JP2016540669A

JP2016540669A - 加圧空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置

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Publication number: JP2016540669A
Application number: JP2016524164A
Authority: JP
Inventors: アーノルドエックハルト; クラウスロウイッツ
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2014-12-01
Publication date: 2016-12-28
Anticipated expiration: 2034-12-01
Also published as: CN105745063B; WO2015083362A3; EP3065939A2; US9873232B2; US20160271892A1; CN105745063A; WO2015083362A2; JP6387093B2; DE102013113618A1

Abstract

出口を有する加圧空気源と、前記加圧空気源の筐体に対して固定することができ、かつ入口を介して前記加圧空気源の前記出口に接続することのできる、シーラント入りの容器と、出口方向を向いている前記容器の出口に第１端を接続され、かつタイヤに接続することのできる第２端を有する、ホースと、を有し、前記加圧空気源の前記筐体が第１垂直壁を含み、それに対して前記容器の少なくとも前記出口が固定位置で横方向に配され、かつ前記筐体がさらに、前記ホースを案内するための手段を有する第２垂直壁を含み、前記第２垂直壁が前記第１筐体壁に対し少なくとも略直角に隣接する、加圧空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置であって、前記容器が前記筐体に固定された位置で、前記容器の前記出口方向は前記第１垂直壁と平行にのびること、及び収納状態で、前記ホースは前記容器の前記出口から少なくとも特定の距離を前記第１筐体壁と平行にかつ第２垂直筐体壁に向かう方向に案内され、次いで前記第２垂直筐体壁に沿って案内されることを特徴とする、装置。

Description

本発明は、請求項１の前提部分に記載する、加圧空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置に関する。

そのような装置は、例えば、タイヤ修理システムとして一般的に公知であり、加圧空気源、例えば、電動エアポンプ又は空気圧縮機、及び、シーラント入り容器を含む。そのようなタイヤ修理システムは、スペア輪の代替品として車両で運ばれ、一般的に２つの動作モードを含む。タイヤの内圧を高めるために、空気圧縮機の出口は、ホースを介してタイヤ弁に直接接続され、タイヤは生成された加圧空気によって膨張される。これとは対照的に、タイヤが破損した場合、容器の入口は圧縮機の出口に接続され、かつ、容器の出口はホースを介してタイヤ弁に接続される。圧縮機のスイッチが投入されると、シーラントは加圧空気によって損傷したタイヤ内に移送される。タイヤはその後圧縮機によって、駆動するのに充分な圧力まで膨張される。２つの動作モード間の切り替えを可能にするために、圧縮機及び容器は、オペレータにより手動で繰返し接続及び切離しができるように構成される。

装置のそれぞれ非使用状態及び収容状態では、その構成部品は、一般的に車両のトランクに収容される。容器及び圧縮機がすでに接続された状態で収容されると、タイヤが破損した場合に、簡単な設置及びコミッショニングが達成される。しかし、接続された構成部品は、トランク内で大量の空間を占有する。これとは対照的に、圧縮機及び容器が分離して収容されると、タイヤの破損が発生した場合に、設置及びコミッショニングはより長い時間がかかる。

こうした理由で、本発明は、できるだけ小型でありかつ操作が簡単な、加圧空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置を提供するという目的に基づく。別の目的は、ガス圧源の筐体に対する容器の安全な固定を提供することである。

第１の目的を満たすために、請求項１に記載の特徴を有する装置を提供する。第２の目的は、請求項１９に記載の特徴を有する装置によって達成される。

請求項１に記載の装置は、出口を有する加圧空気源と、加圧空気源の筐体に対し固定することができ、かつ、加圧空気源の出口に入口を介して接続することのできるシーラント入り容器と、出口方向を向いている第１端が容器の出口に接続され、かつタイヤに接続することのできる第２端を有するホースとを備え、加圧空気源の筐体は第１垂直壁を含み、それに対して容器の少なくとも出口は固定位置で横方向に配され、かつ筐体はホースを案内するための手段を有する第２垂直壁をさらに含み、第２垂直壁は第１筐体壁に対し少なくとも略直角に隣接し、容器が筐体に固定された姿勢では、容器の出口方向は第１垂直壁と平行にのび、収容状態では、ホースは容器の出口から少なくとも特定の距離を第１筐体壁と平行に、かつかつ第２垂直筐体壁に向かう方向に案内され、次いで第２垂直筐体壁に沿って案内される。

換言すると、装置の収納状態で、容器に接続されたホースを最初に容器出口から出口方向に遠ざけるように、したがって第１筐体壁と平行に案内するホースガイドが設けられる。次いで、ホースは方向転換し、第２筐体壁と平行にさらに案内される。ホースは一般的に大量の空間を占有するが、ホースガイドのため加圧空気源の筐体位置にコンパクトに収容することができる。したがって装置は接続された状態でコンパクトに収容することができ、かつタイヤが破損した場合に、容易に設置及びコミッショニングを行うことができる。

ホースは、最初に特定の距離を容器の出口方向に、つまり第１筐体壁と平行に案内され、その後で、初めて第２の隣接筐体壁に沿って案内されるという事実のため、ホースの屈曲を防止することができる。ホースの屈曲はホースを損傷し、かつ／又は加圧空気及び加えてシーラントのタイヤ内への移送に支障を来すおそれがあるので、屈曲の防止は有利である。

請求項１に記載の有利な実施形態は、従属請求項、発明を実施するための形態、及び図に見ることができる。

特に、ホースガイドは、それが筐体壁と平行に配向される湾曲を含むように構成することができる。直線状の場合と比較して、湾曲したホースガイドは、ホースを受容するためにより多くの余地をもたらす。さらに、収容中のホースの張力は湾曲によって低減することができる。

本発明の実施形態によれば、ホースガイドは、ホースを受容するためのホース収容体内に開口する。例えば、装置の収容状態でホースを少なくとも部分的に受容することのできる中空空間は、ホース収容体としての機能を果たすことができる。このようにして、ホースは、大きい全長を有するにも拘わらず、コンパクトに収納することができる。

特に、ホース収容体は筐体の第３垂直壁に配することができ、第３垂直壁は少なくとも略直角に第２筐体壁に隣接し、かつ第１壁の反対側に位置する。この配置構成によれば、第１、第２、及び第３の筐体壁はホースを受容する機能を果たし、それによってホースのための特に大きい収容空間が形成される。

さらなる実施形態によれば、ホースガイドは、ホースを保持するためのホース取付具を含み、それは収容状態でホースが繰り出されるのを防止する。ホース取付具は例えば第２筐体壁に、かつ／又はホースガイドとホースとの間に配することができる。

さらにホース取付具は、ホースを緊締するためのクランプ機構を含むことができ、クランプ機構は、ホースの外周を掴持する。クランプ機構は、ホースを確実に固定し、かなりの力を使用する必要無くホースを解放し、かつ、容易に製造することができる。空間を節約しホースを適切かつコンパクトに受容することを可能にするために、ホース取付具は、少なくとも１つの筐体壁に沿ってのびる通路を含むことができる。このようにして、確実かつコンパクトな収容を確保することができる。さらに、ホースはこのようにして損傷から保護される。

通路は、通路壁間の距離をホースの外径より小さくして互いに平行に配された、２つの通路壁を含むことが好ましい。その結果、通路壁とホースの外周との間に、ホースを確実に保持するためのクランプ効果が生じる。

代替的又は追加的に、通路の深さは、ホースが通路に完全に受容されるように、少なくとも実質的にホースの外径に相当することができる。ホースの特に保護される収容は、このようにして可能になる。

筐体は、装置の使用状態で容器のための座部を一緒に画定する、基部及び上部を含むことが好ましい。装置が使用されるときに、容器は、基部によって下から地面上に支持される。容器は筐体の上部によって横方向に支持される。

さらなる実施形態によれば、容器の入口及び出口は、相互に対して少なくとも略直角に配される。このようにして、装置の収容状態では、ホースは小さい曲率半径でホースガイド内に案内することができ、及び／又は、装置の使用状態では、タイヤ弁に直接案内することができる。

容器の簡単かつ費用効率の高い製造を可能にするために、容器はさらに、容器の入口及び出口がその中に形成される、抽出ユニットを含むことができる。これに関連して、抽出ユニットは、例えば、プラスチック射出成形部品として形成することができる。単純なプラスチックボトルを容器として使用することができる。

容器の入口は、加圧空気源の出口に直接接続できることが好ましい。これは組立の簡素化及び重量の低減を導く。

さらなる実施形態によれば、容器入口と加圧空気源の出口との間の接続がプラグ接続を含む場合、容器は、特に信頼できかつ単純な方法で、加圧空気源に接続することができる。特に、容器入口と加圧空気源の出口との間の接続は、容器に接続され、特に切離し可能に容器に接続される抽出ユニットに形成されることが好ましい係止装置を含む。容器が偶発的に外れて落ちることは、これにより防止される。

筐体は、第２筐体壁に少なくとも略直角に隣接しかつ第１壁の反対側に位置する第３垂直壁に、電源ケーブルを適切に受容するためのケーブル収容体を含むことが好ましい。

装置の特に人間工学的設計は、筐体が、第２筐体壁の反対側に位置する第４垂直壁に、装置のオン及びオフを切り替えるためのスイッチを含むという事実により達成される。

特に分かり易い実施形態によれば、筐体は、マノメータが配される頂面を含む。マノメータはこうして、使用中に特に容易に読み取ることができる。請求項１９に記載の装置の利点は、容器が筐体に対して安全に固定されることである。例えば、ユーザが装置を誤って落下させた場合、又は、装置が同様の障害を経験した場合、容器は、筐体に対するその固定位置から変位することが防止される。すなわち、容器は脱離を防止される。それによって、容器の入口と加圧空気源の出口との間のプラグ接続は、接続状態を維持するので、装置の機能は維持される。ホルダは、容器を下から支持することによって、容器の単純かつ費用効率の高い追加の固定をもたらす。

本発明の実施形態によれば、ホルダは、容器の丸みを帯びた下端部で容器を垂直方向に支持する。下端部は容器の出口を画定するチューブソケットとすることができる。それにより、液体シーラントの流れは重力によって促進されるため、液体シーラントの流れを最適化することができる。

本発明のさらなる実施形態によれば、ホルダは、容器が筐体に対して固定された姿勢で、容器の下端を確実に係止する。これは容器の安全な固定をもたらす。

本発明の別の実施形態によれば、ホルダは、少なくとも部分的に弾性材料、特にエラストマーからなる。実施形態に係る弾性材料の例として、ゴム及びシリコーン系エラストマーがある。ホルダはまた、弾性要素に対して変位可能にすることもできる。弾性に関連付けられる復元力は、筐体に対する容器の固定を改善する。また、機械的システムの二重嵌合（double‐fit）及び重複決定（overdetermination）は防止される。これは、次に、容器を筐体に対して固定し易くする。

本発明のさらに別の実施形態によれば、ホルダは少なくとも、容器の下端に面する表面に、ホルダと容器の下端との間に高い摩擦をもたらす材料を含む。したがって、ホルダに対して容器の下端を変位させるためには、より大きい力が必要である。ホルダの表面と平行な方向の容器の下端の移動は防止され、容器は筐体に対してより安全に固定される。特に確実な係止を使用する場合、ホルダと容器の下端との間の高い摩擦は確実な係止と有利に協働して、製造が簡単であるが効果的な支持を達成する。

一実施形態によれば、スナップ嵌め接続部が係合されるとき、及び、容器が筐体に対して固定されるときに、容器の下端が凹所に配されるように、ホルダは、ホルダと容器の下端との間にスナップ嵌め接続を達成する。それにより、筐体に対する容器の固定中に行われる固定動作を使用して、同時にホルダが係合される。すなわち、使用者による余分な動作を実行する必要が無い。

本発明のさらなる実施形態によれば、容器の入口が加圧空気源の出口に差込み接続されたときに、容器の下端によって突起が弾性的に変位するように、ホルダは、容器の下端と係合する少なくとも１つの突起を含む。

一実施形態によれば、ホルダは、筐体の陥凹部に配される。陥凹部は、筐体の上部と共に容器のための座部を画定する基部の頂面に配置することができる。

ホルダは、筐体の一体的部分又は別個の部品とすることができる。

本発明に係る空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置の斜視図。図１に係る装置のさらなる斜視図。図１に係る装置の加圧空気源が収容される筐体の斜視図。図３に係る筐体のさらなる斜視図。図１及び図２に係る装置の容器の斜視図。図５に係る容器の底面図。本発明に係る空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置の斜視図。図７の装置の断面図。図７の装置の側面図。一部の部品が省略されて他の部品がより明確に示された、図７の装置の別の斜視図。

本発明を以下で、図面に関連して実施形態を用いて説明する。
図１は、収容状態の本発明に係る装置１０を示し、この状態で装置１０は、例えば自動車のトランクに収納することができる。装置１０は、筐体に受容され、この図には示されない加圧空気源を有する筐体１２と、シーラント入りの容器１４と、ホース１６とを備える。加圧空気源は、周囲空気を加圧するための圧縮機と、圧縮機を駆動する電動機とを含むことができ、それらは同様に図面に示されない。図示されない電源ケーブルを用いて、例えば自動車のシガレットライターから加圧空気源に電力を供給することができる。

容器１４は、容器の開口を介して抽出ユニット１８内に開口し、抽出ユニットは容器入口２２及び容器出口２４（図５及び図６参照）を形成する。容器１４は、圧縮機によって生成された加圧空気が容器１４内に流入することができるように、容器入口２２を介して圧縮機の出口２６（図３参照）に連結される。容器入口２２とは分離した容器出口２４は、ホース１６に接続され、シーラント及び次いで加圧空気を修理しようとするタイヤ内にホース１６を介して移送する目的を果たす。図示しない代替的構成によれば、それ自体無傷であって充填しようとするタイヤ内に加圧空気が流入できるように、あるいはシーラントを追加することなく、筐体１２に配されたマノメータ２７を使用してタイヤの充填レベルを検査することができるように、ホース１６は加圧空気源の出口２６に直接接続される。

ホース１６は、容器入口２２に接続される入口端１６ａと、ホース１６をタイヤ弁に接続するための適切な接続片、例えばいわゆるＶＧ８ねじ継手を含む、図示しない出口端とを含む。

筐体１２は、第１垂直壁３０を含み、それに対して横方向に容器１４の出口２４が配される。特に、容器出口２４の出口方向は、第１筐体壁３０と平行に配置される。したがって、その結果、入口端１６ａを介して容器出口２４に接続されるホース１６は、最初に特定の距離を第１筐体壁３０と平行に案内される。さらに、筐体１２は、第１筐体壁３０と直角に隣接する第２垂直壁３４を含む。第２筐体壁３４は、ホースガイドを形成しかつホース１６を容器出口２４から離れるように案内する通路３６を含む。通路３６のおかげで、容器１４及びホース１６は筐体１２と共に、空間を節約しかつすぐに使用できるように収容することのできる小型のユニットを形成する。

収容状態から使用状態に切り替えるために、ホース１６は、最初に通路３６から取り外され、次いで出口端を介して、図示しないタイヤ弁に接続される。次に、電源ケーブルが自動車のシガレットライターに接続され、オン／オフスイッチ３８が起動される（図２参照）。次いで圧縮機によって加圧空気が生成され、容器入口２２を介して容器１４内に流入し、容器出口２４からホース１６を介してタイヤ内にシーラントを移送する。損傷したタイヤは、シーラントによって封止され、容器１４が空になった後、タイヤの内圧を高めるために加圧空気がタイヤ内に圧送される。

第２垂直壁３４の反対側に位置する筐体１２の第４垂直壁４７に人間工学的操作を目的として横方向に配されたオン／オフスイッチ３８及び圧力解放ボタン４０は、図２に係る装置１０のさらなる斜視図で認識することができる。筐体１２はさらに、圧縮機によって生成される空気圧を表示するためのマノメータ２７を筐体頂面４１に装備される。マノメータ２７は、この配置構成のため、使用中にユーザが容易に読み取ることができる。

装置１０の使用状態で、容器１４は、筐体１２によって垂直の使用姿勢で倒立して維持される。この目的のために、筐体１２は、装置１０の使用状態における容器１４のための座部を一緒に画定する、基部４２及び上部４４を含む。

図３及び図４に、筐体１２は、容器１４又はホース１６無しで、圧縮機と共に示され、それによって基部４２及び上部４４を明瞭に見ることができる。基部４２は部分的に第２筐体壁３４及び筐体底部４５によって形成される。装置１０の使用状態で、基部４２及びしたがって筐体１２は地面に立置し、容器１４のための台座を形成する（図１及び図２参照）。基部４２は、略正方形又は長方形に形成され、空気源の受容に適したさらなる形状、例えば扁平筒形も可能である。基部４２はさらに、筐体底部４５の反対側に位置する基部頂面を含み、そこに抽出ユニット１８及びホース１６を受容するための陥凹部４３ａが配される（図１参照）。

筐体１２の上部４４は、基部４２の上に配され、第１筐体壁３０を含む。前に示した空気圧縮機の出口２６は、第１筐体壁３０に配され、出口は容器入口２２に切離し可能に連結することができる。第１筐体壁３０には、容器１４を連結するための連結部４６が設けられ、連結部は、第１筐体壁３０から垂直に突出し、抽出ユニット１８と協働する。連結部４６の機能原理は、図５及び図６を用いて以下でさらに詳細に説明する。

基部４２とは反対側の端部に、上部４４は、容器１４の外側輪郭に適合する湾曲側壁４８を含む（図５参照）。上部４４は湾曲側壁４８の左右にそれぞれ翼部５０を含む。翼部５０は複数の薄肉支持フィン５２によって湾曲筐体壁４８に接続される。支持フィン５２は容器１４のジャケット面の形状と鏡像的に形成される（図５参照）。筐体１２に連結される容器１４の第１筐体壁３０と平行な方向の移動は、翼部５０及び支持フィン５２によって防止される。こうして容器１４は、筐体１２の上部４４によって使用状態で安定化される。

図３はまた、ホース１６を案内するための通路３６をも示す。加圧空気源の出口２６に対し垂直な出口方向から、ホース１６の入口端１６ａは、基部の頂面４３の陥凹部４３ａに受容される（図１参照）。入口端１６ａは、第１筐体壁３０と平行に向けられ、第１筐体壁３０及び第２筐体壁３４を接合し、ホース１６を屈曲することなくホース１６の方向転換を可能にする丸みを帯びた縁部５４までのびる。

通路３６は、筐体底部４５と略平行にのびる第１部分３６ａで縁部５４に接続する。通路３６は、通路の第２部分３６ｂが上向きに筐体底部４５から遠ざかるようにのびることから、湾曲を含む。湾曲のため、通路３６の長さは直線状の通路と比較して増大し、それによって、ホース１６を受容するためにより長い長さがもたらされる。代替的に、第２部分３６ｂは筐体底部の方向を向くことができる。

図１から分かるように、通路３６の幅は、ホース１６が最小限のクリアランスで通路３６に位置し、かつ、このようにして通路３６によって確実に保持されるように、寸法が決定される。通路３６の深さは、ホース１６を通路３６内に完全に下降させることができるように選択される。

図４は、装置１０のさらなる斜視図を示し、そこに、第２筐体壁３４に対し直角に隣接する第３垂直筐体壁５６を見ることができる。第３筐体壁５６は、ホース１６の出口端を受容するためのホース収容体５８を含む。ホース収容体５８は、通路３６がそこに開口する中空空間６０を含む。ホース１６が収容状態で繰り出されるのを防止するクランプ部６２が、中空空間６０と通路３６との間に配される。通路３６と比較して、クランプ部６２は、ホース１６がクランプ部６２から自然に離れることができないように、より狭い幅を含む。ホース１６を中空空間６０内に固定するために、第３筐体壁５６はアンダーカット６４を含み、アンダーカット６４は、例えば閉止可能なフラップに置き換えることもできる。第３筐体壁５６はさらに、電源ケーブルを受容するためのケーブル収容体６６、及び、プラグ６８を受容するための収容体６７を含む。

次に容器１４について、図５及び図６を用いてさらに詳しく説明する。図５から分かるように、容器１４の容器首部は、抽出ユニット１８内に開口する。シーラントの取出後に、容器１４を完全に空にすることを容易にするために、抽出ユニット１８は、使用状態で容器が逆さまに向けられたときに底部に位置する容器１４の端部に螺合される。抽出ユニットは容器入口２２、及び容器入口２２に対して９０度変位して配される容器出口２４を形成する。

装置１０の動作モード間の切り替えを行うため、及び／又は、容器１４を交換するために、抽出ユニット１８は、ユーザが手動で空気圧縮機との接続及び切離しを繰返し行うことができるように構成される。容器１４を空気圧縮機に接続するために、抽出ユニットに形成された案内フィン８０は、最初に、連結部４６の案内溝８２内に案内される。次いで、容器入口２２は加圧空気源の出口２６に差込み接続される。容器入口２２の偶発的な脱離を防止するために、抽出ユニット１８には、作動させることのできる２つの係止レバー７０を含む係止機構が装備される。

係止レバー７０は、それぞれ容器入口２２に対し横方向に配され、中心に配された回動支点７２で抽出ユニット１８に接続される。容器入口２２に面する第１端部に、係止レバー７０の各々は、各々連結部４６の連結フック７６と協働する（図３参照）スナップフック７４を含む。スナップフック７４を連結フック７６から解放するために、係止レバー７０の自由端７８は一緒に押圧される。

図７乃至図１０は、本発明に係る装置を示す。容器１４は、筐体１２に対して固定される。装置は、陥凹部４３ａを画定する頂面４３を持つ基部４２を備える。陥凹部４３ａには、容器を下から支持するためにホルダ８４が配される。

容器１４は、その下端に、容器１４が接続される抽出ユニット１８を含む。容器１４は、両方とも抽出ユニット１８の一部として形成される入口２２及び出口２４を含む。容器１４の入口２２に対向して、加圧空気源の出口２６が配置される。容器１４の入口２２及び加圧空気源の出口２６は、一緒にプラグ接続を形成し、両方が水平軸線に沿った動きによって差込み接続される。プラグ接続の水平軸線は、入口２２及び出口２６の円筒形とそれぞれ同心である。

ホルダ８４は、抽出ユニット１８によって形成される容器の下端で容器１４を下から支持する。下端は、容器１４の出口２４によって画定される。容器１４の出口２４は、チューブソケットである。すなわち、それは、丸みを帯びた円筒形状を有する。丸みを帯びた容器１４の下端、すなわちチューブソケットは、突起８８及びホルダ８４の反対側の対応する突起によって水平位置に保持されながら、ホルダ８４の凹所８６上に静止する。ホルダ８４は、少なくともその表面がゴムで作られ、それは弾性であり、ホルダ８４とチューブソケットとの間に高い摩擦を提供する。容器１４の入口２２を加圧空気源の出口２６に差込み接続すると、出口２４のチューブソケットは、水平方向に移動する。すなわち、図８でそれは、図面の左側に示された位置まで移動する。それによってチューブソケットは、弾性突起８８を乗り越えて、図示する固定位置に到達する。換言すると、チューブソケットは、突起８８を超えてスナップ嵌めする。すなわち、チューブソケット及びホルダはスナップ嵌め接続部を形成する。

図９は、装置全体を側面図で示す。容器１４は、筐体１２に対して固定される。ホルダ８４は容器１４を下から支持し、それによって垂直方向の下降に抗する容器１４のための支持体を形成する。同時に、容器１４の下端における水平方向の移動を防止する。ホルダは、筐体１２に対して容器１４を安全に固定する。例えば、それは、障害が発生した場合に容器１４が外れて落ちるのを防止する。ホース１６は、ホルダ８４に近接してチューブソケット（図９ではホース１６の後ろに隠れている）に接続される。

図７は、装置の斜視図を示す。容器１４は、抽出ユニット１８を介して筐体１２に対して固定される。基部４２の陥凹部４３ａに、ホルダ８４が見える。ホルダ８４に近接して、ホース１６は、ホース１６の入口端１６ａを容器１４の出口２４に接続される。出口２４と入口端１６ａとの間の接続は、出口２４のチューブソケットと同心の出口接続軸線を画定する。出口接続軸線は、加圧空気源の出口２６と容器の入口２２との間のプラグ接続の接続軸線に対し直角を成し、それはまた水平方向にも配される。垂直軸線に関連して、接続軸線はプラグ接続の接続軸線の下に配される。ホルダ８４は、容器１４の入口２２と加圧空気源の出口２６（図７には図示せず）との間のプラグ接続の接続軸線に対して平行な移動に抗して、容器１４の下端を確実に係止する。

１０装置
１２筐体
１４容器
１６ホース
１６ａホースの入口端
１８抽出ユニット
２２容器入口
２４容器出口
２６加圧空気源の出口
２７マノメータ
３０第１筐体壁
３４第２筐体壁
３６通路
３６ａ、ｂ通路部
３８オン／オフスイッチ
４０圧力解放ボタン
４１筐体頂面
４２基部
４３基部の頂面
４３ａ陥凹部
４４上部筐体部分
４５筐体底部
４６連結部
４７第４垂直筐体壁
４８側壁
５０翼部
５２支持フィン
５４縁部
５６第３垂直筐体壁
５８ホース収容体
６０中空空間
６２クランプ部
６４アンダーカット
６６ケーブル収容体
６７プラグ収容体
６８プラグ
７０係止レバー

７２回動支点
７４スナップフック
７６連結フック
７８自由端
８０案内フィン
８２案内溝
８４ホルダ
８６凹所
８８突起

Claims

出口（２６）を有する加圧空気源と、
前記加圧空気源の筐体（１２）に対して固定することができ、かつ、入口（２２）を介して前記加圧空気源の前記出口（２６）に接続することができるシーラント入りの容器（１４）と、
出口方向を向いている前記容器（１４）の出口（２４）に第１端（１６ａ）を接続され、かつ、タイヤに接続することができる第２端を有するホース（１６）と、
を有し、
前記加圧空気源の前記筐体（１２）が第１垂直壁（３０）を含み、それに対して前記容器（１４）の少なくとも前記出口（２４）が固定位置で横方向に配され、かつ、前記筐体がさらに、前記ホース（１６）を案内するための手段を有する第２垂直壁（３４）を含み、前記第２垂直壁が前記第１筐体壁（３０）に対し少なくとも略直角に隣接する、加圧空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置（１０）であって、
前記容器が前記筐体（１２）に固定された位置で、前記容器（１４）の前記出口方向は前記第１垂直壁（３０）と平行にのびること、及び、収納状態で、前記ホース（１６）は前記容器（１４）の前記出口（２４）から少なくとも特定の距離を前記第１筐体壁（３０）と平行に、かつ、第２垂直筐体壁（３４）に向かう方向に案内され、次いで前記第２垂直筐体壁（３４）に沿って案内されることを特徴とする、装置（１０）。
前記ホースガイドは、筐体壁と平行に向けられた湾曲を含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置（１０）。
前記ホースガイドは、前記ホース（１６）を受容するためのホース収容体（５８）の内部に開口することを特徴とする、請求項１又は２に記載の装置（１０）。
前記ホース収容体（５８）は、前記筐体（１２）の第３垂直壁（５６）に配され、前記第３垂直壁は、少なくとも略直角に前記第２筐体壁（３４）に隣接し、かつ前記第１壁（３０）の反対側に位置することを特徴とする、請求項３に記載の装置（１０）。
前記ホースガイドは、ホース取付具を含むことを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記ホース取付具は、前記ホース（１６）を緊締するためのクランプ機構（６２）を含むことを特徴とする、請求項５に記載の装置（１０）。
前記ホース取付具は、前記筐体壁の少なくとも１つに沿ってのびる通路（３６）を含むことを特徴とする、請求項５又は６に記載の装置（１０）。
前記通路（３６）は、互いに平行に配された２つの通路壁を含み、前記通路壁間の距離は前記ホース（１６）の外径より小さいことを特徴とする、請求項７に記載の装置（１０）。
前記通路（３６）の深さは、前記ホース（１６）の外径に少なくとも実質的に相応することを特徴とする、請求項７又は８に記載の装置（１０）。
前記筐体（１２）は、一緒に前記容器（１４）の座部を画定する基部（４２）及び上部（４４）を含むことを特徴とする、請求項１乃至９のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記容器（１４）の前記入口（２２）及び前記出口（２４）は相互に対して少なくとも略直角に配されることを特徴とする、請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記容器（１４）は、前記容器の前記入口（２２）及び前記出口（２４）がそこに形成される抽出ユニット（１８）を含むことを特徴とする、請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記容器（２４）の前記入口（２２）は前記加圧空気源の前記出口（２６）に直接接続することができることを特徴とする、請求項１乃至１２のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記容器入口（２２）と前記加圧空気源の前記出口（２６）との間の接続は、プラグ接続を含むことを特徴とする、請求項１３に記載の装置（１０）。
前記容器の前記入口（２２）と前記加圧空気源の前記出口（２６）との間の接続は、前記容器（１４）に接続され特に前記容器に切離し可能に接続される抽出ユニット（１８）に形成されることが好ましい、係止装置を含むことを特徴とする、請求項１３又は１４に記載の装置（１０）。
前記筐体（１２）は、前記第２筐体壁（３４）に少なくとも略直角に隣接しかつ前記第１壁（３０）の反対側に位置する第３垂直壁（５６）に、電源ケーブルを受容するためのケーブル収容体（６６）を含むことを特徴とする、請求項１乃至１５のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記筐体（１２）は、前記第２筐体壁（３４）の反対側に位置する第４垂直壁に、前記装置（１０）のオン及びオフを切り替えるためのスイッチ（３８）を含むことを特徴とする、請求項１乃至１６のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記筐体（１２）は、マノメータ（２７）が配される頂面（４１）を含むことを特徴とする、請求項１乃至１７のいずれか一項に記載の装置（１０）。
出口（２６）を有する加圧空気源と、
前記加圧空気源の筐体（１２）に対して固定することができ、かつ、入口（２２）を介して前記加圧空気源の前記出口（２６）に接続することができるシーラント入りの容器（１４）と、
前記容器（１４）の出口（２４）に第１端（１６ａ）を接続され、かつ、タイヤに接続することのできる第２端を有するホース（１６）と、
を有し、
前記加圧空気源の前記出口（２６）と前記容器（１４）との間の接続が、前記加圧空気源の前記出口（２６）と前記容器（１４）の前記入口（２２）との間のプラグ接続を用いて確立することができ、前記プラグ接続が水平接続軸線に沿って差込み接続される、
特に請求項１乃至１８のいずれか一項に記載の加圧空気及び／又はシーラントをタイヤ内に導入するための装置（１０）であって、
ホルダ（８４）が設けられ、それによって前記容器（１４）が下端を下から支持されることを特徴とする、装置（１０）。
前記ホルダ（８４）は前記容器（１４）を前記容器（１４）の丸みを帯びた下端で垂直方向に支持し、前記下端は好ましくは、前記容器（１４）の前記出口（２４）を画定するチューブソケットであることを特徴とする、請求項１９に記載の装置（１０）。
前記ホルダ（８４）は、前記筐体（１２）に対して固定された位置で、前記容器（１４）の前記下端を確実に係止することを特徴とする、請求項１９又は２０に記載の装置（１０）。
前記ホルダ（８４）は、少なくとも部分的に弾性材料、特にエラストマーからなり、又は弾性要素に対して変位可能であることを特徴とする、請求項１９乃至２１のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記ホルダ（８４）は、少なくとも容前記器（１４）の下端に面するその表面に、前記ホルダ（８４）と前記容器（１４）の前記下端（２４）との間に高い摩擦をもたらす材料を含むことを特徴とする、請求項１９乃至２２のいずれか一項に記載の装置（１０）。
スナップ嵌め接続部が係合されるとき、及び、前記容器（１４）が前記筐体（１２）に対して固定されるときに、前記容器（１４）の前記下端が凹所（８６）に配されるように、前記ホルダ（８４）は、前記ホルダ（８４）と前記容器（１４）の前記下端との間にスナップ嵌め接続を達成することを特徴とする、請求項１９乃至２３のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記容器（１４）の前記入口（２４）が前記加圧空気源の前記出口（２６）に差込み接続されたときに、突起（８８）が前記容器（１４）の前記下端によって弾性的に変位するように、前記ホルダ（８４）は、容器（１４）の前記下端と係合する少なくとも１つの突起（８８）を含むことを特徴とする、請求項１９乃至２４のいずれか一項に記載の装置（１０）。
前記ホルダ（８４）は、前記筐体（１２）の陥凹部（４３ａ）に、特に、前記筐体（１２）の上部（４４）と一緒に前記容器（１４）のための座部を画定する基部（４２）の頂面（４３）にある陥凹部に配されることを特徴とする、請求項１９乃至２５のいずれか一項に記載の装置（１０）。