CN105745063A - 用于将加压空气和/或密封剂引入轮胎中的设备 - Google Patents
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Abstract
一种用于将加压空气和/或密封剂引入轮胎中的设备(10)，该设备(10)包括：具有出口(26)的加压空气源；含有密封剂、能够相对于加压空气源的壳体(12)被固定并且能够经由入口(22)连接至加压空气源的出口的容器(14)；在面向出口方向的第一端部处连接至容器的出口并且具有能够连接至轮胎的第二端部的软管(16)，其中，加压空气源的壳体包括第一竖向壁(30)并且还包括第二竖向壁(34)，至少容器的出口相对于该第一竖向壁在侧向上布置在固定位置上，该第二竖向壁具有用于导引软管的装置并且至少大致成直角邻接于第一壳体壁，其中，在设备的将容器固定在壳体处的位置中，容器的出口方向平行于第一竖向壁延伸，并且在存储状态中，软管从容器的出口开始并且沿朝向第二竖向壳体壁的方向以平行于第一壳体的方式被导引至少一定距离并且然后沿着第二竖向壁被导引。
Description
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于将加压空气和/或密封剂引入轮胎中的设备。
背景技术
这种设备通常被称为例如轮胎修补系统，并且该设备包括加压空气源——例如电动气泵或空气压缩机——以及容纳密封剂的容器。这种轮胎修补系统作为备用轮胎的替代品而在车辆中运输并且该轮胎修补系统通常包括两种操作模式。
为了增大轮胎的内部压力，空气压缩机的出口经由软管直接连接至轮胎气门，并且轮胎由生成的加压空气进行充气。
与此形成对比，在发生轮胎故障的情况下，容器的入口连接至压缩机的出口并且容器的出口经由软管连接至轮胎气门。当压缩机开启时，密封剂通过加压空气而被传送至受损的轮胎中。随后，轮胎由压缩机充气至足够用于行驶的压力。
为了能够实现两种操作模式之间的转换，压缩机和容器被构造使得它们能够由操作者用手重复地进行连接和释放。
发明内容
技术问题
在设备的非使用状态中以及相应地在设备的存储状态中，设备的部件通常存储在车辆的行李箱中。
如果容器和压缩机以已经连接的状态而存储，则在发生轮胎故障的情况下发生简单的安装和调试。然而，已经连接的部件在行李箱中占据了的大量空间。
与此相反，如果压缩机和容器分开存储，那么在发生轮胎故障的情况下，安装和调试则是更耗时的。
出于此原因，本发明基于下述目的：提供一种用于将加压空气和/或密封剂引入轮胎中的设备，该设备是尽可能紧凑并且操作简单的。
另一目的是提供容器相对于气体压力源的壳体的安全固定。
问题的解决方案
为了满足第一目的，提供了具有权利要求1的特征的设备。第二目的通过具有权利要求19的特征的设备实现。
根据权利要求1的设备包括加压空气源、容器和软管，该加压空气源具有出口，该容器容纳密封剂，该容器能够相对于加压空气源的壳体而被固定并且能够经由入口连接至加压空气源的出口，该软管在面向出口方向的第一端部处连接至容器的出口，并且该软管的第二端部能够连接至轮胎，其中，加压空气源的壳体包括第一竖向壁，至少容器的出口相对于该第一竖向壁在侧向上布置在固定位置中，并且加压空气源的壳体还包括具有用于导引软管的装置的第二竖向壁，该第二竖向壁至少大致成直角邻接于第一壳体壁，其中，在该设备的将容器固定在壳体处的位置中，容器的出口方向平行于第一竖向壁延伸，并且其中，在存储状态中，软管从容器的出口开始并且沿朝向第二竖向壳体壁的方向以平行于第一壳体壁的方式被导引至少一定距离并且然后沿着第二竖向壁而被导引。
换句话说，提供了软管导引装置，该软管导引装置在设备的存储状态中最初沿出口方向并且因此以平行于第一壳体壁的方式导引连接至容器的软管离开容器出口。然后，软管被重新定向并且平行于第二壳体壁被导引得更远。由于该软管导引装置，通常占据大量空间的软管能够以紧凑的方式存储在加压空气源的壳体处。设备能够因此在已连接的状态下以紧凑的方式被存储，并且在发生轮胎故障的情况下能够容易地进行安装和调试。
由于软管最初沿容器的出口方向——这意味着平行于第一壳体壁——被导引一定距离并且仅之后沿着第二邻接壳体壁被导引的事实，能够防止软管的折弯。这就软管的弯折会损坏软管和/或危及加压空气和额外的密封剂至轮胎中的传送而言是有利的。
在从属权利、说明书以及附图中可以发现权利要求1的有利实施方式。
具体的，软管导引装置可以构造成使得该软管导引装置包括平行于壳体壁定向的弯曲部。当与直线延伸相比较时，弯曲的软管导引装置为接纳软管提供了更多的空间。此外，在存储期间，软管中的张力能够通过弯曲部而减小。
根据本发明的实施方式，软管导引装置通入用于接纳软管的软管隔室中。例如，中空空间——在设备的存储状态中，软管能够至少部分地被接纳在该中空空间中——可以用作软管隔室。以这种方式，软管即使具有较大的总长也能够以紧凑的方式被收藏。
特别地，软管隔室可以布置在壳体的第三竖向壁处，该第三竖向壁至少大致成直角邻接第二壳体壁并且与第一壁相对地放置。根据这种布置，第一壳体壁、第二壳体壁和第三壳体壁用于接纳软管，由此形成了用于软管的特别大的存储空间。
根据另一实施方式，软管导引装置包括用于保持软管的软管附接件，并且该软管附接件防止软管在存储状态中解绕。软管附接件例如可以布置在第二壳体壁处和/或布置在软管导引装置与软管之间。
此外，软管附接件可以包括用于夹紧软管的夹紧机构，该夹紧机构围绕软管的外圆周抓持。夹紧机构可靠地固定软管、释放软管而不需要使用相当大的力并且该夹紧机构能够易于制造。
为了能够以节省空间的方式恰当地并且紧凑地接纳软管，软管附接件可以包括沿至少一个壳体壁延伸的通道。以这种方式，能够确保安全且紧凑的存储。此外，以这种方式保护软管不受损坏。
通道优选地包括两个通道壁，所述两个通道壁平行于彼此布置，其中，在通道壁之间的距离小于软管的外径。结果是，在通道壁与软管的外圆周之间产生了用于安全地保持软管的夹紧效果。
替代性地或附加地，通道的深度能够至少大致对应于软管的外径使得软管被完全地接纳在通道中。以这种方式能够实现软管的特别受保护的存储。
壳体优选地包括基部和上部部分，该基部和该上部部分一起限定了在设备的使用状态中用于容器的座部。当使用设备时，容器由基部从下方被支承在地面上。该容器由壳体的上部部分在侧向上支承。
根据另一实施方式，容器的入口和出口相对于彼此至少大致成直角布置。以这种方式，软管可以在设备的存储状态下以较小的弯曲部的半径被导引至软管导引装置中和/或在设备的使用状态下被直接导引至轮胎气门。
为了实现容器的简单并且成本有效的制造，该容器可以还包括抽拔单元，在该抽拔单元中形成有容器的入口和出口抽拔单元。在此连接中，抽拔单元可以形成为例如塑料注射成型部件。简单的塑料瓶可以用作容器。
容器的入口可以优选地直接连接至加压空气源的出口。这导致组装的简化和重量的减小。
根据另一实施方式，如果容器入口与加压空气源的出口之间的连接包括插接式连接，那么容器可以以特别可靠并且简单的方式连接至加压空气源。特别地，容器入口与加压空气源的出口之间的连接包括锁定装置，该锁定装置优选地形成在抽拔单元抽拔单元连接至容器、特别地可释放地连接至容器的抽拔单元处。由此防止了容器意外地断开联接。
壳体优选地包括位于第三竖向壁处的用于适当地接纳供电线缆的线缆隔室，该第三竖向壁至少大致成直角邻接于第二壳体壁并且与第一壁相对地放置。
由于壳体在与第二壳体壁相对地放置的第四竖向壁处包括用于接通和关断设备的开关的事实，实现了该设备的特别符合人体工程学原理的设计。
根据特别清楚的实施方式，壳体包括顶侧，压力计布置在该顶侧处。因此在使用期间能够特别容易地对该压力计进行读取。
权利要求19的设备的优点在于容器相对于壳体被安全地固定。例如当设备被用户意外地掉落或当设备经受类似的扰动时，防止了容器从其固定位置相对于壳体被移位，即，防止容器脱落。由此保持了设备的功能性，这是因为容器的入口与加压空气源的出口之间的插接式连接保持成已连接。保持件通过从下方支承容器而提供了对容器的简单并且成本高效的额外固定。
根据本发明的实施方式，保持件在容器的圆形下端部处沿竖向支承容器。该下端部可以为限定容器的出口的管式座。由此可以使液体密封剂的流动最优化，这是因为通过重力促进了流动。
根据本发明的另一实施方式，保持件将容器的下端部以形状配合的方式锁定在其相对于壳体固定的位置中。这提供了容器的安全固定。
根据本发明的另一实施方式，保持件至少部分地由弹性材料、特别是弹性体构成。
根据该实施方式的弹性材料的示例为橡胶和硅基弹性体。该保持件还可以是能够抵靠弹性元件而移位的。
隶属于弹性的恢复力提高了容器相对于壳体的固定。而且，防止了机械系统的双重配合(double-fit)和超定(overdetermination)。这进而使容器更容易相对于壳体固定。
根据本发明的又一实施方式，保持件、至少在其面向容器的下端部的表面处、包括在保持件与容器的下端部之间提供高摩擦力的材料。因此，需要更多的力来使容器的下端部相对于保持件移位。防止了容器的下端部沿平行于保持件的表面的方向的运动并且容器相对于壳体被更安全地固定。尤其是在形状配合锁定的情况下，保持件与容器的下端部之间的高摩擦力有利地与形状配合锁定共同配合以提供制造起来简单但有效的支承。
根据一个实施方式，保持件提供了保持件与容器的下端部之间的卡扣配合连接，使得当卡扣配合连接接合时以及当容器相对于壳体被固定时，容器的下端部布置在凹部中。由此，在将容器相对于壳体固定期间发生的固定运动同时被用来接合保持件，即，不需要用户执行额外的运动。
根据本发明的另一实施方式，保持件包括至少一个突出部，所述至少一个突出部用以与容器的下端部接合使得当容器的入口被插接至加压空气源的出口时，该突出部通过容器的下端部而弹性地移位。
根据一个实施方式，保持件被布置在壳体的凹陷部中。该凹陷部可以定位在基部的顶侧上，该基部的顶侧与壳体的上部部分一起限定了用于容器的座部。
保持件可以是壳体的组成部分或是单独部件。
附图说明
图1为根据本发明的用于将空气和/或密封剂引入轮胎中的设备的立体图。
图2为根据图1的设备的另一立体图。
图3为壳体的立体图，根据图1的设备的加压空气源容纳在该壳体中。
图4为根据图3的壳体的另一立体图。
图5为根据图1和图2的设备的容器的立体图。
图6为根据图5的容器的仰视图。
图7为根据本发明的用于将空气和/或密封剂引入轮胎中的设备的立体图。
图8为图7的设备的截面图。
图9为该设备的侧视图。
图10为该设备的另一立体图，其中，一些部件已经被省略以更好地示出其它部件。
具体实施方式
在下文中参照附图通过实施方式对本发明进行描述。
图1示出了根据本发明的处于存储状态的设备10，在存储状态中，设备10能够例如收藏于车辆的行李箱中。设备10包括壳体12、容器14以及软管16，该壳体12具有被接纳在该壳体中并且在图中未示出的加压空气源，该容器14容纳密封剂。加压空气源可以包括用于对环境空气加压的压缩机和用以驱动压缩机的电动机，该压缩机和该电动机同样未在附图中示出。借助于未图示的供电线缆可以例如从车辆的点烟器为加压空气源供给电力。
容器14经由容器开口通入抽拔单元18，该抽拔单元形成容器入口22和容器出口24(参见图5和图6)。容器14经由容器入口22联接至压缩机的出口26(参见图3)，使得由压缩机产生的加压空气能够流入容器14。与容器入口22分开的容器出口24连接至软管16并且用于经由软管16将密封剂并且之后将加压空气传送至待被修复的轮胎中。根据未示出的替代性构型，软管16直接地连接在加压空气源的出口26处，使得加压空气能够流入待被填充的、其本身完好无损的轮胎中，或可以在不添加密封剂的情况下使用布置在壳体12处的压力计27来检查轮胎的填充程度。
软管16包括入口端16a和出口端，该入口端16a连接至容器入口22，该出口端未示出并且其包括用于将软管16连接至轮胎气门的适当连接件，例如所谓的VG8螺纹连接件。
壳体12包括第一竖向壁30，容器14的出口24相对于该第一竖向壁30在侧向上布置。具体地，容器出口24的出口方向平行于第一壳体壁30布置。因此，由此得出，经由入口端16a连接至容器出口24的软管16最初以平行于第一壳体壁30的方式被导引一定距离。此外，壳体12包括第二竖向壁34，该第二竖向壁34成直角邻接于第一壳体壁30。第二壳体壁34包括通道36，该通道36形成软管导引装置并且导引软管16远离容器出口24。借助于通道36，容器14和软管16与壳体12形成能够以节省空间的方式被存储并且已为使用做好准备的紧凑单元。
为了从存储状态切换至使用状态，软管16首先从通道36移除并且然后经由出口端连接至轮胎气门(图中未示出)。接下来，供电线缆连接至车辆的点烟器并且通断开关38被致动(参见图2)。然后，由压缩机产生加压空气并且加压空气经由容器入口22流入容器14中，并且加压空气将密封剂从容器出口24经由软管16传送到轮胎中。受损的轮胎由密封剂密封并且在清空容器14之后，加压空气被泵送至轮胎中以增大轮胎的内部压力。
在设备10的根据图2的另一立体图中能够认识到通断开关38和压力释放按钮40出于人体工程学原理的目的侧向地布置在壳体12的与第二竖向壁34相对地放置的第四竖向壁47处。壳体12在顶部壳体侧41处还配备有用于显示由压缩机产生的空气压力的压力计27。由于这种布置，该压力计27可以在使用期间由用户容易地读取。
在设备10的使用状态中，容器14由壳体12倒置地保持竖向使用位置。出于此目的，壳体12包括基部42和上部部分44，基部42和上部部分44一起限定了在设备10的使用状态中用于容器14座部。
在图3和图4中，图示了带有压缩机而没有容器14或软管16的壳体12，由此能够清楚地看到基部42和上部部分44。基部42由第二壳体壁34和壳体底部45部分地形成。在设备10的使用状态中，基部42并且因此壳体12立于地面上并且形成用于容器14的基部(参见图1和图2)。基部42形成为近似方形或矩形形状，其中，适于接纳空气源的其他形状、例如扁平圆柱形也是可能的。基部42还包括与壳体底部45相对地放置的基部顶侧并且用于接纳抽拔单元18和软管16的凹陷部43a设置在该基部顶侧处(参见图1)。
壳体12的上部部分44布置在基部42上方并且包括第一壳体壁30。前面提及的空气压缩机的出口26布置在第一壳体壁30处，其中，该出口能够与容器入口22以可释放的方式联接。第一壳体壁30设置有用于联接容器14的联接部分46，其中，该联接部分从第一壳体壁30垂直地凸出并且与抽拔单元18相配合。下面通过图5和图6对联接部分46的功能性原理进行更详细地描述。
上部部分44在远离基部42的端部处包括弯曲的侧壁48，该弯曲的侧壁48适合于容器14的外轮廓(参见图5)。上部部分44包括分别位于弯曲的侧壁48的左侧和右侧的翼形部50。翼形部50通过多个薄的支承翅片52连接至弯曲的壳体壁48。支承翅片52以相对于容器14的外壳表面的形状(参见图5)成镜像的方式形成。通过翼形部50和支承翅片52防止了联接至壳体12的容器14的沿与第一壳体壁30平行的方向的移动。容器14因而在使用状态中通过壳体12的上部部分44而被稳定。
图3还示出了用于导引软管16的通道36。软管16的入口端16a自与加压空气源的出口26垂直的出口方向开始被接纳在基部的顶侧43的凹陷部43a中(参见图1)。入口端16a平行于第一壳体壁30定向并且延伸直至圆形边缘54，该边缘54使第一壳体壁30与第二壳体壁34相结合并且能够在不需要折弯软管16的情况下实现软管16的转向。
通道36在近似平行于壳体底部45延伸的第一部段36a处连接至边缘54。通道36包括弯曲部，在该弯曲部中，通道的第二部段36b向上并且远离壳体底部45延伸。由于该弯曲部，通道36的长度相比于笔直通道增大，由此提供了用于接纳软管16的更长的长度。可替代地，第二部段36b可以面向壳体底部的方向。
如在图1中能够观察到的，通道36的宽度的尺寸被设置为使得软管16以最小的间隙放置于通道36中，并且通过通道36以这种方式被牢固地保持。通道36的深度被选择成使得软管16能够完全地陷入通道36中。
图4示出了设备10的另一立体图，在该立体图中能够观察到成直角邻接于第二壳体壁34的第三竖向壳体壁56。第三壳体壁56包括用于接纳软管16的出口端的软管隔室58。该软管隔室58包括中空空间60，通道36通入该中空空间60中。在中空空间60与通道36之间布置有防止软管16在存储状态中解绕的夹紧部分62。与通道36相比，夹紧部分62包括较窄的宽度使得软管16不会自己离开夹紧部分62。为了将软管16固定在中空空间60中，第三壳体壁56包括底切64，其中，该底切64还可以由例如可封闭的翻板替代。第三壳体壁56还包括用于接纳供电线缆的线缆隔室66以及用于接纳插头68的隔室67。
现在将通过图5和图6对容器14进行更详细地解释。如能够在图5中观察到的，容器14的容器颈部通入抽拔单元18。为了便于在移除密封剂时完全排空容器14，抽拔单元18被旋拧到容器14的当容器在使用状态下以其头部定向时位于底部处的端部上。抽拔单元形成容器入口22和容器出口24，所述容器出口24布置成相对于容器入口22移位90度。
为了在设备10的操作模式之间进行切换和/或为了更换容器14，抽拔单元18构造成使得抽拔单元使用者能够用手将其重复地连接至空气压缩机以及将其从空气压缩机释放。为了将容器14连接至空气压缩机，形成在抽拔单元处的导引翅片80首先被导引至联接部分46的导引槽82中。接着，容器入口22被插入加压空气源的出口26中。为了防止容器入口22意外断开连接，抽拔单元18配备有锁定机构，该锁定机构包括能够被致动的两个锁定杆70。
锁定杆70分别布置于容器入口22的侧向上并且锁定杆70在居中地设置的枢转点72处连接至抽拔单元18。锁定杆70中的每个锁定杆在面向容器入口22的第一端部处包括卡扣钩74，卡扣钩74各自与联接部分46的联接钩76(参见图3)相配合。为了从联接钩76释放卡扣钩74，锁定杆70的自由端部78被按一起压。
图7至图10示出了根据本发明的设备。容器14相对于壳体12被固定。该设备包括具有顶侧43的基部42，该顶侧43限定凹陷部43a。凹陷部43a中布置有用以从下方支承容器的保持件84。
容器14在其下端部处包括抽拔单元18，容器14与抽拔单元18相连接。容器14包括均被形成为抽拔单元18的一部分的入口22和出口24。加压空气源的出口26与容器14的入口22相对地放置。容器14的入口22和加压空气源的出口26一起形成插接式连接，使得容器14的入口22和加压空气源的出口26两者均通过沿水平轴线的运动而被插接。插接式连接的水平轴线分别与入口22的筒状形状和出口26的筒状形状是同心的。
保持件84在容器的由抽拔单元18形成的下端部处从下方支承容器14。该下端部由容器14的出口24限定。容器14的出口24为管式座，即其具有圆的、筒状形状。容器14的圆形下端部、即管式座安置在保持件84的凹部86中，同时管式座借助于突出部88以及位于保持件84的相对侧上的相应突出部而被保持在其管式座水平位置中。保持件84至少在其表面上由橡胶制成，所述橡胶为弹性的并且在保持件84与管式座之间提供较高摩擦力。当将容器14的入口22插入到加压空气源的出口26中时，出口24的管式座水平地移动，即在图8中，出口24的管式座向图中的左侧移动进入所描绘的位置中。因此，管式座克服了弹性突出部88到达所示出的固定位置。换句话说，管式座卡扣在突出部88上，即，管式座和保持件形成卡扣配合连接。
图9以侧视图示出了整个设备。容器14相对于壳体12被固定。保持件84从下方支承容器14，由此形成用于容器14的抵抗竖向向下运动的支承件，并且同时在容器14的下端部防止容器14的水平运动。保持件使容器14相对于壳体12安全地固定，例如保持件防止了容器14在扰动的情况下脱落。软管16在靠近保持件84的位置处连接至管式座(在图9中隐藏在软管16后面)。
图7示出了设备的立体图。容器14通过抽拔单元18而相对于壳体12被固定。在基部42的凹陷部43a中，保持件84是可见的。在靠近保持件84的位置处，软管16在软管16的入口端16a处连接至容器14的出口24。出口24与入口端16a之间的连接限定与出口24的管式座同心的出口连接轴线。该出口连接轴线垂直于加压空气源的出口26与容器的入口22之间的插接式连接的连接轴线并且该出口连接轴线同样水平地布置。该连接轴线相对于竖向轴线布置在插接式连接的连接轴线下方。保持件84以形状配合的方式锁定容器14的下端部，以抵抗平行于容器14的入口22与加压空气源的出口26之间的插接式连接的连接轴线的运动(图7中未示出)。
附图标记列表
10设备
12壳体
14容器
16软管
16a软管的入口端
18抽拔单元
22容器入口
24容器出口
26加压空气源的出口
27压力计
30第一壳体壁
34第二壳体壁
36通道
36a、36b通道部段
38通断开关
40压力释放按钮
41顶部壳体侧
42基部
43基部的顶侧
43a凹陷部
44上部壳体部分
45壳体底部
46联接部分
47第四竖向壳体壁
48侧壁
50翼形部
52支承翅片
54边缘
56第三竖向壳体壁
58软管隔室
60中空空间
62夹紧部分
64底切
66线缆隔室
67插头隔室
68插头
70锁定杆
72枢转点
74卡扣钩
76联接钩
78自由端部
80导引翅片
82导引槽
84保持件
86凹部
88突出部
Claims (26)
1.一种用于将加压空气和/或密封剂引入轮胎中的设备(10)，所述设备(10)具有：
加压空气源，所述加压空气源具有出口(26)，
容器(14)，所述容器(14)含有密封剂，所述容器(14)能够相对于所述加压空气源的壳体(12)被固定并且能够经由入口(22)连接至所述加压空气源的出口(26)，
软管(16)，所述软管(16)在面向出口方向的第一端部(16a)处连接至所述容器(14)的出口(24)，并且所述软管(16)的第二端部能够连接至所述轮胎，
其中，所述加压空气源的壳体(12)包括第一竖向壁(30)，至少所述容器(14)的出口(24)相对于所述第一竖向壁在侧向上布置在固定位置中，并且所述加压空气源的壳体(12)还包括第二竖向壁(34)，所述第二竖向壁(34)具有用于导引所述软管(16)的装置，所述第二竖向壁至少大致成直角邻接于所述第一壳体壁(30)，
其特征在于，
在所述设备的将所述容器固定在所述壳体(12)处的位置中，所述容器(14)的所述出口方向平行于所述第一竖向壁(30)延伸，并且在存储状态中，所述软管(16)从所述容器(14)的出口(24)开始并且沿朝向所述第二竖向壳体壁(34)的方向以平行于所述第一壳体壁(30)的方式被导引至少一定距离、并且然后沿着所述第二竖向壁(34)被导引。
2.根据权利要求1所述的设备(10)，其特征在于，所述软管导引装置包括平行于所述壳体壁定向的弯曲部。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的设备(10)，其特征在于，
所述软管导引装置通向用以接纳所述软管(16)的软管隔室(58)中。
4.根据权利要求3所述的设备(10)，其特征在于，所述软管隔室(58)布置在所述壳体(12)的第三竖向壁(56)处，所述第三竖向壁(56)至少大致成直角邻接于所述第二壳体壁(34)并且与所述第一壁(30)相对地放置。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述软管导引装置包括软管附接件。
6.根据权利要求5所述的设备(10)，其特征在于，所述软管附接件包括用于夹紧所述软管(16)的夹紧机构(62)。
7.根据权利要求5或权利要求6所述的设备(10)，其特征在于，
所述软管附接件包括沿着所述壳体壁中的至少一个壳体壁延伸的通道(36)。
8.根据权利要求7所述的设备(10)，其特征在于，所述通道(36)包括两个通道壁，所述两个通道壁平行于彼此布置，其中，所述通道壁之间的距离小于所述软管(16)的外径。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的设备(10)，其特征在于，
所述通道(36)的深度至少大致对应于所述软管(16)的外径。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述壳体(12)包括基部(42)和上部部分(44)，所述基部(42)和所述上部部分(44)一起限定了用于所述容器(14)的座部。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述容器(14)的入口(22)和所述容器(14)的出口(24)相对于彼此至少大致成直角地布置。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述容器(14)包括抽拔单元(18)，所述容器的入口(22)和所述容器的出口(24)形成在所述抽拔单元(18)中。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述容器(24)的入口(22)能够被直接地连接至所述加压空气源的出口(26)。
14.根据权利要求13所述的设备(10)，其特征在于，所述容器的入口(22)与所述加压空气源的出口(26)之间的连接包括插接式连接。
15.根据权利要求13或权利要求14所述的设备(10)，其特征在于，
所述容器的入口(22)与所述加压空气源的出口(26)之间的连接包括优选地形成在抽拔单元(18)处的锁定装置，所述抽拔单元(18)连接至所述容器(14)、特别是可释放地连接至所述容器。
16.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述壳体(12)包括位于第三竖向壁(56)处的用于接纳供电线缆的线缆隔室(66)，所述第三竖向壁(56)至少大致成直角邻接于所述第二壳体壁(34)并且与所述第一壁(30)相对地放置。
17.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述壳体(12)包括位于第四竖向壁处的用于接通和关断所述设备(10)的开关(38)，所述第四竖向壁与所述第二壳体壁(34)相对地放置。
18.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述壳体(12)包括顶侧(41)，在所述顶侧(41)处布置有压力计(27)。
19.一种用于将加压空气和/或密封剂引入轮胎中的、特别是根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，所述设备具有：
加压空气源，所述加压空气源具有出口(26)，
容器(14)，所述容器(14)含有密封剂，所述容器(14)能够相对于所述加压空气源的壳体(12)被固定并且能够经由入口(22)连接至所述加压空气源的出口(26)，
软管(16)，所述软管(16)在第一端部(16a)处连接至所述容器(14)的出口(24)，并且所述软管(16)的第二端部能够连接至所述轮胎，
其中，所述加压空气源的出口(26)与所述容器(14)之间的连接能够借助于所述加压空气源的出口(26)与所述容器(14)的入口(22)之间的插接式连接来建立，所述插接式连接沿着水平连接轴线进行插接，
其特征在于，
设置有保持件(84)，所述容器(14)在下端部处由所述保持件从下方支承。
20.根据权利要求19所述的设备(10)，其特征在于，所述保持件(84)在所述容器(14)的圆形下端部处竖向地支承所述容器(14)，其中优选地，所述下端部为限定所述容器(14)的出口(24)的管式座。
21.根据权利要求19和20中的一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述保持件(84)将所述容器(14)的所述下端部以形状配合的方式锁定在所述容器(14)相对于所述壳体(12)被固定的位置中。
22.根据权利要求19至21中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述保持件(84)至少部分地由弹性材料、特别是弹性体构成，或所述保持件(84)能够抵靠弹性元件而移位。
23.根据权利要求19至22中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述保持件(84)至少在所述保持件(84)的面向所述容器(14)的所述下端部的表面上包括在所述保持件(84)与所述容器(14)的所述下端部(24)之间提供高摩擦力的材料。
24.根据权利要求19至23中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述保持件(84)提供了所述保持件(84)与所述容器(14)的所述下端部之间的卡扣配合连接，使得当所述卡扣配合连接接合时进而当所述容器(14)相对于所述壳体(12)被固定时，所述容器(14)的所述下端部布置在凹部(86)中。
25.根据权利要求19至24中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述保持件(84)包括至少一个突出部(88)，所述至少一个突出部(88)用以与所述容器(14)的所述下端部接合，使得当所述容器(14)的入口(24)被插接至所述加压空气源的出口(26)时，所述突出部(88)被所述容器(14)的所述下端部弹性地移位。
26.根据权利要求19至25中的任一项所述的设备(10)，其特征在于，
所述保持件(84)布置在所述壳体(12)的凹陷部(43a)中、特别是布置在位于基部(42)的顶侧(43)上的凹陷部中，所述基部(42)的所述顶侧(43)与所述壳体(12)的上部部分(44)一起限定了用于所述容器(14)的座部。
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