JP2016205097A - 昇降装置とそれを用いたウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、装置の捩れ発生を抑制して昇降時の被昇降体の姿勢の狂いを抑えることができ、また、異音の発生を抑制できる昇降装置とそれを用いたウインドレギュレータを提供する。【解決手段】昇降装置１は、駆動部２と、並設されたガイドレール３と、各ガイドレール３に案内されて駆動部２の駆動力により昇降するキャリアプレート４と、キャリアプレート４１と駆動部２との間に配索された上昇用のケーブル６と、キャリアプレート４２と駆動部２との間に配索された下降用のケーブル７と、キャリアプレート４１，４２間に配索されてキャリアプレート４１，４２の昇降を同期させる中間用のケーブル８と、各ガイドレール３の上端側に亘って設けられ、ケーブル６，８が掛け回され方向転換部５と、を備える。方向転換部５によって、装置の捻れが防止される。ガイドレール３内のケーブルがガイドレール３に接触するので、振動が抑制され異音が抑制される。【選択図】図１

Description

本発明は、被昇降体をケーブルによって駆動してガイドレールに沿って昇降させる昇降装置とそれを用いたウインドレギュレータに関する。

従来から、被昇降体である窓ガラスを昇降する際に窓ガラスの姿勢の狂いを抑えるため、一対のガイドレールを連結ブラケットで互いに一体的に固定し、ガイドレールに沿って配索した２系統のケーブルによって窓ガラスを昇降させるようにした昇降装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

実公平８−２３７５号公報

しかしながら、特許文献１に示される昇降装置は、その一対のガイドレールを長手方向中央部において互いに固定した構造としているので、ガイドレールの端部が互いに捩れるという問題がある。なお、この特許文献１におけるケーブルは導管を用いて配索されているが、ケーブルの構成を簡単にするために導管を用いずに配索する場合、ケーブルが振動して異音が発生する場合がある。

本発明は、上記課題を解消するものであって、装置の捩れ発生を抑制し、異音の発生を抑制できる昇降装置とそれを用いたウインドレギュレータを提供することを目的とする。

上記課題を達成するために、本発明の昇降装置は、駆動部と、第一ガイドレールと、第一ガイドレールに案内されて、駆動部の駆動力により昇降する第一キャリアプレートと、第一ガイドレールに並設された第二ガイドレールと、第二ガイドレールに案内されて、駆動部の駆動力により昇降する第二キャリアプレートと、一方の端部が第一キャリアプレートに接続し、他方の端部が駆動部に接続する上昇用ケーブルと、一方の端部が第二キャリアプレートに接続し、他方の端部が駆動部に接続する下降用ケーブルと、一方の端部が第一キャリアプレートに接続し、他方の端部が第二キャリアプレートに接続する中間ケーブルと、第一ガイドレールの上端側と第二ガイドレールの上端側とに亘って設けられ、上昇用ケーブルが掛け回される第一方向転換部と中間ケーブルが掛け回される第二方向転換部とを有する方向転換部と、を備え、下降用ケーブルは、第二キャリアプレートに接続された部位から下方へ延びるように導出され、その導出部位が第二ガイドレール上に配索されていることを特徴とする。

この昇降装置において、駆動部は、駆動力を発生するモータと、前記モータにより回転駆動し、昇降用ケーブルと下降用ケーブルとが接続するドラムと、前記ドラムを収容するドラムハウジングと、を有し、前記ドラムハウジングは、第一ガイドレールの下端側と第二ガイドレールの下端側とに亘って設けられてもよい。

この昇降装置において、第一ガイドレールと第二ガイドレールが離間して、その間に離間空間を形成するように、前記方向転換部材の幅方向の一端側と他端側とにそれぞれ上端が勘合し、上昇用ケーブルの第一キャリアプレートから導出されて第一方向転換部に掛け回された後の下方へ延びる部位と、中間ケーブルの第二キャリアプレートから導出されて第二方向転換部に掛け回された後の下方へ延びる部位と、が離間空間に配索されてもよい。

本発明のウインドレギュレータは、上記のいずれかの昇降装置を用いたウインドレギュレータであって、第一キャリアプレートと第二キャリアプレートがウインド用のガラスに連結されていることを特徴とする。

本発明の昇降装置とそれを用いたウインドレギュレータによれば、ガイドレールの上端側に亘って方向転換部が設けられているので、その端部が互いに捻れることがなく、昇降時の被昇降体の姿勢の狂いを抑えることができる。また、キャリアプレートに接続された部位から下方へ延びる下降用ケーブルがガイドレール上にあるので、当該部分のケーブルがガイドレールに接触でき、ケーブルの振動による異音を抑制できる。

（ａ）は本発明の一実施形態に係る昇降装置の正面図、（ｂ）は同昇降装置の側面図、（ｃ）は同昇降装置の裏面図。 同昇降装置の要部拡大正面図。 （ａ）は同昇降装置のガイドレールの平面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図。 （ａ）（ｂ）は一対の同ガイドレールの一部を示す斜視図。 （ａ）は図２のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図２のＢ−Ｂ断面図。 （ａ）は同昇降装置の方向転換部の側面図、（ｂ）は同方向転換部の正面部分図、（ｃ）は同方向転換部の下面部分図。 同方向転換部の斜視図。 （ａ）は同昇降装置のキャリアプレートの正面図、（ｂ）は同キャリアプレートの下面図、（ｃ）は（ｂ）のキャリアプレートにガイドレールを嵌合した下面図、（ｄ）は同キャリアプレートの斜視図。 同昇降装置のモータとドラムの側面図。 同モータの正面図。 同昇降装置のハウジングの正面図。 （ａ）は同ドラムに上昇用ケーブルと下降用ケーブルとを巻回した状態の側面図、（ｂ）は（ａ）のドラムが他の回転位置にあるときの側面図。 同ハウジングの斜視図。 （ａ）は同ハウジングの上面図、（ｂ）は同ハウジングの側面図、（ｃ）は同ハウジングの裏面図、（ｄ）は同ハウジングの下面図。 他の一実施形態に係る昇降装置の要部拡大正面図。 （ａ）は図１５のＤ−Ｄ線断面図、（ｂ）は図１５のＥ−Ｅ断面図。 （ａ）は同昇降装置のハウジングの裏面図、（ｂ）は同ハウジングの下面図。 （ａ）は本発明の一実施形態に係るウインドレギュレータの正面図、（ｂ）は（ａ）の状態からガラスを下降させた状態の正面図。

以下、本発明の一実施形態に係る昇降装置とそれを用いたウインドレギュレータについて、図面を参照して説明する。図１、図２は、昇降装置１の全体を示す。各部の空間配置の説明のために、図中に示したｘｙｚ直交座標系を適宜参照する。なお、ｘ方向は左右の右方向、ｙ方向は上下の上方向、ｚ方向は表裏の表方向（正面方向）とするが、昇降装置１は、これらの方向で示す姿勢に限定されることなく用いることができる。

昇降装置１は、下方に配置された駆動部２と、上下方向（昇降方向）に延設され互いに一対のガイドレール３１，３２（３で総称）と、ガイドレール３に案内されて駆動部２の駆動力により昇降する一対のキャリアプレート４１，４２（４で総称）と、ガイドレール３の上端に配置された方向転換部５と、上下方向に配索された３種類のケーブル６，７，８と、を備えている。昇降装置１は、ケーブル６，７，８および方向転換部５を用いて駆動部２の駆動力を一対のキャリアプレート４に伝達し、同期するように昇降させる。昇降装置１は、キャリアプレート４に連結され固定される被昇降体を昇降させる。

駆動部２は、駆動力を発生するモータ２１と、上昇用および下降用のケーブルの端部がそれぞれ接続したドラムを収容するドラムハウジング２２（以下、ハウジング２２という）とを有している。ハウジング２２は、一対のガイドレール３の各下端が所定の間隔を置いて嵌合するように設けられている。ハウジング２２は、モータ２１によって回転駆動されるドラム１０を収容する筐体としての構造を有し、またケーブル８の配索方向を上方に向ける構造である方向転換溝１１も備えている（後述の図１３、図１４等参照）。

ガイドレール３は、左側のガイドレール３１（第一ガイドレール）と右側のガイドレール３２（第二ガイドレール）の一対からなり、これらは互いに左右対称である。キャリアプレート４は、左側のキャリアプレート４１（第一キャリアプレート）と右側のキャリアプレート４２（第二キャリアプレート）の一対からなり、これらは互いに左右対称（左右勝手違い）である。キャリアプレート４は、ガイドレール３に対し摺動自在に嵌合している。なお、本実施例においては、左右対称となる一対のガイドレール３１、３２を用いているが、キャリアプレートが昇降可能であれば、必ずしも左右対称ではなくてもよい。

方向転換部５は、ガイドレール３１の上端側とガイドレール３２の上端側とに亘って設けられている。方向転換部５は、ケーブル６（上昇用ケーブル）が掛け回される第一方向転換部５１と、ケーブル８（中間ケーブル）が掛け回される第二方向転換部５２と、を有している。方向転換部５は、ケーブルが伝達する駆動力の作用方向を上下方向間、すなわち昇降方向間で切り替える構造体であり、本実施例においてはケーブルをガイドする溝を有している。

上昇用のケーブル６は、駆動部２の駆動力によって、左側のキャリアプレート４１を上昇させるケーブルである。ケーブル６は、一方の端部がキャリアプレート４１に接続され、他方の端部が駆動部２、より具体的には、ドラム１０に接続されている。ケーブル６は、ドラム１０に巻き取られることにより駆動力を発生する。駆動部２のドラム１０が昇降方向の下方に位置するので、ケーブル６に発生する下向き張力を上昇用の上向き張力にするために第一方向転換部５１が用いられる。

ケーブル７（下降用ケーブル）は、駆動部２の駆動力によって、右側のキャリアプレート４２を下降させるケーブルである。ケーブル７は、一方の端部がキャリアプレート４２に接続され、他方の端部が駆動部２のドラム１０接続されている。ケーブル７は、ドラム１０に巻き取られることによりキャリアプレート４２を下向きに引く駆動力を発生する。

中間用のケーブル８は、一方の端部が左のキャリアプレート４１に接続され、他方の端部が右のキャリアプレート４２に接続されている。ケーブル８は、駆動部２の駆動力を直接受けないケーブルである。ケーブル８は、キャリアプレート４１から下方に導出され、ハウジング２２の方向転換溝１１に掛け回されて上方に向けて配索され、その後、上方の第二方向転換部５２に掛け回されて下方に向けて配索されてキャリアプレート４２に接続されている。ケーブル８は、ガイドレール３の下端と上端とで合計２回の方向転換がなされた状態で、キャリアプレート４１，４２を互いに連結している。

従って、キャリアプレート４１が上昇すると、ケーブル８は、上方に引き上げられて、ケーブル８の上向きの張力が付与され、キャリアプレート４２は上方に引き上げられる。また、キャリアプレート４２が下降すると、ケーブル８は、下方に引き下げられて、ケーブル８の下向きの張力が付与され、キャリアプレート４１は下方に引き下げられる。つまり、ケーブル８の介在によって、キャリアプレート４１，４２が互いに同期するように昇降される。なお、ケーブル６，７には、キャリアプレート４との接続部分にコイルスプリングなどの伸び取り部材を用いているが、ケーブル８については伸び取り部材を用いずに配索されている。

下降用のケーブル７は、キャリアプレート４２に接続された部位から下方のドラム１０に向けて導出されて延びた導出部位がガイドレール３２上となるように配索されており、前記導出部位がガイドレール３２に沿ってその幅内に配置している。この配索構造により、ケーブル７がガイドレール３２に接触可能となっており、ガイドレール３２と接触可能であれば必ずしもケーブル７が幅方向に配索されなくてもよい。図３、図４に示すようにガイドレール３２は矢印Ｒで示すように湾曲しており、ケーブル７はガイドレール３２の左右幅内の長さ方向に沿った線上であって、その湾曲によって凸形状となった面側に配索されている。つまりその凸形状となった湾曲によって、ケーブル７はガイドレール３２に接触することになる。

図３乃至図１４を参照して、昇降装置１の各部の詳細を説明する。図３、図４は、ガイドレール３を示す。ガイドレール３は、例えば、溶融亜鉛めっき鋼板などの鋼材によって、鍔を有する、ｚ方向（表側）に開口した溝構造に形成されている。ガイドレール３は、その長手方向に亘って、下端から上端まで、同一断面構造を有している。また、ガイドレール３は、矢印Ｒで示すように、その長手方向中央部がｚ方向（表側）に凸となるように湾曲している。

図５に図２を併せて参照して、ガイドレール３と各ケーブル６，７，８の位置関係を説明する。図５（ａ）は、キャリアプレート４の位置よりも上方の位置におけるガイドレール３と各ケーブル６，７，８の位置関係を模式的に示し、図５（ｂ）は、キャリアプレート４の位置よりも下方の位置における位置関係を示す。ガイドレール３１，３２は、互いに離間して離間空間Ｐを形成している。この離間空間Ｐには、上昇用のケーブル６における、キャリアプレート４１から導出されて第一方向転換部５１に掛け回された後の下方へ延びる部位と、中間用のケーブル８における、キャリアプレート４２から導出されて第二方向転換部５２に掛け回された後の下方へ延びる部位と、が配索されている。

つまり、各ケーブル６，７のうち、キャリアプレート４に接続されて下向きに延びる直線部分は、各ガイドレール３の溝内または溝の底面に位置し、他の直線部分、たとえば、ケーブル６のうち、第一方向転換部５１から下方のドラム１０に向かう部位は、離間空間Ｐに位置している。また、中間用のケーブル８のキャリアプレート４２との接続部分から延びる直線部分は、ガイドレール３の溝内または溝の底面に位置し、または他の直線部分は離間空間Ｐに位置している。いずれの場合においても、ケーブル６，７，８は、一対のガイドレール３１，３２の左右外側には存在しないように配索されている。

図６、図７は、方向転換部５を示す。方向転換部５は、半円状の互いに並設された第一方向転換部５１と第二方向転換部５２とを有し、それぞれ半円形のガイド溝５ａを備えている。各ガイド溝５ａの端部は、方向転換部５の左右中央寄りの位置と、左右両端寄りの位置に開口している。左右中央寄りの位置の開口は、離間空間Ｐ（図５参照）に面しており、左右両端寄りの位置の開口は各ガイドレール３の幅内の空間（溝空間の上部）に面している。各ガイド溝５ａには、ケーブル６，８が掛け回される。従って、方向転換部５に掛け回されたケーブル６，８のいずれも、各ガイド溝５ａから離間空間Ｐとガイドレール３の幅内の空間とに向けて導出される。

方向転換部５の下面には、各ガイドレール３の上端部を挿入嵌合して固定する嵌合穴５ｂが備えられている。方向転換部５の中央部左右には、昇降装置１を固定するための用いられる２つの貫通孔５ｃが設けられている。

図８は、キャリアプレート４１を示す。キャリアプレート４２は、このキャリアプレート４１の左右勝手違いである。キャリアプレート４１は、各ケーブル６，７，８の端部を接続するための接続部４ａ，４ｃと、ケーブルを導出するためのガイド溝４ｂ，４ｄとを表側の面に備えている。矢印ｙ１，ｙ２で示すように、接続部４ａから上下方向にガイド溝４ｂが形成され、矢印ｙ０で示すように、接続部４ｃから斜め下方にガイド溝４ｄが形成されている。接続部４ａとガイド溝４ｂとは、ｚ方向から見てキャリアプレート４１を案内するガイドレール３１の幅内、本実施形態では中心寄りにある。また、接続部４ｃは、ｚ方向から見てガイドレール３１の幅内にあるが、接続部４ｃから導出されたガイド溝４ｄの端部は、ガイドレール３１の幅から外れて離間空間Ｐ（図５参照）に対向する位置にある。

ケーブル６，７，８の各端部には、例えば、各ケーブルの線径よりも大きな円柱形のエンド部が形成されており、そのようなエンド部を接続部４ａ，４ｃに挿入して、キャリアプレート４１への、各ケーブル６，７，８の端部の接続が行われる。本実施形態では、接続部４ａと矢印ｙ１方向のガイド溝４ｂに、上昇用のケーブル６の端部が挿入され接続され、接続部４ｃとガイド溝４ｄに、中間用のケーブル８の端部が挿入され接続される。この場合、キャリアプレート４１から方向転換部５に向けて延びる上昇用のケーブル６は、ｚ方向から見て、ガイドレール３１の上に、つまりその幅内に位置する。また、キャリアプレート４１から下方に延びる中間用のケーブル８は、離間空間Ｐ内に位置する。

キャリアプレート４１の裏側の面には、ガイドレール３１と嵌合して摺動する嵌合溝４ｅが、上下方向（ｙ方向）に形成されている。嵌合溝４ｅには、ガイドレール３１が、その端部から挿入される。キャリアプレート４１は、ガイドレール３１の端部以外の位置では着脱できない構造となっている。また、キャリアプレート４１は、その表裏を貫通する長孔４ｆを有している。この長孔４ｆは、キャリアプレート４１に被昇降体を、例えば、窓ガラスなどを連結して固定するための取付孔である。キャリアプレート４１の下方側にある凹部４ｇは、例えば、ゴムなどのクッション部材を嵌合したり、接着したりして固定するために用いられる。このようなクッション部材は、駆動部２にキャリアプレート４１が接触する際の衝撃を和らげるためのものである。例えば、図１に示すように、駆動部２に近い側のキャリアプレート４２の下方に備えられている。

図９乃至図１２は、駆動部２とドラム１０を示す。図９、図１０に示すように、モータ２１は、モータ本体２１ａと、モータ本体２１ａの回転速度を調整し、回転軸の方向を変えるギヤ部２１ｂと、ドラム１０に回転力を与える回転軸２１ｃとを備えている。ドラム１０は、回転軸２１ｃによって中心軸まわりに回転駆動される円柱形であり、その外周面に、外周面を多数回周回する螺旋溝１０ａを有している。モータ２１はモータ２１を収容するモータハウジングに、ハウジング２２に対してネジ止め固定するための、３つの取付孔２１ｄを有している。

図１１に示すように、ハウジング２２を形成する２部材のうちの一方の部材は、ドラム１０を収容する収容凹部２ａと、ドラム１０から送り出されたり巻き取られたりするケーブル６，７の導入出溝２ｂ，２ｃと、を、その表側面に備えており。他方の部材（図示せず）によりドラムが覆われる。また、ハウジング２２は、中間用のケーブル８を掛け回して方向転換させる方向転換溝１１と、ケーブル８が方向転換溝１１に出入りする開口２ｄ，２ｅとを備えている。ハウジング２２は、モータ２１の取付孔２１ｄに対応した取付孔または埋め込みナットなどによる３つの取付構造２２ａを備えており、これらを用いて、ドラム１０が装着されたモータ２１を支持して固定する。また、ハウジング２２には、昇降装置１を固定するための用いられる２つの貫通孔２２ｂが設けられている。

ドラム１０は、図１２に示すように、ケーブル６，７が巻回され、ドラム１０の回転に従って、ケーブル６，７のいずれかの巻き取りと、他のいずれかの送り出しと、が同時に行われる。ケーブル６，７のドラム１０側の端部は、それぞれドラム１０の円柱両端側に固定されている。なお、ドラム１０は、ケーブル６，７が巻回された状態で、モータ２１に装着され、ハウジング２２の収納凹部２ａに収納される。

図１３、図１４は、ハウジング２２の詳細を示す。これらの図において、中間用のケーブル８を掛け回して方向転換させる方向転換溝１１と、その方向転換溝１１の端部の開口２ｄ，２ｅが図示されている。方向転換溝１１は、１つの半円形の溝と、この半円形の溝に連通する２つの直線状の溝とからなる。その直線状の溝の端部が開口２ｄ，２ｅであり、ｚ方向において段違いとなっている。従って、方向転換溝１１は、左右方向（ｘ方向）の面から傾いた面に位置している。開口２ｄは、ハウジング２２に設けられたｙ方向の貫通孔に面している。また、ハウジング２２の上方端面（ｙ方向端面）には、ガイドレール３１，３２のそれぞれの下端部を挿入嵌合して固定する２つの嵌合穴２ｆが備えられている。

本実施形態の昇降装置１によれば、並設されたガイドレール３の２つの上端側に亘って方向転換部５が設けられているので、その端部が互いに捻れることがなく、昇降時の被昇降体に昇降装置１の捻れによる負荷がかかるのを抑制することができる。また、ハウジング２２が、並設されたガイドレール３１，３２の２つの下端側に亘って設けられているので、その端部が互いに捻れることがなく、昇降時の被昇降体の姿勢の狂いを抑えることができる。ガイドレール３は、方向転換部５の嵌合穴５ｂにガイドレール３の上端部を挿入嵌合して固定することができ、また、ハウジング２２の嵌合穴２ｆにガイドレール３の下端部を挿入嵌合して固定することができるので、昇降装置１の組み立てが容易である。ガイドレール３は、その長手方向に亘って同一断面構造を有しているので、任意長さのガイドレール３を得ることが容易であり、任意昇降距離の昇降装置１を容易に製造することができる。

また、下降用のケーブル７は、キャリアプレート４２に接続された部位から下方へ延びる部位がガイドレール３２の幅内にあるので、当該部分のケーブルがガイドレール３２に接触でき、ケーブル７の振動による異音を減衰させて抑制することができる。また、駆動部２と方向転換部５との間の自由空間において昇降方向に配索されたケーブル６，７，８は、ｚ方向から見て、各ガイドレール３の幅内、または、離間空間Ｐ内に納まっているので、左右外方からの接近異物に対し、ガイドレール３１，３２によって保護される。

図１５、図１６、図１７は、他の実施形態に係る昇降装置１を示す。この実施形態の昇降装置１は、上述の実施形態の昇降装置１とは、中間用のケーブル８の配索が異なり、他は同様である。すなわち、ケーブル８は、キャリアプレート４１に対して接続部４ｃではなく接続部４ａに端部を接続し、下方のハウジング２２において方向転換溝１１の一部と連通する方向転換溝１２を用いて方向転換を行うように、配索されている。方向転換溝１２の端部開口の一方は方向転換溝１１と共通の開口２ｅであり、他方は開口２ｄとは別に設けられた開口２ｇであり、開口２ｇはガイドレール３１の幅内にある。ケーブル８は、キャリアプレート４１側の端部から、ｙ方向に平行に、下方のハウジング２２の開口２ｇに向かって延びており、この間のケーブル８はガイドレール３１の幅内にある（図１６（ｂ）参照）。

方向転換溝１２は、方向転換溝１１の半円状の溝部分に半円状の溝部分を継ぎ足して成る長半円状の溝と、この長半円状の溝に連通する２つの直線状の溝とからなる。その直線状の溝の端部が開口２ｅ，２ｇである。従って、この実施形態のハウジング２２は、上述の実施形態におけるハウジング２２として共用することができる。言い換えれば、本実施形態と上述の実施形態とは、それぞれに適合する長さの中間用のケーブル８を用いて、配索し直すことにより、互いに変更自在である。

本発明は、遮蔽板などの窓ガラスに限られない被昇降体を昇降させる昇降装置として用いることもできるのであるが、図１８は、本発明の一実施形態に係るウインドレギュレータを示す。このウインドレギュレータは、上述のいずれかの昇降装置１を用いたウインドレギュレータであって、キャリアプレート４１，４２が保持具４０を用いてウインド用のガラス１３に連結されているものである。図１８には、図１に示した実施形態の昇降装置１を用いた例が示されている。このようなウインドレギュレータは、例えば、自動車の窓ガラスの開閉用昇降装置として用いられる。

なお、本発明は、上記構成に限られることなく種々の変形が可能である。例えば、上述した方向転換部５１，５２は、複数のプーリを用いて構成してもよい。また、方向転換溝１１は、ハウジング２２に対する外付け構造や外付けのプーリで構成してもよく、これらはｘｙ面から傾けることなく平行としてもよい。昇降装置１の上下を逆にして、上方の駆動部２によってキャリアプレート４を昇降させるようにしてもよい。また、ガイドレール３は、矢印Ｒで示したように湾曲させることなく、直線状としてもよい。この場合、例えば、ガイドレール３の幅内にあるケーブルがガイドレールに十分接近する構造とすることにより、ケーブルをガイドレールに接触させてケーブルの振動を減衰させ、ケーブル振動による異音を抑制することができる。

１ 昇降装置
２ 駆動部
２１ モータ
２２ ハウジング
３ ガイドレール
３１ ガイドレール（第一ガイドレール）
３２ ガイドレール（第二ガイドレール）
４ キャリアプレート
４１ キャリアプレート（第一キャリアプレート）
４２ キャリアプレート（第二キャリアプレート）
５ 方向転換部
５１ 第一方向転換部
５２ 第二方向転換部
６ ケーブル（上昇用ケーブル）
７ ケーブル（下降用ケーブル）
８ ケーブル（中間ケーブル）
１０ ドラム
１１ 方向転換溝
１３ ガラス
Ｐ 離間空間

Claims (4)

1. 駆動部と、
   第一ガイドレールと、
   前記第一ガイドレールに案内されて、前記駆動部の駆動力により昇降する第一キャリアプレートと、
   第二ガイドレールと、
   前記第二ガイドレールに案内されて、前記駆動部の駆動力により昇降する第二キャリアプレートと、
   一方の端部が前記第一キャリアプレートに接続し、他方の端部が前記駆動部に接続して前記駆動力を前記第一キャリアプレートに伝達する上昇用ケーブルと、
   一方の端部が前記第二キャリアプレートに接続し、他方の端部が前記駆動部に接続して前記駆動力を前記第二キャリアプレートに伝達する下降用ケーブルと、
   一方の端部が前記第一キャリアプレートに接続し、他方の端部が前記第二キャリアプレートに接続して前記第一キャリアプレートおよび第二キャリアプレートの昇降を接続させる中間ケーブルと、
   前記第一ガイドレールの上端側と前記第二ガイドレールの上端側とに亘って設けられ、前記上昇用ケーブルが掛け回される第一方向転換部と前記中間ケーブルが掛け回される第二方向転換部とを有する方向転換部と、を備え、
   前記下降用ケーブルは、前記第二キャリアプレートに接続された部位から下方へ延びるように導出され、その導出部位が前記第二ガイドレール上となるように配索されていることを特徴とする昇降装置。
2. 前記駆動部は、前記駆動力を発生するモータと、前記モータにより回転駆動し、昇降用ケーブルと下降用ケーブルとが接続するドラムと、前記ドラムを収容するドラムハウジングと、を有し、
   前記ハウジングは、前記第一ガイドレールの下端側と前記第二ガイドレールの下端側とに亘って設けられていることを特徴とする請求項１に記載の昇降装置。
3. 前記第一ガイドレールと第二ガイドレールが、離間してその間に離間空間を形成するように、前記方向転換部材の幅方向の一端側と他端側とにそれぞれ上端が勘合し、
   前記上昇用ケーブルの前記第一キャリアプレートから導出されて前記第一方向転換部に掛け回された後の下方へ延びる部位と、前記中間ケーブルの前記第二キャリアプレートから導出されて前記第二方向転換部に掛け回された後の下方へ延びる部位と、が前記離間空間に配索されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の昇降装置。
4. 請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の昇降装置を用いたウインドレギュレータであって、前記第一キャリアプレートと前記第二キャリアプレートがウインド用のガラスに連結されていることを特徴とするウインドレギュレータ。
   

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