JP2016510711A - Icのための二重折りにして巻かれたクッション - Google Patents
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Abstract
Description
本出願は、「DOUBLE FOLD AND ROLL CUSHIONS FOR IC」と題する発明に関する、2013年3月15日に提出された米国特許仮出願第61/798,766号の利益を主張する。
収容状態において、第2の保護ゾーンは、遠位部が近位部の上になるように、第2の収容折り目でさらに折りたたまれてもよい。膨張可能カーテンエアバッグは、第2の取り付け機構をさらに有してもよい。収容状態において、第2の取り付け機構は、遠位部および近位部を、展開されるまでともに折りたたまれたままにするために遠位部を近位部に固定してもよい。展開中、第2の取り付け機構は、遠位部が近位部の前方または後方に広がることを可能にするために、遠位部を近位部から解放してもよい。
第1の取り付け機構および第2の取り付け機構を適用することは、展開中、近位部が実質的に、遠位部が近位部の前方または後方に広がることを可能にするために第2の取り付け機構を解放する前に膨張するように、第1の取り付け機構および第2の取り付け機構を固定することを含んでもよい。方法は、膨張可能カーテンエアバッグの展開をトリガするために衝突の検出に応答してガスを生成するインフレータを提供することと、インフレータを膨張可能カーテンエアバッグに接続することと、膨張可能カーテンエアバッグの長さに沿って分散されている複数の取り付けアセンブリを提供することとをさらに含んでもよい。取り付けアセンブリは、第2の保護ゾーンが車両の後端に向かって側面の内側で膨張するように位置付けられるように、膨張可能カーテンエアバッグを車両に取り付けるために車両に固定されてもよい。膨張可能カーテンエアバッグを第1の収容折り目で折りたたむことは、膨張可能カーテンエアバッグを第1の収容折り目で前方に折りたたむことを含んでもよい。
Claims (20)
- 車両の少なくとも1つの側面の衝突から車両乗員を防護するために前記車両の屋根に近接して配置するエアバッグアセンブリであって、前記エアバッグアセンブリは、
膨張可能カーテンエアバッグであって、前記車両の前記屋根に近接して配置するための収容状態、および、前記膨張可能カーテンエアバッグが、前記車両乗員と前記車両の少なくとも1つの側面との間に下向きに展開する展開状態を有する、膨張可能カーテンエアバッグを備え、
前記膨張可能カーテンエアバッグは、
第1の内部チャンバを備える第1の保護ゾーンと、
前記第1の内部チャンバと流体連通している第2の内部チャンバを備える第2の保護ゾーンと、
第1の取り付け機構とを備え、
前記収容状態において、前記膨張可能カーテンエアバッグは、前記第2の保護ゾーンが前記第1の保護ゾーンの一部分の上になるように、第1の収容折り目で折りたたまれ、
前記収容状態において、展開中、前記第1の取り付け機構が前記第2の保護ゾーンを開放して、前記第2の保護ゾーンが前記第1の保護ゾーンの前方および後方のうちの一方に広がることを可能にするように、前記第2の保護ゾーンを、展開するまで後方に折りたたまれたままにするために、前記第1の取り付け機構は、前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンの前記部分に固定する、エアバッグアセンブリ。 - 前記第1の取り付け機構は、タック縫い目を含み、前記タック縫い目は、前記タック縫い目に閾値レベルの応力が加えられるのに応答して破れて、前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンから解放する、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第1の保護ゾーンは第1の非膨張領域を含み、前記第2の保護ゾーンは第2の非膨張領域を含み、前記第1の取り付け機構は、前記第1の非膨張領域を前記第2の非膨張領域に固定する、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第2の保護ゾーンは、遠位部と前記展開状態において前記遠位部と前記第1の保護ゾーンとの間に位置付けられる近位部とを備え、
前記収容状態において、前記第2の保護ゾーンは、前記遠位部が前記近位部の上になるように、第2の収容折り目でさらに折りたたまれる、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。 - 前記膨張可能カーテンエアバッグは第2の取り付け機構をさらに備え、
前記収容状態において、前記第2の取り付け機構は、前記遠位部および前記近位部を展開までともに折りたたまれたままにするために、前記遠位部を前記近位部に固定し、
展開中、前記第2の取り付け機構は、前記遠位部が前記近位部の前方および後方のうちの一方に広がることを可能にするために、前方遠位部を前記近位部から解放する、請求項4に記載のエアバッグアセンブリ。 - 前記膨張可能カーテンエアバッグは第3の取り付け機構をさらに備え、
前記収容状態において、前記第3の取り付け機構は前記第1の取り付け機構と協働して、前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンの前記部分に固定し、
前記第1の取り付け機構は、前記第2の保護ゾーンの上端に近接し位置付けられ、前記第3の取り付け機構は、前記第2の保護ゾーンの下端に近接して位置付けられ、前記第2の取り付け機構は、前記上端および前記下端から等距離にある箇所に近接して位置付けられる、請求項5に記載のエアバッグアセンブリ。 - 前記第2の収容折り目は実質的に前記第1の収容折り目に平行であり、前記膨張可能カーテンエアバッグは、前記近位部が概して前記遠位部と前記第1の保護ゾーンとの間にあるように折りたたまれる、請求項5に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第1の取り付け機構および前記第2の取り付け機構は、展開中、前記近位部が実質的に、前記遠位部が前記近位部の前方および後方のうちの一方に広がることを可能にするために前記第2の取り付け機構を解放する前に膨張するように、位置付けおよび構成されている、請求項7に記載のエアバッグアセンブリ。
- 前記第2の保護ゾーンは、前記車両の後端に向かって側面の内側に膨張するように位置付けられており、
前記収容状態において、前記膨張可能カーテンエアバッグは前記第1の収容折り目で前方に折りたたまれる、請求項1に記載のエアバッグアセンブリ。 - 前記膨張可能カーテンエアバッグの展開をトリガするために衝突の検出に応答してガスを生成するインフレータと、
前記膨張可能カーテンエアバッグに固定されている第1の端部、および、展開後に前記膨張可能カーテンエアバッグを適所にあるままにするのを助けるために前記車両に固定可能な第2の端部を有する少なくとも1つのテザーと
をさらに備える、請求項9に記載のエアバッグアセンブリ。 - 側面を有する車両内の車両乗員を保護するために前記車両の屋根に近接してエアバッグアセンブリを収容するための方法であって、前記方法は、
第1の内部チャンバを備える第1の保護ゾーンと、前記第1の内部チャンバと流体連通している第2の内部チャンバを備える第2の保護ゾーンとを備える膨張可能カーテンエアバッグを提供することと、
前記第2の保護ゾーンが前記第1の保護ゾーンの少なくとも一部の上になるように、前記膨張可能カーテンエアバッグを収容折り目で折りたたむことと、
展開されるまで前記第2の保護ゾーンを長手方向に折りたたまれたままにするために、第1の取り付け機構を用いて前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンに固定することと、
前記膨張可能カーテンエアバッグを概して細長い形状にまとめることと、
前記膨張可能カーテンエアバッグへの膨張ガスの導入に応答して、前記第1の保護ゾーンが前記乗員と前記車両の前記側面との間に位置付けられるように下向きに延伸するように、前記膨張可能カーテンエアバッグを前記車両の前記屋根に近接して固定することと
を含み、
前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンの前記部分に固定することは、展開中、前記第1の取り付け機構が前記第2の保護ゾーンを解放して、前記第2の保護ゾーンが前記第1の保護ゾーンの前方および後方のうちの一方に広がることを可能にするように、前方第1の取り付け機構を適用することを含む、方法。 - 前記第1の取り付け機構はタック縫い目を含み、
前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンの前記部分に固定することは、前記タック縫い目が、前記タック縫い目に閾値レベルの応力が加えられるのに応答して破れて、前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンから解放するように、前記タック縫い目を用いて前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンの前記部分に縫い付けることを含む、請求項11に記載の方法。 - 前記第1の保護ゾーンは第1の非膨張領域を含み、前記第2の保護ゾーンは第2の非膨張領域を含み、
前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンに固定することは、前記第1の非膨張領域を前記第2の非膨張領域に固定することを含む、請求項11に記載の方法。 - 前記第2の保護ゾーンは遠位部、および、展開後に前記遠位部と前記第1の保護ゾーンとの間に位置付けられる近位部を備え、前記方法は、
前記遠位部が前記近位部の上になるように、前記膨張可能カーテンエアバッグを第2の収容折り目で折りたたむことと、
前記遠位部および前記近位部を展開までともに折りたたまれたままにするために、第2の取り付け機構を用いて前記遠位部を前記近位部に固定することと
をさらに含み、
前記遠位部を前記近位部に固定することは、展開中、前記第2の取り付け機構が、前記遠位部を前記近位部から解放して、前記遠位部が、前記近位部の前方および後方のうちの一方に広がることを可能にするように、前記第2の取り付け機構を適用することを含む、請求項11に記載の方法。 - 前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンの前記部分に固定することは、第3の取り付け機構を適用することであって、展開中、前記第3の取り付け機構が前記第2の保護ゾーンを解放して、前記第2の保護ゾーンが前記第1の保護ゾーンの前方および後方のうちの一方に広がることを可能にするように、第3の取り付け機構を適用することを含み、
前方第1の取り付け機構を適用することは、前記第2の保護ゾーンの上端に近接して前記第1の取り付け機構を固定することを含み、
前記第3の取り付け機構を適用することは、前記第2の保護ゾーンの下端に近接して前記第3の取り付け機構を固定することを含み、
前記第2の取り付け機構を適用することは、前記上端および前記下端から等距離にある箇所に近接して前記第2の取り付け機構を固定することを含む、請求項14に記載の方法。 - 前記第1の取り付け機構および前記第2の取り付け機構を適用することは、展開中、前記近位部が実質的に、前記遠位部が前記近位部の前方および後方のうちの一方に広がることを可能にするために前記第2の取り付け機構を解放する前に膨張するように、前記第1の取り付け機構および前記第2の取り付け機構を固定することを含む、請求項14に記載の方法。
- 前記方法は、
前記膨張可能カーテンエアバッグの展開をトリガするために衝突の検出に応答してガスを生成するインフレータを提供することと、
前記インフレータを前記膨張可能カーテンエアバッグに接続することと、
前記膨張可能カーテンエアバッグの長さに沿って分散されている複数の取り付けアセンブリを提供することと、
前記第2の保護ゾーンが前記車両の後端に向かって側面の内側で膨張するように位置付けられるように、前方膨張可能カーテンエアバッグを前記車両に取り付けるために前記取り付けアセンブリを前記車両に固定することと
をさらに含み、
前記膨張可能カーテンエアバッグを前記第1の収容折り目で折りたたむことは、前記膨張可能カーテンエアバッグを前記収容折り目で前方に折りたたむことを含む、請求項11に記載の方法。 - エアバッグアセンブリであって、
車両の屋根に近接して収容されている膨張可能カーテンエアバッグであって、前記膨張可能カーテンエアバッグは、第1の保護ゾーン、第1の取り付け機構、および、第2の保護ゾーンで、前記第2の保護ゾーンが前記第1の保護ゾーンの少なくとも一部の上になるように、前記第1の保護ゾーンに対して折りたたまれている、第2の保護ゾーンを含む、膨張可能カーテンエアバッグと、
前記第1の保護ゾーン内の第1のチャンバおよび前記第2の保護ゾーン内の第2のチャンバと流体連通しているインフレータと、
前記第1の保護ゾーンを前記車両に固定する複数の取り付けアセンブリと、
前記膨張可能カーテンエアバッグに固定されている第1の端部、および、展開後に前記膨張可能カーテンエアバッグを適所にあるままにするために前記車両に固定可能な第2の端部を有する少なくとも1つテザーと
を備え、
展開前に、前記第1の取り付け機構が前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンの前記部分に固定して、展開まで前記第2の保護ゾーンを長手方向に折りたたまれたままにし、それによって、前記インフレータによってガスが生成されるのに応答して、前記第1の保護ゾーンが、車両乗員と前記車両の少なくとも1つの側面との間で下向きに展開し、前記第1の取り付け機構が、前記第2の保護ゾーンを解放して、前記第1の保護ゾーンの前方および後方のうちの一方に広がる、エアバッグアセンブリ。 - 前記第1の取り付け機構は第1のタック縫い目を含み、前記第1のタック縫い目は、前記第1のタック縫い目に閾値レベルの応力が加えられるのに応答して破れて、前記第2の保護ゾーンを前記第1の保護ゾーンから解放し、
前記第1の保護ゾーンは第1の非膨張領域を含み、前記第2の保護ゾーンは第2の非膨張領域を含み、
前記第1のタック縫い目は前記第1の非膨張領域を前記第2の非膨張領域に固定する、請求項18に記載のエアバッグアセンブリ。 - 前記第2の保護ゾーンは遠位部、および、展開後に前記遠位部と前記第1の保護ゾーンとの間に位置付けられる近位部を備え、
展開前に、前記第2の保護ゾーンは、前記遠位部が前記近位部の上になり、前記近位部が概して前記遠位部と前記第1の保護ゾーンとの間にあるようにさらに折りたたまれ、
前記膨張可能カーテンエアバッグは第2の取り付け機構をさらに備え、
展開前に、前記第2の取り付け機構は、前記遠位部および前記近位部を展開までともに折りたたまれたままにするために、前記遠位部を前記近位部に固定し、
展開中、前記第2の取り付け機構が、前記遠位部を前記近位部から解放して、前記遠位部が、前記近位部の前方および後方のうちの一方に広がることを可能にする、請求項19に記載のエアバッグアセンブリ。
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