全長に回転抵抗を発生させても良い。例えば、コード挿通溝１４ｂの幅を狭くしたり、コード挿通溝１４ｂをＶ字状にしたりすることによって、昇降コード９がコード挿通溝１４ｂに係合して昇降コード９の移動に伴って回転伝達プーリー１４が回転するように構成することができる。

（第２実施形態）
図１１を用いて、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態は、第１実施形態に類似しており、ワンウェイ機能（速度制御しない側への回転にはダンパトルクを発生させないか又は著しく減少させること）を備える点が異なる。具体的な部材としては、移動部材３９が内部流通路４３と弁部材４４を備える点が主な相違点である。以下、相違点を中心に説明する。

図１１に示すように、移動部材３９には、移動部材３９を貫通する内部流通路４３と、内部流通路４３を開閉可能な弁部材４４が設けられている。ボトムレール４の自重下降時には移動部材３９が矢印Ｘ方向に移動し、その際に弁部材４４が粘性流体によって押されて図１１（ａ）に示すように内部流通路４３を閉じる位置に移動する。この状態では、粘性流体は、隙間４１を通じてのみ、移動部材３９の前方から後方に移動可能であり、粘性流体の流通抵抗が大きく、従って回転抵抗体１５の抵抗が大きく、引張コード１９に加わる抵抗も大きい。

一方、ボトムレール４の上昇操作時には移動部材３９が矢印Ｙ方向に移動し、その際に弁部材４４が粘性流体によって押されて図１１（ｂ）に示すように内部流通路４３を開く位置に移動する。この状態では、粘性流体は、隙間４１と内部流通路４３の両方を通じて、移動部材３９の前方から後方に移動可能であり、粘性流体の流通抵抗が小さく、従って回転抵抗体１５の抵抗が小さく、引張コード１９に加わる抵抗も小さい。このため、図１１（ｃ）に示すように、ボトムレール４の上昇操作時に引張コード１９に加わる抵抗が、ボトムレール４に下降時に引張コード１９に加わる抵抗よりも小さくなっている。

このように、本実施形態では、弁部材４４を用いて、移動部材３９の移動方向によって粘性流体が移動部材３９を通過可能な流通路の断面積を実質的に変化させることによって、回転抵抗体１５の抵抗を変化させることが可能になっている。また、このような構成により、簡易な構成でボトムレール４の自重下降時には適切に抵抗を働かせることによってボトムレール４の下降速度が過度に大きくなることを抑制し、且つ速度制御しない側（ボトムレール４の上昇操作時）には抵抗を低減することによって、ボトムレール４を上昇させる際の操作力の増大を抑制している。

（第３実施形態）
図１２〜図１３を用いて、本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態は第１実施形態に類似しており、以下、相違点を中心に説明する。

第１〜第２実施形態では、回転抵抗体１５は、ボトムレール４の下降に伴って、移動部材３９が粘性流体内を移動する際の流通抵抗が低減されるように構成されているが、本実施形態では、回転抵抗体１５としては、回転抵抗体１５への入力回転によって回転抵抗を発生させることができる任意の構成のものが利用可能である。例えば、図１２（ｃ）に示すように、粘性流体を収容するケース３７と、ケース３７に対して相対回転可能な中心軸３８と、中心軸３８の回転に伴って回転する回転翼（移動部材）３９ａを有する構成のものが例示される。図１２（ｃ）ではケース３７と中心軸３８の間は粘性流体が漏れないようにＯリングなどでシールされている。このような回転抵抗体１５が発生させる抵抗は、遮蔽材の高さ位置には依存せずに、一般的には速度依存型である。

本実施形態では、ボトムレール４の下降に伴って引張コード１９の長手方向の移動距離に対する回転抵抗体１５への入力回転の回転角度が小さくなるように構成することによって、ボトムレール４が下限位置近傍にあるときに引張コード１９に加えられる抵抗を低減している。より具体的には、本実施形態では、図１３（ｃ）に示すように、ボトムレール４の自重下降の際にボトムレール４が第１高さ位置（ボールチェーン１２が回転伝達プーリー１４に到達した時点のボトムレール４の高さ位置）Ｓａに到達した時点から回転抵抗体１５が抵抗を発生し始め、ボトムレール４がさらに下降して第２高さ位置（ボールチェーン１２のボール１２ｂｅが回転伝達プーリー１４を通過した時点のボトムレール４の高さ位置）Ｓｂに到達した時点からボトムレール４が下限位置Ｓｏに到達するまでの領域Ｒでは引張コード１９が長手方向に移動しても回転抵抗体１５に入力回転が入力されない（回転抵抗体１５への入力回転の回転角度が０になる）ようになっている。図１３（ｃ）のグラフは速度依存型の回転抵抗体１５を用いた場合を想定しており、ＳａとＳｂとで引張コード１９への抵抗の大きさが異なっているのは、ボトムレール４の下降に伴ってボトムレール４の下降速度が低減されるために回転抵抗体１５が発生させる抵抗が低減されるためである。

以下、具体的な構成を説明する。図１２（ａ）〜（ｂ）は、ボトムレール４が下限位置近傍にまで下降したときの、コードイコライザ１０と支持ケース（ダンパ・プーリ・アッセンブリー）１１の位置関係を示す。この状態では、コードイコライザ１０は、支持ケース１１の下面１１ｆの近くに配置されているが、下面１１ｆには当接していない。

自重下降式の遮蔽装置では、通常、ボトムレール４の下降に伴って遮蔽材の荷重をラダーコード２やヘッドボックス１が支持する割合が増大し昇降コード９に加わる荷重が減る。遮蔽装置には各部品の抵抗が必ずあり、プリーツスクリーンやハニカムスクリーンのように遮蔽材の屈曲状態を伸ばす方向に下降させる場合には遮蔽材自体の抵抗もあるため、その総抵抗に打ち勝つだけの荷重がボトムレール４に作用しないとボトムレール４が下限位置にまで降り切らないおそれがある。

このような現象を生じさせないために、本実施形態では、図１２（ａ）に示すように、ボールチェーン１２の一番下のボール１２ｂｅが回転伝達プーリー１４を通過する時点では、図１３（ａ）に示すようにボトムレール４が下限位置に到達していないようにボール１２ｂｅを配置し、ボール１２ｂｅとコードイコライザ１０の間にボールを配置しない領域Ｒを設けている。このような構成によれば、第１実施形態と同様にボールチェーン１２の多数のボール１２ｂが回転伝達プーリー１４を通過中に、ボトムレール４の下降速度が適切な速度にまで減速され、ボール１２ｂｅが回転伝達プーリー１４を通過し、図１２（ｂ）に示すように、ボールを配置しない領域Ｒが回転伝達プーリー１４を通過している間は回転伝達プーリー１４が回転しないので回転抵抗が発生せず（つまり、回転抵抗体１５によって引張コード１９に抵抗が加えられず）、図１３（ｂ）に示すように、ボトムレール４が下限位置にまで到達しやすくなる。

本実施形態では、回転抵抗体１５としては、中心軸３８がケース３７に対して相対回転することによって回転抵抗を発生させるものであれば、その構成は特に限定されず、ケース３７内に粘性流体（例：オイル）が収容されていて中心軸３８の回転に伴って粘性流体内を移動部材（例：ピストン、羽、スクリュー）が移動（例：回転移動、直線移動；直線移動は中心軸の回転をネジ送りなどによりケース内部で直線移動に変換する機構を介する）することによって回転抵抗が発生するように構成されているものや、中心軸３８の回転に伴って、中心軸３８と共に回転するように構成された摩擦部材（例：ゴム・ガバナメタル）が遠心力によってケース３７の内面又はケース内に固定された面に押し付けられて摩擦抵抗が発生することによって回転抵抗が発生するように構成されているもの、相対移動又は回転する磁性体と金属、回転羽による空気抵抗ダンパが挙げられる。中心軸に対する回転入力がブラインドの上昇方向の場合、回転抵抗を減少させる又は生じさせないワンウェイ機能を備えることが好ましい。ワンウェイ機能は、回転抵抗体１５の外部、例えば、中心軸３８とプーリーの間にワンウェイクラッチを設けて構成してもよく、回転規制突起１５ｃとカバー１１ｂの嵌合が上昇回転時に嵌合しない構成（共回り）としてもよい。また、回転抵抗体１５が、中心軸に対する回転入力の回転位置（又は所定の状態からの回転回数）に依存して抵抗値が変化する形式のもの（例えば、回転抵抗体１５の内部にある抵抗体が回転入力に伴って移動することによって抵抗値が変化するもの）である場合、遮蔽材の下降方向に回転するときに、回転回数の増大に伴って抵抗値が小さくなるよう変化するよう設定することが好ましい。

粘性流体内で移動部材が移動する際に生じる抵抗力を利用する構成のものは、構成がシンプルであるので、小型化が容易であるという利点がある。一方、遠心力を利用する構成のものは、中心軸３８の回転速度が小さいときには回転抵抗が非常に小さくなるので、ボトムレール４が下限位置に近づいて下降速度が低下したときのブレーキ力が非常に小さくなる。このため、ボトムレール４が下限位置まで降りないという問題の発生を抑制することができる。

本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・本実施形態では、回転抵抗体１５に対して入力回転を加えるための抵抗コードとして、ボールチェーンが用いられているが、抵抗コードとしては、回転抵抗体に対して入力回転を加えることが可能な任意のコードが利用可能であり、その材質や断面形状は限定されず、例えば、チェーン状、柱状、ベルト状、テープ状のものが利用可能である。

（第４実施形態）
図１４を用いて、本発明の第４実施形態について説明する。本実施形態は第３実施形態に類似しており、以下、相違点を中心に説明する。

第３実施形態の構成では、ボール１２ｂｅが回転伝達プーリー１４を通過した後は回転抵抗が全く発生しないので、遮蔽装置の構成によってはボトムレール４の下降速度が大きくなりすぎる場合がある。

そこで、本実施形態では、図１４（ａ）に示すように、ボールチェーン１２の特定のボール１２ｂｆが回転伝達プーリー１４を通過する時点ではボトムレール４が下限位置に到達していないようにボール１２ｂｆを配置し、ボール１２ｂｆとコードイコライザ１０の間はボール１２ｂを設けるピッチを大きく（例えば２倍の間隔と）し、その間は回転伝達プーリー１４と係合しないコード（例えばベースコード１２ａ）としている。このような構成によれば、ボール１２ｂｆが回転伝達プーリー１４を通過した後は回転伝達プーリー１４の回転速度が低減されるので、回転抵抗体１５が発生する回転抵抗が低減される。また、第３実施形態ではボール１２ｂｅが回転伝達プーリー１４を通過した後に回転抵抗が突然無くなったが、本実施形態では、ボール１２ｂｆが回転伝達プーリー１４を通過した後もある程度の回転抵抗が残るので、ボトムレール４の下降速度が大きくなりすぎることがない。従って、本実施形態によれば、ボトムレール４の下降速度が大きくなりすぎることなく、ボトムレール４が下限位置にまで到達させることができる。このように、本実施形態では、図１４（ｂ）に示すように、ボトムレール４の自重下降の際にボトムレール４が第１高さ位置（ボールチェーン１２が回転伝達プーリー１４に到達した時点のボトムレール４の高さ位置）Ｓａに到達した時点から回転抵抗体１５が抵抗を発生し始め、ボトムレール４がさらに下降して第２高さ位置（ボールチェーン１２のボール１２ｂｆが回転伝達プーリー１４を通過した時点のボトムレール４の高さ位置）Ｓｂに到達した時点からボトムレール４が下限位置Ｓｏに到達するまでの領域では、引張コード１９の長手方向の移動距離に対する回転抵抗体１５への入力回転の回転角度が小さくなるようになっている。図１４（ｂ）のグラフは速度依存型の回転抵抗体１５を用いた場合を想定しており、Ｓａ，Ｓｂ，Ｓｏとで引張コード１９への抵抗の大きさが異なっているのは、ボトムレール４の下降に伴ってボトムレール４の下降速度が低減されるために回転抵抗体１５が発生させる抵抗が低減されるためである。

本実施形態では、ボール１２ｂｆよりも下側でのボール１２ｂを設けるピッチＰ_Ｌは、ボール１２ｂｆよりも上側でのピッチＰ_Ｕの２倍以上が好ましい。１倍よりも大きく２倍未満であると、隣接する２つのボール１２ｂのうち１つのボール１２ｂが回転伝達プーリー１４の凹部１４ｃに係合されると、もう一つのボール１２ｂが凹部１４ｃには係合されずに係合突起１４ａに衝突しやすいからである。ピッチＰ_Ｌは、ピッチＰ_Ｕの整数倍（２倍、３倍など）であることが好ましい。

（第５実施形態）
図１５を用いて、本発明の第５実施形態について説明する。本実施形態は第１実施形態に類似しており、以下、相違点を中心に説明する。

本実施形態では、図１５（ａ）に示すように、ボールチェーン１２の代わりに、柱状である柱状コード１８が接続部１３において、複数の昇降コード９に接続されている。また、回転伝達プーリー１４としては、図１５（ｂ）に示すように、柱状コード１８と係合可能な構成のものが用いられる。柱状コード１８は、昇降コード９よりも外径が大きいことが好ましい。この場合、柱状コード１８と回転伝達プーリー１４との接触面積が大きくなって、柱状コード１８が回転伝達プーリー１４に対して滑りにくくなるからである。

柱状コード１８は、一例では、ポリエステル樹脂またはポリアミド樹脂などで形成された中芯をポリエステル樹脂で編み込まれた外皮コードで被覆して構成される。この構成とすると、中芯により柱状コード１８の直線性が確保されるとともに、伸び方向の耐久性が確保でき、さらに縮径方向のつぶれ防止になる。

回転伝達プーリー１４は、図１５（ｂ）に示すように、径方向外側に突出する第１及び第２爪部１１７，１１８を備えており、爪部１１７，１１８の間に凹部１７が設けられる。爪部１１７，１１８は、それぞれ、周方向に等間隔に多数設けられている。爪部１１７，１１８は、それぞれ、基部１１７ａ，１１８ａから凹部１７に向かって突出する突起１１７ｂ，１１８ｂを備えており、突起１１７ｂ，１１８ｂが柱状コード１８に食い込むことによって、柱状コード１８が回転伝達プーリー１４に係合される。また、爪部１１７，１１８は、周方向に交互に並んでいるために、柱状コード１８が蛇行しながら回転伝達プーリー１４に係合し、これによって、柱状コード１８と回転伝達プーリー１４の係合の保持力が高められている。

本実施形態では、ボトムレール４の自重下降に伴って柱状コード１８がヘッドボックス１に向かって移動する際に、回転伝達プーリー１４が回転され、その回転によって回転抵抗体１５が回転されて回転抵抗が発生され、ボトムレール４の下降速度が低減される。本実施形態では、回転抵抗体１５として、第１実施形態と同様に、ボトムレール４の下降に伴って、移動部材３９が粘性流体内を移動する際の流通抵抗が低減されるように構成されているものを用いることによって、ボトムレール４が下限位置近傍に到達したときに引張コード１９に加えられる抵抗を低減させることができる。

（第６実施形態）
図１６〜図１７を用いて、本発明の第６実施形態について説明する。本実施形態は第１実施形態に類似しており、以下、相違点を中心に説明する。

本実施形態は、ボールチェーン１２の移動に伴って回転伝達プーリー１４が回転し、その回転が回転抵抗体１５に伝達されることによって回転抵抗が発生してボトムレール４の下降速度が低減される点は第１実施形態と共通している。一方、本実施形態では、回転伝達プーリー１４及び回転抵抗体１５は、ヘッドボックス１内に配置されている。回転伝達プーリー１４は、ヘッドボックス１に対して回転可能に支持されており、回転抵抗体１５のケース３７はヘッドボックス１に対して回転不能に支持されている。このため、回転伝達プーリー１４の回転に伴って回転抵抗体１５の中心軸３８が回転すると、回転抵抗が発生する。本実施形態では、グリップ５１内は空洞であり、グリップ５１は、操作棒８を回転操作しやすくするために設けられている。

また、ストッパ部１６は、昇降コード９を保持するのに適した構成を有しているため、ボトムレール４の可動範囲においてボールチェーン１２がストッパ部１６に到達すると、ストッパ部１６は、ボールチェーン１２を適切に保持できず、ボトムレール４が自重下降してしまう。そこで、本実施形態では、引張コード１９は、ボトムレール４の可動範囲（上限位置と下限位置の間）においてボールチェーン１２がストッパ部１６に到達しないようにヘッドボックス１内で引き回されている。ここで、図１６（ａ）を用いて、具体的な構成例を説明する。図１６（ａ）に示すように、ストッパ部１６がヘッドボックス１の略左端に配置されており、ヘッドボックス１の左端側には転向プーリー２０が配置され、回転伝達プーリー１４及び回転抵抗体１５がヘッドボックス１の右端側に配置されている。転向プーリー２０は、回転伝達プーリー１４と同様の構成を有する。引張コード１９は、転向プーリー２０及び回転伝達プーリー１４に掛装され、その操作側１９ｏが回転伝達プーリー１４側から垂下され、その支持側１９ｓがストッパ部１６を経由して垂下されている。

このような構成によれば、ストッパ部１６と回転伝達プーリー１４の間での引張コード１９の長さが長くなるので、図１６（ａ）に示すようにボトムレール４が下限位置にある状態ではストッパ部１６に昇降コード９が挿通され、且つ図１６（ｂ）に示すようにボトムレール４が上限付近にまで上昇させたときにボールチェーン１２が回転伝達プーリー１４に掛装されている状態にすることができる。このため、ボトムレール４を下降させないときはストッパ部１６でボトムレール４の自重下降を確実に防止しつつ、ボトムレール４を自重下降させる時はボトムレール４の下降速度を抑制することができる。

本実施形態では、回転抵抗体１５として、第１実施形態と同様に、ボトムレール４の下降に伴って、移動部材３９が粘性流体内を移動する際の流通抵抗が低減されるように構成されているものを用いることによって、ボトムレール４が下限位置近傍に到達したときに引張コード１９に加えられる抵抗を低減させることができる。本実施形態では、図１７に示すように、ボトムレール４が上限位置Ｓｔ又はその近傍にある時点から回転抵抗体１５が抵抗を発生し始め、ボトムレール４が下限位置Ｓｏに到達するまでの間、ボトムレール４が下降している間に回転抵抗体１５が発生させる抵抗が低減される。

本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・上記実施形態では、操作側１９ｏが操作棒８内に挿通されているが、操作側１９ｏは、操作棒８内に挿通させる必要がなく、操作棒８の吊下位置とは別の場所から垂下させてもよい。
・ボールチェーン１２を柱状コード１８に置き換え、回転伝達プーリー１４を図１５（ｂ）に示すものに置き換えてもよい。

（第８実施形態）
図１８〜図１９を用いて、本発明の第８実施形態について説明する。本実施形態は第１実施形態に類似しており、以下、相違点を中心に説明する。

第１実施形態では、回転抵抗体１５が支持ケース１１内に収容されているのに対し、本実施形態では、直動抵抗体５２がグリップ５１内に収容されている点が異なっている。また、第１実施形態では、昇降コード９にボールチェーン１２が接続されていて、ボールチェーン１２がコードイコライザ１０に取着されているが、本実施形態では、昇降コード９がそのままコードイコライザ１０に取着されている。

以下、図１８（ａ）〜（ｄ）を用いて、直動抵抗体５２の具体的構成を説明する。
直動抵抗体５２は、ケース５３がグリップ５１内に収容され、同グリップ５１の下端に嵌合されるキャップ５４でグリップ５１内に保持されている。図１９（ａ）に示すように、ケース５３の下部開口部及び上部開口部には中空状のピストンロッド５５が上下方向に移動可能に挿通され、そのピストンロッド５５の上端部は、図１８（ｃ）（ｄ）に示すように、ケース５３から操作棒８内へ進入可能となっている。図１９（ａ）に示すように、ケース５３の上部開口部側及び下部開口部側には、それぞれ、低抵抗領域Ｌ及び高抵抗領域Ｈが設けられており、低抵抗領域Ｌでのケース５３の内径５３ｂは、ケース５３の下部開口部側の高抵抗領域Ｈでのケース５３の内径５３ａよりも大きくなっている。

ピストンロッド５５にはケース５３の内径５３ａにほぼ等しい径のフランジ状のピストンバルブ５６が一体に形成され、そのピストンバルブ５６がピストンロッド５５とともにケース５３内を直線移動するようになっている。ピストンバルブ５６を有するピストンロッド５５が特許請求の範囲の「ピストン部材」に相当する。

ケース５３とピストンロッド５５との間の収容空間６４にはオイル５７が充填され、ピストンバルブ５６にはオイル５７をピストンバルブ５６の上方から下方、あるいは下方から上方へ流通可能としたポート５８が複数設けられている。

このような構成により、ピストンロッド５５のピストンバルブ５６がケース５３内を上方へ移動するとき、ピストンバルブ５６の上方のオイル５７がポート５８を経てピストンバルブ５６の下方へ移動する。また、ピストンバルブ５６がケース５３内を下方へ移動するとき、ピストンバルブ５６の下方のオイル５７がポート５８を経てピストンバルブ５６の上方へ移動する。

従って、ポート５８で流量が制限されるオイル５７が抵抗となって、ピストンロッド５５の移動速度が所定速度以下に規制されるようになっている。
ケース５３の下部開口部及び上部開口部にはピストンロッド５５の外周面に摺接するＯリング５９ａ，５９ｂが設けられ、ケース５３からのオイル５７の漏れが防止されている。

ピストンロッド５５の下端部はグリップ５１から下方へ延設され、その下端に合成ゴム等でリング状に形成された衝撃保護材６０が取着されている。また、図１８（ａ）に示すように、ピストンバルブ５６がケース５３内で下限に位置するとき、ケース５３内に没入可能となるピストンロッド５５の長さは、ケース５３内でピストンバルブ５６が上下動可能なストロークよりわずかに短くなるように設定されている。

昇降コード９は、操作棒８からピストンロッド５５内を経て下方へ垂下され、その下端にコードイコライザ１０が取着されている。そして、図１８（ｄ）に示すように、コードイコライザ１０がピストンロッド５５の下端に当接し、ピストンバルブ５６がケース５３内の上端部近傍に位置するとき、ボトムレール４が下限に達するように、昇降コード９の長さが設定されている。

なお、コードイコライザ１０に昇降コード９を取着するには、図１８に示すように、コードイコライザ１０の上部に設けられた挿通孔６１に昇降コード９を挿通し、その昇降コード９の下端に結び目６２を形成して挿通孔６１からの抜け止めとし、さらにコードイコライザ１０の下端部にキャップ６３を嵌着する。

上記のように構成された横型ブラインドの操作装置では、コードイコライザ１０を下方へ引いて昇降コード９をヘッドボックス１から引き出すと、ボトムレール４が引き上げられて、そのボトムレール４とともにスラット３が引き上げられる。

このとき、コードイコライザ１０がグリップ５１から下方へ離間すると、図１８（ａ）に示すように、ピストンロッド５５はその自重によりピストンバルブ５６がケース５３内における昇降ストロークの下限位置に達するまで緩やかに下降する。

ボトムレール４及びスラット３を所望高さまで引き上げた後、コードイコライザ１０を手放すと、ストッパ装置が作動して、ボトムレール４の自重下降が阻止される。
ボトムレール４及びスラット３を下降させるときには、コードイコライザ１０をわずかに下方へ引いてストッパ装置の作動を解除した状態でコードイコライザ１０を手放す。

すると、ボトムレール４及びスラット３の重量により、操作棒８内を経て垂下される昇降コード９がヘッドボックス１内に引き込まれ、ボトムレール４が自重下降するとともに、コードイコライザ１０が引き上げられる。

そして、ボトムレール４が下限近傍まで下降すると、図１８（ｂ）に示すように、コードイコライザ１０がピストンロッド５５の下端に当接する。すると、直動抵抗体５２の動作により、ピストンロッド５５がコードイコライザ１０の上昇速度を減衰させながら緩やかに上昇する。この結果、ボトムレール４が緩やかに下降する。

ピストンバルブ５６が高抵抗領域Ｈ内を移動している間は、オイル５７はポート５８を通じてのみピストンバルブ５６の上側から下側に移動可能であるので、オイル５７の流通抵抗が大きく、ピストンバルブ５６に加わる抵抗が大きい。一方、図１８（ｃ）に示すように、ピストンバルブ５６が低抵抗領域Ｌを到達すると、オイル５７は、ポート５８を通じてピストンバルブ５６の上側から下側に移動可能であることに加えて、ピストンバルブ５６の外周面とケース５３の内周面の間の隙間６７を通じてピストンバルブ５６の上側から下側に移動可能になるので、オイル５７の流通抵抗が低減され、ピストンバルブ５６に加わる抵抗が低減される。ピストンバルブ５６に加わる抵抗が低減されることによって昇降コード９に加わる抵抗が低減され、ボトムレール４が下限位置にまで到達しやすくなる。このように、本実施形態では、図１９（ｂ）に示すように、ボトムレール４の自重下降の際にボトムレール４が第１高さ位置（コードイコライザ１０がピストンロッド５５の下端に当接する時点のボトムレール４の高さ位置）Ｓａに到達した時点から第２高さ位置Ｓｂに到達するまでの高抵抗領域Ｈにおいて直動抵抗体５２が抵抗を発生し始め、ボトムレール４がさらに下降してボトムレール４が第２高さ位置Ｓｂに到達した時点からボトムレール４が下限位置Ｓｏに到達するまでの低抵抗領域Ｌでは直動抵抗体５２が発生させる抵抗が低減される。図１９（ｂ）のグラフにおいて、Ｓａ，Ｓｂ，Ｓｏとで引張コード１９への抵抗の大きさが異なっているのは、ボトムレール４の下降に伴ってボトムレール４の下降速度が低減されるために直動抵抗体５２が発生させる抵抗が低減されるためである。

そして、ピストンロッド５５が図１８（ｄ）に示す状態まで上昇すると、ボトムレール４が下限まで下降し、ラダーコード２で吊下支持される状態となる。このとき、ピストンロッド５５の上端部はグリップ５１より上方の操作棒８内に達する。

このように、本実施形態では、ボトムレール４の下限位置近傍において、ボトムレール４の下降に伴って昇降コード９に加わる抵抗が低減されるように構成されているので、ボトムレール４が下限位置にまで到達しやすい。

本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・上記実施形態では、ケース５３が不動で、ボトムレール４の自重下降に伴ってピストンバルブ５６がケース５３に対して直線移動するように構成されているが、逆に、ピストンバルブ５６が不動で、ボトムレール４の自重下降に伴ってケース５３がピストンバルブ５６に対して直線移動するように構成してもよい。

（第９実施形態）
図２０を用いて、本発明の第９実施形態について説明する。本実施形態は第８実施形態に類似しており、以下、相違点を中心に説明する。

第８実施形態では、低抵抗領域Ｌでのケース５３の内径５３ｂを、高抵抗領域Ｈでのケース５３の内径５３ａよりも大きくすることによって、低抵抗領域Ｌでのオイル５７の流通抵抗を低減させているが、オイル５７の流通抵抗を低減させるには、ピストンバルブ５６が移動する際にオイル５７がピストンバルブ５６の一方側から他方側に移動するための流通路の断面積を大きくすればよい。本実施形態では、図２０（ａ）〜（ｂ）に示すように、ケース５３の内面にケース５３の長手方向に延びる流通溝６６を設け、ケース５３の下側から上側に向かって流通溝６６の幅が広がっている。流通溝６６は、収容空間６４に連通されており、流通溝６６を通じてオイル５７が流通可能になっている。本実施形態では、図２０（ｃ）に示すように、ボトムレール４の自重下降の際にボトムレール４が第１高さ位置（コードイコライザ１０がピストンロッド５５の下端に当接する時点のボトムレール４の高さ位置）Ｓａに到達した時点から直動抵抗体５２が抵抗を発生し始め、ボトムレール４が下限位置Ｓｏに向かってさらに下降してピストンバルブ５６がケース５３内を移動している間に直動抵抗体５２が発生させる抵抗が低減される。

このような構成によれば、ボトムレール４の下降に伴ってピストンバルブ５６がケース５３内で上方向に移動すると、その移動に伴って流通溝６６の断面積が大きくなり、オイル５７の流通抵抗が低減され、昇降コード９に加わる抵抗が低減される。

本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・上記実施形態では、ケース５３の下側から上側に向かって流通溝６６の幅を広げることによって流通溝６６の断面積が大きくなるように構成したが、流通溝６６の幅を広げる代わりに又は流通溝６６の幅を広げると共に、ケース５３の下側から上側に向かって流通溝６６の深さを増大させるように構成してもよい。この場合でも、ケース５３の下側から上側に向かってオイル５７の流通路の断面積が増大して流通抵抗が低減される。
・ケース５３の下側から上側に向かってケース５３の内径が広がるようにケース５３の内面をテーパ形状にしてもよい。この場合でも、ケース５３の下側から上側に向かってオイル５７の流通路の断面積が増大して流通抵抗が低減される。

（第１０実施形態）
図２１〜図２２を用いて、本発明の第１０実施形態について説明する。本実施形態は第８実施形態に類似しており、以下、相違点を中心に説明する。

本実施形態は、グリップ５１内に直動抵抗体５２が設けられる点は第８実施形態と共通しているが、第８実施形態とは抵抗の発生方式が異なっている。本実施形態の直動抵抗体５２は、摺動ロッド７０と抵抗部材６８との間の摩擦によって抵抗が発生するように構成されており、遮蔽材の下降に伴って摺動ロッド７０と抵抗部材６８の間の摩擦が低減されることによって、直動抵抗体５２が発生させる抵抗が低減されるように構成されている。

具体的には、操作棒８には支持部材６９が取着されており、支持部材６９に抵抗部材６８が支持されている。抵抗部材６８は、摺動ロッド７０との間で摩擦力を発生させる任意の部材で構成することができ、ゴムなどの弾性部材で構成することが好ましい。抵抗部材６８は、周方向に等間隔に４箇所に設けられている。摺動ロッド７０には、長手方向に沿って延びる摺動溝７０ａが設けられている。摺動溝７０ａは、下方に向かって徐々に幅が広がっている。摺動溝７０ａは、周方向に等間隔に４箇所に設けられている。図２１（ａ）に示すように摺動ロッド７０が下限位置にある状態では、抵抗部材６８が摺動溝７０ａの底面及び側面に押し付けられている状態であり、この状態では、抵抗部材６８と摺動ロッド７０の間の摩擦が大きい。

ボトムレール４が自重下降する際に摺動ロッド７０がコードイコライザ１０によって押し上げられると、摺動ロッド７０は、抵抗部材６８と摺動ロッド７０の間の摩擦力に逆らいながら上昇する。この摩擦力が抵抗となってボトムレール４の自重下降速度が抑制される。

摺動溝７０ａが下方に向かって広がっているので、摺動ロッド７０の上昇に伴って、摺動ロッド７０と抵抗部材６８の接触部分での摺動溝７０ａの幅が増大する。その結果、抵抗部材６８と摺動ロッド７０の間の摩擦が低減されて、直動抵抗体５２が発生させる抵抗が低減される。図示の便宜上、図２１（ｄ）では、摺動ロッド７０が上限位置にある状態において、抵抗部材６８が摺動溝７０ａの底面のみで摺動溝７０ａと当接するように描いているが、抵抗部材６８が摺動溝７０ａの底面及び側面に当接している状態であっても、抵抗部材６８が摺動溝７０ａに押し付けられる力が弱まれば抵抗部材６８と摺動ロッド７０の間の摩擦が低減されるので、摺動ロッド７０が上限位置にある状態でも抵抗部材６８が摺動溝７０ａの底面及び側面に当接していてもよい。本実施形態では、ボトムレール４の自重下降の際にボトムレール４が第１高さ位置（コードイコライザ１０が摺動ロッド７０の下端に当接する時点のボトムレール４の高さ位置）に到達した時点から直動抵抗体５２が抵抗を発生し始め、ボトムレール４がさらに下降している間に抵抗部材６８と摺動ロッド７０の間の摩擦が低減されて直動抵抗体５２が発生させる抵抗が低減される。

本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・摺動ロッドと抵抗部材の凹凸関係を反転させてもよい。具体的には、摺動ロッドに摺動凸条を設け、抵抗部材に凹部を設け、摺動ロッドの摺動凸条を抵抗部材の凹部に係合させ、摺動凸条の幅が下方に向かって小さくなるように構成してもよい。
・抵抗部材側に摺動ロッドの移動方向に延びる摺動溝又は摺動凸条を設け、摺動ロッドに設けた凸部又は凹部が抵抗部材に設けた摺動溝又は摺動凸条に沿って移動するように構成してもよい。この場合、抵抗部材の摺動溝は、上側に向かって幅広になるように形成し、抵抗部材の摺動凸条は、上限に向かって幅狭になるように形成することが好ましい。
・摺動溝の深さ又は摺動凸条の高さを変えることによって摩擦力を変化させてもよく、表面粗さなどの摩擦力に関係する物性を変化させることによって抵抗部材６８と摺動ロッド７０の間の摩擦力を変化させてもよい。

（第１１実施形態）
図２３〜図２４を用いて、本発明の第１１実施形態について説明する。本実施形態は、直動抵抗体５２が設けられるという点では、第９〜第１０実施形態と共通しているが、これらの実施形態とは、抵抗の発生方式が異なっている。

図２４に示すように、本実施形態の直動抵抗体５２は、引張コード１９に取着された抵抗部材６８と、操作棒８に設けられたスリット７１の内面７１ａと間の摩擦によって抵抗が発生するように構成されている。

図２３に示すように、本実施形態の横型ブラインドの基本構成は、第１実施形態に類似しているが、操作棒８の下端には支持ケース１１の代わりに中空のグリップ５１が設けられている。グリップ５１内にはプーリーや回転抵抗体は収容されておらず、抵抗部材６８をスリット７１に案内するガイド部が設けられている。

図２４に示すように、本実施形態では、抵抗部材６８は、接続部１３に隣接した位置においてボールチェーン１２のベースコード１２ａに取着されている。図２３（ｂ）に示すように、抵抗部材６８がグリップ５１から引き出された状態でボトムレール４を下降させると、引張コード１９の上昇に伴って抵抗部材６８が上昇し、抵抗部材６８がグリップ５１内を通ってスリット７１に案内される。そして、抵抗部材６８がスリット７１の内面７１ａに擦れながら上昇することによって引張コード１９に抵抗が加えられる。そして、スリット７１の幅Ｗがヘッドボックス１に近づくにつれて広くなっているので、抵抗部材６８の上昇に伴って抵抗部材６８とスリット７１の内面７１ａと間の摩擦が低減され、引張コード１９に加えられる抵抗が低減される。

抵抗部材６８は、操作棒８との間で摩擦力を発生させる任意の部材で構成することができ、ゴムなどの弾性部材で構成することが好ましい。

本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・上記実施形態では、抵抗部材６８をボールチェーン１２に取着しているが、例えば第５実施形態で示した柱状コード１８を昇降コード９に接続して柱状コード１８に抵抗部材６８を取着してもよい。また、複数本の昇降コード９の何れかに抵抗部材６８を取着してもよく、複数本の昇降コード９を抵抗部材６８で束ねるように抵抗部材６８を取着してもよい。

１：ヘッドボックス、２：ラダーコード、２１３：スラット、４：ボトムレール、５：支持部材、６：ドラム、７：角度調節軸、８：操作棒、９：昇降コード、１０：コードイコライザ、１１：グリップ、１２：ボールチェーン、１３：接続部、１４：回転伝達プーリー、１５：回転抵抗体、１６：ストッパ部、１９：引張コード、１９ｓ：引張コードの支持側、１９ｏ：引張コードの操作側、２０：転向プーリー、５１：グリップ、５２：直動抵抗体、５３：ケース、５５：ピストンロッド、５６：ピストンバルブ、６６：流通溝、６８：抵抗部材、７０：摺動ロッド、７１：スリット

Claims (5)

1. 引張コードを引くことによって遮蔽材を昇降させる遮蔽装置であって、
   前記遮蔽材の自重下降に伴って従動する前記引張コードによって加えられる入力に伴って抵抗を発生させ且つその反作用で前記引張コードに前記抵抗を加えるダンパを備え、以下（１）〜（３）の何れかの構成を備える遮蔽装置。
   （１）前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードに加えられる前記抵抗が前記遮蔽材の高さ位置により決まる抵抗として設定され、前記遮蔽材が上限位置にある時点より前記遮蔽材の下降に伴って低減される。
   （２）前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードに加えられる前記抵抗が前記遮蔽材の高さ位置により決まる抵抗として設定され、前記引張コードに最初に抵抗が付与された時点より前記遮蔽材の下降に伴って低減される。
   （３）前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードに加えられる前記抵抗が、前記遮蔽材が所定高さ位置以下になると、無となるか又は前記引張コードに最初に抵抗が付与されたときより減少する。
2. 前記ダンパは、回転抵抗体であり、粘性流体を収容するケースと、前記ケースに対して相対回転可能な中心軸と、前記ケースと前記中心軸の間の相対回転に伴って前記粘性流体内を移動する移動部材を備える
   前記遮蔽材の下降に伴って前記流通抵抗が低減されるように構成される、請求項１に記載の遮蔽装置。
3. 前記ダンパは、回転抵抗体であり、
   前記遮蔽材の下降に伴って前記引張コードの長手方向の移動距離に対する前記回転抵抗体への入力回転の回転角度がゼロとなるか又は小さくなるように構成される、請求項１又は請求項２に記載の遮蔽装置。
4. 前記ダンパは、互いに相対直線移動可能な第１部材と第２部材を備え、
   前記入力に伴って第１及び第２部材が相対直線移動する際に前記抵抗を発生させるように構成される、請求項１に記載の遮蔽装置。
5. 前記抵抗は、粘性流体の流通抵抗によって発生され、所定位置で前記粘性流体の流通量が増大するように構成される、請求項４に記載の遮蔽装置。