JP2016205157A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
以下に説明する実施の形態では、本発明に係るエンジンの制御装置がハイブリッド車両に適用される構成について説明する。しかし、本発明に係る制御装置を適用可能な車両はハイブリッド車両に限定されるものではなく、エンジンの間欠的な駆動/停止が行なわれるのであれば、駆動源としてエンジンのみを備える車両であってもよい。
フィードポンプ512による可変燃圧制御には、低圧燃圧センサ560の検出値の信頼性を確保することが望ましい。そのため、低圧燃圧センサ560の検出値が固定値となるスタック故障が生じていないかどうかを診断するスタック検出(異常診断)が定期的に行なわれる。スタック検出においては、低圧燃圧センサ560の検出値が実際の燃圧に応じて変化し得ることを確認するために、目標燃圧(目標値)を2段階で設定して、各目標燃圧における低圧燃圧センサ560の検出値が比較される。
本実施の形態において目標燃圧Aは、エンジン100の間欠停止中に検出された実燃圧に予め定められた値を加算した値であるとして説明したが、たとえば、目標燃圧Aは、予め定められた値であってもよい。予め定められた値は、実燃圧がエンジン100の周囲部品からの受熱の影響により燃圧が上昇する場合の上限値よりも高い値であることが望ましい。このようにしても、目標燃圧を実燃圧よりも高くすることができるため、異常診断を精度高く実行することができる。
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
Claims (1)
- 内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関は、
吸気ポートに燃料を噴射するポート噴射弁と、
前記ポート噴射弁から噴射するための燃料を貯留する貯留部と、
燃料を加圧して前記貯留部に供給するフィードポンプと、
前記貯留部に貯留される燃料の圧力を検出する燃圧センサとを含み、
前記制御装置は、前記内燃機関の間欠始動時に、前記貯留部に貯留される燃料の圧力の目標値を変化させたときの前記燃圧センサの検出値に基づいて、前記燃圧センサの異常診断を実行し、
前記内燃機関の前記間欠始動時に前記燃圧センサの検出値が前記目標値よりも大きい場合には、前記目標値を前記間欠始動時の前記燃圧センサの検出値よりも高い値に設定して、前記異常診断を実行する、内燃機関の制御装置。
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JP2018123789A (ja) * | 2017-02-02 | 2018-08-09 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
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2015
- 2015-04-16 JP JP2015084141A patent/JP6428460B2/ja active Active
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